Хэдийгээр сүүлийн 5 жил гаруйн хугацаанд Их Британид албан ёсоор худалдаанд гарсан ч Фордын Мустанг бол бүх цаг үеийн хамгийн чухал машинуудын нэг яах аргагүй мөн. Энэ нь 1964 оноос хойш тасралтгүй үйлдвэрлэгдэж байгаа бөгөөд энэ нь жирийн Жо (эсвэл Цяо Лин)-ийн хүрч чадах гүйцэтгэл, хэв маягийг бий болгоход чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Эхний багцын өртөг АНУ-д 2400 ам.доллараас бага байв. Энэ нь 1960-аад оны сүүлчээр булчингийн машины тайзны өсөлтийн гол шалтгаан байсан гэж хэлж болно.
Тэд яагаад үүнийг Мустанг гэж нэрлэдэг вэ? Энэ морь биш гэж үү? Тийм ээ, гэхдээ энэ бол дэлхийн хоёрдугаар дайны үеийн сөнөөгч онгоц юм. Та Фордын спорт купе болон хөрвөх автомашины нэрийг дэмжих хоёр онолыг дэмжих түүхийг олох болно.
Аль ч тохиолдолд Мустанг маш амжилттай байна. Гурван жилийн өмнө “10 сая баригдсан” гэсэн тэмдгийг баталсан. Өнөөдөр бид 2015 онд анх удаа зам дээр шуугиан тарьж байсан зургаа дахь үеийн S550 хувилбарт зочлох болно, зөвхөн Английн автомашины шүтэн бишрэгчид ердийнх шигээ АНУ-д төдийгүй зүүн талдаа жолооны хүрдтэй импортын тасалдалтай урсгалыг хангах болно. баруун талд - анх удаа гараар машин жолоодох үед.
1964 оноос хойшхи байдлаар та зургаа дахь үеийн Mustang-ыг купе (Fastback) эсвэл даавуун оройтой хөрвөх боломжтой гэж сонгож болно. Бид нэг минутын өмнө "шүргээх" гэдэг үгийг ашигласан боловч Фордын дэлхийн автомашины төлөвлөгөөний нэг хэсэг болгон энэ үеийнхэн уламжлалт V8-ийн оронд үнэхээр чимээ шуугиангүй EcoBoost 2.3 турбо хөдөлгүүртэй дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийг худалдаж авах боломжтой. Уламжлал болон бүх зүйлийг авч үзвэл энэ нь олон талаараа буруу сонсогдож байгаа ч 2.3-ийн гаралт нь тийм ч том асуудал биш юм. Олон хүмүүс 310 морины хүчтэй нэхэмжлэлийг бичгийн алдаа гэж боддог ч энэ нь тийм биш юм. 2.3 нь 5.0 V8-ийн хамгийн их хүч чадлын бараг дөрөвний гурвыг бий болгохоос гадна машины нийт жинг 80 орчим кг-аар багасгадаг бөгөөд үүний ихэнх нь урд дугуйнаас ирдэг бөгөөд энэ нь жолоодлогын талаар нэмэлт сайжруулалтыг авчирдаг.
Үнэнийг хэлэхэд, хэрэв та цилиндрийн дутагдлыг мартаж чадвал 2.3 нь үнэ цэнэтэй юм. Улс төрийн хувьд Форд яагаад үүнийг шинэ аргын жишиг, хуучин арга устаж үгүй болох тухай сэрэмжлүүлэг гэж хольж хутгасныг та ойлгож байгаа ч тэд хошигнож байгаагаа мэдэж байх ёстой. Том оврын автомашины зам нээлттэй хэвээр л байвал жинхэнэ Мустанг үргэлж үүнийг дагаж байх болно. Ялангуяа V8 Mustang бол хүүхэд насны мөрөөдлийн оргил гэж боддог хүмүүс V8-ээс өөр зүйлд харамсаж байна.
Бүх S550 Mustang худалдан авагчдын тал хувь нь 2.3-ыг сонгоно гэж найдаж байгаа ч Их Британид ядаж Форд хүмүүсийн ердөө 15% нь үүнийг сонгодог гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой. V8-ийн маш бага гарчигтай үнэ нь 2.3 ба V8-ийн үнийн зөрүүг хэтэрхий бага, ердөө 4500 фунт стерлинг болгодог. Бодит борлуулалтын хэмжээнээс үл хамааран 2.3-ыг 2020 оны сүүлээр Европын зах зээлээс гаргахаас урьдчилан сэргийлэх нь хангалтгүй юм. Сонирхолтой нь наад зах нь одоогоор АНУ-д үйлдвэрлэгдэж байна. АНУ-ын одоогийн гаралт нь 330 морины хүчтэй (300 морины хүчтэй 3.7 V6-тай хамт), гэхдээ бид энэхүү гарын авлагад анхаарлаа хандуулах болно "Coyote" 5.0 V8 нь одоогоор Их Британид зарагдаж буй цорын ганц Мустанг юм. шинэ машин.
Ямартай ч бидний хэлсэнчлэн 2015 онд шинэ Mustang гарсан. 2016 оны хавар Mustang-ийн дуу хоолойг таних чадварыг сайжруулах зорилгоор Sync 3 программ хангамжийг нэвтрүүлсэн бөгөөд энэ үед хоёр цэнхэр, нэг цагаан гэсэн гурван шинэ будгийн өнгө гарч ирэв. өгсөн. 2017 онд Shelby GT350 болон илүү төвлөрсөн R хувилбар гарч ирэв. Тэд шинэ өндөр эргэлттэй 5.2 хөдөлгүүртэй, хавтгай бүлүүртэй, 526 морины хүчтэй 7500 эрг / мин хурдтай, энэ нь хуучин хөндлөн онгоц 5.0-ийн ашиглах боломжтой хязгаараас мянга орчим эрг / мин өндөр бөгөөд тохируулагчийг илүү хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг. R замын ажилд зориулж хувцсаа ичгүүргүйгээр тайлж, GT-ийн жинг 60 кг-аар багасгаж, зохих түдгэлзүүлэлт, аэродинамик чадвартай тул энэ нь үнэхээр гайхалтай замын зэвсэг болжээ. 0-60 хүртэлх хугацаа нь 4 секундээс бага бөгөөд цагт 177 миль хурдалдаг. Харамсалтай нь эдгээр хоёр GT350 хувилбарын аль нь ч Их Британид худалдаалагдах боломжгүй, гэхдээ та зүүн талдаа жолооны хүрдтэй R-ийг АНУ-д ойролцоогоор 65,000 доллараар худалдаж авах боломжтой.
2018 оны 5-р сард илүү сайн түдгэлзүүлэлттэй, бага зэрэг томорсон (5,038сс) V8, аюулгүй байдлын илүү сайн тоног төхөөрөмжтэй Mustang-ийн нүүрийг зассан загвар гарсан - 2017 оны Euro NCAP-д Mustang мөргөлдсөн тул туршилтанд ердөө хоёр од авсан. Аюулгүй байдлын шинэ төхөөрөмж суурилуулсан ч аюулгүй байдлын оноо ердөө гурван одтой хэвээр байна.
Энэ үед Форд 2.3-ын хүчийг бууруулж, 300 морины хүчтэй болгожээ. Сонирхогчдын хувьд хамгийн чухал зүйл бол шинэ хөдөлгүүрийн ачаар V8 загварын хүч нь 450 морины хүчтэй бөгөөд энэ нь хавтгай бүлүүртэй, өндөр даралтын шууд ба нам даралтын порт шахах хольцтой. Эдгээр хоёр дахь шатны машинууд нь гүйцэтгэлийн багцуудыг өгдөг. Энэ тохиолдолд "гүйцэтгэл" нь хөдөлгүүр биш харин машины явах эд ангитай холбоотой юм. Батерейны дээд хүчин чадал өөрчлөгдөөгүй. PP1 машин нь 19 инчийн дугуйтай Michelin Pilot Sport 4S дугуй, мөн Brembo тоормос, MagneRide түдгэлзүүлэлтийн сонголтоор тоноглогдсон. PP2 нь хянахад илүү хялбар байдаг. Энэ нь MagneRide-тай стандартаар ирдэг бөгөөд 1.5 инчийн өргөнтэй 305/30 Pilot Sport Cup 2 дугуй болон зүтгүүрийн хяналтын тохиргоог сайжруулсан. Та үүнийг зөвхөн 6 шатлалт механик хурдны хайрцгаар авах боломжтой.
2018 оны 10-р сард Mustang Bullitt 480 морины хүчтэй 7000 эрг/мин хурдтай, 420 фунт-фут 4600 эрг/мин хурдтай, тохирох ногоон будагтай худалдаанд гарсан. Их Британид хуваарилагдсан 350 машин тэр дороо зарагдаж дуусахад хэн ч гайхсангүй. Гайхалтай нь АНУ-д эдгээр Буллиттуудын ханшийн уналт өндөр байна. Хэт их ачаалалтай байна уу, эсвэл хэт олон машин барьсан уу? Магадгүй хоёулаа.
2015 онд 6-р үеийн S550 Mustang гарч ирэхэд мөнгөний хувьд BMW 420d-тэй адил дундаас дээд зэрэглэлийн түвшинд байсан. Өнөөдөр хамгийн хямд шинэ Mustang GT нь 44,255 фунт стерлингээр худалдаалагдаж байгаа ч түүний хэтийн төлөв нь маш сонирхолтой хэвээр байна. Сайн тал нь та хуучин машин худалдаж авснаар шинэ үнээр бараг 15,000 фунт хэмнэж чадна. 50,000 миль ба түүнээс дээш замыг туулсан эртний машинуудыг 30,000 фунт стерлингээр хялбархан худалдаж авах боломжтой. Гэхдээ та өндөр мильтэй хүнийг хүсч байна уу? Мустангийн гэр бүлийн байдал сайнгүй байна гэж та сонсоогүй юу? Уншиж, олж мэдээрэй.
Хөдөлгүүр: 4,951cc V8 32v бензин (*5,038сс) Дамжуулах хайрцаг: 6 шатлалт механик эсвэл 6 шатлалт автомат (*10 spd), хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй (морины хүч): 410@6,500 эрг/мин (*450@7,000 эрг/мин) Эргэлтийн хүч ( фунт) фут): 390@4,600rpm0-62mph (сек): 4.8 (хүн) (*4.3) Хамгийн их хурд (мь): 155Жин (кг): 1,681MPG (албан ёсны цогц): 20.9CO2 (г/км): 299 Дугуй (in ): 8 x 18 Дугуй: 235/50 Гарсан огноо: 2015-одоо шинэ үнэ: 38,000 фунт стерлинг Одоогийн үнэ: 30,000 фунт стерлингээс * 2018 оны шинэчилсэн машин
Лавлагааны хувьд: машины жин, хүч чадлын өгөгдлийг бүрэн тодорхойлоход хэцүү байдаг. Тогтвортой байдлыг хадгалахын тулд бид бүх удирдамжид ижил эх сурвалжийг ашигладаг. Бид ашигладаг өгөгдөл нь буруу биш, зөв байхыг хүсдэг. Бидний зөвлөмж бол үүнийг тодорхой гэхээсээ харьцангуй харьцангуй гэж үзэх явдал юм.
Coyote хөдөлгүүр нь сайн дуу чимээ гаргадаг, ялангуяа идэвхтэй яндантай өөрчлөгдсөн машинд. Резонаторыг орлуулж буй X төрлийн эсвэл H төрлийн хоолой нь хөгжилтэй байх эсвэл та бүрэн урт хоолойн олон талт хоолойгоор гадагшлуулах боломжтой. Эсвэл та үүнийг үл тоомсорлож, гайхалтай боловсронгуй байдлыг биширч болно.
Зургаа дахь үеийн V8-ийн порт тарилга нь хуучин загвар байж болох ч нүүрстөрөгчийн хуримтлал нь илүү орчин үеийн шууд шахах хөдөлгүүрт үзүүлэх нөлөөний талаар санаа зовж буй хэн бүхэнд сайн мэдээ юм. Хувьсах camshaft цаг нь хожуу Мустангийн өөр нэг орчин үеийн техник юм. Камер нь бүсний оронд гинжээр хөдөлдөг бөгөөд эдгээр нь машины ашиглалтын хугацаанд үргэлжлэх ёстой.
2.3 нь хурдан бөгөөд хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц гэдгийг бид өмнө нь дурдсан. 0-62 миль/цаг хурдтай энэ нь 4.8 секундын V8-аас ердөө нэг секундээр удаашралтай, мэдээжийн хэрэг илүү хэмнэлттэй, 20 mpg-д хүрэхийг эрмэлздэг V8-ээс 50 орчим хувиар бага түлш зарцуулдаг, 13 -галлон сав. Турбо цэнэглэх ид шид нь 2.3 нь V8-ээс бага хурдтай явахад илүү уян хатан, сайжруулсан дуу чимээтэй тул V8 худалдаж авахгүй байх мэдрэмжийг төрүүлдэг (ядаж купены хаалттай орчинд). Гэхдээ ихэнх худалдан авагчид эдгээр дөрвөн хүний улс төрийн хувьд хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц байдлыг үл тоомсорлоход илүү бэлэн байдаг бөгөөд V8-ийн нийгмийн ухамсар бага боловч илүү бодит шуугиантай байдаг.
Mustang тохируулга нь мэдээж боломжтой бөгөөд тусдаа түүхийг тусад нь хийж болно. Форд өөрийн "хүчний багц"-ыг хангадаг. 2.3 25 морины хүчтэй ба 70 фунт фут нэмэгдсэн байна. V8 нь 13 морины хүчтэй + 16 фунт фут, 21 морины хүчтэй + 24 фунт фут эсвэл 37 морины хүчтэй + 5 фунт фут гэсэн гурван хувилбартай бөгөөд улаан шугамыг 7,500 эрг / мин хүртэл нэмэгдүүлсэн. Steeda зэрэг компаниудын суурин индукцийн иж бүрдэл нь машины урд байгаа машинд тохирох тохируулга хийх шаардлагагүйгээр хурдан бөгөөд хялбар хүчийг нэмэгдүүлэх боломжтой.
Хэрэв та илүү бохир зүйл хүсч байвал Лондонгийн бие даасан супер машины дилер Clive Sutton-ийн Sutton CS700 нь хос эрэг шурагтай Whipple супер цэнэглэгч болон том оролт, яндангийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашиглан гаралтыг зарласан түвшинд хүргэнэ. 700 морины хүчтэй, 674 фунт фут. CS700 нь үндсэн машины үнээр 14,000 фунт стерлингээс бага байгаа нь бараг боломжийн сонсогдож байгаа ч 35 мм-ийн урд/25 мм-ийн арын дүүжлүүр KW, 20 инчийн хайлш нь 5,500 фунт стерлинг нэмдэг. Мөн зузаан үзүүрт нь янз бүрийн юм хаяж болно. Нүүрстөрөгчийн шилэн өрмийн хошуу нь 10,000 фунт стерлингийн үнэтэй. Илүү хүчирхэг CS800-ийг нийлүүлсэн бөгөөд жирийн PHers одоо Их Британид ирээгүй 771 морины хүчтэй GT500-г дүүргэх 859 морины хүчтэй CS850-ийн талаар уншсан. Таных зөвхөн £115,000 буюу түүнээс дээш үнэтэй бөгөөд энэ нь техникийн үзүүлэлтээс хамаарна. Эсвэл та 9,000 фунт стерлингийн 2-р шатны иж бүрдэл авахын тулд бага үнээр Mustang-ээ бүтээж болно (дагалдах хэрэгсэл оруулахгүй)
Хурдны хайрцгийн хувьд зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг нь стандарт юм. Машины үйлдвэрлэсэн жилээс хамааран автомат эргүүлэгчийн хоёр сонголт байдаг: 2018 оноос өмнө 6 шатлалттай машинууд 1500 фунт стерлинг эсвэл 10 шатлалт нь 2000 фунт стерлинг. Гоо сайхны мэс засал. Зарим хүмүүс яагаад ямар ч машинд том V8 битгий хэл 10 араа хэрэгтэй байдаг гэж гайхдаг бөгөөд хайрцаг нь ердийн хэрэглээнд араа хооронд үсрэх замаар энэ будлианыг тусгадаг. Энэ нь таны зулын голд нөлөөлж болох ч, хэрэв та хурдасгуур дээр хангалттай хүчтэй гишгэвэл ядаж 10 шатлалт хурдны хайрцаг нь хэд хэдэн араа алгасах чадвартай бөгөөд энэ нь хянах горимд байх үед зам дээр сайн ажилладаг.
Урьдчилан таамаглаж байгаагаар гарын авлагын хайрцаг нь мэдрэмжтэй, муу биш юм. 2018 оноос хойш бүх Mustang-ийн шилжилтийн хурдыг тохируулах технологи гарч ирсэн нь гарын авлагын үзэмжийг бууруулаагүй ч өөрчлөлтийн өмнөх болон дараа нь шүүрч авах нь хэзээ ч хамгийн хөнгөн байгаагүй бөгөөд Их Британид ашиглахад энэ харьцаа бага зэрэг өндөр байж магадгүй юм. Энэ нь таныг хоёр дахь удаагаа авах болно. Ихэнх тохиолдолд цагт 80 миль хүрдэг. Гарын авлага болон автомат хоёрын хоорондох худалдан авагчид ч гэсэн хоёр тохиргоо нь дэмжигчидтэй байдаг гэж хэлдэг.
Хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциал нь стандарт бол Line Lock нь булчингийн машины эрин үеийн шинэ бүтээгдэхүүн юм. Үүнийг Track горимын дэд цэснээс сонгосноор урд талын тоормосыг дарж, хаашаа ч явахгүйгээр 15 секунд хүртэл шатаж тамхи татах боломжтой. Энэ нь түншээ гайхшруулж, орон нутгийн дугуй нийлүүлэгчийн халаасанд бэлэн мөнгө хийхэд тохиромжтой.
Британийн автомашины хэрэглэгчдийн нэр хүндтэй сэтгүүл саяхан 5 жилийн насжилттай спорт машинуудын найдвартай байдлын судалгааг явуулжээ. Энэхүү судалгаанд Мустанг есдүгээрт жагсчээ. Зуун оноо авсан бол үнэхээр сайхан байсан ч аравны нэг болсон. Өнгө зассан машинд ч гэсэн мотор, хурдны хайрцгийн асуудал нь баримтжуулсан байдаг. Мэдээллийн дагуу 10R80 10 шатлалт момент хувиргагч машинд (Форд/ЖМ хамтарсан үйлдвэр) шилжилтийн саатал, хариу үйлдэл удаан, эсвэл бүр огт байхгүй. Гэмтсэн хавхлагын биеийг буруутан гэж тодорхойлсон бөгөөд ангилал нь урвуу задлах шаардлагатай засвар үйлчилгээний хүнд ажил юм. Асуудал арилж магадгүй гэсэн найдвар нь нөхцөл байдлыг улам дордуулна. MT82 гарын авлагад ээлжийн сэрээ нь даралтын дор эвдэрч, солих эд ангиудын хангамжийн асуудал гардаг бөгөөд энэ нь олон машины эздийг уйтгартай болгодог.
Өөрчлөгдсөн хөдөлгүүр дээр хөдөлгүүр хүйтэн байх үед бага ба дунд хурдтай (1500-3000 эрг/мин) хөдөлгүүр шуугина. Энэ нь хангалттай халах хүртэл хуурамч хөнгөн цагаан поршений цохилж, нүхэнд дүүжлэхээ больсонтой холбоотой юм. Цохих. Дуу чимээнээс гадна энэ поршений цохилт нь цилиндрийг зурж болно. Эндоскопи танд муу мэдээ авчрах болно. Coyote хөдөлгүүр нь тос гоожихоос зайлсхийж чадахгүй.
Яндангийн коллекторт аюултай ойрхон байж болох батерейны кабелийг хоёр удаа, идэвхгүй жолоочийн аюулгүйн дэрийг нэг удаа эргүүлэн татах боломжтой. Зарим тосны хөргөгч гоожиж, зарим V8-ууд хөргөлтийн шингэнээ алдаж, зарим холбогч саваа холхивчийн зай хэт том байна.
Засварын зардал боломжийн. Үндсэн тос солих үйлчилгээ нь 150 фунт стерлингээс бага байж болох ч 200 фунт стерлингээс хэтрэхгүй байх ёстой. Мэргэжлийн үнэ 300 фунтээс бага байх ёстой. 2017 оны 4-р сарын 1-ээс хойш бүртгүүлсэн шинэ машинууд, 40,000 фунт стерлингээс бага үнэтэй V8 машинууд Их Британид өмнөх машинуудын бараг 600 фунтын оронд жилд 150 фунт стерлингийн татвар ногдуулах болно.
Зургаа дахь үеийн Mustang нь хуучин загварын идэвхтэй тэнхлэгийг солихын тулд олон холболттой арын түдгэлзүүлэлтийг ашиглан Европын өрсөлдөгчдийг гүйцэх талаар зарим нэг ашигтай ажил хийсэн. Ийм ахиц дэвшил гарсан ч муу замаар явах нь бартаатай хэвээр байх болно. Мустангыг илүү найдвартай байлгахын тулд доош буулгах пүрш болон захаас хамгаалах бариулуудыг ихэвчлэн суурилуулдаг боловч энэ нь түүнийг тансаг зэрэглэлийн автомашины явах чанараас холдуулах болно.
Бид гүйцэтгэлийн багцыг тоймд дурдсан. Үндсэндээ PP1 нь замын өдөр хэвийн явахыг хүсдэг хүмүүст тохиромжтой бол PP2 нь зам дээр гарах, хааяа хэвийн жолоодохыг хүсдэг хүмүүст тохиромжтой. PP2 нь үнэхээр энэ программыг ашиглахад үнэ цэнэтэй юм. Замын горимд энэ нь илүү тэгшхэн эргэлдэж, илүү аюулгүй тоормослох боловч ихэнх хүмүүс PP2 нь нийтийн замд хэтэрхий хатуу байдаг гэж боддог.
Дасан зохицох MagneRide чийгшүүлэгч систем нь 2018 оны нүүрийг засахад 1600 фунт стерлингийн үнэтэй сонголт юм. Энэ талаар санал бодол хоёр хуваагдсан бололтой. Зарим хүмүүст нэмэлт тав тухтай байдал таалагдаж байгаа бол үүнийг туршиж үзсэн бусад хүмүүс ердийн тохиргоог баримтална гэж хэлдэг ч Конигийн тохируулгатай сааруулагч суурилуулж магадгүй, мэдээжийн хэрэг бусад нь үүнийг ашиглаж болно. Жишээлбэл, Airlift нь алсын удирдлагын дэвсгэрээр бүрэн тохируулах боломжтой гүйцэтгэлийн сааруулагчийн багцыг танд өгөх болно.
Мустанг жолоодлого нь эрчүүдийг илүү эрэгтэйлэг болгоно. Энэ нь маш хүнд бөгөөд эргэх хурдны хувьд та Мустангыг Элизтэй хэзээ ч андуурахгүй, гэхдээ энэ нь сайн бариултай бөгөөд арын хэсгийг эвдэх хангалттай хүч чадалтай нь ойлгомжтой.
Бага зэрэг сонирхогчдод зориулж 6-р үеийн Mustang-ийг Jaguar загвар зохион бүтээгч Иан Каллумын дүү Британийн Морей Каллум зохион бүтээжээ. Энэ нь дотоодын зах зээлд жижиг машин гэж тооцогддог ч Их Британи дахь хөлийн хэмжээ нь А замаас бага аль ч газарт жолооч нарын анхаарлыг татахуйц том юм. Зургаа дахь үеийн арын зам нь тав дахь үеийнхээс 70 мм өргөн. 2018 оны нүүр будалт нь Mustang-ийн үндсэн дүр төрхийг алдалгүйгээр бүрээсийн шугамыг буулгаж, урд талын хэсгийг "зайсан".
Мустанг будгийн өнгөлгөө нь үргэлж сайн байдаггүй, мөн зарим хавтангийн цоорхойнууд байдаггүй. Зөөлөн дээд бүрээс болон их биений хоорондох хэсэг нь бараг цочирдмоор харагддаг ч зам дээр, ялангуяа дээвэр нь доошоо хөрвүүлэгдэх нь сайн дуугарч байгаа нь хамаагүй бололтой. Гэсэн хэдий ч буруу суурилуулалт ба/эсвэл гаднах обудтай хэсгүүд нь ямар ч Mustang-д асуудал үүсгэдэг. Хаалга нь маш урт тул арын ирмэгийг гэмтээж байгаа эсэхийг шалгаарай, нугасыг ч шалгаж болно, учир нь энэ хэсэгт шажигнах нь ховор биш юм.
Германы дээд зэрэглэлийн автомашины дараа зургаа дахь үеийн Mustang-д ирсэн хэн бүхэн Фордын бүхээгийн материал, тэдгээрийг хэрхэн суурилуулсан (эсвэл суурилуулаагүй) талаар бодохоо больсон байж магадгүй юм. 2018 оны өнгөлгөө нь дотоод засал чимэглэлийн чанарт эерэг өөрчлөлт авчирсан боловч энэ нь засварын өмнөх тээврийн хэрэгслийн үнэ цэнийг сүйрүүлсэнгүй. Хуванцар чанар муутай тул та урьдчилж өөрчилсөн машинд илүү их шажигнах, чичрэх чимээ гарахыг анзаарах болно.
Гэхдээ стандарт тоног төхөөрөмж нь сайн, үүнд 12 инчийн тохируулгатай, горимтой холбоотой шинэ гайхалтай дижитал хэрэгслийн кластер, дээр нь LED гэрэл, 19 инчийн хайлш, дасан зохицох аялал, хоёр бүсийн цаг уурын хяналт, Sync 2 программ хангамжтай 8 инчийн шинэ. мэдрэгчтэй дэлгэц (2016 онд маш сайн боловч тийм ч сайн биш Sync 3 системээр солигдсон), түлхүүргүй нэвтрэх, асаах, арын зогсоолын камер. Хэрэв та хиймэл дагуулын навигаци хийхийг хүсч байвал нэмэлт £ 795 төлөх хэрэгтэй, гэхдээ ядаж л ачаалагч суулгасан сабвуфер бүхий сайжруулсан дууны системээр тоноглогдсон. Стандарт тохиргоо нь тийм ч том биш тул 2.3 хувилбар дээр Bang & Olufsen-ийн аудио шинэчлэлт байдаг. Цаг уурын хяналтын суудал (захиалгат багцын нэг хэсэг) тийм ч их ашиггүй юм шиг санагддаг.
S550-ийн шаталсан багажны самбар болон хромоор бүрсэн төв унтраалга самбар нь сайхан чимэг загварын загвар боловч Speedo дээрх "Газрын хурд" домог болон "1964 оноос хойш Мустанг" самбарын самбарыг арай гэнэн гэж үзэж болно. Орон зайг яах вэ? За, машины аль хэсгийг харж байгаагаас шалтгаална. Урд талд нь маш их байдаг, тэр ч байтугай том хүмүүс ч жолооны тохиромжтой байрлалыг төсөөлж чаддаг ч зарим хүмүүс илүү сайн харагдахын тулд багануудыг нимгэн болгохыг хүсдэг.
Бээлий хайрцаг болон хоёр том төв аяганы тавиур нь хадгалах зай ихтэй бөгөөд RHD эзэмшигчийн дамжуулах хонгилын буруу талд байрладаг тул тохойн хаалт болдог. Гар тоормосны хувьд ч мөн адил. Mustang бол үргэлж купе (Mach E брэндийн хачирхалтай өргөтгөлөөс бусад) байсан тул ард нь томчуудыг багтаах гэж тийм ч их хүчин чармайлт гаргадаггүй, ялангуяа толгойны зай маш богино байдаг. Тэнд та Isofix хүүхдийн суудал бэхлэх хоёр цэгтэй байсан ч арын суудлын нуруу нь доошоо нугалж ачаа тээшний зайг ихэсгэдэг нь хатуу дээд хэсэгт 408 литр эсвэл хөрвөх боломжтой 332 литр багтаамжтай учраас сайн зүйл юм. Суудлын зайг нэмэгдүүлэх. Хэрэв таны чухал хүн тантай хамт хүнд жинтэй гоо сайхны бүтээгдэхүүн авч явахыг шаардсан бол энэ нь дээд амжилт биш юм. Өндөр гутал уруул, нарийхан нүх нь таныг хараал болгоно.
Mustang агааржуулалтын компрессорууд нь эздийн дунд маш муу нэр хүндтэй байдаг. Суудлын санах ойн систем нь үргэлж үр дүнтэй байдаггүй. Арын харах камерын хувьд ч мөн адил (энэ нь зүгээр л сул холбогчтой холбоотой алдаа байж магадгүй), зарим автомашины эзэд хурдны хэмжилт, хиймэл дагуулын навигацийн алдаатай холбоотой асуудлуудыг мэдээлсэн. Мөн та хаалга санамсаргүй түгжигдэх, цонх бага зэрэг унах, хяналтын самбарын гэрэл гэнэт бүдгэрч, тогтвортой Bluetooth холболт үүсгэхэд бэрхшээлтэй тулгарч магадгүй юм.
Форд баруун талдаа жолооны хүрдтэй Mustang-ыг зарах шийдвэр гаргасан нь Британийн шүтэн бишрэгчдийн энэхүү жинхэнэ гайхамшигт машиныг удаан хугацааны туршид бухимдуулж байсан үеийг эцэслэж байна. Их Британид Porsche 911-ээс илүү олон хүн Mustang худалдаж авдаг тул компани мөрийтэй тоглоом тоглосныхоо төлөө шагнагддаг.
Энэхүү одоогийн Mustang нь 2015 онд худалдаанд гарснаас хойш аажмаар үнийн тохируулгад орсон. Дараа нь энэ нь 1930-аад оны дундуур байсан. Өнөөдөр шинэ Mustang GT-ийн үнэ 45,000 фунт стерлингийн үнээр эхэлж байгаа ч зөвхөн 450 морины хүчтэй хүчин чадал, хөдөлгүүрийн гайхалтай шинж чанарууд дээр үндэслэн энэ нь үнэ цэнэтэй юм шиг санагдаж байна, ялангуяа хоёр дахь гарны үнийг харахад үнэ цэнэтэй юм. одоо 30 мянга хүрэхгүй байна. Фунт стерлинг зургаан жил болж байна. Чанар муутай хяналтын зарим жишээг та тэвчих хэрэгтэй байж магадгүй бөгөөд тэдгээр нь механикийн хувьд төгс биш боловч эдгээр машинууд нь хүчирхэг онлайн нийгэмлэгтэй тул та шийдэл, ядаж саналд хэзээ ч төөрөхгүй.
Хэдийгээр EcoBoosts-ийн алдар нэр нь Европын Mustang цувралд амьд үлдэхэд хангалтгүй боловч PH Classifieds дээрх 2.3s сонголт нь гайхалтай өргөн юм. Эдгээр нь үнийн хүрээний доод хязгаарыг дэмжиж байгаа нь ойлгомжтой. Бичиж байх үед PH Classifieds дээрх хамгийн боломжийн үнэтэй V8 бол энэ жилийн 42,000 милийн улаан загвар бөгөөд 29,490 фунт стерлингийн үнэтэй боловч та 500 фунт стерлингийн үнээр өөр дөрвөн GT-ээс сонгох боломжтой. 2016 оны Magnetic Grey автомашин бол хамгийн бага миль, хамгийн бага түлхүүр сонголт. £31,950 нь таныг хөрвөх автомашины оронд оруулна. Энэхүү 17,000 милийн хуучин нүүр царай нь Оксфордын цагаан эмээлийн арьсаар хийгдсэн боловч 32-33,000 фунт стерлингийн үнээр өнгө сонгох боломжтой, учир нь энд маш их зөөлөн байдаг. Дээд зэргийн мөнгө.
Нүүрний засалт нь 2018 оноос өмнөх машинуудаас илүү үнэтэй байх нь ойлгомжтой, учир нь тэдгээр нь илүү хүчирхэг бөгөөд шинэчлэгдэхэд илүү хурдан байдаг ч 17,000 милийн цагаан GT-ээс харахад та 35,000 фунт стерлингээс бага үнээр нэгийг олж болно. Хэрэв завин дээр чинь хорон санаа хөвж байвал 2019 оны 707 морины хүчтэй Whipple үлээгч машин, Roush X хоолойнууд болон бусад зүйлсийн ууттай бол яах вэ? 8,000 миль туулсаны дараа бид 59,995 фунт стерлингээр бооцоо тавих болно, энэ нь уйтгартай биш юм.
Pistonheads Holdco Limited, c/o Legalinx Limited, Tallis House, 2 Tallis Street, Temple, London, EC4Y 0AB, Нэгдсэн Вант Улс
Pistonheads Holdco Limited, c/o Legalinx Limited, Tallis House, 2 Tallis Street, Temple, London, EC4Y 0AB, Нэгдсэн Вант Улс
Шуудангийн цаг: 2021 оны 7-р сарын 03-ны өдөр
