මල නොබැඳෙන වානේ වේෆර් පැද්දීමේ චෙක් කපාටය

පසුගිය වසර පහක පමණ කාලය තුළ එය නිල වශයෙන් එක්සත් රාජධානියේ දියත් කර ඇතත්, Ford's Mustang යනු සෑම විටම වඩාත්ම වැදගත් මෝටර් රථවලින් එකකි. සාමාන්‍ය ජෝ (හෝ Qiao Lin) හට ලබා ගත හැකි කාර්ය සාධනය සහ ශෛලිය සක්‍රීය කිරීමෙහිලා එය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කළ 1964 සිට එය අඛණ්ඩව නිෂ්පාදනය වෙමින් පවතී. එක්සත් ජනපදයේ පළමු කණ්ඩායම සඳහා වැය වූ මුදල ඇමෙරිකානු ඩොලර් 2,400 ට වඩා අඩුය. 1960 ගණන්වල අග භාගයේ මාංශ පේශි කාර් දර්ශනයේ උත්පාතයට එය ප්‍රධාන හේතුව බව ඔබට පැවසිය හැකිය.
ඔවුන් එය මස්ටෑන්ග් ලෙස හඳුන්වන්නේ ඇයි? මේ අශ්වයෙක් නොවේද? හොඳයි, ඔව්, නමුත් එය දෙවන ලෝක යුද්ධයේ ප්‍රහාරක ජෙට් යානයකි. Ford's sports coupe සහ convertible යන නම් වලට අනුබල දෙන න්‍යායන් දෙකට අනුබල දෙන කතාන්දර ඔබට හමුවනු ඇත.
කොහොම හරි Mustang එක ගොඩක් සාර්ථකයි. "මිලියන 10 ගොඩනඟා" ලකුණ වසර තුනකට පෙර සමත් විය. අද, අපි බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ රසිකයින්ට වමතින් ඩ්‍රයිව් ආනයනය කිරීම සඳහා කඩින් කඩ ප්‍රවාහයක් සැපයීමට සාමාන්‍ය පරිදි එක්සත් ජනපදයේ පමණක් නොව, 2015 දී පළමු වරට පාරේ ගැවසුණු හයවන පරම්පරාවේ S550 අනුවාදයට පිවිසෙමු. නිසි ලෙස දකුණු පැත්තේ - ඔබ අතින් මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන පළමු අවස්ථාව.
1964 සිට සිදු වී ඇති පරිදි, ඔබට හයවන පරම්පරාවේ මස්ටැන්ග් කූපේ (ෆාස්ට්බැක්) හෝ රෙදිපිළි මුදුනක් සහිත පරිවර්තනයක් ලෙස තෝරා ගත හැකිය. අපි විනාඩියකට පෙර "රම්බල්" යන වචනය භාවිතා කළ නමුත්, Ford හි ගෝලීය මෝටර් රථ සැලැස්මේ කොටසක් ලෙස, මෙම පරම්පරාවට සම්ප්‍රදායික V8 වෙනුවට පරම-රම්බල් නොවන EcoBoost 2.3 turbocharged සිව්-සිලින්ඩර් එන්ජිම මිලදී ගත හැකිය. සම්ප්‍රදාය සහ සෑම දෙයක්ම සලකා බැලීමේදී එය බොහෝ ආකාරවලින් වැරදියි, නමුත් 2.3 හි බලය ප්‍රතිදානය විශාල ගැටළුවක් නොවේ. බොහෝ අය සිතන්නේ 310hp හිමිකම් පෑම මුද්‍රණ දෝෂයක් බවයි, නමුත් මෙය එසේ නොවේ. 5.0 V8 උපරිම බලයෙන් හතරෙන් තුනකට ආසන්න ප්‍රමාණයක් ජනනය කිරීමට අමතරව, 2.3 මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ බර කිලෝග්‍රෑම් 80 කින් පමණ අඩු කරයි, ඒවායින් බොහොමයක් ඉදිරිපස රෝද වලින් පැමිණේ, එය හැසිරවීමට අමතර ශෝධනයක් ගෙන එයි.
ඇත්තම කිව්වොත්, ඔබ සිලින්ඩරයක් නොමැතිකම ගැන අමතක කළ හැකි නම්, 2.3 එය වටී. දේශපාලනිකව, නව ක්‍රමයේ සම්මත දරන්නා ලෙස සහ පැරණි ක්‍රමයේ අභාවය පිළිබඳ පූර්ව අනතුරු ඇඟවීම ලෙස ෆෝඩ් එය මිශ්‍ර කළේ මන්දැයි ඔබට තේරුම් ගත හැකිය, නමුත් ඔවුන් විහිළු කරන බව ඔවුන් දැන සිටිය යුතුය. විශාල මෝටර් රථ මාර්ගය විවෘතව පවතින තාක් කල්, සැබෑ මස්ටෑන්ග් සෑම විටම එය අනුගමනය කරනු ඇත. විශේෂයෙන්ම V8 Mustang යනු ළමා සිහින වල කූටප්‍රාප්තිය යැයි සිතන අය සහ එය V8 හැර වෙනත් ඕනෑම දෙයකට පරිත්‍යාගශීලී ය.
සියලුම S550 Mustang ගැනුම්කරුවන්ගෙන් අඩක් 2.3 තෝරා ගනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වේ, නමුත් එක්සත් රාජධානියේ, ඇත්ත වශයෙන්ම එය තෝරා ගන්නේ 15% ක් පමණක් බව අවම වශයෙන් Ford හට පිළිගත යුතුය. V8 හි අතිශය අඩු සිරස්තල මිලකරණය 2.3 සහ V8 අතර මිල වෙනස ඉතා කුඩා කරයි, පවුම් 4,500ක් පමණි. සැබෑ විකුණුම් පරිමාව කුමක් වුවත්, 2020 අවසානයේ 2.3 යුරෝපීය වෙළෙඳපොළෙන් ඉවත් වීම වැළැක්වීමට ප්‍රමාණවත් නොවේ. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, අවම වශයෙන් දැනට, එය තවමත් එක්සත් ජනපදයේ නිෂ්පාදනය වෙමින් පවතී. එක්සත් ජනපදයේ වත්මන් නිමැවුම 330hp තරම් ඉහළය (300hp 3.7 V6 සමඟ), නමුත් මෙම මාර්ගෝපදේශයේ අරමුණ සඳහා, අපි "Coyote" 5.0 V8 වෙත අවධානය යොමු කරමු, එය දැනට එක්සත් රාජධානියේ අලෙවි වන එකම මස්ටැන්ග් වේ. අලුත් කාර් එකක්.
කොහොම උනත් අපි කිව්ව විදියට අලුත් Mustang එක නිකුත් වුනේ 2015 අවුරුද්දේ. 2016 වසන්තයේදි Mustang ගේ voice recognition හැකියාව වැඩි දියුණු කරන්න Sync 3 මෘදුකාංගය හදුන්වා දුන්නා, මේ වෙලාවේ අලුත් පාට පාට තුනක්, නිල් පාට දෙකක් සහ සුදු එකක්ත් තිබ්බා. සපයා ඇත. 2017 දී Shelby GT350 සහ වඩාත් අවධානය යොමු කළ R අනුවාදයක් දර්ශනය විය. ඔවුන් සතුව පැරණි හරස් ප්ලේන් 5.0 හි භාවිතා කළ හැකි සීමාවට වඩා rpm දහසක් පමණ ඉහළ පැතලි දොඹකරයක් සහ 7,500 rpm හි අශ්වබල 526 ක් සහිත නව අධි-ප්‍රබෝධමත් 5.2 එන්ජිමක් ඇත, සහ throttle වෙත වේගයෙන් ප්‍රතිචාර දක්වයි. R ධාවන පථයේ වැඩ සඳහා නිර්ලජ්ජිත ලෙස ඔහුගේ ඇඳුම් ගලවා, GT හි බර කිලෝග්‍රෑම් 60 කින් පමණ අඩු කළේය, සහ නිසි අත්හිටුවීමක් සහ වායුගතිකත්වයක් ඇති අතර එය සැබවින්ම විශිෂ්ට ධාවන අවියක් බවට පත් කළේය. එහි 0-60 කාලය තත්පර 4 කට වඩා අඩු වන අතර එය පැයට සැතපුම් 177 ක වේගයෙන් ධාවනය වේ. අවාසනාවන්ත ලෙස, මෙම GT350 ප්‍රභේද දෙකෙන් එකක්වත් එක්සත් රාජධානියේ විකිණීමට නොමැත, නමුත් ඔබට එක්සත් ජනපදයේ වම් අත ධාවකය R එකක් ආසන්න වශයෙන් ඩොලර් 65,000 කට මිලදී ගත හැකිය.
2018 මැයි මාසයේදී, Mustang facelift නිකුත් කරන ලදී, වඩා හොඳ අත්හිටුවීමක් සහිතව, තරමක් විශාල කරන ලද (5,038cc දක්වා) V8 සහ වඩා හොඳ ආරක්ෂක උපකරණ-මෙය එයට අවශ්‍ය වන්නේ 2017 Euro NCAP හි ගැටීම නිසා පරීක්ෂණයේදී තරු දෙකක් පමණක් එකතු කර ගත් බැවිනි. නව ආරක්ෂිත උපාංග ස්ථාපනය කිරීමත් සමඟම, ආරක්ෂිත ලකුණු තවමත් තරු තුනක් පමණි.
මෙම අවස්ථාවේදී ෆෝඩ් විසින් 2.3ක බලශක්ති අවශ්‍යතාවය අශ්වබල 300ට වඩා අඩු කර ඇත. උද්යෝගිමත් අය සඳහා වඩාත් වැදගත් වන්නේ, V8 මාදිලියේ බලය අශ්වබල 450 දක්වා වන අතර, නව එන්ජිමට ස්තුතිවන්ත වන අතර, පැතලි දොඹකරයක් සහ අධි පීඩන සෘජු සහ අඩු පීඩන වරාය එන්නත් මිශ්රණයක් ද ඇත. මෙම දෙවන අදියර මෝටර් රථ කාර්ය සාධන පැකේජ සපයයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, "කාර්ය සාධනය" එන්ජිමට නොව මෝටර් රථයේ චැසියට සම්බන්ධ වේ. බැටරි පැකේජයේ උපරිම බලය වෙනස් වී නැත. PP1 මෝටර් රථය අඟල් 19 රෝද මත Michelin Pilot Sport 4S ටයර් මෙන්ම Brembo brakes සහ MagneRide අත්හිටුවීමේ විකල්පයන්ගෙන් සමන්විත වේ. PP2 නිරීක්ෂණය කිරීම පහසුය. එය MagneRide සමඟ සම්මත වන අතර, අඟල් 1.5 පළල 305/30 Pilot Sport Cup 2 ටයර් සහ වැඩිදියුණු කළ කම්පන පාලන සැකසුම් වලින් සමන්විත වේ. ඔබට එය ලබා ගත හැක්කේ 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණි.
2018 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, Mustang Bullitt අශ්වබල 480 rpm ට 7,000 ට සහ රාත්තල් 420 rpm ට 4,600 ට සුදුසු හරිත තීන්ත සමඟ අලෙවි විය. එක්සත් රාජධානියට වෙන් කර ඇති සියලුම මෝටර් රථ 350 ක් වහාම විකුණා දැමූ විට කිසිවෙකු පුදුමයට පත් නොවීය. පුදුමයට කරුණ නම්, එක්සත් ජනපදයේ මෙම බුලිට්ස් විසින් අත්විඳින ලද අධික ක්ෂයවීම් ය. අධික ලෙස පැටවීම ගැනද, නැතහොත් බොහෝ මෝටර් රථ ගොඩනඟා තිබේද? සමහර විට දෙකම.
6 වන පරම්පරාවේ S550 Mustang 2015 දී එළියට එන විට, මුදල් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය BMW 420d මෙන් මධ්‍යයේ සිට ඉහළ මට්ටමේ මට්ටමක පැවතුනි. අද, මිල අඩුම නව Mustang GT සිල්ලර මිල පවුම් 44,255, නමුත් එහි අපේක්ෂාවන් තවමත් ඉතා ආකර්ෂණීයයි. හොඳ කොටස නම් පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමෙන් ඔබට නව මිලට පවුම් 15,000 ක් පමණ ඉතිරි කර ගත හැකිය. සැතපුම් 50,000ක් හෝ ඊට වැඩි දුරක් ගමන් කර ඇති මුල් මෝටර් රථ පවුම් 30,000කට පහසුවෙන් ලබාගත හැකිය. නමුත් ඔබට ඉහළ සැතපුම් සහිත කෙනෙකු අවශ්යද? මස්ටෑන්ග් පවුලෙ තත්වෙ හොඳ නෑ කියල අහල නැද්ද? කියවා දැනගන්න.
එන්ජිම: 4,951cc V8 32v පෙට්‍රල් (*5,038cc) සම්ප්‍රේෂණය: 6-වේග අතින් හෝ 6-වේග ස්වයංක්‍රීය (*10spd), පසුපස රෝද ධාවන බලය (hp): 410@6,500rpm (*450@7,000rpm) lb) අඩි): 390@4,600rpm0-62mph (තත්පර): 4.8 (මිනිසා) (*4.3) උපරිම වේගය (mph): 155බර (kg): 1,681MPG (නිල විස්තීර්ණ): 20.9CO2 (g/km): 299 (දී): 8 x 18 ටයර්: 235/50 නිකුත් කළ දිනය: 2015-දැන් නව මිල: පවුම් 38,000 වත්මන් මිල: පවුම් 30,000 සිට * 2018 ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද මෝටර් රථය
යොමුව සඳහා: මෝටර් රථයේ බර සහ බල දත්ත නිරපේක්ෂ වශයෙන් තීරණය කිරීමට අපහසුය. අනුකූලතාව පවත්වා ගැනීම සඳහා, අපි සියලු මාර්ගෝපදේශ සඳහා එකම මූලාශ්‍රය භාවිතා කරමු. අපට අවශ්‍ය වන්නේ අප භාවිතා කරන දත්ත නිවැරදි වීම මිස වැරදි නොවීමයි. අපගේ නිර්දේශය වන්නේ එය නිශ්චිතව නොව සාපේක්ෂ ලෙස සැලකීමයි.
විශේෂයෙන් සක්‍රීය පිටාර සහිත නවීකරණය කරන ලද මෝටර් රථවල කොයෝට් එන්ජිම හොඳ ශබ්දයක් ඇති කරයි. අනුනාදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන X-වර්ගයේ හෝ H-වර්ගයේ නළය විනෝදයක් එක් කරයි, නැතහොත් ඔබට සම්පූර්ණ දිගු නල නානාවිධයකින් වෙහෙසට පත් විය හැක. නැතහොත් ඔබට එය නොසලකා හැර පුදුම සහගත සංකීර්ණත්වය අගය කළ හැකිය.
හයවන පරම්පරාවේ V8 හි වරාය එන්නත් කිරීම පැරණි පාසලක් විය හැකි නමුත්, වඩාත් නවීන සෘජු-ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජින් මත කාබන් සමුච්චය වීමේ බලපෑම ගැන සැලකිලිමත් වන ඕනෑම කෙනෙකුට එය හොඳ ආරංචියකි. විචල්‍ය කැම්ෂාෆ්ට් කාල නිර්ණය මස්ටෑන්ග් සඳහා තවත් නවීන තාක්‍ෂණයකි. මෙම කැමරාවම පටියක් වෙනුවට දම්වැලකින් ධාවනය වන අතර, මේවා මෝටර් රථයේ ජීවිත කාලය සඳහා පැවතිය යුතුය.
2.3 වේගවත් සහ පිළිගත හැකි බව අපි කලින් සඳහන් කළෙමු. පැයට සැතපුම් 0-62 ක වේගයකින්, එය තත්පර 4.8-තත්පර V8 ට වඩා තත්පරයක් පමණක් මන්දගාමී වේ, ඇත්ත වශයෙන්ම එය වඩා ලාභදායී වේ, V8 ට වඩා 50% ක් පමණ අඩු ඉන්ධන භාවිතා කරයි, එය 20mpg වෙත ළඟා වීමට උත්සාහ කරයි, 13. - ගැලුම් ටැංකිය. ටර්බෝචාජ් කිරීමේ මායාවෙන් අදහස් වන්නේ 2.3 ඇත්ත වශයෙන්ම V8 ට වඩා අඩු වේගයකින් වේගවත් වන අතර වැඩි දියුණු කළ ශබ්දයක් ඇති අතර එය V8 මිලදී නොගැනීම ගැන ඔබට වඩා හොඳ හැඟීමක් ඇති කරයි (අවම වශයෙන් කූපේ එකක සංවෘත පරිසරය තුළ). නමුත් බොහෝ ගැනුම්කරුවන් මෙම පුද්ගලයින් සිව්දෙනාගේ දේශපාලන පිළිගැනීම නොසලකා හැරීමට වැඩි කැමැත්තක් දක්වන අතර V8 හි අඩු සමාජ දැනුවත්භාවයට නැඹුරු නමුත් සැබෑ ශබ්දය වැඩි වේ.
මස්ටෑන්ග් ගැලපීම් ඇත්ත වශයෙන්ම ලබා ගත හැකි අතර, වෙනම කථාවක් වෙන වෙනම කළ හැකිය. ෆෝඩ් තමන්ගේම "බල පැක්" සපයයි. 2.3 25hp සහ 70lb ft වැඩි වීමක් ඇත. V8 හි 13hp+16lbft, 21hp+24lb ft හෝ 37hp+5lb ft ලෙස පිරිනැමීම් තුනක් ඇති අතර රතු රේඛාව 7,500rpm දක්වා වැඩි කර ඇත. Steeda වැනි සමාගම්වල ස්ථාවර ප්‍රේරක කට්ටල මඟින් වාහනයේ ඉදිරිපස ඇති මෝටර් රථයට අනුරූප ගැලපීම් අවශ්‍යතාවයකින් තොරව ක්ෂණික සහ පහසු බල ශක්තියක් ලබා දිය හැක.
ඔබට අපිරිසිදු දෙයක් අවශ්‍ය නම්, පහත් දෘෂ්ටිකෝණයකින්, ස්වාධීන ලන්ඩන් සුපිරි මෝටර් රථ අලෙවිකරුවෙකු වන Clive Sutton හි Sutton CS700, ප්‍රකාශිත මට්ටමට ප්‍රතිදානය ඉහළ නැංවීම සඳහා twin-screw Whipple supercharger සහ විශාල intake සහ exhaust components භාවිතා කරයි. අශ්වබල 700ක් සහ රාත්තල් අඩි 674ක්. CS700 මූලික මෝටර් රථයේ මිල මත පවුම් 14,000 ට වඩා අඩුය, එය පාහේ සාධාරණයි, නමුත් 35mm ඉදිරිපස/25mm පසුපස KW අත්හිටුවීම සහ අඟල් 20 මිශ්‍ර ලෝහය තවත් £5,500 එකතු කරයි. ඔබට ඝන කෙළවරේ සියලු වර්ගවල දේවල් ඉවත දැමිය හැකිය. කාබන් ෆයිබර් සරඹ බිටු පවුම් 10,000ක් වටිනවා. වඩා බලවත් CS800 සපයනු ලබන අතර, සාමාන්‍ය PHers දැන් එක්සත් රාජධානියට පැමිණ නැති 771hp GT500 පිරවීම සඳහා දියත් කළ 859hp CS850 ගැන කියවා ඇත. පිරිවිතරයන්ට අනුව ඔබේ මිල පවුම් 115,000ක් හෝ ඊට වැඩි වේ. නැතහොත් ඔබට අඩු මිලට £9,000 (උපාංග හැර) 2 වන අදියර කට්ටලයක් සඳහා ඔබේම Mustang ගොඩනගා ගත හැකිය.
ගියර් පෙට්ටි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වේග හයක මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් සම්මත වේ. මෝටර් රථයේ වසර මත පදනම්ව, ස්වයංක්‍රීය ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක විකල්ප දෙකක් තිබේ: 2018 ට පෙර මෝටර් රථවල 6-වේගය සඳහා පවුම් 1,500, හෝ 10-වේගය සඳහා පවුම් 2,000. ප්ලාස්ටික් සැත්කම. විශාල V8 එකක් තබා ඕනෑම මෝටර් රථයකට ගියර් 10ක් අවශ්‍ය වන්නේ මන්දැයි සමහර අය කල්පනා කරන අතර සාමාන්‍ය භාවිතයේදී ගියර් අතර පැනීමෙන් පෙට්ටිය මෙම ව්‍යාකූලත්වය පිළිබිඹු කරයි. මෙය ඔබේ වික්‍රමයට බලපෑ හැකිය, නමුත් ඔබ ප්‍රමාණවත් තරම් ඇක්සලරේටරය මත පා තැබුවහොත්, අවම වශයෙන් 10-වේග සම්ප්‍රේෂණයට ගියර් කිහිපයක් මඟ හැරීමේ හැකියාව ඇත, එය ලුහුබැඳීමේ ප්‍රකාරයේදී ධාවන පථයේ හොඳින් ක්‍රියා කරයි.
පුරෝකථනය කළ හැකි පරිදි, අත්පොත පෙට්ටිය සංවේදී වන අතර නරක නැත. 2018 න් පසු සියලුම Mustang downshift වේගය ගැළපෙන තාක්‍ෂණය මතුවීම අත්පොතෙහි ආකර්ශනීය බව අඩු නොකළ නමුත් වෙනසට පෙර සහ පසු ක්ලච් කිසි විටෙකත් සැහැල්ලු නොවූ අතර එක්සත් රාජධානියේ භාවිතය සඳහා අනුපාතය තරමක් ඉහළ විය හැකිය. එය ඔබව දෙවන වරට රැගෙන යනු ඇත. බොහෝ විට එය පැයට සැතපුම් 80 දක්වා ළඟා වේ. අතින් සහ ස්වයංක්‍රීය අතර ගැනුම්කරුවන් පවා ඔබට පවසන්නේ සැකසුම් දෙකටම ඔවුන්ගේ ආධාරකරුවන් සිටින බවයි.
සීමිත ස්ලිප් අවකලනයක් සම්මත වන අතර, Line Lock යනු මාංශ පේශි කාර් යුගයේ නව නිෂ්පාදනයකි. ට්‍රැක් ප්‍රකාර උප මෙනුවේ එය තේරීමෙන් ඉදිරිපස තිරිංග යොදනු ඇත, ඔබට ඕනෑම තැනකට නොගොස් තත්පර 15 ක් දක්වා පිළිස්සුම් දුම් පානය කිරීමට ඉඩ සලසයි. එය ඔබේ සහකරු විශ්මයට පත් කිරීමට සහ දේශීය ටයර් සැපයුම්කරුගේ සාක්කුවට මුදල් දැමීම සඳහා පරිපූර්ණයි.
සුප්‍රසිද්ධ බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ පාරිභෝගික සඟරාවක් වසර 5 ක් පැරණි ක්‍රීඩා මෝටර් රථ පිළිබඳ විශ්වසනීය සමීක්ෂණයක් මෑතකදී පවත්වන ලදී. මෙම සමීක්ෂණයේදී මස්ටෑන්ග් නවවන ස්ථානයට පත්විය. ලකුණු සියයක් ගත්තොත් හොඳයි, නමුත් එය දහයෙන් එකක් විය. මුහුණු ඔසවන ලද මෝටර් රථවල පවා ලේඛනගත එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටියේ ගැටළු තිබේ. වාර්තා වලට අනුව, 10R80 10-වේග ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක මෝටර් රථයේ (Ford/GM හවුල් ව්‍යාපාරයක්), මාරුවීම් ප්‍රමාදයන්, මන්දගාමී ප්‍රතිචාර, හෝ නොපවතියි. දෝෂ සහිත කපාට ශරීරය වැරදිකරු ලෙස හඳුනාගෙන ඇති අතර, වර්ගීකරණය යනු ප්‍රතිලෝම විසුරුවා හැරීමට අවශ්‍ය බර නඩත්තු කාර්යයකි. ගැටලුව පහව යනු ඇතැයි යන බලාපොරොත්තුව තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරෙනු ඇත. MT82 අත්පොතෙහි, ෂිෆ්ට් ෆෝක් පීඩනය යටතේ කැඩී යනු ඇති අතර, බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් වෙහෙසට පත් කරන ප්රතිස්ථාපන කොටස් සමඟ සැපයුම් ගැටළුවක් පවතී.
නවීකරණය කරන ලද එන්ජිම මත, එන්ජිම සීතල වන විට, එන්ජිම අඩු සහ මධ්යම වේගයකින් (1,500-3,000rpm) රළු වේ. මෙයට හේතුව ව්‍යාජ ඇලුමිනියම් පිස්ටනය ප්‍රසාරණය වීමට ප්‍රමාණවත් ලෙස රත් වීමට පෙර පහර දීම සහ සිදුරේ පැද්දීම නැවැත්වීමයි. පහර. ශබ්දයට අමතරව, මෙම පිස්ටන් දැල්වීම සිලින්ඩරය සීරීමට ඉඩ ඇත. එන්ඩොස්කොපි පරීක්ෂාව ඔබට නරක ආරංචියක් ගෙන එනු ඇත. Coyote එන්ජිමට ද තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්විය නොහැක.
පිටාර මැනිෆෝල්ඩ් එකට අනතුරුදායක ලෙස සමීප විය හැකි බැටරි කේබල් සඳහා නැවත කැඳවීම් දෙකක් සහ අක්‍රිය රියදුරු එයාර් බෑග් සඳහා එක් නැවත කැඳවීමක් ඇත. සමහර ඔයිල් සිසිලනය කාන්දු වේ, සමහර V8s සිසිලනකාරකය නැති වී යයි, සහ සමහර සම්බන්ධක දණ්ඩ දරණ නිෂ්කාශන ඉතා විශාල වේ.
නඩත්තු වියදම සාධාරණයි. මූලික තෙල් වෙනස් කිරීමේ සේවාව පවුම් 150ක් තරම් අඩු විය හැකි නමුත් පවුම් 200 නොඉක්මවිය යුතුය. වෘත්තීය මිල පවුම් 300 ට වඩා අඩු විය යුතුය. 2017 අප්‍රේල් 1 න් පසු ලියාපදිංචි වූ නව මෝටර් රථ, £40,000 ට අඩු V8s සඳහා UK හි අඩු මිලට බදු අය කරනු ලැබේ - පෙර මෝටර් රථ සඳහා පවුම් 600 කට ආසන්න වෙනුවට වසරකට පවුම් 150 ක් පමණි.
හයවන පරම්පරාවේ මස්ටෑන්ග් පැරණි මාදිලියේ සක්‍රීය ඇක්සලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා බහු-සබැඳි පසුපස අත්හිටුවීමක් භාවිතා කරමින් යුරෝපීය තරඟකරුවන් අල්ලා ගැනීමට ප්‍රයෝජනවත් කාර්යයක් කර ඇත. එවැනි දියුණුවක් තිබියදීත්, නරක මාර්ගවල ගමන් කිරීම තවමත් රළු විය හැකිය. පහත් උල්පත් සහ අලෙවියෙන් පසු ප්‍රති-රෝල් බාර් සාමාන්‍යයෙන් මස්ටැන්ග් වඩාත් සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා ස්ථාපනය කර ඇත, නමුත් මෙය එය සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක ධාවන ගුණාත්මක භාවයෙන් දුරස් කරනු ඇත.
අපි දළ විශ්ලේෂණයේ කාර්ය සාධන පැකේජය සඳහන් කළෙමු. මූලික වශයෙන්, PP1, ඉඳහිට ධාවන දිනවලදී සාමාන්‍යයෙන් රිය පැදවීමට කැමති අය සඳහා පරිපූර්ණ වන අතර, PP2 ධාවන දිනයේදී ගොස් ඉඳහිට සාමාන්‍ය ලෙස ධාවනය කිරීමට කැමති අයට සුදුසු වේ. මෙම යෙදුම සඳහා PP2 භාවිතා කිරීම ඇත්තෙන්ම වටී. ධාවන මාදිලියේදී, එය සැලකිය යුතු ලෙස පැතලි ආකාරයෙන් හැරී වඩාත් ආරක්ෂිතව තිරිංග කරයි, නමුත් බොහෝ අය සිතන්නේ PP2 පොදු මාර්ග සඳහා ඉතා තද බවයි.
අනුවර්තන MagneRide damping පද්ධතිය 2018 facelift හි රසවත් £1,600 විකල්පයකි. මේ පිළිබඳ අදහස් බෙදී ඇති බව පෙනේ. සමහර අය එය ලබා දෙන අමතර සුවපහසුවට කැමතියි, එය උත්සාහ කළ තවත් අය පවසන්නේ ඔවුන් සාමාන්‍ය සැකසුම් වලට ඇලී සිටින බවයි, නමුත් Koni වෙනස් කළ හැකි dampers කට්ටලයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය, ඇත්ත වශයෙන්ම අනෙක් අයටද එය භාවිතා කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, එයාර්ලිෆ්ට් ඔබට දුරස්ථ පාලක පෑඩ් හරහා සම්පුර්ණයෙන්ම සකස් කළ හැකි කාර්ය සාධන ඩැම්පර් කට්ටලයක් ලබා දෙනු ඇත.
මස්ටෑං සුක්කානම පිරිමින් වඩාත් පිරිමි බවට පත් කරයි. එය ඉතා බර වන අතර හැරවුම් වේගය අනුව ඔබ කිසි විටෙකත් Mustang සමඟ Elise පටලවා නොගනු ඇත, නමුත් එයට හොඳ ග්‍රහණයක් ඇති අතර පැහැදිලිවම පසුපස කෙළවර බිඳ දැමීමට ප්‍රමාණවත් බලයක් ඇත.
සුළු දේවල් වලට ආදරය කරන්නන් සඳහා, 6 වන පරම්පරාවේ මස්ටැන්ග් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ජගුවාර් නිර්මාණකරු ඉයන් කැලම්ගේ බාල සොහොයුරා වන බ්‍රිතාන්‍ය මොරේ කැලම් විසිනි. එය දේශීය වෙළඳපොලේ කුඩා මෝටර් රථයක් ලෙස සැලකේ, නමුත් එක්සත් රාජධානියේ එහි පා සලකුණ A මාර්ගයට වඩා කුඩා ඕනෑම ස්ථානයක රියදුරන්ගේ අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීමට තරම් විශාල වේ. හයවන පරම්පරාවේ පසුපස ධාවන පථය පස්වන පරම්පරාවට වඩා 70 mm පළල වේ. 2018 ෆේස්ලිෆ්ට් හුඩ් රේඛාව පහත් කර මස්ටෑන්ග් හි මූලික පෙනුම නැති නොකර ඉදිරිපස කෙළවර "ඉවත්" කළේය.
මස්ටෑං තීන්ත නිමාව සෑම විටම විශිෂ්ට නොවේ, සමහර පැනල් හිඩැස් නැත. මෘදු ඉහළ තොප්පිය සහ ශරීරය අතර ඇති ඒවා බොහෝ දුරට කම්පනයට පත් වන බවක් පෙනේ, නමුත් පරිවර්තනය කළ හැකි මාර්ගය හොඳ කතාබහක් ලෙස පෙන්වන පාරේ වැදගත් නොවන බව පෙනේ, විශේෂයෙන් වහලය පහළට. කෙසේ වෙතත්, නුසුදුසු ස්ථාපනය සහ/හෝ ලිහිල් බාහිර ටිම් කොටස් ඕනෑම මස්ටෑං සඳහා ගැටළුවක් විය හැකිය. දොර ඉතා දිගු වේ, එබැවින් හානිය සඳහා පසුපස දාරය පරීක්ෂා කරන්න, ඔබට hinge එකද පරීක්ෂා කළ හැකිය, මන්ද මෙම ප්‍රදේශයේ ක්‍රීක් කිරීම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ.
වාරික ජර්මානු මෝටර් රථයකින් පසු හයවන පරම්පරාවේ මස්ටැන්ග් වෙත පැමිණි ඕනෑම අයෙකු ෆෝඩ් කුටියේ ද්‍රව්‍යවල හැඟීම සහ ඒවා ස්ථාපනය කර ඇති ආකාරය (හෝ ස්ථාපනය කර නොමැති) ගැන සිතීම නතර කළ හැකිය. 2018 facelift අභ්‍යන්තරයේ ගුණාත්මක භාවයේ ධනාත්මක වැඩිදියුණු කිරීම් ගෙන ආ නමුත්, එය මුහුණට මුහුණ දීමට පෙර වාහනයේ වටිනාකම විනාශ කළේ නැත. කලින් නවීකරණය කරන ලද මෝටර් රථයේ දුර්වල ප්ලාස්ටික් ගුණාත්මක භාවය නිසා, ඔබ වැඩිපුර හඬ නඟන සහ කිවිසුම් යන ශබ්දයන් දකිනු ඇත.
නමුත් නව අඟල් 12 වින්‍යාසගත කළ හැකි සහ මාදිලියට අදාළ ඩිජිටල් උපකරණ පොකුර, ඊට අමතරව LED හෙඩ්ලයිට්, අඟල් 19 මිශ්‍ර ලෝහ, අනුවර්තන කෲස්, ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය, සමමුහුර්ත 2 මෘදුකාංගය සමඟ නව අඟල් 8 ක සම්මත උපකරණ හොඳයි. ස්පර්ශ තිරය (2016 දී විශිෂ්ට නමුත් තවමත් විශිෂ්ට නොවන සමමුහුර්ත 3 පද්ධතිය මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත), යතුරු රහිත ඇතුල්වීම සහ ආරම්භය සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ කැමරාව. ඔබට චන්ද්‍රිකා සංචලනය අවශ්‍ය නම්, ඔබට අමතර පවුම් 795ක් ගෙවිය යුතුය, නමුත් අවම වශයෙන් එය බූට්-මවුන්ටඩ් සබ් වූෆරයක් සහිත වැඩි දියුණු කළ ශබ්ද පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. Bang & Olufsen ශ්‍රව්‍ය උත්ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ඇත, එය 2.3 හි හොඳ අදහසකි, මන්ද සම්මත සැකසුම් ඉතා විශාල නොවේ. දේශගුණ පාලන ආසනය (අභිරුචි පැකේජයේ කොටසක් වන) එතරම් ප්‍රයෝජනයක් නැති බව පෙනේ.
S550 හි පියවර උපකරණ පුවරුව සහ ක්‍රෝම් ආලේපිත මධ්‍යම ස්විච් පැනලය කදිම රෙට්‍රෝ නිර්මාණ විලාසයකි, නමුත් ස්පීඩෝ හි “ග්‍රවුන්ඩ් ස්පීඩ්” පුරාවෘත්තය සහ “1964 සිට මස්ටැන්ග්” උපකරණ පුවරු පුවරුව තරමක් බොළඳ ලෙස සැලකිය හැකිය. අවකාශය ගැන කුමක් කිව හැකිද? හොඳයි, එය ඔබ බලා සිටින මෝටර් රථයේ කුමන කොටස මත රඳා පවතී. ඉදිරියෙන් එය බොහෝ ඇත, සහ විශාල පුද්ගලයින්ට පවා ශක්‍ය රිය පැදවීමේ ස්ථානයක් සිතාගත හැකිය, නමුත් සමහර අයට වඩා හොඳ දෘශ්‍යතාව සඳහා කුළුණු තුනී වීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.
අත්වැසුම් පෙට්ටිය සහ විශාල මධ්‍යම කුසලාන රඳවනයන් දෙකෙහි හොඳ ගබඩා ඉඩක් ඇති අතර, ඒවා RHD හිමිකරුගේ සම්ප්‍රේෂණ උමගෙහි වැරදි පැත්තේ පිහිටා ඇති නිසා වැලමිට වරහන් බවට පත් වේ. හෑන්ඩ් බ්‍රේක් සඳහාද එයම වේ. Mustang සෑම විටම කූපේ (අමුතු Mach E සන්නාම දිගුව හැර) වී ඇත, ඒ නිසා පිටුපස වැඩිහිටියන් නවාතැන් ගැනීමට වැඩි උත්සාහයක් නැත, විශේෂයෙන්ම ප්රධාන කාමරය ඉතා කෙටි වේ. ඔබට එහි Isofix ළමා ආසන ඇමුණුම් ස්ථාන දෙකක් ලැබී ඇත, නමුත් ගමන් මලු වැඩි කිරීම සඳහා පසුපස ආසන පිටුපස නැවී ඇත, එය දෘඪ තැටියේ ලීටර් 408 හෝ පරිවර්තනය කළ හැකි 332 නිසා හොඳ දෙයකි. ආසන ඉඩ වැඩි කරන්න. ඔබේ සැලකිය යුතු අනෙකා ඔබ සමඟ හෙවිවේට් රූපලාවන්‍ය/රූපලාවන්‍ය නිෂ්පාදනයක් රැගෙන යාමට අවධාරනය කරන්නේ නම්, මෙය වාර්තා බිඳීමක් නොවේ. ඉහළ බූට් තොල් සහ පටු විවරය ඔබට ශාප කරනු ඇත.
Mustang වායු සමීකරණ සම්පීඩක හිමිකරුවන් අතර ඉතා දුර්වල කීර්තියක් ඇත. ආසන මතක පද්ධතිය සැමවිටම ඵලදායී නොවේ. පසුපස දර්ශන කැමරාව සඳහාද මෙය සත්‍ය වේ (එය ලිහිල් සම්බන්ධකයේ දෝෂයක් පමණක් විය හැකිය), සමහර මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ස්පීඩෝ සහ චන්ද්‍රිකා සංචාලන අසමත්වීම් පිළිබඳ ගැටළු වාර්තා කර ඇත. අහඹු ලෙස දොරවල් අගුලු දැමීම, ජනෙල් මද බිංදු, උපකරණ පුවරුවේ විදුලි පහන් හදිසියේ අඳුරු වීම සහ ස්ථාවර බ්ලූටූත් සම්බන්ධතාවයක් ඇති කර ගැනීමේ දුෂ්කරතා ද ඔබට අත්විඳිය හැකිය.
ෆෝර්ඩ්ගේ දකුණු පස ධාවනය සමඟ මස්ටැන්ග් විකිණීමට ගත් තීරණය බ්‍රිතාන්‍ය ප්‍රේක්ෂකයින් මෙම සැබෑ සංකේතාත්මක මෝටර් රථයේ දිගු කලක් පැවති කලකිරීමේ අවසානය සනිටුහන් කරයි. Porsche 911s වලට වඩා වැඩි පිරිසක් UK හි Mustangs මිලදී ගන්නා නිසා සමාගමට සූදුව සඳහා ත්‍යාග ලැබේ.
මෙම වර්තමාන Mustang 2015 දී හඳුන්වාදීමේ සිට ක්‍රමානුකූලව මිල ගැලපීම් වලට භාජනය වී ඇත. පසුව, එය 1930 ගණන්වල මැද භාගයේදී විය. අද, නව Mustang GT එකක් ආරම්භ වන්නේ පවුම් 45,000 කට ආසන්න මුදලකින්, නමුත් අශ්වබල 450 ක ප්‍රතිදානය සහ එන්ජිමේ විශිෂ්ට ලක්ෂණ මත පදනම්ව, එය තවමත් මුදල් වටින බව පෙනේ, විශේෂයෙන් ඔබ භාවිතා කරන මිල ගණන් දෙස බලන විට, දැන් 30,000ට අඩුයි. ස්ටර්ලිං පවුම වසර හයක් සනිටුහන් කරයි. ඔබට දුර්වල තත්ත්ව පාලනය පිළිබඳ උදාහරණ කිහිපයක් ඉවසා සිටීමට සිදු විය හැකි අතර, ඒවා යාන්ත්‍රිකව පරිපූර්ණ නොවේ, නමුත් මෙම මෝටර් රථවලට ශක්තිමත් සබැඳි ප්‍රජාවක් ඇත, එබැවින් ඔබ කිසි විටෙකත් විසඳුමක් හෝ අවම වශයෙන් යෝජනාවක් තුළ අතරමං නොවනු ඇත.
EcoBoosts හි ජනප්‍රියතාවය යුරෝපීය Mustang මාලාව තුළ ඔවුන්ගේ පැවැත්ම සහතික කිරීමට ප්‍රමාණවත් නොවුවද, PH වර්ගීකරණයන්හි 2.3s තෝරාගැනීම පුදුම සහගත ලෙස පුළුල් වේ. මේවා පැහැදිලිවම මිල පරාසයේ පහළ කෙළවරට සහය දක්වයි. ලියන අවස්ථාව වන විට, PH වර්ගීකරණයේ වඩාත්ම දැරිය හැකි V8 වන්නේ මෙම වසරේ සැතපුම් 42,000 රතු මාදිලිය වන අතර එහි මිල පවුම් 29,490 කි, නමුත් පවුම් 500 කට පමණ ඔබට වෙනත් GT හතරක් තෝරා ගත හැකිය, මෙම 2016 වසරේ Magnetic Gray මෝටර් රථය අඩුම ධාවනය සහ අඩුම යතුරු විකල්පය. £31,950 ඔබව පරිවර්තනය කළ හැකි රට තුළට ගෙන යයි. මෙම සැතපුම් 17,000 පෙර මුහුණත ඔක්ස්ෆර්ඩ් සුදු සෑදල සම් වලින් සාදා ඇත, නමුත් ඔබට එහි මෘදු බවක් ඇති බැවින් ඔබට පවුම් 32-33,000 වරහන තුළ ඔබේ වර්ණය අඩු වැඩි වශයෙන් තෝරා ගත හැකිය. ඉහළම මුදල්.
Facelifts පැහැදිලිවම 2018 ට පෙර මෝටර් රථවලට වඩා මිල අධික වන්නේ ඒවා වඩාත් බලවත් සහ යාවත්කාලීන කිරීමට වේගවත් වන බැවිනි, නමුත් මෙම සැතපුම් 17,000 සුදු GT පෙන්වන පරිදි ඔබට තවමත් පවුම් 35,000 කට වඩා අඩු මුදලකට එකක් සොයාගත හැකිය. ඔබේ බෝට්ටුවේ නපුර පාවෙමින් තිබේ නම්, අශ්වබල 707, Roush X ටියුබ් සහ වෙනත් දේවල් සහිත මල්ලක් සහිත මෙම තිරිසන් 2019 Whipple Bloer මෝටර් රථය ගැන කුමක් කිව හැකිද? සැතපුම් 8,000 සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, අපි කම්මැලි නොවන පවුම් 59,995 ඔට්ටු අල්ලන්නෙමු.
Pistonheads Holdco Limited, c/o Legalinx Limited, Tallis House, 2 Tallis Street, Temple, London, EC4Y 0AB, United Kingdom
Pistonheads Holdco Limited, c/o Legalinx Limited, Tallis House, 2 Tallis Street, Temple, London, EC4Y 0AB, United Kingdom