In kasta oo si rasmi ah looga bilaabay UK shantii sano ee la soo dhaafay ama wax ka badan, Ford's Mustang shaki la'aan waa mid ka mid ah baabuurta ugu muhiimsan ee waqtiga oo dhan. Waxay ku jirtay wax soo saar joogto ah ilaa 1964, markii ay door muhiim ah ka ciyaartay suurtagelinta waxqabadka iyo qaabka uu Joe caadiga ah (ama Qiao Lin) gaadhi karo. Qiimaha dufcaddii ugu horreysay ee Maraykanka waxa ay ahayd wax ka yar US$2,400. Waxaad dhihi kartaa inay ahayd sababta ugu weyn ee kor u kaca goobta gaariga muruqa ee dabayaaqadii 1960-yadii.
Maxay ugu yeeraan Mustang? Kani miyaanu faras ahayn? Hagaag, haa, laakiin sidoo kale waa diyaarad dagaal ee Dagaalkii Labaad ee Adduunka. Waxaad ka heli doontaa sheekooyin taageeraya labada aragtiyood ee taageeraya magacaabista Ford's coupe isboortiga oo la bedeli karo.
Si kastaba ha noqotee, Mustang waa mid aad u guul leh. Calaamadda "10 milyan oo la dhisay" ayaa la soo dhaafay saddex sano ka hor. Maanta, waxaan booqan doonaa version-ka lixaad ee S550, kaas oo markii ugu horeysay ee 2015 laga maqlay wadada, ma aha oo kaliya gudaha Maraykanka sida caadiga ah taageerayaasha baabuurta Britishka si ay u bixiyaan khariidad goos goos ah oo ka mid ah darawallada bidix ee soo dejinta, laakiin Sida saxda ah Dhinaca midig -marka ugu horeysa ee aad baabuur ku wado gacanta.
Sida kiisku ahaa tan iyo 1964, waxaad dooran kartaa jiilka lixaad Mustang sida coupe (Fastback) ama la bedeli karo oo leh dhar sare. Waxaan isticmaalnay ereyga "rumble" daqiiqad ka hor, laakiin sida qayb ka mid ah qorshaha baabuurta caalamiga ah ee Ford, jiilkani wuxuu iibsan karaa matoorka afar-dhululubo leh ee EcoBoost 2.3 oo aan gabi ahaanba ahayn V8. Iyadoo la tixgelinayo dhaqanka iyo wax walba, waxay u egtahay khalad siyaabo badan, laakiin soosaarka awoodda 2.3 maaha dhibaato weyn. Dad badan ayaa u maleynaya in sheegashada 310hp ay tahay qalad qoraal ah, laakiin tani maahan kiiska. Marka lagu daro soo saarida ku dhawaad saddex-meelood meel awoodda ugu badan ee 5.0 V8, 2.3 waxay sidoo kale yaraynaysaa wadarta culeyska baabuurka ilaa 80 kg, kuwaas oo intooda badan ka yimaada taayirrada hore, taas oo keenaysa hagaajin dheeraad ah maaraynta.
Si daacad ah, haddii aad illoobi karto la'aanta dhululubo, 2.3 waa u qalantaa. Siyaasad ahaan, waxaad fahmi kartaa sababta Ford uu isku daray inuu yahay jaangooyaha habka cusub iyo digniinta hore ee dhimista habkii hore, laakiin waa inay ogaadaan inay ku kaftamayaan. Ilaa inta jidka weyn ee baabuurka uu furan yahay, Mustang-ga dhabta ah ayaa had iyo jeer raaci doona. Gaar ahaan kuwa u maleynaya in V8 Mustang ay tahay dhammaadka riyooyinka carruurnimada, waxayna u tahay wax kasta oo aan ahayn V8.
Waxaa la rajeynayaa in kala bar dhammaan iibsadaha S550 Mustang ay dooran doonaan 2.3, laakiin UK, ugu yaraan Ford waa inuu qiraa in kaliya 15% dadku ay doortaan. Qiimaha cinwaanka aadka u hooseeya ee V8's wuxuu ka dhigayaa faraqa qiimaha u dhexeeya 2.3 iyo V8 mid aad u yar, kaliya 4,500 rodol. Iyadoo aan loo eegin mugga iibka dhabta ah, kuma filna in laga hortago 2.3 inuu ka baxo suuqa Yurub dhammaadka 2020. Waxa xiiso leh, ugu yaraan hadda, weli waxaa lagu soo saaraa Maraykanka. Wax soo saarka hadda ee Maraykanka ayaa ah mid aad u sarreeya 330hp (oo ay la socdaan 300hp 3.7 V6), laakiin ujeedada hagahan, waxaan diiradda saari doonaa "Coyote" 5.0 V8, taas oo hadda ah Mustang kaliya ee lagu iibiyo UK sida baabuur cusub.
Si kastaba ha noqotee, sida aan sheegnay, Mustang-ga cusub ayaa la sii daayay 2015. Gu'gii 2016, Sync 3 software ayaa la soo bandhigay si loo hagaajiyo awoodda aqoonsiga codka Mustang, iyo waqtigan saddex midab oo rinji cusub, laba buluug iyo mid cad ayaa sidoo kale la sameeyay. la siiyay. 2017, Shelby GT350 iyo nooca R oo aad diirada u saaran ayaa soo muuqday. Waxay leeyihiin matoor cusub oo cusub oo 5.2 ah oo leh wiish fidsan iyo 526 hooras oo 7,500 rpm ah, kaas oo qiyaastii kun rpm ka sarreeya xadka la isticmaali karo ee diyaaraddii hore ee 5.0, oo si degdeg ah uga jawaabeysa ceejinta. R ayaa si xishood la'aan ah uga siibay dharkiisii shaqo raadadka, wuxuu hoos u dhigay miisaanka GT-ga qiyaastii 60 kg, wuxuuna leeyahay ganaax ku habboon iyo hawada hawada, taasoo ka dhigaysa hub dhab ah oo aad u wanaagsan. Waqtigeeda 0-60 wuxuu ka yar yahay 4 ilbiriqsi, wuxuuna ku socdaa 177 mayl saacaddii. Nasiib darro, labadan nooc ee GT350 midkoodna iib lagama heli karo gudaha UK, laakiin waxaad ka iibsan kartaa wadista gacanta bidix R gudaha Maraykanka qiyaastii $65,000.
Bishii Maajo 2018, Mustang wajiga wajiga ayaa la sii daayay, oo leh ganaax wanaagsan, wax yar ayaa la kordhiyey (ilaa 5,038cc) V8 iyo qalab badbaado oo wanaagsan - tani waa waxa ay u baahan tahay sababtoo ah Mustang ayaa isku dhacay 2017 Euro NCAP Kaliya laba xiddigood ayaa lagu soo ururiyay imtixaanka. Xitaa iyada oo la rakibay qalab cusub oo badbaado, dhibcaha badbaadada ayaa weli ah saddex xiddigood oo keliya.
Waqtigaan, Ford wuxuu hoos u dhigay baahida tamarta ee 2.3 ilaa in ka yar 300 hooras. Waxa ka sii muhiimsan kuwa xiiseeya, awoodda nooca V8 waa ilaa 450 hooras, taas oo ay ugu wacan tahay matoorka cusub, kaas oo sidoo kale leh cidhif fidsan iyo cadaadis toos ah iyo cadaadis hoose oo isku dhafan oo dekedda ah. Baabuurtan heerka labaad waxay bixiyaan xidhmooyin waxqabad. Xaaladdan oo kale, "waxqabadka" waxay la xiriirtaa shasiska baabuurka, ma aha mishiinka. Awoodda ugu sarreysa ee xirmada batteriga isma beddelin. Baabuurka PP1 waxaa ku qalabaysan Michelin Pilot Sport 4S taayirrada 19-inji ah, iyo sidoo kale bareegyada Brembo iyo fursadaha hakinta MagneRide. PP2 way fududahay in la raad raaco. Waxay la timid heerka MagneRide, waxayna ku qalabaysan tahay 1.5-inch ballac 305/30 Pilot Sport Cup 2 taayir ah iyo hagaajinta xakamaynta xakamaynta. Waxa kaliya oo aad ku heli kartaa gudbinta gacanta ee 6-xawaaraha ah.
Bishii Oktoobar 2018, Mustang Bullitt waxa uu iibiyey 480 hooras 7,000 rpm iyo 420 rodol-feet at 4,600 rpm, oo leh rinji cagaaran oo habboon. Qofna lama yaabin markii 350 baabuur oo loo qoondeeyay UK isla markiiba la iibiyay. Waxa la yaabka leh ayaa ah qiimo-dhaca sare ee ay soo gaadheen Bullitts-ka Maraykanka. Xagga rarka xad-dhaafka ah, ama la dhisay baabuur badan? Malaha labadaba.
Markii jiilka 6-aad ee S550 Mustang uu soo baxay 2015, dhanka lacagta, waxay la mid ahayd heerka dhexe ilaa-dhamaadka sare ee BMW 420d. Maanta, Mustang GT cusub ee ugu jaban ayaa tafaariiqda ku jooga £44,255, laakiin rajadiisu wali waa mid soo jiidasho leh. Qaybta wanaagsani waa in aad ku badbaadin karto ku dhawaad £15,000 qiimaha cusub adiga oo iibsanaya baabuur la isticmaalay. Baabuurta hore ee safray 50,000 mayl ama ka badan ayaa si fudud loogu heli karaa £30,000. Laakin ma waxaad rabtaa qof mayl dheer leh? Miyaadan maqlin in xaaladda qoyska Mustang aysan wanaagsanayn? Akhri oo ogow.
Matoorka: 4,951cc V8 32v shidaal (*5,038cc) Gudbinta: Buugga-xawaaraha 6-xawaaraha ama 6-xawaaraha otomatiga ah (*10spd), awoodda gadaal-wheel (hp): 410@6,500rpm (*450@7,000rpm) Torque ( lb) ft): 390@4,600rpm0-62mph (sec): 4.8 (nin) (*4.3) Xawaaraha ugu badan (mph): 155 Miisaanka (kg): 1,681MPG (dhamaystir rasmi ah): 20.9CO2 (g/km): 299Wheels (in): 8 x 18 taayir: 235/50 Taariikhda la sii daayay: 2015-hadda qiimaha cusub: 38,000 rodol qiimaha hadda: laga bilaabo 30,000 rodol * 2018 baabuur dib loo habeeyey
Tixraac ahaan: miisaanka baabuurka iyo xogta awoodda way adagtahay in si buuxda loo go'aamiyo. Si loo ilaaliyo joogtaynta, waxaanu isticmaalnaa isla isha dhammaan tilmaamaha. Waxaan rabnaa in xogta aan isticmaalno ay noqoto mid sax ah oo aan khalad ahayn. Taladayadu waa in loola dhaqmo si qaraabo ah halkii la hubo.
Matoorka Coyote wuxuu sameeyaa buuq wanaagsan, gaar ahaan baabuurta la beddelay ee leh qiiq firfircoon. Tuubada nooca X ama nooca H ee beddesha resonator-ku waxay ku kordhinaysaa madadaalo, ama waxaad ku daali kartaa tuubo dheer oo dhamaystiran. Ama waad iska indhatiri kartaa oo aad u bogi kartaa casrigan la yaabka leh.
Duridda dekeda ee jiilka lixaad ee V8 waxay noqon kartaa dugsi duug ah, laakiin waxay u tahay war wanaagsan qof kasta oo ka walaacsan saamaynta ururinta kaarboonka ee matoorada tooska ah ee casriga ah. Wakhtiga camshaft-ga beddelan waa farsamo kale oo casri ah oo loogu talagalay Mustang dambe. Kaamirada lafteeda waxaa lagu wadaa silsilad halkii suunka, kuwani waa inay sii jiraan nolosha baabuurka.
Horaan waxaan u soo sheegnay in 2.3 uu yahay mid degdeg ah oo la aqbali karo. Xawaaraha 0-62 mph, kaliya hal ilbiriqsi ayuu ka hooseeyaa 4.8-ilbiriqsi V8, dabcan waa ka dhaqaale badan yahay, iyadoo la isticmaalayo qiyaastii 50% shidaal ka yar V8, kaas oo ku dadaalaya inuu gaaro 20mpg-wax badan maaha, 13 - haanta gallon . Sixirka turbocharging macnaheedu waa in 2.3 dhab ahaantii aad uga xawli badan yahay xawaaraha ka hooseeya V8, wuxuuna leeyahay cod la xoojiyey oo kaa dhigaya inaad ka roonaato inaadan iibsan V8 (ugu yaraan deegaanka kuxiran ee Coupe). Laakiin badi iibsadayaashu waxay aad u jecel yihiin inay iska indhatiraan aqbalaadda siyaasadeed ee afartan qof, waxayna u janjeeraan inay V8's wacyiga bulshada hoose ee laakiin buuq badan oo dhab ah.
Hagaajinta Mustang dabcan waa la heli karaa, sheeko gaar ah ayaa loo samayn karaa si gaar ah. Ford wuxuu bixiyaa "xirmo koronto" u gaar ah. 2.3 Waxaa jira koror ah 25hp iyo 70lb ft. V8 wuxuu leeyahay saddex qurbaan oo ah 13hp+16lbft, 21hp+24lb ft ama 37hp+5lb ft, khadka cas ayaa la kordhiyey ilaa 7,500rpm. Xirmooyinka soo gelinta go'an ee shirkadaha sida Steeda waxay ku siin karaan koronto degdeg ah oo sahlan iyada oo aan loo baahnayn hagaajin u dhigma baabuurka hortiisa yaal.
Haddii aad rabto wax ka wasakh badan, marka laga eego dhinaca hoose, Sutton CS700 ee Clive Sutton, oo ah ganacsade madax-banaan oo London ka ganacsada, wuxuu isticmaalaa charger-ka mataanaha ah ee Whipple supercharger iyo qaybo badan oo qaadasho iyo qiiq ah si kor loogu qaado wax soo saarka heerka la sheeganayo. 700 hooras iyo 674 rodol-cagood. CS700-ku waxa uu ka yar yahay £14,000 qiimaha baabuurka aasaasiga ah, kaas oo u muuqda mid macquul ah, laakiin 35mm hore/25mm gadku waxa uu hoos u dhigay hakinta KW iyo 20-inji daawaha ayaa ku daraya £5,500 kale. Waxa kale oo aad tuuri kartaa dhammaan noocyada shay ee dhamaadka qaro weyn. Qaybaha laydhka kaarboon-fiber-ka ee kaarboonku waa qiimihiisu £10,000. CS800 ka xoog badan ayaa la bixiyaa, PHers caadiga ah hadda waxay akhriyeen wax ku saabsan 859hp CS850 ee hadda la bilaabay si loo buuxiyo 771hp GT500 ee aan iman UK. Kaga kaliya ayaa ku kacaya £115,000, ama ka badan, iyadoo ku xidhan tafatirka. Ama waxaad isticmaali kartaa qiimo jaban Ku dhis Mustang adiga kuu gaar ah xirmada Wajiga 2 ee £9,000 (marka laga reebo qalabka)
Marka la eego sanduuqyada gear-ga, sanduuqa gear-ga ee lix-xawaaraha leh waa heer. Iyadoo ku xiran sanadka baabuurka, waxaa jira laba ikhtiyaar oo beddelka torque-ga tooska ah: £1,500 ee 6-xawaaraha baabuurta ka hor 2018, ama £2,000 ee 10-xawaaraha. Qalliin caag ah. Dadka qaarkiis waxay la yaaban yihiin sababta uu baabuur kasta ugu baahan yahay 10 gears, iska daa V8 weyn, oo sanduuqa ayaa ka tarjumaya jaahwareerkan isagoo ka boodaya inta u dhaxaysa gears isticmaalka caadiga ah. Tani waxay saameyn kartaa wick-kaaga, laakiin haddii aad si adag ugu talaabsato xawaaraha, ugu yaraan 10-xawaaraha gudbinta ayaa awood u leh inuu ka boodo dhowr gears, kaas oo si fiican uga shaqeeya jidka marka habka raadraaca.
Sida la saadaaliyay, sanduuqa buuggu waa mid dareen leh oo ma xuma. Soo ifbaxa dhammaan tikniyoolajiyadda isbarbardhigga xawaaraha Mustang ka dib 2018 ma dhimin soo jiidashada buug-gacmeedka, laakiin xajinta ka hor iyo ka dib isbeddelku weligood ma ahayn kuwa ugu fudud, iyo isticmaalka Boqortooyada Ingiriiska, saamiga ayaa laga yaabaa inuu yara sarreeyo. Waxay ku qaadan doontaa mar labaad. Inta badan waxay ku dhacdaa 80 mph. Xitaa iibsadayaasha u dhexeeya buug-gacmeedka iyo si toos ah ayaa kuu sheegaya in labada gooboodba ay haystaan taageerayaashooda.
Kala duwanaanshaha silbashooyinka xaddidan waa heerka caadiga ah, halka Line Lock uu yahay badeeco ku cusub waayihii gaariga muruqa. Xulashada habka Track-menu-hoosaadka waxay mari doontaa biriiga hore, taasoo kuu ogolaanaysa inaad sigaar cabto ilaa 15 ilbiriqsi adigoon meelna aadin. Way ku fiican tahay inaad soo jiidato lammaanahaaga oo aad lacag caddaan ah geliso jeebka alaab-qeybiyaha taayirrada maxalliga ah.
Joornaal caan ah oo ka mid ah dadka isticmaala baabuurta Britishka ayaa dhawaan sameeyay sahan lagu kalsoonaan karo oo ku saabsan baabuurta ciyaaraha ee 5 sano jir ah. Sahankan, Mustang ayaa galay kaalinta sagaalaad. Way fiicnaan lahayd haddii ay dhaliso boqol dhibcood, laakiin waxay ahayd toban meelood meel. Xataa baabuurta wejiga kor loo qaaday, waxa jira dhibaatooyin matoorka iyo sanduuqa gear-ka oo la diiwaangeliyay. Sida laga soo xigtay warbixinnada, 10R80 10-xawaare torque baabuurka (Ford/GM wadajirka ah), isbeddelka daahitaanka, jawaabta gaabis ah, ama xitaa aan jirin. Jidhka waalka khaldan ayaa loo aqoonsaday inuu yahay dambiilaha, kala soociduna waa shaqo dayactir culus oo u baahan kala furfurid. Rajada laga qabo in dhibaatadu meesha ka baxdo ayaa xaalada ka sii dari doonta. Buugga MT82, fargeeto wareeggu wuxuu ku jabi doonaa cadaadis, waxaana jira dhibaato sahayda ah ee qaybaha beddelka, taas oo caajis ah mulkiilayaal badan oo baabuur ah.
Matoorka wax laga beddelay, marka mishiinku qabow yahay, matoorku wuxuu ku ruxayaa xawaare hooseeya iyo dhexdhexaad (1,500-3,000rpm). Tan waxa u sabab ah garaaca piston aluminium ee been abuurka ah ka hor inta aanu kululayn si uu u ballaadhiyo oo uu u joojiyo lulitaanka daloolka. Ku dhufo Sawaxanka ka sokoow, piston-ku duubista ayaa laga yaabaa inay xoqdo dhululubada. Endoscopy-gu wuxuu kuu keeni doonaa war xun. Matoorka Coyote sidoo kale kama ilaalin karo daadinta saliidda.
Waxaa jira laba dib-u-celin oo fiilooyinka baytariga ah oo laga yaabo inay si khatar ah ugu dhow yihiin qaybta qiiqa iyo hal dib-u-celinta barkinta shilka ee darawalka. Qaar ka mid ah qaboojiyeyaasha saliidda ayaa soo daadanaya, V8-yada qaar ayaa luminaya qaboojiyaha, iyo qaar ka mid ah nadiifinta usha isku xidha ayaa aad u weyn.
Qiimaha dayactirka waa macquul. Adeegga beddelka saliidda aasaasiga ah wuxuu noqon karaa mid hooseeya ilaa £150, laakiin waa inuusan dhaafin £200. Qiimaha xirfadda waa in uu ka yar yahay £300. Baabuurta cusub ee la diiwaan galiyay wixii ka dambeeya Abriil 1, 2017, V8-yada qiimahoodu ka yar yahay £40,000 waxa lagu cashuuri doonaa jaban gudaha UK-kaliya £150 sanadkii halkii ay ka ahaan lahayd ku dhawaad £600 baabuurtii hore.
Jiilka lixaad ee Mustang wuxuu qabtay shaqo faa'iido leh si uu ula qabsado tartamayaasha Yurub isagoo isticmaalaya xannibaad gadaal ah oo badan oo iskuxiran si uu u beddelo dhididka firfircoon ee qaabkii hore. Xitaa haddii horumarka noocaas ah, fuulista waddooyinka xun weli waxay noqon kartaa mid adag. Hoos-u-dhigga ilaha iyo baararka-rogadka ka-hortagga suuq-geynta ayaa badanaa lagu rakibaa si loo ilaaliyo Mustang-ka badan, laakiin tani waxay ka dhigi doontaa mid ka fog tayada baabuurka raaxada.
Waxaan ku xusnay xirmada waxqabadka ee dulmarka. Asal ahaan, PP1 waxay ku habboon tahay kuwa raba inay si caadi ah u kaxeeyaan maalinta orodka ee marmar, halka PP2 ay ku habboon tahay kuwa raba inay tagaan maalinta raadraaca oo marmar si caadi ah u wadaan. PP2 runtii waa u qalantaa in loo isticmaalo codsigan. Habka raadraaca, waxa uu u soo noqdaa si weyn oo sasabasho leh oo uu si badbaado leh u jebiyo, laakiin dadka badankiisu waxay qabaan in PP2 ay aad ugu adag tahay waddooyinka dadweynaha.
Nidaamka qoyaanka ee la qabsiga ee MagneRide waa £1,600 oo xiisa leh oo la dooran karo ee wejiga 2018. Ra'yiga ku saabsan arrintan ayaa u muuqda mid lagu kala qaybsan yahay. Dadka qaarkiis waxay jecel yihiin raaxada dheeraadka ah ee ay bixiso, kuwa kale oo isku dayay ayaa sheegaya inay ku dhegganaan doonaan goobaha caadiga ah, laakiin waxaa laga yaabaa inay rakibaan xirmo Koni ah oo la hagaajin karo, dabcan kuwa kale ayaa sidoo kale isticmaali kara. Tusaale ahaan, Airlift waxay ku siin doontaa xirmooyin dampers ah oo si buuxda loogu hagaajin karo suufka fogaanta.
Isteerinka Mustang wuxuu ragga ka dhigi doonaa mid ragannimo badan. Aad bay u culus tahay oo waligaa ma jahwareerin doontid Mustang iyo Elise marka la eego xawaaraha rogida, laakiin waxay leedahay xajin wanaagsan oo sida muuqata waxay leedahay awood ku filan oo ay ku jebiso dhamaadka dambe.
Kuwa jecel wax-ku-oolka ah, jiilka 6aad ee Mustang waxaa naqshadeeyay British Moray Callum, walaalka ka yar ee naqshadeeye Jaguar Ian Callum. Waxaa lagu tiriyaa sida baabuur yar oo suuqa gudaha ah, laakiin raadkiisa UK ayaa ku filan inuu soo jiito dareenka darawaliinta meel kasta oo ka yar wadada A. Dhabarka dambe ee jiilka lixaad waa ka ballaaran yahay 70 mm ka jiilka shanaad. Xirmooyinka 2018 ayaa hoos u dhigay xariiqda daboolka oo "laga saaray" dhamaadka hore iyada oo aan lumin muuqaalka aasaasiga ah ee Mustang.
Dhammaystirka rinjiga Mustang had iyo jeer maaha mid aad u fiican, sidoo kale ma jiraan meelo banaan oo guddi ah. Kuwa u dhexeeya daboolka jilicsan ee sare iyo jidhka waxay u muuqdaan kuwo naxdin leh, laakiin uma eka inay wax ku ool ah wadada halka kuwa la bedeli karo uu isu muujinayo sheeko wanaagsan, gaar ahaan saqafka hoose. Si kastaba ha noqotee, rakibidda aan habboonayn iyo / ama qaybaha bannaan ee bannaan ee bannaan ayaa dhibaato u noqon kara Mustang kasta. Albaabka aad buu u dheer yahay, markaa ka eeg cidhifka dambe haddii uu dhaawac yahay, waxa laga yaabaa inaad sidoo kale hubiso xadhigga, sababtoo ah qallafsanaanta aaggan maaha wax aan caadi ahayn.
Qof kasta oo u yimi jiilka lixaad Mustang ka dib baabuur Jarmal ah oo qaali ah ayaa laga yaabaa inuu joojiyo ka fikirida dareenka qalabka qolka Ford iyo sida loo rakibo (ama aan la rakibin). Xirmooyinka 2018 waxay keeneen horumar wanaagsan oo tayada gudaha ah, laakiin ma aysan burburin qiimaha gaariga ka hor inta aan la saarin. Waxaad ku arki doontaa qaylo iyo qaylo badan oo baabuurka hore loo bedelay, qayb ahaan sababtoo ah tayada caagga ah ee liita.
Laakiin qalabka caadiga ah waa wanaagsan yahay, oo ay ku jiraan kuwa cajiibka ah ee 12-inji ah ee la isku habeyn karo iyo kooxda qalabka dhijitaalka ah ee la xiriira, iyo nalalka LED-ka, 19-inch alloy, safar la-qabsi ah, xakameynta cimilada laba-aaga ah, oo leh software Sync 2 cusub 8-inch shaashadda taabashada (oo lagu beddelay nidaamka Sync 3 ee ugu fiican 2016), gelitaanka iyo bilawga aan furaha lahayn, iyo kamarada baarkinka danbe. Haddii aad rabto in aad dayax-gacmeedka ku wareegtid, waxaad u baahan tahay inaad bixiso £795 oo dheeraad ah, laakiin ugu yaraan waxa lagu qalabaysan yahay hab dhawaaqeed la cusboonaysiiyay oo leh subwoofer-boot ku rakiban. Waxaa jira kor u qaadista maqalka ee Bang & Olufsen, taas oo ah fikrad wanaagsan 2.3, sababtoo ah goobaha caadiga ah maaha kuwo aad u weyn. Kursiga xakamaynta cimilada (taas oo qayb ka ah xirmada gaarka ah) uma eka mid faa'iido badan leh.
S550's aaladda talaabsanaysa iyo guddida dhexe ee chrome-plated waa qaab nashqad wacan oo retro ah, in kasta oo halyeyga "Ground Speed" ee Speedo iyo "Mustang tan iyo 1964" dashboard-ka laga yaabo in loo tixgeliyo waxoogaa caajis ah. Ka warran booska? Hagaag, waxay kuxirantahay qeybta gaariga aad eegayso. Waxaa jira wax badan oo ka mid ah hore, iyo xitaa dadka waaweyni waxay qiyaasi karaan booska wadista wax ku ool ah, inkastoo dadka qaarkiis laga yaabo inay rabaan tiirarka inay noqdaan kuwo khafiif ah si muuqaal wanaagsan loo helo.
Sanduuqa-gacan-gashiga iyo labada koob ee waaweyn ee haysta koobka dhexe waxay leeyihiin meel wax lagu kaydiyo oo wanaagsan, waxayna u janjeeraan inay noqdaan xadhkaha suxulka sababtoo ah waxay ku yaalliin dhinaca qaldan ee tunnelka gudbinta mulkiilaha RHD. Isla sidaas oo kale waa run marka gacanta lagu qabto. Mustang wuxuu had iyo jeer ahaa coupe (marka laga reebo kordhinta calaamadda Mach E ee qariibka ah), sidaa darteed ma jiro dadaal badan oo lagu dejinayo dadka waaweyn ee ka dambeeya, gaar ahaan qolka madaxa waa mid aad u gaaban. Waxaad heshay laba dhibcood oo kursiga ilmaha ee Isofix ah, laakiin kursiga danbe ayaa dib u laalaaban si uu u kordhiyo booska shandadaha, taas oo ah wax fiican sababtoo ah 408 litir ee dusha sare ama 332 ee la bedeli karo. Kordhi booska fadhiga Haddii kuwa kale ee muhiimka ah ay ku adkaystaan in ay kula wataan alaab qurux badan/qurux badan, tani ma aha rikoodh jabin. Bishimaha kabaha sare iyo daloolka cidhiidhiga ah ayaa ku habaaraya.
Compressors-conditioning Mustang waxay leeyihiin sumcad aad u liidata milkiilayaasha dhexdooda. Habka xusuusta fadhigu had iyo jeer ma aha mid waxtar leh. Isla sidaas oo kale ayaa ah kamaradda daawashada dambe (waxaa laga yaabaa inay khalad tahay xidhiidhiyaha dabacsan), qaar ka mid ah milkiilayaasha baabuurta ayaa soo sheegay dhibaatooyin xagga xawaaraha iyo dayax gacmeedka ee ku guuldareystay. Waxa kale oo laga yaabaa inaad la kulanto quful albaabada ah, dhibco yar oo dariishadaha ah, nalalka dashboardka oo si lama filaan ah u yaraaday, iyo dhib sida loo sameeyo xidhiidh Bluetooth oo deggan.
Go'aanka Ford ee ah inuu ku iibiyo Mustang-ga gacanta midigta ayaa calaamad u ah dhammaadka muddada dheer ee niyad-jabka ee taageerayaasha Britishka ee gaarigan dhabta ah. Shirkadda waxaa lagu abaalmariyaa khamaarka, sababtoo ah dad badan ayaa iibsanaya Mustangs gudaha UK marka loo eego Porsche 911s.
Mustang-gan hadda waxa uu soo maray isbeddelo tartiib tartiib ah tan iyo markii la bilaabay 2015. Kadib, waxay ahayd bartamihii 1930-meeyadii. Maanta, Mustang GT cusub wuxuu ku bilaabmaa ku dhawaad £ 45,000, laakiin ku saleysan kaliya wax soo saarka 450 hooras iyo sifooyinka weyn ee mishiinka, wali waxay u muuqataa mid u qalantaa lacagta, gaar ahaan markaad eegto qiimaha gacan labaad, kuwaas oo ah hadda wax ka yar 30,000. Pound-sterling waxay u dhigantaa lix sano. Waxaa laga yaabaa inaad u baahato inaad la soo baxdo tusaalooyin tayada tayada liidata ah, mana aha kuwo si farsamaysan u qumman, laakiin baabuurtani waxay leeyihiin bulsho online ah oo xoog leh, markaa waligaa kuma lumi doontid xal, ama ugu yaraan talo.
In kasta oo caannimada EcoBoosts aysan ku filnayn si loo hubiyo badbaadadooda taxanaha Mustang ee Yurub, xulashada 2.3 ee PH Classifieds ayaa si la yaab leh u ballaaran. Kuwani waxay si cad u taageerayaan dhamaadka hoose ee kala duwanaanshaha qiimaha. Waqtiga qorista, V8-ka ugu jaban ee PH Classifieds waa moodelka cas ee 42,000-mile ee sanadkan, oo lagu qiimeeyay £29,490, laakiin ku dhawaad £500, waxaad kala dooran kartaa afar GT kale, sanadkan 2016 Baabuurka Magnetic Gray ee sanadka waa kan masaafada ugu yar iyo ikhtiyaarka ugu hooseeya. £31,950 ayaa ku geynaysa dalka wax lagu bedeli karo. 17,000-mile ee hore ee wejiga loo sameeyay waxa laga sameeyay maqaar cad oo Oxford ah, laakiin wax badan ama ka yar ayaad dooran kartaa midabkaaga garabka £32-33,000 sababtoo ah waxaa halkaas ka jira jilicsanaan badan. Lacagta ugu sareysa.
Qalabaynta wejiyada ayaa iska cad inay ka qaalisan yihiin baabuurta ka hor 2018 sababtoo ah way ka awood badan yihiin oo way ka dhaqso badan yihiin in la cusboonaysiiyo, laakiin waxaad weli ku heli kartaa mid wax ka yar £35,000, sida tan 17,000-mile cad ee GT muujinaysaa. Haddii xumaantu ay ku dul sabbayso doontaada, ka waran gaadhigan bahalka ah ee 2019 Whipple leh 707 hooras, tuubooyinka Roush X iyo shandad waxyaabo kale ah? Ka dib markii aan dhamaystirno 8,000 mayl, waxaan ku sharad siin doonaa £59,995, taas oo aan caajis ahayn.
Pistonheads Holdco Limited, c/o Legalinx Limited, Tallis House, 2 Tallis Street, Temple, London, EC4Y 0AB, Boqortooyada Ingiriiska
Pistonheads Holdco Limited, c/o Legalinx Limited, Tallis House, 2 Tallis Street, Temple, London, EC4Y 0AB, Boqortooyada Ingiriiska
Waqtiga boostada: Jul-03-2021
