جيتوڻيڪ اهو صرف گذريل پنجن سالن ۾ برطانيه ۾ سرڪاري طور تي شروع ڪيو ويو آهي، فورڊ جي مستنگ بلاشبہ هر وقت جي سڀ کان اهم ڪارن مان هڪ آهي. اهو 1964 کان مسلسل پيداوار ۾ آهي، جڏهن هن ڪارڪردگي ۽ انداز کي چالو ڪرڻ ۾ اهم ڪردار ادا ڪيو جيڪو عام جو (يا Qiao Lin) حاصل ڪري سگهي ٿو. آمريڪا ۾ پهرين بيچ جي قيمت US $2,400 کان گهٽ هئي. توهان اهو چئي سگهو ٿا ته اهو 1960s جي آخر ۾ عضلاتي ڪار جي منظر ۾ بوم جو بنيادي سبب هو.
ان کي مستنگ ڇو چوندا آهن؟ ڇا هي گهوڙو ناهي؟ خير، ها، پر اهو پڻ ٻي عالمي جنگ جو هڪ فائٽر جيٽ آهي. توهان کي ڪهاڻيون ملن ٿيون جيڪي انهن ٻن نظرين جي حمايت ڪن ٿيون جيڪي فورڊ جي اسپورٽس ڪوپ ۽ ڪنورٽيبل جي نالي جي حمايت ڪن ٿيون.
ڪنهن به صورت ۾، مستنگ تمام ڪامياب آهي. "10 ملين تعمير ٿيل" نشان ٽي سال اڳ منظور ڪيو ويو. اڄ، اسان ڇهين نسل جي S550 ورزن جو دورو ڪنداسين، جيڪو 2015 ۾ پهريون ڀيرو روڊ تي هليو ويو هو، نه رڳو آمريڪا ۾، برطانوي ڪار جي مداحن لاء معمول جي طور تي کاٻي هٿ ڊرائيو درآمد جي هڪ وقفي ٽرڪ فراهم ڪرڻ لاء، پر صحيح طور تي ساڄي پاسي- پهريون ڀيرو جڏهن توهان دستي طور ڪار هلائيندا آهيو.
جيئن ته 1964 کان وٺي اهو معاملو آهي، توهان ڇهين نسل جي مستنگ کي ڪوپ (فاسٽ بڪ) يا ڪپڙي جي ٽاپ سان تبديل ڪري سگهو ٿا. اسان هڪ منٽ اڳ لفظ ”رمبل“ استعمال ڪيو، پر فورڊ جي عالمي ڪار منصوبي جي حصي جي طور تي، هي نسل روايتي V8 جي بدران بلڪل غير رمبل ايڪو بوسٽ 2.3 ٽربو چارجڊ چار سلنڈر انجڻ خريد ڪري سگهي ٿي. روايت ۽ هر شيء تي غور ڪندي، اهو ڪيترن ئي طريقن سان غلط آواز آهي، پر 2.3 جي پاور آئوٽ هڪ وڏو مسئلو ناهي. ڪيترن ئي ماڻهن جو خيال آهي ته 310hp دعوي هڪ ٽائپوگرافڪ غلطي آهي، پر اهو معاملو ناهي. 5.0 V8 جي وڌ ۾ وڌ طاقت جو تقريباً ٽي چوٿون حصو پيدا ڪرڻ کان علاوه، 2.3 پڻ ڪار جي ڪل وزن کي 80 ڪلوگرام گھٽائي ٿو، جن مان گھڻا اڳئين ڦيٿين مان اچن ٿا، جيڪي ھٿ ڪرڻ ۾ ڪجھ اضافي سڌارا آڻين ٿا.
ايماندار ٿيڻ لاء، جيڪڏهن توهان سلنڈر جي کوٽ جي باري ۾ وساري سگهو ٿا، 2.3 ان جي قابل آهي. سياسي طور تي، توهان سمجهي سگهو ٿا ته فورڊ ان کي نئين طريقي جي معياري بيئرر ۽ پراڻي طريقي جي موت جي شروعاتي ڊيڄاريندڙ طور تي ملايو، پر انهن کي ڄاڻڻ گهرجي ته اهي مذاق ڪري رهيا آهن. جيستائين وڏي ڪار جو رستو کليل رهندو، حقيقي مستنگ هميشه ان جي پيروي ڪندو. خاص طور تي جيڪي سوچن ٿا ته V8 مستنگ ننڍپڻ جي خوابن جو خاتمو آهي، ۽ اهو V8 کان سواءِ ڪنهن به شيءِ لاءِ مقدس آهي.
اميد آهي ته S550 Mustang خريد ڪندڙن مان اڌ خريد ڪندڙ 2.3 چونڊيندا، پر برطانيه ۾، گهٽ ۾ گهٽ فورڊ کي تسليم ڪرڻو پوندو ته صرف 15٪ ماڻهو اصل ۾ ان کي چونڊيندا آهن. V8 جي انتهائي گهٽ هيڊ لائن جي قيمت 2.3 ۽ V8 جي وچ ۾ قيمت جي فرق کي تمام ننڍو بڻائي ٿي، صرف 4,500 پائونڊ. حقيقي سيلز جي مقدار جي حوالي سان، 2.3 کي 2020 جي آخر ۾ يورپي مارڪيٽ مان نڪرڻ کان روڪڻ لاء ڪافي ناهي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، گهٽ ۾ گهٽ هن وقت تائين، اهو اڃا تائين آمريڪا ۾ پيدا ڪيو پيو وڃي. آمريڪا ۾ موجوده پيداوار 330hp جيتري آهي (گڏجي 300hp 3.7 V6 سان)، پر هن گائيڊ جي مقصد لاءِ، اسان تي ڌيان ڏينداسين “Coyote” 5.0 V8، جيڪو في الحال واحد مستونگ آهي جيڪو برطانيه ۾ وڪرو ٿئي ٿو. هڪ نئين ڪار.
ڪنهن به صورت ۾، جيئن اسان چيو، نئون مستنگ 2015 ۾ رليز ڪيو ويو. 2016 جي بهار ۾، مستنگ جي آواز جي سڃاڻپ جي صلاحيتن کي بهتر ڪرڻ لاءِ Sync 3 سافٽ ويئر متعارف ڪرايو ويو، ۽ ان وقت ٽي نوان رنگ، ٻه نيرا ۽ هڪ اڇو پڻ هئا. مهيا ڪيل. 2017 ۾، Shelby GT350 ۽ هڪ وڌيڪ ڌيان آر ورزن ظاهر ٿيو. انهن وٽ هڪ نئين هاءِ-رويونگ 5.2 انجڻ آهي جنهن ۾ فليٽ کرينڪ ۽ 526 هارس پاور 7,500 rpm تي آهي، جيڪا پراڻي ڪراس-پلين 5.0 جي استعمال لائق حد کان اٽڪل هڪ هزار rpm وڌيڪ آهي، ۽ ٿلهي تي تيز جواب ڏئي ٿي. آر ٽريڪ جي ڪم لاءِ بي شرميءَ سان پنهنجا ڪپڙا لاهي، GT جو وزن اٽڪل 60 ڪلوگرام گھٽائي ڇڏيو، ۽ مناسب معطلي ۽ ايروڊائينامڪس آهي، ان کي واقعي هڪ بهترين ٽريڪ هٿيار بڻائي ڇڏيو. ان جو 0-60 وقت 4 سيڪنڊن کان گھٽ آھي، ۽ اھو 177 ميل في ڪلاڪ جي رفتار سان ھلندو آھي. بدقسمتي سان، انهن مان ڪوبه GT350 نسخو برطانيه ۾ وڪري لاءِ دستياب ناهي، پر توهان خريد ڪري سگهو ٿا کاٻي هٿ واري ڊرائيو R آمريڪا ۾ تقريبن $65,000 ۾.
مئي 2018 ۾، مستنگ في لفٽ کي جاري ڪيو ويو، بھترين معطلي سان، ٿورو وڌايو ويو (5,038cc تائين) V8 ۽ بھتر حفاظتي سامان- اھو اھو آھي جيڪو ان جي ضرورت آھي ڇو ته مستنگ 2017 يورو NCAP ۾ ٽڪرائجي ويو ٽيسٽ ۾ صرف ٻه تارا گڏ ڪيا ويا. جيتوڻيڪ نئين حفاظتي ڊوائيسز جي انسٽاليشن سان، حفاظت جو نمبر اڃا تائين صرف ٽي تارن آهي.
هن وقت، فورڊ 2.3 جي طاقت جي گهرج کي گهٽائي 300 هارس پاور کان گهٽ ڪيو. شوقينن لاءِ وڌيڪ اهم ڳالهه، V8 ماڊل جي طاقت 450 هارس پاور تائين آهي، نئين انجڻ جي مهرباني، جنهن ۾ پڻ هڪ فليٽ کرينڪ ۽ هڪ هاءِ پريشر سڌو ۽ گهٽ-پريشر پورٽ انجيڪشن مکس آهي. اهي ٻئي اسٽيج ڪارٽون مهيا ڪن ٿيون ڪارڪردگي پيڪيجز. هن معاملي ۾، "ڪارڪردگي" ڪار جي chassis سان لاڳاپيل آهي، نه انجڻ. بيٽري پيڪ جي چوٽي طاقت تبديل نه ڪئي آهي. PP1 ڪار 19-انچ وارين تي مشيلن پائلٽ اسپورٽ 4S ٽائرن سان ليس آهي، انهي سان گڏ Brembo برڪس ۽ MagneRide معطلي جا اختيار. PP2 ٽريڪ ڪرڻ آسان آهي. اهو MagneRide سان معياري اچي ٿو، ۽ 1.5-انچ ويڪر 305/30 پائلٽ اسپورٽس ڪپ 2 ٽائر ۽ بهتر ٽريڪشن ڪنٽرول سيٽنگن سان ليس آهي. توھان ان کي صرف 6-رفتار مينوئل ٽرانسميشن سان حاصل ڪري سگھو ٿا.
آڪٽوبر 2018 ۾، مستانگ بلٽ 480 هارس پاور سان 7,000 rpm تي ۽ 420 پائونڊ فوٽ 4,600 rpm تي، مناسب سائي رنگ سان وڪري تي ويو. ڪو به حيران نه ٿيو جڏهن برطانيه ڏانهن مختص ڪيل 350 ڪارون فوري طور تي وڪرو ڪيا ويا. حيرت انگيز ڳالهه اها آهي ته آمريڪا ۾ انهن بلٽٽس پاران اعلي قيمت برداشت ڪئي وئي آهي. اوورلوڊنگ جي حوالي سان، يا تمام گهڻيون ڪارون ٺاهيل؟ شايد ٻئي.
جڏهن 6th-generation S550 Mustang 2015 ۾ آيو، پئسن جي لحاظ کان، اهو BMW 420d وانگر وچين کان اعليٰ سطح تي هو. اڄ، سستا نئون Mustang GT £ 44,255 تي ريٽيل آهي، پر ان جا امڪان اڃا به تمام پرڪشش آهن. سٺو حصو اهو آهي ته توهان استعمال ٿيل ڪار خريد ڪري نئين قيمت تي لڳ ڀڳ £15,000 بچائي سگهو ٿا. ابتدائي ڪارون جيڪي 50,000 ميل يا ان کان وڌيڪ سفر ڪري چڪيون آهن آساني سان £ 30,000 ۾ دستياب آهن. پر ڇا توھان چاھيو ٿا ڪنھن کي اعلي ميل سان؟ ڇا توهان نه ٻڌو آهي ته مستونگ خاندان جي حالت سٺي ناهي؟ پڙهو ۽ معلوم ڪريو.
انجڻ: 4,951cc V8 32v گيسولين (*5,038cc) ٽرانسميشن: 6-اسپيڊ مينوئل يا 6-اسپيڊ خودڪار (*10spd)، ريئر ويل ڊرائيو پاور (hp): 410@6,500rpm (*450@7,000rpm) Torque ( lb) فوٽ): 390@4,600rpm0-62mph (سيڪس): 4.8 (ماڻهو) (*4.3) وڌ ۾ وڌ رفتار (ايم پي ايڇ): 155 وزن (ڪلوگرام): 1,681 ايم پي جي (سرڪاري جامع): 20.9CO2 (g/km): 299Wheels (ان ۾): 8 x 18 ٽائر: 235/50 ڇڏڻ جي تاريخ: 2015- ھاڻي نئين قيمت: 38,000 پائونڊ موجوده قيمت: 30,000 پائونڊن کان * 2018 ريموڊيل ڪار
حوالن لاءِ: ڪار جي وزن ۽ طاقت جي ڊيٽا بلڪل طئي ڪرڻ ڏکيو آهي. استحڪام برقرار رکڻ لاء، اسان سڀني هدايتن لاء ساڳيو ذريعو استعمال ڪندا آهيون. اسان چاهيون ٿا ته جيڪو ڊيٽا اسان استعمال ڪيو اهو صحيح هجي ۽ غلط نه هجي. اسان جي سفارش اها آهي ته ان کي قطعي بدران نسبتي طور سمجهيو وڃي.
Coyote انجڻ سٺو شور ڪري ٿو، خاص طور تي تبديل ٿيل ڪارن ۾ فعال نڪرڻ سان. X-قسم يا H-قسم جي ٽيوب جيڪا گونج ڪندڙ کي تبديل ڪري ٿي، مزو وڌائي ٿي، يا توهان مڪمل ڊگھي ٽيوب سان گڏ ختم ڪري سگهو ٿا. يا توهان ان کي نظرانداز ڪري سگهو ٿا ۽ حيرت انگيز نفيس جي تعريف ڪري سگهو ٿا.
ڇهين نسل V8 جو پورٽ انجيڪشن ٿي سگهي ٿو پراڻي اسڪول، پر اهو هر ڪنهن لاءِ سٺي خبر آهي جيڪو وڌيڪ جديد سڌي انجڻ واري انجڻ تي ڪاربان جي جمع ٿيڻ جي اثر بابت فڪرمند آهي. متغير ڪيمشافٽ ٽائيمنگ مرحوم مستنگ لاءِ هڪ ٻي جديد ٽيڪنڪ آهي. اٺ پاڻ کي بيلٽ جي بدران زنجير سان هلائي ٿو، ۽ اهي ڪار جي زندگي لاء آخري ٿيڻ گهرجي.
اڳ ۾ اسان ذڪر ڪيو آهي ته 2.3 تيز ۽ قابل قبول آهي. 0-62 ميل في ڪلاڪ جي رفتار تي، اهو 4.8-سيڪنڊ V8 کان صرف هڪ سيڪنڊ سست آهي، يقيناً اهو وڌيڪ اقتصادي آهي، V8 جي ڀيٽ ۾ اٽڪل 50 سيڪڙو گهٽ ٻارڻ استعمال ڪري ٿو، جيڪو 20mpg تائين پهچڻ جي ڪوشش ڪري ٿو- گهڻو نه، 13. - گيلن ٽانڪي. ٽربو چارجنگ جي جادوءَ جو مطلب آهي ته 2.3 اصل ۾ V8 جي ڀيٽ ۾ گهٽ رفتار تي وڌيڪ چست آهي، ۽ هڪ بهتر آواز آهي جيڪو توهان کي V8 نه خريد ڪرڻ بابت بهتر محسوس ڪري ٿو (گهٽ ۾ گهٽ ڪوپ جي بند ٿيل ماحول ۾). پر گھڻا خريدار انھن چئن ماڻھن جي سياسي قبوليت کي نظر انداز ڪرڻ لاءِ وڌيڪ تيار آھن، ۽ V8 جي گھٽ سماجي شعور ڏانھن مائل آھن پر وڌيڪ حقيقي شور.
Mustang ترتيبون ضرور موجود آهن، ۽ هڪ الڳ ڪهاڻي الڳ ڪري سگهجي ٿو. فورڊ پنهنجو "پاور پيڪ" مهيا ڪري ٿو. 2.3 25hp ۽ 70lb ft جو واڌارو آهي. V8 ۾ ٽي پيشيون آهن 13hp+16lbft، 21hp+24lb ft يا 37hp+5lb ft، ۽ ڳاڙهي لڪير وڌي وئي آهي 7,500rpm تائين. ڪمپنيءَ مان فڪسڊ انڊڪشن ڪِٽس جيئن ته اسٽيڊا گاڏي جي اڳيان ڪار ۾ لاڳاپيل ترميمن جي ضرورت کان سواءِ فوري ۽ آسان پاور بوسٽ مهيا ڪري سگھن ٿيون.
جيڪڏهن توهان چاهيو ٿا ته ڪجهه وڌيڪ گندي، گهٽ نقطي نظر کان، ڪلائيو سٽن جو سوٽن CS700، لنڊن جو هڪ آزاد سپر ڪار ڊيلر، استعمال ڪري ٿو ٽوئن اسڪرو وائپل سپر چارجر ۽ وڏي انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ اجزاء جو پيداوار کي دعويٰ ڪيل سطح تائين وڌائڻ لاءِ. 700 هارس پاور ۽ 674 پائونڊ فوٽ. CS700 بنيادي ڪار جي قيمت تي £ 14,000 کان گهٽ آهي، جيڪا لڳ ڀڳ مناسب لڳي ٿي، پر 35mm فرنٽ / 25mm ريئر KW معطلي ۽ 20-انچ مصر ٻيو £ 5,500 شامل ڪري ٿو. توهان پڻ ٿلهي آخر ۾ هر قسم جي شين کي اڇلائي سگهو ٿا. ڪاربن فائبر ڊرل بٽس £10,000 جي قيمت آهن. هڪ وڌيڪ طاقتور CS800 مهيا ڪيو ويو آهي، ۽ عام PHers هاڻي 771hp GT500 کي ڀرڻ لاءِ صرف شروع ڪيل 859hp CS850 بابت پڙهيو آهي جيڪو برطانيه ۾ نه آيو آهي. توهان جي قيمت صرف £ 115,000، يا وڌيڪ، وضاحتن تي منحصر آهي. يا توهان استعمال ڪري سگهو ٿا گهٽ قيمت پنهنجي پنهنجي مستنگ ٺاهيو فيز 2 کٽ لاءِ £9,000 جي (لوازمات کانسواءِ)
گيرو باڪس جي لحاظ کان، هڪ ڇهه اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس معياري آهي. ڪار جي سال تي منحصر ڪري، اتي ٻه خودڪار ٽوڪ ڪنورٽر جا اختيار آھن: £1,500 لاءِ 6-رفتار ڪارن تي 2018 کان اڳ، يا £2,000 لاءِ 10-رفتار لاءِ. پلاسٽڪ سرجري. ڪجهه ماڻهو حيران ٿي ويندا آهن ته ڪنهن به ڪار کي 10 گيئرن جي ضرورت ڇو آهي، هڪ وڏي V8 کي ڇڏي ڏيو، ۽ باڪس عام استعمال ۾ گيئر جي وچ ۾ جمپ ڪندي هن مونجهاري کي ظاهر ڪري ٿو. اهو توهان جي وِڪ کي متاثر ڪري سگهي ٿو، پر جيڪڏهن توهان تيز رفتاريءَ سان قدم کڻو ٿا، ته گهٽ ۾ گهٽ 10-اسپيڊ ٽرانسميشن کي ڪجهه گيئر ڇڏڻ جي صلاحيت هوندي آهي، جيڪا ٽريڪنگ موڊ ۾ هئڻ دوران ٽريڪ تي چڱيءَ طرح ڪم ڪري ٿي.
امڪاني طور تي، دستي باڪس حساس آهي ۽ خراب ناهي. 2018 کان پوءِ تمام مستنگ ڊائون شفٽ اسپيڊ ميچنگ ٽيڪنالاجي جي ظاهر ٿيڻ سان مينوئل جي ڪشش ۾ گهٽتائي نه آئي، پر تبديلي کان اڳ ۽ پوءِ وارو ڪلچ ڪڏھن به ھلڪو نه ھو، ۽ برطانيه ۾ استعمال لاءِ، تناسب ٿورو گھڻو ٿي سگھي ٿو. اهو توهان کي ٻيو ڀيرو وٺي ويندي. گهڻو ڪري اهو 80 ميل في ڪلاڪ تائين پهچي ٿو. جيتوڻيڪ دستياب ۽ خودڪار جي وچ ۾ خريد ڪندڙ توهان کي ٻڌايو ته ٻنهي سيٽنگون انهن جا حامي آهن.
هڪ محدود پرچي فرق معياري آهي، جڏهن ته لائين لاک هڪ نئين پيداوار آهي عضلاتي ڪار جي دور ۾. ٽريڪ موڊ جي ذيلي مينيو ۾ ان کي چونڊڻ سان سامهون واري بريڪ لاڳو ٿيندي، توهان کي ڪٿي به وڃڻ کان سواءِ 15 سيڪنڊن تائين تماڪ ڇڪڻ جي اجازت ڏيندو. اهو توهان جي پارٽنر کي متاثر ڪرڻ ۽ مقامي ٽائر سپلائر جي کيسي ۾ نقد رکڻ لاءِ ڀرپور آهي.
هڪ مشهور برطانوي آٽو موٽو صارف ميگزين تازو ئي 5 سالن جي پراڻين اسپورٽس ڪارن تي ريليبلٽي سروي ڪيو. هن سروي ۾، مستونگ نائين نمبر تي آهي. اهو تمام سٺو ٿيندو جيڪڏهن اهو هڪ سئو پوائنٽون ٺاهي، پر اهو هڪ ڏهين هو. جيتوڻيڪ فٽ ٿيل ڪارن ۾، دستاويز ٿيل انجڻ ۽ گيرو باڪس مسئلا موجود آهن. رپورٽن مطابق، 10R80 10-رفتار ٽورڪ ڪنورٽر ڪار (Ford/GM جوائنٽ وينچر) تي، ڦيرائڻ جي دير، سست جواب، يا اڃا به غير موجود. ناقص والو جسم کي مجرم طور سڃاتو ويو آهي، ۽ درجه بندي هڪ ڳري سار سنڀال جو ڪم آهي جنهن کي ريورس ڌار ڪرڻ جي ضرورت آهي. اميد ته اهو مسئلو غائب ٿي سگهي ٿو صرف صورتحال کي خراب ڪري ڇڏيندو. MT82 دستي ۾، شفٽ ڪانٽو دٻاء هيٺ ڀڄي ويندو، ۽ متبادل حصن جي فراهمي جو مسئلو آهي، جيڪو ڪيترن ئي ڪار مالڪن کي بور ڪري ٿو.
تبديل ٿيل انجڻ تي، جڏهن انجڻ ٿڌي هوندي آهي، انجڻ گهٽ ۽ وچولي رفتار (1,500-3,000rpm) تي هلندي آهي. اهو جعلسازي ايلومينيم پسٽن جي بيٽ جي ڪري آهي ان کان اڳ جو اهو ڪافي گرم ڪيو وڃي ته جيئن ان کي وڌائڻ ۽ سوراخ ۾ جھولڻ بند ڪيو وڃي. مارو. شور کان علاوه، هي پسٽن ڦلڻ شايد سلنڈر کي ڇڪي سگھي ٿو. Endoscopy توهان کي خراب خبر آڻيندو. Coyote انجڻ به تيل جي رسي کان پاسو نٿو ڪري سگهي.
بيٽري ڪيبلز لاءِ ٻه ياداشتون آهن جيڪي خطرناڪ طور تي ايڪسسٽ مينفولڊ جي ويجهو هجن ۽ هڪ غير فعال ڊرائيور ايئر بيگز لاءِ ياد ڪيو وڃي. ڪي آئل ڪولر ليڪ ٿي رهيا آهن، ڪي V8 کولنٽ وڃائي رهيا آهن، ۽ ڪجهه ڳنڍيندڙ راڊ بيئرنگ ڪليئرنس تمام وڏا آهن.
سار سنڀال جي قيمت مناسب آهي. بنيادي تيل جي تبديلي جي خدمت £ 150 کان گهٽ ٿي سگهي ٿي، پر £ 200 کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. پيشه ورانه قيمت £ 300 کان گهٽ هجڻ گهرجي. 1 اپريل، 2017 کان پوءِ رجسٽر ٿيل نيون ڪارون، V8s جن جي قيمت £40,000 کان گھٽ آھي، انھن تي سستو ٽيڪس لڳايو ويندو، UK ۾ صرف £150 في سال اڳين ڪارن لاءِ لڳ ڀڳ £600 بدران.
ڇهين نسل جي مستانگ پراڻي ماڊل جي فعال محور کي مٽائڻ لاءِ ملٽي لنڪ ريئر معطلي استعمال ڪندي يورپي حریفن کي پڪڙڻ ۾ ڪجهه ڪارائتو ڪم ڪيو آهي. جيتوڻيڪ اهڙي ترقي سان، خراب رستن تي سواري اڃا به خراب ٿي سگهي ٿي. لوئرنگ اسپرنگس ۽ بعد ۾ اينٽي رول بار نصب ڪيا ويندا آهن عام طور تي مستانگ کي وڌيڪ محفوظ ڪرڻ لاءِ، پر اهو ان کي لگزري ڪار جي سواري جي معيار کان گهڻو پري ڪري ڇڏيندو.
اسان جائزو ۾ ڪارڪردگي پيڪيج جو ذڪر ڪيو. بنيادي طور تي، PP1 انهن لاءِ مناسب آهي جيڪي ڪڏهن ڪڏهن ٽريڪ واري ڏينهن تي عام طور تي ڊرائيو ڪرڻ چاهيندا آهن، جڏهن ته PP2 انهن لاءِ موزون آهي جيڪي ٽريڪ واري ڏينهن تي وڃڻ چاهين ٿا ۽ ڪڏهن ڪڏهن عام طور تي ڊرائيونگ ڪن ٿا. PP2 واقعي هن اپليڪيشن لاء استعمال ڪرڻ جي قابل آهي. ٽريڪ موڊ ۾، اهو هڪ خاص طريقي سان ڦرندو آهي ۽ وڌيڪ محفوظ طور تي بريڪ ڪندو آهي، پر اڪثر ماڻهن جو خيال آهي ته PP2 عوامي رستن لاء تمام تنگ آهي.
موافقت وارو MagneRide ڊمپنگ سسٽم هڪ دلچسپ £ 1,600 جو اختيار آهي 2018 فيس لفٽ تي. ان تي رايا ورهايل نظر اچن ٿا. ڪجهه ماڻهو پسند ڪن ٿا اضافي آرام جيڪو اهو مهيا ڪري ٿو، ٻيا جن ان کي آزمايو آهي اهي چون ٿا ته اهي عام سيٽنگن تي لڳندا، پر ڪوني سيٽنگ ڊيمپرز جو هڪ سيٽ انسٽال ڪري سگھن ٿا، يقينا ٻيا پڻ استعمال ڪري سگهن ٿا. مثال طور، ايئر لفٽ توهان کي ڪارڪردگي ڊيمرز جو هڪ سيٽ فراهم ڪندي جيڪا مڪمل طور تي ريموٽ ڪنٽرول پيڊ ذريعي ترتيب ڏئي سگهجي ٿي.
مستنگ اسٽيرنگ مردن کي وڌيڪ مذڪر بڻائيندو. اهو تمام ڳرو آهي ۽ توهان ڪڏهن به مستنگ کي ايلس سان موڙيندڙ رفتار جي لحاظ کان پريشان نه ڪندا، پر ان ۾ سٺي گرفت آهي ۽ ظاهر آهي ته ان جي پوئين آخر کي ٽوڙڻ لاءِ ڪافي طاقت آهي.
ٽريويا جي شوقينن لاءِ، ڇهين نسل جي مستنگ کي برطانوي موري ڪالم، جيگوار ڊزائينر ايان ڪالم جو ننڍو ڀاءُ ٺاهيو هو. گهريلو مارڪيٽ ۾ ان کي ننڍي ڪار طور سمجهيو ويندو آهي، پر برطانيه ۾ ان جو نقشو ايترو وڏو آهي جو A روڊ کان ننڍي ڪنهن به هنڌ ڊرائيورن جو ڌيان ڇڪائي سگهي. ڇهين نسل جي پوئين ٽريڪ پنجين نسل جي ڀيٽ ۾ 70 ملي ميٽر ويڪر آهي. 2018 فيس لفٽ هود جي لڪير کي گهٽايو ۽ مستنگ جي بنيادي شڪل کي وڃائڻ کان سواءِ سامهون واري آخر کي ”هٽايو“.
مستنگ رنگ ختم ڪرڻ هميشه عظيم نه آهن، ۽ نه ئي ڪجهه پينل خلا آهن. نرم-مٿين هيڊ ۽ جسم جي وچ ۾ لڳ ڀڳ حيرت انگيز نظر اچن ٿا، پر روڊ تي ڪو به فرق نٿو پوي جتي ڪنورٽيبل پنهنجو پاڻ کي سٺو چٽو ڏيکاري ٿو، خاص طور تي ڇت هيٺان سان. جڏهن ته، غير مناسب تنصيب ۽/يا ٻاهرئين ٽرم حصن کي ڪنهن به مستنگ لاءِ مسئلو ٿي سگهي ٿو. دروازو تمام ڊگهو آهي، تنهنڪري نقصان جي پوئين ڪنڊ کي چيڪ ڪريو، توهان شايد هنج کي به چيڪ ڪريو، ڇاڪاڻ ته هن علائقي ۾ ڇڪڻ غير معمولي ناهي.
ڪو به ماڻهو جيڪو هڪ پريميئم جرمن ڪار کان پوءِ ڇهين نسل جي مستنگ ۾ آيو، شايد فورڊ جي ڪيبن جي مواد جي احساس بابت سوچڻ بند ڪري سگهي ٿو ۽ اهي ڪيئن نصب ٿيل آهن (يا انسٽال ٿيل نه آهن). 2018 جي فيس لفٽ داخلي جي معيار ۾ مثبت سڌارا آڻيا، پر ان گاڏي جي قيمت کي تباھ نه ڪيو جيڪو فيس لفٽ کان اڳ. توهان اڳ ۾ تبديل ٿيل ڪار ۾ وڌيڪ ڇڪڻ ۽ ٻرندڙ شور محسوس ڪندا، جزوي طور تي انهن جي خراب پلاسٽڪ معيار جي ڪري.
پر معياري سامان سٺو آهي، جنهن ۾ متاثر ڪندڙ نئون 12 انچ کنفيگريبل ۽ موڊ سان لاڳاپيل ڊجيٽل انسٽرومينٽ ڪلسٽر، پلس ايل اي ڊي هيڊ لائٽون، 19 انچ الائي، اڊاپٽو ڪروز، ڊبل زون ڪلائميٽ ڪنٽرول، سنڪ 2 سافٽ ويئر سان گڏ هڪ نئون 8 انچ. ٽچ اسڪرين (2016 ۾ بھترين پر اڃا بھترين Sync 3 سسٽم سان تبديل نه ڪيو ويو آھي)، چاٻي جي بغير داخلا ۽ شروعات، ۽ ريئر پارڪنگ ڪيمرا. جيڪڏهن توهان سيٽلائيٽ نيويگيشن چاهيو ٿا، توهان کي اضافي £ 795 ادا ڪرڻو پوندو، پر گهٽ ۾ گهٽ اهو هڪ اپ گريڊ ٿيل سائونڊ سسٽم سان ليس آهي جنهن سان بوٽن تي لڳل سب ووفر. اتي بينگ ۽ اولوفسن آڊيو اپ گريڊ آهي، جيڪو 2.3 تي سٺو خيال آهي، ڇاڪاڻ ته معياري سيٽنگون وڏيون نه آهن. موسمياتي ڪنٽرول سيٽ (جيڪو ڪسٽم پيڪيج جو حصو آهي) گهڻو استعمال جي نظر نٿو اچي.
S550 جو اسٽيپڊ انسٽرومينٽ پينل ۽ ڪروم پليٽ ٿيل سينٽرل سوئچ پينل هڪ سٺو ريٽرو ڊيزائن وارو انداز آهي، جيتوڻيڪ اسپيڊو تي ”گرائونڊ اسپيڊ“ ليجنڊ ۽ ”مسٽانگ کان وٺي 1964“ ڊيش بورڊ تختي کي ٿورو بيوقوف سمجهي سگهجي ٿو. خلا بابت ڇا؟ خير، اهو منحصر آهي ته ڪار جو ڪهڙو حصو توهان ڏسي رهيا آهيو. ان جي سامهون تمام گهڻا آهن، ۽ جيتوڻيڪ وڏا ماڻهو هڪ قابل عمل ڊرائيونگ پوزيشن تصور ڪري سگهن ٿا، جيتوڻيڪ ڪجهه ماڻهو چاهين ٿا ته ٿنڀن کي بهتر ڏسڻ لاء پتلي هجڻ گهرجي.
دستانو باڪس ۽ ٻن وڏن سينٽرل کپ هولڊرن وٽ اسٽوريج جي سٺي جاءِ آهي، ۽ اهي ڪنڀار بریکٹ بڻجي ويندا آهن ڇاڪاڻ ته اهي RHD مالڪ جي ٽرانسميشن سرنگ جي غلط پاسي تي واقع آهن. ساڳيو ئي handbrake لاء سچو آهي. مستنگ هميشه هڪ ڪوپ رهيو آهي (سواءِ عجيب Mach E برانڊ ايڪسٽينشن)، تنهن ڪري هتي بالغن کي ويهڻ لاءِ گهڻي ڪوشش نه ڪئي وئي آهي، خاص ڪري هيڊ روم تمام ننڍو آهي. توهان اتي ٻه Isofix چائلڊ سيٽ اٽيچمينٽ پوائنٽ حاصل ڪيا، پر سامان جي جاءِ کي وڌائڻ لاءِ پوئين سيٽ جي پٺئين حصي کي فولڊ ڪيو ويو، جيڪا سٺي شيءِ آهي ڇاڪاڻ ته هارڊ ٽاپ ۾ 408 ليٽر يا ڪنورٽيبل ۾ 332. ويهڻ جي جڳهه کي وڌايو. جيڪڏهن توهان جو اهم ٻيو اصرار ڪري ٿو ته توهان سان گڏ وزني خوبصورتي / خوبصورتي جي پيداوار کڻڻ تي، اهو رڪارڊ ٽوڙڻ وارو ناهي. مٿاهون بوٽ لب ۽ تنگ ايپرچر توهان کي لعنت ڪندو.
مستنگ ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر جي مالڪن جي وچ ۾ تمام خراب شهرت آهي. سيٽ ميموري سسٽم هميشه اثرائتو نه آهي. ساڳيو ئي ريئر ڏسڻ واري ڪئميرا لاءِ صحيح آهي (اهو ٿي سگهي ٿو صرف هڪ لوز ڪنيڪٽر سان غلطي)، ۽ ڪجهه ڪار مالڪن ٻڌايو آهي ته اسپيڊو ۽ سيٽلائيٽ نيويگيشن جي ناڪامين سان مسئلا. توهان شايد دروازن جا بي ترتيب تالا، ونڊوز جا ٿورڙا ڦڙا، ڊيش بورڊ جي بتين جي اوچتو مدھم ٿيڻ، ۽ هڪ مستحڪم بلوٽوٿ ڪنيڪشن قائم ڪرڻ ۾ مشڪل محسوس ڪري سگھو ٿا.
فورڊ جو مستنگ کي ساڄي هٿ واري ڊرائيو سان وڪڻڻ جو فيصلو هن واقعي مشهور ڪار جي برطانوي مداحن لاءِ مايوسي جي هڪ ڊگهي عرصي جي خاتمي کي نشانو بڻائيندو آهي. ڪمپني کي جوا لاءِ انعام ڏنو ويو آهي، ڇاڪاڻ ته وڌيڪ ماڻهو خريد ڪندا آهن مستنگ برطانيه ۾ پورش 911s کان.
هي موجوده مستنگ 2015 ۾ متعارف ٿيڻ کان وٺي قيمت جي ترتيبن ۾ بتدريج تبديليون ڪري چڪو آهي. ان کان پوء، اهو 1930 جي وچ ۾ هو. اڄ، هڪ نئون Mustang GT £ 45,000 جي ويجهو شروع ٿئي ٿو، پر صرف 450 هارس پاور جي پيداوار ۽ انجڻ جي عظيم خصوصيتن جي بنياد تي، اهو اڃا تائين پئسن جي قابل لڳي ٿو، خاص طور تي جڏهن توهان ٻئي هٿ جي قيمتن کي ڏسو، جيڪي آهن. هاڻي صرف 30,000 کان گهٽ. پائونڊ اسٽرلنگ ڇهن سالن جو نشان. توهان کي شايد ڪجهه مثالن سان گڏ رکڻو پوندو خراب معيار جي ڪنٽرول جا، ۽ اهي مشيني طور تي مڪمل نه آهن، پر انهن ڪارن وٽ هڪ مضبوط آن لائن ڪميونٽي آهي، تنهنڪري توهان ڪڏهن به ڪنهن حل، يا گهٽ ۾ گهٽ هڪ تجويز ۾ وڃائي نه سگهندا.
جيتوڻيڪ EcoBoosts جي مقبوليت يورپي مستنگ سيريز ۾ انهن جي بقا کي يقيني بڻائڻ لاءِ ڪافي ناهي، PH Classifieds تي 2.3s جي چونڊ حيران ڪندڙ حد تائين وسيع آهي. اهي واضح طور تي قيمت جي حد جي هيٺئين آخر جي حمايت ڪن ٿا. لکڻ جي وقت تي، PH Classifieds تي سڀ کان وڌيڪ سستي V8 هن سال جو 42,000-ميل ريڊ ماڊل آهي، جنهن جي قيمت £29,490 آهي، پر تقريباً £500 لاءِ، توهان چار ٻين GTs مان چونڊ ڪري سگهو ٿا، هي 2016 جي سال جي مقناطيسي گرين ڪار آهي. گھٽ ۾ گھٽ ميلج ۽ گھٽ ۾ گھٽ اهم اختيار. £31,950 توهان کي ڪنورٽيبلز جي ملڪ ۾ وٺي ٿو. هي 17,000 ميل اڳوڻو فٽ لفٽ آڪسفورڊ سفيد سيڊل چمڙي مان ٺهيل آهي، پر توهان £ 32-33,000 بریکٹ ۾ گهٽ يا گهٽ پنهنجو رنگ چونڊي سگهو ٿا ڇو ته اتي تمام گهڻي نرمي آهي. مٿو پئسو.
Facelifts 2018 کان اڳ ڪارن جي ڀيٽ ۾ واضح طور تي وڌيڪ قيمتي آھن ڇو ته اھي وڌيڪ طاقتور ۽ تيز آھن تازه ڪاري ڪرڻ، پر توھان اڃا تائين ھڪڙي ڳولي سگھو ٿا £ 35,000 کان گھٽ ۾، جيئن ھي 17,000-ميل اڇو GT ڏيکاري ٿو. جيڪڏهن برائي توهان جي ٻيڙيءَ تي تري رهي آهي، ته هن بيشمار 2019 ويپل بلور ڪار بابت 707 هارس پاور، روش ايڪس ٽيوب ۽ ٻين شين جو هڪ ٿيلهو ڪيئن آهي؟ 8,000 ميل مڪمل ڪرڻ کان پوء، اسان £ 59,995 تي شرط لڳائينداسين، جيڪو بورنگ نه آهي.
Pistonheads Holdco Limited, c/o Legalinx Limited, Tallis House, 2 Tallis Street, Temple, London, EC4Y 0AB, United Kingdom
Pistonheads Holdco Limited, c/o Legalinx Limited, Tallis House, 2 Tallis Street, Temple, London, EC4Y 0AB, United Kingdom
پوسٽ جو وقت: جولاء-03-2021
