ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ୱେଫର୍ ସୁଇଙ୍ଗ୍ ଚେକ୍ ଭଲଭ୍ |

ଯଦିଓ ଏହା କେବଳ ବ୍ରିଟେନରେ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ଗତ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଛି, ଫୋର୍ଡର ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ନି all ସନ୍ଦେହରେ ସବୁ ସମୟର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାର ଅଟେ | 1964 ପରଠାରୁ ଏହା କ୍ରମାଗତ ଉତ୍ପାଦନରେ ଅଛି, ଯେତେବେଳେ ଏହା ପ୍ରଦର୍ଶନ ଏବଂ ଶ style ଳୀକୁ ସକ୍ଷମ କରିବାରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲା ​​ଯାହା ସାଧାରଣ ଜୋ (କିମ୍ବା କିଆଓ ଲିନ୍) ହାସଲ କରିପାରିବ | ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ପ୍ରଥମ ବ୍ୟାଚ୍ ମୂଲ୍ୟ 2,400 ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରରୁ କମ୍ ଥିଲା। ଆପଣ କହିପାରିବେ ଯେ ୧ ss ୦ ଦଶକର ମାଂସପେଶୀ କାର୍ ଦୃଶ୍ୟରେ ବୃଦ୍ଧି ହେବାର ଏହା ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ଥିଲା |
ସେମାନେ ଏହାକୁ ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ବୋଲି କାହିଁକି କହନ୍ତି? ଏହା ଏକ ଘୋଡା ନୁହେଁ କି? ହଁ, ହଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ମଧ୍ୟ ଦ୍ୱିତୀୟ ବିଶ୍ୱଯୁଦ୍ଧର ଏକ ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନ | ତୁମେ କାହାଣୀ ପାଇବ ଯାହା ଦୁଇଟି ତତ୍ତ୍ support କୁ ସମର୍ଥନ କରେ ଯାହା ଫୋର୍ଡର ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କ୍ୟାପ୍ ଏବଂ କନଭର୍ଟିବଲ୍ ନାମକରଣକୁ ସମର୍ଥନ କରେ |
ଯେକ way ଣସି ଉପାୟରେ, ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ବହୁତ ସଫଳ ଅଟେ | “10 ନିୟୁତ ନିର୍ମିତ” ମାର୍କ ତିନି ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ପାସ୍ ହୋଇଥିଲା | ଆଜି, ଆମେ ଷଷ୍ଠ ପି generation ଼ିର S550 ସଂସ୍କରଣ ପରିଦର୍ଶନ କରିବୁ, ଯାହା 2015 ରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ରାସ୍ତାରେ ଗଡ଼ିଯାଇଥିଲା, କେବଳ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ନୁହେଁ ବ୍ରିଟିଶ କାର୍ ପ୍ରଶଂସକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ବାମହାତୀ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆମଦାନୀ ପାଇଁ ଏକ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ କ ick ଶଳ ଯୋଗାଇବା, କିନ୍ତୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଡାହାଣ ପାର୍ଶ୍ୱରେ - ପ୍ରଥମ ଥର ଆପଣ ଏକ କାର୍ ଚଲାଇବେ |
1964 ପରଠାରୁ ଯେପରି ହୋଇଛି, ଆପଣ ଷଷ୍ଠ ପି generation ଼ିର ମୁସ୍ତାଙ୍ଗକୁ ଏକ କ୍ୟାପ୍ (ଫାଷ୍ଟବ୍ୟାକ୍) କିମ୍ବା ଏକ କପଡା ଟପ୍ ସହିତ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଭାବରେ ବାଛିପାରିବେ | ଆମେ ଏକ ମିନିଟ୍ ପୂର୍ବରୁ “ଗର୍ଜନ” ଶବ୍ଦ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲୁ, କିନ୍ତୁ ଫୋର୍ଡର ଗ୍ଲୋବାଲ୍ କାର୍ ଯୋଜନାର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ, ଏହି ପି generation ଼ି ପାରମ୍ପାରିକ V8 ପରିବର୍ତ୍ତେ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଣ-ରମ୍ବ ଇକୋବୋଷ୍ଟ 2.3 ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜ ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ କିଣି ପାରିବ | ପରମ୍ପରା ଏବଂ ସବୁକିଛି ବିଚାରକୁ ନେଇ, ଏହା ଅନେକ ଉପାୟରେ ଭୁଲ ଲାଗୁଛି, କିନ୍ତୁ 2.3 ର ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ ଏକ ବଡ ସମସ୍ୟା ନୁହେଁ | ଅନେକ ଲୋକ ଭାବନ୍ତି ଯେ 310hp ଦାବି ଏକ ଟାଇପୋଗ୍ରାଫିକ୍ ତ୍ରୁଟି, କିନ୍ତୁ ଏହା ନୁହେଁ | 5.0 V8 ର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତିର ପ୍ରାୟ ତିନି-ଚତୁର୍ଥାଂଶ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ସହିତ, 2.3 କାରର ମୋଟ ଓଜନକୁ ପ୍ରାୟ 80 କିଲୋଗ୍ରାମକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ଆଗ ଚକରୁ ଆସିଥାଏ, ଯାହା ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ କିଛି ଅତିରିକ୍ତ ପରିଶୋଧନ ଆଣିଥାଏ |
ସତ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଯଦି ଆପଣ ସିଲିଣ୍ଡରର ଅଭାବ ବିଷୟରେ ଭୁଲିପାରିବେ, ତେବେ 2.3 ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ଅଟେ | ରାଜନ Polit ତିକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଆପଣ ବୁ understand ିପାରିବେ ଯେ ଫୋର୍ଡ ଏହାକୁ ନୂତନ ପଦ୍ଧତିର ମାନକ ଧାରକ ଏବଂ ପୁରାତନ ପଦ୍ଧତିର ଧ୍ୱଂସ ହେବାର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଚେତାବନୀ ଭାବରେ କାହିଁକି ମିଶ୍ରିତ କଲା, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଥଟ୍ଟା କରୁଥିବା ଜାଣିଥିବେ | ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବଡ଼ କାର ମାର୍ଗ ଖୋଲା ରହିବ, ପ୍ରକୃତ ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ଏହାକୁ ସର୍ବଦା ଅନୁସରଣ କରିବ | ବିଶେଷକରି ଯେଉଁମାନେ ଭାବନ୍ତି ଯେ V8 ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ହେଉଛି ପିଲାଦିନର ସ୍ୱପ୍ନର ସମାପ୍ତି, ଏବଂ ଏହା V8 ବ୍ୟତୀତ ଅନ୍ୟ କ to ଣସି ଜିନିଷ ପାଇଁ ବଳିଦାନ ଅଟେ |
ଆଶା କରାଯାଏ ଯେ ସମସ୍ତ S550 ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ କ୍ରେତାମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧା 2.3 ବାଛିବେ, କିନ୍ତୁ ବ୍ରିଟେନରେ ଅନ୍ତତ Ford ପକ୍ଷେ ଫୋର୍ଡକୁ ସ୍ୱୀକାର କରିବାକୁ ପଡିବ ଯେ କେବଳ 15% ଲୋକ ଏହାକୁ ବାଛିଛନ୍ତି। V8′s ଅତ୍ୟଧିକ ନିମ୍ନ ହେଡଲାଇନ୍ ମୂଲ୍ୟ 2.3 ଏବଂ V8 ମଧ୍ୟରେ ମୂଲ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ବହୁତ ଛୋଟ କରିଥାଏ, କେବଳ 4,500 ପାଉଣ୍ଡ | ପ୍ରକୃତ ବିକ୍ରୟ ପରିମାଣ ନିର୍ବିଶେଷରେ, 2020 ଶେଷରେ ୟୁରୋପୀୟ ବଜାରରୁ 2.3 ପ୍ରତ୍ୟାହାରକୁ ରୋକିବା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ। କ Interest ତୁହଳର ବିଷୟ, ଅନ୍ତତ now ପକ୍ଷେ ବର୍ତ୍ତମାନ ସୁଦ୍ଧା ଏହା ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହେଉଛି। ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ଆଉଟପୁଟ୍ 330hp (300hp 3.7 V6 ସହିତ ମିଶି) ଅଧିକ, କିନ୍ତୁ ଏହି ଗାଇଡ୍ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପାଇଁ, ଆମେ “କୋୟୋଟ୍” 5.0 V8 ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବୁ, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ବ୍ରିଟେନରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ଏକମାତ୍ର ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ଅଟେ | ଏକ ନୂତନ କାର୍ |
ଯେକଣସି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଯେପରି ଆମେ କହିଥିଲୁ, ନୂତନ ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ 2015 ରେ ମୁକ୍ତିଲାଭ କରିଥିଲା। 2016 ର ବସନ୍ତରେ, ମୁସ୍ତାଙ୍ଗଙ୍କ ସ୍ୱର ଚିହ୍ନିବା କ୍ଷମତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ସିଙ୍କ 3 ସଫ୍ଟୱେର୍ ପ୍ରଚଳନ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଏହି ସମୟରେ ତିନୋଟି ନୂତନ ରଙ୍ଗ ରଙ୍ଗ, ଦୁଇଟି ନୀଳ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଧଳା ରଙ୍ଗ ମଧ୍ୟ ଥିଲା | ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି | 2017 ରେ, ସେଲବି GT350 ଏବଂ ଏକ ଅଧିକ ଫୋକସ୍ ହୋଇଥିବା R ସଂସ୍କରଣ ଦେଖାଗଲା | ଫ୍ଲାଟ କ୍ରଙ୍କ ସହିତ ସେମାନଙ୍କର ଏକ ନୂତନ ଉଚ୍ଚ-ରିଭାଇଭ୍ 5.2 ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ 7,500 rpm ରେ 526 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଅଛି, ଯାହା ପୁରୁଣା କ୍ରସ୍-ପ୍ଲେନ୍ 5.0 ର ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ ସୀମାଠାରୁ ପ୍ରାୟ ଏକ ହଜାର rpm ଅଧିକ, ଏବଂ ଥ୍ରଟଲ୍କୁ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରେ | ଟ୍ରାକ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ R ଲଜ୍ଜାଜନକ ଭାବରେ ତାଙ୍କ ପୋଷାକ କା took ଼ିଲା, ଜିଟିର ଓଜନ ପ୍ରାୟ 60 କିଲୋଗ୍ରାମ ହ୍ରାସ କଲା, ଏବଂ ଏହାର ସଠିକ୍ ନିଲମ୍ବନ ଏବଂ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସ ଅଛି, ଯାହା ଏହାକୁ ଏକ ପ୍ରକୃତ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଅସ୍ତ୍ର ଭାବରେ ପରିଣତ କଲା | ଏହାର 0-60 ସମୟ 4 ସେକେଣ୍ଡରୁ କମ୍, ଏବଂ ଏହା ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 177 ମାଇଲରେ ଚାଲିଥାଏ | ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ।, ଏହି ଦୁଇଟି GT350 ପ୍ରକାର ମଧ୍ୟରୁ କ the ଣସିଟି ବ୍ରିଟେନରେ ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଆପଣ ଆମେରିକାରେ ପ୍ରାୟ 65,000 ଡଲାରରେ ଏକ ବାମହାତୀ ଡ୍ରାଇଭ୍ R କିଣି ପାରିବେ |
ମେ 2018 ରେ, ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ଫେସେଲିଫ୍ଟ ମୁକ୍ତିଲାଭ କରିଥିଲା, ଉନ୍ନତ ନିଲମ୍ବନ, ସାମାନ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି (5,038cc) V8 ଏବଂ ଉନ୍ନତ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ - ଏହା ହିଁ ଆବଶ୍ୟକ କରେ କାରଣ 2017 ୟୁରୋ NCAP ରେ ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ମୁହାଁମୁହିଁ ହୋଇଥିଲେ ପରୀକ୍ଷଣରେ କେବଳ ଦୁଇଟି ତାରକା ସଂଗ୍ରହ କରାଯାଇଥିଲା | ନୂତନ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଥାପନ ସହିତ, ସୁରକ୍ଷା ସ୍କୋର କେବଳ ତିନୋଟି ତାରକା |
ଏହି ସମୟରେ, ଫୋର୍ଡ 2.3 ର ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକତାକୁ 300 ଘୋଡା ଶକ୍ତିରୁ କମ୍ କରିଦେଲା | ଉତ୍ସାହୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହେଉଛି, ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ ଯୋଗୁଁ V8 ମଡେଲର ଶକ୍ତି 450 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ଫ୍ଲାଟ କ୍ରଙ୍କ ଏବଂ ଏକ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଚାପର ପୋର୍ଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ମିଶ୍ରଣ ମଧ୍ୟ ଅଛି | ଏହି ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ କାରଗୁଡିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ୟାକେଜ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, “କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା” ଇଞ୍ଜିନ ନୁହେଁ କାରର ଚ୍ୟାସି ସହିତ ଜଡିତ | ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ର ଶିଖର ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇନାହିଁ | PP1 କାରରେ 19 ଇଞ୍ଚ ଚକ୍ରରେ ମିସେଲିନ୍ ପାଇଲଟ୍ ସ୍ପୋର୍ଟ 4S ଟାୟାର, ଏବଂ ବ୍ରେମ୍ବୋ ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ମ୍ୟାଗ୍ନେରାଇଡ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ବିକଳ୍ପ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି | PP2 ଟ୍ରାକ୍ କରିବା ସହଜ ଅଟେ | ଏହା ମ୍ୟାଗ୍ନେରାଇଡ୍ ସହିତ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଆସେ, ଏବଂ 1.5-ଇଞ୍ଚ ଚଉଡା 305/30 ପାଇଲଟ୍ ସ୍ପୋର୍ଟ କପ୍ 2 ଟାୟାର ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସେଟିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ଆପଣ ଏହାକୁ କେବଳ 6-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ପାଇପାରିବେ |
ଅକ୍ଟୋବର 2018 ରେ, ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ବୁଲିଟ୍ 480 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ସହିତ 7,000 rpm ଏବଂ 420 ପାଉଣ୍ଡ ଫୁଟ 4,600 rpm ରେ ଉପଯୁକ୍ତ ସବୁଜ ରଙ୍ଗ ସହିତ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିଲା | ଯେତେବେଳେ ବ୍ରିଟେନକୁ ଆବଣ୍ଟିତ ସମସ୍ତ 350 କାର ତୁରନ୍ତ ବିକ୍ରି ହୋଇଗଲା ସେତେବେଳେ କେହି ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହୋଇନଥିଲେ | ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ବିଷୟ ହେଉଛି ଆମେରିକାରେ ଏହି ବୁଲିଟ୍ସଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥିବା ଅଧିକ ଅବନତି | ଓଭରଲୋଡିଂ ବିଷୟରେ, କିମ୍ବା ବହୁତ କାର ନିର୍ମାଣ କରିଛନ୍ତି? ବୋଧହୁଏ ଉଭୟ |
2015 ମସିହାରେ ଯେତେବେଳେ ଷଷ୍ଠ ପି generation ଼ିର S550 ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ବାହାରକୁ ଆସିଲା, ଅର୍ଥ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଏହା BMW 420d ସହିତ ସମାନ ମଧ୍ୟମରୁ ଉଚ୍ଚ-ଶେଷ ସ୍ତରରେ ଥିଲା | ଆଜି, ଶସ୍ତା ନୂତନ ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ଜିଟି £ 44,255 ରେ ରିଟେଲ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଆଶା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବହୁତ ଆକର୍ଷଣୀୟ | ଭଲ ଅଂଶ ହେଉଛି ଆପଣ ଏକ ବ୍ୟବହୃତ କାର କିଣି ନୂଆ ମୂଲ୍ୟରେ ପ୍ରାୟ, 000 15,000 ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବେ | ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କାର ଯାହା 50,000 ମାଇଲ୍ କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ ଯାତ୍ରା କରିଛି £ 30,000 ପାଇଁ ସହଜରେ ଉପଲବ୍ଧ | କିନ୍ତୁ ଆପଣ ଉଚ୍ଚ ମାଇଲ୍ ଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି କି? ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ପରିବାରର ଅବସ୍ଥା ଭଲ ନୁହେଁ ବୋଲି ଆପଣ ଶୁଣି ନାହାଁନ୍ତି କି? ପ Read ଏବଂ ଖୋଜ |
ଇଞ୍ଜିନ୍: 4,951cc V8 32v ପେଟ୍ରୋଲ୍ (* 5,038cc) ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍: 6-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ କିମ୍ବା 6-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ (* 10spd), ପଛ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପାୱାର୍ (hp): 410 @ 6,500rpm (* 450 @ 7,000rpm) ଟର୍କ ( lb) ft): 390 @ 4,600rpm0-62mph (secs): 4.8 (man) (* 4.3) ସର୍ବାଧିକ ଗତି (mph): 155 ଓଜନ (କିଗ୍ରା): 1,681MPG (ଅଫିସିଆଲ୍ ବିସ୍ତୃତ): 20.9CO2 (g / km): 299 ୱେଲ୍ସ (ଇନ୍): 8 x 18 ଟାୟାର: 235/50 ରିଲିଜ୍ ତାରିଖ: 2015-ବର୍ତ୍ତମାନ ନୂତନ ମୂଲ୍ୟ: 38,000 ପାଉଣ୍ଡ ବର୍ତ୍ତମାନର ମୂଲ୍ୟ: 30,000 ପାଉଣ୍ଡରୁ * 2018 ପୁନ od ନିର୍ମାଣ କାର |
ସନ୍ଦର୍ଭ ପାଇଁ: କାରର ଓଜନ ଏବଂ ଶକ୍ତି ତଥ୍ୟ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା କଷ୍ଟକର | ସ୍ଥିରତା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ, ଆମେ ସମସ୍ତ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ପାଇଁ ସମାନ ଉତ୍ସ ବ୍ୟବହାର କରୁ | ଆମେ ଚାହୁଁ ଯେ ଆମେ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ତଥ୍ୟ ସଠିକ୍ ଏବଂ ଭୁଲ୍ ନୁହେଁ | ଆମର ସୁପାରିଶ ହେଉଛି ଏହାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତେ ଆପେକ୍ଷିକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିବା |
କୋୟୋଟ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ଭଲ ଶବ୍ଦ କରେ, ବିଶେଷତ active ସକ୍ରିୟ ନିଷ୍କାସନ ସହିତ ପରିବର୍ତ୍ତିତ କାରରେ | ଏକ୍ସ-ଟାଇପ୍ କିମ୍ବା ଏଚ୍-ଟାଇପ୍ ଯାହା ରେଜୋନେଟରକୁ ବଦଳାଇଥାଏ, ତାହା ମଜାଳିଆ ଯୋଗ କରିଥାଏ, କିମ୍ବା ଆପଣ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲମ୍ବା ଟ୍ୟୁବ୍ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ସହିତ ଶେଷ କରିପାରିବେ | କିମ୍ବା ଆପଣ ଏହାକୁ ଅଣଦେଖା କରି ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକତାକୁ ପ୍ରଶଂସା କରିପାରିବେ |
ଷଷ୍ଠ ପି generation ଼ିର V8 ର ପୋର୍ଟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ହୁଏତ ପୁରାତନ ବିଦ୍ୟାଳୟ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ଆଧୁନିକ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ-ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଇଞ୍ଜିନରେ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ସଂଗ୍ରହର ପ୍ରଭାବ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରୁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଖୁସି ଖବର | ଭେରିଏବଲ୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ଟାଇମିଂ ସ୍ୱର୍ଗତ ମୁସ୍ତାଙ୍ଗଙ୍କ ପାଇଁ ଆଉ ଏକ ଆଧୁନିକ କ techni ଶଳ | କ୍ୟାମ ନିଜେ ଏକ ବେଲ୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକ ଶୃଙ୍ଖଳା ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, ଏବଂ ଏହା କାରର ଜୀବନ ପାଇଁ ରହିବା ଉଚିତ |
ପୂର୍ବରୁ ଆମେ କହିଥିଲୁ ଯେ 2.3 ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଗ୍ରହଣୀୟ ଅଟେ | 0-62 ମିଲିମିଟର ବେଗରେ, ଏହା 4.8 ସେକେଣ୍ଡ୍ V8 ଠାରୁ ମାତ୍ର ଗୋଟିଏ ସେକେଣ୍ଡ୍ ଧୀର, ଅବଶ୍ୟ ଏହା ଅଧିକ ଅର୍ଥନ is ତିକ, V8 ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ 50% କମ୍ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର କରି 20mpg ରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରେ, 13 ନୁହେଁ | -ଗାଲନ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜିଂର ଯାଦୁ ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ 2.3 ପ୍ରକୃତରେ V8 ଅପେକ୍ଷା କମ୍ ବେଗରେ ଅଧିକ ଚମତ୍କାର ଅଟେ, ଏବଂ ଏହାର ଏକ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଧ୍ୱନି ଅଛି ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ V8 କିଣିବା ବିଷୟରେ ଭଲ ଅନୁଭବ କରେ (ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ ଏକ କ୍ୟାପ୍ ର ଆବଦ୍ଧ ପରିବେଶରେ) | କିନ୍ତୁ ଅଧିକାଂଶ କ୍ରେତା ଏହି ଚାରି ଜଣଙ୍କର ରାଜନ political ତିକ ଗ୍ରହଣୀୟତାକୁ ଅଣଦେଖା କରିବାକୁ ଅଧିକ ଇଚ୍ଛୁକ, ଏବଂ V8 ର ସାମାଜିକ ସଚେତନତା କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ବାସ୍ତବ ଶବ୍ଦ |
ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଉପଲବ୍ଧ, ଏବଂ ଏକ ପୃଥକ କାହାଣୀ ପୃଥକ ଭାବରେ କରାଯାଇପାରିବ | ଫୋର୍ଡ ନିଜର “ପାୱାର ପ୍ୟାକ୍” ପ୍ରଦାନ କରେ | 2.3 ସେଠାରେ 25hp ଏବଂ 70lb ft ବୃଦ୍ଧି ହୋଇଛି | V8 ରେ 13hp + 16lbft, 21hp + 24lb ft କିମ୍ବା 37hp + 5lb ft ର ତିନୋଟି ଅଫର୍ ଅଛି ଏବଂ ଲାଲ୍ ରେଖା 7,500rpm କୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି | ଷ୍ଟିଡା ପରି କମ୍ପାନୀଗୁଡିକରୁ ଫିକ୍ସଡ୍ ଇନଡକ୍ସନ୍ କିଟ୍ ତୁରନ୍ତ ଏବଂ ସହଜ ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି ଯୋଗାଇପାରେ ଯାହା ଗାଡି ସାମ୍ନାରେ କାରରେ ଅନୁରୂପ ସଂଶୋଧନ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
ଯଦି ଆପଣ କିଛି ମଇଳା ଚାହୁଁଛନ୍ତି, ନିମ୍ନ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ସ୍ independent ାଧୀନ ଲଣ୍ଡନ ସୁପରକାର ଡିଲର କ୍ଲିଭ୍ ସଟନ୍ ର ସଟନ୍ CS700, ଏକ ଟ୍ୱିନ୍-ସ୍କ୍ରୁ ହ୍ୱିପଲ୍ ସୁପରଚାର୍ଜ ଏବଂ ବୃହତ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ଉପାଦାନ ବ୍ୟବହାର କରି ଦାବି ସ୍ତରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ | 700 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଏବଂ 674 ପାଉଣ୍ଡ ଫୁଟ | ମ basic ଳିକ କାରର ମୂଲ୍ୟରେ CS700, 000 14,000 ରୁ କମ୍, ଯାହା ପ୍ରାୟ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ମନେହୁଏ, କିନ୍ତୁ 35 ମିମି ଫ୍ରଣ୍ଟ / 25 ମିମି ପଛ ପଛରେ KW ନିଲମ୍ବନ ଏବଂ 20 ଇଞ୍ଚର ମିଶ୍ରଣ ଅନ୍ୟ £ 5,500 ଯୋଗ କରେ | ଆପଣ ମଧ୍ୟ ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ଜିନିଷକୁ ମୋଟା ଶେଷରେ ଫିଙ୍ଗି ପାରିବେ | କାର୍ବନ ଫାଇବର ଡ୍ରିଲ ବିଟ୍ ମୂଲ୍ୟ £ 10,000 | ଏକ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ CS800 ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ସାଧାରଣ PHers ବର୍ତ୍ତମାନ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା 859hp CS850 ବିଷୟରେ ପ read ିଛନ୍ତି ଯାହା 771hp GT500 ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ରିଟେନରେ ପହଞ୍ଚି ନାହିଁ | ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ତୁମର କେବଳ £ 115,000, କିମ୍ବା ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ | କିମ୍ବା ଆପଣ କମ୍ ମୂଲ୍ୟରେ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ £ 9,000 ର ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ କିଟ୍ ପାଇଁ ନିଜସ୍ୱ ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ନିର୍ମାଣ କରନ୍ତୁ (ଆନୁଷଙ୍ଗିକକୁ ବାଦ ଦେଇ)
ଗିଅରବକ୍ସଗୁଡ଼ିକରେ, ଏକ ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ମାନକ ଅଟେ | କାରର ବର୍ଷ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଦୁଇଟି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟର୍କ କନଭର୍ଟର ବିକଳ୍ପ ଅଛି: 2018 ପୂର୍ବରୁ କାରଗୁଡିକରେ 6-ସ୍ପିଡ୍ ପାଇଁ £ 1,500 କିମ୍ବା 10-ସ୍ପିଡ୍ ପାଇଁ £ 2,000 | ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ସର୍ଜରୀ। କିଛି ଲୋକ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହୁଅନ୍ତି ଯେ କ any ଣସି କାରରେ 10 ଟି ଗିଅର ଦରକାର, ଏକ ବଡ଼ V8 କୁ ଛାଡିଦିଅନ୍ତୁ, ଏବଂ ବାକ୍ସଟି ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାରରେ ଗିଅର ମଧ୍ୟରେ ଡେଇଁ ଏହି ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ | ଏହା ଆପଣଙ୍କ ୱିକ୍କୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ଆପଣ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ଉପରେ ଯଥେଷ୍ଟ ପରିଶ୍ରମ କରନ୍ତି, ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ 10-ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ରେ କିଛି ଗିଅର୍ ଛାଡିବାର କ୍ଷମତା ଅଛି, ଯାହା ଟ୍ରାକିଂ ମୋଡ୍ ସମୟରେ ଟ୍ରାକରେ ଭଲ କାମ କରେ |
ପୂର୍ବାନୁମାନ ଅନୁଯାୟୀ, ମାନୁଆଲ୍ ବାକ୍ସ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଏବଂ ଖରାପ ନୁହେଁ | 2018 ପରେ ସମସ୍ତ ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ଡାଉନସିଫ୍ଟ ସ୍ପିଡ୍ ମେଳକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଆବିର୍ଭାବ ମାନୁଆଲ୍ର ଆକର୍ଷଣୀୟତାକୁ ହ୍ରାସ କରିନଥିଲା, କିନ୍ତୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପୂର୍ବରୁ ଏବଂ ପରେ କ୍ଲଚ୍ ହାଲୁକା ନଥିଲା, ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଜ୍ୟରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଏହି ଅନୁପାତ ଟିକେ ଅଧିକ ହୋଇପାରେ | ଏହା ଆପଣଙ୍କୁ ଦ୍ୱିତୀୟ ଥର ପାଇଁ ନେବ | ଅଧିକାଂଶ ସମୟ ଏହା 80 ମିଲିମିଟରରେ ପହଞ୍ଚେ | ମାନୁଆଲ୍ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମଧ୍ୟରେ କ୍ରେତାମାନେ ମଧ୍ୟ ଆପଣଙ୍କୁ କୁହନ୍ତି ଯେ ଉଭୟ ସେଟିଂରେ ସେମାନଙ୍କର ସମର୍ଥକ ଅଛନ୍ତି |
ଏକ ସୀମିତ ସ୍ଲିପ୍ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଲାଇନ୍ ଲକ୍ ମାଂସପେଶୀ କାର ଯୁଗରେ ଏକ ନୂତନ ଉତ୍ପାଦ | ଏହାକୁ ଟ୍ରାକ୍ ମୋଡ୍ ସବ୍-ମେନୁରେ ଚୟନ କରିବା ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରୟୋଗ କରିବ, ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ କ anywhere ଣସି ସ୍ଥାନକୁ ନ ଯାଇ 15 ସେକେଣ୍ଡ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବର୍ନଆଉଟ୍ ଧୂମପାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ | ଏହା ଆପଣଙ୍କ ସାଥୀଙ୍କୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବା ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ଟାୟାର ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ପକେଟରେ ନଗଦ ରଖିବା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ |
ବ୍ରିଟିଶ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉପଭୋକ୍ତା ପତ୍ରିକା ନିକଟରେ 5 ବର୍ଷ ପୁରୁଣା କ୍ରୀଡା କାର ଉପରେ ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ସର୍ଭେ କରିଥିଲା ​​| ଏହି ସର୍ଭେରେ ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ନବମ ସ୍ଥାନ ଅଧିକାର କରିଛି। ଏହା ଶହେ ପଏଣ୍ଟ ହାସଲ କଲେ ଭଲ ହେବ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏକ ଦଶମାଂଶ ଥିଲା | ଫେସେଲିଫଟେଡ୍ କାରଗୁଡିକରେ ମଧ୍ୟ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ୍ ହୋଇଥିବା ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସ ସମସ୍ୟା ଅଛି | ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, 10R80 10-ସ୍ପିଡ୍ ଟର୍କ କନଭର୍ଟର କାରରେ (ଫୋର୍ଡ / ଜିଏମ୍ ମିଳିତ ଉଦ୍ୟୋଗ), ବିଳମ୍ବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ, ମନ୍ଥର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା, କିମ୍ବା ଅବାସ୍ତବ | ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାଲଭ ଶରୀରକୁ ଦୋଷୀ ବୋଲି ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ବର୍ଗୀକରଣ ହେଉଛି ଏକ ଭାରୀ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଯାହା ଓଲଟା ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଏହି ସମସ୍ୟା ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇପାରେ ବୋଲି ଆଶା କେବଳ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଆହୁରି ଖରାପ କରିବ | MT82 ମାନୁଆଲରେ, ଶିଫ୍ଟ ଫଙ୍କ ଚାପରେ ଭାଙ୍ଗିଯିବ, ଏବଂ ବଦଳ ଅଂଶ ସହିତ ଯୋଗାଣ ସମସ୍ୟା ଅଛି, ଯାହା ଅନେକ କାର ମାଲିକଙ୍କୁ ବହନ କରେ |
ପରିବର୍ତ୍ତିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପରେ, ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଥଣ୍ଡା ହୁଏ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିମ୍ନ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ବେଗରେ (1,500-3,000rpm) ଗର୍ଜନ କରେ | ଜାଲରେ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ପିଟିବା କାରଣରୁ ଏହା ଗରମ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଗର୍ତ୍ତରେ ବିସ୍ତାର କରିବା ଏବଂ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଗରମ ହୋଇଯାଏ | ହିଟ୍ କର | ଶବ୍ଦ ବ୍ୟତୀତ, ଏହି ପିଷ୍ଟନ୍ ଫ୍ଲାପିଂ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ସ୍କ୍ରାଚ୍ କରିପାରେ | ଏଣ୍ଡୋସ୍କୋପି ଆପଣଙ୍କୁ ଖରାପ ଖବର ଆଣିବ | କୋୟୋଟ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଧ୍ୟ ତେଲ ଲିକ୍କୁ ଏଡାଇ ପାରିବ ନାହିଁ |
ବ୍ୟାଟେରୀ କେବୁଲ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ସ୍ମାରକ ଅଛି ଯାହା ବିପଜ୍ଜନକ ଭାବରେ ନିଷ୍କାସିତ ମେନିଫୋଲ୍ଡର ନିକଟତର ହୋଇପାରେ ଏବଂ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଡ୍ରାଇଭର ଏୟାରବ୍ୟାଗ ପାଇଁ ଗୋଟିଏ ସ୍ମରଣ | କିଛି ତେଲ କୁଲର୍ ଲିକ୍ ହେଉଛି, କିଛି V8 ଗୁଡିକ କୁଲାଣ୍ଟ ହରାନ୍ତି, ଏବଂ କିଛି ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ି ଧାରଣ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ବହୁତ ବଡ |
ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମୂଲ୍ୟ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଅଟେ | ମ oil ଳିକ ତ oil ଳ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସେବା £ 150 ପରି କମ୍ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ £ 200 ରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ | ବୃତ୍ତିଗତ ମୂଲ୍ୟ £ 300 ରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ | ଏପ୍ରିଲ୍ 1, 2017 ପରେ ପଞ୍ଜୀକୃତ ହୋଇଥିବା ନୂତନ କାରଗୁଡିକ, V8s ଯାହାର ମୂଲ୍ୟ, 000 40,000 ରୁ କମ୍, ପୂର୍ବ କାରଗୁଡିକ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ £ 600 ବଦଳରେ ବ୍ରିଟେନରେ ବାର୍ଷିକ £ 150 ଟିକସ ଦିଆଯିବ |
ଷଷ୍ଠ ପି generation ଼ିର ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ପୁରୁଣା ମଡେଲର ସକ୍ରିୟ ଆକ୍ସକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ରିଅର ସସପେନ୍ସନ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ୟୁରୋପୀୟ ପ୍ରତିଯୋଗୀମାନଙ୍କୁ ଧରିବାରେ କିଛି ଉପଯୋଗୀ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଛି | ଏଭଳି ଅଗ୍ରଗତି ସହିତ ଖରାପ ରାସ୍ତାରେ ଯିବା ତଥାପି କଠିନ ହୋଇପାରେ | ମୁସ୍ତାଙ୍ଗକୁ ଅଧିକ ସୁରକ୍ଷିତ ରଖିବା ପାଇଁ ସାଧାରଣତ ower ings ରଣା ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ମାର୍କେଟ ଆଣ୍ଟି-ରୋଲ ବାରଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ କାରର ରାଇଡ୍ ଗୁଣଠାରୁ ଅଧିକ ଦୂରରେ ରହିବ |
ଆମେ ପୂର୍ବାବଲୋକନରେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ୟାକେଜ୍ ବିଷୟରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛୁ | ମ ically ଳିକ ଭାବରେ, ଯେଉଁମାନେ ଟ୍ରାକ୍ ଦିନରେ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ PP1 ଉପଯୁକ୍ତ ଅଟେ, ଯେତେବେଳେକି ଟ୍ରାକ୍ ଦିନରେ ଯିବାକୁ ଏବଂ ବେଳେବେଳେ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ PP2 ଉପଯୁକ୍ତ ଅଟେ | ଏହି ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ PP2 ବାସ୍ତବରେ ବ୍ୟବହାର କରିବା ମୂଲ୍ୟବାନ | ଟ୍ରାକ୍ ମୋଡ୍ ରେ, ଏହା ଏକ ଗୁରୁତ୍ flat ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାଟୁକାର ମାର୍ଗରେ ପରିଣତ ହୁଏ ଏବଂ ଅଧିକ ନିରାପଦରେ ବ୍ରେକ୍ କରେ, କିନ୍ତୁ ଅଧିକାଂଶ ଲୋକ ଭାବନ୍ତି ଯେ ସାଧାରଣ ରାସ୍ତା ପାଇଁ PP2 ବହୁତ ଟାଣ |
ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ମ୍ୟାଗ୍ନେରାଇଡ୍ ଡମ୍ପିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ହେଉଛି 2018 ଫେସେଲିଫ୍ଟରେ ଏକ ଆକର୍ଷଣୀୟ £ 1,600 ବିକଳ୍ପ | ଏହା ଉପରେ ମତାମତ ବିଭାଜିତ ମନେହୁଏ | କିଛି ଲୋକ ଏହା ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଅତିରିକ୍ତ ଆରାମକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, ଅନ୍ୟମାନେ ଏହାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରି କହିଛନ୍ତି ଯେ ସେମାନେ ସାଧାରଣ ସେଟିଂସମୂହରେ ରହିବେ, କିନ୍ତୁ କୋନି ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ଡ୍ୟାମ୍ପରର ଏକ ସେଟ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରିପାରନ୍ତି, ଅବଶ୍ୟ ଅନ୍ୟମାନେ ମଧ୍ୟ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏୟାରଲିଫ୍ଟ ଆପଣଙ୍କୁ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଡ୍ୟାମ୍ପରର ଏକ ସେଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବ ଯାହା ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୋଇପାରିବ |
ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ଷ୍ଟିଅରିଂ ପୁରୁଷମାନଙ୍କୁ ଅଧିକ ପୁରୁଷୋତ୍ତମ କରିବ | ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଭାରୀ ଏବଂ ତୁମେ ମୋଷ୍ଟାଙ୍ଗକୁ ଏଲିଜ୍ ସହିତ ଟର୍ନିଂ ଗତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ କେବେବି ଦ୍ୱନ୍ଦରେ ପକାଇବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଭଲ ଆଭିମୁଖ୍ୟ ଅଛି ଏବଂ ପଛ ପଟକୁ ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ଅଛି |
ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରେମୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ, 6th ଷ୍ଠ ପି generation ଼ି ମୁସ୍ତାଙ୍ଗକୁ ଜାଗୁଆର ଡିଜାଇନର୍ ଇଆନ୍ କାଲୁମ୍ଙ୍କ ସାନଭାଇ ବ୍ରିଟିଶ୍ ମୋରେ କାଲୁମ୍ ଡିଜାଇନ୍ କରିଥିଲେ | ଏହାକୁ ଘରୋଇ ବଜାରରେ ଏକ ଛୋଟ କାର ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ, କିନ୍ତୁ ବ୍ରିଟେନରେ ଏହାର ପାଦଚିହ୍ନ ଏ ରାସ୍ତାଠାରୁ ଛୋଟ ଯେକ place ଣସି ସ୍ଥାନରେ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟି ଆକର୍ଷଣ କରିବାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ବଡ଼ | ଷଷ୍ଠ ପି generation ଼ିର ପଛ ଟ୍ରାକ୍ ପଞ୍ଚମ ପି generation ଼ି ତୁଳନାରେ 70 ମିମି ଚଉଡା | 2018 ଫେସେଲିଫ୍ଟ ହୁଡ୍ ଲାଇନକୁ ହ୍ରାସ କରି ମୁସ୍ତାଙ୍ଗର ମ basic ଳିକ ରୂପ ନ ହରାଇ ଆଗ ମୁଣ୍ଡକୁ “ଅପସାରଣ” କଲା |
ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ପେଣ୍ଟ ଫିନିସ ସବୁବେଳେ ଭଲ ନୁହେଁ, କିମ୍ବା କିଛି ପ୍ୟାନେଲ ଫାଙ୍କା ମଧ୍ୟ ନୁହେଁ | ସଫ୍ଟ-ଟପ୍ ହୁଡ୍ ଏବଂ ଶରୀର ମଧ୍ୟରେ ଥିବାଗୁଡିକ ପ୍ରାୟ ଚକିତ ଦେଖାଯାଏ, କିନ୍ତୁ ରାସ୍ତାରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମନେ ହୁଏ ନାହିଁ ଯେଉଁଠାରେ କନଭର୍ଟିବଲ୍ ନିଜକୁ ଏକ ଭଲ ଚାଟର୍ ଭାବରେ ଦେଖାଏ, ବିଶେଷତ the ଛାତ ତଳେ | ଅବଶ୍ୟ, ଅନୁପଯୁକ୍ତ ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ / କିମ୍ବା ଖାଲି ବାହ୍ୟ ଟ୍ରିମ୍ ଅଂଶଗୁଡିକ ଯେକ any ଣସି ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ପାଇଁ ଏକ ସମସ୍ୟା ହୋଇପାରେ | କବାଟଟି ବହୁତ ଲମ୍ବା, ତେଣୁ କ୍ଷୟକ୍ଷତିର ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଯା check ୍ଚ କର, ଆପଣ ମଧ୍ୟ ହିଙ୍ଗୁକୁ ଯା check ୍ଚ କରିପାରିବେ, କାରଣ ଏହି ଅ in ୍ଚଳରେ କ୍ରେକ୍ କରିବା ଅସାଧାରଣ ନୁହେଁ |
ପ୍ରିମିୟମ ଜର୍ମାନ କାର ପରେ ଷଷ୍ଠ ପି generation ଼ିର ମୁସ୍ତାଙ୍ଗକୁ ଆସିଥିବା ବ୍ୟକ୍ତି ଫୋର୍ଡର କ୍ୟାବିନ ସାମଗ୍ରୀର ଅନୁଭବ ଏବଂ ସେଗୁଡିକ କିପରି ସଂସ୍ଥାପିତ (କିମ୍ବା ସଂସ୍ଥାପିତ ନୁହେଁ) ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବା ବନ୍ଦ କରିପାରେ | 2018 ଫେସେଲିଫ୍ଟ ଭିତରର ଗୁଣବତ୍ତାରେ ସକରାତ୍ମକ ଉନ୍ନତି ଆଣିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏହା ଫେସେଲିଫ୍ଟ ପୂର୍ବରୁ ଯାନର ମୂଲ୍ୟ ନଷ୍ଟ କରିନଥିଲା | ପୂର୍ବ-ପରିବର୍ତ୍ତିତ କାରରେ ଆପଣ ଅଧିକ କ୍ରିକ୍ ଏବଂ ଚିତ୍କାର କରୁଥିବା ଶବ୍ଦଗୁଡିକ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିବେ, ଆଂଶିକ ସେମାନଙ୍କର ଖରାପ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଗୁଣ ଯୋଗୁଁ |
କିନ୍ତୁ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଭଲ, ଏଥିରେ ଆକର୍ଷଣୀୟ 12-ଇଞ୍ଚ ବିନ୍ୟାସଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ମୋଡ୍ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଡିଜିଟାଲ୍ ଯନ୍ତ୍ର କ୍ଲଷ୍ଟର, ଏବଂ ଏଲଇଡି ହେଡଲାଇଟ୍, 19-ଇଞ୍ଚର ଆଲୋଇ, ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍, ଡୁଆଲ୍-ଜୋନ୍ ଜଳବାୟୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସହିତ ସିଙ୍କ 2 ସଫ୍ଟୱେର୍ ସହିତ ଏକ ନୂତନ 8-ଇଞ୍ଚ | ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ (ଉତ୍କୃଷ୍ଟ କିନ୍ତୁ 2016 ରେ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ Sync 3 ସିଷ୍ଟମ୍ ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଇ ନାହିଁ), ଚାବିହୀନ ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ଆରମ୍ଭ, ଏବଂ ପଛ ପାର୍କିଂ କ୍ୟାମେରା | ଯଦି ଆପଣ ସାଟେଲାଇଟ୍ ନେଭିଗେସନ୍ ଚାହୁଁଛନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ ଅତିରିକ୍ତ £ 795 ଦେବାକୁ ପଡିବ, କିନ୍ତୁ ଅନ୍ତତ it ପକ୍ଷେ ଏହା ଏକ ବୁଟ୍-ମାଉଣ୍ଟ୍ ସବୱୁଫର୍ ସହିତ ଏକ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ସାଉଣ୍ଡ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ସେଠାରେ ବାଙ୍ଗ ଆଣ୍ଡ ଓଲୁଫସେନ୍ ଅଡିଓ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଅଛି, ଯାହା 2.3 ରେ ଏକ ଭଲ ଧାରଣା, କାରଣ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସେଟିଙ୍ଗ୍ ସୁପର ବଡ ନୁହେଁ | ଜଳବାୟୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଟ୍ (ଯାହା କଷ୍ଟମ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ ର ଏକ ଅଂଶ) ଅଧିକ ଉପଯୋଗୀ ମନେ ହେଉନାହିଁ |
S550 ର ଷ୍ଟେପ୍ ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଏବଂ କ୍ରୋମ୍-ପ୍ଲେଟେଡ୍ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ସୁଇଚ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଏକ ସୁନ୍ଦର ରେଟ୍ରୋ ଡିଜାଇନ୍ ଶ style ଳୀ, ଯଦିଓ ସ୍ପିଡୋ ଉପରେ “ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ସ୍ପିଡ୍” କିମ୍ବଦନ୍ତୀ ଏବଂ “1964 ପରଠାରୁ ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ” ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ପ୍ଲେକ୍ ଟିକେ ଅଜ୍ଞାତ ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରେ | ସ୍ଥାନ ବିଷୟରେ କଣ? ଠିକ୍, ଆପଣ କାରର କେଉଁ ଅଂଶକୁ ଦେଖୁଛନ୍ତି ତାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ସାମ୍ନାରେ ଏହା ବହୁତ ଅଛି, ଏବଂ ବଡ ଲୋକମାନେ ମଧ୍ୟ ଏକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଥିତିକୁ କଳ୍ପନା କରିପାରନ୍ତି, ଯଦିଓ କିଛି ଲୋକ ଚାହାଁନ୍ତି ଯେ ସ୍ତମ୍ଭଗୁଡିକ ଉତ୍ତମ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହେବା ପାଇଁ ପତଳା ହୋଇଯାଆନ୍ତୁ |
ଗ୍ଲୋଭ୍ ବାକ୍ସ ଏବଂ ଦୁଇଟି ବୃହତ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ କପ୍ ଧାରକଙ୍କ ପାଖରେ ଭଲ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସ୍ଥାନ ଅଛି, ଏବଂ ସେମାନେ ଏଲବୋ ବ୍ରାକେଟ୍ ହେବାକୁ ଲାଗନ୍ତି କାରଣ ସେମାନେ RHD ମାଲିକଙ୍କ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଟନେଲର ଭୁଲ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅବସ୍ଥିତ | ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକ୍ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସମାନ | ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ସର୍ବଦା ଏକ କ୍ୟାପ୍ ହୋଇଆସୁଛି (ଅଜବ ମ୍ୟାଚ୍ ଇ ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ ବ୍ୟତୀତ), ତେଣୁ ପଛରେ ବୟସ୍କମାନଙ୍କୁ ରହିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ପ୍ରୟାସ କରାଯାଏ ନାହିଁ, ବିଶେଷକରି ହେଡରୁମ୍ ବହୁତ ଛୋଟ | ତୁମେ ସେଠାରେ ଦୁଇଟି ଆଇସୋଫିକ୍ସ ଚାଇଲ୍ଡ ସିଟ୍ ସଂଲଗ୍ନ ପଏଣ୍ଟ ପାଇଛ, କିନ୍ତୁ ଲଗେଜ୍ ସ୍ଥାନ ବ to ାଇବା ପାଇଁ ପଛ ସିଟ୍ ପଛକୁ ଫୋଲ୍ଡ୍ ହୋଇଛି, ଯାହା ହାର୍ଡଟପ୍ ରେ 408 ଲିଟର କିମ୍ବା କନଭର୍ଟିବଲ୍ ରେ 332 ହେତୁ ଏକ ଭଲ କଥା | ବସିବା ସ୍ଥାନ ବୃଦ୍ଧି କରନ୍ତୁ | ଯଦି ତୁମର ମହତ୍ other ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନ୍ୟମାନେ ତୁମ ସହିତ ଏକ ଭାରୀ ସ beauty ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ / ସ beauty ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ଉତ୍ପାଦ ବହନ କରିବାକୁ ଜିଦ୍ କରନ୍ତି, ଏହା ରେକର୍ଡ ଭାଙ୍ଗିବା ନୁହେଁ | ଉଚ୍ଚ ବୁଟ୍ ଓଠ ଏବଂ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଆପେଚର ଆପଣଙ୍କୁ ଅଭିଶାପ ଦେବ |
ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସଙ୍କୋଚକମାନଙ୍କ ମାଲିକମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ବହୁତ ଖରାପ ପ୍ରତିଷ୍ଠା ଅଛି | ସିଟ୍ ମେମୋରୀ ସିଷ୍ଟମ୍ ସବୁବେଳେ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ନୁହେଁ | ପଛ ଦୃଶ୍ୟ କ୍ୟାମେରା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସମାନ (ଏହା ଏକ ଖାଲି ସଂଯୋଜକ ସହିତ ଏକ ତ୍ରୁଟି ହୋଇପାରେ), ଏବଂ କିଛି କାର୍ ମାଲିକ ସ୍ପିଡୋସ୍ ଏବଂ ସାଟେଲାଇଟ୍ ନେଭିଗେସନ୍ ବିଫଳତା ସହିତ ସମସ୍ୟା ବିଷୟରେ ଜଣାଇଛନ୍ତି | ଆପଣ କବାଟଗୁଡ଼ିକର ଅନିୟମିତ ତାଲା, ୱିଣ୍ଡୋର ସାମାନ୍ୟ ବୁନ୍ଦା, ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଲାଇଟ୍ ହଠାତ୍ ଅନ୍ଧକାର ଏବଂ ଏକ ସ୍ଥିର ବ୍ଲୁଟୁଥ୍ ସଂଯୋଗ ସ୍ଥାପନ କରିବାରେ ଅସୁବିଧା ଅନୁଭବ କରିପାରନ୍ତି |
ଡାହାଣ ହାତ ଡ୍ରାଇଭ ସହିତ ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ଫୋର୍ଡର ନିଷ୍ପତ୍ତି ଏହି ପ୍ରକୃତ ଆଇକନିକ କାରର ବ୍ରିଟିଶ ପ୍ରଶଂସକଙ୍କ ପାଇଁ ଦୀର୍ଘ ସମୟର ନିରାଶାର ସମାପ୍ତିକୁ ଚିହ୍ନିତ କରେ | ଜୁଆ ଖେଳ ପାଇଁ କମ୍ପାନୀ ପୁରସ୍କୃତ ହୋଇଛି, କାରଣ ପୋର୍ସେ 911 ଅପେକ୍ଷା ବ୍ରିଟେନରେ ଅଧିକ ଲୋକ ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ କିଣୁଛନ୍ତି |
ଏହି ସାମ୍ପ୍ରତିକ ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ 2015 ରେ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରଠାରୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ମୂଲ୍ୟ ସଂଶୋଧନ କରିଛି | ତା’ପରେ, ଏହା 1930 ଦଶକ ମଧ୍ୟ ଭାଗରେ ଥିଲା | ଆଜି, ଏକ ନୂତନ ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ଜିଟି ପାଖାପାଖି, 000 45,000 ରୁ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ କେବଳ 450 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ମହତ୍ features ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଏହା ତଥାପି ଟଙ୍କା ମୂଲ୍ୟର ମନେହୁଏ, ବିଶେଷତ when ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଦ୍ୱିତୀୟ ହାତର ମୂଲ୍ୟ ଦେଖନ୍ତି, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ମାତ୍ର 30,000 ତଳେ | ପାଉଣ୍ଡ ଷ୍ଟର୍ଲିଂ six ବର୍ଷ ଚିହ୍ନିତ | ଆପଣଙ୍କୁ ଖରାପ ଗୁଣବତ୍ତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣର କିଛି ଉଦାହରଣ ସହ୍ୟ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବରେ ସିଦ୍ଧ ନୁହଁନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଏହି କାରଗୁଡିକର ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଅନ୍ଲାଇନ୍ ସମ୍ପ୍ରଦାୟ ଅଛି, ତେଣୁ ଆପଣ କ solution ଣସି ସମାଧାନରେ କିମ୍ବା ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ ପରାମର୍ଶରେ ହଜିଯିବେ ନାହିଁ |
ଯଦିଓ ଇକୋବୋଷ୍ଟର ଲୋକପ୍ରିୟତା ୟୁରୋପୀୟ ମୁସ୍ତାଙ୍ଗ ସିରିଜରେ ସେମାନଙ୍କ ବଞ୍ଚିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ, PH କ୍ଲାସିଫାଏଡ୍ସରେ 2.3 ଚୟନ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଭାବରେ ପ୍ରଶସ୍ତ | ଏଗୁଡ଼ିକ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ମୂଲ୍ୟ ପରିସରର ନିମ୍ନ ଭାଗକୁ ସମର୍ଥନ କରେ | ଲେଖିବା ସମୟରେ, PH କ୍ଲାସିଫାଏଡ୍ସରେ ସବୁଠାରୁ ସୁଲଭ V8 ହେଉଛି ଚଳିତ ବର୍ଷର 42,000 ମାଇଲ୍ ଲାଲ୍ ମଡେଲ୍, ଯାହାର ମୂଲ୍ୟ £ 29,490, କିନ୍ତୁ ପ୍ରାୟ £ 500 ପାଇଁ, ଆପଣ ଅନ୍ୟ ଚାରିଟି ଜିଟି ମଧ୍ୟରେ ବାଛି ପାରିବେ, ଏହି 2016 ବର୍ଷର ଚୁମ୍ବକୀୟ ଗ୍ରେ କାର୍ ହେଉଛି ସର୍ବନିମ୍ନ ମାଇଲେଜ୍ ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ-କି ବିକଳ୍ପ | , 9 31,950 ଆପଣଙ୍କୁ କନଭର୍ଟିବଲ୍ ଦେଶରେ ପ୍ରବେଶ କରେ | ଏହି 17,000 ମାଇଲ୍ ପୂର୍ବ ଫେସେଲିଫ୍ଟ ଅକ୍ସଫୋର୍ଡ ଧଳା ସାଡଲ୍ ଚମଡ଼ାରେ ନିର୍ମିତ, କିନ୍ତୁ ଆପଣ £ 32-33,000 ବ୍ରାକେଟ୍ ରେ ଅଧିକ କିମ୍ବା କମ ରଙ୍ଗ ବାଛିପାରିବେ କାରଣ ସେଠାରେ ବହୁତ ନରମତା ଅଛି | ଶୀର୍ଷ ଟଙ୍କା |
2018 ପୂର୍ବରୁ କାର ଅପେକ୍ଷା ଫେସେଲିଫ୍ଟଗୁଡିକ ମହଙ୍ଗା କାରଣ ସେଗୁଡିକ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ଅପଡେଟ୍ କରିବାକୁ ତୀବ୍ର, କିନ୍ତୁ ଆପଣ ତଥାପି £ 35,000 ରୁ କମ୍ ମୂଲ୍ୟରେ ପାଇପାରିବେ, ଯେହେତୁ ଏହି 17,000 ମାଇଲ୍ ଧଳା ଜିଟି ଦେଖାଏ | ଯଦି ତୁମର ଡଙ୍ଗାରେ ମନ୍ଦ ଭାସୁଛି, 707 ଘୋଡା ଶକ୍ତି, ରୋଶ୍ ଏକ୍ସ ଟ୍ୟୁବ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଜିନିଷର ବ୍ୟାଗ୍ ସହିତ ଏହି ପଶୁ 2019 ହ୍ୱିପଲ୍ ବ୍ଲୋଅର୍ କାର୍ ବିଷୟରେ କିପରି? 8,000 ମାଇଲ୍ ସମାପ୍ତ କରିବା ପରେ, ଆମେ £ 59,995 ବ୍ୟାଟ୍ କରିବୁ, ଯାହା ବିରକ୍ତିକର ନୁହେଁ |
ପିଷ୍ଟନ୍ହେଡ୍ସ ହୋଲ୍ଡକୋ ଲିମିଟେଡ୍, c / o ଲିଗାଲିନକ୍ସ ଲିମିଟେଡ୍, ଟଲିସ୍ ହାଉସ୍, 2 ଟଲିସ୍ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍, ମନ୍ଦିର, ଲଣ୍ଡନ୍, EC4Y 0AB, ଯୁକ୍ତରାଜ୍ୟ
ପିଷ୍ଟନ୍ହେଡ୍ସ ହୋଲ୍ଡକୋ ଲିମିଟେଡ୍, c / o ଲିଗାଲିନକ୍ସ ଲିମିଟେଡ୍, ଟଲିସ୍ ହାଉସ୍, 2 ଟଲିସ୍ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍, ମନ୍ଦିର, ଲଣ୍ଡନ୍, EC4Y 0AB, ଯୁକ୍ତରାଜ୍ୟ