স্টেইনলেস স্টীল ওয়েফার সুইং চেক ভালভ

যদিও গত পাঁচ বছরে এটি শুধুমাত্র আনুষ্ঠানিকভাবে যুক্তরাজ্যে চালু করা হয়েছে, ফোর্ডের মুস্তাং নিঃসন্দেহে সর্বকালের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ গাড়িগুলির মধ্যে একটি। এটি 1964 সাল থেকে ক্রমাগত উৎপাদনে রয়েছে, যখন এটি সাধারণ জো (বা কিয়াও লিন) যে পারফরম্যান্স এবং শৈলী অর্জন করতে পারে তা সক্ষম করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম ব্যাচের খরচ ছিল US$2,400 এর কম। আপনি বলতে পারেন যে এটি 1960 এর দশকের শেষের দিকে পেশী গাড়ির দৃশ্যে বুমের প্রধান কারণ ছিল।
কেন তারা এটি একটি Mustang কল? এটা কি ঘোড়া নয়? ঠিক আছে, হ্যাঁ, তবে এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একটি ফাইটার জেটও বটে। আপনি এমন গল্প পাবেন যা ফোর্ডের স্পোর্টস কুপ এবং কনভার্টেবল নামকরণকে সমর্থন করে এমন দুটি তত্ত্বকে সমর্থন করে।
যেভাবেই হোক, মুস্তাং খুব সফল। "10 মিলিয়ন নির্মিত" চিহ্নটি তিন বছর আগে পাস হয়েছিল। আজ, আমরা ষষ্ঠ-প্রজন্মের S550 সংস্করণটি পরিদর্শন করব, যেটি 2015 সালে প্রথমবারের মতো রাস্তায় গজগজ করা হয়েছিল, ব্রিটিশ গাড়ির অনুরাগীদের জন্য বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ আমদানির একটি বিরতিহীন ট্রিকল প্রদান করার জন্য কেবল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নয়, সঠিকভাবে ডানদিকে-প্রথমবার যখন আপনি ম্যানুয়ালি গাড়ি চালান।
যেমনটি 1964 সাল থেকে হয়েছে, আপনি কুপ (ফাস্টব্যাক) বা ফ্যাব্রিক টপ সহ একটি পরিবর্তনযোগ্য হিসাবে ষষ্ঠ-প্রজন্মের মুস্তাং বেছে নিতে পারেন। আমরা এক মিনিট আগে "রম্বল" শব্দটি ব্যবহার করেছি, কিন্তু ফোর্ডের বিশ্বব্যাপী গাড়ি পরিকল্পনার অংশ হিসাবে, এই প্রজন্মটি ঐতিহ্যবাহী V8 এর পরিবর্তে একেবারে নন-রাম্বল ইকোবুস্ট 2.3 টার্বোচার্জড ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন কিনতে পারে। ঐতিহ্য এবং সবকিছু বিবেচনা করে, এটি অনেক উপায়ে ভুল শোনাচ্ছে, কিন্তু 2.3 এর পাওয়ার আউটপুট একটি বড় সমস্যা নয়। অনেকে মনে করেন যে 310hp দাবিটি একটি টাইপোগ্রাফিক ত্রুটি, তবে এটি এমন নয়। 5.0 V8-এর সর্বোচ্চ শক্তির প্রায় তিন-চতুর্থাংশ উত্পন্ন করার পাশাপাশি, 2.3 গাড়ির মোট ওজন প্রায় 80 কেজি কমিয়ে দেয়, যার বেশিরভাগই সামনের চাকা থেকে আসে, যা পরিচালনায় কিছু অতিরিক্ত পরিমার্জন নিয়ে আসে।
সত্যি বলতে, আপনি যদি সিলিন্ডারের অভাব ভুলে যেতে পারেন, 2.3 এর মূল্য। রাজনৈতিকভাবে, আপনি বুঝতে পারেন কেন ফোর্ড এটিকে নতুন পদ্ধতির আদর্শ বাহক হিসাবে মিশ্রিত করেছে এবং পুরানো পদ্ধতির মৃত্যুর প্রাথমিক সতর্কতা, তবে তাদের অবশ্যই জানা উচিত যে তারা রসিকতা করছে। যতক্ষণ পর্যন্ত বড় গাড়ির রুট খোলা থাকবে, আসল মুস্তাং সর্বদা এটি অনুসরণ করবে। বিশেষ করে যারা মনে করেন যে V8 Mustang হল শৈশবের স্বপ্নের চূড়ান্ত পরিণতি, এবং এটি V8 ছাড়া অন্য কিছুর জন্য পবিত্র।
এটা আশা করা যায় যে সমস্ত S550 Mustang ক্রেতাদের মধ্যে অর্ধেকই 2.3 বেছে নেবে, কিন্তু UK-তে, অন্তত ফোর্ডকে স্বীকার করতে হবে যে শুধুমাত্র 15% লোক আসলে এটি পছন্দ করে। V8 এর অত্যন্ত কম হেডলাইন মূল্য 2.3 এবং V8 এর মধ্যে মূল্যের পার্থক্যকে খুব ছোট করে তোলে, মাত্র 4,500 পাউন্ড। প্রকৃত বিক্রয়ের পরিমাণ নির্বিশেষে, 2020-এর শেষে ইউরোপীয় বাজার থেকে 2.3 কে প্রত্যাহার করা থেকে বিরত রাখতে এটি যথেষ্ট নয়। মজার বিষয় হল, অন্তত আপাতত, এটি এখনও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদিত হচ্ছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বর্তমান আউটপুট 330hp (একত্রে 300hp 3.7 V6 এর সাথে) এর মতো বেশি, কিন্তু এই নির্দেশিকাটির উদ্দেশ্যে, আমরা "Coyote" 5.0 V8-এর উপর ফোকাস করব, যা বর্তমানে যুক্তরাজ্যে বিক্রি হওয়া একমাত্র Mustang একটি নতুন গাড়ী।
যাই হোক না কেন, আমরা যেমন বলেছি, নতুন Mustang 2015 সালে প্রকাশিত হয়েছিল৷ 2016 সালের বসন্তে, Mustang-এর ভয়েস শনাক্তকরণ ক্ষমতা উন্নত করার জন্য Sync 3 সফ্টওয়্যার চালু করা হয়েছিল, এবং এই সময়ে তিনটি নতুন পেইন্ট রঙ, দুটি নীল এবং একটি সাদাও ​​ছিল৷ প্রদান করা হয় 2017 সালে, Shelby GT350 এবং একটি আরো ফোকাসড R সংস্করণ হাজির। তাদের 7,500 rpm-এ ফ্ল্যাট ক্র্যাঙ্ক এবং 526 হর্সপাওয়ার সহ একটি নতুন হাই-রিভিং 5.2 ইঞ্জিন রয়েছে, যা পুরানো ক্রস-প্লেন 5.0-এর ব্যবহারযোগ্য সীমা থেকে প্রায় এক হাজার rpm বেশি, এবং থ্রটলে দ্রুত সাড়া দেয়। R ট্র্যাকের কাজের জন্য নির্লজ্জভাবে তার জামাকাপড় খুলে ফেলেছে, GT-এর ওজন প্রায় 60 কেজি কমিয়েছে, এবং সঠিক সাসপেনশন এবং এরোডাইনামিকস আছে, যা এটিকে সত্যিই একটি চমৎকার ট্র্যাক অস্ত্র বানিয়েছে। এর 0-60 সময় 4 সেকেন্ডের কম, এবং এটি প্রতি ঘন্টায় 177 মাইল বেগে চলে। দুর্ভাগ্যবশত, এই দুটি GT350 ভেরিয়েন্টের কোনোটিই UK-তে বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ নয়, তবে আপনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় $65,000-এ একটি বাম হাতের ড্রাইভ R কিনতে পারেন৷
2018 সালের মে মাসে, Mustang ফেসলিফ্ট মুক্তি পায়, আরও ভাল সাসপেনশন সহ, কিছুটা বড় করা (5,038cc পর্যন্ত) V8 এবং আরও ভাল নিরাপত্তা সরঞ্জাম- এটিই প্রয়োজন কারণ 2017 ইউরো NCAP-তে Mustang সংঘর্ষ হয়েছিল পরীক্ষায় মাত্র দুটি তারকা সংগ্রহ করা হয়েছিল। এমনকি নতুন নিরাপত্তা ডিভাইস ইনস্টল করার পরেও, নিরাপত্তা স্কোর এখনও মাত্র তিন তারকা।
এই সময়ে, ফোর্ড 2.3 শক্তির প্রয়োজন কমিয়ে 300 হর্সপাওয়ারের কম করে। উত্সাহীদের জন্য আরও গুরুত্বপূর্ণ, V8 মডেলের শক্তি 450 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত, নতুন ইঞ্জিনকে ধন্যবাদ, এতে একটি ফ্ল্যাট ক্র্যাঙ্ক এবং একটি উচ্চ-চাপ সরাসরি এবং নিম্ন-চাপের পোর্ট ইনজেকশন মিশ্রণ রয়েছে। এই দ্বিতীয় পর্যায়ের গাড়িগুলি কর্মক্ষমতা প্যাকেজ প্রদান করে। এই ক্ষেত্রে, "পারফরম্যান্স" গাড়ির চেসিসের সাথে সম্পর্কিত, ইঞ্জিন নয়। ব্যাটারি প্যাকের সর্বোচ্চ শক্তি পরিবর্তন হয়নি। PP1 গাড়িটি 19-ইঞ্চি চাকায় Michelin Pilot Sport 4S টায়ারের পাশাপাশি Brembo ব্রেক এবং MagneRide সাসপেনশন অপশন দিয়ে সজ্জিত। PP2 ট্র্যাক করা সহজ। এটি ম্যাগনেরাইডের সাথে মানসম্মত, এবং 1.5-ইঞ্চি চওড়া 305/30 পাইলট স্পোর্ট কাপ 2 টায়ার এবং উন্নত ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ সেটিংস দিয়ে সজ্জিত। আপনি এটি শুধুমাত্র একটি 6-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে পেতে পারেন।
অক্টোবর 2018-এ, Mustang Bullitt 7,000 rpm-এ 480 হর্সপাওয়ার এবং 4,600 rpm-এ 420 পাউন্ড-ফুট, উপযুক্ত সবুজ রঙের সাথে বিক্রি শুরু করেছিল। যুক্তরাজ্যে বরাদ্দকৃত 350টি গাড়ি অবিলম্বে বিক্রি হয়ে গেলে কেউ অবাক হয়নি। আশ্চর্যের বিষয় হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই বুলিটদের উচ্চ অবচয়। অভিনন্দন ওভারলোডিং, নাকি অনেক গাড়ি তৈরি? হয়তো উভয়।
2015 সালে যখন 6ষ্ঠ-প্রজন্মের S550 Mustang বাজারে এসেছিল, তখন অর্থের দিক থেকে, এটি BMW 420d-এর মতোই মধ্য-থেকে-হাই-এন্ড লেভেলে ছিল। আজ, সবচেয়ে সস্তা নতুন Mustang GT খুচরো £44,255, কিন্তু এর সম্ভাবনা এখনও খুব আকর্ষণীয়। ভাল অংশ হল যে আপনি একটি ব্যবহৃত গাড়ি কিনে নতুন দামে প্রায় £15,000 বাঁচাতে পারেন। 50,000 মাইল বা তার বেশি ভ্রমণ করা প্রাথমিক গাড়িগুলি 30,000 পাউন্ডে সহজেই পাওয়া যায়। কিন্তু আপনি একটি উচ্চ মাইল সঙ্গে কাউকে চান? শুনেননি মুস্তাং পরিবারের অবস্থা ভালো নয়? পড়ুন এবং খুঁজে বের করুন.
ইঞ্জিন: 4,951cc V8 32v পেট্রল (*5,038cc) ট্রান্সমিশন: 6-স্পীড ম্যানুয়াল বা 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় (*10spd), রিয়ার-হুইল ড্রাইভ পাওয়ার (hp): 410@6,500rpm (*450@7,000rpm) টর্ক ( lb) ফুট): 390@4,600rpm0-62mph (সেকেন্ড): 4.8 (মানুষ) (*4.3) সর্বোচ্চ গতি (mph): 155 ওজন (kg): 1,681MPG (অফিসিয়াল কম্প্রিহেনসিভ): 20.9CO2 (g/km): 299Wheels (in): 8 x 18 টায়ার: 235/50 প্রকাশের তারিখ: 2015-এখন নতুন মূল্য: 38,000 পাউন্ড বর্তমান মূল্য: 30,000 পাউন্ড থেকে * 2018 পুনরায় তৈরি করা গাড়ি
রেফারেন্সের জন্য: গাড়ির ওজন এবং পাওয়ার ডেটা একেবারে নির্ণয় করা কঠিন। ধারাবাহিকতা বজায় রাখতে, আমরা সমস্ত নির্দেশিকাগুলির জন্য একই উত্স ব্যবহার করি। আমরা চাই যে ডেটা আমরা ব্যবহার করি তা সঠিক হোক এবং ভুল না হোক। আমাদের সুপারিশ হল এটিকে নির্দিষ্ট না করে আপেক্ষিক হিসাবে বিবেচনা করা।
Coyote ইঞ্জিন একটি ভাল শব্দ করে, বিশেষ করে সক্রিয় নিষ্কাশন সহ পরিবর্তিত গাড়িগুলিতে। এক্স-টাইপ বা এইচ-টাইপ টিউব যা রেজোনেটরকে প্রতিস্থাপন করে মজা যোগ করে, অথবা আপনি একটি সম্পূর্ণ লম্বা টিউব বহুগুণ দিয়ে নিঃশেষ করতে পারেন। অথবা আপনি এটি উপেক্ষা করতে পারেন এবং আশ্চর্যজনক পরিশীলিততার প্রশংসা করতে পারেন।
ষষ্ঠ-প্রজন্মের V8 এর পোর্ট ইনজেকশন পুরানো স্কুল হতে পারে, তবে যারা আরও আধুনিক সরাসরি-ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলিতে কার্বন জমে যাওয়ার প্রভাব সম্পর্কে উদ্বিগ্ন তাদের জন্য এটি সুসংবাদ। পরিবর্তনশীল ক্যামশ্যাফ্ট টাইমিং হল প্রয়াত মুস্তাংয়ের আরেকটি আধুনিক কৌশল। ক্যামটি নিজেই বেল্টের পরিবর্তে একটি চেইন দ্বারা চালিত হয় এবং এগুলি গাড়ির জীবনের জন্য স্থায়ী হওয়া উচিত।
আগে আমরা উল্লেখ করেছি যে 2.3 দ্রুত এবং গ্রহণযোগ্য। 0-62 mph গতিতে, এটি 4.8-সেকেন্ড V8 এর চেয়ে মাত্র এক সেকেন্ড ধীর, অবশ্যই এটি আরও লাভজনক, V8 এর তুলনায় প্রায় 50% কম জ্বালানী ব্যবহার করে, যা 20mpg-এ পৌঁছানোর চেষ্টা করে - খুব বেশি নয়, 13 - গ্যালন ট্যাঙ্ক। টার্বোচার্জিংয়ের যাদুটির অর্থ হল 2.3 আসলে V8 এর চেয়ে কম গতিতে বেশি চটপটে, এবং এর একটি উন্নত শব্দ রয়েছে যা আপনাকে V8 না কেনার বিষয়ে আরও ভাল বোধ করে (অন্তত একটি কুপের আবদ্ধ পরিবেশে)। কিন্তু বেশিরভাগ ক্রেতারা এই চারজনের রাজনৈতিক গ্রহণযোগ্যতা উপেক্ষা করতে ইচ্ছুক, এবং V8-এর কম সামাজিক সচেতনতা কিন্তু আরও বাস্তব গোলমালের দিকে ঝোঁক।
Mustang সমন্বয় অবশ্যই উপলব্ধ, এবং একটি পৃথক গল্প আলাদাভাবে করা যেতে পারে. ফোর্ড তার নিজস্ব "পাওয়ার প্যাক" প্রদান করে। 2.3 25hp এবং 70lb ft বৃদ্ধি পেয়েছে। V8-এর তিনটি অফার রয়েছে 13hp+16lbft, 21hp+24lb ft বা 37hp+5lb ft, এবং লাল রেখাটি 7,500rpm-এ বৃদ্ধি করা হয়েছে। Steeda-এর মতো কোম্পানির ফিক্সড ইন্ডাকশন কিট গাড়ির সামনের গাড়ির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ সমন্বয়ের প্রয়োজন ছাড়াই তাত্ক্ষণিক এবং সহজ শক্তি বৃদ্ধি করতে পারে।
আপনি যদি কম দৃষ্টিকোণ থেকে আরও নোংরা কিছু চান, ক্লাইভ সাটনের সাটন CS700, লন্ডনের একজন স্বতন্ত্র সুপারকার ডিলার, দাবি করা স্তরে আউটপুট বাড়াতে একটি টুইন-স্ক্রু হুইপল সুপারচার্জার এবং বড় ইনটেক এবং এক্সজস্ট উপাদান ব্যবহার করে। 700 অশ্বশক্তি এবং 674 পাউন্ড-ফুট। CS700 বেসিক গাড়ির দামের তুলনায় £14,000 এর কম, যা প্রায় যুক্তিসঙ্গত শোনায়, কিন্তু 35mm ফ্রন্ট/25mm রিয়ার কমে KW সাসপেনশন এবং 20-ইঞ্চি অ্যালয় আরও £5,500 যোগ করে৷ মোটা শেষে সব ধরনের জিনিস ফেলে দিতে পারেন। কার্বন ফাইবার ড্রিল বিটের মূল্য £10,000। একটি আরও শক্তিশালী CS800 প্রদান করা হয়েছে, এবং সাধারণ PHরা এখন 771hp GT500 পূরণ করতে সদ্য চালু হওয়া 859hp CS850 সম্পর্কে পড়েছেন যা ইউকেতে আসেনি। স্পেসিফিকেশনের উপর নির্ভর করে আপনার শুধুমাত্র £115,000 বা তার বেশি খরচ হয়। অথবা আপনি কম দামে ব্যবহার করতে পারেন £9,000 এর একটি ফেজ 2 কিটের জন্য আপনার নিজের Mustang তৈরি করুন (আনুষাঙ্গিক ব্যতীত)
গিয়ারবক্সের ক্ষেত্রে, একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স মানক। গাড়ির বছরের উপর নির্ভর করে, দুটি স্বয়ংক্রিয় টর্ক রূপান্তরকারী বিকল্প রয়েছে: 2018 সালের আগে গাড়িতে 6-গতির জন্য £1,500, অথবা 10-গতির জন্য £2,000। প্লাস্টিক সার্জারি। কিছু লোক আশ্চর্য হয় কেন যে কোনও গাড়িতে 10টি গিয়ারের প্রয়োজন হয়, একটি বড় V8 ছেড়ে দিন, এবং বাক্সটি সাধারণ ব্যবহারে গিয়ারগুলির মধ্যে লাফিয়ে এই বিভ্রান্তি প্রতিফলিত করে। এটি আপনার উইককে প্রভাবিত করতে পারে, কিন্তু আপনি যদি যথেষ্ট শক্তভাবে এক্সিলারেটরে পা রাখেন, অন্তত 10-স্পীড ট্রান্সমিশনে কয়েকটি গিয়ার এড়িয়ে যাওয়ার ক্ষমতা থাকে, যা ট্র্যাকিং মোডে থাকাকালীন ট্র্যাকে ভাল কাজ করে।
অনুমানযোগ্যভাবে, ম্যানুয়াল বাক্সটি কামুক এবং খারাপ নয়। 2018-এর পরে সমস্ত Mustang ডাউনশিফ্ট গতির ম্যাচিং প্রযুক্তির উত্থান ম্যানুয়ালটির আকর্ষণকে হ্রাস করেনি, তবে পরিবর্তনের আগে এবং পরে ক্লাচ কখনই সবচেয়ে হালকা ছিল না এবং ইউনাইটেড কিংডমে ব্যবহারের জন্য, অনুপাতটি কিছুটা বেশি হতে পারে। এটি আপনাকে দ্বিতীয়বার নিয়ে যাবে। বেশিরভাগ সময় এটি 80 মাইল প্রতি ঘণ্টায় পৌঁছায়। এমনকি ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় মধ্যে ক্রেতারাও আপনাকে বলে যে উভয় সেটিংসেই তাদের সমর্থক রয়েছে।
একটি সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল স্ট্যান্ডার্ড, যখন লাইন লক পেশী গাড়ির যুগে একটি নতুন পণ্য। ট্র্যাক মোড সাব-মেনুতে এটি নির্বাচন করলে সামনের ব্রেক প্রয়োগ করা হবে, যেখানে আপনি কোথাও না গিয়ে 15 সেকেন্ড পর্যন্ত ধূমপান করতে পারবেন। এটি আপনার সঙ্গীকে প্রভাবিত করার জন্য এবং স্থানীয় টায়ার সরবরাহকারীর পকেটে নগদ রাখার জন্য উপযুক্ত।
একটি সুপরিচিত ব্রিটিশ অটোমোটিভ কনজিউমার ম্যাগাজিন সম্প্রতি 5 বছরের পুরনো স্পোর্টস কারগুলির উপর একটি নির্ভরযোগ্যতা সমীক্ষা চালায়। এই জরিপে মুস্তাং নবম স্থানে রয়েছে। এটা একশ পয়েন্ট স্কোর করলে দারুণ হবে, কিন্তু সেটা ছিল দশমাংশ। এমনকি ফেসলিফটেড গাড়িতেও নথিভুক্ত ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স সমস্যা রয়েছে। রিপোর্ট অনুযায়ী, 10R80 10-স্পীড টর্ক কনভার্টার কার (ফোর্ড/জিএম যৌথ উদ্যোগ), শিফটিং বিলম্ব, ধীর প্রতিক্রিয়া, বা এমনকি অস্তিত্বহীন। ত্রুটিপূর্ণ ভালভ বডিকে অপরাধী হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে, এবং শ্রেণীবিভাগ একটি ভারী রক্ষণাবেক্ষণের কাজ যার জন্য বিপরীত বিচ্ছিন্নকরণ প্রয়োজন। এই আশা যে সমস্যাটি অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে তা কেবল পরিস্থিতি আরও খারাপ করে তুলবে। MT82 ম্যানুয়াল-এ, চাপে শিফটের কাঁটা ভেঙে যাবে এবং প্রতিস্থাপনের যন্ত্রাংশের সরবরাহে সমস্যা রয়েছে, যা অনেক গাড়ির মালিককে বিরক্ত করে।
পরিবর্তিত ইঞ্জিনে, ইঞ্জিনটি ঠান্ডা হলে, ইঞ্জিনটি কম এবং মাঝারি গতিতে (1,500-3,000rpm) বেজে ওঠে। এটি নকল অ্যালুমিনিয়াম পিস্টনকে প্রসারিত করার এবং গর্তে দোলানো বন্ধ করার জন্য যথেষ্ট উত্তপ্ত হওয়ার আগে এটির বীটের কারণে হয়। আঘাত গোলমাল ছাড়াও, এই পিস্টন ফ্ল্যাপিং সিলিন্ডারে স্ক্র্যাচ করতে পারে। এন্ডোস্কোপি আপনার জন্য খারাপ খবর নিয়ে আসবে। কোয়োট ইঞ্জিন তেল ফুটো এড়াতে পারে না।
ব্যাটারি তারের জন্য দুটি প্রত্যাহার রয়েছে যা বিপজ্জনকভাবে নিষ্কাশন বহুগুণের কাছাকাছি হতে পারে এবং একটি নিষ্ক্রিয় ড্রাইভার এয়ারব্যাগগুলির জন্য একটি রিকল। কিছু তেল কুলার লিক হচ্ছে, কিছু V8 কুল্যান্ট হারিয়েছে, এবং কিছু সংযোগকারী রড বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স খুব বড়।
রক্ষণাবেক্ষণ খরচ যুক্তিসঙ্গত. মৌলিক তেল পরিবর্তন পরিষেবা £150-এর মতো কম হতে পারে, কিন্তু £200-এর বেশি হওয়া উচিত নয়৷ পেশাদার মূল্য £300 এর কম হওয়া উচিত। 1 এপ্রিল, 2017-এর পরে নিবন্ধিত নতুন গাড়ি, V8 যেগুলির দাম £40,000-এর কম, সেগুলিকে UK-এ আগের গাড়িগুলির জন্য প্রায় £600-এর পরিবর্তে শুধুমাত্র £150 প্রতি বছর কর দিতে হবে৷
ষষ্ঠ-প্রজন্মের Mustang পুরানো মডেলের সক্রিয় এক্সেল প্রতিস্থাপন করার জন্য একটি মাল্টি-লিঙ্ক রিয়ার সাসপেনশন ব্যবহার করে ইউরোপীয় প্রতিযোগীদের সাথে ধরার জন্য কিছু দরকারী কাজ করেছে। এমনকি এই ধরনের অগ্রগতি সত্ত্বেও, খারাপ রাস্তায় চড়া এখনও রুক্ষ হতে পারে। লোয়ারিং স্প্রিংস এবং আফটারমার্কেট অ্যান্টি-রোল বারগুলি সাধারণত মুস্তাংকে আরও সুরক্ষিত করতে ইনস্টল করা হয়, তবে এটি এটিকে একটি বিলাসবহুল গাড়ির রাইডের গুণমান থেকে আরও দূরে করে দেবে।
আমরা ওভারভিউতে কর্মক্ষমতা প্যাকেজ উল্লেখ করেছি। মূলত, PP1 তাদের জন্য উপযুক্ত যারা মাঝে মাঝে ট্র্যাকের দিনে সাধারণত গাড়ি চালাতে চান, যখন PP2 তাদের জন্য উপযুক্ত যারা ট্র্যাকের দিনে যেতে চান এবং মাঝে মাঝে স্বাভাবিকভাবে গাড়ি চালাতে চান। PP2 এই অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ব্যবহার করার জন্য সত্যিই মূল্য. ট্র্যাক মোডে, এটি একটি উল্লেখযোগ্যভাবে চাটুকার উপায়ে মোড় নেয় এবং আরও নিরাপদে ব্রেক করে, তবে বেশিরভাগ লোক মনে করে যে PP2 জনসাধারণের রাস্তার জন্য খুব টাইট।
অভিযোজিত MagneRide স্যাঁতসেঁতে সিস্টেম 2018 ফেসলিফ্টে একটি আকর্ষণীয় £1,600 বিকল্প। এই বিষয়ে মতামত বিভক্ত বলে মনে হচ্ছে। কিছু লোক এটি যে অতিরিক্ত আরাম দেয় তা পছন্দ করে, অন্যরা যারা এটির চেষ্টা করেছে তারা বলে যে তারা স্বাভাবিক সেটিংসে লেগে থাকবে, তবে কনি সামঞ্জস্যযোগ্য ড্যাম্পারগুলির একটি সেট ইনস্টল করতে পারে, অবশ্যই অন্যরাও এটি ব্যবহার করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, এয়ারলিফ্ট আপনাকে পারফরম্যান্স ড্যাম্পারের একটি সেট সরবরাহ করবে যা রিমোট কন্ট্রোল প্যাডের মাধ্যমে সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
Mustang স্টিয়ারিং পুরুষদের আরো পুরুষালি করা হবে. এটি খুব ভারী এবং আপনি বাঁক গতির পরিপ্রেক্ষিতে এলিসের সাথে মুস্তাংকে কখনই বিভ্রান্ত করবেন না, তবে এটির একটি ভাল গ্রিপ রয়েছে এবং স্পষ্টতই পিছনের প্রান্তটি ভাঙতে যথেষ্ট শক্তি রয়েছে।
ট্রিভিয়া প্রেমীদের জন্য, 6 তম প্রজন্মের মুস্তাং ডিজাইন করেছিলেন ব্রিটিশ মোরে ক্যালাম, জাগুয়ার ডিজাইনার ইয়ান ক্যালামের ছোট ভাই। অভ্যন্তরীণ বাজারে এটি একটি ছোট গাড়ি হিসাবে বিবেচিত হয়, তবে যুক্তরাজ্যে এর পদচিহ্নটি A রাস্তার চেয়ে ছোট যে কোনও জায়গায় চালকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করার জন্য যথেষ্ট বড়। ষষ্ঠ প্রজন্মের পিছনের ট্র্যাক পঞ্চম প্রজন্মের তুলনায় 70 মিমি চওড়া। 2018 ফেসলিফ্ট হুড লাইনকে কমিয়ে দিয়েছে এবং মুস্তাং-এর মৌলিক চেহারা না হারিয়ে সামনের প্রান্তটিকে "মুছে ফেলেছে"।
Mustang পেইন্ট ফিনিশিং সবসময় মহান হয় না, বা কিছু প্যানেল ফাঁক আছে. নরম-টপ হুড এবং শরীরের মধ্যবর্তী অংশগুলি প্রায় চমকপ্রদ দেখায়, তবে রাস্তায় যেখানে রূপান্তরযোগ্য নিজেকে একটি ভাল বকবক হিসাবে দেখায়, বিশেষ করে ছাদের নীচের সাথে এটি কোনও ব্যাপার বলে মনে হয় না। যাইহোক, অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন এবং/অথবা আলগা বাহ্যিক ছাঁটা অংশ যেকোন মুস্তাং এর জন্য একটি সমস্যা হতে পারে। দরজাটি খুব দীর্ঘ, তাই ক্ষতির জন্য পিছনের প্রান্তটি পরীক্ষা করুন, আপনি কব্জাটিও পরীক্ষা করতে পারেন, কারণ এই এলাকায় ক্রিকিং অস্বাভাবিক নয়।
যে কেউ একটি প্রিমিয়াম জার্মান গাড়ির পরে ষষ্ঠ-প্রজন্মের মুস্তাং-এ এসেছেন তিনি ফোর্ডের কেবিন উপকরণগুলির অনুভূতি এবং সেগুলি কীভাবে ইনস্টল করা হয়েছে (বা ইনস্টল করা হয়নি) সম্পর্কে চিন্তা করা বন্ধ করতে পারে। 2018 ফেসলিফ্ট অভ্যন্তরীণ মানের ইতিবাচক উন্নতি এনেছে, তবে এটি ফেসলিফ্টের আগে গাড়ির মান নষ্ট করেনি। আপনি প্রি-সংশোধিত গাড়িতে আরও ক্রিকিং এবং চিৎকারের শব্দ লক্ষ্য করবেন, আংশিকভাবে তাদের দরিদ্র প্লাস্টিকের গুণমানের কারণে।
কিন্তু স্ট্যান্ডার্ড যন্ত্রপাতি ভালো, যার মধ্যে রয়েছে চিত্তাকর্ষক নতুন 12-ইঞ্চি কনফিগারযোগ্য এবং মোড-সম্পর্কিত ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, প্লাস LED হেডলাইট, 19-ইঞ্চি অ্যালয়, অ্যাডাপটিভ ক্রুজ, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, সিঙ্ক 2 সফ্টওয়্যার সহ একটি নতুন 8-ইঞ্চি টাচ স্ক্রিন (2016 সালে চমৎকার কিন্তু এখনও দুর্দান্ত সিঙ্ক 3 সিস্টেম দ্বারা প্রতিস্থাপিত নয়), চাবিহীন এন্ট্রি এবং স্টার্ট এবং পিছনের পার্কিং ক্যামেরা। আপনি যদি স্যাটেলাইট নেভিগেশন চান, তাহলে আপনাকে অতিরিক্ত £795 দিতে হবে, তবে অন্তত এটি একটি বুট-মাউন্ট করা সাবউফার সহ একটি আপগ্রেড সাউন্ড সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। Bang & Olufsen অডিও আপগ্রেড আছে, যা 2.3-এ একটি ভাল ধারণা, কারণ স্ট্যান্ডার্ড সেটিংস খুব বড় নয়। জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ আসন (যা কাস্টম প্যাকেজের অংশ) খুব একটা কাজে লাগবে বলে মনে হয় না।
S550 এর স্টেপড ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এবং ক্রোম-প্লেটেড সেন্ট্রাল সুইচ প্যানেল একটি চমৎকার বিপরীতমুখী ডিজাইনের শৈলী, যদিও স্পিডোর "গ্রাউন্ড স্পিড" কিংবদন্তি এবং "1964 সাল থেকে মুস্তাং" ড্যাশবোর্ড প্লেকটিকে কিছুটা নির্বোধ বলে মনে করা যেতে পারে। স্থান সম্পর্কে কি? ঠিক আছে, এটি নির্ভর করে আপনি গাড়ির কোন অংশটি দেখছেন তার উপর। সামনে এটির অনেকগুলি রয়েছে, এবং এমনকি বড় লোকেরাও একটি কার্যকর ড্রাইভিং অবস্থান কল্পনা করতে পারে, যদিও কিছু লোক ভাল দৃশ্যমানতার জন্য স্তম্ভগুলিকে আরও পাতলা করতে চাইতে পারে।
গ্লাভ বক্স এবং দুটি বড় সেন্ট্রাল কাপ হোল্ডারের ভাল স্টোরেজ স্পেস রয়েছে এবং তারা কনুই বন্ধনীতে পরিণত হয় কারণ তারা RHD মালিকের ট্রান্সমিশন টানেলের ভুল দিকে অবস্থিত। হ্যান্ডব্রেকের ক্ষেত্রেও একই কথা। Mustang সবসময় একটি কুপ হয়েছে (অদ্ভুত Mach E ব্র্যান্ডের এক্সটেনশন বাদে), তাই পিছনে প্রাপ্তবয়স্কদের মিটমাট করার জন্য খুব বেশি প্রচেষ্টা নেই, বিশেষ করে হেডরুমটি খুব ছোট। আপনি সেখানে দুটি আইসোফিক্স চাইল্ড সিট অ্যাটাচমেন্ট পয়েন্ট পেয়েছেন, তবে লাগেজ স্পেস বাড়াতে পিছনের সিটের পিছনের অংশগুলি ভাঁজ করা হয়েছে, যা হার্ডটপে 408 লিটার বা কনভার্টেবলে 332 এর কারণে একটি ভাল জিনিস। বসার জায়গা বাড়ান। যদি আপনার উল্লেখযোগ্য অন্যরা আপনার সাথে একটি হেভিওয়েট সৌন্দর্য/সৌন্দর্য পণ্য বহন করার জন্য জোর দেয় তবে এটি রেকর্ড-ব্রেকিং নয়। উচ্চ বুট ঠোঁট এবং সরু অ্যাপারচার আপনাকে অভিশপ্ত করে তুলবে।
Mustang এয়ার-কন্ডিশনিং কম্প্রেসার মালিকদের মধ্যে খুব খারাপ খ্যাতি আছে। আসন মেমরি সিস্টেম সবসময় কার্যকর হয় না। রিয়ার ভিউ ক্যামেরার ক্ষেত্রেও একই কথা সত্য (এটি কেবল একটি আলগা সংযোগকারীর একটি ত্রুটি হতে পারে), এবং কিছু গাড়ির মালিক স্পিডো এবং স্যাটেলাইট নেভিগেশন ব্যর্থতার সাথে সমস্যার কথা জানিয়েছেন। এছাড়াও আপনি দরজার এলোমেলো তালা, জানালার সামান্য ফোঁটা, ড্যাশবোর্ডের আলো হঠাৎ ম্লান হয়ে যাওয়া এবং একটি স্থিতিশীল ব্লুটুথ সংযোগ স্থাপনে অসুবিধা অনুভব করতে পারেন।
ডান-হাত ড্রাইভের সাথে মুস্তাং বিক্রি করার ফোর্ডের সিদ্ধান্ত এই সত্যিকারের আইকনিক গাড়িটির ব্রিটিশ ভক্তদের দীর্ঘ সময়ের হতাশার অবসান ঘটিয়েছে। জুয়া খেলার জন্য কোম্পানিটিকে পুরস্কৃত করা হয়, কারণ ইউকেতে পোর্শে 911 এর চেয়ে বেশি লোক Mustangs কিনে।
এই বর্তমান Mustang 2015 সালে প্রবর্তনের পর থেকে ধীরে ধীরে মূল্য সমন্বয়ের মধ্য দিয়ে গেছে। তারপর, এটি 1930 এর দশকের মাঝামাঝি ছিল। আজ, একটি নতুন Mustang GT £45,000 এর কাছাকাছি থেকে শুরু হয়, কিন্তু শুধুমাত্র 450 হর্সপাওয়ারের আউটপুট এবং ইঞ্জিনের দুর্দান্ত বৈশিষ্ট্যগুলির উপর ভিত্তি করে, এটি এখনও অর্থের মূল্য বলে মনে হয়, বিশেষ করে যখন আপনি সেকেন্ড-হ্যান্ড দামগুলি দেখেন, যা এখন মাত্র 30,000 এর নিচে। পাউন্ড স্টার্লিং ছয় বছর মার্ক করে। আপনাকে খারাপ মানের নিয়ন্ত্রণের কিছু উদাহরণ দিতে হতে পারে, এবং সেগুলি যান্ত্রিকভাবে নিখুঁত নয়, কিন্তু এই গাড়িগুলির একটি শক্তিশালী অনলাইন সম্প্রদায় রয়েছে, তাই আপনি কখনই কোনও সমাধান বা অন্তত একটি পরামর্শে হারিয়ে যাবেন না।
যদিও EcoBoosts-এর জনপ্রিয়তা ইউরোপীয় মুস্তাং সিরিজে তাদের টিকে থাকা নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট নয়, PH ক্লাসিফাইডে 2.3s নির্বাচন আশ্চর্যজনকভাবে বিস্তৃত। এগুলি স্পষ্টতই দামের সীমার নীচের প্রান্তকে সমর্থন করে। লেখার সময়, PH ক্লাসিফাইডে সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের V8 হল এই বছরের 42,000-মাইল লাল মডেল, যার দাম £29,490, কিন্তু প্রায় £500 এর জন্য, আপনি অন্য চারটি GT-এর মধ্যে বেছে নিতে পারেন, এই 2016 সালের ম্যাগনেটিক গ্রে গাড়িটি হল সর্বনিম্ন মাইলেজ এবং সর্বনিম্ন-কী বিকল্প। £31,950 আপনাকে কনভার্টেবল দেশে নিয়ে যাবে। এই 17,000-মাইলের পূর্বের ফেসলিফ্টটি অক্সফোর্ড সাদা স্যাডল চামড়া দিয়ে তৈরি, তবে আপনি কমবেশি £32-33,000 বন্ধনীতে আপনার রঙ চয়ন করতে পারেন কারণ সেখানে অনেক স্নিগ্ধতা রয়েছে। শীর্ষ টাকা।
ফেসলিফ্টগুলি স্পষ্টতই 2018 সালের আগে গাড়ির তুলনায় বেশি ব্যয়বহুল কারণ সেগুলি আরও শক্তিশালী এবং দ্রুত আপডেট করা যায়, কিন্তু আপনি এখনও £35,000 এর কম দামে একটি খুঁজে পেতে পারেন, যেমন এই 17,000 মাইল সাদা জিটি দেখায়৷ যদি আপনার নৌকায় মন্দ ভাসতে থাকে, তাহলে 707 হর্সপাওয়ারের এই 2019 সালের হুইপল ব্লোয়ার গাড়ি, রাউশ এক্স টিউব এবং অন্যান্য জিনিসের একটি ব্যাগ কেমন হবে? 8,000 মাইল শেষ করার পর, আমরা £59,995 বাজি ধরব, যা বিরক্তিকর নয়।
পিস্টনহেডস হোল্ডকো লিমিটেড, সি/ও লিগালিনক্স লিমিটেড, ট্যালিস হাউস, 2 টালিস স্ট্রিট, টেম্পল, লন্ডন, EC4Y 0AB, যুক্তরাজ্য
পিস্টনহেডস হোল্ডকো লিমিটেড, সি/ও লিগালিনক্স লিমিটেড, ট্যালিস হাউস, 2 টালিস স্ট্রিট, টেম্পল, লন্ডন, EC4Y 0AB, যুক্তরাজ্য