துருப்பிடிக்காத எஃகு செதில் ஸ்விங் காசோலை வால்வு

கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் இது அதிகாரப்பூர்வமாக UK இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டாலும், Ford இன் Mustang சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி எல்லா காலத்திலும் மிக முக்கியமான கார்களில் ஒன்றாகும். இது 1964 ஆம் ஆண்டு முதல் தொடர்ச்சியான தயாரிப்பில் உள்ளது, சாதாரண ஜோ (அல்லது கியாவோ லின்) அடையக்கூடிய செயல்திறன் மற்றும் பாணியை செயல்படுத்துவதில் இது முக்கிய பங்கு வகித்தது. அமெரிக்காவில் முதல் தொகுப்பின் விலை US$2,400க்கும் குறைவாக இருந்தது. 1960 களின் பிற்பகுதியில் தசை கார் காட்சியில் ஏற்றம் ஏற்பட இது முக்கிய காரணம் என்று நீங்கள் கூறலாம்.
அவர்கள் ஏன் அதை முஸ்டாங் என்று அழைக்கிறார்கள்? இது குதிரை இல்லையா? சரி, ஆம், ஆனால் இது இரண்டாம் உலகப் போரின் போர் விமானம். ஃபோர்டின் ஸ்போர்ட்ஸ் கூபே மற்றும் கன்வெர்டிபிள் ஆகியவற்றின் பெயரை ஆதரிக்கும் இரண்டு கோட்பாடுகளை ஆதரிக்கும் கதைகளை நீங்கள் காணலாம்.
எப்படியிருந்தாலும், முஸ்டாங் மிகவும் வெற்றிகரமாக உள்ளது. "10 மில்லியன் கட்டப்பட்ட" குறி மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நிறைவேற்றப்பட்டது. 2015 ஆம் ஆண்டில் முதன்முறையாக சாலையில் சத்தமிட்ட ஆறாவது தலைமுறை S550 பதிப்பை இன்று நாங்கள் பார்வையிடுவோம், பிரிட்டிஷ் கார் ரசிகர்களுக்கு இடது கை டிரைவ் இறக்குமதிகளின் இடைவிடாத டிரிக்கிளை வழங்குவதற்காக அமெரிக்காவில் மட்டும் வழக்கம் போல், ஆனால் சரியாக வலது பக்கம் - முதல் முறையாக நீங்கள் கைமுறையாக ஒரு காரை ஓட்டும்போது.
1964 ஆம் ஆண்டு முதல் உள்ளது போல், நீங்கள் ஆறாவது தலைமுறை முஸ்டாங்கை கூபே (ஃபாஸ்ட்பேக்) அல்லது ஃபேப்ரிக் டாப் உடன் மாற்றக்கூடியதாக தேர்வு செய்யலாம். "ரம்பிள்" என்ற வார்த்தையை நாங்கள் ஒரு நிமிடத்திற்கு முன்பு பயன்படுத்தினோம், ஆனால் ஃபோர்டின் உலகளாவிய கார் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, இந்த தலைமுறையினர் பாரம்பரிய V8க்கு பதிலாக முற்றிலும் ரம்பிள் அல்லாத EcoBoost 2.3 டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினை வாங்க முடியும். பாரம்பரியம் மற்றும் எல்லாவற்றையும் கருத்தில் கொண்டு, இது பல வழிகளில் தவறாகத் தெரிகிறது, ஆனால் 2.3 இன் ஆற்றல் வெளியீடு ஒரு பெரிய பிரச்சனை இல்லை. பலர் 310hp உரிமைகோரல் ஒரு அச்சுக்கலை பிழை என்று நினைக்கிறார்கள், ஆனால் இது அவ்வாறு இல்லை. 5.0 V8 இன் அதிகபட்ச சக்தியில் கிட்டத்தட்ட முக்கால் பங்கை உருவாக்குவதோடு, 2.3 காரின் மொத்த எடையையும் சுமார் 80 கிலோ குறைக்கிறது, இதில் பெரும்பாலானவை முன் சக்கரங்களிலிருந்து வருகின்றன, இது கையாளுதலுக்கு சில கூடுதல் சுத்திகரிப்புகளைக் கொண்டுவருகிறது.
உண்மையைச் சொல்வதென்றால், சிலிண்டர் இல்லாததை நீங்கள் மறந்துவிட்டால், 2.3 மதிப்புக்குரியது. அரசியல் ரீதியாக, ஃபோர்டு ஏன் புதிய முறையின் நிலையான தாங்கி மற்றும் பழைய முறையின் அழிவு பற்றிய முன்னறிவிப்பு என கலக்கியது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ளலாம், ஆனால் அவர்கள் நகைச்சுவையாக இருப்பதை அவர்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். பெரிய கார் பாதை திறந்திருக்கும் வரை, உண்மையான முஸ்டாங் அதை எப்போதும் பின்பற்றும். குறிப்பாக V8 முஸ்டாங் குழந்தை பருவ கனவுகளின் உச்சம் என்று நினைப்பவர்கள், V8 தவிர வேறு எதற்கும் அது தியாகம்.
அனைத்து S550 Mustang வாங்குபவர்களில் பாதி பேர் 2.3ஐத் தேர்ந்தெடுப்பார்கள் என்று நம்பப்படுகிறது, ஆனால் UK இல், குறைந்தது 15% மக்கள் மட்டுமே அதைத் தேர்வு செய்கிறார்கள் என்பதை ஃபோர்டு ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும். V8 இன் மிகக் குறைந்த தலைப்பு விலையானது 2.3 மற்றும் V8 இடையேயான விலை வித்தியாசத்தை மிகவும் சிறியதாக ஆக்குகிறது, 4,500 பவுண்டுகள் மட்டுமே. உண்மையான விற்பனை அளவைப் பொருட்படுத்தாமல், 2020 இன் இறுதியில் ஐரோப்பிய சந்தையில் இருந்து 2.3 வெளியேறுவதைத் தடுப்பது போதாது. சுவாரஸ்யமாக, குறைந்தபட்சம் இப்போதைக்கு, இது இன்னும் அமெரிக்காவில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் தற்போதைய வெளியீடு 330hp (300hp 3.7 V6 உடன்) அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் இந்த வழிகாட்டியின் நோக்கத்திற்காக, "Coyote" 5.0 V8 இல் கவனம் செலுத்துவோம், இது தற்போது இங்கிலாந்தில் விற்கப்படும் ஒரே முஸ்டாங் ஆகும். ஒரு புதிய கார்.
எப்படியிருந்தாலும், நாங்கள் கூறியது போல், புதிய முஸ்டாங் 2015 இல் வெளியிடப்பட்டது. 2016 வசந்த காலத்தில், முஸ்டாங்கின் குரல் அறிதல் திறன்களை மேம்படுத்த ஒத்திசைவு 3 மென்பொருள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் இந்த நேரத்தில் மூன்று புதிய வண்ணப்பூச்சு வண்ணங்கள், இரண்டு நீலம் மற்றும் ஒரு வெள்ளை நிறமும் இருந்தது. வழங்கப்படும். 2017 இல், ஷெல்பி GT350 மற்றும் அதிக கவனம் செலுத்தப்பட்ட R பதிப்பு தோன்றியது. அவர்கள் பிளாட் கிராங்க் மற்றும் 7,500 ஆர்பிஎம்மில் 526 குதிரைத்திறன் கொண்ட புதிய ஹை-ரிவிவிங் 5.2 இன்ஜினைக் கொண்டுள்ளனர், இது பழைய கிராஸ்-பிளேன் 5.0ன் பயன்படுத்தக்கூடிய வரம்பை விட ஆயிரம் ஆர்பிஎம் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் த்ரோட்டிலுக்கு வேகமாக பதிலளிக்கிறது. R தனது ஆடைகளை வெட்கமின்றி ட்ராக் வேலைக்காக கழற்றினார், GTயின் எடையை சுமார் 60 கிலோ வரை குறைத்தார், மேலும் சரியான சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஏரோடைனமிக்ஸைக் கொண்டுள்ளார், இது உண்மையிலேயே சிறந்த டிராக் ஆயுதமாக மாறியது. அதன் 0-60 நேரம் 4 வினாடிகளுக்கும் குறைவானது, மேலும் இது மணிக்கு 177 மைல் வேகத்தில் இயங்கும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த இரண்டு GT350 வகைகளும் UK இல் விற்பனைக்குக் கிடைக்கவில்லை, ஆனால் நீங்கள் அமெரிக்காவில் ஒரு இடது கை இயக்கி R ஐ தோராயமாக $65,000க்கு வாங்கலாம்.
மே 2018 இல், முஸ்டாங் ஃபேஸ்லிஃப்ட் வெளியிடப்பட்டது, சிறந்த இடைநீக்கத்துடன், சற்று பெரிதாக்கப்பட்ட (5,038cc வரை) V8 மற்றும் சிறந்த பாதுகாப்பு உபகரணங்களுடன் - 2017 யூரோ NCAP இல் முஸ்டாங் மோதியதால், சோதனையில் இரண்டு நட்சத்திரங்கள் மட்டுமே சேகரிக்கப்பட்டன. புதிய பாதுகாப்பு சாதனங்கள் நிறுவப்பட்டாலும், பாதுகாப்பு மதிப்பெண் இன்னும் மூன்று நட்சத்திரங்கள் மட்டுமே.
இந்த நேரத்தில், ஃபோர்டு 2.3 மின் தேவையை 300 குதிரைத்திறனுக்கும் குறைவாகக் குறைத்தது. ஆர்வலர்களுக்கு மிக முக்கியமாக, V8 மாடலின் சக்தி 450 குதிரைத்திறன் வரை உள்ளது, புதிய இயந்திரத்திற்கு நன்றி, இது ஒரு பிளாட் கிராங்க் மற்றும் உயர் அழுத்த நேரடி மற்றும் குறைந்த அழுத்த போர்ட் ஊசி கலவையையும் கொண்டுள்ளது. இந்த இரண்டாம் நிலை கார்கள் செயல்திறன் தொகுப்புகளை வழங்குகின்றன. இந்த வழக்கில், "செயல்திறன்" என்பது காரின் சேஸ்ஸுடன் தொடர்புடையது, இயந்திரம் அல்ல. பேட்டரி பேக்கின் உச்ச சக்தி மாறவில்லை. பிபி1 காரில் 19 இன்ச் வீல்களில் மிச்செலின் பைலட் ஸ்போர்ட் 4எஸ் டயர்களும், ப்ரெம்போ பிரேக்குகள் மற்றும் மேக்னிரைடு சஸ்பென்ஷன் ஆப்ஷன்களும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. PP2 கண்காணிக்க எளிதானது. இது MagneRide உடன் நிலையானதாக வருகிறது, மேலும் 1.5-இன்ச் அகலம் 305/30 பைலட் ஸ்போர்ட் கப் 2 டயர்கள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட இழுவைக் கட்டுப்பாடு அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் அதை 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் மட்டுமே பெற முடியும்.
அக்டோபர் 2018 இல், முஸ்டாங் புல்லிட் 7,000 ஆர்பிஎம்மில் 480 குதிரைத்திறன் மற்றும் 4,600 ஆர்பிஎம்மில் 420 பவுண்டு-அடி, பொருத்தமான பச்சை வண்ணப்பூச்சுடன் விற்பனைக்கு வந்தது. இங்கிலாந்துக்கு ஒதுக்கப்பட்ட 350 கார்களும் உடனடியாக விற்றுத் தீர்ந்ததில் யாரும் ஆச்சரியப்படவில்லை. ஆச்சரியம் என்னவென்றால், அமெரிக்காவில் இந்த புல்லிட்ஸால் ஏற்பட்ட அதிக தேய்மானம். ஓவர்லோடிங், அல்லது அதிக கார்கள் கட்டப்பட்டதா? இரண்டும் இருக்கலாம்.
6வது தலைமுறை S550 Mustang 2015 இல் வெளிவந்தபோது, ​​பணத்தின் அடிப்படையில், அது BMW 420d போன்ற அதே நடுத்தர முதல் உயர்நிலை மட்டத்தில் இருந்தது. இன்று, மலிவான புதிய Mustang GT £44,255க்கு விற்பனையாகிறது, ஆனால் அதன் வாய்ப்புகள் இன்னும் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானவை. நல்ல அம்சம் என்னவென்றால், நீங்கள் பயன்படுத்திய காரை வாங்குவதன் மூலம் புதிய விலையில் கிட்டத்தட்ட £15,000 சேமிக்க முடியும். 50,000 மைல்கள் அல்லது அதற்கு மேல் பயணித்த ஆரம்பகால கார்கள் £30,000க்கு எளிதாகக் கிடைக்கும். ஆனால் அதிக மைல் கொண்ட ஒருவரை நீங்கள் விரும்புகிறீர்களா? முஸ்டாங் குடும்பத்தில் நிலைமை சரியில்லை என்று கேள்விப்பட்டிருக்கிறீர்களா? படித்து தெரிந்து கொள்ளுங்கள்.
எஞ்சின்: 4,951சிசி வி8 32வி பெட்ரோல் (*5,038சிசி) டிரான்ஸ்மிஷன்: 6-ஸ்பீடு மேனுவல் அல்லது 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் (*10எஸ்பிடி), ரியர்-வீல் டிரைவ் பவர் (எச்பி): 410@6,500ஆர்பிஎம் (*450@7,000ஆர்பிஎம்) பவுண்டுகள் (இல்): 8 x 18 டயர்கள்: 235/50 வெளியீட்டு தேதி: 2015-இப்போது புதிய விலை: 38,000 பவுண்டுகள் தற்போதைய விலை: 30,000 பவுண்டுகளில் இருந்து * 2018 மறுவடிவமைக்கப்பட்ட கார்
குறிப்புக்கு: கார் எடை மற்றும் ஆற்றல் தரவு முற்றிலும் தீர்மானிக்க கடினமாக உள்ளது. நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்க, எல்லா வழிகாட்டுதல்களுக்கும் ஒரே மூலத்தைப் பயன்படுத்துகிறோம். நாங்கள் பயன்படுத்தும் தரவு சரியாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் தவறாக இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம். அதை திட்டவட்டமானதாகக் காட்டிலும் உறவினர்களாகக் கருதுவதே எங்கள் பரிந்துரை.
கொயோட் எஞ்சின் நல்ல சத்தத்தை எழுப்புகிறது, குறிப்பாக செயலில் உள்ள வெளியேற்றத்துடன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட கார்களில். ரெசனேட்டரை மாற்றியமைக்கும் எக்ஸ்-வகை அல்லது எச்-வகை குழாய் வேடிக்கையை சேர்க்கிறது அல்லது முழுமையான நீண்ட குழாய் பன்மடங்கு மூலம் நீங்கள் வெளியேற்றலாம். அல்லது நீங்கள் அதை புறக்கணிக்கலாம் மற்றும் ஆச்சரியமான நுட்பத்தை பாராட்டலாம்.
ஆறாவது தலைமுறை V8 இன் போர்ட் ஊசி பழைய பள்ளியாக இருக்கலாம், ஆனால் நவீன நேரடி-இன்ஜெக்ஷன் என்ஜின்களில் கார்பன் திரட்சியின் தாக்கத்தைப் பற்றி கவலைப்படுபவர்களுக்கு இது ஒரு நல்ல செய்தி. மாறி கேம்ஷாஃப்ட் டைமிங் என்பது பிற்கால முஸ்டாங்கின் மற்றொரு நவீன நுட்பமாகும். கேம் ஒரு பெல்ட்டிற்கு பதிலாக ஒரு சங்கிலியால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் இவை காரின் வாழ்நாள் முழுவதும் நீடிக்கும்.
2.3 வேகமானது மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடியது என்று முன்னர் குறிப்பிட்டோம். 0-62 மைல் வேகத்தில், இது 4.8-வினாடி V8 ஐ விட ஒரு வினாடி மட்டுமே மெதுவாக உள்ளது, நிச்சயமாக இது மிகவும் சிக்கனமானது, V8 ஐ விட சுமார் 50% குறைவான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது, இது 20mpg ஐ அடைய பாடுபடுகிறது, 13 - கேலன் தொட்டி. டர்போசார்ஜிங்கின் மாயாஜாலமானது உண்மையில் V8 ஐ விட குறைந்த வேகத்தில் 2.3 மிகவும் சுறுசுறுப்பாக இருக்கிறது, மேலும் V8 ஐ வாங்காமல் இருப்பதைப் பற்றி (குறைந்தபட்சம் ஒரு கூபேயின் மூடப்பட்ட சூழலில்) நீங்கள் நன்றாக உணரக்கூடிய மேம்பட்ட ஒலியைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் பெரும்பாலான வாங்குபவர்கள் இந்த நான்கு பேரின் அரசியல் ஏற்றுக்கொள்ளலைப் புறக்கணிக்கத் தயாராக உள்ளனர், மேலும் V8's குறைந்த சமூக விழிப்புணர்வைக் கொண்டுள்ளனர், ஆனால் அதிக உண்மையான சத்தத்தை விரும்புகிறார்கள்.
முஸ்டாங் மாற்றங்கள் நிச்சயமாக கிடைக்கின்றன, மேலும் ஒரு தனி கதையை தனித்தனியாக உருவாக்கலாம். ஃபோர்டு அதன் சொந்த "பவர் பேக்கை" வழங்குகிறது. 2.3 25hp மற்றும் 70lb அடி அதிகரிப்பு உள்ளது. V8 ஆனது 13hp+16lbft, 21hp+24lb ft அல்லது 37hp+5lb ft என்ற மூன்று சலுகைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சிவப்புக் கோடு 7,500rpm ஆக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டீடா போன்ற நிறுவனங்களின் நிலையான தூண்டல் கருவிகள், வாகனத்தின் முன் காரில் பொருத்தமான சரிசெய்தல் தேவையில்லாமல் உடனடி மற்றும் எளிதான பவர் பூஸ்ட்டை வழங்க முடியும்.
குறைந்த கண்ணோட்டத்தில், நீங்கள் அழுக்கான ஒன்றை விரும்பினால், ஒரு சுயாதீன லண்டன் சூப்பர் கார் டீலரான கிளைவ் சுட்டனின் Sutton CS700, இரட்டை-ஸ்க்ரூ விப்பிள் சூப்பர்சார்ஜர் மற்றும் பெரிய உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற கூறுகளைப் பயன்படுத்தி வெளியீட்டை உரிமைகோரப்பட்ட நிலைக்கு உயர்த்துகிறது. 700 குதிரைத்திறன் மற்றும் 674 பவுண்டு-அடி. CS700 அடிப்படை காரின் விலையில் £14,000 க்கும் குறைவாக உள்ளது, இது கிட்டத்தட்ட நியாயமானதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் 35mm முன்/25mm பின்புறம் KW சஸ்பென்ஷனைக் குறைத்தது மற்றும் 20-இன்ச் அலாய் மற்றொரு £5,500 சேர்க்கிறது. நீங்கள் தடிமனான முடிவில் அனைத்து வகையான பொருட்களையும் தூக்கி எறியலாம். கார்பன் ஃபைபர் டிரில் பிட்கள் £10,000 மதிப்புடையது. மிகவும் சக்திவாய்ந்த CS800 வழங்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் UK க்கு வராத 771hp GT500 ஐ நிரப்ப, 859hp CS850 பற்றி சாதாரண PHers இப்போது படித்திருக்கிறார்கள். விவரக்குறிப்புகளைப் பொறுத்து உங்களுடையது £115,000 அல்லது அதற்கு மேல் மட்டுமே செலவாகும். அல்லது £9,000 (துணைக்கருவிகள் தவிர்த்து) கட்டம் 2 கிட்டுக்கு குறைந்த விலையில் உங்கள் சொந்த முஸ்டாங்கை உருவாக்கலாம்.
கியர்பாக்ஸைப் பொறுத்தவரை, ஆறு வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் நிலையானது. காரின் ஆண்டைப் பொறுத்து, இரண்டு தானியங்கி முறுக்கு மாற்றி விருப்பங்கள் உள்ளன: 2018 க்கு முன் கார்களில் 6-வேகத்திற்கு £1,500 அல்லது 10-வேகத்திற்கு £2,000. பிளாஸ்டிக் அறுவை சிகிச்சை. எந்த காருக்கு 10 கியர்கள் தேவை என்று சிலர் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள், ஒரு பெரிய V8 ஒருபுறம் இருக்கட்டும், சாதாரண பயன்பாட்டில் கியர்களுக்கு இடையில் குதிப்பதன் மூலம் பெட்டி இந்த குழப்பத்தை பிரதிபலிக்கிறது. இது உங்கள் விக்கைப் பாதிக்கலாம், ஆனால் நீங்கள் முடுக்கியை கடுமையாக மிதித்துவிட்டால், குறைந்தது 10-ஸ்பீடு டிரான்ஸ்மிஷன் சில கியர்களைத் தவிர்க்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது டிராக்கிங் பயன்முறையில் இருக்கும்போது பாதையில் நன்றாக வேலை செய்யும்.
கணிக்கத்தக்க வகையில், கையேடு பெட்டி சிற்றின்பமானது மற்றும் மோசமாக இல்லை. 2018க்குப் பிறகு அனைத்து முஸ்டாங் டவுன்ஷிஃப்ட் வேக பொருத்தம் தொழில்நுட்பத்தின் தோற்றம் கையேட்டின் கவர்ச்சியைக் குறைக்கவில்லை, ஆனால் மாற்றத்திற்கு முன்னும் பின்னும் கிளட்ச் ஒருபோதும் இலகுவானதாக இல்லை, மேலும் யுனைடெட் கிங்டமில் பயன்படுத்த, விகிதம் சற்று அதிகமாக இருக்கலாம். இது உங்களை இரண்டாவது முறையாக அழைத்துச் செல்லும். பெரும்பாலான நேரங்களில் அது 80 மைல் வேகத்தை எட்டும். கையேடு மற்றும் தானியங்கி இடையே வாங்குபவர்கள் கூட இரண்டு அமைப்புகளும் தங்கள் ஆதரவாளர்களைக் கொண்டிருப்பதாகச் சொல்கிறார்கள்.
வரையறுக்கப்பட்ட ஸ்லிப் வேறுபாடு நிலையானது, அதே சமயம் லைன் லாக் என்பது தசை கார் சகாப்தத்தில் ஒரு புதிய தயாரிப்பாகும். ட்ராக் பயன்முறை துணை மெனுவில் அதைத் தேர்ந்தெடுப்பது முன் பிரேக்கைப் பயன்படுத்துகிறது, இது எங்கும் செல்லாமல் 15 வினாடிகள் வரை எரிவதைப் புகைக்க அனுமதிக்கிறது. உங்கள் கூட்டாளரைக் கவரவும், உள்ளூர் டயர் சப்ளையரின் பாக்கெட்டில் பணத்தைப் போடவும் இது சரியானது.
நன்கு அறியப்பட்ட பிரிட்டிஷ் வாகன நுகர்வோர் பத்திரிகை சமீபத்தில் 5 வயதுடைய ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் நம்பகத்தன்மை கணக்கெடுப்பை நடத்தியது. இந்த கணக்கெடுப்பில், முஸ்டாங் ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்தது. நூறு மதிப்பெண்கள் எடுத்தால் நன்றாக இருக்கும், ஆனால் அது பத்தில் ஒரு பங்கு. ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட கார்களில் கூட, ஆவணப்படுத்தப்பட்ட இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் சிக்கல்கள் உள்ளன. அறிக்கைகளின்படி, 10R80 10-வேக முறுக்கு மாற்றி காரில் (Ford/GM கூட்டு முயற்சி), ஷிஃப்டிங் தாமதங்கள், மெதுவான பதில் அல்லது இல்லாதது. தவறான வால்வு உடல் குற்றவாளி என அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது, மேலும் வகைப்படுத்தல் என்பது தலைகீழ் பிரித்தெடுத்தல் தேவைப்படும் ஒரு கனமான பராமரிப்பு வேலை ஆகும். பிரச்சனை மறைந்துவிடும் என்ற நம்பிக்கை நிலைமையை மேலும் மோசமாக்கும். MT82 கையேட்டில், ஷிப்ட் ஃபோர்க் அழுத்தத்தின் கீழ் உடைந்து விடும், மேலும் பல கார் உரிமையாளர்களை சலிப்படையச் செய்யும் மாற்று பாகங்களில் சப்ளை சிக்கல் உள்ளது.
மாற்றியமைக்கப்பட்ட இயந்திரத்தில், இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது, ​​இயந்திரம் குறைந்த மற்றும் நடுத்தர வேகத்தில் (1,500-3,000rpm) சத்தமிடுகிறது. இது போலியான அலுமினிய பிஸ்டனின் துடிப்பு காரணமாக, அது போதுமான அளவு சூடுபடுத்தப்பட்டு, துளையில் ஊசலாடுவதை நிறுத்துகிறது. ஹிட். சத்தத்துடன் கூடுதலாக, இந்த பிஸ்டன் ஃபிளாப்பிங் சிலிண்டரை கீறலாம். எண்டோஸ்கோபி உங்களுக்கு மோசமான செய்தியைக் கொண்டு வரும். கொயோட் எஞ்சின் எண்ணெய் கசிவைத் தவிர்க்க முடியாது.
எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்டுக்கு அபாயகரமாக நெருக்கமாக இருக்கும் பேட்டரி கேபிள்களுக்கு இரண்டு ரீகால்கள் உள்ளன மற்றும் செயலற்ற டிரைவர் ஏர்பேக்குகளுக்கு ஒரு ரீகால். சில எண்ணெய் குளிரூட்டிகள் கசிந்து கொண்டிருக்கின்றன, சில V8கள் குளிரூட்டியை இழக்கின்றன, மேலும் சில இணைக்கும் ராட் தாங்கி அனுமதிகள் மிகவும் பெரியதாக உள்ளன.
பராமரிப்பு செலவு நியாயமானது. அடிப்படை எண்ணெய் மாற்ற சேவையானது £150 வரை குறைவாக இருக்கலாம், ஆனால் £200க்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும். தொழில்முறை விலை £300 க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும். ஏப்ரல் 1, 2017க்குப் பிறகு பதிவுசெய்யப்பட்ட புதிய கார்கள், £40,000க்குக் குறைவான விலை கொண்ட V8கள் UK இல் மலிவாக வரி விதிக்கப்படும் - முந்தைய கார்களுக்கு கிட்டத்தட்ட £600க்குப் பதிலாக வருடத்திற்கு £150 மட்டுமே.
ஆறாவது தலைமுறை முஸ்டாங், பழைய மாடலின் செயலில் உள்ள அச்சுக்குப் பதிலாக பல இணைப்பு பின்புற இடைநீக்கத்தைப் பயன்படுத்தி ஐரோப்பிய போட்டியாளர்களைப் பிடிக்க சில பயனுள்ள வேலைகளைச் செய்துள்ளது. இவ்வளவு முன்னேறினாலும், மோசமான சாலைகளில் சவாரி செய்வது இன்னும் கடினமானதாகவே இருக்கும். லோயர் ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் ஆஃப்டர் மார்க்கெட் எதிர்ப்பு ரோல் பார்கள் பொதுவாக முஸ்டாங்கைப் பாதுகாப்பதற்காக நிறுவப்பட்டிருக்கும், ஆனால் இது சொகுசு காரின் சவாரி தரத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்கும்.
மேலோட்டத்தில் செயல்திறன் தொகுப்பைக் குறிப்பிட்டோம். அடிப்படையில், எப்போதாவது டிராக் நாளில் சாதாரணமாக ஓட்ட விரும்புவோருக்கு பிபி1 சரியானது, அதே நேரத்தில் டிராக் நாளில் சென்று எப்போதாவது சாதாரணமாக ஓட்ட விரும்புவோருக்கு பிபி2 ஏற்றது. இந்த பயன்பாட்டிற்கு PP2 உண்மையில் பயன்படுத்தத்தக்கது. டிராக் பயன்முறையில், இது குறிப்பிடத்தக்க வகையில் தட்டையான முறையில் மாறி, மிகவும் பாதுகாப்பாக பிரேக் செய்கிறது, ஆனால் பெரும்பாலான மக்கள் PP2 பொது சாலைகளுக்கு மிகவும் இறுக்கமாக இருப்பதாக நினைக்கிறார்கள்.
அடாப்டிவ் MagneRide டேம்பிங் சிஸ்டம் 2018 ஃபேஸ்லிஃப்டில் ஒரு சுவாரஸ்யமான £1,600 விருப்பமாகும். இது பற்றிய கருத்துக்கள் பிரிக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. சிலர் இது வழங்கும் கூடுதல் வசதியை விரும்புகிறார்கள், அதை முயற்சித்த மற்றவர்கள் சாதாரண அமைப்புகளுடன் ஒட்டிக்கொள்வதாகக் கூறுகிறார்கள், ஆனால் கோனி அனுசரிப்பு டம்பர்களின் தொகுப்பை நிறுவலாம், நிச்சயமாக மற்றவர்களும் இதைப் பயன்படுத்தலாம். எடுத்துக்காட்டாக, ரிமோட் கண்ட்ரோல் பேட்கள் மூலம் முழுமையாக சரிசெய்யக்கூடிய செயல்திறன் டம்பர்களின் தொகுப்பை Airlift உங்களுக்கு வழங்கும்.
முஸ்டாங் ஸ்டீயரிங் ஆண்களை அதிக ஆண்மை கொண்டதாக மாற்றும். இது மிகவும் கனமானது மற்றும் திருப்பும் வேகத்தின் அடிப்படையில் நீங்கள் முஸ்டாங்கை எலிஸுடன் ஒருபோதும் குழப்ப மாட்டீர்கள், ஆனால் இது ஒரு நல்ல பிடியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பின்புற முனையை உடைக்க போதுமான சக்தியைக் கொண்டுள்ளது.
ட்ரிவியா பிரியர்களுக்காக, ஜாகுவார் டிசைனர் இயன் காலமின் இளைய சகோதரரான பிரிட்டிஷ் மொரே கால்லம் என்பவரால் 6வது தலைமுறை முஸ்டாங் வடிவமைக்கப்பட்டது. உள்நாட்டு சந்தையில் இது ஒரு சிறிய காராக கருதப்படுகிறது, ஆனால் UK இல் அதன் தடம் A சாலையை விட சிறிய எந்த இடத்திலும் ஓட்டுநர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கும் அளவுக்கு பெரியதாக உள்ளது. ஆறாவது தலைமுறையின் பின்புற பாதை ஐந்தாவது தலைமுறையை விட 70 மிமீ அகலம் கொண்டது. 2018 ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஹூட் லைனைக் குறைத்து, முஸ்டாங்கின் அடிப்படை தோற்றத்தை இழக்காமல் முன்பக்கத்தை "அகற்றியது".
முஸ்டாங் பெயிண்ட் பூச்சுகள் எப்போதும் சிறப்பாக இருக்காது, சில பேனல் இடைவெளிகளும் இல்லை. சாஃப்ட்-டாப் ஹூட் மற்றும் பாடிக்கு இடையே உள்ளவை கிட்டத்தட்ட அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்துகின்றன, ஆனால் கன்வெர்ட்டிபிள் தன்னை ஒரு நல்ல உரையாடலாகக் காட்டும் சாலையில் முக்கியமில்லை, குறிப்பாக கூரை கீழே உள்ளது. இருப்பினும், முறையற்ற நிறுவல் மற்றும்/அல்லது தளர்வான வெளிப்புற டிரிம் பாகங்கள் எந்த முஸ்டாங்கிற்கும் ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கலாம். கதவு மிக நீளமாக உள்ளது, எனவே பின்புற விளிம்பில் சேதத்தை சரிபார்க்கவும், நீங்கள் கீலையும் சரிபார்க்கலாம், ஏனெனில் இந்த பகுதியில் சத்தமிடுவது அசாதாரணமானது அல்ல.
பிரீமியம் ஜெர்மன் காருக்குப் பிறகு ஆறாம் தலைமுறை முஸ்டாங்கிற்கு வந்த எவரும், ஃபோர்டின் கேபின் பொருட்கள் மற்றும் அவை எவ்வாறு நிறுவப்பட்டுள்ளன (அல்லது நிறுவப்படவில்லை) பற்றி யோசிப்பதை நிறுத்தலாம். 2018 ஃபேஸ்லிஃப்ட் உட்புறத்தின் தரத்தில் நேர்மறையான மேம்பாடுகளைக் கொண்டுவந்தது, ஆனால் அது ஃபேஸ்லிஃப்ட்டிற்கு முன் வாகனத்தின் மதிப்பை அழிக்கவில்லை. முன்கூட்டியே மாற்றியமைக்கப்பட்ட காரில் அதிக கிரீச்சிங் மற்றும் சத்தம் இருப்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள், அவற்றின் மோசமான பிளாஸ்டிக் தரம் காரணமாக.
புதிய 12-இன்ச் கட்டமைக்கக்கூடிய மற்றும் பயன்முறை தொடர்பான டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், பிளஸ் எல்இடி ஹெட்லைட்கள், 19-இன்ச் அலாய், அடாப்டிவ் க்ரூஸ், டூயல்-சோன் க்ளைமேட் கன்ட்ரோல், சிங்க் 2 சாஃப்ட்வேர் ஏ புதிய 8-இன்ச் உள்ளிட்ட நிலையான உபகரணங்கள் நன்றாக உள்ளன. தொடுதிரை (2016 இல் சிறந்த ஆனால் இன்னும் சிறப்பாக இல்லாத ஒத்திசைவு 3 அமைப்பால் மாற்றப்பட்டது), கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் ஸ்டார்ட் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் கேமரா. நீங்கள் செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தலை விரும்பினால், நீங்கள் கூடுதலாக £795 செலுத்த வேண்டும், ஆனால் குறைந்த பட்சம் இது துவக்க-மவுண்டட் ஒலிபெருக்கியுடன் மேம்படுத்தப்பட்ட ஒலி அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. Bang & Olufsen ஆடியோ மேம்படுத்தல் உள்ளது, இது 2.3 இல் நல்ல யோசனையாகும், ஏனெனில் நிலையான அமைப்புகள் பெரிதாக இல்லை. காலநிலை கட்டுப்பாட்டு இருக்கை (இது தனிப்பயன் தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாகும்) அதிக பயன் இல்லை.
S550 இன் ஸ்டெப்ட் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் மற்றும் குரோம் பூசப்பட்ட சென்ட்ரல் ஸ்விட்ச் பேனல் ஆகியவை ரெட்ரோ டிசைன் ஸ்டைல் ​​ஆகும், இருப்பினும் ஸ்பீடோவில் "கிரவுண்ட் ஸ்பீட்" லெஜண்ட் மற்றும் "1964 முதல் முஸ்டாங்" டேஷ்போர்டு பிளேக் ஆகியவை சற்று அப்பாவியாக கருதப்படலாம். விண்வெளி பற்றி என்ன? சரி, நீங்கள் காரின் எந்தப் பகுதியைப் பார்க்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. முன்னால் நிறைய உள்ளன, மேலும் பெரியவர்கள் கூட ஒரு சாத்தியமான ஓட்டுநர் நிலையை கற்பனை செய்து பார்க்க முடியும், இருப்பினும் சிலர் சிறந்த பார்வைக்கு தூண்கள் மெல்லியதாக இருக்க வேண்டும் என்று விரும்பலாம்.
கையுறை பெட்டி மற்றும் இரண்டு பெரிய சென்ட்ரல் கப் ஹோல்டர்கள் நல்ல சேமிப்பு இடத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை RHD உரிமையாளரின் டிரான்ஸ்மிஷன் சுரங்கப்பாதையின் தவறான பக்கத்தில் அமைந்துள்ளதால் அவை முழங்கை அடைப்புக்குறிகளாக மாறும். ஹேண்ட்பிரேக்கிற்கும் இதே நிலைதான். முஸ்டாங் எப்போதும் ஒரு கூபே (விசித்திரமான Mach E பிராண்ட் நீட்டிப்பு தவிர), எனவே பின்னால் பெரியவர்களுக்கு இடமளிக்க அதிக முயற்சி இல்லை, குறிப்பாக ஹெட்ரூம் மிகவும் குறுகியதாக உள்ளது. நீங்கள் அங்கு இரண்டு Isofix குழந்தை இருக்கை இணைப்புப் புள்ளிகளைப் பெற்றுள்ளீர்கள், ஆனால் பின் இருக்கையின் பின்புறம் லக்கேஜ் இடத்தை அதிகரிக்க மடிகிறது, இது ஹார்ட்டாப்பில் 408 லிட்டர் அல்லது கன்வெர்ட்டிபில் 332 இருப்பதால் நல்ல விஷயம். அமரும் இடத்தை அதிகரிக்கவும். உங்களது குறிப்பிடத்தக்க மற்றவர் ஒரு ஹெவிவெயிட் அழகு/அழகுப் பொருளை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்ல வலியுறுத்தினால், இது சாதனையாக இருக்காது. உயரமான பூட் லிப் மற்றும் குறுகிய துளை உங்களை சபிக்க வைக்கும்.
முஸ்டாங் ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர்கள் உரிமையாளர்களிடையே மிகவும் மோசமான நற்பெயரைக் கொண்டுள்ளன. இருக்கை நினைவக அமைப்பு எப்போதும் பயனுள்ளதாக இருக்காது. ரியர் வியூ கேமராவிற்கும் இது பொருந்தும் (இது ஒரு தளர்வான இணைப்பியின் பிழையாக இருக்கலாம்), மேலும் சில கார் உரிமையாளர்கள் ஸ்பீடோக்கள் மற்றும் செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் தோல்விகள் ஆகியவற்றில் சிக்கல்களைப் புகாரளித்துள்ளனர். நீங்கள் கதவுகளின் சீரற்ற பூட்டுகள், ஜன்னல்களின் சிறிய துளிகள், டாஷ்போர்டு விளக்குகள் திடீரென மங்குதல் மற்றும் நிலையான புளூடூத் இணைப்பை நிறுவுவதில் சிரமம் ஆகியவற்றை அனுபவிக்கலாம்.
வலது கை இயக்கத்துடன் கூடிய முஸ்டாங்கை விற்க ஃபோர்டின் முடிவு, இந்த உண்மையான சின்னமான காரின் பிரிட்டிஷ் ரசிகர்களின் நீண்ட கால விரக்தியின் முடிவைக் குறிக்கிறது. Porsche 911s ஐ விட அதிகமான மக்கள் UK இல் Mustangs ஐ வாங்குவதால், சூதாட்டத்திற்காக நிறுவனம் வெகுமதி பெற்றது.
இந்த தற்போதைய முஸ்டாங் 2015 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து படிப்படியாக விலை மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது. பின்னர், அது 1930களின் மத்தியில் இருந்தது. இன்று, ஒரு புதிய Mustang GT £45,000 க்கு அருகில் தொடங்குகிறது, ஆனால் 450 குதிரைத்திறன் மற்றும் இன்ஜினின் சிறந்த அம்சங்களின் அடிப்படையில் மட்டுமே, அது இன்னும் பணத்திற்கு மதிப்புள்ளதாகத் தெரிகிறது, குறிப்பாக நீங்கள் பயன்படுத்திய விலைகளைப் பார்க்கும்போது, இப்போது 30,000 க்கும் குறைவாக உள்ளது. பவுண்ட் ஸ்டெர்லிங் ஆறு வருடங்களைக் குறிக்கிறது. மோசமான தரக் கட்டுப்பாட்டின் சில எடுத்துக்காட்டுகளை நீங்கள் முன்வைக்க வேண்டியிருக்கலாம், மேலும் அவை இயந்திரத்தனமாக சரியானவை அல்ல, ஆனால் இந்த கார்கள் வலுவான ஆன்லைன் சமூகத்தைக் கொண்டுள்ளன, எனவே நீங்கள் ஒரு தீர்வையோ அல்லது குறைந்தபட்சம் ஒரு ஆலோசனையையோ இழக்க மாட்டீர்கள்.
EcoBoosts இன் புகழ் ஐரோப்பிய முஸ்டாங் தொடரில் அவற்றின் உயிர்வாழ்வை உறுதிப்படுத்த போதுமானதாக இல்லை என்றாலும், PH விளம்பரங்களில் 2.3s தேர்வு வியக்கத்தக்க வகையில் பரந்த அளவில் உள்ளது. இவை வெளிப்படையாக விலை வரம்பின் கீழ் முடிவை ஆதரிக்கின்றன. எழுதும் நேரத்தில், PH விளம்பரங்களில் மிகவும் மலிவு விலையில் V8 ஆனது இந்த ஆண்டின் 42,000-மைல் சிவப்பு மாடல் ஆகும், இதன் விலை £29,490 ஆகும், ஆனால் சுமார் £500க்கு, நீங்கள் மற்ற நான்கு GTகளில் ஒன்றைத் தேர்வு செய்யலாம், இந்த 2016 ஆம் ஆண்டின் மேக்னடிக் கிரே கார் குறைந்த மைலேஜ் மற்றும் குறைந்த முக்கிய விருப்பம். £31,950 உங்களை மாற்றத்தக்க நாட்டிற்குள் சேர்க்கிறது. இந்த 17,000-மைல் முன்னாள் ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஆக்ஸ்போர்டு வெள்ளை சேணம் தோலால் ஆனது, ஆனால் மென்மை அதிகமாக இருப்பதால் £32-33,000 அடைப்புக்குறிக்குள் உங்கள் நிறத்தை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ தேர்வு செய்யலாம். மேல் பணம்.
ஃபேஸ்லிஃப்ட்கள் 2018 ஆம் ஆண்டுக்கு முந்தைய கார்களை விட அதிக விலை கொண்டவை, ஏனெனில் அவை மிகவும் சக்தி வாய்ந்தவை மற்றும் விரைவாகப் புதுப்பிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் இந்த 17,000-மைல் வெள்ளை GT காட்டுவது போல், £35,000 க்கும் குறைவான விலையில் ஒன்றைக் காணலாம். உங்கள் படகில் தீமை மிதந்து கொண்டிருந்தால், 707 குதிரைத்திறன் கொண்ட இந்த 2019 விப்பிள் ப்ளோவர் கார், ரூஷ் எக்ஸ் டியூப்கள் மற்றும் பிற பொருட்களைப் பற்றி என்ன? 8,000 மைல்களை முடித்த பிறகு, நாங்கள் £59,995 பந்தயம் கட்டுவோம், இது சலிப்பை ஏற்படுத்தாது.
Pistonheads Holdco Limited, c/o Legalinx Limited, Tallis House, 2 Tallis Street, Temple, London, EC4Y 0AB, United Kingdom
Pistonheads Holdco Limited, c/o Legalinx Limited, Tallis House, 2 Tallis Street, Temple, London, EC4Y 0AB, United Kingdom