Ọ bụ ezie na a na-ewepụta ya na UK n'ime afọ ise gara aga ma ọ bụ karịa, Ford's Mustang doro anya bụ otu n'ime ụgbọ ala kachasị mkpa n'oge niile. Ọ nọ na mmepụta na-aga n'ihu kemgbe 1964, mgbe ọ rụrụ ọrụ dị mkpa n'ịkwalite arụmọrụ na ụdị nke Joe nkịtị (ma ọ bụ Qiao Lin) nwere ike nweta. Ọnụ ego nke batch mbụ na United States erughị US$2,400. Ị nwere ike ịsị na ọ bụ isi ihe kpatara mmụba na ọnọdụ ụgbọ ala muscle na njedebe 1960.
Gịnị mere ha ji akpọ ya Mustang? Nke a ọ́ bụghị ịnyịnya? Ee, ee, mana ọ bụkwa ụgbọ elu agha nke Agha Ụwa nke Abụọ. Ị ga-ahụ akụkọ na-akwado echiche abụọ na-akwado aha Ford's sports coupe na convertible.
Kedu ụzọ ọ bụla, Mustang na-aga nke ọma. Akara "nde 10 wuru" gafere afọ atọ gara aga. Taa, anyị ga-aga na nke isii-ọgbọ S550 version, nke a rumbled n'okporo ụzọ maka oge mbụ na 2015, ọ bụghị nanị na United States dị ka ọ dị na mbụ maka British ụgbọ ala Fans na-enye ihe intermittent trickle nke ekpe-aka mbanye mbanye, ma. dị ka ihe kwesịrị ekwesị N'akụkụ aka nri- oge mbụ ị na-eji aka gị na-anya ụgbọ ala.
Dị ka ọ dị kemgbe 1964, ị nwere ike ịhọrọ Mustang ọgbọ nke isii dị ka coupe (Fastback) ma ọ bụ onye na-agbanwe agbanwe na akwa akwa. Anyị na-eji okwu ahụ bụ “rumble” nkeji gara aga, mana dịka akụkụ nke atụmatụ ụgbọ ala zuru ụwa ọnụ nke Ford, ọgbọ a nwere ike zụta injin igwe cylinder anọ nke na-abụghị rumble EcoBoost 2.3 kama V8 ọdịnala. N'ịtụle ọdịnala na ihe niile, ọ na-ada ụda na-ezighị ezi n'ọtụtụ ụzọ, mana mmepụta ike nke 2.3 abụghị nnukwu nsogbu. Ọtụtụ ndị mmadụ na-eche na nkwupụta 310hp bụ njehie ederede, mana nke a abụghị ikpe. Na mgbakwunye na ịmepụta ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụzọ atọ n'ụzọ anọ nke ike kachasị nke 5.0 V8, 2.3 na-ebelatakwa ngụkọta arọ nke ụgbọ ala site n'ihe dị ka kilogram 80, nke ọtụtụ n'ime ha na-abịa site na wiil n'ihu, nke na-eweta ụfọdụ nhazigharị na njikwa.
N'ikwu eziokwu, ọ bụrụ na ị nwere ike ichefu banyere enweghị cylinder, 2.3 bara uru. Na ndọrọ ndọrọ ọchịchị, ị nwere ike ịghọta ihe kpatara Ford ji gwakọta ya dị ka onye na-ebu ọkọlọtọ nke usoro ọhụrụ na ịdọ aka ná ntị mbụ nke mbibi nke usoro ochie, mana ha ga-amarịrị na ha na-egwu egwu. Ọ bụrụhaala na nnukwu ụzọ ụgbọ ala ka na-emeghe, ezigbo Mustang ga-eso ya mgbe niile. Karịsịa ndị na-eche na V8 Mustang bụ njedebe nke nrọ nwata, ọ bụkwa ihe ọ bụla ọzọ karịa V8.
A na-atụ anya na ọkara nke ndị ahịa S550 Mustang ga-ahọrọ 2.3, mana na UK, ọ dịkarịa ala Ford ga-ekweta na naanị 15% nke ndị mmadụ na-ahọrọ ya. Ọnụ ahịa isi okwu V8 dị oke ala na-eme ka ọnụ ahịa dị iche n'etiti 2.3 na V8 pere mpe, naanị 4,500 pound. N'agbanyeghị ọnụ ahịa ahịa n'ezie, ọ bụghị iji gbochie 2.3 ịpụ na ahịa Europe na njedebe nke 2020. N'ụzọ na-akpali mmasị, ma ọ dịkarịa ala ugbu a, a ka na-emepụta ya na United States. Ihe mmepụta ugbu a na United States dị elu dị ka 330hp (ya na 300hp 3.7 V6), ma maka nzube nke ntuziaka a, anyị ga-elekwasị anya na "Coyote" 5.0 V8, nke bụ ugbu a naanị Mustang rere na UK dị ka. ụgbọ ala ọhụrụ.
N'ọnọdụ ọ bụla, dị ka anyị kwuru, a tọhapụrụ Mustang ọhụrụ ahụ na 2015. N'oge opupu ihe ubi nke 2016, Sync 3 software webatara iji meziwanye ikike njirimara olu Mustang, na n'oge a agba agba atọ ọhụrụ, abụọ na-acha anụnụ anụnụ na otu ọcha. enyere. Na 2017, Shelby GT350 na ụdị R lekwasịrị anya karịa pụtara. Ha nwere engine ọhụrụ 5.2 na-emegharị elu nke nwere crank dị larịị na 526 horsepower na 7,500 rpm, nke dị ihe dị ka otu puku rpm dị elu karịa njedebe eji eme ihe nke ụgbọ elu ochie 5.0, ma na-aza ngwa ngwa na trottle. R wepụrụ uwe ya n'enweghị ihere maka ọrụ egwu, belata ịdị arọ nke GT ihe dị ka kilogram 60, ma nwee nkwusioru kwesịrị ekwesị na ikuku ikuku, na-eme ka ọ bụrụ ngwa ọgụ dị mma n'ezie. Oge 0-60 ya na-erughị sekọn 4, ọ na-agbakwa na 177 kilomita kwa elekere. N'ụzọ dị mwute, ọ dịghị nke abụọ a GT350 variants dị maka ire ere na UK, ma ị nwere ike ịzụta a aka ekpe mbanye R na US maka ihe dị ka $65,000.
Na May 2018, a tọhapụrụ Mustang n'ihu, na nkwusioru dị mma, gbasaa ntakịrị (ruo 5,038cc) V8 na ngwá ọrụ nchekwa dị mma - nke a bụ ihe ọ chọrọ n'ihi na Mustang gbakọtara na 2017 Euro NCAP Naanị kpakpando abụọ ka anakọtara na ule ahụ. Ọbụna na ntinye nke ngwaọrụ nchekwa ọhụrụ, akara nchekwa ka bụ naanị kpakpando atọ.
N'oge a, Ford belatara ike chọrọ nke 2.3 na-erughị 300 horsepower. Ihe kachasị mkpa maka ndị na-anụ ọkụ n'obi, ike nke ụdị V8 dị ihe dị ka 450 horsepower, ekele maka engine ọhụrụ ahụ, nke nwekwara crank dị larịị na nnukwu nrụgide na-arụ ọrụ kpọmkwem na nke dị ala. Ụgbọ ala ndị a nke abụọ na-enye ngwugwu arụmọrụ. N'okwu a, "arụmọrụ" metụtara chassis ụgbọ ala, ọ bụghị engine. Ike kacha elu nke ngwugwu batrị agbanwebeghị. Ụgbọ ala PP1 nwere taya Michelin Pilot Sport 4S na wiil 19-inch, yana breeki Brembo na nhọrọ nkwusioru MagneRide. PP2 dị mfe soro. Ọ na-abịa ọkọlọtọ na MagneRide, ma kwadoo ya na taya 1.5-inch n'obosara 305/30 Pilot Sport Cup 2 yana ntọala njikwa traction ka mma. Ị nwere ike nweta ya naanị site na nnyefe ntuziaka 6-ọsọ.
N'October 2018, Mustang Bullitt jiri 480 horsepower na 7,000 rpm na 420 pound-ụkwụ na 4,600 rpm na-eji agba akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ kwesịrị ekwesị. Ọ dịghị onye ọ tụrụ anya mgbe e rere ụgbọ ala 350 e kenyere UK ozugbo. Ihe na-eju anya bụ nnukwu mbelata ọnụ ahịa ndị Bullitt a nwere na United States. Banyere ibufe ibu, ma ọ bụ wuo ọtụtụ ụgbọ ala? Ikekwe ha abụọ.
Mgbe 6th-emana S550 Mustang pụtara na 2015, na okwu nke ego, ọ bụ n'otu n'otu n'etiti-na-elu-ọkwa dị ka BMW 420d. Taa, Mustang GT ọhụrụ dị ọnụ ala na-ere ahịa na £ 44,255, mana atụmanya ya ka na-adọrọ mmasị. Akụkụ dị mma bụ na ị nwere ike ịchekwa ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ £ 15,000 na ọnụahịa ọhụrụ site na ịzụrụ ụgbọ ala eji eme ihe. Ụgbọ ala ndị mbụ mere njem 50,000 kilomita ma ọ bụ karịa na-adị mfe maka £30,000. Mana ị chọrọ onye nwere nnukwu mile? Ị nụbeghị na ọnọdụ ezinụlọ Mustang adịghị mma? Gụọ wee chọpụta.
Engine: 4,951cc V8 32v mmanụ ụgbọala (* 5,038cc) nnyefe: 6-ọsọ akwụkwọ ntuziaka ma ọ bụ 6-ọsọ akpaka (*10spd), n'azụ-wheel mbanye ike (hp): 410 @ 6,500rpm (*450@7,000rpm) Torque ( lb) ft): 390@4,600rpm0-62mph (ss): 4.8 (nwoke) (* 4.3) Ọsọ kachasị (mph): 155 Ibu (kg): 1,681MPG (nchịkọta ọrụ): 20.9CO2 (g/km): 299Whels (na): 8 x 18 Taya: 235/50 mwepụta ụbọchị: 2015-ugbu a ọnụ ahịa ọhụrụ: 38,000 pound ugbu a price: si 30,000 pound * 2018 remodeled ụgbọ ala
Maka ntụaka: ibu ụgbọ ala na data ike siri ike ikpebi nke ọma. Iji nọgide na-agbanwe agbanwe, anyị na-eji otu ebe maka ntuziaka niile. Anyị chọrọ ka data anyị na-eji bụrụ eziokwu na ọ bụghị ihe ọjọọ. Ndụmọdụ anyị bụ ka a na-emeso ya dị ka onye ikwu kama ịbụ nke doro anya.
Injin Coyote na-eme mkpọtụ dị mma, ọkachasị n'ime ụgbọ ala emezigharịrị nwere iyuzucha ọkụ. Ụdị X ma ọ bụ ụdị H nke na-anọchi resonator na-agbakwụnye ihe ọchị, ma ọ bụ ị nwere ike gwụ ya na ogologo tube zuru ezu. Ma ọ bụ ị nwere ike ileghara ya anya ma nwee mmasị na ọkaibe dị ịtụnanya.
Ngwunye ọdụ ụgbọ mmiri nke ọgbọ nke isii V8 nwere ike ịbụ ụlọ akwụkwọ ochie, mana ọ bụ ozi ọma maka onye ọ bụla na-eche banyere mmetụta nke mkpokọta carbon na igwe ntinye ntinye aka nke oge a. Oge camshaft na-agbanwe agbanwe bụ usoro ọgbara ọhụrụ maka Mustang mbubreyo. Igwefoto n'onwe ya na-eji agbụ na-ebugharị kama eriri, ndị a kwesịrị ịdịru maka ndụ ụgbọ ala ahụ.
N'oge gara aga, anyị kwuru na 2.3 bụ ngwa ngwa ma na-anabata ya. Na a ọsọ nke 0-62 mph, ọ bụ naanị otu nke abụọ ji nwayọọ nwayọọ karịa 4.8-sekọnd V8, n'ezie ọ bụ ihe echekwa, na-eji banyere 50% obere mmanụ ụgbọala karịa V8, nke na-agbalị iru 20mpg-ọ bụghị ọtụtụ, 13. - tank tank. Anwansi nke turbocharging pụtara na 2.3 bụ n'ezie ihe agile na obere ọsọ karịa V8, ma nwee ụda emelitere nke na-eme ka obi dị gị mma maka ịghara ịzụrụ V8 (opekata mpe na gburugburu mkpuchi nke coupe). Mana ọtụtụ ndị na-azụ ahịa na-adị njikere ileghara nnabata ndọrọ ndọrọ ọchịchị nke mmadụ anọ a anya, ma na-eme ka mmata mmekọrịta ọha na eze nke V8 dị ala mana oke mkpọtụ.
Mgbanwe Mustang dị n'ezie, enwere ike ịme akụkọ dị iche iche iche. Ford na-enye "mkpọ ọkụ" nke ya. 2.3 Enwere mmụba nke 25hp na 70lb ft. V8 nwere onyinye atọ nke 13hp+16lbft, 21hp+24lb ft ma ọ bụ 37hp+5lb ft, na eriri uhie na-abawanye ruo 7,500rpm. Ngwa ntinye ntinye edozi site na ụlọ ọrụ dịka Steeda nwere ike inye nkwalite ngwa ngwa na ngwa ngwa na-enweghị mkpa maka mgbanwe kwekọrọ na ụgbọ ala dị n'ihu ụgbọ ala.
Ọ bụrụ na ịchọrọ ihe ruru unyi, site n'ọnọdụ dị ala, Sutton CS700 nke Clive Sutton, onye na-ere ahịa supercar London nọọrọ onwe ya, na-eji ejima ejima Whipple supercharger na nnukwu ihe oriri na ikpochapụ iji bulie mmepụta ya ruo ọkwa a na-ekwu. 700 horsepower na 674 pound-ụkwụ. CS700 bụ ihe na-erughị £ 14,000 na ọnụahịa nke ụgbọ ala bụ isi, nke na-ada ụda ihe ezi uche dị na ya, mana azụ 35mm n'ihu / 25mm belatara nkwụsị KW na 20-inch alloy tinye £ 5,500 ọzọ. Ị nwekwara ike tụfuo ụdị ihe niile na njedebe siri ike. Mpempe mkpụgharị eriri carbon nwere ọnụ ahịa £ 10,000. A na-enye CS800 dị ike karị, ndị PHers nkịtị agụọla ugbu a gbasara 859hp CS850 arụpụtara iji mejupụta 771hp GT500 na-erubeghị UK. Naanị nke gị na-efu £ 115,000, ma ọ bụ karịa, dabere na nkọwapụta. Ma ọ bụ ị nwere ike iji ọnụ ala dị ala wulite Mustang nke gị maka ngwa nke abụọ nke £ 9,000 (ewezuga ngwa)
N'ihe gbasara igbe igbe, igbe akwụkwọ ntuziaka nwere ọsọ isii bụ ọkọlọtọ. Dabere na afọ nke ụgbọ ala, e nwere abụọ akpaka torque ntụgharị nhọrọ: £ 1,500 maka 6-ọsọ na ụgbọ ala tupu 2018, ma ọ bụ £ 2,000 maka 10-ọsọ. Ịwa ahụ plastik. Ụfọdụ ndị mmadụ na-eche ihe kpatara ụgbọ ala ọ bụla ji chọọ gia 10, hapụ naanị nnukwu V8, igbe ahụ na-egosipụtakwa mgbagwoju anya a site n'ịwụ elu n'etiti gia na ojiji nkịtị. Nke a nwere ike imetụta wick gị, mana ọ bụrụ na ị kwụpụ na ngwa osooso nke ọma, opekata mpe nnyefe ọsọ 10 nwere ikike ịwụpụ gia ole na ole, nke na-arụ ọrụ nke ọma na egwu ahụ mgbe ọ nọ na ọnọdụ nsochi.
Amụma, igbe akwụkwọ ntuziaka bụ nke anụ ahụ ma ọ bụghị ihe ọjọọ. Mpụta nke teknụzụ Mustang na-agba ọsọ ọsọ ọsọ mgbe 2018 emeghị ka mma nke akwụkwọ ntuziaka ahụ belata, mana njide tupu na mgbe mgbanwe ahụ gasịrị, ọ dịghị mgbe ọ kachasị mfe, na maka iji na United Kingdom, oke nwere ike ịdị elu. Ọ ga-ewe gị nke ugboro abụọ. Ọtụtụ mgbe ọ na-eru 80 mph. Ọbụna ndị na-azụ ahịa n'etiti akwụkwọ ntuziaka na akpaka na-agwa gị na ntọala abụọ ahụ nwere ndị na-akwado ha.
Ihe dị iche iche slips dị mma bụ ọkọlọtọ, ebe Line Lock bụ ngwaahịa ọhụrụ n'oge ụgbọ ala akwara. Ịhọrọ ya na menu nke ọnọdụ Track ga-etinye breeki n'ihu, na-enye gị ohere ị anwụrụ ọkụ ruo 15 sekọnd na-agaghị ebe ọ bụla. O zuru oke maka ịmasị onye gị na ya na-emekọ ihe na itinye ego n'akpa nke ndị na-ebu taya taya mpaghara.
Otu akwụkwọ akụkọ ndị na-eji ụgbọ ala Britain ama ama na nso nso a mere nyocha a pụrụ ịdabere na ya na ụgbọ ala egwuregwu dị afọ 5. Na nyocha a, Mustang họọrọ nke itoolu. Ọ ga-adị mma ma ọ bụrụ na ọ gbatara otu narị isi, mana ọ bụ otu ụzọ n'ụzọ iri. Ọbụna n'ime ụgbọ ala ndị a na-ebuli elu, enwere nsogbu injin na igbe igbe. Dị ka akụkọ si kwuo, na 10R80 10-speed torque converter ụgbọ ala (Ford/GM nkwonkwo nkwonkwo), mgbanwe igbu oge, ngwa ngwa nzaghachi, ma ọ bụ ọbụna adịghị adị. Achọpụtala ahụ valvụ ahụ na-adịghị mma dị ka onye na-eme ihe ọjọọ, na nhazi ahụ bụ ọrụ nlekọta dị arọ nke na-achọ nkwụsịtụ. Olileanya na nsogbu ahụ nwere ike ịpụ ga-eme ka ọnọdụ ahụ ka njọ. N'ime akwụkwọ ntuziaka MT82, ndụdụ ngbanwe ga-agbaji n'okpuru nrụgide, ma enwere nsogbu ọkọnọ na akụkụ ndị na-anọchi anya, nke na-agwụ ọtụtụ ndị nwe ụgbọ ala.
Na injin a gbanwere, mgbe injin ahụ dị oyi, injin ahụ na-agba ọsọ na obere ọsọ na ọkara (1,500-3,000rpm). Nke a bụ n'ihi ịkụ ọkpọ nke piston aluminom a kpụrụ akpụ tupu ọ kpoo ọkụ nke ọma iji gbasaa ma kwụsị ịgbanye n'ime oghere ahụ. Kwuo Na mgbakwunye na mkpọtụ, piston flapping a nwere ike ịcha cylinder. Endoscopy ga-ewetara gị akụkọ ọjọọ. Injin Coyote enweghịkwa ike ịzenarị mgbapu mmanụ.
Enwere ncheta abụọ maka eriri batrị nke nwere ike ịdị nso na ikpochapụ ikuku yana otu ncheta maka akpa ikuku ndị ọkwọ ụgbọ ala anaghị arụ ọrụ. Ụfọdụ igwe nju oyi mmanụ na-agbapụta, ụfọdụ V8 na-efunahụ oyi, na ụfọdụ mkpochapụ mkpanaka na-ejikọta buru ibu.
Ọnụ ego mmezi ahụ nwere ezi uche. Ọrụ mgbanwe mmanụ bụ isi nwere ike ịdị obere ka £150, mana ekwesịghị gafere £200. Ọnụahịa ọkachamara kwesịrị ịbụ ihe na-erughị £ 300. Ụgbọ ala ọhụrụ edebanyere aha mgbe Eprel 1, 2017, V8s na-eri ihe na-erughị £ 40,000 ga-atụ ụtụ dị ọnụ ala na UK-naanị £150 kwa afọ kama ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ £600 maka ụgbọ ala ndị mbụ.
Ọgbọ nke isii Mustang emeela ụfọdụ ọrụ bara uru n'ịchọta ndị asọmpi Europe site n'iji nkwusioru azụ na-ejikọta ọtụtụ njikọ iji dochie axle na-arụ ọrụ nke ihe nlereanya ochie. N'agbanyeghị ọganihu dị otú ahụ, ịnya ụgbọ okporo ígwè ka nwere ike isi ike. A na-etinyekarị mmiri na-agbadata mmiri na ebe a na-ere ihe mgbochi iji chekwaa Mustang karịa, mana nke a ga-eme ka ọ dị anya na ịdị elu nke ụgbọ ala okomoko.
Anyị kwuru ngwugwu arụmọrụ na nchịkọta. N'ụzọ bụ isi, PP1 zuru oke maka ndị na-achọ ịkwọ ụgbọala na-emekarị n'ụbọchị egwu egwu, ebe PP2 dabara maka ndị chọrọ ịga ụbọchị egwu na mgbe ụfọdụ ịkwọ ụgbọala na-ejikarị. PP2 bara uru n'ezie iji maka ngwa a. Na usoro egwu, ọ na-atụgharị n'ụzọ dị ụtọ nke ukwuu wee breeki karịa nke ọma, mana ọtụtụ ndị mmadụ na-eche na PP2 siri ike maka okporo ụzọ ọha.
Sistemụ damping MagneRide na-eme mgbanwe bụ nhọrọ £ 1,600 na-adọrọ mmasị na 2018 ihu. Echiche na nke a yiri ka kewara. Ụfọdụ ndị mmadụ na-enwe mmasị na nkasi obi ọ na-enye, ndị ọzọ nwalere ya na-ekwu na ha ga-arapara na ntọala nkịtị, mana ha nwere ike ịwụnye ihe nkedo nke Koni na-agbanwe agbanwe, n'ezie ndị ọzọ nwekwara ike iji ya. Dịka ọmụmaatụ, Airlift ga-enye gị nhazi nke dampers arụ ọrụ nke enwere ike ịhazi ya nke ọma site na pads njikwa anya.
Ntugharị Mustang ga-eme ka ụmụ nwoke bụrụ nwoke. Ọ dị oke arọ na ị gaghị enwe mgbagwoju anya Mustang na Elise n'ihe gbasara ntụgharị ọsọ, mana ọ nwere njide dị mma ma doro anya na ọ nwere ike zuru oke iji mebie azụ azụ.
Maka ndị na-ahụ n'anya na-enweghị isi, ọgbọ nke isii Mustang bụ nke British Moray Callum mere, nwanne nwanne nke Jaguar bụ Ian Callum. A na-ewere ya dị ka obere ụgbọ ala n'ahịa ụlọ, mana akara ukwu ya na UK buru ibu iji dọta uche ndị ọkwọ ụgbọala n'ebe ọ bụla dị ntakịrị karịa okporo ụzọ A. Azụ azụ nke ọgbọ nke isii bụ 70 mm n'obosara karịa nke ọgbọ nke ise. Ntugharị ihu 2018 wedara akara mkpuchi ahụ wee "wepụ" njedebe n'ihu na-enweghị atụfu ọdịdị bụ isi nke Mustang.
Achacha agba Mustang adịghị adị mma mgbe niile, ma ọ bụ ụfọdụ oghere panel. Ndị dị n'etiti ihe mkpuchi dị nro na ahụ na-ele anya na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ, ma ọ dịghị ka ọ dị mkpa n'okporo ụzọ ebe onye na-agbanwe agbanwe na-egosi onwe ya dị ka ezigbo mkparịta ụka, karịsịa na elu ụlọ. Otú ọ dị, nrụnye na-ekwesịghị ekwesị na / ma ọ bụ akụkụ mpụta mpụta nwere ike ịbụ nsogbu maka Mustang ọ bụla. Ọnụ ụzọ ahụ dị ogologo, yabụ lelee azụ azụ maka mmebi, ị nwekwara ike lelee mgbanaka ahụ, n'ihi na ịkegharị na mpaghara a abụghị ihe ọhụrụ.
Onye ọ bụla bịara Mustang ọgbọ nke isii mgbe ụgbọ ala German dị elu nwere ike ịkwụsị iche echiche banyere mmetụta nke ụlọ ụlọ Ford na otu esi etinye ha (ma ọ bụ etinyeghị ya). Ntugharị ihu nke 2018 wetara mmelite dị mma na ịdị mma nke ime ụlọ, ma o mebighị uru nke ụgbọ ala ahụ tupu ikpu ihu. Ị ga-ahụkwu mkpọtụ na mkpọtụ n'ime ụgbọ ala emezigharịrị, otu akụkụ n'ihi àgwà rọba na-adịghị mma.
Mana akụrụngwa ọkọlọtọ dị mma, gụnyere ọmarịcha 12-inch configurable yana ụyọkọ ngwaọrụ dijitalụ metụtara ọnọdụ, gbakwunyere ọkụ ihu LED, alloy inch 19, ụgbọ mmiri mmegharị, njikwa ihu igwe nke mpaghara abụọ, yana ngwanrọ mmekọrịta 2 ọhụrụ 8-inch. ihuenyo mmetụ (nke kacha mma dochie ya mana ọ bụghị ezigbo mmekọrịta 3 na 2016), ntinye na mbido enweghị igodo, yana igwefoto na-adọba ụgbọala n'azụ. Ọ bụrụ na ịchọrọ ịnyagharị satịlaịtị, ị ga-akwụrịrị £ 795, mana opekata mpe, ejiri sistemụ ụda kwalitere ya na subwoofer na-ebugo elu. Enwere nkwalite ọdịyo Bang & Olufsen, nke bụ echiche dị mma na 2.3, n'ihi na ntọala ọkọlọtọ adịghị nnukwu. Oche ihu igwe (nke bụ akụkụ nke ngwugwu omenala) adịghị ka ọ bara uru.
S550's steepụ akụrụngwa panel na chrome-plated Central mgba ọkụ panel bụ ezigbo retro imewe ụdị, ọ bụ ezie na "Ground Speed" akụkọ na Speedo na "Mustang kemgbe 1964" dashboard plaque nwere ike na-ewere a bit efu. Kedu maka oghere ahụ? Ọfọn, ọ dabere n'akụkụ nke ụgbọ ala ị na-ele anya. E nwere ọtụtụ n'ime ya n'ihu, na ọbụna ndị buru ibu nwere ike iche n'echiche ọnọdụ ịkwọ ụgbọala nwere ike ime, ọ bụ ezie na ụfọdụ ndị nwere ike ịchọ ka ogidi ndị ahụ dị gịrịgịrị maka visibiliti ka mma.
Igbe uwe aka na nnukwu iko etiti abụọ nwere ebe nchekwa dị mma, ha na-abụkarịkwa braket n'ikpere aka n'ihi na ha dị n'akụkụ na-ezighi ezi nke ọwara mgbasa nke onye nwe RHD. Otú ahụ ka ọ dịkwa maka breeki aka. Mustang bụ mgbe niile a coupe (ma e wezụga maka iju Mach E ika ndọtị), n'ihi ya, ọ dịghị ọtụtụ mgbalị nabata ndị okenye n'azụ, karịsịa headroom bụ nnọọ mkpụmkpụ. Ị nwetara isi ihe mgbakwunye oche ụmụaka Isofix abụọ n'ebe ahụ, mana oche azụ na-agbaji ka ọ dịkwuo ohere ibu, nke bụ ihe dị mma n'ihi 408 lita na hardtop ma ọ bụ 332 na ntụgharị. Welie oghere oche. Ọ bụrụ na ndị ọzọ dị ịrịba ama gị na-ekwusi ike ka gị na gị buru ngwaahịa ịma mma/mma dị arọ, nke a abụghị ihe na-agbaji. Egbugbere ọnụ akpụkpọ ụkwụ dị elu na oghere dị warara ga-eme ka ị bụrụ ọnụ.
Mustang ntụ oyi compressors nwere aha ọjọọ nke ukwuu n'etiti ndị nwe ya. Usoro ebe nchekwa oche anaghị adị irè mgbe niile. Otú ahụ ka ọ dịkwa maka igwefoto n'azụ (ọ nwere ike ịbụ naanị mmejọ na njikọ rụrụ arụ), ụfọdụ ndị nwe ụgbọ ala akọpụtala nsogbu na speedos na ọdịda satịlaịtị ọdịda. Ịnwekwara ike nweta mkpọchi ọnụ ụzọ na-enweghị usoro, ntakịrị mkpọda nke windo, ndakpọ ọkụ dashboard na mberede, yana ihe isi ike ịmepụta njikọ Bluetooth kwụsiri ike.
Mkpebi Ford iji draịva aka nri ree Mustang na-egosi njedebe nke ogologo oge nke nkụda mmụọ maka ndị na-akwado Britain nke ụgbọ ala a mara mma n'ezie. A na-akwụ ụlọ ọrụ ahụ ụgwọ maka ịgba chaa chaa, n'ihi na ọtụtụ mmadụ na-azụta Mustangs na UK karịa Porsche 911.
Mustang a dị ugbu a emeela mgbanwe mgbanwe ọnụahịa nke nta nke nta kemgbe mmalite ya na 2015. Mgbe ahụ, ọ bụ n'etiti 1930s. Taa, Mustang GT ọhụrụ na-amalite na nso £ 45,000, ma dabere na mmepụta nke 450 horsepower na nnukwu atụmatụ nke engine ahụ, ọ ka na-adị ka ego bara uru, karịsịa mgbe ị na-ele anya ọnụ ahịa nke abụọ, nke bụ. ugbu a dị n'okpuru 30,000. Paụnd sterling bụ afọ isii. Ị nwere ike na-edi ụfọdụ ihe atụ nke adịghị mma njikwa, na ha na-adịghị mechanically zuru okè, ma ndị a ụgbọ ala nwere a siri ike online obodo, n'ihi ya, ị gaghị efu na ngwọta, ma ọ bụ na ọ dịghị ihe ọzọ a aro.
Ọ bụ ezie na ewu ewu nke EcoBoost ezughị iji hụ na ha ga-adị ndụ na usoro European Mustang, nhọrọ 2.3 na PH Classifieds bụ ihe ijuanya na obosara. Ndị a doro anya na-akwado njedebe ala nke oke ọnụahịa. N'oge ederede, V8 kachasị ọnụ na PH Classifieds bụ ụdị uhie 42,000-mile nke afọ a, ọnụ ya na £ 29,490, mana maka ihe dịka £ 500, ị nwere ike ịhọrọ n'etiti GT anọ ndị ọzọ, 2016 ụgbọ ala Magnetic Gray nke afọ bụ kacha ala na nhọrọ igodo kacha ala. £31,950 na-eme ka ị bata na obodo ndị nwere ike ịgbanwe agbanwe. Nke a dị 17,000-mile nke mbụ ihu igwe bụ nke akpụkpọ anụ saddle ọcha nke Oxford, mana ị nwere ike karịa ma ọ bụ obere họrọ agba gị na nkwado £ 32-33,000 n'ihi na enwere ọtụtụ nro n'ebe ahụ. Ego kacha elu.
O doro anya na ihe mkpuchi ihu dị ọnụ karịa ụgbọ ala tupu 2018 n'ihi na ha dị ike na ngwa ngwa imelite, mana ị ka nwere ike ịchọta otu maka ihe na-erughị £ 35,000, dị ka 17,000-mile ọcha GT na-egosi. Ọ bụrụ na ihe ọjọọ na-ese n'elu ụgbọ mmiri gị, kedu maka ụgbọ ala anụ ọhịa 2019 Whipple nke nwere ike 707 horsepower, tubes Roush X na akpa ihe ndị ọzọ? Mgbe anyị mechara 8,000 kilomita, anyị ga-akwụ £ 59,995, nke na-adịghị agwụ ike.
Pistonheads Holdco Limited, c/o Legalinx Limited, Tallis House, 2 Tallis Street, Temple, London, EC4Y 0AB, United Kingdom
Pistonheads Holdco Limited, c/o Legalinx Limited, Tallis House, 2 Tallis Street, Temple, London, EC4Y 0AB, United Kingdom
Oge nzipu: Jul-03-2021
