ריזיליאַנט ווייך סיטאַד טויער וואַלווז

אין די רגע טייל פון די פּבאָ פּרויעקט שיף יבערבליק, מיר וועלן לערנען וועגן ים מאַרקס, גאַז ינסטאַליישאַנז, עלעקטריקאַל, ענדזשאַנז, סיילז, עטק ...
לעצטע חודש, מיר געבעטן Ben Sutcliffe-Davies, אַ מאַרינע סערווייזער, צו נעמען אַ קוק אין די PBO פּרויעקט שיף מאַקסימוס. דער לייענער דניאל קירטלי האָט אונדז צוגעשטעלט דעם 43-יאָריקן מאַקסי 84, אָבער איידער מיר אָננעמען עס, וויל איך וויסן וויפֿל אַרבעט עס איז אַרײַן, ווײַל איך — דער ספּעציעלער רעדאַקטאָר פֿונעם זשורנאַל — האָב אָנגענומען דעם פּראָיעקט און בין געוואָרן אַ ערשטן אייגנטימער. פון דער שיף .
באַטראַכטן אַ שיף יבערבליק? אויב אַזוי, ביטע קוק אין די ווידעא פון אָקעאַן סערווייזער Ben Sutcliffe-Davies, ווייַל ...
איך קיינמאָל געדאַנק איך וואָלט פאַרמאָגן אַ שיפל. איך בין געוואקסן אַרום אַ יאַכט; קרויסעד זיי, רייסט זיי, קאַפּיטאַן זיי טייל מאָל, אָבער איצט, ...
ביז איצט, אַלץ איז גוט: די כאַל איז פּלעזאַנטלי טרוקן, די דעק איז שטאַרק, און די ריג - פֿון זיין ערשט אויסזען - מיינט צו זיין אין אַ גוטן צושטאַנד. אָבער, די ריגינג און גאַז אין אָפּעראַציע מוזן זיין אַפּגריידיד, און עטלעכע אנדערע אַרבעט קענען זיין דערוואַרט, אַזאַ ווי פּאַלישינג די דאַך, אַפּלייינג אַנטי-פאָולינג פאַרב, ריפּערינג ליקינג דעק פּלאַגז און אַפּגריידינג דעק פיטינגז.
בן האט שוין פארמשפט דעם דיי גאַז טאַנק, אַזוי איידער ער קומט אין די סאַלאָן, ער גענומען אויס זיין גאַז דיטעקשאַן שטעקן. כאטש מען האט אויסגעלאשן דעם גאז, צוליב זיכערקייטס סיבות, דארף ער טשעקן צי עס איז פארכאפט גאז אין די בילדזש.
"פֿאַר £ 40, איך טראַכטן די גאַז דעטעקטאָר שטעקן איז אַ גרויס ינווענטאַר," האט געזאגט בן. "איך דער הויפּט נוצן עס אין שמאָל שיף סערווייז ווייַל זיי זענען נאָוטאָריאַס פֿאַר ליקינג לאַקערז, אָבער זיי זענען ווערט צו האָבן."
בן האָט געקויפט זיין פון Screwfix, אָבער אויך רעקאַמענדיד אַ פירמע גערופן Nereus, וואָס פארקויפט גאַז אַלאַרמס מיט וואָטערפּרוף סענסאָרס וואָס קענען זיין געוויינט אין נאַס בילגעס.
איצט איז די צייט פֿאַר די ינערלעך דורכקוק פון די כאַל. ווען מאַקסימוס איז געבויט אין שוועדן אין 1978, זי באגעגנט גוט סטאַנדאַרדס, ניצן טיק וואַניר מאַרינע דיכט אין די מאָטאָר צימער, און גאָר ענקלאָוזד דיכט ראָמען און סטרינגערס אין די לאַקערז און בילגעס. בן האט אנגערירט די ערד מיט די הענט און די קני, ארויפגעקראכן איבערן שיפל, אויפגעהויבן דעם אונטערשטע טעלער, געקלאפט, צוגעהערט צום היגראָמעטער און געקראפט אויפן נאטעפאד.
ע ר הא ט מי ר געװיז ן ד י אנקער־פונקט ן פו ן ד י קייט־פלאטן , או ן מי ר פארזיכערט , א ז ז ײ זענע ן שטאר ק או ן װײז ן ניש ט קײ ן סימנים ן פו ן דרוק , או ן באװעגונג . דער זעלביקער איז אמת פֿאַר די פראָנט שטיצן און צוריק שטיצן אַקסעסעריז.
"דאָס איז נישט אַ טראדיציאנעלער אָרדענונג," האָט בן קאַמענטירט. וועגן דער נידעריקער טייל, עס איז פארבונדן צו די פאַרפעסטיקט פונט פון די מאַשין דורך אַ קאַנטילעווער אָרדענונג. "רובֿ יאַץ האָבן זיי באָלץ צו די זייטן פון די כאַל. אויף דעם באַזונדער שיפל, זיי פאַרלאָזנ זיך די הויפּט באַלכעד דאָ, וואָס קוקט ווי אַ 12 מם דעק.
פונדעסטוועגן, איז ער געווען זייער צופֿרידן מיט דעם אָרדענונג. "עס אַלע קוקט פייַן און טרוקן. עס זענען קיין קעראָוזשאַן סטריקס, די אנדערע זייַט איז ענלעך. ”
בן קען נישט דערגרייכן עטלעכע געביטן, אַרייַנגערעכנט די געגנט אַרום די וואַסער טאַנק און דער נידעריקער בילדזש געגנט פון די סאַלאָן. רובֿ פון די געביטן וואָס ער ינספּעקטיד זענען ריין און טרוקן. אָבער, די קישן און חופה פון די דערציען נאַוויגאַטאָר ס בערט זענען פייַכט, און די אַנאָוד באָלץ פון די כאַל אין די לאַקער קעראָודיד אין די שטייענדיק וואַסער עטלעכע אינטשעס טיף.
דער פאָרמאַסט איז אויך נאַס רעכט צו ליקינג דעק סטאַדז און ווענץ. בן האָט אַרױסגעכאַפּט דעם נאַסן שפּינדל פֿון דעם לאַקער און געפֿונען אונטער אַ פּאָר אינטשעס וואַסער. עס זענען קענטיק וואַסער דראַפּלאַץ אויף די שפּיץ פון די קאָפּ.
― אַה, װאָס טוט זיך! האָט בן אויסגערופן און געפונען וואַסער פלעקן לעבן די קייט פּלאַטעס. "זע, דאָס וואַסער וואָס פֿליסט פֿון די לויזע דעק שאָקלען פֿליסט טאַקע פֿון די אינערלעכע מאָולדינגז דאָ און אַרויס דורך פאַרשידן קאָריק האָלעס."
אנדערע פארפלייצונג, דאס מאל דורך די גאַנגוויי, דאַמידזשד די באַקסינג רינג אַרום די קיך זינקען און גאָר פאַרפוילט. אין פאַל איך דאַרפֿן דערווייַז, בן ליב לויפט מיין פינגער דורך עס צו באַווייַזן עס.
בן האָט געשטעלט די קישן לעבן זיי און געעפנט אַלע די לאַקערז צו לאָזן די לופט סערקיאַלייט. ריפּערינג אַלע די ליקס מוזן זיין אַ העכסט בילכערקייַט.
אויף די העל זייַט, די אַפּאָולסטערי איז אין אַ גוט צושטאַנד. איך ספּעציעל ווי די קערטאַנז און די שיין בלוי קאַקפּיט קישן. די בייזש פּינסטריפּע קישן קוקט נייַ, און עס איז קלאָר ווי דער טאָג אַז דניאל איז געווען זייער אָפּגעהיט צו מאַכן מאַקסימוס פילן ווי היים. זי האט עטלעכע שיינע רירט און אַ פּלאַץ פון גאַזירטע טיק. איך ווי שיפן פון דעם תקופה.
די קושאַנז דאַרפֿן צו טרוקן קלינד, אַ ביסל דאַרפֿן נייַ זיפּערז, און די שטאָף אונטער די טרער. בן שפּיציק אויס אַז זיי זאָל זיין קאָוטאַד מיט פלאַם ריטאַרדאַנט שפּריץ, ווייַל עס איז קיין פירמע צו באַשטעטיקן דעם.
"איר קענט באַקומען עטלעכע פֿון Screwfix," ער סאַגדזשעסטיד. "שפּריץ אַלע דיין ווייך דעקעריישאַנז. אויב איר האָבן אלץ געווען אויף אַ שיפל, ווען עס קאַטשאַז פייַער, די פּינע איז שרעקלעך. עס וועט רייכערן און רייכערן זייער שלעכט”.
"נו, די גאַז קישקע איז פֿון 1984," ער האט געזאגט. "וואָס מער זאָרג איז צו זען די גאַז קישקע גייט דורך הינטער די קוקער ווי דאָס."
ער האָט אָנגעוויזן די ריס אין די גומע שנייַדן אין די מעטאַל שילד פון די קישקע. עפּעס מיט אַ וניווערסאַל שלאָס זאָל האָבן אַ ריינפאָרסט קישקע. ניט בלויז דאָס, די קוקער זיך טוט נישט האָבן אַ טערמאַל שנייַדן-אַוועק מיטל.
"א סך מענטשן האָבן די, אָבער טאָן ניט פאַרשטיין אַז אויב איר זעגל גליקלעך און די פלאַם גייט אויס, די גאַז וועט פאָרזעצן צו לויפן אָן זיין שנייַדן אַוועק," ער האט געזאגט.
מיט די קאָס פון ריפּלייסינג די קוקינג יוטענסאַלז, דעמאָלט די גאַז רערן, אָרדערינג די גאַז טאַנק און אַלץ אַנדערש, דעם פאָרשלאָג קען זיין טשיפּער צו גאָר באַזייַטיקן די גאַז און קויפן דיזאַל אָדער אַלקאָהאָל סטאָוווז.
איך גענומען אַ צעטל צו באַקומען קוואָטעס פֿאַר ביידע און פאָרשן די אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון גאַזאָלין קעגן דיזאַל און שטימונג.
כאָטש בן האָט אויסגעדריקט זײַן פֿרייד מיטן אַלטן סאַילאָר־ראַדיאָ — "מיר פֿלעגן האָבן אַזאַ ראַדיאָ אויף אונדזער פֿישישער שיפֿל מיט עטלעכע יאָר צוריק!" — האָבן מיר עס טאַקע נישט געקענט פּרוּוון. די באַטאַרייע איז טויט, אַזוי מיר קענען נישט פּרובירן די מאָטאָר אויך.
"די וואָולטידזש פון דעם איינער איז ווייניקער ווי 2 וו, און אונדזער וואָולטידזש איז בלויז 8 וו, אַז ס וואָס מיר קענען נישט אַרבעטן עפּעס!" האָט בן געזאָגט, אַוועקגעלייגט זײַן וואָלטמעטער.
"פֿון אַן ינוועסטאַגייטיוו פונט פון מיינונג, עס איז שטענדיק ווערט צו ענשור אַז די באַטאַרייע איז באפוילן. סורווייערז יוזשאַוואַלי באַשטימען צו פּרובירן אַלץ צו מאַכן זיכער אַז עס אַרבעט רעכט. מיר זענען דערווייַל בלינד צו אַלע דעם. ”
די צוויי באַטעריז וואָס זענען אינסטאַלירן אונטער די טראָטואַר טרעפּ דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט. זיי האָבן קיין גשמיות שוץ און קיין וואָקזאַל דעקן.
"דאָך, מיר זענען נישט קאָננעקטעד צו ברעג מאַכט, אָבער ווען איר האָבן וואַסער פלאָוינג אויף שפּיץ פון ברעג מאַכט ווי דאָ, דאָס איז נישט זייער קלוג," בן געזאגט, ווייזנדיק צו די ליקינג עלעקטראָניש ויסריכט אויף די גאַנגוויי, "און איך טאַקע טאָן" ה ווי עס. דער געדאַנק פון אַ מעטאַל צוריק קעסטל ווייַל עס וועט שטענדיק וויברירן.
מאַקסימוס האט אַ מינאַצאַד קולד 3-צילינדער וואָלוואָ 2020מד מאָטאָר. כאט ש ע ר הא ט ניש ט געקענ ט אנהייבן , הא ט ע ר געמאכ ט א גוט ן טשעק .
ער איז געווען ניט צופֿרידן מיט די קעראָוזשאַן אויף די ראַם און שטיצן רעכט צו אַ רינען אין די גאַנגוויי.
"דאָס אַלץ דאַרף זיין ריין," ער סאַגדזשעסטיד. “איר קענט זען דאָס גאַנצע וואַסער אַרײַנטרעטן, עס העלפֿט טאַקע נישט. קוק אין די קעראָוזשאַן פון די פליווהעל אויף די בלאָק דאָ. דער ערשטער מאָל די קעראָוזשאַן סטאַרץ, די גאַרטל וועט טרער געשווינד. אַזוי איר וועט פאַרלירן דיין קאָמוניקאַציע. גענעראַטאָר און ינערלעך וואַסער פּאָמפּע. ”
"איינער פון די גרויס אַדוואַנטידזשיז פון וואָלוואָ איז אַז זיי נוצן פּערקינס יקערדיק ענדזשאַנז. עס איז שטענדיק ווערט צו באַקומען די אינפֿאָרמאַציע, ווייַל ערגעץ אין דער וועלט, אויב איר דאַרפֿן ספּער טיילן, דאָס איז די זעלבע ווי פּערקינס.
דער מאָטאָר איז געטריבן דורך Volvo Saildrive גירבאַקס. בן האָט דורכגעקוקט די פיס און נישט געזען קיין קלאָרע קעראָוזשאַן, און די ויסווייניקסט גומע סאַקס זענען בעשאָלעם. די ייל איז ריין און צומ גליק עס איז קיין צייכן פון וואַסער פאַרפּעסטיקונג.
דער מיטל האט אַ גרויס גומע גאַסקאַט פּלאָמבע און דאַרף זיין ריפּלייסט יעדער זיבן יאָר. ווען עס איז לעצטע געענדיקט אין 2015, עס קאָס וועגן £ 1,500, אַזוי צוזאַמען מיט די דרילינג ריג, עס דאַרף זיין בודזשעט אין דעם לעבן צוקונפֿט.
"די מאָטאָר בארג יוזשאַוואַלי דאַרף זיין ריפּלייסט ווען איר מאַכן די דאָונאַץ אויף די זעגל פאָר. אויב איר טאָן ניט האָבן אַ זעגל פאָר און איר האָבן אַ נאָרמאַל שטיל, טאָן דאָס יעדער 10 יאָר, ”האָט בן געזאָגט. ער האט געשאקלט דעם מאטאר און מיך פארבעטן צו הערן.
"קען איר הערן אַז טורנינג געזונט?" נו, אין מינדסטער איר וויסן עס איז נישט געכאפט אין צוויי און אַ האַלב יאָר, וואָס איז אַ גוט צייכן. "
"ווען עס קומט צו מאָטאָרס און אַ שיפל וואָס איז געווען אויף האַלטן פֿאַר עטלעכע יאָרן, די לעצטע זאַך איר ווילן צו טאָן איז צו שטעלן דעם שיפל גלייַך אין די וואַסער," האט געזאגט בן. "איר דאַרפֿן צו זיין זייער רעליגיעז וועגן ברענוואַרג פאַרוואַלטונג. ליידיק די ברענוואַרג טאַנק, גלייַך עס, פאַרבייַטן די ברענוואַרג ליניע, ברענוואַרג פילטער, קער עס איבער און זען אויב דער מאָטאָר איז פליסנדיק אויף די ברעג מיט וואַסער. דו זאלסט נישט נאָר וואַרפן עס אין די וואַסער. אינעווייניק, און דאַן האָפֿן! ”
בן קען נישט באַשטימען די קאַפּאַציטעט פון די ברענוואַרג טאַנק אָדער די צושטאַנד פון די ברענוואַרג. אָבער, ער האָט באמערקט אַז די פילונג פּלאָמבע איז אַ ביסל דאַמידזשד און דאַרף זיין ריפּלייסט.
"זיי זענען נישט פֿענצטער," בן קערעקטאַד. "אויב זיי זענען פאַרפעסטיקט, זיי זענען פּאָרטכאָולז, אויב זיי זענען אָפן, זיי זענען פּאָרטכאָולז."
בעשאַס די ויספאָרשונג, די וועטער איז געווען קלאָר און עס איז געווען קיין צייכן אַז די אַקריליק פּאָרטכאָולז זענען ליקינג (כאָטש עס וועט פּאַסירן אויף די ווייַטער באַזוכן!). נאָך דעם, בן ווייזן אַז עס איז זייער פּראָסט אַז נעץ אַרייַן רעכט צו דער ינערלעך געחתמעט אַבוטמענט.
מאַקסימוס האט אַ דזשאַבסקאָ ים קלאָזעט וואָס דריינז גלייַך אין די ים. די ינטייק פּייפּס דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט (זען סעאַקאָקקס), אָבער בן אויך אנגעוויזן אַז די וואַסער ינלעט און ווענטיל זאָל האָבן אַ העכער גאָוזענעקק, פּרעפעראַבלי מיט אַן אַנטי-סיפאָן וואַלוו.
"די לופט ינטייק זאָל פאַרברייטערן כּמעט צו די דנאָ פון די דעק," ער האט געזאגט. "עס איז אויך קלוג צו פאַרבייַטן די כאָוזיז. דאָך, זיי האָבן שוין געניצט פֿאַר מער ווי פינף יאר, אַזוי זיי וועלן ווערן פּאָרעז, און ווען איר אָנהייבן צו נוצן זיי, זיי וועלן ווערן זייער שמעקן.
"קוק אויף די עק פּייפּס," בן יקסקליימד ווען ער געזען די ים קראַן פֿאַרזאַמלונג פֿאַר די קאָפּ און זינקען. ״עס מאכט מיר לאכן; מיר רעדן וועגן טאָפּל קלאַמפּס, אָבער די קלאַמפּס זענען נישט אין די סוף פון די קישקע עק. עס מאכט נישט קיין זינען. ”
די פּילקע וואַלוו ים קראַן איז דאָך געניצט פֿאַר מער ווי פינף יאר, און די קעראָוזשאַן איז ערנסט. כאָטש ים הינדל איז אַ פאַרטרעטער, עס מיינט אַז זיי נוצן אָריגינעל הויט אַקסעסעריז.
"דאָס איז טאַקע נוציק," האָט בן געזאָגט, האלטן דעם שעפּן, "אָבער איך וועל זיי אַלע פאַרבייטן. וואַרפן זיי אַוועק און אָנהייבן איבער. ”
בן סאַגדזשעסטיד אַז בראָנדז האט אַ פיל מער דינסט לעבן ווי DZR, אָבער איצט פילע מענטשן נוצן קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס; בראַנדז אַזאַ ווי Tru Design אָדער Marelon.
בן האָט זיך אויך אַרומגעקוקט אויף ים־טשיקנס, צו געפֿינען דעם קיך־זינק. ער האָט דערקענט דאָס אַרויסגאַנג לאָך אויף די דרויסנדיקע פון ​​די כאַל, אָבער עס האָט אים געדויערט אַ צייט צו געפינען דעם ים הינדל. נאכן עפענען דעם לאקער און ארויסנעמען די פאן, האט ער געפונען די דריינ-קישקע, אבער ערשט ווען ער האט אראפגענומען די אונטערשטע שופלאָד אונטערן הרובע, האט ער עס טאקע געפונען - אן אלטער טויער-וואלוואל, וואס איז געווען אינגאנצן פארשטעקט און מען דארף ערזעצן.
עס איז אַ ומבאַפלעקט שטאָל וואַסער טאַנק אויף די מאַקסימוס, וואָס איז אינסטאַלירן אונטער די פראָנט קאַקפּיט בונקס. בן איז ביכולת צו פּאָמפּע די סיסטעם מאַניואַלי און גאַט זייער קאַנטאַמאַנייטאַד וואַסער פון צוויי יאר צוריק!