A cikin kashi na biyu na binciken jirgin ruwa na PBO, za mu koyi game da alamomin teku, na'urorin gas, lantarki, injuna, jiragen ruwa, da dai sauransu ...
A watan da ya gabata, mun tambayi Ben Sutcliffe-Davies, mai binciken ruwa, don duba jirgin aikin PBO Maximus. Mai karatu Daniel Kirtley ya ba mu Maxi 84 mai shekaru 43, amma kafin mu yarda, ina so in san irin aikin da ya ƙunsa, domin ni — edita na musamman na mujallar—na ɗauki aikin kuma na zama mai mallakar farko. na jirgin .
Ana la'akari da binciken jirgin ruwa? Idan haka ne, don Allah a kalli bidiyon mai binciken teku Ben Sutcliffe-Davies, saboda…
Ban taba tunanin zan mallaki jirgin ruwa ba. Na girma a kusa da jirgin ruwa; sun zazzage su, sun yi tseren su, suna jagorantar su lokaci-lokaci, amma yanzu,…
Ya zuwa yanzu, komai yana da kyau: ƙwanƙolin yana da daɗi da bushewa, bene yana da ƙarfi, kuma rig-daga farkon bayyanarsa-da alama yana cikin yanayi mai kyau. Duk da haka, ana buƙatar haɓaka injin injin da iskar gas da ke aiki, kuma ana iya tsammanin wasu ayyuka, kamar goge rufin, shafa fenti, gyaran ɗigogi, da haɓaka kayan aikin bene.
Ben ya riga ya yi Allah wadai da tankin iskar gas na DIY, don haka kafin ya shiga salon, ya fitar da sandarsa ta gano iskar gas. Ko da yake an kashe iskar gas, saboda dalilai na tsaro, yana buƙatar bincika ko akwai iskar da ke makale a cikin magudanar ruwa.
"A kan £40, ina tsammanin sandar gano gas babbar kit ce," in ji Ben. "Na fi amfani da shi a cikin kunkuntar binciken jirgin ruwa saboda sun shahara da zubar da kaya, amma sun cancanci samun."
Ben ya sayi nasa daga Screwfix, amma kuma ya ba da shawarar wani kamfani mai suna Nereus, wanda ke siyar da ƙararrawar iskar gas tare da na'urori masu hana ruwa da za a iya amfani da su a cikin jika.
Yanzu shine lokacin dubawa na ciki na hull. Lokacin da aka gina Maximus a Sweden a cikin 1978, ta hadu da kyawawan ka'idoji, ta yin amfani da teak veneer marine plywood a cikin dakin injin, da cikakkun firam ɗin plywood da kirtani a cikin kabad da biliji. Ben ya taɓa ƙasa da hannuwansa da gwiwoyi, ya haura jirgin, ya ɗaga farantin ƙasa, ya buga, ya saurari hygrometer, ya rubuta a kan faifan rubutu.
Ya nuna mani wuraren anga sassan sarkar kuma ya tabbatar mani cewa suna da ƙarfi kuma ba su nuna alamun matsi ko motsi ba. Haka yake ga goyan bayan gaba da na'urorin goyan bayan baya.
"Wannan ba tsarin gargajiya ba ne," in ji Ben. Game da ƙananan ɓangaren, an haɗa shi da ƙayyadaddun wuri na mota ta hanyar tsarin cantilever. “Yawancin jiragen ruwa sun kulle su zuwa sassan jikin jirgin. A kan wannan kwale-kwale na musamman, sun dogara da babban kan babban kanin nan, wanda yayi kama da bene na 12mm."
Duk da haka, ya gamsu da wannan tsari. “Duk yayi kyau kuma ya bushe. Babu tarkacen lalata, ɗayan gefen yana kama da shi. "
Ben ba zai iya isa wurare da yawa ba, ciki har da yankin da ke kusa da tankin ruwa da ƙananan yanki na salon. Galibin wuraren da ya duba sun kasance masu tsafta da bushewa. Duk da haka, matattakala da alfarwar wurin mashigin na baya suna da ɗanɗano, kuma ƙullun anode na ƙugiya a cikin mabad ɗin sun lalace a cikin ruwan tsaye da zurfin inci da yawa.
Hakanan ma'aikacin gandun daji ya jike saboda ɗigon tudu da fiɗa. Ben ya zaro jikaken lankwasa daga cikin makullin ya sami ƴan inci kaɗan na ruwa a ƙasa. Akwai ɗigon ruwa da ake gani a saman kai.
"Ah, me ke faruwa!" Ben ya yi furuci ya sami tabo a kusa da faranti na sarkar. "Duba, ruwan da ke gudana daga ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa a zahiri yana gudana daga gyare-gyaren ciki a nan kuma yana fita ta ramukan kwalabe daban-daban."
Sauran ambaliya, a wannan karon ta hanyar gangway, sun lalata zoben damben da ke kusa da kwandon kicin din kuma ya lalace gaba daya. Idan ina buƙatar hujja, Ben da kirki ya yi yatsana don tabbatar da hakan.
Ben ya ajiye kusoshi kusa da su ya buɗe duk makullin don barin iska ta zagaya. Gyara duk waɗannan leaks dole ne ya zama babban fifiko.
A gefen haske, kayan ado yana cikin yanayi mai kyau. Ina son labule na musamman da kyawawan matattarar kundila mai shuɗi. Kushin beige pinstripe ya yi kama da sabo, kuma a bayyane yake cewa Daniel ya yi taka tsantsan don sa Maximus ya ji kamar gida. Tana da kyawawan taɓawa da teak mai ƙyalli da yawa. Ina son jiragen ruwa na wannan zamanin.
Dole ne a tsabtace matattarar bushewa, wasu kaɗan suna buƙatar sabbin zippers, da masana'anta a ƙarƙashin hawaye. Ben ya yi nuni da cewa ya kamata a lullube su da feshi mai hana wuta, domin babu alamar da za ta tabbatar da hakan.
"Za ku iya samun wasu daga Screwfix," in ji shi. “Ki fesa duk kayan adonku masu laushi. Idan kun taɓa shiga cikin jirgin ruwa, lokacin da wuta ta kama, kumfa yana da muni. Zai sha taba da shan taba sosai.”
"To, iskar gas daga 1984," in ji shi. "Abin da ya fi damuwa shine ganin bututun iskar gas yana wucewa ta bayan mai dafa abinci kamar haka."
Ya yi nuni da gibin da ke cikin robar da aka yanke a garkuwar karfen bututun. Duk wani abu tare da haɗin gwiwa na duniya ya kamata ya sami ƙarfin ƙarfafawa. Ba ma wannan kadai ba, ita kanta injin dafa abinci ba ta da na'urar da za ta yanke zafi.
"Mutane da yawa suna da waɗannan, amma kada ku gane cewa idan kun yi tafiya cikin farin ciki kuma harshen wuta ya mutu, iskar gas za ta ci gaba da gudana ba tare da an yanke ba," in ji shi.
Tare da farashin maye gurbin kayan dafa abinci, sannan bututun iskar gas, gyaran tankin gas da komai, wannan shawarar na iya zama mai rahusa don cire gas gaba ɗaya da siyan murhun dizal ko barasa.
Na ɗauki bayanin kula don samun fa'idodin duka biyun kuma na bincika fa'idodi da rashin amfanin mai da dizal da ruhohi.
Ko da yake Ben ya nuna farin cikinsa da tsohon gidan rediyon Sailor—“Mun kasance muna da irin wannan rediyo a cikin jirgin kamun kifi a ’yan shekarun da suka shige!”—Ba za mu iya gwada shi ba. Baturin ya mutu, don haka ba za mu iya gwada injin ɗin ba.
“Wadannan wutar lantarkin na wancan bai wuce 2V ba, kuma ƙarfinmu 8V ne kawai, shi ya sa ba za mu iya yin komai ba!” Ben yace, yana ajiye voltmeter dinsa.
“Daga mahangar bincike, yana da kyau koyaushe a tabbatar da cewa an yi cajin baturi. Masu binciken yawanci suna canzawa don gwada komai don tabbatar da yana aiki da kyau. A halin yanzu mun makance da duk wannan.”
Batura biyu da aka girka a ƙarƙashin matakan gefen titi suna buƙatar maye gurbinsu. Ba su da kariya ta jiki kuma ba su da murfin tasha.
"Tabbas, ba a haɗa mu da wutar lantarki ba, amma idan kuna da ruwa yana gudana a saman ikon teku kamar a nan, ba shi da wayo sosai," in ji Ben, yana nuni ga ɗigon kayan lantarki a kan gangway, "kuma ni da gaske ban' son shi. Tunanin akwatin baya na karfe domin koyaushe zai yi rawar jiki."
Maximus yana da injin 3-Silinda Volvo 2020MD sanyaya kai tsaye. Duk da bai iya farawa ba, ya duba sosai.
Bai gamsu da lalatawar da aka yi a kan firam da tallafi ba saboda ɗigogi a cikin gangway.
"Duk wannan yana buƙatar tsaftacewa," in ji shi. “Kuna iya ganin duk wannan shigar ruwa, ba ya taimaka. Dubi lalatawar keken tashi a kan mashin ɗin nan. A karo na farko da lalata ta fara, bel ɗin zai tsage da sauri. Don haka za ku rasa sadarwar ku. Generator da famfon ruwa na ciki.”
"Daya daga cikin manyan fa'idodin Volvo shine cewa suna amfani da injunan asali na Perkins. Yana da kyau koyaushe samun wannan bayanin, domin a ko'ina cikin duniya, idan kuna buƙatar kayan gyara, daidai yake da Perkins. ”
Akwatin gear na Volvo Saildrive ne ke tuka injin. Ben ya duba ƙafafu kuma bai ga wani lalata ba, kuma safofin roba na waje ba su da kyau. Man yana da tsabta kuma an yi sa'a babu alamar gurbataccen ruwa.
Na'urar tana da babban hatimin roba kuma yana buƙatar maye gurbinsa duk bayan shekaru bakwai. Lokacin da aka kammala shi na ƙarshe-a cikin 2015-ya kai kusan Fam 1,500, don haka tare da na'urar hakowa, yana buƙatar a tsara kasafin kuɗi nan gaba kaɗan.
“Motsin injin yawanci yana buƙatar maye gurbinsa lokacin da kuke yin donuts akan tuƙi. Idan ba ku da tuƙin jirgin ruwa kuma kuna da shinge na yau da kullun, yi ta kowace shekara 10, ”in ji Ben. Ya girgiza injin ya gayyace ni in ji.
"Za ku iya jin wannan sautin juyowa?" To, aƙalla kun san ba a kama shi a cikin shekaru biyu da rabi ba, wannan alama ce mai kyau. ”
"Lokacin da ya shafi injuna da jirgin ruwa da aka dage shekaru da yawa, abu na karshe da kake son yi shi ne sanya jirgin kai tsaye a cikin ruwa," in ji Ben. “Dole ne ku kasance da addini sosai game da sarrafa man fetur. Ki zubar da tankin mai, ki zuba shi, a sauya layin mai, tace man, ki juye shi, a ga ko injin yana aiki a bakin teku da ruwa. Kada ku jefa shi cikin ruwa kawai. Ciki, sa'an nan kuma fatan!"
Ben ba zai iya ƙayyade ƙarfin tankin mai ko yanayin man fetur ba. Koyaya, ya lura cewa hatimin cika ya ɗan lalace kuma yana buƙatar maye gurbinsa.
"Ba taga ba ne," in ji Ben. "Idan an gyara su, to, ramuka ne, idan an bude su, su ne ramuka."
A lokacin binciken, yanayin ya kasance a fili kuma babu wata alamar da ke nuna alamar acrylic portholes (ko da yake zai faru a ziyara ta gaba!). Bayan ya faɗi haka, Ben ya nuna cewa ya zama ruwan dare don shigar da danshi saboda abin da aka rufe a ciki.
Maximus yana da bandakin teku na Jabsco wanda ke matsewa cikin teku kai tsaye. Ana buƙatar maye gurbin bututun ci (duba seacocks), amma Ben kuma ya nuna cewa mashigar ruwa da magudanar ruwa ya kamata su sami mafi girma gooseneck, zai fi dacewa tare da bawul na siphon.
"Ya kamata iskar iska ta kai kusan zuwa kasan bene," in ji shi. “Har ila yau, yana da hikima a maye gurbin hoses. Babu shakka, an shafe sama da shekaru biyar ana amfani da su, don haka za su zama poro, kuma idan ka fara amfani da su za su yi wari sosai.”
"Dubi waɗannan bututun wutsiya," in ji Ben sa'ad da ya ga tarin famfo na teku don kai da nitsewa. “Yana bani dariya; muna magana ne game da nau'i biyu, amma clamps ba a zahiri a ƙarshen wutsiya ba. Babu ma'ana ko kadan."
Babu shakka an yi amfani da famfon ɗin ruwa fiye da shekaru biyar, kuma lalatar tana da tsanani. Ko da yake kajin teku shine madadin, da alama suna amfani da kayan haɗin fata na asali.
"Wannan yana da amfani sosai," in ji Ben, yana riƙe da hannu, "amma zan maye gurbinsu duka. Ku jefar da su ku sake farawa."
Ben ya ba da shawarar cewa tagulla yana da tsawon rayuwar sabis fiye da DZR, amma yanzu mutane da yawa suna amfani da kayan haɗin gwiwa; iri irin su Tru Design ko Marelon.
Ben kuma ya leko ya nemi kajin teku domin ya sami tudun dafa abinci. Ya gane ramin fita da ke wajen tarkacen jirgin, amma sai ya dauki lokaci kafin ya ga kajin teku. Bayan ya bude makullin ya fito da kaskon, sai ya tarar da magudanar ruwan, amma sai da ya cire drowar din da ke karkashin murhu, da gaske ya tarar da ita- wata tsohuwar bawul din kofar da ta makale gaba daya tana bukatar a canza ta.
Akwai tankin ruwa na bakin karfe akan Maximus, wanda aka girka a ƙarƙashin buhunan kokfit na gaba. Ben ya iya yin famfo tsarin da hannu kuma ya sami gurɓataccen ruwa daga shekaru biyu da suka wuce!
Lokacin aikawa: Nov-01-2021
