ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮೃದು ಕುಳಿತಿರುವ ಗೇಟ್ ಕವಾಟಗಳು

PBO ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಶಿಪ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಎರಡನೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸಮುದ್ರ ಗುರುತುಗಳು, ಅನಿಲ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್, ಇಂಜಿನ್ಗಳು, ಹಡಗುಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿಯುತ್ತೇವೆ.
ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು, PBO ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಶಿಪ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಸ್ ಅನ್ನು ನೋಡಲು ನಾವು ಬೆನ್ ಸಟ್‌ಕ್ಲಿಫ್-ಡೇವಿಸ್, ಸಮುದ್ರ ಸಮೀಕ್ಷಕರನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದೇವೆ. ರೀಡರ್ ಡೇನಿಯಲ್ ಕಿರ್ಟ್ಲಿ ನಮಗೆ 43 ವರ್ಷದ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ 84 ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಾನು ಎಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು - ನಿಯತಕಾಲಿಕದ ವಿಶೇಷ ಸಂಪಾದಕ - ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಾಲೀಕನಾಗಿದ್ದೇನೆ. ಹಡಗಿನ
ಹಡಗಿನ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದೇ? ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ಸಾಗರ ಸಮೀಕ್ಷಕ ಬೆನ್ ಸಟ್‌ಕ್ಲಿಫ್-ಡೇವಿಸ್ ಅವರ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ನೋಡೋಣ, ಏಕೆಂದರೆ…
ನಾನು ದೋಣಿ ಹೊಂದುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಯೋಚಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಬೆಳೆದೆ; ಅವರನ್ನು ಕ್ರೂಸ್ ಮಾಡಿದರು, ಅವರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ನಾಯಕತ್ವ ವಹಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಈಗ,…
ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ: ಹಲ್ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿ ಶುಷ್ಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಡೆಕ್ ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ನೋಟದಿಂದ ರಿಗ್ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಅನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡುವುದು, ಫೌಲಿಂಗ್ ವಿರೋಧಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದು, ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಡೆಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಡೆಕ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುವಂತಹ ಕೆಲವು ಇತರ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
ಬೆನ್ ಈಗಾಗಲೇ DIY ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಖಂಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಲೂನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಗ್ಯಾಸ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಗ್ಯಾಸ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಬಿಲ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
"£ 40 ಗೆ, ಗ್ಯಾಸ್ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಉತ್ತಮ ಕಿಟ್ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಬೆನ್ ಹೇಳಿದರು. "ನಾನು ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಿರಿದಾದ ಹಡಗು ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಲಾಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಹೊಂದಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿವೆ."
ಬೆನ್ ಅವರನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂಫಿಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದರು, ಆದರೆ ನೆರಿಯಸ್ ಎಂಬ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಆರ್ದ್ರ ಬಿಲ್ಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಜಲನಿರೋಧಕ ಸಂವೇದಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಅಲಾರಂಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಈಗ ಹಲ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯ. ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಸ್ ಅನ್ನು 1978 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ಅವಳು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಳು, ಇಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ತೇಗದ ಕವಚದ ಮರೈನ್ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದಳು ಮತ್ತು ಲಾಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಿಂಗರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿದಿದ್ದಳು. ಬೆನ್ ತನ್ನ ಕೈ ಮತ್ತು ಮೊಣಕಾಲುಗಳಿಂದ ನೆಲವನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದನು, ದೋಣಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹತ್ತಿದನು, ಕೆಳಗಿನ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದನು, ಹೈಗ್ರೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಆಲಿಸಿದನು ಮತ್ತು ನೋಟ್‌ಪ್ಯಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಗೀಚಿದನು.
ಅವರು ಚೈನ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ಆಂಕರ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನನಗೆ ತೋರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವು ಬಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಚಲನೆಯ ಯಾವುದೇ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಮುಂಭಾಗದ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬೆಂಬಲ ಪರಿಕರಗಳಿಗೆ ಇದು ನಿಜವಾಗಿದೆ.
"ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಲ್ಲ" ಎಂದು ಬೆನ್ ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮೂಲಕ ಕಾರಿನ ಸ್ಥಿರ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. "ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಹಲ್ನ ಬದಿಗಳಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು 12 ಎಂಎಂ ಡೆಕ್‌ನಂತೆ ಕಾಣುವ ಮುಖ್ಯ ಬಲ್ಕ್‌ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಅವರು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ತುಂಬಾ ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದರು. "ಇದೆಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮತ್ತು ಶುಷ್ಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ತುಕ್ಕು ಗೆರೆಗಳಿಲ್ಲ, ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ”
ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಸಲೂನ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದ ಬಿಲ್ಜ್ ಪ್ರದೇಶ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಬೆನ್ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಬಹುತೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಶುಷ್ಕವಾಗಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿಂಭಾಗದ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ನ ಬೆರ್ತ್‌ನ ಕುಶನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲಾವರಣವು ತೇವವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಲಾಕರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹಲ್‌ನ ಆನೋಡ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ನಿಂತ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಆಳದಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿವೆ.
ಡೆಕ್ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೆಂಟ್‌ಗಳು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ಮುಂಭಾಗವೂ ಒದ್ದೆಯಾಗಿತ್ತು. ಬೆನ್ ಒದ್ದೆಯಾದ ಸ್ಪಿನ್ನೇಕರ್ ಅನ್ನು ಲಾಕರ್‌ನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಳಗೆ ಕೆಲವು ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ನೀರನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ತಲೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಹನಿಗಳು ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ.
"ಆಹ್, ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ!" ಬೆನ್ ಉದ್ಗರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಚೈನ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ಬಳಿ ನೀರಿನ ಕಲೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. "ನೋಡಿ, ಸಡಿಲವಾದ ಡೆಕ್ ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳಿಂದ ಹರಿಯುವ ನೀರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಕ್ ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ."
ಇತರ ಪ್ರವಾಹಗಳು, ಈ ಬಾರಿ ಗ್ಯಾಂಗ್‌ವೇ ಮೂಲಕ, ಅಡುಗೆಮನೆಯ ಸಿಂಕ್‌ನ ಸುತ್ತಲಿನ ಬಾಕ್ಸಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೊಳೆಯಿತು. ನನಗೆ ಪುರಾವೆ ಬೇಕಾದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಬೆನ್ ದಯೆಯಿಂದ ನನ್ನ ಬೆರಳನ್ನು ಅದರ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಬೆನ್ ಅವರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟ ಮೆತ್ತೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲು ಎಲ್ಲಾ ಲಾಕರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆದರು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸೋರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಮೊದಲ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿರಬೇಕು.
ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸಜ್ಜು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ನಾನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪರದೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾದ ನೀಲಿ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಕುಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ. ಬೀಜ್ ಪಿನ್‌ಸ್ಟ್ರೈಪ್ ಕುಶನ್ ಹೊಸದಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಸ್‌ಗೆ ಮನೆಯಂತೆ ಭಾಸವಾಗುವಂತೆ ಡೇನಿಯಲ್ ತುಂಬಾ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿದ್ದರು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಅವಳು ಕೆಲವು ಸುಂದರವಾದ ಸ್ಪರ್ಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾಳೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೊಳೆಯುವ ತೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾಳೆ. ನಾನು ಈ ಯುಗದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ.
ಮೆತ್ತೆಗಳನ್ನು ಡ್ರೈ ಕ್ಲೀನ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಕೆಲವರಿಗೆ ಹೊಸ ಝಿಪ್ಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಟ್ಟೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಬೆನ್ ಅವರು ಜ್ವಾಲೆಯ ನಿವಾರಕ ಸ್ಪ್ರೇನೊಂದಿಗೆ ಲೇಪಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಲೇಬಲ್ ಇಲ್ಲ.
"ನೀವು ಸ್ಕ್ರೂಫಿಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಕೆಲವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು" ಎಂದು ಅವರು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. “ನಿಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಮೃದುವಾದ ಅಲಂಕಾರಗಳನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಿ. ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಾಗ, ನೊರೆ ಭಯಾನಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
"ಸರಿ, ಗ್ಯಾಸ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ 1984 ರಿಂದ ಬಂದಿದೆ," ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ಹೆಚ್ಚು ಚಿಂತೆ ಮಾಡುವ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಕುಕ್ಕರ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಈ ರೀತಿ ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ನೋಡುವುದು."
ಮೆದುಗೊಳವೆ ಲೋಹದ ಶೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಅಂತರವನ್ನು ಅವರು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿ ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದಾದರೂ ಬಲವರ್ಧಿತ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಕುಕ್ಕರ್ ಸ್ವತಃ ಥರ್ಮಲ್ ಕಟ್-ಆಫ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
"ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರು ಇವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಸಂತೋಷದಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರೆ ಮತ್ತು ಜ್ವಾಲೆಯು ಆರಿಹೋದರೆ, ಅನಿಲವು ಕಡಿತಗೊಳ್ಳದೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಅಡುಗೆ ಪಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ವೆಚ್ಚ, ನಂತರ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೈಪ್ಗಳು, ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಉಳಿದಂತೆ, ಗ್ಯಾಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಸ್ಟೌವ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಈ ಸಲಹೆಯು ಅಗ್ಗವಾಗಬಹುದು.
ಎರಡಕ್ಕೂ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಿರುದ್ಧ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿರಿಟ್‌ಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ನಾನು ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ.
ಬೆನ್ ಹಳೆಯ ನಾವಿಕ ರೇಡಿಯೊದೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಸಂತೋಷವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರೂ-"ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಮ್ಮ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಅಂತಹ ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ!"-ನಾವು ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಸತ್ತಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
"ಅದರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 2V ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೇವಲ 8V ಆಗಿದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ಏನನ್ನೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ!" ಬೆನ್ ತನ್ನ ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾ ಹೇಳಿದರು.
“ತನಿಖಾ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸರ್ವೇಯರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕುರುಡರಾಗಿದ್ದೇವೆ.
ಕಾಲುದಾರಿಯ ಹಂತಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎರಡು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಭೌತಿಕ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕವರ್ ಇಲ್ಲ.
"ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ನಾವು ತೀರದ ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಯಂತೆಯೇ ನೀವು ತೀರದ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ನೀರು ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು ತುಂಬಾ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಅಲ್ಲ" ಎಂದು ಬೆನ್ ಹೇಳಿದರು, ಗ್ಯಾಂಗ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾ, "ಮತ್ತು ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ. ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ಲೋಹದ ಬ್ಯಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಕಲ್ಪನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಸ್ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ತಂಪಾಗುವ 3-ಸಿಲಿಂಡರ್ Volvo 2020MD ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು.
ಗ್ಯಾಂಗ್ವೇಯಲ್ಲಿನ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲದ ಮೇಲಿನ ತುಕ್ಕುಗೆ ಅವರು ಅತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದರು.
"ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. "ನೀವು ಈ ಎಲ್ಲಾ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವು ನೋಡಬಹುದು, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ ರಾಟೆಯ ಮೇಲೆ ಫ್ಲೈವೀಲ್ನ ತುಕ್ಕು ನೋಡಿ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತುಕ್ಕು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಬೆಲ್ಟ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಸಂವಹನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ನೀರಿನ ಪಂಪ್.
"ವೋಲ್ವೋದ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅವರು ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ, ನಿಮಗೆ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದು ಪರ್ಕಿನ್ಸ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವೋಲ್ವೋ ಸೈಲ್‌ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆನ್ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ತುಕ್ಕು ನೋಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ರಬ್ಬರ್ ಸಾಕ್ಸ್ಗಳು ಹಾಗೇ ಇದ್ದವು. ತೈಲವು ಶುದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನೀರಿನ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಯಾವುದೇ ಲಕ್ಷಣಗಳಿಲ್ಲ.
ಸಾಧನವು ದೊಡ್ಡ ರಬ್ಬರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಏಳು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ - 2015 ರಲ್ಲಿ - ಇದರ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು £ 1,500, ಆದ್ದರಿಂದ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬಜೆಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.
“ನೀವು ಸೈಲ್ ಡ್ರೈವಿನಲ್ಲಿ ಡೊನಟ್ಸ್ ಮಾಡುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಮೌಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಸೈಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಪ್ರತಿ 10 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಿ, ”ಬೆನ್ ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೇಳಲು ನನ್ನನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು.
"ಆ ತಿರುಗುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ನೀವು ಕೇಳುತ್ತೀರಾ?" ಸರಿ, ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡೂವರೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಇದು ಒಳ್ಳೆಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ”
"ಇದು ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾದ ದೋಣಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಕೊನೆಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ದೋಣಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನೀರಿಗೆ ಹಾಕುವುದು" ಎಂದು ಬೆನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ತುಂಬಾ ಧಾರ್ಮಿಕರಾಗಿರಬೇಕು. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಿ, ಅದನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಿ, ಇಂಧನ ಲೈನ್, ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನಿಂದ ದಡದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಿ. ಸುಮ್ಮನೆ ನೀರಿಗೆ ಎಸೆಯಬೇಡಿ. ಒಳಗೆ, ತದನಂತರ ಭರವಸೆ! ”
ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅಥವಾ ಇಂಧನದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬೆನ್ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಸೀಲ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿರುವುದನ್ನು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
"ಅವು ಕಿಟಕಿಗಳಲ್ಲ" ಎಂದು ಬೆನ್ ಸರಿಪಡಿಸಿದರು. "ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದರೆ, ಅವು ಪೋರ್ಟ್‌ಹೋಲ್‌ಗಳು, ಅವು ತೆರೆದಿದ್ದರೆ ಅವು ಪೋರ್‌ಹೋಲ್‌ಗಳು."
ತನಿಖೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹವಾಮಾನವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಕ್ರಿಲಿಕ್ ಪೊರ್ಹೋಲ್ಗಳು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆ ಇರಲಿಲ್ಲ (ಮುಂದಿನ ಭೇಟಿಯಲ್ಲಿ ಅದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ!). ಹಾಗೆ ಹೇಳಿದ ನಂತರ, ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಅಬ್ಯುಮೆಂಟ್‌ನಿಂದ ತೇವಾಂಶವು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬೆನ್ ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ.
ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಸ್ ಜಬ್ಸ್ಕೊ ಸಮುದ್ರ ಶೌಚಾಲಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ನೇರವಾಗಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ (ಸೀಕಾಕ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಿ), ಆದರೆ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೂಸೆನೆಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಮೇಲಾಗಿ ಆಂಟಿ-ಸೈಫನ್ ವಾಲ್ವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇರಬೇಕು ಎಂದು ಬೆನ್ ಸೂಚಿಸಿದರು.
"ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯು ಬಹುತೇಕ ಡೆಕ್ನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ಹೋಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸಹ ಬುದ್ಧಿವಂತವಾಗಿದೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಐದು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ರಂಧ್ರಗಳಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಅವು ತುಂಬಾ ವಾಸನೆಯಾಗುತ್ತವೆ.
"ಆ ಬಾಲದ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿ," ಬೆನ್ ಅವರು ತಲೆ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಲು ಸಮುದ್ರ ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ಉದ್ಗರಿಸಿದರು. “ಇದು ನನಗೆ ನಗು ತರಿಸುತ್ತದೆ; ನಾವು ಡಬಲ್ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಬಾಲದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. ”
ಚೆಂಡಿನ ಕವಾಟದ ಸಮುದ್ರ ನಲ್ಲಿಯನ್ನು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಐದು ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರ ಕೋಳಿ ಬದಲಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಮೂಲ ಚರ್ಮದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
"ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ," ಬೆನ್ ಹೇಳಿದರು, ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಹಿಡಿದುಕೊಂಡು, "ಆದರೆ ನಾನು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಎಸೆದು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ”
ಬೆನ್ DZR ಗಿಂತ ಕಂಚಿನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ಈಗ ಅನೇಕ ಜನರು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ; ಟ್ರೂ ಡಿಸೈನ್ ಅಥವಾ ಮಾರೆಲೋನ್‌ನಂತಹ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು.
ಬೆನ್ ಅಡುಗೆಮನೆಯ ಸಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಮುದ್ರ ಕೋಳಿಗಳಿಗಾಗಿ ಸುತ್ತಲೂ ನೋಡಿದರು. ಹಲ್‌ನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ನಿರ್ಗಮನ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಅವನು ಗುರುತಿಸಿದ್ದನು, ಆದರೆ ಸಮುದ್ರ ಕೋಳಿಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಅವನಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಹಿಡಿಯಿತು. ಲಾಕರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದು ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ, ಅವರು ಡ್ರೈನ್ ಮೆದುಗೊಳವೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಸ್ಟೌವ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಡ್ರಾಯರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವವರೆಗೂ ಅವರು ಅದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು - ಹಳೆಯ ಗೇಟ್ ಕವಾಟವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಬಂಕ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೆನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಕೈಯಾರೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಕಲುಷಿತ ನೀರನ್ನು ಪಡೆದರು!