PBO layihəsinin gəmi sorğusunun ikinci hissəsində biz dəniz nişanları, qaz qurğuları, elektrik, mühərriklər, yelkənlər və s. haqqında öyrənəcəyik...
Keçən ay biz dəniz tədqiqatçısı Ben Sutcliffe-Daviesdən PBO layihə gəmisi Maximus-a nəzər salmağı xahiş etdik. Oxucu Daniel Kirtley bizə 43 yaşlı Maxi 84 təqdim etdi, lakin biz onu qəbul etməzdən əvvəl nə qədər işin olduğunu bilmək istəyirəm, çünki mən – jurnalın xüsusi redaktoru – layihəni öz üzərimə götürdüm və ilk dəfə sahibi oldum. gəminin.
Bir gəmi sorğusunu nəzərə alsaq? Əgər belədirsə, lütfən, okean tədqiqatçısı Ben Sutcliffe-Davies-in videosuna baxın, çünki…
Heç vaxt düşünməzdim ki, qayığa sahib olacağam. Mən yaxtanın ətrafında böyümüşəm; Onları seyr etdi, yarışdı, bəzən onlara kapitanlıq etdi, amma indi ...
İndiyə qədər hər şey qaydasındadır: gövdə xoş qurudur, göyərtə möhkəmdir və qurğu ilkin görünüşündən yaxşı vəziyyətdədir. Bununla belə, istismarda olan armatur və qazın təkmilləşdirilməsinə ehtiyac var və damın cilalanması, çirklənməyə qarşı boyanın tətbiqi, göyərtədə sızan tıxacların təmiri və göyərtə armaturlarının təkmilləşdirilməsi kimi başqa işlər də gözləmək olar.
Ben artıq DIY qaz çənini qınadı, buna görə salona girməzdən əvvəl qaz detektorunu çıxardı. Qaz söndürülsə də, təhlükəsizlik baxımından sintinə qazın olub-olmadığını yoxlamalıdır.
"40 funt-sterlinqə hesab edirəm ki, qaz detektoru çubuğu əla dəstdir" dedi Ben. "Mən əsasən dar gəmi araşdırmalarında istifadə edirəm, çünki onlar şkafların sızması ilə məşhurdurlar, lakin bunlara sahib olmağa dəyər."
Ben onu Screwfix-dən aldı, eyni zamanda nəm sintinələrdə istifadə oluna bilən suya davamlı sensorlar ilə qaz siqnalları satan Nereus adlı şirkəti tövsiyə etdi.
İndi korpusun daxili yoxlamasının vaxtıdır. Maximus 1978-ci ildə İsveçdə tikiləndə o, mühərrik otağında tik şponlu dəniz fanerindən və şkaf və sintinələrdə tam qapalı faner çərçivələrdən və stringerlərdən istifadə edərək yaxşı standartlara cavab verdi. Ben əlləri və dizləri ilə yerə toxundu, qayığın üstündən keçdi, alt boşqabı qaldırdı, döydü, hiqrometrə qulaq asdı və bloknotun üzərinə cızma-qara yazdı.
O, mənə zəncir lövhələrinin lövbər nöqtələrini göstərdi və məni əmin etdi ki, onlar güclüdür və heç bir təzyiq və ya hərəkət əlaməti göstərmir. Eyni şey ön dəstək və arxa dəstək aksesuarları üçün də keçərlidir.
"Bu, ənənəvi tənzimləmə deyil" dedi Ben. Aşağı hissəyə gəldikdə, o, bir konsol tənzimləməsi ilə avtomobilin sabit nöqtəsinə bağlanır. “Əksər yaxtalar onları gövdənin yanlarına bərkidib. Bu xüsusi qayıqda onlar 12 mm-lik göyərtəyə bənzəyən əsas arakəsmələrə arxalanırlar”.
Buna baxmayaraq, o, bu tənzimləmədən çox razı qaldı. “Hamısı gözəl və quru görünür. Heç bir korroziya zolaqları yoxdur, qarşı tərəf də oxşardır”.
Ben bir neçə əraziyə, o cümlədən su çəninin ətrafına və salonun aşağı sintinə sahəsinə çata bilmədi. Onun yoxladığı ərazilərin əksəriyyəti təmiz və qurudu. Bununla belə, arxa naviqatorun çarpayısının yastıqları və örtüyü nəm idi və şkafdakı gövdənin anod boltları bir neçə düym dərinlikdə dayanmış suda korroziyaya uğradı.
Göyərtə dirəkləri və ventilyasiya dəliklərinin sızması səbəbindən ön dayaq da yaş idi. Ben yaş spinnakeri şkafdan çıxardı və altında bir neçə düym su tapdı. Başın yuxarı hissəsində görünən su damcıları var.
"Ah, nə baş verir!" Ben qışqırdı və zəncir lövhələrinin yanında su ləkələri tapdı. "Baxın, boş göyərtə rozetkalarından axan su əslində daxili qəliblərdən buradan və müxtəlif mantar dəliklərindən axır."
Digər sel, bu dəfə keçid yolu ilə, mətbəx lavabonun ətrafındakı boks halqasını zədələdi və tamamilə çürüdü. Əgər sübuta ehtiyacım varsa, Ben bunu sübut etmək üçün mehribanlıqla barmağımı orada gəzdirir.
Ben yastıqları onların yanına qoydu və havanın dolaşması üçün bütün şkafları açdı. Bütün bu sızmaların təmiri əsas prioritet olmalıdır.
Parlaq tərəfdən, üzlük yaxşı vəziyyətdədir. Xüsusilə pərdələri və gözəl mavi kokpit yastıqlarını bəyənirəm. Bej zolaqlı yastıq yeni görünür və Danielin Maximusun özünü evdəki kimi hiss etməsi üçün çox diqqətli olduğu aydındır. Onun gözəl toxunuşları və çoxlu parıldayan tik ağacı var. Bu dövrün gəmilərini bəyənirəm.
Yastıqları quru təmizləmək lazımdır, bir neçə yeni fermuarlar və yırtıq altında parça lazımdır. Ben, onların alov gecikdirici sprey ilə örtülməsi lazım olduğuna diqqət çəkdi, çünki bunu təsdiqləyən heç bir etiket yoxdur.
"Screwfix-dən bir az ala bilərsiniz" dedi. “Bütün yumşaq bəzəklərinizi sprey edin. Əgər siz nə vaxtsa qayıqda olmusunuzsa, o, alov alanda köpük çox dəhşətlidir. Siqaret çəkəcək və çox pis çəkəcək”.
"Yaxşı, qaz şlanqı 1984-cü ildir" dedi. "Daha narahat olanı ocağın arxasından qaz şlanqının belə keçməsini görməkdir."
O, şlanqın metal sipərindəki rezin kəsikdəki boşluğu göstərdi. Universal birləşmə ilə hər hansı bir şey gücləndirilmiş bir hortum olmalıdır. Yalnız bu deyil, ocağın özündə istilik kəsmə cihazı yoxdur.
“Bir çox insanlarda bunlar var, amma başa düşməyin ki, əgər siz xoşbəxt şəkildə üzsəniz və alov sönsə, qaz kəsilmədən axmağa davam edəcək” dedi.
Yemək qablarının, sonra qaz borularının dəyişdirilməsi, qaz çəninin və hər şeyin səliqə-sahmanının dəyişdirilməsi xərcləri ilə bu təklif qazı tamamilə çıxarmaq və dizel və ya spirt sobalarını almaq üçün daha ucuz ola bilər.
Mən hər ikisi üçün qiymət almaq və benzinin dizel və spirtli içkilərə qarşı üstünlüklərini və mənfi cəhətlərini araşdırmaq üçün qeyd etdim.
Baxmayaraq ki, Ben köhnə Seylor radiosu ilə sevincini ifadə etsə də—“Bizim bir neçə il bundan əvvəl bizim balıqçı gəmimizdə belə bir radio var idi!”— biz onu əslində sınaqdan keçirə bilmədik. Akkumulyator bitib, ona görə də mühərriki sınaqdan keçirə bilmirik.
"Onun gərginliyi 2V-dən azdır və bizim gərginliyimiz cəmi 8V-dir, ona görə də heç nə işlədə bilmirik!" Ben voltmetrini kənara qoyub dedi.
“Araşdırma nöqteyi-nəzərindən batareyanın doldurulmasını təmin etmək həmişə faydalıdır. Tədqiqatçılar adətən onun düzgün işlədiyinə əmin olmaq üçün hər şeyi sınamağa keçirlər. Hazırda bütün bunlara gözümüz qapanır”.
Səki pilləkənlərinin altında quraşdırılmış iki batareyanın dəyişdirilməsi lazımdır. Onların fiziki müdafiəsi və terminal örtüyü yoxdur.
"Aydındır ki, biz sahil enerjisinə bağlı deyilik, amma buradakı kimi sahil enerjisinin üstündən su axanda, bu, çox ağıllı deyil" dedi Ben, keçiddə sızan elektron avadanlığı göstərərək, "və mən həqiqətən də" xoşuna gəlmir. Metal arxa qutu ideyası, çünki o, həmişə titrəyəcək."
Maximus, dolayı yolla soyudulmuş 3 silindrli Volvo 2020MD mühərrikinə malikdir. Başlaya bilməsə də, yaxşıca yoxladı.
O, keçid keçidində sızma səbəbindən çərçivə və dayaqdakı korroziyadan narazı qalıb.
"Bütün bunları təmizləmək lazımdır" dedi. “Bütün bu su girişini görə bilərsiniz, bu, həqiqətən kömək etmir. Burada çarxın çarxının korroziyasına baxın. İlk dəfə korroziya başlayanda kəmər tez cırılacaq. Beləliklə, ünsiyyətinizi itirəcəksiniz. Generator və daxili su nasosu”.
“Volvo-nun böyük üstünlüklərindən biri onların Perkins əsas mühərriklərindən istifadə etməsidir. Bu məlumatı həmişə əldə etməyə dəyər, çünki dünyanın istənilən yerində ehtiyat hissələrinə ehtiyacınız varsa, bu Perkinslə eynidir”.
Mühərrik Volvo Saildrive sürət qutusu ilə idarə olunur. Ben ayaqları yoxladı və açıq-aydın korroziya görmədi və xarici rezin corablar bütöv idi. Yağ təmizdir və xoşbəxtlikdən suyun çirklənməsindən əsər-əlamət yoxdur.
Cihazın böyük rezin conta möhürü var və hər yeddi ildən bir dəyişdirilməlidir. Sonuncu dəfə - 2015-ci ildə tamamlandıqda - təxminən 1500 funt-sterlinqə başa gəldi, buna görə də qazma qurğusu ilə birlikdə yaxın gələcəkdə büdcəyə salınmalıdır.
“Yelkən sürücüsündə donutlar hazırlayarkən adətən mühərrik qurğusunun dəyişdirilməsi lazımdır. Əgər yelkən aparatınız yoxdursa və normal şaftınız varsa, bunu hər 10 ildən bir edin”, - deyə Ben bildirib. O, mühərriki silkələyib məni dinləməyə dəvət etdi.
"Bu dönmə səsini eşidirsən?" Yaxşı, ən azı iki il yarımda tutulmadığını bilirsiniz, bu yaxşı əlamətdir. ”
"Mühərriklərə və bir neçə ildir dayanmış qayığa gəldikdə, etmək istədiyiniz son şey qayığı birbaşa suya qoymaqdır" dedi Ben. “Yanacaq idarə edilməsində çox dindar olmalısınız. Yanacaq çənini boşaltın, yuyun, yanacaq xəttini, yanacaq filtrini dəyişdirin, çevirin və mühərrikin su ilə sahildə işlədiyini yoxlayın. Onu sadəcə suya atmayın. İçəridə, sonra ümid!”
Ben yanacaq çəninin tutumunu və ya yanacağın vəziyyətini müəyyən edə bilmir. Bununla belə, o, qeyd etdi ki, doldurma möhürü bir qədər zədələnib və dəyişdirilməlidir.
"Onlar pəncərə deyil" deyə Ben düzəliş etdi. “Sabitdirlərsə, illüminatordurlar, açıqdırlarsa, illüminatorlardır.”
Araşdırma zamanı hava aydın idi və akril illüminatorların sızmasına dair heç bir əlamət yox idi (baxmayaraq ki, növbəti səfərdə belə olacaq!). Bunu deyərək, Ben daxili möhürlənmiş dayaq səbəbiylə nəmin daxil olmasının çox yaygın olduğunu qeyd edir.
Maximusun birbaşa dənizə axan Jabsco dəniz tualeti var. Suqəbuledici boruların dəyişdirilməsi lazımdır (dəniz kranlarına baxın), lakin Ben həmçinin qeyd etdi ki, suyun giriş və çıxışında daha yüksək qaz boynu olmalıdır, tercihen anti-sifon klapan ilə.
"Hava girişi demək olar ki, göyərtənin altına qədər uzanmalıdır" dedi. “Şlanqları dəyişdirmək də müdrikdir. Aydındır ki, onlar beş ildən artıqdır ki, istifadə olunublar, ona görə də məsaməli olacaqlar, istifadə etməyə başlayanda isə çox iyli olacaqlar”.
"Bu quyruq borularına baxın" dedi Ben, baş və lavabo üçün dəniz kranının birləşməsini görəndə. “Məni güldürür; biz ikiqat sıxaclardan danışırıq, lakin sıxaclar əslində şlanqın quyruğunun sonunda deyil. Bunun heç bir mənası yoxdur”.
Bilyalı klapanlı dəniz kranı açıq-aydın beş ildən çoxdur istifadə olunur və korroziya ciddidir. Dəniz toyuğunun əvəzedicisi olsa da, deyəsən, orijinal dəri aksesuarlarından istifadə edirlər.
"Bu, həqiqətən faydalıdır," Ben dəstəyi tutaraq dedi, "amma mən onların hamısını əvəz edəcəyəm. Onları atın və yenidən başlayın."
Ben, bürüncün DZR-dən daha uzun xidmət müddətinə malik olduğunu təklif etdi, lakin indi bir çox insanlar kompozit materiallardan istifadə edirlər; Tru Design və ya Marelon kimi markalar.
Ben də mətbəx lavabonu tapmaq üçün ətrafa dəniz toyuqlarını axtardı. O, gövdənin kənarındakı çıxış dəliyini tanımışdı, lakin dəniz toyuqunu tapmaq ona bir qədər vaxt apardı. Şkafı açıb qabı çıxardıqdan sonra o, drenaj şlanqını tapdı, ancaq sobanın altındakı siyirməni çıxardıqdan sonra onu həqiqətən tapdı - tamamilə ilişib qalmış və dəyişdirilməsi lazım olan köhnə qapı klapanını tapdı.
Maximus-da paslanmayan poladdan su çəni var, o, kokpit ön çarpayılarının altında quraşdırılıb. Ben sistemi əl ilə vura bildi və iki il əvvəl çox çirklənmiş su əldə etdi!
Göndərmə vaxtı: 01 noyabr 2021-ci il
