સ્થિતિસ્થાપક નરમ બેઠેલા ગેટ વાલ્વ

પીબીઓ પ્રોજેક્ટ શિપ સર્વેક્ષણના બીજા ભાગમાં, આપણે સમુદ્રના નિશાન, ગેસ ઇન્સ્ટોલેશન, ઇલેક્ટ્રિકલ, એન્જિન, સેઇલ વગેરે વિશે શીખીશું...
ગયા મહિને, અમે મરીન સર્વેયર બેન સટક્લિફ-ડેવિસને પીબીઓ પ્રોજેક્ટ જહાજ મેક્સિમસ પર એક નજર કરવા કહ્યું. રીડર ડેનિયલ કિર્ટલીએ અમને 43-વર્ષ જૂની મેક્સી 84 પ્રદાન કરી, પરંતુ અમે તેને સ્વીકારીએ તે પહેલાં, હું જાણવા માંગુ છું કે તેમાં કેટલું કામ સામેલ છે, કારણ કે મેં — મેગેઝિનના વિશેષ સંપાદક — પ્રોજેક્ટ હાથ ધર્યો અને પ્રથમ વખત માલિક બન્યો. વહાણની
એક જહાજ સર્વેક્ષણ ધ્યાનમાં? જો એમ હોય તો, કૃપા કરીને સમુદ્ર સર્વેક્ષણકર્તા બેન સટક્લિફ-ડેવિસના વિડિઓ પર એક નજર નાખો, કારણ કે…
મેં ક્યારેય વિચાર્યું ન હતું કે મારી પાસે હોડી હશે. હું યાટની આસપાસ મોટો થયો છું; તેમને ક્રૂઝ કર્યા, તેમને દોડાવ્યા, તેમને ક્યારેક-ક્યારેક કેપ્ટન બનાવ્યા, પરંતુ હવે,…
અત્યાર સુધી, બધું બરાબર છે: હલ સુખદ રીતે શુષ્ક છે, ડેક મજબૂત છે, અને રીગ-તેના પ્રારંભિક દેખાવથી-સારી સ્થિતિમાં હોય તેવું લાગે છે. જો કે, કામકાજમાં રહેલા રિગિંગ અને ગેસને અપગ્રેડ કરવાની જરૂર છે, અને અન્ય કેટલાક કામની અપેક્ષા રાખી શકાય છે, જેમ કે છતને પોલિશ કરવી, એન્ટિ-ફાઉલિંગ પેઇન્ટ લાગુ કરવી, લીક થતા ડેક પ્લગને રિપેર કરવું અને ડેક ફિટિંગને અપગ્રેડ કરવું.
બેને પહેલેથી જ DIY ગેસ ટાંકીની નિંદા કરી છે, તેથી સલૂનમાં પ્રવેશતા પહેલા, તેણે તેની ગેસ ડિટેક્શન સ્ટીક કાઢી. ગેસ બંધ કરવામાં આવ્યો હોવા છતાં, સલામતીના કારણોસર, તેણે તપાસ કરવાની જરૂર છે કે બિલ્જમાં ગેસ ફસાયેલો છે કે કેમ.
"£40 માટે, મને લાગે છે કે ગેસ ડિટેક્ટર સ્ટીક એક ઉત્તમ કીટ છે," બેને કહ્યું. "હું મુખ્યત્વે સાંકડી જહાજ સર્વેક્ષણોમાં તેનો ઉપયોગ કરું છું કારણ કે તે લોકર્સ લીક ​​કરવા માટે કુખ્યાત છે, પરંતુ તે રાખવા યોગ્ય છે."
બેને તેની સ્ક્રુફિક્સ પાસેથી ખરીદી કરી હતી, પરંતુ નેરિયસ નામની કંપનીની પણ ભલામણ કરી હતી, જે વોટરપ્રૂફ સેન્સર સાથે ગેસ એલાર્મ વેચે છે જેનો ઉપયોગ ભીના બિલ્જમાં થઈ શકે છે.
હવે હલના આંતરિક નિરીક્ષણનો સમય છે. જ્યારે મેક્સિમસ સ્વીડનમાં 1978 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે તેણીએ એન્જિન રૂમમાં સાગ વેનીર મરીન પ્લાયવુડનો ઉપયોગ કરીને અને લોકર્સ અને બિલ્જમાં પ્લાયવુડની ફ્રેમ્સ અને સ્ટ્રિંગર્સનો ઉપયોગ કરીને સારા ધોરણોને પૂર્ણ કર્યા હતા. બેને તેના હાથ અને ઘૂંટણ વડે જમીનને સ્પર્શ કર્યો, બોટ પર ચઢી, નીચેની પ્લેટ ઉંચી કરી, ટેપ કર્યું, હાઇગ્રોમીટર સાંભળ્યું અને નોટપેડ પર લખાણ લખ્યું.
તેણે મને ચેઈન પ્લેટોના એન્કર પોઈન્ટ્સ બતાવ્યા અને મને ખાતરી આપી કે તે મજબૂત છે અને દબાણ કે હલનચલનના કોઈ ચિહ્નો દર્શાવ્યા નથી. ફ્રન્ટ સપોર્ટ અને બેક સપોર્ટ એસેસરીઝ માટે પણ આવું જ છે.
"આ પરંપરાગત વ્યવસ્થા નથી," બેને ટિપ્પણી કરી. નીચલા ભાગની વાત કરીએ તો, તે કેન્ટીલીવર ગોઠવણી દ્વારા કારના નિશ્ચિત બિંદુ સાથે જોડાયેલ છે. “મોટાભાગની યાટ્સ તેમને હલની બાજુઓ પર બોલ્ટ કરે છે. આ ચોક્કસ બોટ પર, તેઓ અહીંના મુખ્ય બલ્કહેડ પર આધાર રાખે છે, જે 12mm ડેક જેવો દેખાય છે.”
તેમ છતાં, તે આ ગોઠવણથી ખૂબ જ સંતુષ્ટ હતો. “તે બધું સરસ અને શુષ્ક લાગે છે. ત્યાં કોઈ કાટની છટાઓ નથી, બીજી બાજુ સમાન છે."
બેન પાણીની ટાંકીની આસપાસનો વિસ્તાર અને સલૂનના નીચલા બિલ્જ વિસ્તાર સહિત ઘણા વિસ્તારોમાં પહોંચી શક્યા ન હતા. તેમણે નિરીક્ષણ કરેલ મોટાભાગના વિસ્તારો સ્વચ્છ અને શુષ્ક હતા. જો કે, પાછળના નેવિગેટરની બર્થના કુશન અને કેનોપી ભીના હતા, અને લોકરમાંના હલના એનોડ બોલ્ટ કેટલાંક ઈંચ ઊંડા ઊભેલા પાણીમાં કાટ ખાઈ ગયા હતા.
ડેક સ્ટડ્સ અને વેન્ટ્સ લીક ​​થવાને કારણે ફોરમાસ્ટ પણ ભીનું હતું. બેને લોકરમાંથી ભીનું સ્પિનેકર બહાર કાઢ્યું અને નીચે થોડા ઇંચ પાણી જોવા મળ્યું. માથાના ઉપરના ભાગમાં પાણીના ટીપાં દેખાય છે.
"આહ, શું થઈ રહ્યું છે!" બેને બૂમ પાડી અને સાંકળની પ્લેટો પાસે પાણીના ડાઘ જોવા મળ્યા. "જુઓ, છૂટક ડેક સોકેટ્સમાંથી વહેતું પાણી ખરેખર આંતરિક મોલ્ડિંગ્સમાંથી અહીં અને વિવિધ કૉર્ક છિદ્રોમાંથી વહે છે."
અન્ય પૂર, આ વખતે ગેંગવે દ્વારા, રસોડાના સિંકની આસપાસની બોક્સિંગ રિંગને નુકસાન પહોંચાડ્યું અને સંપૂર્ણપણે સડી ગયું. જો મને પુરાવાની જરૂર હોય, તો બેન કૃપા કરીને તે સાબિત કરવા માટે મારી આંગળી તેના દ્વારા ચલાવે છે.
બેને તેમની બાજુમાં કુશન મૂક્યા અને હવા ફરવા દેવા માટે બધા લોકર ખોલ્યા. આ તમામ લીક્સનું સમારકામ ટોચની પ્રાથમિકતા હોવી જોઈએ.
તેજસ્વી બાજુએ, બેઠકમાં ગાદી સારી સ્થિતિમાં છે. મને ખાસ કરીને પડદા અને સુંદર વાદળી કોકપીટ કુશન ગમે છે. ન રંગેલું ઊની કાપડ પિનસ્ટ્રાઇપ ગાદી નવી દેખાય છે, અને તે સ્પષ્ટ છે કે ડેનિયલ મેક્સિમસને ઘર જેવું લાગે તે માટે ખૂબ કાળજી લીધી છે. તેણી પાસે કેટલાક મનોરમ સ્પર્શ અને ઘણી બધી સ્પાર્કલિંગ ટીક છે. મને આ યુગના જહાજો ગમે છે.
કુશનને ડ્રાય ક્લીન કરવાની જરૂર છે, થોડાને નવા ઝિપર્સ અને ફાટીની નીચે ફેબ્રિકની જરૂર છે. બેને ધ્યાન દોર્યું કે તેઓને ફ્લેમ રિટાર્ડન્ટ સ્પ્રે સાથે કોટેડ કરવા જોઈએ, કારણ કે આની પુષ્ટિ કરવા માટે કોઈ લેબલ નથી.
"તમે Screwfix માંથી થોડું મેળવી શકો છો," તેમણે સૂચવ્યું. "તમારા બધા નરમ સજાવટને સ્પ્રે કરો. જો તમે ક્યારેય હોડી પર ગયા હોવ, જ્યારે તેમાં આગ લાગે છે, ત્યારે ફીણ ભયંકર છે. તે ધૂમ્રપાન કરશે અને ખૂબ જ ખરાબ રીતે ધૂમ્રપાન કરશે."
"સારું, ગેસની નળી 1984 ની છે," તેણે કહ્યું. "કૂકરની પાછળ ગેસની નળીને આ રીતે પસાર થતી જોવી વધુ ચિંતાજનક બાબત છે."
તેણે નળીની ધાતુની ઢાલમાં રબરના કટમાં ગેપ દર્શાવ્યો. સાર્વત્રિક સંયુક્ત સાથેની કોઈપણ વસ્તુમાં પ્રબલિત નળી હોવી જોઈએ. એટલું જ નહીં, કૂકરમાં પોતે થર્મલ કટ-ઓફ ઉપકરણ નથી.
"ઘણા લોકો પાસે આ હોય છે, પરંતુ તમને ખ્યાલ નથી આવતો કે જો તમે ખુશીથી હંકારશો અને જ્યોત નીકળી જશે, તો ગેસ કાપ્યા વિના વહેતો રહેશે," તેમણે કહ્યું.
રાંધવાના વાસણો, પછી ગેસ પાઈપ, ગેસ ટાંકીને વ્યવસ્થિત કરવા અને બીજું બધું બદલવાના ખર્ચ સાથે, ગેસને સંપૂર્ણપણે દૂર કરવા અને ડીઝલ અથવા આલ્કોહોલ સ્ટોવ ખરીદવા માટે આ સૂચન સસ્તું હોઈ શકે છે.
મેં બંને માટે અવતરણ મેળવવા અને ડીઝલ અને સ્પિરિટ વિરુદ્ધ ગેસોલિનના ફાયદા અને ગેરફાયદાની તપાસ કરવા માટે એક નોંધ લીધી.
જો કે બેન જૂના નાવિક રેડિયો સાથે પોતાનો આનંદ વ્યક્ત કરે છે-"અમે અમારી ફિશિંગ બોટ પર થોડા વર્ષો પહેલા આવો રેડિયો રાખતા હતા!"-અમે ખરેખર તેનું પરીક્ષણ કરી શક્યા ન હતા. બેટરી મરી ગઈ છે, તેથી અમે એન્જિનનું પણ પરીક્ષણ કરી શકતા નથી.
"તેનું વોલ્ટેજ 2V કરતા ઓછું છે, અને અમારું વોલ્ટેજ માત્ર 8V છે, તેથી અમે કંઈપણ કામ કરી શકતા નથી!" બેને પોતાનું વોલ્ટમીટર દૂર કરતાં કહ્યું.
“તપાસના દૃષ્ટિકોણથી, બેટરી ચાર્જ થઈ છે તેની ખાતરી કરવી હંમેશા યોગ્ય છે. તે યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યું છે તેની ખાતરી કરવા માટે સર્વેયર સામાન્ય રીતે દરેક વસ્તુનું પરીક્ષણ કરવા માટે સ્વિચ કરે છે. અમે હાલમાં આ બધાથી અંધ છીએ.”
ફૂટપાથના પગથિયાં નીચે સ્થાપિત બે બેટરીને બદલવાની જરૂર છે. તેમની પાસે કોઈ ભૌતિક સુરક્ષા નથી અને કોઈ ટર્મિનલ કવર નથી.
"દેખીતી રીતે, અમે કિનારાની શક્તિ સાથે જોડાયેલા નથી, પરંતુ જ્યારે તમારી પાસે અહીંની જેમ કિનારાની શક્તિની ટોચ પર પાણી વહેતું હોય, ત્યારે તે ખૂબ સ્માર્ટ નથી," બેને ગેંગવે પર લીક થતા ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનો તરફ ઇશારો કરતા કહ્યું, "અને હું ખરેખર નથી તે પસંદ નથી. મેટલ બેક બોક્સનો વિચાર કારણ કે તે હંમેશા વાઇબ્રેટ થશે.”
મેક્સિમસમાં પરોક્ષ રીતે કૂલ્ડ 3-સિલિન્ડર વોલ્વો 2020MD એન્જિન છે. જો કે તે શરૂઆત કરી શક્યો ન હતો, પરંતુ તેણે તેના પર સારી તપાસ કરી.
તે ગેંગવેમાં લીક થવાને કારણે ફ્રેમ અને સપોર્ટ પરના કાટથી અસંતુષ્ટ હતો.
"આ બધાને સાફ કરવાની જરૂર છે," તેમણે સૂચવ્યું. “તમે આ બધું પાણીમાં પ્રવેશતા જોઈ શકો છો, તે ખરેખર મદદ કરતું નથી. અહીં ગરગડી પર ફ્લાયવ્હીલના કાટને જુઓ. જ્યારે પ્રથમ વખત કાટ શરૂ થાય છે, ત્યારે પટ્ટો ઝડપથી ફાટી જશે. તેથી તમે તમારી વાતચીત ગુમાવશો. જનરેટર અને આંતરિક પાણીનો પંપ."
“વોલ્વોનો એક મોટો ફાયદો એ છે કે તેઓ પર્કિન્સ બેઝિક એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે. આ માહિતી મેળવવી હંમેશા યોગ્ય છે, કારણ કે વિશ્વમાં ગમે ત્યાં, જો તમને ફાજલ ભાગોની જરૂર હોય, તો તે પર્કિન્સ જેવી જ છે."
એન્જિન વોલ્વો સેઇલડ્રાઇવ ગિયરબોક્સ દ્વારા સંચાલિત છે. બેને પગનું નિરીક્ષણ કર્યું અને તેમાં કોઈ સ્પષ્ટ કાટ ન દેખાયો, અને બહારના રબરના મોજાં અકબંધ હતા. તેલ સ્વચ્છ છે અને સદભાગ્યે પાણીના પ્રદૂષણની કોઈ નિશાની નથી.
ઉપકરણમાં મોટી રબર ગાસ્કેટ સીલ છે અને દર સાત વર્ષે તેને બદલવાની જરૂર છે. જ્યારે તે છેલ્લે 2015 માં પૂર્ણ થયું હતું-તેનો ખર્ચ લગભગ £1,500 હતો, તેથી ડ્રિલિંગ રિગ સાથે, તેને નજીકના ભવિષ્યમાં બજેટ કરવાની જરૂર છે.
“જ્યારે તમે સેઇલ ડ્રાઇવ પર ડોનટ્સ બનાવો છો ત્યારે સામાન્ય રીતે એન્જિન માઉન્ટને બદલવાની જરૂર પડે છે. જો તમારી પાસે સેઇલ ડ્રાઇવ ન હોય અને તમારી પાસે સામાન્ય શાફ્ટ હોય, તો તે દર 10 વર્ષે કરો,” બેને કહ્યું. તેણે એન્જિનને હલાવીને મને સાંભળવા આમંત્રણ આપ્યું.
"શું તમે તે વળતો અવાજ સાંભળી શકો છો?" સારું, ઓછામાં ઓછું તમે જાણો છો કે તે અઢી વર્ષમાં પકડાયો નથી, જે એક સારો સંકેત છે. "
"જ્યારે તે એન્જિન અને બોટની વાત આવે છે જે ઘણા વર્ષોથી હોલ્ડ પર છે, ત્યારે તમે જે છેલ્લી વસ્તુ કરવા માંગો છો તે બોટને સીધી પાણીમાં મૂકવાની છે," બેને કહ્યું. "તમારે બળતણ વ્યવસ્થાપન વિશે ખૂબ જ ધાર્મિક બનવાની જરૂર છે. ઇંધણની ટાંકી ખાલી કરો, તેને ફ્લશ કરો, ઇંધણની લાઇન, ઇંધણ ફિલ્ટર બદલો, તેને ફેરવો અને જુઓ કે શું એન્જિન પાણીથી કિનારે ચાલી રહ્યું છે. તેને ફક્ત પાણીમાં ફેંકશો નહીં. અંદર, અને પછી આશા!"
બેન ઇંધણની ટાંકીની ક્ષમતા અથવા બળતણની સ્થિતિ નક્કી કરી શકતું નથી. જો કે, તેણે જોયું કે ફિલિંગ સીલ થોડી ક્ષતિગ્રસ્ત હતી અને તેને બદલવાની જરૂર હતી.
"તેઓ બારી નથી," બેને સુધારી. "જો તેઓ નિશ્ચિત હોય, તો તે પોર્હોલ્સ છે, જો તેઓ ખુલ્લા હોય, તો તે પોર્થોલ્સ છે."
તપાસ દરમિયાન, હવામાન સ્પષ્ટ હતું અને એક્રેલિક પોર્થોલ્સ લીક ​​થઈ રહ્યા હોવાના કોઈ સંકેત મળ્યા ન હતા (જોકે તે આગામી મુલાકાતમાં થશે!). એમ કહીને, બેન નિર્દેશ કરે છે કે આંતરિક રીતે સીલબંધ બંધ હોવાને કારણે ભેજનું પ્રવેશવું ખૂબ જ સામાન્ય છે.
મેક્સિમસ પાસે Jabsco દરિયાઈ શૌચાલય છે જે સીધું સમુદ્રમાં જાય છે. ઇન્ટેક પાઈપોને બદલવાની જરૂર છે (સીકોક્સ જુઓ), પરંતુ બેને એ પણ ધ્યાન દોર્યું કે પાણીના ઇનલેટ અને આઉટલેટમાં ઉચ્ચ ગૂસનેક હોવું જોઈએ, પ્રાધાન્યમાં એન્ટિ-સાઇફન વાલ્વ સાથે.
"હવાનું સેવન લગભગ ડેકના તળિયે વિસ્તરવું જોઈએ," તેણે કહ્યું. “નળીને બદલવી પણ શાણપણની વાત છે. દેખીતી રીતે, તેઓ પાંચ વર્ષથી વધુ સમયથી ઉપયોગમાં લેવાયા છે, તેથી તે છિદ્રાળુ બની જશે, અને જ્યારે તમે તેનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કરશો, ત્યારે તે ખૂબ જ દુર્ગંધયુક્ત થઈ જશે."
"તે પૂંછડીના પાઈપોને જુઓ," જ્યારે તેણે માથા અને સિંક માટે દરિયાઈ નળની એસેમ્બલી જોઈ ત્યારે બેનએ બૂમ પાડી. “તે મને હસવું બનાવે છે; અમે ડબલ ક્લેમ્પ્સ વિશે વાત કરીએ છીએ, પરંતુ ક્લેમ્પ્સ વાસ્તવમાં નળીની પૂંછડીના અંતમાં નથી. તેનો કોઈ અર્થ નથી."
બોલ વાલ્વ દરિયાઈ પ્રવાહી વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળ દેખીતી રીતે પાંચ વર્ષથી વધુ સમયથી ઉપયોગમાં લેવાય છે, અને કાટ ગંભીર છે. જો કે દરિયાઈ ચિકન એક વિકલ્પ છે, એવું લાગે છે કે તેઓ મૂળ ત્વચા એક્સેસરીઝનો ઉપયોગ કરે છે.
“આ ખરેખર ઉપયોગી છે,” બેને હેન્ડલ પકડીને કહ્યું, “પણ હું તે બધાને બદલીશ. તેમને ફેંકી દો અને ફરી શરૂ કરો.
બેને સૂચવ્યું કે બ્રોન્ઝની ડીઝેડઆર કરતાં ઘણી લાંબી સર્વિસ લાઇફ છે, પરંતુ હવે ઘણા લોકો સંયુક્ત સામગ્રીનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે; ટ્રુ ડિઝાઇન અથવા મેરેલોન જેવી બ્રાન્ડ્સ.
બેન પણ રસોડામાં સિંક શોધવા માટે દરિયાઈ મરઘીઓ માટે આસપાસ જોયું. તેણે હલની બહારના એક્ઝિટ હોલને ઓળખી લીધો હતો, પરંતુ તેને દરિયાઈ ચિકન શોધવામાં થોડો સમય લાગ્યો હતો. લોકર ખોલીને અને તપેલી બહાર કાઢ્યા પછી, તેને ગટરની નળી મળી, પણ જ્યાં સુધી તેણે સ્ટોવની નીચેનું ડ્રોઅર કાઢી નાખ્યું ત્યાં સુધી તેને ખરેખર તે મળી ગયું - એક જૂનો ગેટ વાલ્વ જે સંપૂર્ણપણે અટકી ગયો હતો અને તેને બદલવાની જરૂર હતી.
મેક્સિમસ પર સ્ટેનલેસ સ્ટીલની પાણીની ટાંકી છે, જે આગળના કોકપિટ બંક્સની નીચે સ્થાપિત છે. બેન મેન્યુઅલી સિસ્ટમ પંપ કરી શકતા હતા અને બે વર્ષ પહેલાથી ખૂબ જ દૂષિત પાણી મેળવતા હતા!