PBO төслийн хөлөг онгоцны судалгааны хоёрдугаар хэсэгт бид далайн тэмдэг, хийн суурилуулалт, цахилгаан, хөдөлгүүр, далбаа гэх мэт зүйлсийн талаар суралцах болно ...
Өнгөрсөн сард бид далайн судлаач Бен Сатклифф-Дэвисээс PBO төслийн Maximus хөлөг онгоцыг үзэхийг хүссэн. Уншигч Даниэль Көртли бидэнд 43 настай Maxi 84-ийг өгсөн боловч бид үүнийг хүлээж авахаас өмнө сэтгүүлийн тусгай редактор би уг төслийг хариуцаж, анх удаа эзэмшигч болсон учраас хичнээн их ажил орж байгааг мэдэхийг хүсч байна. хөлөг онгоцны .
Усан онгоцны судалгааг авч үзэх үү? Хэрэв тийм бол далай судлаач Бен Сатклифф-Дэвисийн видеог үзээрэй, учир нь...
Би хэзээ ч завьтай болно гэж бодож байгаагүй. Би дарвуулт онгоцны дэргэд өссөн; Тэднийг хөлөглөж, уралдуулж, хааяа ахлагч байсан ч одоо ...
Одоогийн байдлаар бүх зүйл хэвийн байна: их бие нь хуурай, тавцан нь бат бөх, өрмийн төхөөрөмж нь анхны дүр төрхөөс нь харахад сайн нөхцөлд байгаа юм шиг байна. Гэсэн хэдий ч ажиллаж байгаа арматур, хийн тоног төхөөрөмжийг шинэчлэх шаардлагатай бөгөөд дээврийг өнгөлөх, бохирдлоос хамгаалах будаг түрхэх, тавцангийн бөглөө гоожиж байгааг засах, тавцангийн холбох хэрэгслийг шинэчлэх гэх мэт бусад ажлуудыг хүлээж болно.
Бен DIY хийн савыг аль хэдийн буруушаасан тул салон руу орохын өмнө хий илрүүлэх саваагаа гаргаж ирэв. Хэдийгээр хийг унтраасан ч аюулгүй байдлыг хангах үүднээс цүнхэнд хий хуримтлагдсан эсэхийг шалгах шаардлагатай.
"40 фунт стерлингийн үнээр хийн мэдрэгч нь маш сайн хэрэгсэл гэж би бодож байна" гэж Бен хэлэв. "Би үүнийг хөлөг онгоцны нарийн судалгаанд ихэвчлэн ашигладаг, учир нь тэдгээр нь шүүгээ гоожуулдгаараа алдартай, гэхдээ тэдгээр нь байх нь зүйтэй юм."
Бен түүнийг Screwfix-ээс худалдаж авсан ч нойтон ховилд ашиглах боломжтой ус нэвтэрдэггүй мэдрэгч бүхий хийн дохиолол зардаг Nereus компанийг санал болгосон.
Одоо их биеийн дотоод үзлэг хийх цаг болжээ. Максимусыг 1978 онд Шведэд барьж байгуулахдаа тэрээр хөдөлгүүрийн өрөөнд teak өнгөлгөөтэй далайн фанер, шүүгээ, гулдмайд бүрэн битүү фанер хүрээ, стринг ашигласан сайн стандартыг хангасан. Бен гар, өвдгөөрөө газарт хүрч, завь дээгүүр авирч, доод хавтанг өргөж, тогшиж, усны хэмжигчийг сонсож, тэмдэглэлийн дэвтэр дээр сараачлав.
Тэр надад гинжний хавтангийн бэхэлгээний цэгүүдийг үзүүлж, тэдгээр нь хүчтэй бөгөөд ямар ч дарамт, хөдөлгөөний шинж тэмдэг илрээгүй гэдгийг надад батлав. Урд талын тулгуур болон арын туслах хэрэгслүүдэд мөн адил хамаарна.
"Энэ бол уламжлалт зохицуулалт биш" гэж Бен тайлбарлав. Доод хэсгийн тухайд консолын зохион байгуулалтаар машины тогтмол цэгтэй холбогддог. “Ихэнх дарвуулт онгоцууд их биений хажуу тал руу бэхлэгдсэн байдаг. Энэ завин дээр тэд 12 мм-ийн тавцан шиг харагдах гол хаалтанд тулгуурладаг."
Гэсэн хэдий ч тэрээр энэ зохицуулалтад маш их сэтгэл хангалуун байв. “Энэ бүхэн сайхан, хуурай харагдаж байна. Зэврэлт зураас байхгүй, нөгөө тал нь адилхан” гэв.
Бен усны савны эргэн тойрон, салоны доод хэсэг зэрэг хэд хэдэн газарт хүрч чадаагүй. Түүний шалгасан газруудын ихэнх нь цэвэр, хуурай байв. Гэсэн хэдий ч арын хөлөг онгоцны зогсоолын дэр, халхавч нь чийгтэй байсан бөгөөд шүүгээнд байгаа их биений анод боолт нь хэдэн инч гүн усанд зэвэрсэн байв.
Тавцангийн бэхэлгээ, агааржуулалтын нүх алдагдсанаас болж урд талын хэсэг нь чийгтэй байв. Бен нойтон ээрэх савааг шүүгээнээс гаргаж ирээд доороос нь хэдэн инч ус байгааг олж харав. Толгойн орой дээр харагдахуйц усны дуслууд байдаг.
"Өө, юу болоод байна!" гэж Бен хашхираад гинжин хавтангийн ойролцоо усны толбо олов. "Хараач, сул тавцангийн залгуураас урсаж буй ус үнэндээ дотоод хэвнээс эндээс гадна янз бүрийн үйсэн нүхээр урсдаг."
Бусад үер, энэ удаад гарцаар дамжин гал тогооны угаалтуурын эргэн тойрон дахь боксын бөгжийг гэмтээж, бүрэн ялзарчээ. Хэрэв надад нотлох баримт хэрэгтэй бол, Бен үүнийг нотлохын тулд хуруугаа гүйлгэнэ.
Бен тэдний хажууд дэр тавиад бүх шүүгээг онгойлгож агаарыг эргэлдүүлэв. Эдгээр бүх алдагдлыг арилгах нь нэн тэргүүний зорилт байх ёстой.
Сайн тал нь бүрээс нь сайн нөхцөлд байна. Ялангуяа хөшиг, бүхээгийн цэнхэр өнгийн гоёмсог зөөлөвчинд дуртай. Шаргал судалтай дэр нь шинэ харагдаж байгаа бөгөөд Даниел Максимусыг гэртээ байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлэхийн тулд маш болгоомжтой хандсан нь илт байна. Түүнд сайхан мэдрэмж төрж, олон тооны гялалзсан teak бий. Би энэ үеийн хөлөг онгоцонд дуртай.
Дэрэн дэр нь хуурай цэвэрлэгээ хийх шаардлагатай бөгөөд цөөн хэдэн шинэ цахилгаан товч, нулимсны доорх даавуу хэрэгтэй. Үүнийг батлах шошго байхгүй тул тэдгээрийг галд тэсвэртэй шүршигчээр бүрсэн байх ёстой гэж Бен онцолсон.
"Чи Screwfix-ээс авах боломжтой" гэж тэр санал болгов. “Бүх зөөлөн чимэглэлээ шүршинэ. Хэрэв та завин дээр сууж байсан бол гал гарах үед хөөс нь аймшигтай байдаг. Маш муу тамхи татна, тамхи татна."
"За, хийн хоолой нь 1984 оных" гэж тэр хэлэв. "Илүү санаа зовоож байгаа зүйл бол хийн хоолой нь пийшингийн цаанаас ингэж өнгөрч байгааг харах явдал юм."
Тэрээр хоолойны төмөр бамбай дахь резинэн зүсэлтийн цоорхойг заажээ. Бүх нийтийн холболттой бүх зүйл нь бэхэлсэн хоолойтой байх ёстой. Үүгээр зогсохгүй агшаагч нь өөрөө дулаан таслах төхөөрөмжгүй байдаг.
"Олон хүнд ийм зүйл байдаг, гэхдээ хэрэв та аз жаргалтай хөвж, дөл нь унтарвал хий тасрахгүйгээр урсах болно" гэж тэр хэлэв.
Хоол хийх сав суулга, дараа нь хийн хоолойг солих, хийн савыг цэгцлэх, бусад бүх зүйлийг солих зардлаар энэ санал нь хийг бүрэн арилгаж, дизель эсвэл спиртийн зуух худалдаж авахад хямд байх болно.
Би хоёулангийнх нь үнийн саналыг авч, дизель түлш, спирттэй харьцуулахад бензиний давуу болон сул талуудыг судлахын тулд тэмдэглэл хөтөлсөн.
Хэдийгээр Бен баярласан сэтгэлээ хуучин далайчдын радиогоор илэрхийлсэн ч—“Бид хэдэн жилийн өмнө загас агнуурын завиндаа ийм радиотой байсан шүү дээ!” гэж хэлж байсан ч үнэндээ бид үүнийг туршиж чадаагүй. Батерей нь дуусчихсан тул бид бас хөдөлгүүрийг шалгах боломжгүй.
"Тэрний хүчдэл 2В-оос бага, бидний хүчдэл ердөө 8V байна, тиймээс бид юу ч хийж чадахгүй!" гэж Бен вольтметрээ тавиад хэлэв.
"Мөрдөн байцаалтын үүднээс авч үзвэл батерейг цэнэглэж байгаа эсэхийг шалгах нь үргэлж үнэ цэнэтэй юм. Судалгааны мэргэжилтнүүд ихэвчлэн бүх зүйл зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахын тулд солигддог. Бид одоогоор энэ бүхнийг харалган байна."
Явган хүний зам дээр суурилуулсан хоёр батерейг солих шаардлагатай. Тэд физик хамгаалалтгүй, терминалын бүрхэвч байхгүй.
"Мэдээж, бид эргийн эрчим хүчний сүлжээнд холбогдоогүй, гэхдээ энд байгаа шиг эрэг дээрх ус урсах нь тийм ч ухаалаг биш юм" гэж Бен үүдэнд гоожиж буй электрон төхөөрөмжийг зааж, "би үнэхээр тийм биш" таалагдахгүй байна. Энэ нь үргэлж чичирдэг тул арын металл хайрцагны санаа юм."
Maximus нь шууд бус хөргөлттэй 3 цилиндртэй Volvo 2020MD хөдөлгүүртэй. Хэдийгээр тэр эхлүүлж чадахгүй байсан ч тэр үүнийг сайн шалгасан.
Үүдний хоолойд гоожсоны улмаас хүрээ, тулгуур дээр зэврэлт үүссэнд тэрээр сэтгэл хангалуун бус байв.
"Энэ бүхнийг цэвэрлэх хэрэгтэй" гэж тэр санал болгов. “Та энэ бүх ус нэвтэрч байгааг харж байна, энэ нь үнэхээр тус болохгүй. Энд дамар дээрх нисдэг дугуйны зэврэлтийг хараарай. Эхний удаа зэврэлт эхлэхэд бүс хурдан урагдах болно. Тиймээс та харилцаа холбоогоо алдах болно. Генератор, дотоод усны насос.”
“Volvo-ийн нэг том давуу тал бол тэд Perkins-ийн үндсэн хөдөлгүүрийг ашигладаг. Энэ мэдээллийг авах нь үргэлж үнэ цэнэтэй юм, учир нь дэлхийн хаана ч сэлбэг хэрэгсэл хэрэгтэй бол энэ нь Перкинстэй адил юм."
Хөдөлгүүрийг Volvo Saildrive хурдны хайрцгаар удирддаг. Бен хөлийг нь шалгаж үзээд илт зэврэлт байхгүй, гадна талын резинэн оймс нь бүрэн бүтэн байв. Тос нь цэвэрхэн, азаар ус бохирдсон шинж тэмдэггүй.
Төхөөрөмж нь том резинэн жийргэвчтэй бөгөөд долоон жил тутамд солих шаардлагатай. Хамгийн сүүлд буюу 2015 онд баригдаж дуусахад 1500 фунт стерлингийн өртөгтэй байсан тул өрөмдлөгийн машинтай хамт ойрын хугацаанд төсөвлөх шаардлагатай.
"Дарвуулт онгоцон дээр гурилан бүтээгдэхүүн хийх үед хөдөлгүүрийн бэхэлгээг ихэвчлэн солих шаардлагатай байдаг. Хэрэв танд дарвуулт жолоодлогогүй, энгийн босоо амтай бол 10 жил тутамд хий” гэж Бен хэлэв. Тэр моторыг сэгсэрч намайг сонсохыг урив.
"Чи эргэх чимээг сонсож байна уу?" Ядаж л хоёр жил хагасын хугацаанд баригдаагүй гэдгийг мэдэж байгаа нь сайны шинж. ”
"Хөдөлгүүр болон хэдэн жил зогссон завины тухайд хамгийн сүүлд хийх зүйл бол завиа шууд усанд оруулах явдал юм" гэж Бен хэлэв. “Та түлшний менежментийн талаар маш их сүсэг бишрэлтэй байх хэрэгтэй. Шатахууны савыг хоослож, зайлж, түлшний шугам, түлшний шүүлтүүрийг сольж, эргүүлж, хөдөлгүүр нь эрэг дээр устай ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай. Үүнийг зүгээр л ус руу бүү хая. Дотор, дараа нь найдвар!"
Бен түлшний савны багтаамж эсвэл түлшний нөхцөл байдлыг тодорхойлж чадахгүй. Гэсэн хэдий ч дүүргэгч битүүмжлэл бага зэрэг гэмтсэн тул солих шаардлагатай байгааг анзаарсан.
"Тэд цонх биш" гэж Бен засав. "Хэрвээ тэдгээр нь тогтсон бол тэдгээр нь нүх, нээлттэй бол тэдгээр нь нүх юм."
Мөрдөн байцаалтын явцад цаг агаар тодорхой байсан бөгөөд нийлэг иллюминаторууд гоожиж байгаа шинж тэмдэг илрээгүй (хэдийгээр энэ нь дараагийн айлчлалаар тохиолдох болно!). Үүнийг хэлэхэд, Бен дотроо битүүмжилсэн тулгуурын улмаас чийг орох нь маш түгээмэл гэдгийг онцлон тэмдэглэв.
Максимус нь далай руу шууд урсдаг Jabsco далайн жорлонтой. Оролтын хоолойг солих шаардлагатай (далайн хоолойг үзнэ үү), гэхдээ Бен мөн усны оролт, гаралтын хэсэг нь сифоны эсрэг хавхлагатай бол илүү өндөр галуу хүзүүтэй байх ёстойг онцолсон.
"Агаарын оролт бараг тавцангийн ёроол хүртэл үргэлжлэх ёстой" гэж тэр хэлэв. "Мөн хоолойг солих нь ухаалаг хэрэг юм. Мэдээж таван жил гаруй ашиглагдаж байгаа болохоор сүвэрхэг болж, хэрэглэж эхлэхэд их өмхий үнэртэй болох нь тодорхой” гэв.
"Эдгээр сүүлний хоолойг хар даа" гэж Бен толгой ба угаалтуурын усан цоргоны угсралтыг хараад хашгирав. “Энэ нь намайг инээлгэдэг; Бид давхар хавчааруудын тухай ярьдаг, гэхдээ хавчаарууд нь үнэндээ хоолойн сүүлний төгсгөлд байдаггүй. Энэ нь огт утгагүй юм."
Бөмбөг хавхлагатай далайн усны цорго нь таван жил гаруй ашиглагдаж байгаа бөгөөд зэврэлт нь ноцтой юм. Далайн тахианы махыг орлуулдаг ч гэсэн тэд анхны арьсан дагалдах хэрэгслийг ашигладаг бололтой.
"Энэ үнэхээр хэрэгтэй байна" гэж Бен бариулыг барин хэлээд "Гэхдээ би бүгдийг нь солих болно. Тэднийг хаяж, дахин эхлээрэй."
Бен хүрэл нь DZR-ээс хамаагүй урт үйлчилгээтэй гэж санал болгосон боловч одоо олон хүмүүс нийлмэл материалыг ашиглаж байна; Tru Design эсвэл Marelon зэрэг брэндүүд.
Бен мөн гал тогооны угаалтуур олохын тулд далайн тахиа хайж байв. Тэр их биений гадна талд гарах нүхийг таньсан боловч далайн тахиа олоход багагүй хугацаа зарцуулсан. Шүүгээгээ онгойлгож, хайруулын тавгаа гаргасны дараа тэр ус зайлуулах хоолойг олсон боловч зуухны доорх шургуулгыг салгаж авсны дараа тэр үнэхээр гацсан хуучин хаалганы хавхлагыг олсон бөгөөд түүнийг солих шаардлагатай байв.
Maximus дээр зэвэрдэггүй ган усны сав байдаг бөгөөд бүхээгийн урд талын тавиурын доор суурилуулсан байдаг. Бен системийг гараар шахаж, хоёр жилийн өмнө маш их бохирдсон устай болсон!
Шуудангийн цаг: 2021 оны 11-р сарын 01
