लचिलो नरम सिट गेट भल्भहरू

PBO परियोजना जहाज सर्वेक्षणको दोस्रो भागमा, हामी समुद्री चिन्हहरू, ग्यास स्थापनाहरू, विद्युतीय, इन्जिनहरू, पालहरू, आदि बारे जान्नेछौं।
गत महिना, हामीले बेन सटक्लिफ-डेभिस, एक समुद्री सर्वेक्षक, PBO परियोजना जहाज म्याक्सिमसलाई हेर्नको लागि सोध्यौं। पाठक डेनियल किर्टले हामीलाई 43-वर्ष पुरानो म्याक्सी 84 प्रदान गर्नुभयो, तर हामीले यसलाई स्वीकार गर्नु अघि, म जान्न चाहन्छु कि कति काम समावेश छ, किनकि मैले - पत्रिकाको विशेष सम्पादक - यो परियोजनामा ​​लागे र पहिलो पटक मालिक बनें। जहाज को।
पोत सर्वेक्षण विचार गर्दै? यदि त्यसो हो भने, कृपया समुद्र सर्वेक्षणकर्ता बेन सटक्लिफ-डेभिसको भिडियोमा हेर्नुहोस्, किनकि ...
मैले डुङ्गाको स्वामित्व पाउँछु भनेर कहिल्यै सोचेको थिइनँ। म एक याट वरिपरि हुर्कें; तिनीहरूलाई क्रूज, तिनीहरूलाई दौड, तिनीहरूलाई कहिले काँही कप्तान, तर अब, ...
अहिलेसम्म, सबै ठीक छ: हल सुखद रूपमा सुख्खा छ, डेक बलियो छ, र रिग - यसको प्रारम्भिक उपस्थिति देखि - राम्रो अवस्थामा देखिन्छ। यद्यपि, सञ्चालनमा रहेको रिगिङ र ग्यासलाई स्तरोन्नति गर्न आवश्यक छ, र छतलाई पालिस गर्ने, एन्टी-फाउलिंग पेन्ट लगाउने, चुहावट डेक प्लगहरू मर्मत गर्ने, र डेक फिटिङ्स अपग्रेड गर्ने जस्ता अन्य कामहरू अपेक्षा गर्न सकिन्छ।
बेनले पहिले नै DIY ग्यास ट्याङ्कीको निन्दा गरिसकेका छन्, त्यसैले सैलूनमा प्रवेश गर्नु अघि, उसले आफ्नो ग्यास पत्ता लगाउने स्टिक निकाल्यो। ग्यास बन्द गरिए पनि सुरक्षाका कारणले बिल्जमा ग्यास थन्किएको छ कि छैन भनी जाँच गर्नुपर्छ ।
"£ 40 को लागि, मलाई लाग्छ कि ग्यास डिटेक्टर स्टिक एक उत्कृष्ट किट हो," बेनले भने। "म यसलाई मुख्यतया साँघुरो जहाज सर्वेक्षणहरूमा प्रयोग गर्छु किनभने तिनीहरू लकरहरू चुहावटका लागि कुख्यात छन्, तर तिनीहरूको लायक छ।"
बेनले स्क्रूफिक्सबाट किन्नुभयो, तर नेरियस नामको कम्पनीलाई पनि सिफारिस गर्नुभयो, जसले ग्यास अलार्महरू वाटरप्रूफ सेन्सरहरू बेच्दछ जुन भिजेको बिल्जहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
अब हलको आन्तरिक निरीक्षणको समय हो। जब म्याक्सिमस 1978 मा स्वीडेनमा बनाइयो, उनले इन्जिन कोठामा सागौन भिनियर समुद्री प्लाईवुड प्रयोग गरेर, र लकर र बिल्जहरूमा प्लाइवुड फ्रेमहरू र स्ट्रिङरहरू पूर्ण रूपमा बन्द गरी राम्रो मापदण्डहरू पूरा गरे। बेनले आफ्नो हात र घुँडाले जमिन छोए, डुङ्गामा चढे, तलको प्लेट उठाए, ट्याप गरे, हाइग्रोमिटर सुने, र नोटप्याडमा लेखे।
उसले मलाई चेन प्लेटका एङ्कर बिन्दुहरू देखाउनुभयो र मलाई आश्वासन दिनुभयो कि तिनीहरू बलियो थिए र दबाब वा आन्दोलनको कुनै संकेत देखाएनन्। अगाडि समर्थन र पछाडि समर्थन सहायक उपकरणहरूको लागि पनि यही सत्य हो।
"यो परम्परागत व्यवस्था होइन," बेनले टिप्पणी गरे। तल्लो भागको सन्दर्भमा, यो क्यान्टिलिभर व्यवस्था मार्फत कारको निश्चित बिन्दुसँग जोडिएको छ। "धेरैजसो याटहरूले तिनीहरूलाई हलको छेउमा बोल्ट गरेका छन्। यस विशेष डुङ्गामा, तिनीहरू यहाँ मुख्य बल्कहेडमा भर पर्छन्, जुन १२ एमएमको डेक जस्तो देखिन्छ।"
तैपनि, उनी यो व्यवस्थाबाट धेरै सन्तुष्ट थिए। "यो सबै राम्रो र सुख्खा देखिन्छ। त्यहाँ कुनै जंग रेखाहरू छैनन्, अर्को पक्ष समान छ। ”
बेन पानीको ट्याङ्की वरपरको क्षेत्र र सैलुनको तल्लो बिल्ज क्षेत्रलगायत धेरै क्षेत्रमा पुग्न सकेनन्। उनले निरीक्षण गरेका अधिकांश क्षेत्र सफा र सुक्खा थिए। यद्यपि, पछाडिको नेभिगेटरको बर्थको कुसन र क्यानोपी ओसिलो थियो, र लकरको हलको एनोड बोल्टहरू खडा पानीमा धेरै इन्च गहिरोमा खसेको थियो।
डेक स्टड र भेन्ट्स चुहावटका कारण फोरमास्ट पनि भिजेको थियो। बेनले लकरबाट भिजेको स्पिननेकर निकाले र तल केही इन्च पानी भेट्टाए। टाउकोको शीर्षमा देखिने पानीका थोपाहरू छन्।
"ए, के हुँदैछ!" बेनले चिच्याए र चेन प्लेटहरू नजिकै पानीको दाग भेट्टाए। "हेर्नुहोस्, ढिलो डेक सकेटहरूबाट बग्ने पानी वास्तवमा आन्तरिक मोल्डिंगहरूबाट यहाँ र विभिन्न कर्क प्वालहरूबाट बग्छ।"
अन्य बाढीले, यस पटक ग्याङ्वे मार्फत, भान्साको सिङ्क वरपरको बक्सिङ रिङलाई क्षति पुर्यायो र पूर्ण रूपमा सडेको थियो। यदि मलाई प्रमाण चाहिन्छ भने, बेनले दयालु रूपमा मेरो औंला त्यसलाई प्रमाणित गर्न चलाउँछ।
बेनले कुसनहरू तिनीहरूको छेउमा राखे र हावा चल्न दिन सबै लकरहरू खोले। यी सबै चुहावट मर्मत गर्नु उच्च प्राथमिकता हुनुपर्छ।
उज्यालो पक्षमा, असबाब राम्रो अवस्थामा छ। मलाई विशेष गरी पर्दा र सुन्दर नीलो ककपिट कुशन मन पर्छ। बेज पिनस्ट्राइप कुशन नयाँ देखिन्छ, र यो स्पष्ट छ कि डेनियलले म्याक्सिमसलाई घर जस्तो महसुस गराउन धेरै सावधानी अपनाएको छ। उनीसँग केही राम्रा टचहरू र धेरै चम्किलो सागौन छ। मलाई यो युगका जहाजहरू मनपर्छ।
कुसनहरू ड्राई क्लीन गर्न आवश्यक छ, केहीलाई नयाँ जिपरहरू र आँसु मुनि कपडा चाहिन्छ। बेनले औंल्याए कि तिनीहरू ज्वाला retardant स्प्रे संग लेपित हुनुपर्छ, किनभने यो पुष्टि गर्न कुनै लेबल छैन।
"तपाईं Screwfix बाट केहि प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ," उनले सुझाव दिए। "तपाईंका सबै नरम सजावटहरू स्प्रे गर्नुहोस्। यदि तपाईं कहिल्यै डुङ्गामा हुनुहुन्छ भने, जब यो आगो समात्छ, फोम भयानक छ। यसले धुम्रपान गर्नेछ र धेरै नराम्रोसँग धुम्रपान गर्नेछ।"
"ठीक छ, ग्यासको नली 1984 को हो," उनले भने। "कुकरको पछाडिबाट ग्यासको नली यसरी गुज्रिरहेको देख्नु अझ चिन्ताको कुरा हो।"
उसले नलीको धातुको ढालमा काटिएको रबरको अन्तरलाई औंल्यायो। सार्वभौमिक संयुक्त भएको कुनै पनि चीजमा प्रबलित नली हुनुपर्छ। त्यति मात्र होइन, कुकरमा आफैंमा थर्मल कट-अफ यन्त्र छैन।
"धेरै मानिसहरूसँग यो छ, तर थाहा छैन कि यदि तपाईं खुशीसाथ डुङ्गा र आगो निभ्यो भने, ग्यास न काटेर बगिरहन्छ," उनले भने।
खाना पकाउने भाँडाहरू, त्यसपछि ग्यासको पाइप, ग्यास ट्याङ्की र अन्य सबै चीजहरू प्रतिस्थापन गर्न लागतको साथ, यो सुझाव ग्यास पूर्ण रूपमा हटाउन र डिजेल वा अल्कोहल चुलो किन्न सस्तो हुन सक्छ।
मैले दुबैको लागि उद्धरणहरू प्राप्त गर्न र पेट्रोल बनाम डिजेल र स्पिरिटहरूको फाइदा र बेफाइदाहरू खोज्नको लागि नोट लिएँ।
यद्यपि बेनले पुरानो सेलर रेडियोसँग आफ्नो आनन्द व्यक्त गरे—“केही वर्ष पहिले हाम्रो माछा मार्ने डुङ्गामा यस्तो रेडियो थियो!”—हामीले वास्तवमा यसलाई परीक्षण गर्न सकेनौं। ब्याट्री मरेको छ, त्यसैले हामी इन्जिन पनि परीक्षण गर्न सक्दैनौं।
"त्यसको भोल्टेज 2V भन्दा कम छ, र हाम्रो भोल्टेज 8V मात्र छ, त्यसैले हामी केहि काम गर्न सक्दैनौं!" बेनले आफ्नो भोल्टमिटर राख्दै भन्यो।
"अनुसन्धानात्मक दृष्टिकोणबाट, ब्याट्री चार्ज भएको सुनिश्चित गर्न सधैं सार्थक हुन्छ। सर्भेयरहरू सामान्यतया सबै चीजहरू ठीकसँग काम गरिरहेको छ भनी सुनिश्चित गर्नको लागि जाँच गर्न स्विच गर्छन्। हामी अहिले यी सबैमा अन्धा छौं। ”
फुटपाथ चरणहरू मुनि स्थापित दुई ब्याट्रीहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। तिनीहरूसँग कुनै भौतिक सुरक्षा छैन र कुनै टर्मिनल कभर छैन।
"स्पष्ट रूपमा, हामी किनारको शक्तिसँग जोडिएका छैनौं, तर जब तपाईं यहाँ जस्तै किनारको शक्तिको माथिबाट पानी बग्छ, यो धेरै स्मार्ट छैन," बेनले ग्याङ्वेमा चुहावट भइरहेको इलेक्ट्रोनिक उपकरणलाई औंल्याउँदै भने, "र म साँच्चै होइन। मन पर्दैन। मेटल ब्याक बक्सको विचार किनभने यो सधैं कम्पन हुनेछ।"
म्याक्सिमससँग अप्रत्यक्ष रूपमा कुल्ड ३-सिलिन्डर भोल्भो २०२० एमडी इन्जिन छ। यद्यपि उनले सुरु गर्न सकेनन्, उनले यसलाई राम्रोसँग जाँच गरे।
ग्याङ्वेमा चुहावटका कारण फ्रेम र सपोर्टमा क्षय भएकोमा उनी असन्तुष्ट थिए।
उनले भने, ‘यो सबै सफा गर्नुपर्छ । "तपाईले यो सबै पानी प्रवेश देख्न सक्नुहुन्छ, यसले वास्तवमा मद्दत गर्दैन। यहाँ पुलीमा फ्लाईव्हीलको जंग हेर्नुहोस्। पहिलो पटक जंग सुरु हुन्छ, बेल्ट चाँडै च्यात्नेछ। त्यसोभए तपाईंले आफ्नो संचार गुमाउनुहुनेछ। जेनेरेटर र आन्तरिक पानी पम्प।"
"भोल्भोको एउटा ठूलो फाइदा यो हो कि तिनीहरू पर्किन्स आधारभूत इन्जिनहरू प्रयोग गर्छन्। यो जानकारी प्राप्त गर्न सधैं लायक छ, किनभने संसारको कुनै पनि ठाउँमा, यदि तपाईंलाई स्पेयर पार्ट्स चाहिन्छ भने, यो पर्किन्स जस्तै हो।"
इन्जिन भोल्भो सेलड्राइभ गियरबक्स द्वारा संचालित छ। बेनले खुट्टाहरू निरीक्षण गरे र कुनै स्पष्ट क्षय देखेनन्, र बाहिरी रबर मोजाहरू अक्षुण्ण थिए। तेल सफा छ र सौभाग्य देखि पानी प्रदूषण को कुनै संकेत छैन।
यन्त्रमा ठूलो रबर ग्यास्केट सील छ र हरेक सात वर्षमा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। जब यो अन्तिम पटक 2015 मा सम्पन्न भयो-यसको लागत लगभग £1,500 थियो, त्यसैले ड्रिलिंग रिगको साथमा, यसलाई निकट भविष्यमा बजेट गर्न आवश्यक छ।
"इन्जिन माउन्ट सामान्यतया प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ जब तपाइँ पाल ड्राइभमा डोनट्स बनाउनुहुन्छ। यदि तपाईंसँग पाल ड्राइभ छैन र तपाईंसँग सामान्य शाफ्ट छ भने, यसलाई हरेक 10 वर्षमा गर्नुहोस्," बेनले भने। उसले इन्जिन हल्लायो र मलाई सुन्न निम्तो दियो।
"के तपाइँ त्यो घुमाउरो आवाज सुन्न सक्नुहुन्छ?" ठिक छ, कम्तिमा तपाईलाई थाहा छ यो साढे दुई वर्षमा समातिएको छैन, जुन राम्रो संकेत हो। "
"जब यो इन्जिन र डुङ्गाको कुरा आउँछ जुन धेरै वर्षदेखि होल्डमा छ, तपाईले गर्न चाहेको अन्तिम कुरा भनेको डुङ्गालाई सिधै पानीमा राख्नु हो," बेनले भने। "तपाई ईन्धन व्यवस्थापनको बारेमा धेरै धार्मिक हुन आवश्यक छ। इन्धन ट्याङ्की खाली गर्नुहोस्, फ्लश गर्नुहोस्, इन्धन लाइन, इन्धन फिल्टर बदल्नुहोस्, यसलाई घुमाउनुहोस् र इन्जिन पानीको साथ किनारमा चलिरहेको छ कि छैन हेर्नुहोस्। यसलाई पानीमा मात्रै फाल्नु हुँदैन। भित्र, र त्यसपछि आशा!
बेनले इन्धन ट्याङ्कीको क्षमता वा इन्धनको अवस्था निर्धारण गर्न सक्दैन। यद्यपि, उसले याद गर्यो कि फिलिंग सिल थोरै बिग्रिएको थियो र बदल्न आवश्यक छ।
"तिनीहरू झ्यालहरू होइनन्," बेनले सच्याए। "यदि तिनीहरू फिक्स छन् भने, तिनीहरू पोर्थोलहरू हुन्, यदि तिनीहरू खुला छन् भने, तिनीहरू पोर्थोलहरू हुन्।"
अनुसन्धानको क्रममा, मौसम सफा थियो र त्यहाँ कुनै संकेत थिएन कि एक्रिलिक पोर्थोलहरू चुहावट भइरहेको थियो (यद्यपि यो अर्को भ्रमणमा हुनेछ!)। यसो भनिसकेपछि, बेनले औंल्याए कि आन्तरिक रूपमा सील गरिएको एबटमेन्टको कारण नमी भित्र पस्नु धेरै सामान्य छ।
म्याक्सिमससँग Jabsco समुद्री शौचालय छ जुन सिधै समुद्रमा बग्छ। इनटेक पाइपहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ (सीककहरू हेर्नुहोस्), तर बेनले यो पनि औंल्याए कि पानीको इनलेट र आउटलेटमा उच्च गोसेनेक हुनुपर्छ, प्राथमिकतामा एन्टी-साइफन भल्भको साथ।
"हावाको सेवन लगभग डेकको तल्लो भागमा विस्तार हुनुपर्छ," उनले भने। “नलीहरू बदल्नु पनि बुद्धिमानी हो। स्पष्ट रूपमा, तिनीहरू पाँच वर्ष भन्दा बढीको लागि प्रयोग गरिएको छ, त्यसैले तिनीहरू छिद्रपूर्ण हुनेछन्, र जब तपाईंले तिनीहरूलाई प्रयोग गर्न थाल्नुभयो, तिनीहरू धेरै दुर्गन्धित हुनेछन्। ”
"ती पुच्छर पाइपहरू हेर्नुहोस्," बेनले टाउको र डुब्नको लागि समुद्री नल जम्मा गरेको देखेपछि चिच्याए। "यसले मलाई हँसाउँछ; हामी डबल क्ल्याम्पको बारेमा कुरा गर्छौं, तर क्ल्याम्पहरू वास्तवमा नलीको पुच्छरको अन्त्यमा हुँदैनन्। यसको कुनै अर्थ छैन।"
बल भल्भ समुद्री नल स्पष्ट रूपमा पाँच वर्ष भन्दा बढीको लागि प्रयोग गरिएको छ, र जंग गम्भीर छ। यद्यपि समुद्री चिकन एक विकल्प हो, यो देखिन्छ कि तिनीहरू मूल छाला सामानहरू प्रयोग गर्छन्।
"यो साँच्चै उपयोगी छ," बेनले ह्यान्डल समात्दै भने, "तर म ती सबैलाई प्रतिस्थापन गर्नेछु। तिनीहरूलाई फ्याँक्नुहोस् र फेरि सुरु गर्नुहोस्।
बेनले सुझाव दिए कि कांस्यको DZR भन्दा धेरै लामो सेवा जीवन छ, तर अहिले धेरै व्यक्तिहरूले मिश्रित सामग्रीहरू प्रयोग गरिरहेका छन्; Tru Design वा Marelon जस्ता ब्रान्डहरू।
बेनले पनि भान्साको सिङ्क फेला पार्न समुद्री कुखुरा खोजे। उसले हलको बाहिरबाट बाहिर निस्कने प्वाल चिनेको थियो, तर समुद्री कुखुरा भेट्टाउन उसलाई केही समय लाग्यो। लकर खोलेर प्यान निकालेपछि, उसले नालीको नली फेला पार्यो, तर स्टोभको तलको दराज नहटाएसम्म उसले वास्तवमै यो फेला पारेको थिएन - पुरानो गेट भल्भ जुन पूर्ण रूपमा अड्किएको थियो र बदल्न आवश्यक थियो।
म्याक्सिमसमा स्टेनलेस स्टीलको पानी ट्याङ्की छ, जुन अगाडिको ककपिट बन्क मुनि स्थापित छ। बेनले म्यानुअल रूपमा प्रणाली पम्प गर्न सक्षम थियो र दुई वर्ष पहिले देखि धेरै दूषित पानी पायो!