लचीले नरम बैठे गेट वाल्व

पीबीओ परियोजना जहाज सर्वेक्षण के दूसरे भाग में, हम समुद्री निशान, गैस स्थापना, विद्युत, इंजन, पाल, आदि के बारे में जानेंगे...
पिछले महीने, हमने समुद्री सर्वेक्षक बेन सटक्लिफ़-डेविस से पीबीओ परियोजना जहाज मैक्सिमस पर एक नज़र डालने के लिए कहा। पाठक डैनियल किर्टली ने हमें 43 साल पुरानी मैक्सी 84 प्रदान की, लेकिन इसे स्वीकार करने से पहले, मैं जानना चाहता हूं कि इसमें कितना काम शामिल है, क्योंकि मैं - पत्रिका के विशेष संपादक - ने इस परियोजना को अपने हाथ में लिया और पहली बार इसका मालिक बना। जहाज़ का.
पोत सर्वेक्षण पर विचार? यदि हां, तो कृपया महासागर सर्वेक्षक बेन सटक्लिफ-डेविस का वीडियो देखें, क्योंकि...
मैंने कभी नहीं सोचा था कि मेरे पास एक नाव होगी। मैं एक नौका के आसपास बड़ा हुआ हूं; उन पर चढ़ाई की, उनसे दौड़ लगाई, कभी-कभार उनकी कप्तानी की, लेकिन अब,...
अब तक, सब कुछ ठीक है: पतवार सुखद रूप से सूखा है, डेक मजबूत है, और रिग-अपनी प्रारंभिक उपस्थिति से-अच्छी स्थिति में लगता है। हालाँकि, ऑपरेशन में रिगिंग और गैस को अपग्रेड करने की आवश्यकता है, और कुछ अन्य काम की उम्मीद की जा सकती है, जैसे कि छत को पॉलिश करना, एंटी-फाउलिंग पेंट लगाना, लीक हुए डेक प्लग की मरम्मत करना और डेक फिटिंग को अपग्रेड करना।
बेन पहले ही DIY गैस टैंक की निंदा कर चुका है, इसलिए सैलून में प्रवेश करने से पहले, उसने अपनी गैस डिटेक्शन स्टिक निकाल ली। हालाँकि गैस बंद कर दी गई है, सुरक्षा कारणों से, उसे यह जाँचने की ज़रूरत है कि क्या बिल्ज में गैस फंसी हुई है।
"£40 के लिए, मुझे लगता है कि गैस डिटेक्टर स्टिक एक बेहतरीन किट है," बेन ने कहा। "मैं इसे मुख्य रूप से संकीर्ण जहाज सर्वेक्षणों में उपयोग करता हूं क्योंकि वे लॉकर लीक करने के लिए कुख्यात हैं, लेकिन वे रखने लायक हैं।"
बेन ने इसे स्क्रूफिक्स से खरीदा, लेकिन नेरेस नामक कंपनी की भी सिफारिश की, जो वॉटरप्रूफ सेंसर के साथ गैस अलार्म बेचती है जिसका उपयोग गीले बिल्ज में किया जा सकता है।
अब पतवार के आंतरिक निरीक्षण का समय है। जब 1978 में स्वीडन में मैक्सिमस का निर्माण किया गया था, तो उसने इंजन कक्ष में सागौन लिबास समुद्री प्लाईवुड का उपयोग करके अच्छे मानकों को पूरा किया था, और लॉकर और बिल्ज में पूरी तरह से संलग्न प्लाईवुड फ्रेम और स्ट्रिंगर का उपयोग किया था। बेन ने अपने हाथों और घुटनों से ज़मीन को छुआ, नाव के पार चढ़ गया, निचली प्लेट को उठाया, टैप किया, हाइग्रोमीटर को सुना और नोटपैड पर कुछ लिखा।
उन्होंने मुझे चेन प्लेटों के लंगर बिंदु दिखाए और मुझे आश्वासन दिया कि वे मजबूत थे और दबाव या आंदोलन का कोई संकेत नहीं दिखा। फ्रंट सपोर्ट और बैक सपोर्ट एक्सेसरीज़ के लिए भी यही सच है।
बेन ने टिप्पणी की, "यह कोई पारंपरिक व्यवस्था नहीं है।" निचले हिस्से के संबंध में, यह एक ब्रैकट व्यवस्था के माध्यम से कार के निश्चित बिंदु से जुड़ा हुआ है। “अधिकांश नौकाओं में उन्हें पतवार के किनारों पर बांध दिया जाता है। इस विशेष नाव पर, वे यहां मुख्य बल्कहेड पर भरोसा करते हैं, जो 12 मिमी डेक जैसा दिखता है।
फिर भी वह इस व्यवस्था से बहुत संतुष्ट थे। “यह सब अच्छा और सूखा दिखता है। जंग की कोई धारियाँ नहीं हैं, दूसरा पक्ष भी वैसा ही है।”
बेन पानी की टंकी के आसपास का क्षेत्र और सैलून के निचले बिल्ज क्षेत्र सहित कई क्षेत्रों तक नहीं पहुंच सका। उन्होंने जिन क्षेत्रों का निरीक्षण किया उनमें से अधिकांश साफ और सूखे थे। हालाँकि, पीछे के नेविगेटर की बर्थ के कुशन और छतरी नम थे, और लॉकर में पतवार के एनोड बोल्ट कई इंच गहरे पानी में जमा हो गए थे।
डेक स्टड और वेंट लीक होने के कारण अग्रभाग भी गीला था। बेन ने गीले स्पिनंकर को लॉकर से बाहर निकाला और नीचे कुछ इंच पानी पाया। सिर के शीर्ष पर पानी की बूंदें दिखाई देती हैं।
"आह, क्या हो रहा है!" बेन चिल्लाया और उसे चेन प्लेटों के पास पानी के धब्बे मिले। "देखिए, ढीले डेक सॉकेट से बहने वाला पानी वास्तव में यहां आंतरिक मोल्डिंग से और विभिन्न कॉर्क छिद्रों से बहता है।"
अन्य बाढ़ों ने, इस बार गैंगवे के माध्यम से, रसोई सिंक के चारों ओर बॉक्सिंग रिंग को क्षतिग्रस्त कर दिया और पूरी तरह से सड़ गया। यदि मुझे सबूत की आवश्यकता हो, तो बेन इसे साबित करने के लिए कृपया मेरी उंगली उसमें घुमाएगा।
बेन ने उनके बगल में तकिए रख दिए और हवा आने देने के लिए सभी लॉकर खोल दिए। इन सभी लीकों की मरम्मत करना सर्वोच्च प्राथमिकता होनी चाहिए।
अच्छी बात यह है कि असबाब अच्छी स्थिति में है। मुझे विशेष रूप से पर्दे और सुंदर नीले कॉकपिट कुशन पसंद हैं। बेज पिनस्ट्राइप कुशन नया दिखता है, और यह स्पष्ट है कि डैनियल मैक्सिमस को घर जैसा महसूस कराने के लिए बहुत सावधान रहा है। उसके पास कुछ प्यारे स्पर्श और ढेर सारा चमचमाता सागौन है। मुझे इस युग के जहाज पसंद हैं।
कुशनों को ड्राई क्लीन करने की ज़रूरत है, कुछ को नए ज़िपर की ज़रूरत है, और कपड़े को फाड़ने की ज़रूरत है। बेन ने बताया कि उन्हें ज्वाला मंदक स्प्रे से लेपित किया जाना चाहिए, क्योंकि इसकी पुष्टि करने के लिए कोई लेबल नहीं है।
"आप स्क्रूफ़िक्स से कुछ प्राप्त कर सकते हैं," उन्होंने सुझाव दिया। “अपनी सभी मुलायम सजावटें छिड़कें। यदि आप कभी नाव पर रहे हों तो जब उसमें आग लग जाती है तो झाग भयानक होता है। इससे धुआं निकलेगा और बहुत बुरी तरह धुआं निकलेगा।''
"ठीक है, गैस नली 1984 की है," उन्होंने कहा। “इससे अधिक चिंता की बात यह है कि गैस की नली को कुकर के पीछे से इस तरह गुजरते हुए देखना।”
उन्होंने नली की धातु ढाल में रबर कट के गैप की ओर इशारा किया। सार्वभौमिक जोड़ वाली किसी भी चीज़ में एक प्रबलित नली होनी चाहिए। इतना ही नहीं, कुकर में थर्मल कट-ऑफ डिवाइस भी नहीं है।
उन्होंने कहा, "बहुत से लोगों के पास ये हैं, लेकिन उन्हें इस बात का एहसास नहीं है कि अगर आप ख़ुशी से नौकायन करते हैं और लौ बुझ जाती है, तो गैस बिना रुके बहती रहेगी।"
खाना पकाने के बर्तनों को बदलने, फिर गैस पाइप, गैस टैंक और बाकी सभी चीजों को साफ करने की लागत के साथ, गैस को पूरी तरह से हटा देना और डीजल या अल्कोहल स्टोव खरीदना सस्ता हो सकता है।
मैंने दोनों के लिए उद्धरण प्राप्त करने और गैसोलीन बनाम डीजल और स्पिरिट के फायदे और नुकसान की जांच करने के लिए एक नोट लिया।
हालाँकि बेन ने पुराने सेलर रेडियो को लेकर अपनी ख़ुशी व्यक्त की - "कुछ साल पहले हमारी मछली पकड़ने वाली नाव पर ऐसा रेडियो हुआ करता था!" - हम वास्तव में इसका परीक्षण नहीं कर सके। बैटरी ख़त्म हो गई है, इसलिए हम इंजन का परीक्षण भी नहीं कर सकते।
“उसका वोल्टेज 2V से कम है, और हमारा वोल्टेज केवल 8V है, इसलिए हम कुछ भी काम नहीं कर सकते!” बेन ने अपना वाल्टमीटर दूर रखते हुए कहा।
“जांच के दृष्टिकोण से, यह सुनिश्चित करना हमेशा सार्थक होता है कि बैटरी चार्ज हो। सर्वेक्षणकर्ता आमतौर पर यह सुनिश्चित करने के लिए हर चीज़ का परीक्षण करते हैं कि यह ठीक से काम कर रहा है। फिलहाल हम इस सब से अनभिज्ञ हैं।”
फुटपाथ की सीढ़ियों के नीचे स्थापित दो बैटरियों को बदलने की आवश्यकता है। उनके पास कोई भौतिक सुरक्षा नहीं है और कोई टर्मिनल कवर नहीं है।
बेन ने गैंगवे पर लीक हो रहे इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की ओर इशारा करते हुए कहा, "जाहिर है, हम किनारे की बिजली से नहीं जुड़े हैं, लेकिन जब आपके पास यहां की तरह किनारे की बिजली के ऊपर पानी बहता है, तो यह बहुत स्मार्ट नहीं है," बेन ने कहा, "और मैं वास्तव में ऐसा नहीं करता।" मुझे यह पसंद है. मेटल बैक बॉक्स का विचार क्योंकि यह हमेशा कंपन करता रहेगा।
मैक्सिमस में अप्रत्यक्ष रूप से ठंडा 3-सिलेंडर वोल्वो 2020MD इंजन है। हालाँकि वह शुरू नहीं कर सका, फिर भी उसने इसकी अच्छी जाँच की।
वह गैंगवे में रिसाव के कारण फ्रेम और सपोर्ट पर लगे जंग से असंतुष्ट थे।
उन्होंने सुझाव दिया, "इन सबको साफ़ करने की ज़रूरत है।" “आप देख सकते हैं कि यह सारा पानी घुस गया है, यह वास्तव में मदद नहीं करता है। यहां चरखी पर फ्लाईव्हील के क्षरण को देखें। पहली बार जंग शुरू होने पर बेल्ट जल्दी फट जाएगी। तो आप अपना संचार खो देंगे. जनरेटर और आंतरिक जल पंप।
“वोल्वो का एक बड़ा फायदा यह है कि वे पर्किन्स बेसिक इंजन का उपयोग करते हैं। यह जानकारी प्राप्त करना हमेशा सार्थक होता है, क्योंकि दुनिया में कहीं भी, यदि आपको स्पेयर पार्ट्स की आवश्यकता है, तो यह पर्किन्स के समान ही है।
इंजन वोल्वो सेलड्राइव गियरबॉक्स द्वारा संचालित है। बेन ने पैरों का निरीक्षण किया और देखा कि कोई स्पष्ट जंग नहीं है, और बाहरी रबर के मोज़े बरकरार थे। तेल साफ है और सौभाग्य से जल प्रदूषण का कोई संकेत नहीं है।
डिवाइस में एक बड़ी रबर गैस्केट सील है और इसे हर सात साल में बदलने की आवश्यकता होती है। जब इसे आखिरी बार 2015 में पूरा किया गया था, तो इसकी लागत लगभग £1,500 थी, इसलिए ड्रिलिंग रिग के साथ, निकट भविष्य में इसके लिए बजट की आवश्यकता होगी।
“जब आप सेल ड्राइव पर डोनट्स बनाते हैं तो आमतौर पर इंजन माउंट को बदलने की आवश्यकता होती है। यदि आपके पास सेल ड्राइव नहीं है और आपके पास सामान्य शाफ्ट है, तो इसे हर 10 साल में करें, ”बेन ने कहा। उसने इंजन हिलाया और मुझे सुनने के लिए आमंत्रित किया।
"क्या आप उस घूमने वाली ध्वनि को सुन सकते हैं?" ठीक है, कम से कम आप जानते हैं कि यह ढाई साल में पकड़ा नहीं गया, जो एक अच्छा संकेत है। ”
बेन ने कहा, "जब इंजन और कई वर्षों से रुकी हुई नाव की बात आती है, तो आखिरी चीज जो आप करना चाहते हैं वह नाव को सीधे पानी में डालना है।" “आपको ईंधन प्रबंधन के बारे में बहुत धार्मिक होने की आवश्यकता है। ईंधन टैंक को खाली करें, इसे फ्लश करें, ईंधन लाइन, ईंधन फिल्टर को बदलें, इसे पलट दें और देखें कि इंजन पानी के साथ किनारे पर चल रहा है या नहीं। इसे यूं ही पानी में मत फेंको. अंदर, और फिर आशा!”
बेन ईंधन टैंक की क्षमता या ईंधन की स्थिति निर्धारित नहीं कर सकता। हालाँकि, उन्होंने देखा कि फिलिंग सील थोड़ी क्षतिग्रस्त थी और उसे बदलने की आवश्यकता थी।
"वे खिड़कियाँ नहीं हैं," बेन ने सुधार किया। "यदि वे स्थिर हैं, तो वे पोरथोल हैं, यदि वे खुले हैं, तो वे पोरथोल हैं।"
जांच के दौरान, मौसम साफ था और ऐसा कोई संकेत नहीं था कि ऐक्रेलिक पोरथोल लीक हो रहे थे (हालांकि यह अगली यात्रा पर होगा!)। ऐसा कहने के बाद, बेन बताते हैं कि आंतरिक रूप से सील किए गए एबूटमेंट के कारण नमी का प्रवेश होना बहुत आम है।
मैक्सिमस में एक जाब्स्को समुद्री शौचालय है जो सीधे समुद्र में जाता है। इनटेक पाइपों को बदलने की जरूरत है (सीकॉक देखें), लेकिन बेन ने यह भी बताया कि पानी के इनलेट और आउटलेट में एक उच्च गोज़नेक होना चाहिए, अधिमानतः एक एंटी-साइफन वाल्व के साथ।
उन्होंने कहा, "हवा का प्रवेश लगभग डेक के नीचे तक होना चाहिए।" “नली को बदलना भी बुद्धिमानी है। जाहिर है, उनका उपयोग पांच साल से अधिक समय से किया जा रहा है, इसलिए वे छिद्रपूर्ण हो जाएंगे, और जब आप उनका उपयोग करना शुरू करेंगे, तो वे बहुत बदबूदार हो जाएंगे।
"उन टेल पाइपों को देखो," बेन ने जब सिर और सिंक के लिए समुद्री नल की असेंबली देखी तो चिल्लाया। "इससे मुझे हंसी आती है; हम डबल क्लैंप के बारे में बात करते हैं, लेकिन क्लैंप वास्तव में नली की पूंछ के अंत में नहीं होते हैं। इसके कोई भी मायने नहीं हैं।"
बॉल वाल्व समुद्री नल का उपयोग स्पष्ट रूप से पांच वर्षों से अधिक समय से किया जा रहा है, और इसका क्षरण गंभीर है। हालाँकि समुद्री चिकन एक विकल्प है, ऐसा लगता है कि वे मूल त्वचा सहायक उपकरण का उपयोग करते हैं।
"यह वास्तव में उपयोगी है," बेन ने हैंडल पकड़ते हुए कहा, "लेकिन मैं उन सभी को बदल दूंगा। उन्हें फेंक दो और फिर से शुरू करो।"
बेन ने सुझाव दिया कि कांस्य का सेवा जीवन डीजेडआर की तुलना में अधिक लंबा है, लेकिन अब कई लोग मिश्रित सामग्री का उपयोग कर रहे हैं; ट्रू डिज़ाइन या मारेलोन जैसे ब्रांड।
बेन ने रसोई के सिंक को खोजने के लिए समुद्री मुर्गियों की भी तलाश की। उसने पतवार के बाहर निकास छेद को पहचान लिया था, लेकिन समुद्री मुर्गे को ढूंढने में उसे थोड़ा समय लगा। लॉकर खोलने और पैन को बाहर निकालने के बाद, उसे नाली की नली मिली, लेकिन जब तक उसने स्टोव के नीचे के दराज को नहीं हटाया, तब तक उसे वास्तव में यह नहीं मिला - एक पुराना गेट वाल्व जो पूरी तरह से फंस गया था और उसे बदलने की आवश्यकता थी।
मैक्सिमस पर एक स्टेनलेस स्टील का पानी का टैंक है, जो सामने कॉकपिट बंक के नीचे स्थापित है। बेन सिस्टम को मैन्युअल रूप से पंप करने में सक्षम था और उसे दो साल पहले बहुत दूषित पानी मिला था!