valves dergehê nerm rûniştî

Di beşa duyemîn a lêkolîna keştiyê ya projeya PBO de, em ê li ser nîşanên deryayê, sazkirinên gazê, elektrîkê, motoran, keştiyan, hwd fêr bibin…
Meha borî, me ji Ben Sutcliffe-Davies, lêkolînerê deryayî, pirsî ku li keştiya projeya PBO Maximus binêre. Xwendevan Daniel Kirtley Maxi 84-a 43-salî pêşkêşî me kir, lê berî ku em wê qebûl bikin, ez dixwazim bizanim ka çiqas kar tê de ye, ji ber ku min - edîtorê taybetî yê kovarê - ev proje girt ser xwe û bûm xwediyê yekem. ya gemiyê.
Anketek keştiyê difikire? Ger wusa be, ji kerema xwe li vîdyoya lêkolînerê deryayê Ben Sutcliffe-Davies binêre, ji ber ku…
Min qet nedifikirî ku ez ê xwedan qeyikê bikim. Ez li dora yatê mezin bûm; li wan geriyan, bi wan re pêşbazî kirin, carinan kaptanê wan kir, lê niha,…
Heya nuha, her tişt baş e: hull bi xweş zuwa ye, dek zexm e, û qalik - ji xuyangiya xwe ya destpêkê - di rewşek baş de xuya dike. Lêbelê, çîp û gaza di operasyonê de pêdivî ye ku were nûve kirin, û hin karên din jî dikarin werin hêvî kirin, wek paqijkirina banê, sepandina boyaxa dijî-pîsbûnê, tamîrkirina fîşên deqê yên ku diherikin, û nûvekirina alavên deqê.
Ben berê tanka gazê ya DIY şermezar kir, ji ber vê yekê berî ku bikeve salonê, wî çîpa xweya tespîtkirina gazê derxist. Her çend gaz hatibe qutkirin jî, ji ber sedemên ewlehiyê, ew hewce ye ku kontrol bike ka gaz di bilûrê de maye yan na.
"Ji bo 40 £, ez difikirim ku çîpek detektorê gazê kîtek mezin e," Ben got. "Ez bi giranî wê di vekolînên keştiyê yên teng de bikar tînim ji ber ku ew bi rijandina dolaban navdar in, lê hêjayî hebûna wan in."
Ben xwe ji Screwfix kirî, lê di heman demê de pargîdaniyek bi navê Nereus jî pêşniyar kir, ku alarmên gazê bi senzorên avgiran ên ku dikarin di bilbilên şil de werin bikar anîn difroşe.
Niha dema vekolîna navxweyî ya hull e. Dema ku Maximus di sala 1978-an de li Swêdê hate çêkirin, wê standardên baş bi cih anî, di odeya motorê de pîvazên deryayî yên tiryakê bikar anî, û çarçoveyên pîvaz û stûnên bi tevahî di dolaban û bilgeyan de girt. Ben bi dest û çokên xwe dest da erdê, hilkişiya ser qeyikê, plakaya binî rakir, lêxist, li hîgrometerê guhdarî kir û li ser notepê nivîsand.
Wî xalên lengerê yên lewheyên zincîrê nîşanî min da û ji min re piştrast kir ku ew bi hêz in û ti nîşanên zext û tevgerê nîşan nadin. Heman tişt ji bo piştevaniya pêş û pêvekên piştgiriyê jî rast e.
"Ev ne rêkeftinek kevneşopî ye," Ben şîrove kir. Di derbarê beşa jêrîn de, ew bi rêgezek konser ve bi xala sabît a gerîdeyê ve girêdayî ye. "Piraniya yatanan ew li kêlekên kelê hatine pêçan. Li ser vê keştiya taybetî, ew li vir pişta xwe dispêrin xala sereke, ku dişibihe qadek 12 mm.
Lê dîsa jî, ew ji vê rêkeftinê pir razî bû. "Hemû xweş û hişk xuya dike. Xalên korozyonê nînin, aliyê din jî wisa ye.”
Ben nekarî xwe bigihîne çend deveran, di nav de devera li dora tankêra avê û qada jêrîn a salonê. Piraniya deverên ku wî kontrol kirin paqij û hişk bûn. Lêbelê, balîf û kavilên berika navîgatora paşîn şil bûn, û pêlên anodê yên qalikê di dolabê de di ava rawestayî de bi kûrahiya çend santîmetreyan gevizîbûn.
Berê jî ji ber rijandina stû û hêlînên deqê şil bû. Ben ji dolaba şil spinnaker derxist û çend santîmetre av di bin de dît. Li ser serê serê dilopên avê yên xuya hene.
"Ax, çi diqewime!" Ben kir qîrîn û lekeyên avê li nêzî lewheyên zincîrê dît. "Va binerin, ava ku ji soketên deqê yên bêserûber diherike bi rastî ji qalibên hundurîn vir û di nav kunên corkê yên cihêreng de diherike."
Lehiyên din, vê carê di nav rê de, zirar da zengila boksê ya li dora lavaba metbexê û bi tevahî riziya. Ger hewcedariya min bi delîlan hebe, Ben bi dilovanî tiliya min di nav wê de diherike da ku wê îsbat bike.
Ben kulm danî kêleka wan û hemû dolab vekir da ku hewa bizivire. Pêdivî ye ku tamîrkirina van hemî lepikan pêşînek sereke be.
Li aliyê geş, pêlav di rewşek baş de ye. Ez bi taybetî ji perdeyên û kulpên kokpêtê yên şîn ên xweşik hez dikim. Kulîlka bejê ya bej nû xuya dike, û diyar e ku Daniel pir baldar bûye da ku Maximus xwe wekî malê hîs bike. Çend destikên wê yên delal û gelek tîrêjên spehî hene. Ez ji keştiyên vê serdemê hez dikim.
Pêdivî ye ku kulp hişk bêne şuştin, çend kes hewceyê zippersên nû ne, û qumaşê di bin rondikê de ne. Ben destnîşan kir ku divê ew bi spreya retardant a agir werin pêçan, ji ber ku etîketek ku vê yekê piştrast bike tune.
"Hûn dikarin hin ji Screwfix bistînin," wî pêşniyar kir. “Hemû xemlên xwe yên nerm birijînin. Heger tu carî li qeyikê bûyî, gava agir pê dikeve, kef tirsnak e. Dê cixare û cixare pir xerab bikişîne.”
"Belê, kulmê gazê ji sala 1984-an e," wî got. "Tiştê metirsîdartir ev e ku meriv bi vî rengî şûşeya gazê ji pişt firnê re derbas dibe."
Wî bal kişand ser valahiya di birrîna lastîkî ya di mertalê metalê ya kulmê de. Tiştek ku bi hevgirtîyek gerdûnî heye divê kulmek xurtkirî hebe. Ne tenê ew, sobe bixwe amûrek qutkirina termal nîne.
"Gelek kes xwedî van in, lê nizanin ku heke hûn bi kêfxweşî bi keştiyê bigerin û agir bitemirîne, gaz dê bêyî ku were qut kirin biherike," wî got.
Digel lêçûna guheztina amûrên xwarinê, paşê lûleyên gazê, paqijkirina depoya gazê û her tiştê din, dibe ku ev pêşniyar erzantir be ku gazê bi tevahî were rakirin û sobeyên mazotê an alkolê bikirin.
Min notek girt da ku ji bo her duyan nirxan bistînim û li awantaj û dezawantajên benzînê li hember mazotê û giyanan lêkolîn bikim.
Her çend Ben kêfxweşiya xwe bi radyoya Sailor a kevin anî ziman - "Berî çend salan me radyoyek wusa li ser keştiya xweya masîgiriyê hebû!" - me nekarî bi rastî wê ceribandinê bikin. Pîlê mirî ye, ji ber vê yekê em nikarin motorê jî biceribînin.
"Voltaja wê ji 2V kêmtir e, voltaja me jî tenê 8V e, loma em nikarin tiştekî bixebitin!" Ben got, voltmetra xwe danî.
"Ji nêrînek lêkolînê ve, her gav hêja ye ku meriv pê ewle bibe ku pîlê barkirî ye. Lêkolîner bi gelemperî veguherînin ku her tiştî biceribînin da ku pê ewle bibin ku ew bi rêkûpêk dixebite. Em niha ji van hemûyan re kor in.”
Pêdivî ye ku du bataryayên ku di bin gavên peyarê de hatine bicîh kirin werin guheztin. Ew parastina laşî û pêvek termînalê tune.
"Eşkere ye, em ne girêdayî hêza behrê ne, lê gava ku we av li ser hêza bejê mîna vir diherike, ew ne pir aqilmend e," Ben got, û bal kişand ser alavên elektronîkî yên ku li ser bandê diherike, "û ez bi rastî jî nakim" jê hez nake. Fikra qutiyek paşîn a metal ji ber ku ew ê her gav bilerize.
Maximus xwedan motorek Volvo 2020MD ya 3-sîlindir a nerasterast e. Her çend wî nikarîbû dest pê bike jî, wî kontrolek baş li ser kir.
Ew ji korozyona li ser çarçove û piştevaniyê ji ber lehiyek di rê de nerazî bû.
"Pêdivî ye ku ev hemî werin paqij kirin," wî pêşniyar kir. "Hûn dikarin hemî vê ketina avê bibînin, ew bi rastî ne alîkar e. Li vir li korozyona flywheel-ê ya li ser pêlikê binêre. Cara yekem ku korozyon dest pê dike, kember dê zû biçirîne. Ji ber vê yekê hûn ê pêwendiya xwe winda bikin. Jenerator û pompeya avê ya navxweyî.”
"Yek ji avantajên mezin ên Volvo ev e ku ew motorên bingehîn ên Perkins bikar tînin. Her gav hêja ye ku meriv vê agahiyê bigire, ji ber ku li her deverê cîhanê, ger hewcedariya we bi parçeyên yedek hebe, ew eynî Perkins e.”
Motor ji hêla gearboxa Volvo Saildrive ve tê rêve kirin. Ben lingan teftîş kir û korozyonek eşkere nedît, û çortên gomî yên derve saxlem bûn. Rûn paqij e û bi bextewarî tu nîşana qirêjiya avê nemaye.
Di cîhazê de morek gasketek gomîkî ya mezin heye û pêdivî ye ku her heft salan carekê were guheztin. Dema ku ew herî dawî hat qedandin - di sala 2015-an de - lêçûya wê bi qasî 1,500 £ bû, ji ber vê yekê ligel keviya sondajê, pêdivî ye ku ew di demek nêzîk de were budce kirin.
"Dema ku hûn donên li ser ajotina gemiyê çêdikin bi gelemperî pêdivî ye ku çîyayê motorê were guheztin. Ger ajokara weya gemiyê tune be û şaftek weya normal hebe, her 10 salan carekê bikin, "Ben got. Wî motorê hejand û ez vexwendim guhdarîkirinê.
"Hûn dikarin wî dengê zivirînê dibihîzin?" Welê, bi kêmanî hûn dizanin ku ew di du sal û nîvan de nehatiye girtin, ev nîşanek baş e. ”
"Gava dor tê ser motoran û keştiyek ku ev çend sal in rawestayî ye, tiştê ku hûn dixwazin bikin ev e ku hûn qeyikê rasterast têxin nav avê," Ben got. "Divê hûn di derbarê rêveberiya sotemeniyê de pir olî bin. Depoya sotemeniyê vala bikin, bişon, xeta sotemeniyê biguherînin, parzûna sotemeniyê biguherînin, bizivirînin û bibînin ka motor bi avê li qeraxê dixe. Tenê neavêjin avê. Li hundur, û paşê hêvî!”
Ben nikare kapasîteya tanka sotemeniyê an jî rewşa sotemeniyê diyar bike. Lêbelê, wî ferq kir ku mora dagirtinê hinekî zirar dîtiye û pêdivî ye ku were guheztin.
"Ew ne pencere ne," Ben rast kir. "Heke ew sabît bin, ew qulik in, heke vekirî bin, ew qulik in."
Di dema lêkolînê de, hewa zelal bû û ti nîşanek tunebû ku çîpên acrylic diherikin (her çend ew ê di serdanek din de çêbibe!). Wusa ku got, Ben destnîşan dike ku pir gelemperî ye ku şil bikevin hundurê ku ji ber keviya girtî ya hundurîn.
Maximus xwedan tuwaletek deryayê Jabsco ye ku rasterast di deryayê de diherike. Pêdivî ye ku lûleyên hilgirtinê bêne guheztin (binihêrin zozanan), lê Ben di heman demê de destnîşan kir ku ketina avê û derketina avê divê xwedan qazek bilindtir be, bi tercîhî bi valvek antî-sîfonê.
"Divê ketina hewayê hema hema heya binê deştê dirêj bibe," wî got. "Di heman demê de aqilmend e ku meriv çîpanan biguhezîne. Eşkere ye ku ji pênc salan zêdetir e ku têne bikar anîn, ji ber vê yekê ew ê porzîz bibin û gava hûn dest bi karanîna wan bikin dê pir bêhn bibin."
"Li wan lûleyên dûvikê binerin," Ben kir qîrîn dema ku wî meclîsa behrê ya ji bo serî û binavbûnê dît. “Ez dikenim; em li ser girêkên ducar dipeyivin, lê kelpîç bi rastî ne li dawiya dûvê çelengê ne. Bi ti awayî wateya wê nîne.”
Avêra deryayê ya valveya topê eşkere ji pênc salan zêdetir tê bikar anîn, û korozyon cidî ye. Her çend mirîşka deryayê cîhgirek e, wusa dixuye ku ew alavên çermê orjînal bikar tînin.
"Ev bi rastî bikêr e," Ben got, destikê girt, "lê ez ê wan hemîyan biguherim. Wan bavêjin û ji nû ve dest pê bikin.”
Ben pêşniyar kir ku bronz ji DZR xwedan jiyanek karûbarê pir dirêjtir e, lê naha gelek kes materyalên pêkhatî bikar tînin; markayên wek Tru Design an Marelon.
Ben jî li dora mirîşkên behrê nihêrî da ku lavaboka metbexê bibîne. Wî qulika derketinê ya li derveyê qalikê nas kiribû, lê ji bo dîtina mirîşka behrê demek jê re derbas bû. Piştî vekirina dolabê û derxistina tepsiyê, wî çenteya avdanê dît, lê heta ku wî dolaba binê sobeyê rakir, wî bi rastî ew dît - valvek dergehek kevn ku bi tevahî asê mabû û hewce bû were guheztin.
Li ser Maximus depoyek avê ya ji pola zengarnegir heye, ku di binê kavilên kokpîtê yên pêş de hatî saz kirin. Ben karîbû pergalê bi destan pompa bike û ji du sal berê ve ava pir qirêj girt!