PBO жобасының кеме шолуының екінші бөлігінде біз теңіз белгілері, газ қондырғылары, электр, қозғалтқыштар, желкендер және т.б. туралы білеміз ...
Өткен айда біз теңіз маркшейдері Бен Сатклифф-Дэвистен PBO жобалық кемесі Максимусты көруді сұрадық. Оқырман Дэниел Киртли бізге 43 жастағы Maxi 84-ті ұсынды, бірақ біз оны қабылдамас бұрын мен қанша жұмыс барын білгім келеді, өйткені мен — журналдың арнайы редакторы — жобаны қолға алып, бірінші рет иесі болдым. кеменің.
Кемелерді зерттеуді қарастырасыз ба? Олай болса, мұхит маркшейдері Бен Сатклиф-Дэвистің бейнесін қараңыз, себебі…
Мен қайық аламын деп ешқашан ойламадым. Мен яхтада өстім; оларды аралап, жарысты, анда-санда капитандық етті, бірақ қазір...
Әзірге бәрі жақсы: корпус жақсы құрғақ, палуба берік, ал бұрғылау қондырғысы - бастапқы көрінісінен - жақсы күйде сияқты. Дегенмен, жұмыс істеп тұрған такелажды және газды жаңарту қажет және шатырды жылтырату, ластануға қарсы бояуды қолдану, ағып жатқан палуба тығындарын жөндеу және палуба арматурасын жаңарту сияқты басқа да жұмыстарды күтуге болады.
Бен DIY газ ыдысын айыптап қойған, сондықтан салонға кірмес бұрын ол газ анықтау таяқшасын алып тастады. Газ өшірілген болса да, қауіпсіздік мақсатында ағында газдың бар-жоғын тексеру керек.
«40 фунт стерлингке, менің ойымша, газ детекторының таяқшасы тамаша жинақ», - деді Бен. «Мен оны негізінен кемелерді тар зерттеуде қолданамын, өйткені олар шкафтардың ағып кетуімен танымал, бірақ олар бар.»
Бен оны Screwfix-тен сатып алды, сонымен қатар дымқыл ағындарда қолдануға болатын су өткізбейтін сенсорлары бар газ дабылдарын сататын Nereus деп аталатын компанияны ұсынды.
Енді корпусты ішкі тексеру уақыты. Максимус 1978 жылы Швецияда салынған кезде ол жақсы стандарттарға сай болды, машина бөлмесінде тик шпонынан жасалған теңіз фанерін және шкафтар мен ілмектерде толығымен жабық фанер жақтаулары мен стрингерлерді қолданды. Бен қолдары мен тізелерімен жерге тиіп, қайықтың үстіне шығып, астыңғы тақтаны көтеріп, түртіп, гигрометрді тыңдап, блокнотқа жазды.
Ол маған шынжыр табақтарының бекіту нүктелерін көрсетті және олардың күшті екеніне және қысым мен қозғалыс белгілерін көрсетпейтініне сендірді. Алдыңғы тірекке және артқы тірекке арналған керек-жарақтарға да қатысты.
«Бұл дәстүрлі шара емес», - деп түсіндірді Бен. Төменгі бөлікке келетін болсақ, ол вагонның бекітілген нүктесіне консольдық қондырғы арқылы қосылады. «Яхталардың көпшілігі оларды корпустың бүйірлеріне бекітеді. Бұл қайықта олар 12 мм палубаға ұқсайтын негізгі қалқаға сүйенеді ».
Соған қарамастан, ол бұл келісімге өте риза болды. «Оның бәрі әдемі және құрғақ көрінеді. Коррозия жолақтары жоқ, екінші жағы ұқсас».
Бен бірнеше аймаққа, соның ішінде су ыдысының айналасындағы аумаққа және салонның төменгі саңылау аймағына жете алмады. Ол тексерген аумақтардың көпшілігі таза және құрғақ болды. Дегенмен, артқы штурманның төсегінің жастықтары мен шатыры дымқыл болды, ал шкафтағы корпустың анодты болттары бірнеше дюйм тереңдікте тұрған суда коррозияға ұшырады.
Палуба шпилькалары мен желдеткіш саңылаулардың ағып кетуіне байланысты алдыңғы тірек дымқыл болды. Бен дымқыл спиннакерді шкафтан шығарып, астынан бірнеше дюйм су тапты. Бастың жоғарғы жағында көзге көрінетін су тамшылары бар.
«Аа, не болып жатыр!» Бен айқайлап, шынжыр табақтардың жанынан су дақтарын тапты. «Міне, палубаның бос розеткаларынан ағып жатқан су ішкі қалыптан осында және әртүрлі тығын саңылаулары арқылы ағып жатыр».
Басқа су тасқыны, бұл жолы өткел арқылы, ас үй раковинасының айналасындағы бокс рингіне зақым келтіріп, толығымен шіріп кетті. Егер маған дәлел керек болса, Бен оны дәлелдеу үшін саусағымды өткізеді.
Бен олардың жанына жастықтарды қойып, ауа айналымын қамтамасыз ету үшін барлық шкафтарды ашты. Барлық осы ағып кетулерді жөндеу бірінші кезектегі міндет болуы керек.
Бір жақсысы, қаптау жақсы жағдайда. Маған әсіресе перделер мен кабинаның әдемі көк жастықтары ұнайды. Бежевый жолақты жастық жаңа болып көрінеді және Даниэль Максимусты өз үйіндей сезіну үшін өте мұқият болғаны анық. Оның керемет жанасулары және көптеген жарқыраған тик бар. Маған осы дәуірдің кемелері ұнайды.
Жастықтарды құрғақ тазалау керек, кейбіреулеріне жаңа найзағайлар қажет, ал жыртылған мата. Бен оларды жалынға қарсы спреймен жабу керек екенін атап өтті, өйткені мұны растайтын белгі жоқ.
«Сіз Screwfix-тен біраз ала аласыз», - деді ол. «Барлық жұмсақ әшекейлеріңізді шашыратыңыз. Егер сіз қайықта болған болсаңыз, ол өртенгенде, көбік қорқынышты болады. Ол темекі шегеді және өте нашар шегеді ».
«Ал, газ түтігі 1984 жылғы», - деді ол. «Мазасыздандыратыны, пештің артында газ түтігінің осылай өтіп жатқанын көру».
Ол шлангтың металл қалқанындағы резеңке кесілген саңылауды көрсетті. Әмбебап қосылысы бар кез келген нәрседе күшейтілген шланг болуы керек. Бұл ғана емес, пештің өзінде жылуды өшіру құрылғысы жоқ.
«Көп адамдарда мұндай бар, бірақ сіз қуана жүзіп, жалын сөніп қалсаңыз, газ үзілмей ағатынын түсінбеңіз», - деді ол.
Пісіруге арналған ыдыстарды, содан кейін газ құбырларын, газ резервуарын және басқаларды ретке келтірудің құнын ауыстыру, бұл ұсыныс газды толығымен алып тастау және дизельді немесе алкогольдік пештерді сатып алу үшін арзанырақ болуы мүмкін.
Мен екеуіне де баға белгілеу және дизельдік отын мен спиртке қарағанда бензиннің артықшылықтары мен кемшіліктерін зерттеу үшін жазба алдым.
Бен қуанышын ескі «Сейлор» радиосымен білдірсе де — «Бізде бірнеше жыл бұрын балық аулайтын қайығымызда мұндай радио бар еді!» — біз оны сынай алмадық. Батарея бітті, сондықтан қозғалтқышты да тексере алмаймыз.
«Оның кернеуі 2 В-тан аз, ал біздің кернеуіміз небәрі 8 В, сондықтан біз ештеңе істей алмаймыз!» — деді Бен вольтметрін орнына қойып.
«Тергеу тұрғысынан алғанда, батареяның зарядталғанын қамтамасыз ету әрқашан пайдалы. Геодезистер әдетте оның дұрыс жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу үшін барлығын сынауға ауысады. Біз қазір мұның бәріне соқырмыз».
Тротуарлардың баспалдақтарына орнатылған екі батареяны ауыстыру қажет. Оларда физикалық қорғаныс және терминал қақпағы жоқ.
«Әрине, біз жағалаудағы қуатпен байланысты емеспіз, бірақ сізде жағалаудағы электр қуатының үстінен су ағып жатқанда, бұл өте ақылды емес», - деді Бен өтпе жолдағы ағып жатқан электронды жабдықты көрсетіп, «мен шынымен де жоқ» ұнамайды. Металл артқы қорап идеясы, өйткені ол әрқашан дірілдейді.
Максимустың жанама салқындатылған 3 цилиндрлі Volvo 2020MD қозғалтқышы бар. Бастай алмаса да, жақсылап тексерді.
Ол өтпе жолдың ағып кетуіне байланысты жақтау мен тіректегі коррозияға көңілі толмады.
«Мұның барлығын тазалау керек», - деді ол. «Сіз барлық судың түсуін көре аласыз, бұл шынымен де көмектеспейді. Мұнда шығырдағы маховиктің коррозиясын қараңыз. Коррозия бірінші рет басталғанда, белдік тез жыртылады. Сондықтан сіз қарым-қатынасыңызды жоғалтасыз. Генератор және ішкі су сорғысы».
«Volvo-ның үлкен артықшылықтарының бірі - олар Perkins негізгі қозғалтқыштарын пайдаланады. Бұл ақпаратты әрқашан алуға тұрарлық, өйткені әлемнің кез келген жерінде қосалқы бөлшектер қажет болса, бұл Перкинспен бірдей».
Қозғалтқыш Volvo Saildrive беріліс қорабы арқылы басқарылады. Бен аяқтарын тексерді және ешқандай айқын коррозияны көрмеді, ал сыртқы резеңке шұлықтары бүтін болды. Мұнай таза, бақытымызға орай, судың ластануының белгісі жоқ.
Құрылғыда үлкен резеңке тығыздағыш тығыздағыш бар және оны әр жеті жыл сайын ауыстыру қажет. Ол соңғы рет 2015 жылы аяқталған кезде оның құны шамамен 1500 фунт стерлинг болды, сондықтан бұрғылау қондырғысымен бірге оны жақын арада бюджеттеу қажет.
«Қозғалтқыш бекітпесін әдетте желкенді жетекте пончик жасағанда ауыстыру керек. Егер сізде желкенді жетек болмаса және сізде қалыпты білікке ие болсаңыз, оны әр 10 жыл сайын жасаңыз», - деді Бен. Моторды шайқап, мені тыңдауға шақырды.
«Сіз бұрылу дыбысын ести аласыз ба?» Әйтеуір, екі жарым жылда қолға түспегенін білесің, бұл жақсы белгі. »
«Қозғалтқыштар мен бірнеше жыл бойы тоқтап тұрған қайық туралы айтатын болсақ, ең соңғы нәрсе - қайықты тікелей суға салу», - деді Бен. «Сіз жанармайды басқаруда өте діндар болуыңыз керек. Жанармай багын босатыңыз, оны шайыңыз, отын құбырын, отын сүзгісін ауыстырыңыз, оны аударыңыз және қозғалтқыштың жағада сумен жұмыс істеп тұрғанын тексеріңіз. Оны жай ғана суға лақтырмаңыз. Ішінде, содан кейін үміт!»
Бен жанармай багының сыйымдылығын немесе жанармайдың күйін анықтай алмайды. Дегенмен, ол толтырғыш тығыздағыштың аздап зақымдалғанын және оны ауыстыру қажет екенін байқады.
«Олар терезе емес», - деп түзетті Бен. «Егер олар бекітілген болса, олар иллюминаторлар, егер олар ашық болса, олар иллюминаторлар».
Тергеу кезінде ауа-райы ашық болды және акрил иллюминаторларының ағып жатқаны байқалмады (бірақ бұл келесі сапарда болады!). Осыны айта отырып, Бен ішкі герметикалық тірекке байланысты ылғалдың енуі өте жиі кездесетінін көрсетеді.
Максимустың теңізге тікелей ағызатын Jabsco теңіз дәретханасы бар. Қабылдау құбырларын ауыстыру қажет (теңіз крандарын қараңыз), бірақ Бен сонымен қатар судың кірісі мен шығысының жоғары қаз мойыны болуы керек, жақсырақ сифонға қарсы клапан болуы керек екенін атап өтті.
«Ауа қабылдағыш палубаның түбіне дейін созылуы керек», - деді ол. «Сондай-ақ түтіктерді ауыстырған дұрыс. Әлбетте, олар бес жылдан астам қолданылған, сондықтан олар кеуекті болады, ал сіз оларды қолдана бастағанда олар өте иіске айналады ».
«Мына құйрық құбырларына қараңызшы», - деп айқайлады Бен басы мен раковинасына арналған теңіз кранының жинағын көргенде. «Бұл мені күлдіреді; біз қос қысқыштар туралы айтамыз, бірақ қысқыштар шын мәнінде шлангтың құйрығының соңында емес. Бұл мүлдем мағынасыз».
Шар клапанының теңіз краны бес жылдан астам уақыт бойы қолданылғаны анық және коррозиясы ауыр. Теңіз тауығы алмастырғыш болғанымен, олар теріге арналған түпнұсқа аксессуарларды қолданатын сияқты.
«Бұл шынымен пайдалы, - деді Бен тұтқаны ұстап, - бірақ мен олардың бәрін ауыстырамын. Оларды тастап, басынан бастаңыз.
Бен қола DZR қарағанда әлдеқайда ұзағырақ қызмет ету мерзімін ұсынды, бірақ қазір көптеген адамдар композициялық материалдарды пайдаланады; Tru Design немесе Marelon сияқты брендтер.
Бен ас үйдегі раковинаны табу үшін теңіз тауықтарын да іздеді. Ол корпустың сыртындағы шығатын тесікті таныды, бірақ теңіз тауығын табу үшін оған біраз уақыт қажет болды. Шкафты ашып, кастрюльді шығарғаннан кейін ол су төгетін түтікті тапты, бірақ ол пештің астындағы жәшікті шешкеннен кейін ғана тапты - ол толығымен кептеліп қалған және ауыстыруды қажет ететін ескі қақпа клапанын тапты.
Maximus-те тот баспайтын болаттан жасалған су ыдысы бар, ол алдыңғы кабинаның кереуеттерінің астына орнатылған. Бен жүйені қолмен айдай алды және екі жыл бұрын өте ластанған суды алды!
Жіберу уақыты: 01 қараша 2021 ж
