In a seconda parte di l'indagine di u prughjettu di u PBO, ampararemu nantu à i marchi di mare, installazioni di gas, elettrici, motori, vele, etc...
U mese passatu, avemu dumandatu à Ben Sutcliffe-Davies, un indagatore marinu, per piglià un ochju à a nave di prughjettu PBO Maximus. U lettore Daniel Kirtley ci hà furnitu u Maxi 84 di 43 anni, ma prima di accettà, vogliu sapè quantu u travagliu hè implicatu, perchè eiu - l'editore speciale di a rivista - hà pigliatu u prugettu è diventenu un primu pruprietariu. di a nave.
Cunsiderendu un sondaghju di u bastimentu? Sì cusì, fate un ochju à u video di l'agrimenu di l'oceanu Ben Sutcliffe-Davies, perchè ...
Ùn aghju mai pensatu chì pussede una barca. Aghju crisciutu intornu à un yacht; li faceva in crociera, li faceva corse, li capitanu di tanto in tanto, ma avà, ...
Finu a ora, tuttu hè bè: u cascu hè piacevule seccu, u ponte hè robustu, è u rig - da a so apparenza iniziale - pare esse in bona cundizione. In ogni casu, u rigging è u gasu in funziunamentu deve esse aghjurnatu, è qualchì altru travagliu pò esse previstu, cum'è a lucidatura di u tettu, l'applicazione di pittura anti-fouling, a riparazione di tappi di ponte chì filtranu, è l'aghjurnamentu di i raccordi di u ponte.
Ben hà digià cundannatu u tank di gas DIY, cusì prima di entre in u salone, hà pigliatu u so bastone di rilevazione di gas. Ancu s'ellu hè stata spenta u gasu, per ragioni di sicurità, hà bisognu di verificà s'ellu ci hè gas intrappulatu in a sentina.
"Per £ 40, pensu chì u bastone di detector di gas hè un grande kit", disse Ben. "L'aghju utilizatu principalmente in sondaggi di navi strette perchè sò famosi per i locker di fuga, ma vale a pena avè".
Ben hà compru u so da Screwfix, ma ricumandò ancu una cumpagnia chjamata Nereus, chì vende alarmi di gas cù sensori impermeabili chì ponu esse utilizati in sentini umidi.
Avà hè u tempu per l'ispezione interna di u cascu. Quandu Maximus hè stata custruita in Svezia in u 1978, hà scontru boni standardi, utilizendu compensati marini di teak in a sala di motori, è cornici di compensatu cumplettamente chjusi è stringers in i lockers è i sentine. Ben toccu a terra cù e so mani è i ghjinochji, cullò à traversu a barca, alzò a piastra di fondu, toccu, ascultò l'igrometru, è scribbled nantu à u bloccu note.
Il m'a montré les points d'ancrage des plaques à chaîne et m'a assuré qu'ils étaient solides et qu'ils ne montraient aucun signe de pression ou de mouvement. U stessu hè veru per u supportu di fronte è l'accessori di supportu di spalle.
"Questu ùn hè micca un accordu tradiziunale", Ben hà dettu. In quantu à a parte bassa, hè cunnessu à u puntu fissu di a vittura per mezu di un arrangiamentu cantilever. "A maiò parte di i yacht l'anu imbuttata à i lati di u scafo. Nantu à sta barca particulare, si basanu nantu à a paratia principale quì, chì pare un ponte di 12 mm ".
Tuttavia, era assai cuntenta di questu arrangiamentu. "Tuttu pare bellu è seccu. Ùn ci hè micca strisce di corrosione, l'altra parte hè simile ".
Ben ùn pudia ghjunghje à parechje spazii, cumprese l'area intornu à u cisterna d'acqua è a zona di sentina più bassa di u salone. A maiò parte di i zoni chì hà inspeccionatu eranu puliti è secchi. In ogni casu, i cuscini è u canopy di l'accoglienza di u navigatore posteriore eranu umidi, è i bulloni di l'anodu di u cascu in u locker corrode in l'acqua stagnante à parechji centimetri di prufundità.
L'antenna era ancu bagnata per via di perdite di taglioli di ponte è venti. Ben tirò u spinnaker umitu fora di l'armadiu è truvò uni pochi centimetri d'acqua sottu. Ci sò gocce d'acqua visibili nantu à a cima di a testa.
"Ah, chì si passa!" Ben esclamò è truvò macchie d'acqua vicinu à i platti di a catena. "Fighjate, l'acqua chì scorri da i sockets di u ponte libera in realtà scorri da i moldaghji interni quì è fora attraversu diversi buchi di sughero".
Altre inundazioni, sta volta à traversu a passerella, dannu u ring di pugilatu intornu à u lavamanu di a cucina è si putreu cumplitamenti. In casu ch'aghju bisognu di prova, Ben passa gentilmente u mo dito attraversu per pruvà.
Ben pusò i cuscini accantu à elli è apre tutti i lockers per lascià l'aria circula. A riparazione di tutte queste fughe deve esse una priorità.
Da u latu luminoso, a tappezzeria hè in bona cundizione. Mi piace in particulare i cortini è i belli cuscini blu di cockpit. U cuscinu beige pinstripe pari novu, è hè ovvi chì Daniel hè statu assai attentu à fà chì Maximus si senti in casa. Hà qualchì toccu belli è assai teak scintillante. Mi piacenu i navi di questa era.
I cuscini anu da esse lavati in seccu, uni pochi necessitanu novi zippers, è a tela sottu a lacrime. Ben hà indicatu chì anu da esse rivestiti cù spray retardante di fiamma, perchè ùn ci hè micca etichetta per cunfirmà questu.
"Pudete ottene alcuni da Screwfix", hà suggeritu. "Spruzza tutte e vostre decorazioni morbide. Sè vo avete mai statu nantu à una barca, quandu si piglia u focu, a scuma hè terribili. Fumerà è fumerà assai male ".
"Bè, u tubu di gas hè di u 1984", disse. "Ciò chì hè più preoccupante hè vede u tubu di gas chì passa daretu à a cucina cusì".
Ellu indicò a lacuna in u tagliu di gomma in u scudo metallicu di a manguera. Qualchese cù una unione universale deve avè una manguera rinfurzata. Micca solu, a cucina stessa ùn hà micca un dispositivu di cut-off termale.
"Parechje persone anu queste, ma ùn capiscenu micca chì se navighi felicemente è a fiamma si spegne, u gasu cuntinuerà à flussu senza esse tagliatu", disse.
Cù u costu di rimpiazzà l'utensili di cucina, poi i tubi di gasu, urdinendu u cisterna di gasu è tuttu l'altru, questu suggerimentu pò esse più prezzu per sguassà completamente u gasu è cumprà stufe di gasoil o alcool.
Aghju pigliatu una nota per uttene quote per i dui è investigà i vantaghji è i svantaghji di a benzina versus u diesel è l'alcooli.
Ben chì Ben hà manifestatu a so gioia cù l'antica radiu Sailor - "Avemu avutu una tale radiu nantu à a nostra barca di pesca uni pochi anni fà!" - ùn pudemu micca veramente pruvà. A bateria hè morta, cusì ùn pudemu micca pruvà ancu u mutore.
"A tensione di quellu hè menu di 2V, è a nostra tensione hè solu 8V, hè per quessa chì ùn pudemu micca travaglià nunda!" disse Ben, alluntanendu u so voltmetru.
"Da un puntu di vista investigativu, vale sempre a pena per assicurà chì a batteria hè carica. Surveyors di solitu cambianu per pruvà tuttu per assicurà chì funziona bè. Attualmente simu cecu à tuttu questu ".
E duie batterie installate sottu à i scalini di u trottu deve esse rimpiazzate. Ùn anu micca prutezzione fisica è senza copertura di terminal.
"Ovviamente, ùn simu micca cunnessi à l'energia di a costa, ma quandu avete l'acqua chì scorri sopra à a putenza di a costa cum'è quì, ùn hè micca assai intelligente", disse Ben, indiannu l'equipaggiu elettronicu chì perde nantu à a passerella, "è aghju veramente " ùn piace micca. L'idea di una scatula di metallo posteriore perchè sempre vibrerà ".
Maximus hà un mutore Volvo 2020MD di 3 cilindri à raffreddamentu indirettu. Ancu s'ellu ùn pudia principià, hà fattu un bonu cuntrollu.
Era dispiaciutu cù a corrosione nantu à u quadru è u supportu per via di una fuga in a passerella.
"Tuttu questu deve esse puliti", hà suggeritu. "Pudete vede tuttu questu ingressu d'acqua, veramente ùn aiuta micca. Fighjate à a corrosione di u volante nantu à a pulley quì. A prima volta chì a corrosione principia, a cintura si strapparà rapidamente. Allora perderà a vostra cumunicazione. Generatore è pompa d'acqua interna.
"Unu di i grandi vantaghji di Volvo hè chì utilizanu motori basi Perkins. Vale sempre a pena uttene sta infurmazione, perchè in ogni locu in u mondu, se avete bisognu di pezzi di ricambio, hè u listessu di Perkins ".
U mutore hè guidatu da a scatula di trasmissione Volvo Saildrive. Ben hà inspeccionatu e gammi è ùn hà vistu nisuna corrosione evidente, è i calzini di gomma esterni eranu intactu. L'oliu hè pulitu è per furtuna ùn ci hè micca segnu di contaminazione di l'acqua.
U dispusitivu hà una grande guarnizione di gomma è deve esse rimpiazzata ogni sette anni. Quandu hè stata finita l'ultima volta - in u 2015 - custava circa £ 1,500, cusì cù a piattaforma di perforazione, deve esse presu in un futuru vicinu.
"U supportu di u mutore di solitu deve esse rimpiazzatu quandu fate i donuts nantu à a vela. Se ùn avete micca un vele è avete un fustu normale, fatelu ogni 10 anni ", disse Ben. Scuzzulò u mutore è m'hà invitatu à sente.
"Pudete sente quellu sonu di volta?" Ebbè, almenu sapete chì ùn hè statu pigliatu in dui anni è mezu, chì hè un bonu signu. "
"Quandu si tratta di mutori è una barca chì hè stata in attesa per parechji anni, l'ultimu cosa chì vulete fà hè di mette a barca direttamente in l'acqua", disse Ben. "Avete bisognu di esse assai religiosi in quantu à a gestione di u carburante. Svuota u cisterna di carburante, lavate, rimpiazzà a linea di carburante, u filtru di carburante, girallu è vede s'ellu u mutore hè in funzione nantu à a riva cù l'acqua. Ùn lanciate micca solu in l'acqua. Dentru, e poi spera! »
Ben ùn pò micca determinà a capacità di u tank di carburante o a cundizione di u carburante. Tuttavia, hà nutatu chì u sigillu di riempimentu era ligeramente dannatu è avia da esse rimpiazzatu.
"Ùn sò micca finestri", hà currettu Ben. "Se sò fissi, sò porti, s'elli sò aperti, sò porti."
Duranti l'inchiesta, u tempu era chjaru è ùn ci era micca segnu chì i portelli acrilichi fughjenu (ancu se succederà in a prossima visita!). Dopu avè dettu chì, Ben indica chì hè assai cumuni per l'umidità per entre per via di l'abutment sigillatu internamente.
Maximus hà una toilette di mare Jabsco chì drena direttamente in u mare. I tubi di intake anu da esse rimpiazzati (vede seacocks), ma Ben hà ancu signalatu chì l'ingressu è l'outlet di l'acqua deve avè un collu più altu, preferibile cù una valvula anti-sifone.
"A presa d'aria deve estenderà quasi à u fondu di u ponte", disse. "Hè ancu prudente di rimpiazzà i tubi. Ovviamente, sò stati usati per più di cinque anni, cusì diventeranu porosi, è quandu avete cuminciatu à aduprà, diventeranu assai puzzanti ".
"Fighjate à quelli tubi di cuda", esclamò Ben quandu hà vistu l'assemblea di u rubinettu di mare per a testa è u lavu. « Mi fa ridere ; parlemu di doppiu clamps, ma i clamps ùn sò micca veramente à a fine di a cuda di a manguera. Ùn hà nunda di sensu ".
U rubinettu di mare di valvola di sfera hè ovviamente utilizatu per più di cinque anni, è a corrosione hè seria. Ancu u pollulu di mare hè un sustitutu, pare chì utilizanu accessori originali di a pelle.
"Questu hè veramente utile", disse Ben, tenendu u manicu, "ma li rimpiazzaraghju tutti. Gettateli via e ricominciate.
Ben hà suggeritu chì u bronzu hà una vita di serviziu assai più longa cà DZR, ma avà parechje persone utilizanu materiali cumposti; marche cum'è Tru Design o Marelon.
Ben hà ancu guardatu intornu à i pollastri di mare per truvà u lavu di a cucina. Avia ricunnisciutu u pirtusu di surtita à l'esternu di u cascu, ma hà pigliatu un pocu di tempu per truvà u puddastru di mare. Dopu avè apertu l'armadiu è caccià a padedda, hà trovu u tubu di drenu, ma ùn hè micca finu à ch'ellu hà sguassatu u cassetto di fondu sottu à a stufa chì ellu truvò veramente - una vechja valvola di porta chì era cumplettamente appiccicata è avia da esse rimpiazzata.
Ci hè un cisterna d'acqua d'acciaio inossidabile nantu à u Maximus, chì hè stallatu sottu à i letti di cabina di fronte. Ben hà sappiutu pompà u sistema manualmente è hà avutu acqua assai contaminata da dui anni fà!
Tempu di Postu: Nov-01-2021
