స్థితిస్థాపకంగా మృదువైన కూర్చున్న గేట్ కవాటాలు

PBO ప్రాజెక్ట్ షిప్ సర్వే యొక్క రెండవ భాగంలో, సముద్రపు గుర్తులు, గ్యాస్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లు, ఎలక్ట్రికల్, ఇంజిన్‌లు, సెయిల్‌లు మొదలైన వాటి గురించి నేర్చుకుంటాము…
గత నెలలో, మేము PBO ప్రాజెక్ట్ షిప్ మాక్సిమస్‌ను పరిశీలించమని మెరైన్ సర్వేయర్ అయిన బెన్ సట్‌క్లిఫ్-డేవిస్‌ని అడిగాము. రీడర్ డేనియల్ కిర్ట్లీ మాకు 43 ఏళ్ల Maxi 84ని అందించారు, కానీ మేము దానిని అంగీకరించే ముందు, నేను - మ్యాగజైన్ యొక్క ప్రత్యేక సంపాదకుడు - ప్రాజెక్ట్‌ను చేపట్టి, మొదటి సారి యజమానిని అయినందున, ఎంత పనిని కలిగి ఉందో తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నాను. ఓడ యొక్క.
ఓడల సర్వేను పరిశీలిస్తున్నారా? అలా అయితే, దయచేసి ఓషన్ సర్వేయర్ బెన్ సుట్‌క్లిఫ్-డేవిస్ యొక్క వీడియోను చూడండి, ఎందుకంటే…
నా స్వంత పడవ అని ఎప్పుడూ అనుకోలేదు. నేను ఒక పడవ చుట్టూ పెరిగాను; వాటిని క్రూజ్ చేసాడు, వాటిని రేస్ చేసాడు, అప్పుడప్పుడు వారికి కెప్టెన్‌గా ఉన్నాడు, కానీ ఇప్పుడు,…
ఇప్పటివరకు, ప్రతిదీ బాగానే ఉంది: పొట్టు ఆహ్లాదకరంగా పొడిగా ఉంది, డెక్ దృఢంగా ఉంటుంది మరియు దాని ప్రారంభ ప్రదర్శన నుండి రిగ్ మంచి స్థితిలో ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది. అయితే, ఆపరేషన్‌లో ఉన్న రిగ్గింగ్ మరియు గ్యాస్‌ను అప్‌గ్రేడ్ చేయాలి మరియు పైకప్పును పాలిష్ చేయడం, యాంటీ ఫౌలింగ్ పెయింట్‌ను పూయడం, లీక్ అవుతున్న డెక్ ప్లగ్‌లను రిపేర్ చేయడం మరియు డెక్ ఫిట్టింగ్‌లను అప్‌గ్రేడ్ చేయడం వంటి కొన్ని ఇతర పనిని ఆశించవచ్చు.
బెన్ ఇప్పటికే DIY గ్యాస్ ట్యాంక్‌ను ఖండించాడు, కాబట్టి సెలూన్‌లోకి ప్రవేశించే ముందు, అతను తన గ్యాస్ డిటెక్షన్ స్టిక్‌ను తీసుకున్నాడు. గ్యాస్ ఆఫ్ చేయబడినప్పటికీ, భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా, అతను బిల్జ్‌లో గ్యాస్ చిక్కుకుపోయిందో లేదో తనిఖీ చేయాలి.
"£40 కోసం, గ్యాస్ డిటెక్టర్ స్టిక్ ఒక గొప్ప కిట్ అని నేను భావిస్తున్నాను" అని బెన్ చెప్పాడు. "నేను దీన్ని ప్రధానంగా ఇరుకైన ఓడ సర్వేలలో ఉపయోగిస్తాను ఎందుకంటే అవి లాకర్లను లీక్ చేయడంలో అపఖ్యాతి పాలయ్యాయి, కానీ అవి కలిగి ఉండటం విలువైనవి."
బెన్ అతనిని స్క్రూఫిక్స్ నుండి కొనుగోలు చేసాడు, కానీ నెరియస్ అనే కంపెనీని కూడా సిఫారసు చేసాడు, ఇది తడి బిల్జెస్‌లో ఉపయోగించే వాటర్‌ప్రూఫ్ సెన్సార్‌లతో గ్యాస్ అలారాలను విక్రయిస్తుంది.
ఇప్పుడు పొట్టు యొక్క అంతర్గత తనిఖీ సమయం. 1978లో స్వీడన్‌లో మాగ్జిమస్‌ను నిర్మించినప్పుడు, ఇంజిన్ గదిలో టేకు వెనీర్ మెరైన్ ప్లైవుడ్‌ను ఉపయోగించి, లాకర్లు మరియు బిల్జెస్‌లో పూర్తిగా ప్లైవుడ్ ఫ్రేమ్‌లు మరియు స్ట్రింగర్‌లను ఉపయోగించి ఆమె మంచి ప్రమాణాలను అందుకుంది. బెన్ తన చేతులు మరియు మోకాళ్లతో నేలను తాకి, పడవకు అడ్డంగా ఎక్కాడు, దిగువ ప్లేట్‌ను పైకి లేపాడు, తట్టి, ఆర్ద్రతామాపకం వింటూ, నోట్‌ప్యాడ్‌పై రాసుకున్నాడు.
అతను చైన్ ప్లేట్ల యొక్క యాంకర్ పాయింట్లను నాకు చూపించాడు మరియు అవి బలంగా ఉన్నాయని మరియు ఒత్తిడి లేదా కదలిక సంకేతాలను చూపించలేదని నాకు హామీ ఇచ్చాడు. ఫ్రంట్ సపోర్ట్ మరియు బ్యాక్ సపోర్ట్ యాక్సెసరీస్‌కి కూడా ఇది వర్తిస్తుంది.
"ఇది సాంప్రదాయ ఏర్పాటు కాదు," అని బెన్ వ్యాఖ్యానించారు. దిగువ భాగానికి సంబంధించి, ఇది కాంటిలివర్ అమరిక ద్వారా కారు యొక్క స్థిర బిందువుకు కనెక్ట్ చేయబడింది. "చాలా పడవలు వాటిని పొట్టు వైపులా బోల్ట్ చేస్తాయి. ఈ ప్రత్యేక పడవలో, వారు ఇక్కడ ప్రధాన బల్క్‌హెడ్‌పై ఆధారపడతారు, ఇది 12 మిమీ డెక్ లాగా కనిపిస్తుంది.
అయినప్పటికీ, అతను ఈ ఏర్పాటుతో చాలా సంతృప్తి చెందాడు. “ఇదంతా చక్కగా మరియు పొడిగా కనిపిస్తుంది. తుప్పు పట్టీలు లేవు, మరొక వైపు సమానంగా ఉంటుంది.
బెన్ వాటర్ ట్యాంక్ చుట్టూ ఉన్న ప్రాంతం మరియు సెలూన్ యొక్క దిగువ బిల్జ్ ప్రాంతంతో సహా అనేక ప్రాంతాలకు చేరుకోలేకపోయాడు. ఆయన పరిశీలించిన చాలా ప్రాంతాలు క్లీన్ అండ్ డ్రైగా ఉన్నాయి. అయితే, వెనుక నావిగేటర్ బెర్త్ యొక్క కుషన్లు మరియు పందిరి తడిగా ఉన్నాయి మరియు లాకర్‌లోని పొట్టు యొక్క యానోడ్ బోల్ట్‌లు అనేక అంగుళాల లోతులో నిలబడి ఉన్న నీటిలో తుప్పు పట్టాయి.
డెక్ స్టడ్‌లు మరియు వెంట్‌లు లీక్ కావడం వల్ల ఫోర్మాస్ట్ కూడా తడిగా ఉంది. బెన్ లాకర్ నుండి తడి స్పిన్నకర్‌ను బయటకు తీశాడు మరియు కింద కొన్ని అంగుళాల నీరు కనిపించింది. తల పైభాగంలో నీటి బిందువులు కనిపిస్తాయి.
"ఆహ్, ఏమి జరుగుతోంది!" బెన్ ఆశ్చర్యపోయాడు మరియు చైన్ ప్లేట్ల దగ్గర నీటి మరకలను కనుగొన్నాడు. "చూడండి, వదులుగా ఉన్న డెక్ సాకెట్ల నుండి ప్రవహించే నీరు వాస్తవానికి ఇక్కడ అంతర్గత మౌల్డింగ్‌ల నుండి వివిధ కార్క్ హోల్స్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది."
ఇతర వరదలు, ఈసారి గ్యాంగ్‌వే గుండా, కిచెన్ సింక్ చుట్టూ ఉన్న బాక్సింగ్ రింగ్ దెబ్బతింది మరియు పూర్తిగా కుళ్ళిపోయింది. ఒకవేళ నాకు రుజువు కావాలంటే, దానిని నిరూపించడానికి బెన్ దయతో నా వేలును నడుపుతాడు.
బెన్ వాటి పక్కన కుషన్లు వేసి, గాలి ప్రసరించేలా అన్ని లాకర్లను తెరిచాడు. ఈ లీక్‌లన్నింటినీ సరిచేయడం అత్యంత ప్రాధాన్యతగా ఉండాలి.
ప్రకాశవంతమైన వైపు, అప్హోల్స్టరీ మంచి స్థితిలో ఉంది. నేను ముఖ్యంగా కర్టెన్లు మరియు అందమైన నీలం కాక్‌పిట్ కుషన్‌లను ఇష్టపడతాను. లేత గోధుమరంగు పిన్‌స్ట్రైప్ కుషన్ కొత్తగా కనిపిస్తుంది మరియు మాగ్జిమస్‌కు ఇంటిలా అనిపించేలా డేనియల్ చాలా జాగ్రత్తగా ఉన్నాడని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. ఆమె కొన్ని సుందరమైన మెరుగులు మరియు చాలా మెరిసే టేకులను కలిగి ఉంది. ఈ కాలంలోని ఓడలంటే నాకు చాలా ఇష్టం.
కుషన్‌లను డ్రై క్లీన్ చేయాలి, కొన్నింటికి కొత్త జిప్పర్‌లు మరియు టియర్ కింద ఉన్న ఫాబ్రిక్ అవసరం. వాటిని జ్వాల రిటార్డెంట్ స్ప్రేతో పూయాలని బెన్ సూచించాడు, ఎందుకంటే దీన్ని నిర్ధారించడానికి లేబుల్ లేదు.
"మీరు స్క్రూఫిక్స్ నుండి కొంత పొందవచ్చు," అతను సూచించాడు. “మీ మృదువైన అలంకరణలన్నింటినీ స్ప్రే చేయండి. మీరు ఎప్పుడైనా పడవలో ప్రయాణించినట్లయితే, అది మంటలను పట్టుకున్నప్పుడు, నురుగు భయంకరంగా ఉంటుంది. ఇది చాలా ఘోరంగా ధూమపానం చేస్తుంది మరియు ధూమపానం చేస్తుంది.
"బాగా, గ్యాస్ గొట్టం 1984 నుండి," అతను చెప్పాడు. "ఇంకా ఆందోళన కలిగించే విషయం ఏమిటంటే కుక్కర్ వెనుక గ్యాస్ గొట్టం ఇలా వెళ్లడం."
గొట్టం యొక్క మెటల్ షీల్డ్‌లో కత్తిరించిన రబ్బరులోని అంతరాన్ని అతను ఎత్తి చూపాడు. సార్వత్రిక ఉమ్మడితో ఏదైనా రీన్ఫోర్స్డ్ గొట్టం ఉండాలి. అంతే కాదు, కుక్కర్‌లో థర్మల్ కట్-ఆఫ్ పరికరం లేదు.
"చాలా మందికి ఇవి ఉన్నాయి, కానీ మీరు సంతోషంగా ప్రయాణించి మంట ఆరిపోతే, గ్యాస్ కత్తిరించబడకుండా ప్రవహిస్తూనే ఉంటుందని గ్రహించవద్దు," అని అతను చెప్పాడు.
వంట పాత్రలు, ఆ తర్వాత గ్యాస్ పైపులు, గ్యాస్ ట్యాంక్‌ని చక్కబెట్టడం మరియు మిగతా వాటి స్థానంలో ఖర్చుతో, గ్యాస్‌ను పూర్తిగా తొలగించి, డీజిల్ లేదా ఆల్కహాల్ స్టవ్‌లను కొనుగోలు చేయడానికి ఈ సూచన చౌకగా ఉండవచ్చు.
నేను రెండింటికీ కోట్‌లను పొందడానికి మరియు గ్యాసోలిన్ వర్సెస్ డీజిల్ మరియు స్పిరిట్‌ల ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలను పరిశోధించడానికి ఒక గమనిక తీసుకున్నాను.
బెన్ పాత సెయిలర్ రేడియోతో తన ఆనందాన్ని వ్యక్తం చేసినప్పటికీ—“కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం మా ఫిషింగ్ బోట్‌లో మేము అలాంటి రేడియోను కలిగి ఉన్నాము!”—అసలు మేము దానిని పరీక్షించలేకపోయాము. బ్యాటరీ చనిపోయింది, కాబట్టి మేము ఇంజిన్‌ను కూడా పరీక్షించలేము.
"దాని వోల్టేజ్ 2V కంటే తక్కువ, మరియు మా వోల్టేజ్ 8V మాత్రమే, అందుకే మనం ఏమీ పని చేయలేము!" బెన్ తన వోల్టమీటర్‌ని దూరంగా పెట్టి అన్నాడు.
“పరిశోధనా కోణం నుండి, బ్యాటరీ ఛార్జ్ చేయబడిందని నిర్ధారించుకోవడం ఎల్లప్పుడూ విలువైనదే. సర్వేయర్‌లు సాధారణంగా ప్రతిదీ సరిగ్గా పనిచేస్తుందో లేదో పరీక్షించడానికి మారతారు. మేము ప్రస్తుతం వీటన్నింటికీ అంధులుగా ఉన్నాము.
కాలిబాట దశల క్రింద ఇన్స్టాల్ చేయబడిన రెండు బ్యాటరీలను భర్తీ చేయాలి. వారికి భౌతిక రక్షణ లేదు మరియు టెర్మినల్ కవర్ లేదు.
"సహజంగానే, మేము తీర విద్యుత్‌తో అనుసంధానించబడలేదు, కానీ మీరు ఇక్కడ లాగా ఒడ్డు శక్తిపై నీరు ప్రవహిస్తున్నప్పుడు, అది చాలా తెలివైనది కాదు," అని బెన్ గ్యాంగ్‌వేలో లీక్ అవుతున్న ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలను చూపిస్తూ, "నేను నిజంగా చేయను అది ఇష్టం లేదు. మెటల్ బ్యాక్ బాక్స్ ఆలోచన ఎందుకంటే ఇది ఎల్లప్పుడూ వైబ్రేట్ అవుతుంది.
Maximus పరోక్షంగా చల్లబడిన 3-సిలిండర్ Volvo 2020MD ఇంజిన్‌ను కలిగి ఉంది. స్టార్ట్ చేయలేక పోయినా, దానికి తగ్గ చెక్ పెట్టాడు.
గ్యాంగ్‌వేలో లీక్ కారణంగా ఫ్రేమ్ మరియు మద్దతుపై తుప్పు పట్టడంపై అతను అసంతృప్తి చెందాడు.
"ఇవన్నీ శుభ్రం చేయాలి," అతను సూచించాడు. “ఈ నీటి ప్రవేశాన్ని మీరు చూడవచ్చు, ఇది నిజంగా సహాయం చేయదు. ఇక్కడ కప్పిపై ఫ్లైవీల్ తుప్పు పట్టడం చూడండి. మొదటి సారి తుప్పు ప్రారంభమైనప్పుడు, బెల్ట్ త్వరగా చిరిగిపోతుంది. కాబట్టి మీరు మీ కమ్యూనికేషన్‌ను కోల్పోతారు. జనరేటర్ మరియు అంతర్గత నీటి పంపు."
“వోల్వో యొక్క గొప్ప ప్రయోజనాల్లో ఒకటి వారు పెర్కిన్స్ బేసిక్ ఇంజన్లను ఉపయోగించడం. ఈ సమాచారాన్ని పొందడం ఎల్లప్పుడూ విలువైనదే, ఎందుకంటే ప్రపంచంలో ఎక్కడైనా, మీకు విడి భాగాలు అవసరమైతే, అది పెర్కిన్స్‌తో సమానంగా ఉంటుంది.
ఇంజన్ వోల్వో సెయిల్‌డ్రైవ్ గేర్‌బాక్స్ ద్వారా నడుపబడుతోంది. బెన్ కాళ్ళను పరిశీలించాడు మరియు స్పష్టమైన తుప్పు కనిపించలేదు మరియు బయటి రబ్బరు సాక్స్ చెక్కుచెదరకుండా ఉన్నాయి. నూనె శుభ్రంగా ఉంది మరియు అదృష్టవశాత్తూ నీటి కాలుష్యం యొక్క సంకేతం లేదు.
పరికరం పెద్ద రబ్బరు రబ్బరు పట్టీని కలిగి ఉంది మరియు ప్రతి ఏడు సంవత్సరాలకు ఒకసారి మార్చవలసి ఉంటుంది. ఇది చివరిగా పూర్తయినప్పుడు-2015లో-దీని ధర సుమారు £1,500, కాబట్టి డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌తో పాటు, సమీప భవిష్యత్తులో దీనికి బడ్జెట్ అవసరం.
“మీరు సెయిల్ డ్రైవ్‌లో డోనట్‌లను తయారు చేసినప్పుడు సాధారణంగా ఇంజన్ మౌంట్‌ని మార్చాలి. మీకు సెయిల్ డ్రైవ్ లేకపోతే మరియు మీకు సాధారణ షాఫ్ట్ ఉంటే, ప్రతి 10 సంవత్సరాలకు ఒకసారి చేయండి, ”బెన్ చెప్పాడు. అతను ఇంజిన్‌ను కదిలించి, వినమని నన్ను ఆహ్వానించాడు.
"ఆ టర్నింగ్ సౌండ్ మీకు వినబడుతుందా?" సరే, కనీసం రెండున్నర సంవత్సరాలలో పట్టుకోలేదని మీకు తెలుసు, ఇది మంచి సంకేతం. ”
"ఇంజన్లు మరియు చాలా సంవత్సరాలుగా నిలిపివేయబడిన పడవ విషయానికి వస్తే, మీరు చేయాలనుకుంటున్న చివరి విషయం ఏమిటంటే పడవను నేరుగా నీటిలో ఉంచడం" అని బెన్ చెప్పారు. "ఇంధన నిర్వహణ గురించి మీరు చాలా మతపరమైన ఉండాలి. ఫ్యూయల్ ట్యాంక్‌ని ఖాళీ చేసి, ఫ్లష్ చేసి, ఫ్యూయల్ లైన్, ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్‌ని రీప్లేస్ చేసి, దాన్ని తిప్పి, ఇంజన్ ఒడ్డున నీటితో నడుస్తుందో లేదో చూడండి. దానిని కేవలం నీటిలో వేయవద్దు. లోపల, ఆపై ఆశ! ”
బెన్ ఇంధన ట్యాంక్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని లేదా ఇంధనం యొక్క స్థితిని నిర్ణయించలేడు. అయితే, ఫిల్లింగ్ సీల్ కొద్దిగా పాడైందని, దానిని మార్చాల్సిన అవసరం ఉందని అతను గమనించాడు.
"అవి కిటికీలు కావు," బెన్ సరిదిద్దాడు. "అవి స్థిరంగా ఉంటే, అవి పోర్‌హోల్స్, అవి తెరిచి ఉంటే, అవి పోర్‌హోల్స్."
విచారణ సమయంలో, వాతావరణం స్పష్టంగా ఉంది మరియు యాక్రిలిక్ పోర్త్‌హోల్స్ లీక్ అవుతున్నట్లు ఎటువంటి సంకేతం లేదు (అయితే ఇది తదుపరి సందర్శనలో జరుగుతుంది!). అంతర్గతంగా మూసివున్న అబట్‌మెంట్ కారణంగా తేమ ప్రవేశించడం చాలా సాధారణమని బెన్ పేర్కొన్నాడు.
మాగ్జిమస్‌లో జబ్స్కో సముద్రపు టాయిలెట్ ఉంది, అది నేరుగా సముద్రంలోకి ప్రవహిస్తుంది. ఇన్‌టేక్ పైపులను మార్చాలి (సీకాక్‌లను చూడండి), అయితే వాటర్ ఇన్‌లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ ఎక్కువ గూస్‌నెక్‌ను కలిగి ఉండాలని, ప్రాధాన్యంగా యాంటీ-సిఫాన్ వాల్వ్‌తో ఉండాలని బెన్ సూచించాడు.
"గాలి తీసుకోవడం దాదాపు డెక్ దిగువకు విస్తరించాలి," అని అతను చెప్పాడు. "గొట్టాలను మార్చడం కూడా తెలివైనది. సహజంగానే, అవి ఐదు సంవత్సరాలకు పైగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి, కాబట్టి అవి పోరస్‌గా మారుతాయి మరియు మీరు వాటిని ఉపయోగించడం ప్రారంభించినప్పుడు అవి చాలా దుర్వాసనగా మారుతాయి.
"ఆ తోక పైపులను చూడండి," బెన్ తల మరియు మునిగిపోవడానికి సముద్రపు కుళాయి అసెంబ్లీని చూసినప్పుడు ఆశ్చర్యపోయాడు. “ఇది నన్ను నవ్విస్తుంది; మేము డబుల్ క్లాంప్‌ల గురించి మాట్లాడుతాము, కాని బిగింపులు వాస్తవానికి గొట్టం తోక చివరిలో లేవు. ఇది అస్సలు అర్ధం కాదు. ”
బాల్ వాల్వ్ సముద్రపు పీపాలో నుంచి నీళ్లు బయిటికి రావడమునకు వేసివుండే చిన్న గొట్టము స్పష్టంగా ఐదు సంవత్సరాలకు పైగా ఉపయోగించబడింది మరియు తుప్పు తీవ్రంగా ఉంది. సీ చికెన్ ప్రత్యామ్నాయం అయినప్పటికీ, వారు ఒరిజినల్ స్కిన్ యాక్సెసరీలను ఉపయోగిస్తున్నట్లు తెలుస్తోంది.
"ఇది నిజంగా ఉపయోగకరంగా ఉంది," అని బెన్ హ్యాండిల్ పట్టుకొని, "కానీ నేను వాటన్నింటినీ భర్తీ చేస్తాను. వాటిని విసిరివేసి మళ్లీ ప్రారంభించండి.
DZR కంటే కాంస్య చాలా ఎక్కువ సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉందని బెన్ సూచించాడు, కానీ ఇప్పుడు చాలా మంది ప్రజలు మిశ్రమ పదార్థాలను ఉపయోగిస్తున్నారు; ట్రూ డిజైన్ లేదా మారెలోన్ వంటి బ్రాండ్‌లు.
బెన్ కిచెన్ సింక్‌ని కనుగొనడానికి సముద్రపు కోళ్ల కోసం కూడా వెతికాడు. అతను పొట్టు వెలుపల నిష్క్రమణ రంధ్రం గుర్తించాడు, కానీ సముద్రపు కోడిని కనుగొనడానికి అతనికి కొంత సమయం పట్టింది. లాకర్ తెరిచి, పాన్ తీసిన తర్వాత, అతను డ్రెయిన్ గొట్టాన్ని కనుగొన్నాడు, కానీ అతను స్టవ్ కింద ఉన్న డ్రాయర్‌ను తీసివేసే వరకు అతనికి నిజంగా అది కనిపించలేదు-ఒక పాత గేట్ వాల్వ్ పూర్తిగా ఇరుక్కుపోయింది మరియు దానిని మార్చాల్సిన అవసరం ఉంది.
మాగ్జిమస్‌లో స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ వాటర్ ట్యాంక్ ఉంది, ఇది ముందు కాక్‌పిట్ బంక్‌ల క్రింద వ్యవస్థాపించబడింది. బెన్ సిస్టమ్‌ను మానవీయంగా పంప్ చేయగలిగాడు మరియు రెండు సంవత్సరాల క్రితం నుండి చాలా కలుషితమైన నీటిని పొందాడు!