പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള മൃദുവായ ഇരിപ്പിടമുള്ള ഗേറ്റ് വാൽവുകൾ

PBO പ്രൊജക്റ്റ് ഷിപ്പ് സർവേയുടെ രണ്ടാം ഭാഗത്ത്, കടൽ അടയാളങ്ങൾ, ഗ്യാസ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ, എഞ്ചിനുകൾ, കപ്പലുകൾ മുതലായവയെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ പഠിക്കും.
കഴിഞ്ഞ മാസം, ഞങ്ങൾ മറൈൻ സർവേയറായ ബെൻ സട്ട്ക്ലിഫ്-ഡേവിസിനോട് PBO പ്രൊജക്റ്റ് ഷിപ്പ് മാക്സിമസ് നോക്കാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു. വായനക്കാരനായ ഡാനിയൽ കിർട്‌ലി ഞങ്ങൾക്ക് 43-കാരനായ മാക്സി 84 നൽകി, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ അത് സ്വീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, എത്രത്തോളം ജോലി ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് എനിക്ക് അറിയണം, കാരണം ഞാൻ - മാസികയുടെ സ്പെഷ്യൽ എഡിറ്റർ - പ്രോജക്റ്റ് ഏറ്റെടുത്ത് ആദ്യമായി ഉടമയായി. കപ്പലിൻ്റെ .
ഒരു കപ്പൽ സർവേ പരിഗണിക്കുകയാണോ? അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, സമുദ്ര സർവേയർ ബെൻ സട്ട്ക്ലിഫ്-ഡേവിസിൻ്റെ വീഡിയോ നോക്കൂ, കാരണം…
ഒരു ബോട്ട് സ്വന്തമാക്കുമെന്ന് ഞാൻ ഒരിക്കലും കരുതിയിരുന്നില്ല. ഞാൻ വളർന്നത് ഒരു വള്ളത്തിന് ചുറ്റുമാണ്; അവരെ ക്രൂയിസ് ചെയ്തു, അവരെ ഓടിച്ചു, ഇടയ്ക്കിടെ അവരെ നയിച്ചു, പക്ഷേ ഇപ്പോൾ,…
ഇതുവരെ, എല്ലാം ശരിയാണ്: ഹൾ മനോഹരമായി വരണ്ടതാണ്, ഡെക്ക് ദൃഢമാണ്, ആദ്യ രൂപത്തിലുള്ള റിഗ് നല്ല നിലയിലാണെന്ന് തോന്നുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പ്രവർത്തനത്തിലുള്ള റിഗ്ഗിംഗും ഗ്യാസും അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ മേൽക്കൂര മിനുക്കുക, ആൻ്റി-ഫൗളിംഗ് പെയിൻ്റ് പ്രയോഗിക്കുക, ചോർന്നൊലിക്കുന്ന ഡെക്ക് പ്ലഗുകൾ നന്നാക്കുക, ഡെക്ക് ഫിറ്റിംഗുകൾ നവീകരിക്കുക എന്നിങ്ങനെയുള്ള മറ്റ് ചില ജോലികൾ പ്രതീക്ഷിക്കാം.
ബെൻ ഇതിനകം തന്നെ DIY ഗ്യാസ് ടാങ്കിനെ അപലപിച്ചു, അതിനാൽ സലൂണിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അവൻ തൻ്റെ ഗ്യാസ് ഡിറ്റക്ഷൻ സ്റ്റിക്ക് പുറത്തെടുത്തു. ഗ്യാസ് ഓഫ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാൽ, ബിൽജിൽ ഗ്യാസ് കുടുങ്ങിയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
“40 പൗണ്ടിന്, ഗ്യാസ് ഡിറ്റക്ടർ സ്റ്റിക്ക് ഒരു മികച്ച കിറ്റാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു,” ബെൻ പറഞ്ഞു. "ഞാനത് പ്രധാനമായും ഇടുങ്ങിയ കപ്പൽ സർവേകളിലാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, കാരണം ലോക്കറുകൾ ചോർത്തുന്നതിൽ അവ കുപ്രസിദ്ധമാണ്, പക്ഷേ അവ കൈവശം വയ്ക്കുന്നത് നല്ലതാണ്."
സ്‌ക്രൂഫിക്‌സിൽ നിന്ന് ബെൻ അവനെ വാങ്ങി, എന്നാൽ നനഞ്ഞ ബിൽജുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന വാട്ടർപ്രൂഫ് സെൻസറുകളുള്ള ഗ്യാസ് അലാറങ്ങൾ വിൽക്കുന്ന നെറിയസ് എന്ന കമ്പനിയും ശുപാർശ ചെയ്തു.
ഇപ്പോൾ ഹളിൻ്റെ ആന്തരിക പരിശോധനയുടെ സമയമാണ്. 1978-ൽ സ്വീഡനിൽ മാക്സിമസ് നിർമ്മിച്ചപ്പോൾ, എഞ്ചിൻ മുറിയിൽ തേക്ക് വെനീർ മറൈൻ പ്ലൈവുഡ് ഉപയോഗിച്ചും ലോക്കറുകളിലും ബിൽജുകളിലും പൂർണ്ണമായും അടച്ച പ്ലൈവുഡ് ഫ്രെയിമുകളും സ്ട്രിംഗറുകളും ഉപയോഗിച്ച് അവൾ നല്ല നിലവാരം പുലർത്തി. ബെൻ തൻ്റെ കൈകളും കാൽമുട്ടുകളും നിലത്ത് തൊട്ടു, ബോട്ടിന് കുറുകെ കയറി, താഴത്തെ പ്ലേറ്റ് ഉയർത്തി, തപ്പി, ഹൈഗ്രോമീറ്റർ ശ്രദ്ധിച്ചു, നോട്ട്പാഡിൽ എഴുതി.
ചെയിൻ പ്ലേറ്റുകളുടെ ആങ്കർ പോയിൻ്റുകൾ അദ്ദേഹം എന്നെ കാണിച്ചു, അവ ശക്തമാണെന്നും സമ്മർദ്ദത്തിൻ്റെയോ ചലനത്തിൻ്റെയോ ലക്ഷണങ്ങൾ കാണിക്കുന്നില്ലെന്നും ഉറപ്പുനൽകി. ഫ്രണ്ട് സപ്പോർട്ടിനും ബാക്ക് സപ്പോർട്ട് ആക്സസറികൾക്കും ഇത് ബാധകമാണ്.
"ഇതൊരു പരമ്പരാഗത ക്രമീകരണമല്ല," ബെൻ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. താഴത്തെ ഭാഗത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് ഒരു കാൻ്റിലിവർ ക്രമീകരണത്തിലൂടെ കാറിൻ്റെ നിശ്ചിത പോയിൻ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. “മിക്ക നൗകകളും അവയെ ഹളിൻ്റെ വശങ്ങളിലേക്ക് ബോൾട്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഈ പ്രത്യേക ബോട്ടിൽ, അവർ ഇവിടത്തെ പ്രധാന ബൾക്ക്ഹെഡിൽ ആശ്രയിക്കുന്നു, അത് 12 എംഎം ഡെക്ക് പോലെയാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ ക്രമീകരണത്തിൽ അദ്ദേഹം വളരെ സംതൃപ്തനായിരുന്നു. “ഇതെല്ലാം നല്ലതും വരണ്ടതുമായി തോന്നുന്നു. നാശത്തിൻ്റെ വരകളൊന്നുമില്ല, മറുവശം സമാനമാണ്.
വാട്ടർ ടാങ്കിന് ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശം, സലൂണിൻ്റെ ലോവർ ബിൽജ് ഏരിയ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി പ്രദേശങ്ങളിൽ ബെന്നിന് എത്തിച്ചേരാനായില്ല. അദ്ദേഹം പരിശോധിച്ച ഭൂരിഭാഗം പ്രദേശങ്ങളും വൃത്തിയുള്ളതും വരണ്ടതുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, പിൻവശത്തെ നാവിഗേറ്ററിൻ്റെ ബെർത്തിൻ്റെ തലയണകളും മേലാപ്പും നനഞ്ഞിരുന്നു, കൂടാതെ ലോക്കറിലെ ഹല്ലിൻ്റെ ആനോഡ് ബോൾട്ടുകൾ നിരവധി ഇഞ്ച് ആഴത്തിലുള്ള വെള്ളത്തിൽ തുരുമ്പെടുത്തു.
ഡെക്ക് സ്റ്റഡുകളും വെൻ്റുകളും ചോർന്നതിനാൽ ഫോർമാസ്റ്റും നനഞ്ഞിരുന്നു. ബെൻ ലോക്കറിൽ നിന്ന് നനഞ്ഞ സ്പിന്നക്കർ പുറത്തെടുത്തു, അതിനടിയിൽ കുറച്ച് ഇഞ്ച് വെള്ളം കണ്ടെത്തി. തലയുടെ മുകളിൽ വെള്ളത്തുള്ളികൾ കാണുന്നുണ്ട്.
“ഓ, എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നത്!” ബെൻ ആക്രോശിച്ചു, ചെയിൻ പ്ലേറ്റുകൾക്ക് സമീപം വെള്ളത്തിൻ്റെ കറ കണ്ടെത്തി. “നോക്കൂ, അയഞ്ഞ ഡെക്ക് സോക്കറ്റുകളിൽ നിന്ന് ഒഴുകുന്ന വെള്ളം യഥാർത്ഥത്തിൽ ഇവിടെയുള്ള ആന്തരിക മോൾഡിംഗുകളിൽ നിന്ന് വിവിധ കോർക്ക് ഹോളുകളിലൂടെ ഒഴുകുന്നു.”
മറ്റ് വെള്ളപ്പൊക്കം, ഇത്തവണ ഗ്യാങ്‌വേയിലൂടെ, അടുക്കള സിങ്കിന് ചുറ്റുമുള്ള ബോക്‌സിംഗ് റിംഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും പൂർണ്ണമായും ദ്രവിക്കുകയും ചെയ്തു. എനിക്ക് തെളിവ് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, അത് തെളിയിക്കാൻ ബെൻ ദയയോടെ എൻ്റെ വിരൽ ഓടിക്കുന്നു.
ബെൻ അവരുടെ അടുത്ത് തലയണകൾ ഇട്ടു, എല്ലാ ലോക്കറുകളും തുറന്ന് വായു സഞ്ചാരം ചെയ്യാൻ അനുവദിച്ചു. ഈ ചോർച്ചകളെല്ലാം നന്നാക്കുന്നത് ഒരു മുൻഗണന ആയിരിക്കണം.
തിളക്കമുള്ള ഭാഗത്ത്, അപ്ഹോൾസ്റ്ററി നല്ല നിലയിലാണ്. എനിക്ക് പ്രത്യേകിച്ച് കർട്ടനുകളും മനോഹരമായ നീല കോക്ക്പിറ്റ് തലയണകളും ഇഷ്ടമാണ്. ബീജ് പിൻസ്‌ട്രൈപ്പ് കുഷ്യൻ പുതിയതായി തോന്നുന്നു, മാക്‌സിമസിനെ വീടാണെന്ന് തോന്നിപ്പിക്കാൻ ഡാനിയൽ വളരെ ശ്രദ്ധാലുവായിരുന്നുവെന്ന് വ്യക്തമാണ്. അവൾക്ക് മനോഹരമായ ചില സ്പർശനങ്ങളും ധാരാളം തിളങ്ങുന്ന തേക്കുകളും ഉണ്ട്. ഈ കാലഘട്ടത്തിലെ കപ്പലുകൾ എനിക്കിഷ്ടമാണ്.
തലയണകൾ ഡ്രൈ ക്ലീൻ ചെയ്യണം, കുറച്ച് പേർക്ക് പുതിയ സിപ്പറുകൾ ആവശ്യമാണ്, കണ്ണീരിന് താഴെയുള്ള തുണിത്തരങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. ഫ്ലേം റിട്ടാർഡൻ്റ് സ്പ്രേ ഉപയോഗിച്ച് അവ പൂശണമെന്ന് ബെൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി, കാരണം ഇത് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ ഒരു ലേബലും ഇല്ല.
“നിങ്ങൾക്ക് സ്‌ക്രൂഫിക്സിൽ നിന്ന് കുറച്ച് ലഭിക്കും,” അദ്ദേഹം നിർദ്ദേശിച്ചു. “നിങ്ങളുടെ എല്ലാ മൃദുവായ അലങ്കാരങ്ങളും തളിക്കുക. നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ഒരു ബോട്ടിൽ പോയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് തീ പിടിക്കുമ്പോൾ, നുരയെ ഭയങ്കരമാണ്. അത് വളരെ മോശമായി പുകവലിക്കുകയും പുകവലിക്കുകയും ചെയ്യും.
“ശരി, ഗ്യാസ് ഹോസ് 1984 മുതലുള്ളതാണ്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. "കുക്കറിന് പുറകിലൂടെ ഗ്യാസ് ഹോസ് ഇതുപോലെ കടന്നുപോകുന്നത് കാണുന്നതാണ് കൂടുതൽ വിഷമിപ്പിക്കുന്നത്."
ഹോസിൻ്റെ ലോഹ കവചത്തിൽ വെട്ടിയ റബ്ബറിൻ്റെ വിടവ് അയാൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഒരു സാർവത്രിക ജോയിൻ്റ് ഉള്ള എന്തും ഒരു ഉറപ്പിച്ച ഹോസ് ഉണ്ടായിരിക്കണം. അത് മാത്രമല്ല, കുക്കറിൽ തന്നെ തെർമൽ കട്ട് ഓഫ് ഉപകരണം ഇല്ല.
“ഒരുപാട് ആളുകൾക്ക് ഇവയുണ്ട്, പക്ഷേ നിങ്ങൾ സന്തോഷത്തോടെ കപ്പൽ കയറുകയും തീജ്വാല അണയുകയും ചെയ്താൽ വാതകം മുറിക്കാതെ ഒഴുകുന്നത് തുടരുമെന്ന് മനസ്സിലാക്കരുത്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
പാചക പാത്രങ്ങൾ, പിന്നെ ഗ്യാസ് പൈപ്പുകൾ, ഗ്യാസ് ടാങ്ക് വൃത്തിയാക്കൽ തുടങ്ങി എല്ലാറ്റിനും ചിലവ് വരുന്നതോടെ ഗ്യാസ് പൂർണമായും നീക്കം ചെയ്യാനും ഡീസൽ അല്ലെങ്കിൽ ആൽക്കഹോൾ സ്റ്റൗ വാങ്ങാനും ഈ നിർദ്ദേശം വിലകുറഞ്ഞേക്കാം.
രണ്ടിനും ഉദ്ധരണികൾ നേടുന്നതിനും ഡീസലിനും സ്പിരിറ്റിനുമെതിരെ ഗ്യാസോലിൻ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും അന്വേഷിക്കാനും ഞാൻ ഒരു കുറിപ്പ് എടുത്തു.
പഴയ നാവികൻ റേഡിയോയിലൂടെ ബെൻ തൻ്റെ സന്തോഷം പ്രകടിപ്പിച്ചെങ്കിലും-"കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഞങ്ങളുടെ മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടിൽ ഇത്തരമൊരു റേഡിയോ ഉണ്ടായിരുന്നു!" - ഞങ്ങൾക്ക് അത് പരീക്ഷിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ബാറ്ററി തീർന്നു, അതിനാൽ എഞ്ചിൻ പരീക്ഷിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയില്ല.
"അതിൻ്റെ വോൾട്ടേജ് 2V-ൽ കുറവാണ്, ഞങ്ങളുടെ വോൾട്ടേജ് 8V മാത്രമാണ്, അതുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങൾക്ക് ഒന്നും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയാത്തത്!" ബെൻ തൻ്റെ വോൾട്ട്മീറ്റർ മാറ്റിവെച്ചു കൊണ്ട് പറഞ്ഞു.
“ഒരു അന്വേഷണാത്മക വീക്ഷണകോണിൽ, ബാറ്ററി ചാർജ്ജ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും മൂല്യവത്താണ്. എല്ലാം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ സർവേയർമാർ സാധാരണയായി മാറുന്നു. ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ഇതിനെല്ലാം അന്ധരാണ്. ”
നടപ്പാതയുടെ പടികൾക്ക് കീഴിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് ബാറ്ററികൾ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. അവർക്ക് ശാരീരിക സംരക്ഷണവും ടെർമിനൽ കവറും ഇല്ല.
“തീർച്ചയായും, ഞങ്ങൾ തീരത്തെ വൈദ്യുതിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ല, പക്ഷേ ഇവിടെയുള്ളതുപോലെ നിങ്ങൾക്ക് തീരത്ത് വൈദ്യുതിക്ക് മുകളിൽ വെള്ളം ഒഴുകുമ്പോൾ, അത് വളരെ സ്മാർട്ടല്ല,” ഗാംഗ്‌വേയിൽ ചോർന്നൊലിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാണിച്ച് ബെൻ പറഞ്ഞു, “ഞാൻ ശരിക്കും ഇല്ല. ഇഷ്ടമല്ല. ഒരു മെറ്റൽ ബാക്ക് ബോക്‌സ് എന്ന ആശയം കാരണം അത് എല്ലായ്പ്പോഴും വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യും.
പരോക്ഷമായി തണുപ്പിച്ച 3-സിലിണ്ടർ വോൾവോ 2020MD എഞ്ചിനാണ് മാക്‌സിമസിനുള്ളത്. സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ പറ്റിയില്ലെങ്കിലും അവൻ നന്നായി പരിശോധിച്ചു.
ഗാംഗ്‌വേയിലെ ചോർച്ച കാരണം ഫ്രെയിമിലും പിന്തുണയിലും നാശത്തിൽ അദ്ദേഹം അതൃപ്തി പ്രകടിപ്പിച്ചു.
"ഇതെല്ലാം വൃത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്," അദ്ദേഹം നിർദ്ദേശിച്ചു. “ഈ വെള്ളം കയറുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും, ഇത് ശരിക്കും സഹായിക്കില്ല. ഇവിടെ പുള്ളിയിലെ ഫ്ലൈ വീലിൻ്റെ നാശം നോക്കൂ. ആദ്യമായി നാശം ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ബെൽറ്റ് വേഗത്തിൽ കീറിപ്പോകും. അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ ആശയവിനിമയം നഷ്ടപ്പെടും. ജനറേറ്ററും ആന്തരിക വാട്ടർ പമ്പും.
“വോൾവോയുടെ ഒരു വലിയ നേട്ടം അവർ പെർകിൻസ് അടിസ്ഥാന എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നതാണ്. ഈ വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും മൂല്യവത്താണ്, കാരണം ലോകത്തെവിടെയും നിങ്ങൾക്ക് സ്പെയർ പാർട്സ് വേണമെങ്കിൽ, അത് പെർകിൻസിന് തുല്യമാണ്.
വോൾവോ സെയിൽഡ്രൈവ് ഗിയർബോക്സാണ് എഞ്ചിൻ ഓടിക്കുന്നത്. ബെൻ കാലുകൾ പരിശോധിച്ചു, വ്യക്തമായ നാശമൊന്നും കണ്ടില്ല, പുറം റബ്ബർ സോക്സുകൾ കേടുകൂടാതെയിരുന്നു. എണ്ണ ശുദ്ധമാണ്, ഭാഗ്യവശാൽ ജലമലിനീകരണത്തിൻ്റെ ലക്ഷണമില്ല.
ഉപകരണത്തിന് ഒരു വലിയ റബ്ബർ ഗാസ്കറ്റ് സീൽ ഉണ്ട്, ഓരോ ഏഴ് വർഷത്തിലും ഇത് മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. 2015-ൽ ഇത് അവസാനമായി പൂർത്തിയാക്കിയപ്പോൾ-ഇതിന് ഏകദേശം £1,500 ചിലവായി, അതിനാൽ ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗിനൊപ്പം, സമീപഭാവിയിൽ ഇത് ബജറ്റ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
“നിങ്ങൾ സെയിൽ ഡ്രൈവിൽ ഡോനട്ടുകൾ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ മൗണ്ട് മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സെയിൽ ഡ്രൈവ് ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സാധാരണ ഷാഫ്റ്റ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഓരോ 10 വർഷത്തിലും ഇത് ചെയ്യുക,” ബെൻ പറഞ്ഞു. അവൻ എഞ്ചിൻ കുലുക്കി എന്നെ കേൾക്കാൻ ക്ഷണിച്ചു.
"ആ തിരിയുന്ന ശബ്ദം കേൾക്കുന്നുണ്ടോ?" ശരി, രണ്ടര വർഷത്തിനുള്ളിൽ പിടിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ലെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം, ഇത് ഒരു നല്ല അടയാളമാണ്. ”
“എഞ്ചിനുകളുടെയും ബോട്ടിൻ്റെയും കാര്യം വരുമ്പോൾ, വർഷങ്ങളായി തടഞ്ഞുവച്ചിരിക്കുന്ന ബോട്ട്, നിങ്ങൾ അവസാനമായി ചെയ്യേണ്ടത് ബോട്ട് നേരിട്ട് വെള്ളത്തിലേക്ക് ഇടുക എന്നതാണ്,” ബെൻ പറഞ്ഞു. “ഇന്ധന മാനേജ്മെൻ്റിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ വളരെ മതപരമായിരിക്കണം. ഫ്യുവൽ ടാങ്ക് ശൂന്യമാക്കുക, ഫ്ലഷ് ചെയ്യുക, ഫ്യൂവൽ ലൈൻ മാറ്റി ഫ്യൂവൽ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക, മറിച്ചിട്ട് എഞ്ചിൻ വെള്ളം കൊണ്ട് തീരത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് നോക്കുക. വെറുതെ വെള്ളത്തിലേക്ക് എറിയരുത്. ഉള്ളിൽ, പിന്നെ പ്രതീക്ഷ!”
ഇന്ധന ടാങ്കിൻ്റെ ശേഷിയോ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ അവസ്ഥയോ നിർണ്ണയിക്കാൻ ബെന്നിന് കഴിയില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഫില്ലിംഗ് സീൽ ചെറുതായി കേടായതിനാൽ അത് മാറ്റേണ്ടതുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം ശ്രദ്ധിച്ചു.
“അവ ജനാലകളല്ല,” ബെൻ തിരുത്തി. "അവ ഉറപ്പിച്ചാൽ, അവ പോർട്ട്‌ഹോളുകളാണ്, അവ തുറന്നതാണെങ്കിൽ അവ പോർട്ട്‌ഹോളുകളാണ്."
അന്വേഷണത്തിൽ, കാലാവസ്ഥ വ്യക്തമായിരുന്നു, അക്രിലിക് പോർതോളുകൾ ചോർന്നൊലിക്കുന്നതിൻ്റെ ഒരു സൂചനയും ഇല്ല (അടുത്ത സന്ദർശനത്തിൽ ഇത് സംഭവിക്കും!). ഇത് പറഞ്ഞുകഴിഞ്ഞാൽ, ആന്തരികമായി അടച്ചിരിക്കുന്ന അബട്ട്മെൻ്റ് കാരണം ഈർപ്പം പ്രവേശിക്കുന്നത് വളരെ സാധാരണമാണെന്ന് ബെൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.
മാക്സിമസിന് ജബ്‌സ്കോ കടൽ ടോയ്‌ലറ്റ് ഉണ്ട്, അത് നേരിട്ട് കടലിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു. ഇൻടേക്ക് പൈപ്പുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട് (സീക്കോക്കുകൾ കാണുക), എന്നാൽ വാട്ടർ ഇൻലെറ്റിനും ഔട്ട്‌ലെറ്റിനും ഉയർന്ന ഗൂസെനെക്ക് ഉണ്ടായിരിക്കണം, വെയിലത്ത് ആൻ്റി-സൈഫോൺ വാൽവ് ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് ബെൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
“എയർ ഇൻടേക്ക് ഡെക്കിൻ്റെ അടിഭാഗത്തേക്ക് വ്യാപിക്കണം,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. “ഹോസുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതും ബുദ്ധിയാണ്. വ്യക്തമായും, അവ അഞ്ച് വർഷത്തിലേറെയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ അവ സുഷിരമായി മാറും, നിങ്ങൾ അവ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ അവ വളരെ ദുർഗന്ധം വമിക്കും.
"ആ വാൽ പൈപ്പുകൾ നോക്കൂ," തലയ്ക്കും മുങ്ങുന്നതിനുമുള്ള കടൽ കുഴൽ അസംബ്ലി കണ്ടപ്പോൾ ബെൻ ആക്രോശിച്ചു. “ഇത് എന്നെ ചിരിപ്പിക്കുന്നു; ഞങ്ങൾ ഇരട്ട ക്ലാമ്പുകളെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്, പക്ഷേ ക്ലാമ്പുകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഹോസ് വാലിൻ്റെ അവസാനത്തിലല്ല. അതിൽ ഒട്ടും അർത്ഥമില്ല. ”
ബോൾ വാൽവ് കടൽ കുഴൽ അഞ്ച് വർഷത്തിലേറെയായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു, നാശം ഗുരുതരമാണ്. കടൽ ചിക്കൻ ഒരു പകരക്കാരനാണെങ്കിലും, അവർ യഥാർത്ഥ സ്കിൻ ആക്സസറികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു.
“ഇത് ശരിക്കും ഉപയോഗപ്രദമാണ്,” ബെൻ ഹാൻഡിൽ പിടിച്ച് പറഞ്ഞു, “എന്നാൽ ഞാൻ അവയെല്ലാം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും. അവരെ വലിച്ചെറിഞ്ഞ് വീണ്ടും ആരംഭിക്കുക. ”
DZR-നേക്കാൾ വെങ്കലത്തിന് വളരെ നീണ്ട സേവന ജീവിതമുണ്ടെന്ന് ബെൻ നിർദ്ദേശിച്ചു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ പലരും സംയുക്ത സാമഗ്രികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു; ട്രൂ ഡിസൈൻ അല്ലെങ്കിൽ മാരെലോൺ പോലുള്ള ബ്രാൻഡുകൾ.
ബെൻ അടുക്കളയിലെ സിങ്ക് കണ്ടെത്താൻ കടൽ കോഴികളെയും തിരഞ്ഞു. പുറംചട്ടയുടെ പുറത്തെ ദ്വാരം അയാൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞിരുന്നു, പക്ഷേ കടൽ കോഴിയെ കണ്ടെത്താൻ അയാൾക്ക് കുറച്ച് സമയമെടുത്തു. ലോക്കർ തുറന്ന് പാൻ പുറത്തെടുത്ത ശേഷം, ഡ്രെയിൻ ഹോസ് കണ്ടെത്തി, പക്ഷേ സ്റ്റൗവിന് താഴെയുള്ള ഡ്രോയർ നീക്കം ചെയ്തപ്പോഴാണ് അയാൾ അത് ശരിക്കും കണ്ടെത്തിയത് - ഒരു പഴയ ഗേറ്റ് വാൽവ് പൂർണ്ണമായും കുടുങ്ങിപ്പോയി, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
മാക്സിമസിൽ ഒരു സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ വാട്ടർ ടാങ്ക് ഉണ്ട്, അത് ഫ്രണ്ട് കോക്ക്പിറ്റ് ബങ്കുകൾക്ക് കീഴിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ബെന്നിന് സിസ്റ്റം സ്വമേധയാ പമ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞു, രണ്ട് വർഷം മുമ്പ് വളരെ മലിനമായ വെള്ളം ലഭിച്ചു!