ተጣጣፊ ለስላሳ የተቀመጡ በር ቫልቮች

በሁለተኛው የPBO ፕሮጀክት መርከብ ጥናት ክፍል ስለ ባህር ምልክቶች፣ ጋዝ ተከላዎች፣ ኤሌክትሪክ፣ ሞተሮች፣ ሸራዎች፣ ወዘተ... እንማራለን።
ባለፈው ወር የPBO ፕሮጀክት መርከብ Maximusን እንዲመለከት የባህር ላይ ተመራማሪ የሆነውን ቤን ሱትክሊፍ-ዴቪስ ጠየቅነው። አንባቢ ዳንኤል ኪርትሌይ የ43 አመቱ ማክሲ 84 አቅርቦናል፣ ነገር ግን ከመቀበላችን በፊት ምን ያህል ስራ እንደሚሰራ ማወቅ እፈልጋለሁ፣ ምክንያቱም እኔ - የመጽሔቱ ልዩ አርታኢ - ፕሮጀክቱን ወስጄ የመጀመሪያ ጊዜ ባለቤት ስለሆንኩ የመርከቡ .
የመርከቧን ጥናት ግምት ውስጥ በማስገባት ላይ? ከሆነ፣ እባክዎን የውቅያኖሱን ቀያሽ ቤን ሱትክሊፍ-ዴቪስ ቪዲዮ ይመልከቱ፣ ምክንያቱም…
ጀልባ ይኖረኛል ብዬ አስቤ አላውቅም። ያደግኩት በመርከብ ዙሪያ ነው; እየዞረ፣ እየሮጠ፣ እየሮጠ አልፎ አልፎ መረጣቸው፣ አሁን ግን፣...
እስካሁን ድረስ ሁሉም ነገር ጥሩ ነው: እቅፉ በሚያስደስት ሁኔታ ደረቅ ነው, መከለያው ጠንካራ ነው, እና ሪግ-ከመጀመሪያው መልክ - በጥሩ ሁኔታ ላይ ያለ ይመስላል. ነገር ግን በስራ ላይ ያለው ማጭበርበሪያ እና ጋዝ መሻሻል አለበት, እና ሌሎች አንዳንድ ስራዎች ሊጠበቁ ይችላሉ, ለምሳሌ ጣራውን መጥረግ, ፀረ-ቆሻሻ ቀለም መቀባት, የሚያንጠባጥብ የመርከቧን መሰኪያ መጠገን እና የመርከቧ ዕቃዎችን ማሻሻል.
ቤን ቀደም ሲል DIY ጋዝ ታንክን አውግዟል, ስለዚህ ወደ ሳሎን ከመግባቱ በፊት, የጋዝ መፈለጊያ ዱላውን አወጣ. ጋዝ ጠፍቶ ቢሆንም, ለደህንነት ሲባል, በጋዝ ውስጥ የተያዘ ጋዝ መኖሩን ማረጋገጥ ያስፈልገዋል.
"በ £ 40, እኔ የጋዝ መፈለጊያ ዱላ በጣም ጥሩ መሣሪያ ነው ብዬ አስባለሁ," ቤን አለ. "በዋነኛነት በጠባብ መርከብ ጥናቶች ውስጥ እጠቀማለሁ ምክንያቱም እነሱ መቆለፊያዎችን በማፍሰስ የታወቁ ናቸው ፣ ግን እነሱ ሊኖሯቸው በጣም ጥሩ ናቸው ።"
ቤን የራሱን ከScrewfix ገዝቷል ነገር ግን ኔሬየስ የተባለ ኩባንያ የጋዝ ማንቂያዎችን በውሃ መከላከያ ሴንሰር የሚሸጥ ሲሆን ይህም በእርጥብ ብልጭታ ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.
አሁን የእቅፉን ውስጣዊ ምርመራ ለማድረግ ጊዜው አሁን ነው. ማክሲመስ በስዊድን በ1978 ሲገነባ፣ በሞተር ክፍል ውስጥ የቲክ ቬኒየር ማሪን ፕሊውድን፣ እና ሙሉ በሙሉ የታሸገ የፓምፕ ፍሬሞችን እና ገመዶችን በሎከር እና ጠርሙሶች ውስጥ በመጠቀም ጥሩ ደረጃዎችን አሟላች። ቤን በእጆቹ እና በጉልበቱ መሬቱን ነካ ፣ በጀልባው ላይ ወጣ ፣ የታችኛውን ሳህን ከፍ አደረገ ፣ መታ መታ ፣ ሃይግሮሜትሩን አዳመጠ እና በማስታወሻ ደብተር ላይ ፃፍ።
የሰንሰለት ሰሌዳዎቹን መልህቅ ነጥቦቹን አሳየኝ እና ጠንካራ መሆናቸውን እና ምንም አይነት ጫና እና እንቅስቃሴ እንዳላዩ አረጋግጦልኛል። የፊት ለፊት ድጋፍ እና የኋላ ድጋፍ መለዋወጫዎች ተመሳሳይ ነው.
ቤን “ይህ ባህላዊ ዝግጅት አይደለም” ሲል አስተያየቱን ሰጥቷል። የታችኛውን ክፍል በተመለከተ, ከመኪናው ቋሚ ቦታ ጋር በካንቴል አቀማመጥ በኩል ተያይዟል. “አብዛኞቹ ጀልባዎች ከመርከቧ ጎኖቻቸው ጋር ተጣብቀዋል። በዚህ ልዩ ጀልባ ላይ፣ እዚህ ባለው ዋናው የጅምላ ጭንቅላት ላይ ይተማመናሉ፣ እሱም 12 ሚሜ ወለል በሚመስለው።
ቢሆንም, በዚህ ዝግጅት በጣም ረክቷል. "ሁሉም ነገር ቆንጆ እና ደረቅ ይመስላል. የዝገት ጅራቶች የሉም ፣ ሌላኛው ጎን ተመሳሳይ ነው ።
ቤን በውሃ ማጠራቀሚያ ዙሪያ ያለውን አካባቢ እና የሳሎን የታችኛው ክፍልን ጨምሮ ብዙ ቦታዎችን መድረስ አልቻለም. የቃኘው አብዛኛዎቹ አካባቢዎች ፅዱ እና ደረቅ ነበሩ። ነገር ግን፣ የኋለኛው ናቪጌተር በረንዳ ላይ ያሉት ትራስ እና ሸራዎች እርጥበታማ ነበሩ፣ እና በመቆለፊያው ውስጥ ያሉት የአኖድ መቀርቀሪያዎቹ በቆመው ውሃ ውስጥ ብዙ ኢንች ጥልቀት ውስጥ ገብተዋል።
የመርከቧ ምሰሶዎች እና የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች በማፍሰሱ ፎርማስትም እርጥብ ነበር። ቤን እርጥብ ስፒናከርን ከመቆለፊያው ውስጥ አውጥቶ ከስር ጥቂት ኢንች ውሃ አገኘ። በጭንቅላቱ አናት ላይ የሚታዩ የውሃ ጠብታዎች አሉ.
“አህ፣ ምን እየሆነ ነው!” ቤን ጮኸ እና በሰንሰለት ሰሌዳው አቅራቢያ የውሃ ነጠብጣቦችን አገኘ። “እነሆ፣ ከተላቀቁ የመርከቧ ሶኬቶች የሚፈሰው ውሃ ከውስጥ ቅርጻ ቅርጾች እዚህ እና ወደ ውጭ በተለያዩ የቡሽ ቀዳዳዎች ይፈስሳል።
ሌላ ጎርፍ፣ በዚህ ጊዜ በጋንግዌይ በኩል፣ በኩሽና ማጠቢያው ዙሪያ ያለውን የቦክስ ቀለበት ተጎድቶ ሙሉ በሙሉ በሰበሰ። ማስረጃ ካስፈለገኝ ቤን ይህን ለማረጋገጥ ጣቴን በደግነት አስሮጠ።
ቤን ትራስዎቹን በአጠገባቸው አስቀመጠ እና አየሩ እንዲዘዋወር ለማድረግ ሁሉንም መቆለፊያዎች ከፈተ። እነዚህን ሁሉ ፍሳሾች መጠገን ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ መሆን አለበት።
በብሩህ በኩል, የጨርቅ ማስቀመጫው በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው. በተለይ መጋረጃዎቹን እና የሚያማምሩ ሰማያዊ ኮክፒት ትራስ እወዳለሁ። የ beige pinstripe ትራስ አዲስ ይመስላል፣ እና ዳንኤል ማክሲመስ እንደ ቤት እንዲሰማው ለማድረግ ከፍተኛ ጥንቃቄ እንደነበረው ግልጽ ነው። አንዳንድ የሚያምሩ ንክኪዎች እና ብዙ የሚያብለጨልጭ ቲካ አላት። የዚህ ዘመን መርከቦችን እወዳለሁ።
ትራስዎቹ ደረቅ ማጽዳት አለባቸው, ጥቂቶች አዲስ ዚፐሮች እና ከእንባው ስር ያለው ጨርቅ ያስፈልጋቸዋል. ቤን በእሳት ነበልባል መከላከያ መርጨት መሸፈን እንዳለባቸው አመልክቷል, ምክንያቱም ይህንን የሚያረጋግጥ ምንም መለያ የለም.
"ከScrewfix የተወሰነ ማግኘት ትችላለህ" ሲል ሐሳብ አቀረበ። “ለስላሳ ማስጌጫዎችዎን ሁሉ ይረጩ። በጀልባ ላይ ተሳፍረህ የምታውቅ ከሆነ፣ እሳት ሲነድ፣ አረፋው አስፈሪ ነው። በጣም ያጨሳል እና ያጨሳል።
"ደህና, የጋዝ ቧንቧው ከ 1984 ነው" ብለዋል. "ከዚህ በላይ የሚያሳስበው የጋዝ ቱቦው ከማብሰያው ጀርባ ሲያልፍ ማየት ነው"
በቧንቧው የብረት ጋሻ ውስጥ በተቆረጠው ጎማ ውስጥ ያለውን ክፍተት ጠቁሟል. ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ ያለው ማንኛውም ነገር የተጠናከረ ቱቦ ሊኖረው ይገባል. ይህ ብቻ ሳይሆን ማብሰያው ራሱ የሙቀት መቆራረጥ መሳሪያ የለውም.
"ብዙ ሰዎች እነዚህ አላቸው, ነገር ግን በደስታ ከተጓዙ እና እሳቱ ከጠፋ, ጋዝ ሳይቆራረጥ መሄዱን እንደሚቀጥል አትዘንጉ" ሲል ተናግሯል.
የምግብ ማብሰያ ቁሳቁሶችን, ከዚያም የጋዝ ቧንቧዎችን, የነዳጅ ማጠራቀሚያውን እና ሌሎች ነገሮችን በመተካት ወጪው, ይህ ሀሳብ ጋዝን ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ እና የናፍጣ ወይም የአልኮሆል ምድጃዎችን ለመግዛት ርካሽ ሊሆን ይችላል.
ለሁለቱም ጥቅሶችን ለማግኘት እና ቤንዚን ከናፍታ እና መናፍስት ጋር ያለውን ጥቅም እና ጉዳቱን ለማጣራት ማስታወሻ ያዝኩ።
ምንም እንኳን ቤን በቀድሞው መርከበኛ ሬዲዮ “ከጥቂት ዓመታት በፊት እንዲህ ያለ ሬዲዮ በአሳ ማጥመጃ ጀልባችን ላይ ይኖረን ነበር!” ቢልም በትክክል ልንፈትነው አልቻልንም። ባትሪው ሞቷል፣ ስለዚህ ሞተሩንም መሞከር አንችልም።
"የዚያኛው ቮልቴጅ ከ 2 ቮ ያነሰ ነው, እና የእኛ ቮልቴጅ 8 ቪ ብቻ ነው, ምንም መስራት ያልቻልነው ለዚህ ነው!" ቤን የቮልቲሜትሩን በማስቀመጥ ተናግሯል።
"ከምርመራ እይታ አንጻር ባትሪው መሙላቱን ማረጋገጥ ሁልጊዜ ጠቃሚ ነው. በትክክል እየሰራ መሆኑን ለማረጋገጥ ቀያሾች አብዛኛውን ጊዜ ሁሉንም ነገር ለመፈተሽ ይቀያየራሉ። በአሁኑ ጊዜ እነዚህን ሁሉ ነገሮች ሳናውቅ ዓይነ ስውር ነን።
በእግረኛ መንገድ ደረጃዎች ስር የተጫኑትን ሁለት ባትሪዎች መተካት ያስፈልጋል. አካላዊ ጥበቃ እና ተርሚናል ሽፋን የላቸውም.
"በእርግጥ ከባህር ዳርቻ ሃይል ጋር የተገናኘን አይደለንም ነገር ግን ልክ እንደ ባህር ዳርቻው ላይ ውሃ ሲፈስስ በጣም ብልህ አይደለም" ሲል ቤን በጋንግ ዌይ ላይ ያለውን የኤሌክትሮኒካዊ መሳሪያ የሚያንጠባጥብ እያመለከተ "እና እኔ በእርግጥ አላደርግም" ብሏል። አልወደውም። የብረት የኋላ ሳጥን ሀሳብ ሁል ጊዜ ይንቀጠቀጣል ።
ማክሲመስ በተዘዋዋሪ የቀዘቀዘ ባለ 3-ሲሊንደር Volvo 2020MD ሞተር አለው። መጀመር ባይችልም ጥሩ ፍተሻ አድርጓል።
በጋንግ ዌይ ውስጥ በመፍሰሱ ምክንያት በማዕቀፉ ላይ ባለው ዝገት እና ድጋፍ አልተረካም።
"ይህ ሁሉ ማጽዳት አለበት" ሲል ሐሳብ አቀረበ. “ይህ ሁሉ ውሃ ወደ ውስጥ ሲገባ ማየት ትችላላችሁ፣ በእርግጥ ምንም አይጠቅምም። እዚ ፍሉይ ፍልጠት ዝገበር ዘሎ እዩ። ለመጀመሪያ ጊዜ ዝገቱ ሲጀምር ቀበቶው በፍጥነት ይቀደዳል. ስለዚህ ግንኙነትዎን ያጣሉ. ጄኔሬተር እና የውስጥ የውሃ ፓምፕ።
"የቮልቮ ትልቅ ጠቀሜታዎች አንዱ የፐርኪን መሰረታዊ ሞተሮችን መጠቀማቸው ነው. ይህንን መረጃ ማግኘት ሁል ጊዜ ጠቃሚ ነው ፣ ምክንያቱም በአለም ውስጥ በየትኛውም ቦታ ፣ መለዋወጫ ከፈለጉ ፣ እሱ ከፐርኪንስ ጋር ተመሳሳይ ነው።
ሞተሩ የሚንቀሳቀሰው በቮልቮ ሳይልድሪቭ ማርሽ ሳጥን ነው። ቤን እግሮቹን ተመለከተ እና ምንም ግልጽ የሆነ ዝገት አላየም, እና የውጪው የጎማ ካልሲዎች ምንም አልነበሩም. ዘይቱ ንጹህ ነው እና እንደ እድል ሆኖ የውሃ ብክለት ምልክት የለም.
መሳሪያው ትልቅ የጎማ ጋኬት ማኅተም ያለው ሲሆን በየሰባት ዓመቱ መተካት አለበት። ለመጨረሻ ጊዜ ሲጠናቀቅ - በ 2015 - ዋጋው ወደ £ 1,500 ነው, ስለዚህ ከመቆፈሪያ መሳሪያው ጋር, በቅርብ ጊዜ ውስጥ በጀት መመደብ አለበት.
"በሸራ ድራይቭ ላይ ዶናት ሲሰሩ ብዙውን ጊዜ የሞተሩ መጫኛ መተካት አለበት። የሸራ መንጃ ከሌለህ እና መደበኛ ዘንግ ካለህ በየ10 አመቱ አድርግ” ሲል ቤን ተናግሯል። ሞተሩን አንቀጠቀጠና እንዳዳምጥ ጋበዘኝ።
"ይህን የሚዞር ድምጽ መስማት ትችላለህ?" ደህና, ቢያንስ በሁለት ዓመት ተኩል ውስጥ እንዳልተያዘ ታውቃለህ, ይህ ጥሩ ምልክት ነው. ”
ቤን "ወደ ሞተሮች እና ለብዙ አመታት ተይዞ የቆየ ጀልባ ሲመጣ ማድረግ የሚፈልጉት የመጨረሻው ነገር ጀልባውን በቀጥታ ወደ ውሃ ውስጥ ማስገባት ነው" ብለዋል. “ስለ ነዳጅ አስተዳደር በጣም ሃይማኖተኛ መሆን አለብህ። የነዳጅ ማጠራቀሚያውን ባዶ ያድርጉት, ያጥቡት, የነዳጅ መስመሩን ይለውጡ, የነዳጅ ማጣሪያ, ያጥፉት እና ሞተሩ በውሃ ዳርቻ ላይ እየሮጠ መሆኑን ይመልከቱ. ወደ ውሃ ውስጥ ብቻ አይጣሉት. ውስጥ ፣ እና ከዚያ ተስፋ! ”
ቤን የነዳጅ ማጠራቀሚያውን አቅም ወይም የነዳጅ ሁኔታን መወሰን አይችልም. ነገር ግን, የመሙያ ማህተም በትንሹ የተበላሸ እና መተካት እንዳለበት አስተውሏል.
ቤን "መስኮቶች አይደሉም" ሲል አስተካክሏል። "የተስተካከሉ ከሆነ, እነሱ ፖርቶች ናቸው, ክፍት ከሆኑ, እነሱ መተላለፊያዎች ናቸው."
በምርመራው ወቅት, የአየር ሁኔታው ​​ግልጽ ነበር እና የ acrylic portholes እየፈሰሰ መሆኑን የሚያሳይ ምንም ምልክት አልነበረም (ምንም እንኳን በሚቀጥለው ጉብኝት ላይ ይከሰታል!). ይህን ከተናገረ በኋላ, ቤን በውስጣዊው የታሸገው ውስጣዊ ክፍል ምክንያት እርጥበት ወደ ውስጥ መግባቱ በጣም የተለመደ መሆኑን ይጠቁማል.
ማክሲመስ በቀጥታ ወደ ባሕሩ የሚፈስ የጃብስኮ የባህር መጸዳጃ ቤት አለው። የመግቢያ ቱቦዎች መተካት አለባቸው (የሴኮክን ይመልከቱ) ፣ ግን ቤን የውሃ መግቢያ እና መውጫው ከፍ ያለ የዝይኔክ ፣ በተለይም ከፀረ-ሲፎን ቫልቭ ጋር መሆን እንዳለበት ጠቁሟል።
"አየር ማስገቢያው ከመርከቧ ግርጌ ማለት ይቻላል ማራዘም አለበት" ብለዋል. "እንዲሁም ቱቦዎችን መተካት ብልህነት ነው. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ከአምስት ዓመታት በላይ ጥቅም ላይ የዋሉ በመሆናቸው የተቦረቦሩ ይሆናሉ, እና እነሱን መጠቀም ሲጀምሩ በጣም ይሸታሉ.
ቤን ለጭንቅላቱ እና ለመጥለቅያ የሚሆን የባህር ቧንቧ ሲገጣጠም ሲመለከት "እነዚያን የጅራት ቱቦዎች ተመልከት" ብሎ ጮኸ። “ይሳቀኛል; ስለ ድርብ መቆንጠጫዎች እንነጋገራለን ፣ ግን መቆንጠጫዎቹ በእውነቱ በቧንቧው ጭራ መጨረሻ ላይ አይደሉም። ምንም ትርጉም የለውም።
የኳስ ቫልቭ የባህር ቧንቧ ቧንቧው ከአምስት ዓመታት በላይ ጥቅም ላይ እንደዋለ ግልጽ ነው, እና ዝገቱ ከባድ ነው. ምንም እንኳን የባህር ዶሮ ምትክ ቢሆንም, ኦርጅናል የቆዳ መለዋወጫዎችን የሚጠቀሙ ይመስላል.
ቤን መያዣውን በመያዝ "ይህ በጣም ጠቃሚ ነው, ነገር ግን ሁሉንም እተካለሁ. ጥላቸውና እንደገና ጀምር።
ቤን ነሐስ ከ DZR የበለጠ ረጅም የአገልግሎት ሕይወት እንዳለው ጠቁሟል ፣ አሁን ግን ብዙ ሰዎች የተቀናጁ ቁሳቁሶችን እየተጠቀሙ ነው ። እንደ Tru Design ወይም Marelon ያሉ ብራንዶች።
ቤን የኩሽና ማጠቢያ ገንዳውን ለማግኘት የባህር ዶሮዎችን ፈለገ። ከቀፉ ውጭ ያለውን መውጫ ቀዳዳ አውቆ ነበር፣ ነገር ግን የባህር ዶሮውን ለማግኘት ትንሽ ጊዜ ወስዶበታል። መቆለፊያውን ከፍቶ ድስቱን ካወጣ በኋላ የውኃ መውረጃ ቱቦውን አገኘ, ነገር ግን በምድጃው ስር ያለውን የታችኛውን መሳቢያ እስካልተወገደ ድረስ በትክክል አገኘው - ሙሉ በሙሉ ተጣብቆ እና መተካት የሚያስፈልገው አሮጌ የበር ቫልቭ.
በ Maximus ላይ ከማይዝግ ብረት የተሰራ የውሃ ማጠራቀሚያ አለ, እሱም ከፊት ለፊት ባለው ኮክፒት ማጠራቀሚያዎች ስር ይጫናል. ቤን ስርዓቱን በእጅ ማፍሰስ ችሏል እና ከሁለት አመት በፊት በጣም የተበከለ ውሃ አግኝቷል!