Sa dara cuid de shuirbhé long tionscadail PBO, foghlaimfimid faoi mharcanna farraige, suiteálacha gáis, leictreacha, innill, seolta, etc...
An mhí seo caite, d’iarramar ar Ben Sutcliffe-Davies, suirbhéir mara, breathnú ar an long tionscadail PBO Maximus. Chuir an léitheoir Daniel Kirtley an Maxi 84 atá 43 bliain d’aois ar fáil dúinn, ach sula nglacfaimid leis, ba mhaith liom a fháil amach cé mhéad oibre atá i gceist, mar gur ghlac mise — eagarthóir speisialta na hirise — leis an tionscadal agus rinneadh úinéir céaduaire de. na loinge.
Ag smaoineamh ar shuirbhé soitheach? Más ea, féach le do thoil ar fhíseán an suirbhéir aigéin Ben Sutcliffe-Davies, mar…
Níor shíl mé riamh go mbeadh bád agam. D'fhás mé suas thart ar luamh; iad a chúrsáil, a rásaíocht, a bheith ina chaptaen orthu ó am go chéile, ach anois,…
Go dtí seo, tá gach rud go breá: tá an chabhail tirim go taitneamhach, tá an deic sturdy, agus is cosúil go bhfuil an rig - óna chuma tosaigh - i riocht maith. Mar sin féin, is gá an rigging agus an gás atá i bhfeidhm a uasghrádú, agus is féidir a bheith ag súil le roinnt oibre eile, mar shampla an díon a snasú, péint frith-bréanaithe a chur i bhfeidhm, plocóidí deic sceite a dheisiú, agus feistis deic a uasghrádú.
Cháin Ben an umar gáis DIY cheana féin, mar sin sula ndeachaigh sé isteach sa salon, thóg sé a bhata braite gáis amach. Cé go bhfuil an gás múchta, ar chúiseanna sábháilteachta, ní mór dó a sheiceáil an bhfuil gás gafa sa bhruscar.
“Ar £40, ceapaim gur feiste iontach é an bata brathadóireachta gáis,” a dúirt Ben. “Úsáidim go príomha é i suirbhéanna cúnga long toisc go bhfuil cáil orthu as taisceadáin a sceitheadh, ach is fiú go mór iad a bheith acu.”
Cheannaigh Ben a chuid ó Screwfix, ach mhol sé freisin cuideachta ar a dtugtar Nereus, a dhíolann aláraim gháis le braiteoirí uiscedhíonacha ar féidir iad a úsáid i mbolg fliuch.
Anois an t-am le haghaidh iniúchadh inmheánach an chabhail. Nuair a tógadh Maximus sa tSualainn i 1978, bhain sí caighdeáin mhaithe amach, ag baint úsáide as sraithadhmaid mara veiníre teak sa seomra innill, agus frámaí sraithadhmaid go hiomlán iata agus sreangáin sna taisceadáin agus sna ruail. Chuaigh Ben i dteagmháil léi leis an talamh lena lámha agus lena ghlúine, dhreap sé trasna an bháid, d’ardaigh sé an bunphláta, chrom sé, d’éist leis an hygrometer, agus scriobhlaigh sé ar an leabhar nótaí.
Thaispeáin sé pointí ancaire na plátaí slabhra dom agus thug sé deimhin dom go raibh siad láidir agus nach raibh aon chomharthaí brú nó gluaiseachta ann. Tá an rud céanna fíor maidir leis na gabhálais tacaíochta tosaigh agus cúl.
“Ní socrú traidisiúnta é seo,” a dúirt Ben. Maidir leis an gcuid íochtair, tá sé ceangailte le pointe seasta an ghluaisteáin trí shocrú cantilever. “Tá an chuid is mó de na luaimh boltáilte go dtí taobhanna an chabhail. Ar an mbád áirithe seo, bíonn siad ag brath ar an bpríomh-bholgcheann anseo, a bhfuil cuma ar dheic 12mm air.”
Mar sin féin, bhí sé an-sásta leis an socrú seo. “Breathnaíonn sé go léir go deas agus tirim. Níl aon stríoc creimthe ann, tá an taobh eile cosúil leis.”
Níorbh fhéidir le Ben roinnt réimsí a bhaint amach, lena n-áirítear an limistéar timpeall an umar uisce agus an limistéar bilge níos ísle den salon. Bhí formhór na gceantar a ndearna sé cigireacht orthu glan agus tirim. Mar sin féin, bhí na cúisíní agus an ceannbhrat ar bheart an loingseora cúil tais, agus bhí boltaí anóid an chabhail sa taisceadán creimthe san uisce seasta roinnt orlach déag ar doimhneacht.
Bhí an formast fliuch freisin mar gheall ar sceitheadh studs deic agus gaothairí. Tharraing Ben an spinnaker fliuch as an taisceadán agus fuair sé cúpla orlach uisce thíos. Tá braoiníní uisce infheicthe ar bharr an chinn.
"Ah, cad atá ar siúl!" Exclaimed Ben agus fuair stains uisce in aice leis na plátaí slabhra. “Féach, sreabhann an t-uisce a shreabhann ó na soicéid deic scaoilte ó na múnlaithe inmheánacha anseo agus amach trí phoill choirc éagsúla.”
Rinne tuilte eile, an uair seo tríd an dronbhealach, damáiste don fháinne dornálaíochta timpeall an doirteal cistine agus lofa go hiomlán. Ar eagla go dteastaíonn cruthúnas uaim, ritheann Ben go cineálta mo mhéar tríd chun é a chruthú.
Chuir Ben na cúisíní in aice leo agus d'oscail sé na taisceadáin go léir chun ligean don aer dul i gcúrsaíocht. Ní mór tús áite a thabhairt do dheisiú na sceitheanna seo go léir.
Ar an taobh geal, tá an upholstery i riocht maith. Is maith liom go háirithe na cuirtíní agus na cúisíní cockpit gorm álainn. Breathnaíonn an mhaolú bioráin beige nua, agus is léir go raibh Daniel an-chúramach chun Maximus a mhothú mar bhaile. Tá baint álainn aici agus go leor teak súilíneach. Is maith liom longa na ré seo.
Ní mór na cúisíní a ghlanadh tirim, is gá roinnt zippers nua, agus an fabraic faoi na cuimilt. Thug Ben le fios gur chóir iad a bheith brataithe le spraeála lasair-retardant, toisc nach bhfuil aon lipéad ann chun é seo a dhearbhú.
“Is féidir leat roinnt a fháil ó Screwfix,” a mhol sé. “Spraeáil do chuid maisiúcháin bhog go léir. Má bhí tú riamh ar bhád, nuair a théann sé trí thine, tá an cúr uafásach. Beidh sé ag caitheamh tobac agus ag caitheamh tobac go dona.”
“Bhuel, tá an píobán gáis ó 1984,” a dúirt sé. “Is mó imní é an píobán gáis a fheiceáil ag dul tríd taobh thiar den chócaire mar seo.”
Luaigh sé an bhearna sa rubar gearrtha i sciath miotail an píobáin. Ba chóir go mbeadh píobán athneartaithe ag aon rud le comhpháirteach uilíoch. Ní hamháin sin, níl gléas scoite teirmeach ag an gcócaire féin.
“Tá siad seo ag go leor daoine, ach ná tuigeann tú má sheolann tú go sona agus go n-imíonn an lasair, leanfaidh an gás ag sileadh gan a bheith gearrtha amach,” a dúirt sé.
Le costas na n-uirlisí cócaireachta a athsholáthar, ansin na píopaí gáis, an umar gáis a ghlanadh agus gach rud eile, d'fhéadfadh an moladh seo a bheith níos saoire chun an gás a bhaint go hiomlán agus soirn díosail nó alcóil a cheannach.
Ghlac mé nóta chun Sleachta a fháil don dá cheann agus imscrúdú a dhéanamh ar na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le gásailín i gcoinne díosail agus biotáillí.
Cé gur léirigh Ben a lúcháir le sean-raidió Sailor—“Bhí a leithéid de raidió againn ar ár mbád iascaireachta cúpla bliain ó shin!”—ní raibh muid in ann é a thástáil. Tá an ceallraí marbh, mar sin ní féidir linn an t-inneall a thástáil ach an oiread.
“Tá voltas an duine sin níos lú ná 2V, agus níl ár voltas ach 8V, sin an fáth nach féidir linn aon rud a oibriú!” A dúirt Ben, ag cur a voltmhéadar ar shiúl.
“Ó thaobh imscrúdaithe de, is fiú i gcónaí a chinntiú go ngearrtar an ceallraí. De ghnáth aistríonn suirbhéirí chun gach rud a thástáil lena chinntiú go bhfuil sé ag obair i gceart. Táimid dall faoi seo ar fad faoi láthair.”
Is gá an dá chadhnraí atá suiteáilte faoi na céimeanna taobhlíne a athsholáthar. Níl aon chosaint fhisiciúil acu agus níl aon chlúdach teirminéil acu.
“Is léir nach bhfuil baint againn le cumhacht an chladaigh, ach nuair a bhíonn uisce ag sileadh ar bharr na cumhachta cladaigh mar seo, níl sé an-chliste,” a dúirt Ben, agus é ag tagairt don trealamh leictreonach atá ag sceitheadh ar an dronbhealach, “agus ní dhéanaim i ndáiríre’. t maith liom é. An smaoineamh ar chúlbhosca miotail mar go mbeidh sé ag creathadh i gcónaí.”
Tá inneall Volvo 2020MD 3-sorcóir fuaraithe go hindíreach ag Maximus. Cé nach raibh sé in ann tosú, rinne sé seiceáil maith air.
Bhí sé míshásta leis an gcreimeadh a bhí ar an bhfráma agus ar an tacaíocht mar gheall ar sceitheadh sa dronbhealach.
“Ní mór é seo ar fad a ghlanadh suas,” a mhol sé. “Is féidir leat an t-uisce seo ar fad a fheiceáil ag dul isteach, ní chabhraíonn sé i ndáiríre. Féach ar chreimeadh an roth eitilte ar an ulóg anseo. An chéad uair a thosaíonn an creimeadh, beidh an crios ag cuimilt go tapa. Mar sin caillfidh tú do chumarsáid. Gineadóir agus caidéal uisce inmheánach.”
“Ceann de na buntáistí móra a bhaineann le Volvo ná go n-úsáideann siad innill bhunúsacha Perkins. Is fiú an t-eolas seo a fháil i gcónaí, mar áit ar bith ar domhan, má tá páirteanna breise uait, is ionann é agus Perkins.”
Tá an t-inneall á thiomáint ag giarbhosca Volvo Saildrive. Rinne Ben iniúchadh ar na cosa agus ní fhaca sé aon chreimeadh soiléir, agus bhí na stocaí rubair seachtracha slán. Tá an ola glan agus go fortunately níl aon chomhartha ar thruailliú uisce.
Tá séala gasket rubair mór ag an bhfeiste agus ní mór é a athsholáthar gach seacht mbliana. Nuair a críochnaíodh an uair dheireanach é-in 2015-chosain sé thart ar £1,500, mar sin mar aon leis an rig druileála, ní mór é a bhuiséadú go luath amach anseo.
“De ghnáth is gá gléas nua a chur isteach nuair a dhéanann tú na donuts ar an tiomántán seol. Mura bhfuil tiomántán seol agat agus má tá gnáthshealtán agat, déan é gach 10 mbliana,” a dúirt Ben. Chroith sé an t-inneall agus thug sé cuireadh dom éisteacht.
“An féidir leat an fhuaim sin ag casadh a chloisteáil?” Bhuel, ar a laghad tá a fhios agat nach raibh sé gafa i dhá bhliain go leith, rud is comhartha maith. ”
“Nuair a bhaineann sé le hinnill agus bád atá ar feitheamh le roinnt blianta anuas, is é an rud deireanach is mian leat a dhéanamh ná an bád a chur díreach isteach san uisce,” a dúirt Ben. “Caithfidh tú a bheith an-chreidiúnach maidir le bainistíocht breosla. Folmhaigh an umar breosla, sruthlaigh é, cuir an líne breosla in áit, an scagaire breosla, cas é agus féach an bhfuil an t-inneall ag rith ar an gcladach le huisce. Ná caith díreach isteach san uisce é. Taobh istigh, agus ansin tá súil agam!"
Ní féidir le Ben toilleadh an umar breosla ná riocht an bhreosla a chinneadh. Thug sé faoi deara, áfach, go raibh beagán damáiste déanta don tséala líonta agus gur ghá é a athsholáthar.
“Ní fuinneoga iad,” a cheartaigh Ben. “Má tá siad socraithe, is geataí iad, má tá siad oscailte, is geataí iad.”
Le linn an imscrúdaithe, bhí an aimsir soiléir agus ní raibh aon chomhartha go raibh na portholes aicrileach ag sceitheadh (cé go dtarlóidh sé ar an gcéad chuairt eile!). Agus é sin ráite, tugann Ben le fios go bhfuil sé an-choitianta go dtéann taise isteach mar gheall ar an teannta séalaithe go hinmheánach.
Tá leithreas farraige Jabsco ag Maximus a dhraenálann go díreach isteach san fharraige. Is gá na píopaí ionghabhála a athsholáthar (féach seacocks), ach thug Ben le fios freisin gur chóir go mbeadh gooseneck níos airde ag an inlet agus asraon uisce, b'fhearr le comhla frith-siphon.
“Ba cheart go leathnódh an t-iontógáil aeir beagnach go bun an deic,” a dúirt sé. “Tá sé ciallmhar freisin na píobáin a athsholáthar. Ar ndóigh, tá siad in úsáid le níos mó ná cúig bliana, mar sin beidh siad scagach, agus nuair a thosaíonn tú ag baint úsáide as iad, beidh siad an-boladh."
“Féach ar na píopaí eireabaill sin,” a d’éiligh Ben nuair a chonaic sé an t-ascaill farraige le haghaidh an chinn agus an doirteal. “Cuireann sé gáire orm; labhairt linn faoi teanntáin dúbailte, ach níl na teanntáin i ndáiríre ag deireadh an eireaball píobáin. Ní dhéanann sé ciall ar bith.”
Is léir go bhfuil an faucet farraige comhla liathróid in úsáid ar feadh níos mó ná cúig bliana, agus tá an creimeadh tromchúiseach. Cé gur ionadach é sicín mara, is cosúil go n-úsáideann siad gabhálais craiceann bunaidh.
“Tá sé seo thar a bheith úsáideach,” a dúirt Ben agus an hanla aige, “ach déanfaidh mé iad go léir a athchur. Caith amach iad agus tosaigh arís."
Mhol Ben go bhfuil saol seirbhíse i bhfad níos faide ag cré-umha ná DZR, ach anois tá go leor daoine ag baint úsáide as ábhair chomhchodacha; brandaí ar nós Tru Design nó Marelon.
D’fhéach Ben timpeall freisin ar shicíní farraige chun doirteal na cistine a aimsiú. D’aithin sé an poll amach ar an taobh amuigh den chabhail, ach thóg sé tamall air teacht ar an sicín mara. Tar éis dó an taisceadán a oscailt agus an uileán a thógáil amach, fuair sé an píobán draein, ach ní raibh go dtí gur bhain sé an tarraiceán bun faoin sorn go bhfuair sé i ndáiríre é - sean-chomhla geata a bhí greamaithe go hiomlán agus ba ghá a athsholáthar.
Tá umar uisce cruach dhosmálta ar an Maximus, atá suiteáilte faoi na buncanna cockpit tosaigh. Bhí Ben in ann an córas a phumpáil de láimh agus fuair sé uisce an-éillithe dhá bhliain ó shin!
Am postála: Nov-01-2021
