PBO proiektuko itsasontzien inkestaren bigarren zatian, itsasoko markak, gas instalazioak, elektrikoak, motorrak, belak eta abar ezagutuko ditugu.
Joan den hilabetean, Ben Sutcliffe-Davies itsas topografoari eskatu genion PBO proiektuko Maximus itsasontziari begirada bat emateko. Daniel Kirtley irakurleak 43 urteko Maxi 84-a eskaini zigun, baina onartu aurretik, zenbat lan egiten duen jakin nahi dut, nik —aldizkariaren editore bereziak— hartu nuen proiektua eta lehen aldiz jabe bihurtu nintzen. ontziaren .
Ontzien inkesta bat kontuan hartuta? Hala bada, begiratu mesedez Ben Sutcliffe-Davies ozeano-topografoaren bideoari, zeren...
Inoiz ez nuen pentsatu itsasontzi baten jabe izango nintzenik. Yate baten inguruan hazi nintzen; gurutzatu, lasterketa egin, noizean behin kapitain izan, baina orain,...
Orain arte, dena ondo dago: kroskoa atsegin handiz lehorra dago, oholtza sendoa da eta ekipamendua -hasierako itxuratik- egoera onean dagoela dirudi. Hala ere, funtzionatzen ari diren aparejuak eta gasa berritu egin behar dira, eta beste lan batzuk espero daitezke, hala nola, teilatua leuntzea, pintura antifouling aplikatzea, isurtzen diren estalkiko tapoiak konpontzea eta estalkiko osagarriak berritzea.
Benek dagoeneko gaitzetsi du DIY gasolina depositua, beraz, apaindegian sartu aurretik, gasa detektatzeko makila atera zuen. Gasa itzalita egon arren, segurtasun arrazoiak direla eta, egiaztatu egin behar du ea gasik ote dagoen sentikan harrapatuta.
"40 £ren truke, gas-detektagailuaren makila kit bikaina dela uste dut", esan zuen Benek. "Batez ere itsasontzi estuetan erabiltzen dut, armairuak isurtzeagatik ezagunak direlako, baina merezi dute".
Benek Screwfix-i erosi zion berea, baina Nereus izeneko enpresa bat ere gomendatu zuen, zeinak gas-alarmak saltzen baititu iragazgaitza duten sentsoreak, sentika hezeetan erabil daitezkeenak.
Orain, kroskoaren barne ikuskapena egiteko garaia da. 1978an Maximus Suedian eraiki zenean, estandar onak bete zituen, makina-gelan teka xaflazko itsas-kontratxapatua erabiliz eta guztiz itxitako egurrezko markoak eta hariak aldageletan eta sentineetan. Benek lurra ukitu zuen eskuekin eta belaunekin, itsasontzian zehar igo, beheko plaka altxatu, kolpatu, higrometroa entzun eta koadernoan marraztu zuen.
Kate-plaken aingura puntuak erakutsi zizkidan eta sendoak zirela eta ez zutela presio edo mugimendu zantzurik erakusten ziurtatu zidan. Gauza bera gertatzen da aurrealdeko euskarria eta atzeko euskarria osagarriekin.
"Hau ez da ohiko antolamendu bat", komentatu zuen Benek. Beheko zatiari dagokionez, kotxearen puntu finkoarekin lotzen da, aldamenaren antolamendu baten bidez. «Yate gehienek kroskoaren alboetara lotuak dituzte. Itsasontzi zehatz honetan, hemengo pareta nagusian oinarritzen dira, 12 mm-ko estalki baten itxura duena".
Hala ere, oso pozik zegoen moldaketa honekin. «Itxura polita eta lehorra dauka guztiak. Ez dago korrosio-marrarik, beste aldea antzekoa da».
Ben-ek ezin izan zuen hainbat gunera iritsi, ur-deposituaren ingurura eta apaindegiko beheko sentina-eremura barne. Ikuskatu zituen eremu gehienak garbi eta lehor zeuden. Dena den, atzeko nabigatzailearen nabigazioaren kuxinak eta kuxinak hezeak zeuden, eta armairuko kroskoaren anodo-torlojuak ur geldian korroditzen ziren hainbat zentimetroko sakonera.
Aurremasta ere bustita zegoen bizkarreko zuloak eta aireztapenak isuri zirelako. Benek spinnaker bustia armairutik atera zuen eta azpian zentimetro batzuk ur aurkitu zituen. Buruaren goiko aldean ur tantak ikusten dira.
"A, zer gertatzen ari da!" Benek oihu egin zuen eta ur-orbanak aurkitu zituen kate-plaken ondoan. "Begira, bizkarreko entxufe solteetatik isurtzen den ura barruko molduretatik isurtzen da hona eta kortxo-zulo ezberdinetatik kanpora".
Beste uholde batzuek, oraingoan pasabidetik, sukaldeko konketa inguruko boxeo-ringa kaltetu eta guztiz usteldu egin zen. Froga behar badut, Benek atsegin handiz pasatzen du hatza hori frogatzeko.
Benek kuxinak ondoan jarri zituen eta armairu guztiak ireki zituen airea zirkulatzeko. Isuri horiek guztiak konpontzeak lehentasun nagusia izan behar du.
Alde distiratsutik, tapizeria egoera onean dago. Gortinak eta kuxin urdin ederrak gustatzen zaizkit batez ere. Beix koloreko kuxin berria dirudi, eta nabarmena da Danielek kontu handiz ibili duela Maximus etxean bezala sentiarazteko. Ukitu eder batzuk eta teak distiratsu asko ditu. Garai honetako ontziak gustatzen zaizkit.
Kuxinak lehorrean garbitu behar dira, gutxi batzuek kremailera berriak behar dituzte eta ehuna malko azpian. Benek adierazi du suaren aurkako spray batekin estali behar direla, ez dagoelako hori baieztatzeko etiketarik.
"Screwfix-en batzuk lor ditzakezu", iradoki zuen. “Spray zure apaingarri leun guztiak. Inoiz txalupa batean ibili bazara, sua hartzen duenean, aparra izugarria da. Oso gaizki erre eta erreko du».
"Beno, gasaren mahuka 1984koa da", esan zuen. "Kezkagarriagoa da gas-mahuka sukaldearen atzetik horrela pasatzen ikustea".
Mahukaren metalezko ezkutuan goma moztutako hutsunea adierazi zuen. Artikulazio unibertsala duen edozerk mahuka sendotu bat izan behar du. Ez hori bakarrik, sukaldeak berak ez du mozteko gailu termikorik.
"Jende askok ditu hauek, baina ez konturatzen pozik nabigatzen bazara eta sugarra itzaltzen bada, gasak moztu gabe isurtzen jarraituko duela", esan zuen.
Sukaldatzeko tresnak, ondoren gas-hodiak, gas-biltegia txukuntzea eta beste guztiaren kostuarekin, baliteke iradokizun hau merkeagoa izatea gasa guztiz kentzea eta gasolio edo alkohol sukaldeak erostea.
Ohar bat hartu nuen bietarako aurrekontuak lortzeko eta gasolinaren abantailak eta desabantailak ikertzeko, diesel eta espirituekiko.
Benek Sailor irrati zaharrarekin bere poza adierazi bazuen ere —«Orain dela urte batzuk gure arrantzaontzian halako irrati bat genuen!»—, ezin izan genuen probatu. Bateria agortuta dago, beraz, motorra ere ezin dugu probatu.
"Honen tentsioa 2V baino txikiagoa da, eta gure tentsioa 8V baino ez da, horregatik ezin dugu ezer landu!" esan zuen Benek, voltmetroa kenduz.
«Ikerketaren ikuspuntutik, beti merezi du bateria kargatuta dagoela ziurtatzea. Topografoak normalean dena probatzera aldatzen dira behar bezala funtzionatzen duela ziurtatzeko. Momentu honetan itsu gaude guzti honen aurrean».
Espaloietako eskaileraren azpian instalatutako bi bateriak aldatu behar dira. Ez dute babes fisikorik eta ez dute terminal estalkirik.
"Jakina, ez gaude lehorreko elektrizitatera konektatuta, baina hemen bezala lehorreko energiaren gainean ura isurtzen duzunean, ez da oso adimentsua", esan zuen Benek, pasabidean ihes egiten duen ekipamendu elektronikoa seinalatuz, "eta benetan ez dut". ez zait gustatzen. Metalezko atzeko kutxa baten ideia beti dardara egingo duelako".
Maximusek zeharka hoztutako 3 zilindroko Volvo 2020MD motorra du. Hasi ezin izan zuen arren, egiaztapen ona egin zuen.
Ez zegoen konforme markoaren eta euskarriaren korrosioarekin, pasabideko ihes baten ondorioz.
"Hori guztia garbitu behar da", iradoki du. “Ur sarrera hori guztia ikus dezakezu, benetan ez du laguntzen. Begira hemen polearen bolantearen korrosioa. Korrosioa hasten den lehen aldian, gerrikoa azkar urratuko da. Beraz, zure komunikazioa galduko duzu. Sorgailua eta barneko ur-ponpa”.
“Volvoren abantaila handietako bat Perkins oinarrizko motorrak erabiltzen dituztela da. Beti merezi du informazio hori eskuratzeak, munduko edozein lekutan, ordezko piezak behar badituzu, Perkinsen berdina baita».
Motorra Volvo Saildrive aldagailuak gidatzen du. Benek hankak ikuskatu zituen eta ez zuen korrosio nabaririk ikusi, eta kanpoko gomazko galtzerdiak osorik zeuden. Olioa garbi dago eta zorionez ez dago uraren kutsaduraren arrastorik.
Gailuak gomazko zigilu handi bat du eta zazpi urtean behin aldatu behar da. Azkenekoz amaitu zenean, 2015ean, 1.500 £ inguru kostatu zen, beraz, zulagailuarekin batera, etorkizun hurbilean aurrekontua egin behar da.
"Motorearen euskarria ordezkatu behar da normalean erroskilak egiten dituzunean. Bela-gidarik ez baduzu eta ardatz normal bat baduzu, egin 10 urtean behin”, esan zuen Benek. Motorra astindu eta entzutera gonbidatu ninduen.
"Entzun al duzu biratzeko soinu hori?" Bada, badakizu behintzat bi urte eta erdian ez zela harrapatu, hori seinale ona da. ”
"Motoreei eta hainbat urtez geldirik egon den itsasontzi bati dagokionez, egin nahi duzun azken gauza ontzia zuzenean uretara sartzea da", esan zuen Benek. «Oso erlijiosoa izan behar duzu erregaiaren kudeaketari buruz. Hustu erregai depositua, garbitu, ordeztu erregai-lerroa, erregai-iragazkia, buelta eman eta ikusi motorra itsasertzean urez ari den. Ez ezazu uretara bakarrik bota. Barruan, eta gero itxaropena!”
Benek ezin du zehaztu erregai deposituaren edukiera edo erregaiaren egoera. Hala ere, betetzeko zigilua apur bat hondatuta zegoela eta ordezkatu behar zela ohartu zen.
«Ez dira leihoak», zuzendu zuen Benek. "Finkatuak badira, atarikoak dira, irekiak badira, atarikoak dira".
Ikerketan zehar, eguraldia garbi zegoen eta ez zegoen akrilikoko atariek ihes egiten zutenik (nahiz eta hurrengo bisitan gertatuko den!). Hori esanda, Benek adierazi du oso ohikoa dela hezetasuna sartzea barrutik zigilatutako pilararen ondorioz.
Maximusek Jabsco itsasoko komun bat du, zuzenean itsasora isurtzen dena. Hartupeko hodiak aldatu behar dira (ikus itsas-oilak), baina Benek ere adierazi zuen uraren sarrera eta irteerak goosleck altuagoa izan beharko lukeela, ahal bada sifoiaren aurkako balbula batekin.
"Aire-hartunea ia bizkarreko behealderaino hedatu behar da", esan zuen. «Hodiak ordezkatzea ere komeni da. Bistan denez, bost urte baino gehiago daramatzate erabiltzen, beraz, porotsu bihurtuko dira, eta erabiltzen hasten zarenean, usain handia izango dute».
"Begira isats-hodi horiek", oihukatu zuen Benek buruaren eta konketa egiteko itsasoko txorrota bat ikusi zuenean. «Barre egiten dit; euskarri bikoitzez hitz egiten dugu, baina besarkadak ez daude benetan mahuka isatsaren amaieran. Ez du batere zentzurik».
Bola-balbula itsasoko txorrota bost urte baino gehiago erabili da, eta korrosioa larria da. Itsasoko oilaskoa ordezkoa den arren, badirudi jatorrizko azaleko osagarriak erabiltzen dituztela.
«Hau benetan erabilgarria da», esan zuen Benek heldulekuari eutsiz, «baina denak ordezkatuko ditut. Bota itzazu eta hasi berriro».
Benek iradoki zuen brontzeak DZR baino askoz ere bizitza luzeagoa duela, baina orain jende askok material konposatuak erabiltzen ari dira; Tru Design edo Marelon bezalako markak.
Benek ere ingurura begiratu zuen itsasoko oiloen bila sukaldeko harraska aurkitzeko. Kroskoaren kanpoaldeko irteera-zuloa ezagutu zuen, baina pixka bat behar izan zuen itsasoko oilaskoa aurkitzeko. Armairua ireki eta zartagina atera ondoren, hustuketa mahuka aurkitu zuen, baina sutegi azpiko beheko tiradera kendu arte ez zuen benetan aurkitu: guztiz itsatsita zegoen eta ordezkatu behar zen ate-balbula zahar bat.
Maximus-en altzairu herdoilgaitzezko ur depositua dago, aurreko kabinako oheen azpian instalatuta dagoena. Benek sistema eskuz ponpatu ahal izan zuen eta duela bi urteko ura oso kutsatua lortu zuen!
Argitalpenaren ordua: 2021-01-01
