স্থিতিস্থাপক নরম উপবিষ্ট গেট ভালভ

পিবিও প্রকল্প জাহাজ জরিপের দ্বিতীয় অংশে, আমরা সমুদ্রের চিহ্ন, গ্যাস ইনস্টলেশন, বৈদ্যুতিক, ইঞ্জিন, পাল ইত্যাদি সম্পর্কে শিখব...
গত মাসে, আমরা বেন সাটক্লিফ-ডেভিস, একজন সামুদ্রিক জরিপকারীকে পিবিও প্রকল্প জাহাজ ম্যাক্সিমাসের দিকে নজর দিতে বলেছি। পাঠক ড্যানিয়েল কার্টলি আমাদের 43 বছর বয়সী ম্যাক্সি 84 সরবরাহ করেছেন, কিন্তু আমরা এটি গ্রহণ করার আগে, আমি জানতে চাই যে কতটা কাজ জড়িত, কারণ আমি - ম্যাগাজিনের বিশেষ সম্পাদক - এই প্রকল্পটি নিয়েছিলাম এবং প্রথমবারের মতো মালিক হয়েছিলাম জাহাজের
একটি জাহাজ জরিপ বিবেচনা? যদি তাই হয়, দয়া করে সমুদ্র জরিপকারী বেন সাটক্লিফ-ডেভিসের ভিডিওটি দেখুন, কারণ…
আমি কখনই ভাবিনি যে আমি একটি নৌকার মালিক হব। আমি একটি ইয়টের চারপাশে বড় হয়েছি; তাদের ক্রুজ করেছে, তাদের দৌড় দিয়েছে, মাঝে মাঝে তাদের অধিনায়ক করেছে, কিন্তু এখন,…
এখন পর্যন্ত, সবকিছু ঠিক আছে: হুলটি আনন্দদায়কভাবে শুষ্ক, ডেকটি মজবুত, এবং রগ-এর প্রাথমিক চেহারা থেকে- ভালো অবস্থায় আছে বলে মনে হচ্ছে। যাইহোক, কারচুপি এবং গ্যাসকে আপগ্রেড করতে হবে, এবং অন্য কিছু কাজ আশা করা যেতে পারে, যেমন ছাদ পালিশ করা, অ্যান্টি-ফাউলিং পেইন্ট প্রয়োগ করা, লিকিং ডেক প্লাগ মেরামত করা এবং ডেক ফিটিং আপগ্রেড করা।
বেন ইতিমধ্যে DIY গ্যাস ট্যাঙ্কের নিন্দা করেছেন, তাই সেলুনে প্রবেশ করার আগে, তিনি তার গ্যাস সনাক্তকরণ স্টিকটি বের করেছিলেন। যদিও গ্যাস বন্ধ করা হয়েছে, নিরাপত্তার কারণে, তাকে বিল্জে গ্যাস আটকে আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে।
"40 পাউন্ডের জন্য, আমি মনে করি গ্যাস ডিটেক্টর স্টিক একটি দুর্দান্ত কিট," বেন বলেছিলেন। "আমি এটি প্রধানত সংকীর্ণ জাহাজ সমীক্ষায় ব্যবহার করি কারণ তারা লকার ফাঁস করার জন্য কুখ্যাত, তবে সেগুলি থাকার যোগ্য।"
বেন তার স্ক্রুফিক্স থেকে কিনেছিলেন, তবে নেরিয়াস নামে একটি কোম্পানিরও সুপারিশ করেছিলেন, যেটি জলরোধী সেন্সর সহ গ্যাস অ্যালার্ম বিক্রি করে যা ভেজা বিলজে ব্যবহার করা যেতে পারে।
এখন হলের অভ্যন্তরীণ পরিদর্শনের সময়। যখন ম্যাক্সিমাস 1978 সালে সুইডেনে নির্মিত হয়েছিল, তখন তিনি ইঞ্জিন রুমে সেগুন ব্যহ্যাবরণ সামুদ্রিক পাতলা পাতলা পাতলা কাঠ ব্যবহার করে এবং লকার এবং বিলজে সম্পূর্ণরূপে প্লাইউড ফ্রেম এবং স্ট্রিংগার ব্যবহার করে ভাল মান পূরণ করেছিলেন। বেন তার হাত এবং হাঁটু দিয়ে মাটি স্পর্শ করলেন, নৌকা জুড়ে আরোহন করলেন, নীচের প্লেটটি তুললেন, ট্যাপ করলেন, হাইগ্রোমিটার শুনলেন এবং নোটপ্যাডে লিখলেন।
তিনি আমাকে চেইন প্লেটের অ্যাঙ্কর পয়েন্টগুলি দেখিয়েছিলেন এবং আমাকে আশ্বস্ত করেছিলেন যে তারা শক্তিশালী এবং চাপ বা নড়াচড়ার কোনও লক্ষণ দেখায়নি। সামনের সমর্থন এবং পিছনে সমর্থন আনুষাঙ্গিক জন্য একই সত্য.
"এটি একটি ঐতিহ্যগত ব্যবস্থা নয়," বেন মন্তব্য করেছেন। নীচের অংশ সম্পর্কে, এটি একটি ক্যান্টিলিভার বিন্যাসের মাধ্যমে গাড়ির নির্দিষ্ট পয়েন্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। “অধিকাংশ ইয়টগুলিকে হুলের পাশ দিয়ে বেঁধে রাখা হয়েছে৷ এই নির্দিষ্ট নৌকায়, তারা এখানে প্রধান বাল্কহেডের উপর নির্ভর করে, যা দেখতে 12 মিমি ডেকের মতো।"
তবুও, তিনি এই ব্যবস্থায় খুব সন্তুষ্ট ছিলেন। “এটা সব সুন্দর এবং শুকনো দেখায়। কোন জারা রেখা নেই, অন্য দিকে একই রকম।"
পানির ট্যাঙ্কের আশেপাশের এলাকা এবং সেলুনের নিচের বিলজ এলাকাসহ বেশ কিছু এলাকায় বেন পৌঁছাতে পারেননি। তিনি পরিদর্শন করা অধিকাংশ এলাকা পরিষ্কার এবং শুষ্ক ছিল. যাইহোক, পিছনের নেভিগেটরের বার্থের কুশন এবং ক্যানোপি ছিল স্যাঁতসেঁতে, এবং লকারের হালের অ্যানোড বোল্টগুলি দাঁড়িয়ে থাকা জলে কয়েক ইঞ্চি গভীরে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছিল।
ডেক স্টাড এবং ভেন্ট লিক হওয়ার কারণে ফোরমাস্টটিও ভিজে গিয়েছিল। বেন লকার থেকে ভেজা স্পিনাকারটি টেনে বের করলেন এবং নীচে কয়েক ইঞ্চি জল খুঁজে পেলেন। মাথার উপরে দৃশ্যমান জলের ফোঁটা রয়েছে।
"আহ, কি হচ্ছে!" বেন চিৎকার করে বললেন এবং চেইন প্লেটের কাছে পানির দাগ খুঁজে পেলেন। "দেখুন, আলগা ডেকের সকেট থেকে প্রবাহিত জল আসলে অভ্যন্তরীণ ছাঁচ থেকে এখানে এবং বিভিন্ন কর্কের গর্তের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়।"
অন্যান্য বন্যা, এই সময় গ্যাংওয়ে দিয়ে, রান্নাঘরের সিঙ্কের চারপাশে বক্সিং রিং ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং সম্পূর্ণ পচে যায়। যদি আমার প্রমাণের প্রয়োজন হয়, বেন দয়া করে এটি প্রমাণ করার জন্য এটির মাধ্যমে আমার আঙুল চালান।
বেন তাদের পাশে কুশন রাখল এবং বাতাস চলাচলের জন্য সমস্ত লকার খুলে দিল। এই সমস্ত ফাঁস মেরামত একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার হতে হবে.
উজ্জ্বল দিকে, গৃহসজ্জার সামগ্রী ভাল অবস্থায় আছে। আমি বিশেষ করে পর্দা এবং সুন্দর নীল ককপিট কুশন পছন্দ করি। বেইজ রঙের পিনস্ট্রাইপ কুশনটি নতুন দেখাচ্ছে, এবং এটা স্পষ্ট যে ড্যানিয়েল ম্যাক্সিমাসকে বাড়ির মতো মনে করার জন্য খুব যত্নবান ছিলেন। তার কিছু সুন্দর ছোঁয়া আছে এবং অনেক ঝকঝকে সেগুন আছে। আমি এই যুগের জাহাজ পছন্দ করি।
কুশনগুলিকে শুকনো পরিষ্কার করতে হবে, কয়েকটির জন্য নতুন জিপার এবং ছিঁড়ে যাওয়া কাপড়ের প্রয়োজন হবে। বেন উল্লেখ করেছেন যে তাদের শিখা প্রতিরোধী স্প্রে দিয়ে প্রলেপ দেওয়া উচিত, কারণ এটি নিশ্চিত করার জন্য কোনও লেবেল নেই।
"আপনি স্ক্রুফিক্স থেকে কিছু পেতে পারেন," তিনি পরামর্শ দেন। “আপনার সমস্ত নরম সজ্জা স্প্রে করুন। আপনি যদি কখনও নৌকায় থাকেন, যখন এটিতে আগুন ধরে যায়, ফেনাটি ভয়ানক হয়। এটি ধূমপান করবে এবং খুব খারাপভাবে ধূমপান করবে।"
"ওয়েল, গ্যাসের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ 1984 থেকে," তিনি বলেন. "আরও উদ্বেগের বিষয় হল গ্যাসের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি এভাবে কুকারের পিছনে দিয়ে যাচ্ছে।"
তিনি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ধাতব ঢাল মধ্যে রাবার কাটা ফাঁক নির্দেশ. একটি সার্বজনীন জয়েন্ট সঙ্গে যে কোনো একটি চাঙ্গা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থাকা উচিত. শুধু তাই নয়, কুকারে নিজেই থার্মাল কাট-অফ ডিভাইস নেই।
"অনেক লোকের কাছেই এইগুলি আছে, কিন্তু বুঝতে পারছেন না যে আপনি যদি সুখে যাত্রা করেন এবং শিখা নিভে যায়, তাহলে গ্যাস কেটে না দিয়ে প্রবাহিত হতে থাকবে," তিনি বলেছিলেন।
রান্নার পাত্র প্রতিস্থাপন, তারপর গ্যাসের পাইপ, গ্যাস ট্যাঙ্ক পরিষ্কার করা এবং অন্য সবকিছুর খরচ সহ, এই পরামর্শটি গ্যাস সম্পূর্ণরূপে অপসারণ এবং ডিজেল বা অ্যালকোহল চুলা কিনতে সস্তা হতে পারে।
আমি উভয়ের জন্য উদ্ধৃতি পেতে এবং পেট্রল বনাম ডিজেল এবং স্পিরিটগুলির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি তদন্ত করার জন্য একটি নোট নিয়েছি।
যদিও বেন পুরানো নাবিক রেডিওর সাথে তার আনন্দ প্রকাশ করেছিলেন—”কয়েক বছর আগে আমাদের মাছ ধরার নৌকায় এমন একটি রেডিও ছিল!”—আমরা আসলে এটি পরীক্ষা করতে পারিনি। ব্যাটারি শেষ হয়ে গেছে, তাই আমরা ইঞ্জিনও পরীক্ষা করতে পারছি না।
"ওইটির ভোল্টেজ 2V এর কম, এবং আমাদের ভোল্টেজ মাত্র 8V, তাই আমরা কিছু কাজ করতে পারি না!" বেন বললো, তার ভোল্টমিটারটা সরিয়ে দিয়ে।
"একটি অনুসন্ধানী দৃষ্টিকোণ থেকে, ব্যাটারি চার্জ করা হয়েছে তা নিশ্চিত করা সর্বদা সার্থক। সার্ভেয়াররা সাধারণত সবকিছু পরীক্ষা করার জন্য সুইচ করে নিশ্চিত হন যে এটি সঠিকভাবে কাজ করছে। আমরা বর্তমানে এসবের প্রতি অন্ধ।”
ফুটপাথের ধাপের নিচে স্থাপিত দুটি ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। তাদের কোন শারীরিক সুরক্ষা নেই এবং কোন টার্মিনাল কভার নেই।
"অবশ্যই, আমরা তীরের বিদ্যুতের সাথে সংযুক্ত নই, কিন্তু যখন আপনার তীরের শক্তির উপরে জল প্রবাহিত হয়, তখন এটি খুব স্মার্ট নয়," বেন গ্যাংওয়েতে ফুটো হওয়া ইলেকট্রনিক সরঞ্জামের দিকে ইঙ্গিত করে বলেছিলেন, "এবং আমি সত্যিই তা করি না এটা পছন্দ না একটি ধাতব ব্যাক বক্সের ধারণা কারণ এটি সর্বদা কম্পিত হবে।"
ম্যাক্সিমাসের একটি পরোক্ষভাবে শীতল 3-সিলিন্ডার ভলভো 2020MD ইঞ্জিন রয়েছে। যদিও তিনি শুরু করতে পারেননি, তবে তিনি এটিতে একটি ভাল পরীক্ষা করেছিলেন।
গ্যাংওয়েতে ফুটো হওয়ার কারণে ফ্রেম এবং সমর্থনের ক্ষয় নিয়ে তিনি অসন্তুষ্ট ছিলেন।
"এই সব পরিষ্কার করা প্রয়োজন," তিনি পরামর্শ দেন। “আপনি এই সমস্ত জল প্রবেশ দেখতে পারেন, এটা সত্যিই সাহায্য করে না. এখানে পুলিতে ফ্লাইহুইলের ক্ষয় দেখুন। প্রথমবার ক্ষয় শুরু হলে বেল্টটি দ্রুত ছিঁড়ে যাবে। তাই আপনি আপনার যোগাযোগ হারাবেন. জেনারেটর এবং অভ্যন্তরীণ জল পাম্প।"
"ভলভোর একটি বড় সুবিধা হল তারা পারকিনস বেসিক ইঞ্জিন ব্যবহার করে। এই তথ্যটি পাওয়া সর্বদা মূল্যবান, কারণ বিশ্বের যে কোনও জায়গায়, আপনার যদি খুচরা যন্ত্রাংশের প্রয়োজন হয় তবে এটি পার্কিনসের মতোই।"
ইঞ্জিনটি ভলভো সেলড্রাইভ গিয়ারবক্স দ্বারা চালিত হয়। বেন পা পরিদর্শন করেছেন এবং কোন সুস্পষ্ট ক্ষয় দেখতে পাননি এবং বাইরের রাবারের মোজা অক্ষত ছিল। তেল পরিষ্কার এবং সৌভাগ্যবশত পানি দূষণের কোন চিহ্ন নেই।
ডিভাইসটিতে একটি বড় রাবার গ্যাসকেট সীল রয়েছে এবং প্রতি সাত বছর অন্তর প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। 2015-এ যখন এটি শেষবার সম্পন্ন হয়েছিল-এটির খরচ ছিল প্রায় £1,500, তাই ড্রিলিং রিগ সহ, এটি অদূর ভবিষ্যতে বাজেট করা প্রয়োজন৷
“আপনি যখন পাল ড্রাইভে ডোনাটগুলি তৈরি করেন তখন সাধারণত ইঞ্জিন মাউন্টটি প্রতিস্থাপন করা দরকার। আপনার যদি পাল ড্রাইভ না থাকে এবং আপনার একটি সাধারণ শ্যাফ্ট থাকে তবে প্রতি 10 বছরে এটি করুন,” বেন বলেছিলেন। তিনি ইঞ্জিন ঝাঁকান এবং আমাকে শোনার জন্য আমন্ত্রণ জানান।
"আপনি কি সেই বাঁকানো শব্দ শুনতে পাচ্ছেন?" ঠিক আছে, অন্তত আপনি জানেন যে এটি আড়াই বছরে ধরা পড়েনি, যা একটি ভাল লক্ষণ। "
"যখন ইঞ্জিন এবং একটি নৌকার কথা আসে যা বেশ কয়েক বছর ধরে আটকে আছে, আপনি শেষ কাজটি করতে চান তা হল নৌকাটিকে সরাসরি জলে রাখা," বেন বলেছিলেন। “জ্বালানি ব্যবস্থাপনার বিষয়ে আপনাকে খুব ধার্মিক হতে হবে। ফুয়েল ট্যাঙ্ক খালি করুন, ফ্লাশ করুন, ফুয়েল লাইন, ফুয়েল ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন, এটি উল্টান এবং দেখুন ইঞ্জিনটি জলের সাথে তীরে চলছে কিনা। শুধু পানিতে ফেলবেন না। ভিতরে, এবং তারপর আশা!
বেন জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা বা জ্বালানীর অবস্থা নির্ধারণ করতে পারে না। যাইহোক, তিনি লক্ষ্য করেছেন যে ফিলিং সীলটি সামান্য ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
"তারা জানালা নয়," বেন সংশোধন করে। "যদি সেগুলি স্থির থাকে, তবে সেগুলি পোর্টহোল, যদি সেগুলি খোলা থাকে তবে সেগুলি পোর্টহোল।"
তদন্তের সময়, আবহাওয়া পরিষ্কার ছিল এবং অ্যাক্রিলিক পোর্টহোলগুলি ফুটো হয়ে যাওয়ার কোনও লক্ষণ ছিল না (যদিও এটি পরবর্তী সফরে ঘটবে!)। এটি বলার পরে, বেন উল্লেখ করেছেন যে অভ্যন্তরীণভাবে সিল করা অ্যাবটমেন্টের কারণে আর্দ্রতা প্রবেশ করা খুব সাধারণ।
ম্যাক্সিমাসের একটি জ্যাবসকো সমুদ্রের টয়লেট রয়েছে যা সরাসরি সমুদ্রে চলে যায়। ইনটেক পাইপগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন (সীককগুলি দেখুন), তবে বেন আরও উল্লেখ করেছেন যে জলের প্রবেশপথ এবং আউটলেটে একটি উচ্চতর গুজনেক থাকা উচিত, বিশেষত একটি অ্যান্টি-সিফন ভালভ সহ।
"বায়ু গ্রহণ প্রায় ডেকের নীচে প্রসারিত করা উচিত," তিনি বলেছিলেন। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন করাও বুদ্ধিমানের কাজ। স্পষ্টতই, এগুলি পাঁচ বছরেরও বেশি সময় ধরে ব্যবহার করা হয়েছে, তাই তারা ছিদ্রযুক্ত হয়ে উঠবে এবং আপনি যখন সেগুলি ব্যবহার করা শুরু করবেন তখন তারা খুব দুর্গন্ধযুক্ত হয়ে উঠবে।"
"এই লেজের পাইপগুলি দেখুন," বেন যখন মাথা এবং ডুবে যাওয়ার জন্য সমুদ্রের কল সমাবেশ দেখেছিলেন তখন চিৎকার করে বলেছিলেন। “এটা আমাকে হাসায়; আমরা ডবল ক্ল্যাম্প সম্পর্কে কথা বলি, কিন্তু ক্ল্যাম্পগুলি আসলে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ লেজের শেষে নয়। সার্বিকভাবে এর কোনো অর্থ নেই।"
বল ভালভ সমুদ্র কল স্পষ্টতই পাঁচ বছরেরও বেশি সময় ধরে ব্যবহার করা হয়েছে এবং ক্ষয় গুরুতর। যদিও সামুদ্রিক মুরগি একটি বিকল্প, মনে হয় তারা আসল ত্বকের জিনিসপত্র ব্যবহার করে।
"এটি সত্যিই দরকারী," বেন হাতল ধরে বলল, "কিন্তু আমি তাদের সব প্রতিস্থাপন করব। তাদের দূরে ছুঁড়ে ফেলুন এবং আবার শুরু করুন।"
বেন পরামর্শ দিয়েছিলেন যে ব্রোঞ্জের DZR এর চেয়ে অনেক বেশি পরিষেবা জীবন রয়েছে, তবে এখন অনেক লোক যৌগিক উপকরণ ব্যবহার করছে; ব্র্যান্ড যেমন Tru Design বা Marelon.
বেন রান্নাঘরের সিঙ্ক খুঁজে পেতে সামুদ্রিক মুরগির জন্য চারপাশে তাকাল। তিনি হালের বাইরের প্রস্থান গর্তটি চিনতে পেরেছিলেন, তবে সামুদ্রিক মুরগিটি খুঁজে পেতে তার কিছুটা সময় লেগেছিল। লকার খোলার পরে এবং প্যানটি বের করার পরে, তিনি ড্রেনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি খুঁজে পেলেন, কিন্তু যতক্ষণ না তিনি চুলার নীচের ড্রয়ারটি সরিয়ে না ফেলেন ততক্ষণ তিনি সত্যিই এটি খুঁজে পাননি - একটি পুরানো গেট ভালভ যা সম্পূর্ণভাবে আটকে ছিল এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
ম্যাক্সিমাসে একটি স্টেইনলেস স্টিলের জলের ট্যাঙ্ক রয়েছে, যা সামনের ককপিট বাঙ্কগুলির নীচে ইনস্টল করা আছে। বেন ম্যানুয়ালি সিস্টেম পাম্প করতে সক্ষম হয়েছিল এবং দুই বছর আগে থেকে খুব দূষিত জল পেয়েছিল!