ייַנמאָנטירונג פון נייַ ים וואַלווז און הויט פיטינגז אויף אַ פּבאָ פּרויעקט שיף

ווען דער אַלט מעטאַל ים וואַלוו אויף מאַקסימוס איז געווען סאַווירלי קעראָוד, עלי האָלץ זיך ווענדן צו נאַוויגאַטאָרס מאַרינע און טרודעסיגן פֿאַר הילף צו ינסטאַלירן נייַ קאַמפּאַזאַט
אונדזער פּבאָ פּרויעקט שיפל מאַקסימוס האט פיר ים וואַלוו פיטינגז וואָס דארף צו זיין ריפּלייסט - דריי פּילקע וואַלווז (1 X 1½ ין און 2 X ¾ ין) אויף די פראָנט שפּיץ און אַ טויער וואַלוו אונטער די גאַלי זינקען. אַלע דריי וואַלווז (זינקען פליסן, קאָפּ ינלעט) און פליסן), הויט פיטינגז און קישקע עק זענען אין אַ נעבעך צושטאַנד.
Ben Sutcliffe-Davies סאַגדזשעסטיד ריפּלייסינג די גאנצע פֿאַרזאַמלונג אין זיין מאַרינע יבערבליק פון די מאַקסי 84.
בשעת די 43 יאָר אַלט שיפל איז נישט אָריגינעל, די פּראָבלעם איז געווען אַז די פאַרבייַט גאַלוואַנייזד מעש ים וואַלוו געניצט די אָריגינעל הויט פיטינגז, וואָס האט אַ בראָנדז טייפּערד עק און ריזיקירן פאָדעם ינקאַמפּאַטאַבילאַטי.
אין דער קיך, די סלאָוס אָדער "סלויס" וואַלוו קוקט בראָנדז, וואָס איז פיל בעסער, אָבער עס איז טאָוטאַלי געכאפט.קיינער פון אונדז קענען דרייען די שעפּן, עס איז קעראָוזשאַן אויף די קאַסטינג.
טויער וואַלווז קענען ניט זיין ריפּערד און איר קענען נישט זאָגן אויב זיי זענען אָפן אָדער פארמאכט נאָר דורך קוקן בייַ זיי. אפילו כאָטש די שעפּן איז אויף די אַלט איינער, עס איז מעגלעך אַז די פֿעדעם קען האָבן פּילד אַוועק און די שעפּן איז נישט פאקטיש קלאָוזינג די וואַלוו
איך בין לעגאַמרע ינטריגד דורך SeaSeal ס קלוג נייַ ים וואַלווז - זיי זענען דיזיינד צו פאַרברייטערן די לעבן פון די שיף. עס איז אמת אַז די מאָטאָר זעגל דרייווז די ים וואַלוו אַ ביסל שייגעץ, אַזוי דאָס קען זיין אַן אָפּציע אויב איך באַשליסן צו פאַרבייַטן עס אין אַ שפּעטער דאַטע.
בודזשעט איז אָבער אַ לימאַטינג פאַקטאָר, און TruDesign ס קאַמפּאַזאַט ים וואַלוו איז ווייניקער ווי 1/3 פון די פּרייַז פון SeaSeal ס פאָרדזשד DZR (£ 40 פֿאַר ¾ אין קעגן £ 158 פֿאַר 158).
קאָמפּאָסיטע ים וואַלווז קוק זייער קלוג, פילן זייער שטאַרק (כאָטש מער באַלקיער ווי מעטאַל ים וואַלווז) און דוראַבאַל, בשעת זיי זענען גרינג צו מאַנוווער און צוריק. איך אויך ווי דער געדאַנק פון נישט האָבן צו טאָן קיין וישאַלט אנדערע ווי עקסערסייזינג זיי צו צייט.
TruDesign סעאַקאָקקס קומען מיט אַ אַפּשאַנאַל מאַסע-שייַכעס קאָלנער דיזיינד צו פּאַסיק צווישן די הויט פיטינגז און די וואַלוו, ידעאַל פֿאַר נוצן אין געביטן אַזאַ ווי לאַקערז ווו עס קענען זיין געשלאגן דורך אַנסייף אַבדזשעקץ אין פּראָסט סיז.
אויף די מאַקסימוס, די סעאַמבירדס זענען טאַקט אַוועק, וואָס איז ניט שטרענג נייטיק זינט זיי זענען נישט יקספּאָוזד, אָבער איך אַפּטיד פֿאַר קאַלערז סייַ ווי סייַ, אַזוי מיר קענען ווייַזן ווי זיי זענען מאָונטעד.
ווען מעגלעך איך וואָלט זיין אַדווייזד צו קלייַבן גלייַך כאָוזיז ווי עס איז פיל גרינגער צו ויסמעקן די בלאַקידזש פון איין ווי די 90 ° איינער. אָבער, עס אויך דעפּענדס אויף די בנימצא פּלאַץ. אויב איר זענט נישט זיכער, דער באָאָטמאַן זאָל קענען צו מעסטן עס פֿאַר איר. דאָ ס וואָס מיר אָרדערד:
איך גאַט אין קאָנטאַקט מיט פעטרוס דראַפּער פון נאַוויגאַטאָרס מאַרינע, טשיטשעסטער, אַ סערטאַפייד טרודעסיגן ינסטאַללער. ער ליב מסכים צו קומען אַראָפּ צו מאַקסימוס צו ווייַזן ווי צו אָנקלאַפּן די פּאַפין.
מיר זענען אַלע גרייט צו גיין - יעקב טורנער פון טרודעסיגן איז געווען יבערנאַכטיק פון דעוואָן - פּונקט דער טאָג איידער פעטרוס געפרעגט מיר אויב איך האָבן אַוועקגענומען די ווענטיל און ינלעט פּייפּס פון די קאָפּ און קיך. ניין, איך האב נישט! איך געדאַנק ער וואָלט טאָן עס בעשאַס די ייַנמאָנטירונג, אָבער ער דערציילט מיר אַז געזונט און זיכערקייַט געסעצ - געבונג מענט רימוווינג די פּאַלוטאַד גרוי און שוואַרץ פליסן איז נישט עפּעס ער קען דורכפירן.
"אַלטע קאָפּ פּייפּס זענען קאַנטאַמאַנייטאַד מיט מענטש וויסט, יוזשאַוואַלי זייער אַלט פּוטער סמעלי וויסט און אַלץ וואָס איז געווען פלאַשט אין די קלאָזעט איבער די יאָרן."
ידעאַללי, דעמאַלישאַן און באַזייַטיקונג זאָל זיין דורכגעקאָכט דורך אַ סערטאַפייד מומכע פירמע, אָבער אפילו אַ שיפל די גרייס פון די מאַקסימוס קענען קאָסטן אַרויף צו £ 2,000, Peter דערציילט מיר.
אַזוי אין פיר רובֿ שיפּאָונערז דיסמאַנאַל די אַלט פּייפּס זיך, אָדער זען אויב זייער יאַרדס זענען גרייט צו טאָן דאָס, ער האט געזאגט.
איך קען נישט באַקומען אויף די שיפל זיך - עס איז געווען אַ 3+ שעה קייַלעכיק יאַזדע שולע לויפן - איך גערופן דייל קייַ שיפּיאַרד און בעגד זיי (ניט דער ערשטער מאָל) צו טרעטן אין די לעצטע מינוט און זיי האבן. דאַנקען דיר, דייל פּיר!
לעקציע 1 - שטענדיק פרעגן די קאָנטראַקטאָר, "איז עס עפּעס אַנדערש איר דאַרפֿן צו טאָן?" איידער בוקינג אַרבעט. איך האט נישט באַטראַכטן די קאַמפּלאַקיישאַנז פון רימוווינג די קישקע.
די הויט פיטינגז און ים וואַלוו ייַנמאָנטירונג איז געווען אַ צוויי-טאָג אַרבעט, ווייַל די הויט פיטינגז דארף צו זיין אינסטאַלירן דעם טאָג איידער די ים וואַלוו צו לאָזן צייט פֿאַר די סילאַנט צו טרוקן.
פעטרוס סטאַרץ דורך קאַטינג אויס אַלט אַקסעסעריז, ניצן די מולטיטול צו מאַכנ ומגעלומפּערט עקן.נאָך רימוווינג די נוס, די הויט פּאַסן קענען זיין פּושט אויס פון די ין.עס איז טשיקאַווע צו זען ווי קעראָוד די קאַמפּאָונאַנץ.
פעטרוס האט מיר געוויזן דעם טויער וואַלוו, עס זאָל זיין אַן אָריגינעל פּאַסן פון '43. ער דערקלערט אַז די ראָזעווע קאָליר איז זאָגן פון צינק פאַרשווונדן פון די צומיש, סאַגדזשעסטינג אַז די אַלט טויער וואַלוו איז נישט בראָנדז ווי ערידזשנאַלי ימאַדזשאַנד, אָבער מעש, און איצט די צינק האט ליטשט אויס - מערסטנס קופּער! עס איז געווען אַ גוט אַרבעט און עס איז געווען ריפּלייסט ווי עס קען ברעכן אַראָפּ אין קיין צייַט.
פעטרוס קלינד די האָלעס ונ דורך צו געבן די סילאַנט די בעסטער געלעגנהייט צו אַדכיר צו די לאַמאַנייט. ער דעמאָלט סאַנדיד די ינלענדיש, יקסטיריער און גאַנץ געגנט פון די לאַמאַנייט און געווענדט אַ גוט סילער.
ניצן די ייַנמאָנטירונג געצייַג, פעטרוס לייגט די פּאַסן אין די לאָך און רימוווז די געצייַג. אַנשטאָט פון ווישן אַוועק די וידעפדיק סילאַנט, ער לאָזן עס היילן, גרייט צו שנייַדן אין דער מאָרגן.
עס איז וויכטיק אַז עס איז סילאַנט צווישן די כאַל און די וואַשער און צווישן די וואַשער און די נוס, אַזוי צו ענשור דעם די נוס איז נאָר האַנט טייטאַנד אַזוי עס טוט נישט קוועטשן אַלע די סילאַנט און לאָזן די סילאַנט טאָן זיין אַרבעט.
ער האָט ווידער גענוצט דעם מולטיטול, דאָס מאָל צו שניידן די וידעפדיק לענג פון די הויט פּאַסן; זינט איר קיינמאָל וויסן ווי פילע פֿעדעם וועט זיין לינקס אין די כאַל ווען טרוקן פּאַסן, עס איז בעסטער צו וואַרטן ביז די סילאַנט איז געהיילט איידער איר טאָן דעם אַרבעט.
ווייַטער אַרויף זענען די מאַסע-שייַכעס קאַלערז און ים וואַלווז. כאָטש די טרודעסיגן סעאַקאָקקס זענען טיקער ווי די מעטאַל ביז אַהער געוויינט, די אָפּצוימונג פיטינגז זענען די זעלבע גרייס ווי עס איז אַ BSP נאָרמאַל. זיי זענען בנימצא אין ¾ ין, 1 ין אָדער 1½ אין דיאַמעטער.
דער וואַלוו אויף די קאָפּ איז גרינג צו צוטריט, אָבער זיכער צו זיין אַ כאַסאַל פֿאַר פעטרוס טריינג צו פאַרבייַטן די אַלט טויער וואַלוו אין דער קיך, וואָס זיצט אונטער אַ קליין שופלאָד און נאָר באוועגט אַ ביסל אינטשעס.
"אַלעמען וויסן אַז שיפּבילדערז מאַכן עס שווער פֿאַר צוקונפֿט אָונערז צו בויען שיפן," יעקב געזאגט. "עס איז קיינמאָל געווען מער אמת פֿאַר די וואַלוו אין דעם לאַקער!"
נאָך, ער האט עס. ער געוויינט סילאַנט אויף אַלע די דזשוינץ, אָבער זיין אָפּגעהיט ניט צו באַקומען די סילאַנט אין די צענטער פון די וואַלוו אַזוי עס טוט נישט פאַרלייגן גלאַט אָפּעראַציע.
צום סוף ער אינסטאַלירן די קישקע עק און מיר זענען געטאן. וואָס אַ רייַך טאָג עס איז. איך געהאט די פאַרגעניגן צו זען די פּאַפינס קומען אין און אויס און גאָר פֿאַרשטיין וואָס זיי דארף צו זיין ריפּלייסט.
איך פילן גאַנץ אָפענטיק וועגן די ייַנמאָנטירונג זיך, איך געפרואווט צו העלפן דורך געבן אים אַ מוטער-שליסל. איך איז געווען קוקן פֿאַר מכשירים און קען נישט באַקומען אין די שאָפער 'ס אַוועקזעצן ווען דער ווינט פאַרמאַכן די וואן ס טיר, און איך פאַמבאַלד פֿאַר אַ ביסל מינוט אין דער פינצטער, סוועטינג, טריינג צו טראַכטן וואָס די פיקשאַנאַל העלד דזשאַק ריטשי וואָלט טאָן.
פּונקט ווי איך געפונען די טיר צו מעלדונג, פעטרוס און יעקב געקומען צו מיר און איינגעזען אַז די נאַקינג איז נישט נאָר "פּראָסט דאָק ראַש".
דערנאָך מיר דאַרפֿן צו וואַרטן 24 שעה - ווידער צו לאָזן די סילאַנט גאָר היילן - איידער טשאַנגינג די קישקע.
איידער מיר קאַטער, מיר וועט זיין זיכער צו צוטשעפּען עטלעכע טייפּערד קאָרקס מיט לאַניאַרדס צו צאַפּן די האָלעס אין פאַל די הויט פּאַסיק פיילז.
TruDesign פּילקע וואַלוו ים וואַלוו אין סיטו. איר קענען זען די ווייַס "פּילקע" וואָס סטאַפּס די וואַסער פון קומט ווען די ים וואַלוו איז פארמאכט
עס איז געווען שפּאַס צו עפענען און פאַרמאַכן די פּילקע וואַלווז און זען פֿאַר זיך ווי זיי אַרבעטן אָן די כאָוזיז אַטאַטשט. קוקט אויס גוט!
James Turner、Dell Quay Marine、TruDesign、RYA 和 Navigators Marine，info@navigatorsmarine.co.uk
דעם שטריך ארויס אין פּראַקטיש באָאַט אָונערז מאַגאַזין. פֿאַר מער אַרטיקלען ווי דעם, אַרייַנגערעכנט דיי, געלט שפּאָרן עצה, גרויס שיפל פּראַדזשעקס, עקספּערט עצות און וועגן צו פֿאַרבעסערן דיין שיפל ס פאָרשטעלונג, אַבאָנירן צו די וק ס בעסטער-סעלינג באָוטינג זשורנאַל.
דורך אַבאָנירן אָדער מאַכן גיפס פֿאַר אנדערע, איר קענען שטענדיק שפּאָרן בייַ מינדסטער 30% קאַמפּערד צו די פּרייז פון קיוזסטאַנד.
מאָטאָר נויט; בעסטער וק סטאַרטער קרוזערז פֿון £ 30 ק; קלאָזעט רעדן - קעפ, טאַנגקס און כאָוזיז; גאַזלעסס טריץ; פּלאָמבע פירער און 28 בלעטער פון דיי ...