Kai senas metalinis „Maximus“ vandens vožtuvas buvo smarkiai aprūdytas, Ali Wood kreipėsi į „Navigators Marine“ ir „TruDesign“, kad padėtų sumontuoti naują kompozitą.
Mūsų PBO projekto kateris Maximus turėjo keturias jūros vožtuvų jungtis, kurias reikėjo pakeisti – tris rutulinius vožtuvus (1 x 1½ colio ir 2 x ¾ colio) priekinėje smailėje ir sklendę po virtuvės kriaukle. Visi trys vožtuvai (kriauklės išleidimas, galvutės įleidimo anga). ir kanalizacija), odos jungiamosios detalės ir žarnos galas yra prastos būklės.
Benas Sutcliffe'as-Daviesas pasiūlė pakeisti visą agregatą, atlikdamas Maxi 84 jūrinį tyrimą.
Nors 43 metų senumo valtis nėra originali, problema buvo ta, kad pakaitiniame cinkuoto žalvario jūros vožtuve buvo naudojamos originalios jungiamosios detalės, kurios turėjo bronzinę smailėjančią uodegą ir kėlė pavojų, kad siūlai gali būti nesuderinami.
Virtuvėje šliuzas arba "šliuzo" vožtuvas atrodo bronzinis, o tai yra daug geriau, bet jis visiškai užstrigęs. Niekas negalime pasukti rankenos, liejinys korozija.
Vartų sklendžių negalima taisyti ir vien pažvelgus į juos negali suprasti, ar jos atidarytos, ar uždarytos. Net jei rankena yra ant senos, gali būti, kad sriegiai nusilupo ir rankena iš tikrųjų neuždaro vožtuvo
Mane be galo sužavėjo nauji išmanieji SeaSeal jūros vožtuvai – jie skirti pailginti laivo eksploatavimo laiką. Tiesa, variklio burė šiek tiek standina jūros vožtuvą, todėl tai gali būti pasirinkimas, jei nuspręsčiau jį pakeisti vėliau.
Tačiau biudžetas yra ribojantis veiksnys, o „TruDesign“ sudėtinis jūros vožtuvas yra mažiau nei trečdalis „SeaSeal“ kaltinio DZR kainos (40 GBP už ¾ colių, palyginti su 158 GBP už 158).
Sudėtiniai jūros vožtuvai atrodo labai protingai, jaučiasi labai tvirti (nors ir didesni nei metaliniai jūros vožtuvai) ir patvarūs, be to, juos lengva manevruoti pirmyn ir atgal. Man taip pat patinka mintis, kad nereikia atlikti jokios priežiūros, išskyrus kartkartėmis mankštintis. į laiką.
„TruDesign“ čiaupai yra su pasirenkama laikančia apykakle, sukurta taip, kad tilptų tarp odos jungiamųjų detalių ir vožtuvo, idealiai tinka naudoti tokiose vietose kaip rakinamos spintelės, kur į jį gali atsitrenkti nesaugūs objektai esant žiauriai jūrai.
Ant Maximus jūros paukščiai yra paslėpti, o tai nėra būtina, nes jie nėra eksponuojami, bet aš vis tiek pasirinkau antkaklius, kad galėtume parodyti, kaip jie pritvirtinti.
Jei įmanoma, patarčiau rinktis tiesias žarnas, nes iš vienos žarnos užsikimšimą pašalinti daug lengviau nei iš 90°. Tačiau tai taip pat priklauso nuo laisvos vietos. Jei nesate tikri, valtininkas turėtų galėti išmatuokite tai už jus. Štai ką mes užsakėme:
Susisiekiau su Peteriu Draperiu iš Navigators Marine, Chichester, sertifikuotu „TruDesign“ montuotoju. Jis maloniai sutiko atvykti į „Maximus“ ir parodyti, kaip pritvirtinti pufiną.
Visi buvome pasiruošę keliauti – Jamesas Turneris iš „TruDesign“ nakvojo iš Devono – tik dieną prieš Peteris manęs paklausė, ar pašalinau išleidimo ir įleidimo vamzdžius nuo galvos ir virtuvės. NE, aš ne! Maniau, kad jis tai padarys. jį įdiegiant, bet jis man pasakė, kad sveikatos ir saugos teisės aktai reiškia, kad užterštos pilkos ir juodos drenažo pašalinimas nėra kažkas, ko jis negali vykdyti.
„Seni vamzdžiai užteršti žmonių atliekomis, dažniausiai labai senomis, supuvusiomis dvokiančiomis atliekomis ir viskuo, kas bėgant metams buvo nuleista į tualetą.
Idealiu atveju griovimą ir utilizavimą turėtų atlikti sertifikuota specializuota įmonė, tačiau net „Maximus“ dydžio valtis gali kainuoti daugiau nei 2000 svarų sterlingų, sakė Petras.
Taigi praktiškai dauguma laivų savininkų senus vamzdžius išmontuoja patys arba žiūri, ar jų aikštelės yra pasiruošusios tai padaryti, sakė jis.
Aš pats negalėjau įlipti į valtį – tai buvo 3+ valandų kelionė į abi puses – paskambinau Dale Quay laivų statyklai ir paprašiau (ne pirmą kartą) paskutinę minutę įlipti, ir jie tai padarė. Ačiū, Deilai. Prieplauka!
1 pamoka. Visada paklauskite rangovo: „Ar dar ką nors man reikia padaryti? prieš užsakant darbą.Negalvojau apie žarnos nuėmimo komplikacijas.
Odos jungiamosios detalės ir jūros vožtuvo montavimas truko dvi dienas, nes dangos jungiamąsias detales reikėjo sumontuoti dieną prieš jūrinį vožtuvą, kad sandariklis išdžiūtų. Sandarikliui „TruDesign“ rekomenduoja Sikaflex 291i arba 3M 5200.
Petras pradeda iškirpdamas senus priedus, naudodamas daugiafunkcį įrankį nepatogiuose kampuose. Nuėmus veržlę galima išstumti odos tvirtinimo detalę iš vidaus. Įdomu pamatyti, kaip surūdiję komponentai.
Petras parodė man vartų vožtuvą, tai turėtų būti originali 43 m. armatūra. Jis paaiškino, kad rausva spalva rodo, kad iš lydinio dingo cinkas, o tai rodo, kad senoji sklendė buvo ne bronzinė, kaip iš pradžių buvo įsivaizduota, o žalvaris, o dabar cinkas išsiplovė – daugiausia varis!Gerai atliktas darbas ir buvo pakeistas, nes gali bet kada sugesti.
Petras kruopščiai išvalė skylutes, kad sandariklis kuo geriau priliptų prie laminato. Tada jis nušlifavo vidų, išorę ir visą laminato plotą ir uždėjo gerą sandariklį.
Naudodamas montavimo įrankį, Petras įdeda jungiamąją detalę į angą ir išima įrankį. Užuot nuvalęs sandariklio perteklių, jis leido jam išdžiūti, pasiruošęs pjauti ryte.
Svarbu, kad tarp korpuso ir poveržlės bei tarp poveržlės ir veržlės būtų sandariklio, todėl norint tai užtikrinti, veržlė būtų priveržta tik ranka, kad neišspaustų viso sandariklio ir kad sandariklis atliktų savo darbą.
Jis vėl panaudojo daugiafunkcį įrankį, šį kartą nukirpdamas perteklinį odos tvirtinimo ilgį; kadangi niekada nežinai, kiek siūlų liks korpuse, kai montuojama sausai, prieš atliekant šį darbą geriausia palaukti, kol sandariklis sukietės.
Toliau – laikančiosios apykaklės ir jūriniai vožtuvai. Nors „TruDesign“ čiaupai yra storesni nei anksčiau naudotas metalas, korpuso jungiamosios detalės yra tokio pat dydžio, kaip tai yra BSP standartas. Galimi ¾ colio, 1 colio arba 1½ skersmens.
Vožtuvą ant galvos lengva pasiekti, tačiau Petrui tikrai bus sunku pakeisti virtuvėje seną sklendę, kuri sėdi po mažu stalčiumi ir juda vos kelis colius.
„Visi žino, kad dėl laivų statytojų būsimiems savininkams sunku statyti laivus“, – sakė Džeimsas.
Vis dėlto jis tai padarė. Jis naudojo sandariklį visoms jungtims, tačiau būkite atsargūs, kad sandariklis nepatektų į vožtuvo centrą, kad jis neužkimštų sklandaus veikimo.
Galiausiai jis sumontavo žarnos uodegą ir baigėme. Kokia turininga tai diena. Man buvo malonu matyti, kaip pufinai ateina ir išeina, ir visiškai supratau, kodėl juos reikia pakeisti.
Jausdamasis gana bejėgis dėl paties įrengimo, pabandžiau padėti jam veržliaraktį. Ieškojau įrankių ir negalėjau įsėsti į vairuotojo sėdynę, kai vėjas uždarė furgono dureles, o kelias minutes krapštelėjau tamsoje, prakaituodamas, bandydamas galvoti, ką darytų išgalvotas herojus Jackas Ritchie.
Kai tik radau duris, kurias reikia išleisti, Peteris ir Jamesas priėjo prie manęs ir suprato, kad beldimas nėra tik „įprastas doko triukšmas“.
Tada prieš keisdami žarną turime palaukti 24 valandas – dar kartą, kad sandariklis visiškai sukietėtų.
Prieš paleisdami būtinai pritvirtinsime smailėjančius kamščius su dirželiais, kad užkimštume skyles, jei nepavyktų prisitvirtinti prie odos.
TruDesign rutulinis vožtuvas jūros vožtuvas vietoje. Galite pamatyti baltą "rutulį", kuris sustabdo vandens patekimą, kai jūros vožtuvas uždarytas
Buvo smagu atidaryti ir uždaryti rutulinius vožtuvus ir patiems pamatyti, kaip jie veikia be prijungtų žarnų. Kai matote, kaip iš valties dugno sklinda dienos šviesa, suprantate, kokie svarbūs šie prietaisai ir kodėl svarbu juos laikyti. gerai atrodai!
James Turner, Dell Quay Marine, TruDesign, RYA ir Navigators Marine, info@navigatorsmarine.co.uk
Ši funkcija pasirodė žurnale Practical Boat Owners Magazine. Norėdami gauti daugiau tokių straipsnių, įskaitant „pasidaryk pats“, patarimus taupyti pinigus, puikius laivų projektus, ekspertų patarimus ir būdus, kaip pagerinti savo valties našumą, užsiprenumeruokite JK geriausiai parduodamą laivybos žurnalą.
Prenumeruodami ar dovanodami kitiems, visada galite sutaupyti bent 30%, palyginti su spaudos kiosko kainomis.
Variklio gedimas; geriausi JK startiniai kreiseriai nuo £30k; tualetinis pokalbis – galvutės, bakai ir žarnos; skanėstai be dujų; antspaudų vadovas ir 28 „pasidaryk pats“ puslapiai…
Paskelbimo laikas: 2022-05-17
