Cum vetus valvae metallicae marinae in Maximi graviter corroduntur, Ali Wood ad navigatores Marine et TruDesign auxilium conversus est ut novum compositum inauguraret.
Navicula nostra PBO exertus Maximus quattuor valvae marinae caerimonias quae reponendo necessariae sunt - valvulae pilae tres (1 x 1½in et 2 x ¾in) in fronte cacumen et valvae portae sub triremi submersae sunt. Valvulae tres (sina exhauriunt, caput limbum et exhauriunt), cutis caerimonias et caligarum cauda in pauperes conditione.
Ben Sutcliffe-Davies suggessit totam conventum reponendam in circumspectis suis Maxi- marini LXXXIIII.
Cum navicula 43 annorum originalis non est, quaestio fuit quod postea valvae marinae aeneae galvanizatae usa est instrumentorum pellium originalium, quae caudam aeneam acuminatam habebant et incompatibilitatem stamina periclitabantur.
In coquina, catax vel plectrum "Luxum" aes spectat, quod multo melius est, sed prorsus captus est. Nemo nostrum manubrium vertere potest, corrosio in iectionem est.
Valvulae portae reparari non possunt et nescias si apertae vel clausae sunt tantum aspiciendo. Etsi manubrium in veteri est, fieri potest ut stamina extracta sint et manubrium valvulam actu non claudat.
Ego plane insidiatus sum a callidi seaSeal novi valvulae marinae - ordinantur ad vitam navis extendere. Verum est machinam velum educere valvae maris aliquantulum rigidum, ut optio sit si eam reponat. seriorem.
Budget autem factor limitationis est et valvae marinae composita TruDesign minor est quam tertia pretium fictae DZR SeaSeal (£40 pro ¾in vs. 158 pro 158).
Valvulae marinae compositae valde callidi sunt, valde validum sentiunt (etsi ponderosiores quam valvulae metallicae marinae) et durabiles, cum facile decurrere et retrocedere. Ego quoque similis est idea non habere victum aliud quam eas ex tempore exercere. ad tempus.
TruDesign seacocks veniunt cum torquato onere libitum disposito ad aptandum inter caementa cutis et valvae, specimen usui in locis ut lockers ubi in mari asperis obiectis non tuto feriri potest.
In Maximo, alites succincti sunt, quod non est stricte necessarium cum non expositae sunt, sed in torquibus optavi usquam ut quomodo ascendantur ostendere possimus.
Ubi fieri potest, me admoneri ut hoses rectos eligere ut multo facilius est impedimentum ab uno quam 90° purgare. Sed etiam ex spatio opportuno dependet. Si certus non es, navita esse possit. metiaris illud quod iussimus;
Cum Petro Draper Navigatori Marine, Chichester, TruDesign Installer certificatum tactum duxi. Placuit benigne descendere ad Maximum ut ostenderet quomodo in puffin escenderet.
Omnes parati eramus proficisci – James Turner of TruDesign pernoctare e Devonia morabatur – sicut pridie quam Petrus quaesivit a me si exitus et fistulas de capite et kitchen.NO sustuleram, non sum! Putavi facturum per institutionem illam, sed dixit mihi legislationem salutis et salutis significasse labefactatam cinerem et nigram removendo non posse aliquid compellere.
"Vetus caput fistulae humanis vastis inquinatae sunt, fere vetustissimae putridum foetidum vastum et quidquid in latrina per annos subnixum".
Specimen, demolitio et dispositio per certificatum specialem firmum fieri debet, sed etiam navicula Maximi amplitudo sursum ex £2000 librarum constare potest, Petrus mihi dixit.
Sic in usu maxime nautae veteres fistulas ipsas deprimunt, aut vide an antemnas paratae sint, dixit.
In navi ipse non potui - erat hora 3+ circa iter scholae currendi - Dale Quay Shipyard vocavi et rogavi ut (non primum) ut in novissimo minute ingrediar et did.Tibi gratias, Dale. Pier!
Lectio 1 - Semper rogamus redemptorem: "Numquid aliud me facere debes?" ante booking work.I non consideravit inpedimenta removendi caligarum.
Pellis valvae valvae et caerimoniae marinae institutionem duorum dierum erat, ut caerimoniae cutis nudiustertius instituendae sunt ante valvam marinam ut tempus ad sigillum ad siccendum vacet. Pro sealants, TruDesign suadet Sikaflex 291i vel 3M 5200.
Petrus vetus accessiones incipit secando, multitoolo utens ad angulos inconcinnos occupandos. Post nucem tollendam, cutis apta ab interiori parte ejici potest. Interestinger videre quomodo membra corrodantur.
Petrus valvae portae mihi ostendit, si congruens originalis esset ex '43. Exposuit colorem roseum esse evidentiae zinci ex mixtura evanescentis, significans valvam veterem portae non aes, ut primitus fingebatur, sed aes, et nunc. zincum colatur ex - plerumque aeris! Bonum officium fuit et substitutum est ut aliquando frangere posset.
Petrus foramina penitus emundavit, ut optimam partem laminae adhae- sionis daret. Aruit ergo interior, exterior et integra laminae area, et bono obsignatori applicasti.
Instrumento institutionis utens, Petrus aptam in foveam ponit et instrumentum removet. Loco excessus sigilli abstergendi, medetur, ut mane secare paratus sit.
Interest ut inter alveum et fullonem et inter fullonem et nucem obsignetur, ita ut haec nux iusta manu contracta sit ut omnia signaculum non exprimat et officium suum obsignet.
Iterum multitool utebatur, hoc tempore nimiam cutem praeci- piendam esse; quandoquidem nescis quam multa stamina in alveis cum sicco congruo relinquenda sint, optumum est expectare donec signaculum ante hoc opus curaverit.
Proxima sunt torquibus oneris et valvis marinis. Etsi TruDesign galguli crassiores sunt quam antea metallicus, caerimoniae clausurae eiusdem magnitudinis sunt ac normae BSP. Praesto sunt in in, 1in vel 1½ diametro.
Plectrum in capite facile est aditus, sed certa esse hassle quia Petrus vult reponere valvae veteris portae in culina, quae sub parvo loculo sedet et paucas uncias movet.
"Omnes scit naucleros difficilem esse futuris dominis naves aedificandas", James dixit. "Nunquam magis verum est valvae in hoc vase!"
Tamen hoc fecit. Signaculum in omnibus articulis usus est, sed cave ne signaculum in centrum valvae obveniat, ne lenis operatio obstet.
Tandem caligarum caudam inauguravit et fuimus. Qualis dives dies est. Voluptatem habui videndi puffins ingrediens et egrediens et plene intellego cur reponatur opus.
Sensus magis inops circa ipsam institutionem, conatus sum auxilium e conclavi sibi comparando. Instrumenta quaerebam et in sellam aurigae ingredi non potui, cum ventus ianuam primi clausit, et perpaucis momentis in tenebris fumivi; sudor, conatur cogitare quid heros poeticus Jack Ritchie facturus esset.
Sicut ianuam solvendi inveni, Petrus et Iacobus ad me venerunt et intellexerunt pulsationem non fuisse tantum "strepitum gregem ordinarium".
Tunc opus est 24 horas expectare - iterum ut sigillum ad plene sanandum permittat - antequam caligarum mutato.
Priusquam deducamus, certo erimus adnectere aliquas corticas cum lanyards ad obturandum foramina, si cutis apta deficiat.
TruDesign pila valvae valvae marinae in situ. Potes videre album "globum" quod aquam ab ingressu clauditur cum valvae maris clauditur.
Iocum fuit valvulae pilae aperire et claudere et tibi videre quomodo operantur sine scapulis appositis. Cum lucem ab imo navi influentem videris, scis quanti momenti sint istae gadgetae et quam ob rem ea magni momenti sunt. vultus bonus!
James Turner、Dell Quay Marine、TruDesign、RYA Navigators Marine，info@navigatorsmarine.co.uk
Pluma haec apparuit dominis Magazine in cymba practica. Plures articulos huius modi, incluso DIY, pecuniae salutaris consilium, magna inceptis navicula, apicibus peritis et modis emendandi navim exercendi, subscribo ad emporium REMIGIUM REMIGIUM optimi UK scriptoris.
Munera pro aliis subscribendo vel faciendo, semper servare potes saltem 30% ad pretium newsstandum comparatum.
Ingenium angustiae; optimus UK starter lembos ex £30k; secretum Disputatio - capita, lacus et exercituum; gasless agitur; sigillum rector et 28 paginae DIY…
Post tempus: May-17-2022
