Rehefa simba mafy ny valva ranomasina metaly taloha teo amin'i Maximus, dia nitodika tany amin'ny Navigators Marine sy TruDesign i Ali Wood mba hahazoana fanampiana amin'ny fametrahana composite vaovao.
Ny sambo tetik'asa PBO Maximus dia nanana fametahana valva an-dranomasina efatra tokony hosoloina - valva baolina telo (1 x 1½in sy 2 x ¾in) eo amin'ny tendrony anoloana ary valva vavahady eo ambanin'ny galera. ary ny tatatra), ny fitaovana hoditra sy ny rambony hose dia ratsy.
Ben Sutcliffe-Davies dia nanolo-kevitra ny hanolo ny fivoriambe manontolo tamin'ny fanadihadiana an-dranomasina momba ny Maxi 84.
Na dia tsy tany am-boalohany aza ilay sambo 43 taona, ny olana dia ny fanoloana ny valva varahina vita amin'ny vy vita amin'ny vy vita amin'ny vy vita amin'ny vy vita amin'ny vy vita amin'ny vy vita amin'ny hoditra vita amin'ny hoditra tany am-boalohany, izay misy rambony mitongilana varahina ary mety tsy mifanaraka amin'ny kofehy.
Ao an-dakozia, ny valva na "sluice" dia toa varahina, izay tsara kokoa, saingy tratra tanteraka.
Tsy azo amboarina ny valva vavahady ary tsy fantatra raha mivoha na mikatona fotsiny raha mijery azy ireo. Na dia eo amin'ilay taloha aza ny tahony, dia mety ho nipoitra ny kofehy ary tsy mihidy ny valva.
Tena manitikitika ahy ny valin-dranomason'ny SeaSeal vaovao marani-tsaina – natao hanitarana ny androm-piainan'ny sambo izy ireo. Marina fa ny lakan'ny maotera no mitondra ny valva ranomasina somary henjana, ka mety ho safidy izany raha manapa-kevitra ny hanolo azy aho. any aoriana any.
Ny teti-bola dia anton-javatra mametra, na izany aza, ary ny valva ranomasina mitambatra TruDesign dia latsaky ny ampahatelon'ny vidin'ny DZR sandoka an'ny SeaSeal (£40 ho an'ny ¾in vs. £158 ho an'ny 158).
Ny valva an-dranomasina composite dia tena marani-tsaina, mahatsapa tena matanjaka (na dia lehibe kokoa noho ny valva an-dranomasina metaly aza) ary mateza, sady mora ny mandehandeha miverina. amin'ny fotoana.
Ny akohoka TruDesign dia tonga miaraka amin'ny vozon'akanjo mitondra enta-mavesatra natao hifanaraka amin'ny fitaovana hoditra sy ny valva, mety tsara amin'ny fampiasana amin'ny faritra toy ny hidin-trano izay mety ho tratran'ny zavatra tsy azo antoka ao anaty ranomasina misamboaravoara.
Ao amin'ny Maximus, ny voron-dranomasina dia voasakana, izay tsy dia ilaina loatra satria tsy mibaribary izy ireo, fa nisafidy ny vozon'akanjo ihany aho mba hampisehoana ny fomba fametahana azy ireo.
Raha azo atao dia manoro hevitra aho hisafidy hoses mahitsy satria mora kokoa ny manala ny fanakanana amin'ny iray noho ny 90 ° iray. Na izany aza, miankina amin'ny toerana misy ihany koa izany. Raha tsy azonao antoka dia tokony ho afaka ny sambo fandrefesana ho anao.Ity no nanafatra anay:
Nifandray tamin'i Peter Draper avy ao amin'ny Navigators Marine, Chichester aho, TruDesign Installer voamarina. Nanaiky ny hidina tany Maximus izy mba hampiseho ny fomba fametahana ny puffin.
Efa vonona ny handeha izahay rehetra - James Turner avy amin'ny TruDesign dia nijanona alina tao Devon - ny andro talohan'ny nanontanian'i Peter ahy raha nesoriko ny fivoahana sy ny fantson-tsolika teo amin'ny loha sy ny lakozia. TSIA, tsy nanao izany aho! Nihevitra aho fa hanao izany izy. izany nandritra ny fametrahana azy, saingy nilaza tamiko izy fa ny lalàna momba ny fahasalamana sy ny fiarovana dia midika fa tsy zavatra azony ampiharina ny fanesorana ny tatatra maitso sy mainty maloto.
"Ny fantsona tranainy dia voapoizina amin'ny fako olombelona, mazàna fako maimbo efa antitra ary izay rehetra nariana tao amin'ny trano fidiovana nandritra ny taona maro."
Raha ny tokony ho izy, ny fandravana sy ny fanariana dia tokony hataon'ny orinasa manam-pahaizana manokana, fa na dia sambo iray mitovy habe amin'ny Maximus aza dia mety hitentina 2000 £, hoy i Peter tamiko.
Ka raha ny fanao dia ny ankamaroan’ny tompon-tsambo no mandrava ny fantsona efa tranainy, na mijery raha efa vonona ny tokotaniny, hoy izy.
Tsy afaka niondrana an-tsambo ny tenako – hazakazaka am-pianarana adiny 3+ izany – niantso an'i Dale Quay Shipyard aho ary niangavy azy ireo (tsy vao voalohany) mba hiditra amin'ny minitra farany ary tonga izy ireo. Misaotra, Dale Pier!
Lesona 1 – Anontanio foana ny mpandraharaha hoe: “Misy zavatra hafa ilainao ataoko ve?” alohan'ny famandrihana asa.Tsy noheveriko ny fahasarotana amin'ny fanesorana ny hose.
Ny fametahana hoditra sy ny fametrahana valva an-dranomasina dia asa roa andro, satria ny fitaovana hoditry ny hoditra dia mila apetraka ny andro alohan'ny valva an-dranomasina mba hamelana ny fotoana ho maina ny sealant. Ho an'ny sealants, TruDesign dia manoro ny Sikaflex 291i na 3M 5200.
Nanomboka tamin'ny fanapahana ny kojakoja taloha i Peter, amin'ny fampiasana ny multitool mba hifehezana ny zorony.
Nasehon'i Peter ahy ny valva vavahady, tokony ho fitting tany am-boalohany avy amin'ny '43. Nanazava izy fa ny loko mavokely dia porofon'ny fanjavonan'ny zinc avy amin'ny firaka, ka nanoro hevitra fa ny valva vavahady taloha dia tsy varahina araka ny noeritreretina tany am-boalohany, fa varahina, ary ankehitriny. nipoitra ny zinc – varahina ny ankamaroany! Asa tsara ilay izy ary nosoloina satria mety ho rava amin'ny fotoana rehetra.
Nodiovin'i Peter tsara ny lavaka mba hanomezana ny tombo-kase ny fahafahana tsara indrindra hifikitra amin'ny laminate. Avy eo dia nopotehiny ny faritra anatiny, ivelany ary ny faritra manontolo amin'ny laminate ary nasiany tombo-kase tsara.
Amin'ny fampiasana ny fitaovana fametrahana, i Peter dia mametraka ny fametahana ao anaty lavaka ary manaisotra ilay fitaovana. Raha tokony hofafana ny tombo-kase be loatra, dia navelany ho sitrana izany, vonona ny hanapaka ny maraina.
Zava-dehibe ny fisian'ny sealant eo anelanelan'ny hull sy ny washer ary eo anelanelan'ny washer sy ny nut, ka mba hahazoana antoka fa ny voa dia nohenjanan'ny tanana fotsiny mba tsy hopotehiny ny sealant rehetra ary avelao ny sealant hanao ny asany.
Nampiasa ny multitool indray izy, tamin'ity indray mitoraka ity mba hanapahana ny halavan'ny hoditra mihoa-pampana; satria tsy fantatrao mihitsy hoe firy ny kofehy tavela ao amin'ny hull rehefa maina, dia tsara ny miandry mandra-pahasitrana ny sealant vao manao io asa io.
Manaraka izany dia ny vozon'akanjo mitondra entana sy ny valva ranomasina. Na dia matevina kokoa noho ny metaly nampiasaina teo aloha aza ny akohoka TruDesign, dia mitovy habe amin'ny fenitry ny BSP ny fametahana fefy. Misy amin'ny savaivony ¾in, 1in na 1½in.
Ny valva eo amin'ny lohany dia mora idirana, saingy azo antoka fa manahirana an'i Peter miezaka ny manolo ny vavahady vavahady taloha ao an-dakozia, izay mipetraka eo ambanin'ny vatasarihana kely ary mihetsika vitsivitsy monja.
"Fantatry ny rehetra fa ny mpanamboatra sambo dia manasarotra ny fananganana sambo amin'ny hoavy," hoy i James.
Na izany aza, dia nataony izany. Nampiasa sealant tamin'ny tonon-taolana rehetra izy, fa tandremo sao hampiditra ny sealant eo afovoan'ny valva mba tsy hanakatona ny fampandehanana tsara.
Farany dia nametraka ny rambony hose izy ary vita izahay. Andro manankarena tokoa izany. Nahafinaritra ahy ny nanatri-maso ny fidiran'ny puffins ary azoko tsara hoe nahoana izy ireo no tokony hosoloina.
Nahatsiaro ho tsy afa-manoatra tamin'ny fametrahana ny tenany aho, dia niezaka nanampy azy tamin'ny alalan'ny fanerena azy. Nitady fitaovana aho ary tsy afaka niditra teo amin'ny sezan'ny mpamily rehefa nakaton'ny rivotra ny varavaran'ilay fiara, ary nikoropaka nandritra ny minitra vitsivitsy tao anaty haizina aho, tsemboka, miezaka mieritreritra izay hataon'ny mahery fo Jack Ritchie.
Raha vao nahita ny varavarana hamotsorana aho, dia nanatona ahy i Petera sy i Jakoba ary nahatsapa fa tsy “tabataban’ny seranana mahazatra” fotsiny ilay nandondòna.
Avy eo dia mila miandry 24 ora - indray mba hamela ny sealant hanasitrana tanteraka - alohan'ny hanovana ny hose.
Alohan'ny handehanantsika dia ho azo antoka fa hametahana bosoa mitongilana miaraka amin'ny lanyard isika mba hamehezana ireo lavaka sao tsy mety ny hoditra.
TruDesign ball valve sea valve in situ. Azonao jerena ny "ball" fotsy izay manakana ny rano tsy hiditra rehefa mihidy ny valva ranomasina.
Nahafinaritra ny nanokatra sy nanakatona ny valva baolina ary nijery ny fomba fiasan'izy ireo raha tsy misy ny fantson-drano. mijery tsara!
James Turner, Dell Quay Marine, TruDesign, RYA, Navigators Marine, info@navigatorsmarine.co.uk
Ity endri-javatra ity dia niseho tao amin'ny Gazety Practical Boat Owners. Raha mila lahatsoratra bebe kokoa toa an'ity, anisan'izany ny DIY, toro-hevitra momba ny fitsitsiana vola, tetik'asa sambo lehibe, toro-hevitra manam-pahaizana ary fomba hanatsarana ny fahaizan'ny sambonao, misoratra anarana amin'ny gazetiboky fivarotana sambo any UK.
Amin'ny alàlan'ny famandrihana na fanomezana fanomezana ho an'ny hafa dia afaka mitahiry 30% farafahakeliny ianao raha oharina amin'ny vidin'ny gazetiboky.
Fahasosoran'ny motera; mpitaingina fanombohana UK tsara indrindra manomboka amin'ny £30k; resaka trano fidiovana - loha, tanky ary hoses; fitsaboana tsy misy gazy; torolàlana tombo-kase ary pejy 28 DIY…
Fotoana fandefasana: May-17-2022
