যখন ম্যাক্সিমাসের পুরানো ধাতব সমুদ্রের ভালভটি মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছিল, তখন আলি উড ন্যাভিগেটর মেরিন এবং ট্রুডিজাইনের কাছে নতুন কম্পোজিট ইনস্টল করার জন্য সাহায্যের জন্য ফিরে আসেন।
আমাদের পিবিও প্রজেক্ট বোট ম্যাক্সিমাসে চারটি সামুদ্রিক ভালভ ফিটিং ছিল যা প্রতিস্থাপন করা দরকার – সামনের শিখরে তিনটি বল ভালভ (1 x 1½in এবং 2 x ¾in) এবং গ্যালি সিঙ্কের নীচে একটি গেট ভালভ। তিনটি ভালভ (সিঙ্ক ড্রেন, হেড ইনলেট) এবং ড্রেন), চামড়ার ফিটিং এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ লেজ খারাপ অবস্থায় আছে।
বেন সাটক্লিফ-ডেভিস ম্যাক্সি 84 এর সামুদ্রিক সমীক্ষায় সমগ্র সমাবেশ প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দিয়েছেন।
যদিও 43 বছরের পুরানো নৌকাটি আসল নয়, সমস্যাটি ছিল যে প্রতিস্থাপনের জন্য গ্যালভানাইজড ব্রাস সি ভালভটি আসল চামড়ার ফিটিং ব্যবহার করেছিল, যার একটি ব্রোঞ্জ টেপারড লেজ ছিল এবং থ্রেডের অসঙ্গতি ঝুঁকিপূর্ণ ছিল।
রান্নাঘরে, স্লুইস বা "স্লুইস" ভালভ দেখতে ব্রোঞ্জের, যা অনেক ভাল, কিন্তু এটি সম্পূর্ণরূপে ধরা পড়েছে। আমরা কেউ হ্যান্ডেলটি ঘুরাতে পারি না, ঢালাইয়ে ক্ষয় রয়েছে।
গেট ভালভগুলি মেরামত করা যায় না এবং আপনি কেবল সেগুলি দেখেই বলতে পারবেন না যে সেগুলি খোলা বা বন্ধ রয়েছে৷ যদিও হ্যান্ডেলটি পুরানোটির উপর রয়েছে, তবে এটি সম্ভব যে থ্রেডগুলি খোসা ছাড়িয়ে গেছে এবং হ্যান্ডেলটি আসলে ভালভটি বন্ধ করছে না
সীসিলের স্মার্ট নতুন সমুদ্রের ভালভগুলি দেখে আমি একেবারেই কৌতূহলী - এগুলি জাহাজের আয়ু বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ এটা সত্য যে ইঞ্জিনের পাল সমুদ্রের ভালভকে কিছুটা শক্ত করে, তাই আমি যদি এটি প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিই তবে এটি একটি বিকল্প হতে পারে৷ পরবর্তী তারিখে
যদিও বাজেট একটি সীমিত কারণ, এবং TruDesign-এর যৌগিক সমুদ্র ভালভের দাম SeaSeal-এর নকল ডিজেডআরের এক-তৃতীয়াংশেরও কম (£40 এর জন্য ¾in বনাম 158-এর জন্য £158)।
যৌগিক সমুদ্রের ভালভগুলি খুব স্মার্ট দেখায়, খুব শক্তিশালী মনে হয় (ধাতুর সমুদ্রের ভালভের চেয়ে বড় হলেও) এবং টেকসই, যখন পিছনে পিছনে কৌশল করা সহজ হয়। আমি সময়মতো অনুশীলন করা ছাড়া অন্য কোনও রক্ষণাবেক্ষণ না করার ধারণাটি পছন্দ করি সময়।
TruDesign seacocks একটি ঐচ্ছিক লোড-বেয়ারিং কলার নিয়ে আসে যা স্কিন ফিটিং এবং ভালভের মধ্যে ফিট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটি লকারের মতো এলাকায় ব্যবহারের জন্য আদর্শ যেখানে এটি রুক্ষ সমুদ্রে অনিরাপদ বস্তু দ্বারা আঘাত করা যেতে পারে।
ম্যাক্সিমাস-এ, সামুদ্রিক পাখিগুলোকে আটকে রাখা হয়েছে, যেটা কঠোরভাবে প্রয়োজনীয় নয় যেহেতু তারা প্রকাশ পায় না, কিন্তু আমি যেভাবেই হোক কলার বেছে নিয়েছি যাতে আমরা দেখাতে পারি যে তারা কীভাবে মাউন্ট করা হয়েছে।
যেখানে সম্ভব আমাকে সোজা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হবে কারণ 90° একের চেয়ে একটি থেকে বাধা দূর করা অনেক সহজ। তবে, এটি উপলব্ধ স্থানের উপরও নির্ভর করে। আপনি যদি নিশ্চিত না হন তবে নৌকার চালকের সক্ষম হওয়া উচিত। আপনার জন্য এটি পরিমাপ করুন। আমরা যা আদেশ করেছি তা এখানে:
আমি ন্যাভিগেটর মেরিন, চিচেস্টারের পিটার ড্রেপারের সাথে যোগাযোগ করেছি, একজন প্রত্যয়িত TruDesign ইনস্টলার। তিনি দয়া করে ম্যাক্সিমাসের কাছে আসতে রাজি হয়েছিলেন কিভাবে পাফিন মাউন্ট করতে হয় তা দেখানোর জন্য।
আমরা সবাই যাওয়ার জন্য প্রস্তুত ছিলাম - ট্রুডিজাইন-এর জেমস টার্নার ডিভন থেকে রাত্রিযাপন করছিলেন - ঠিক আগের দিন পিটার আমাকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে আমি মাথা এবং রান্নাঘর থেকে আউটলেট এবং ইনলেট পাইপগুলি সরিয়ে দিয়েছি কিনা। না, আমি করিনি! আমি ভেবেছিলাম সে করবে। এটি ইনস্টলেশনের সময়, কিন্তু তিনি আমাকে বলেছিলেন যে স্বাস্থ্য এবং সুরক্ষা আইনের অর্থ দূষিত ধূসর এবং কালো ড্রেন অপসারণ করা এমন কিছু নয় যা তিনি প্রয়োগ করতে পারেন।
"পুরনো মাথার পাইপগুলি মানুষের বর্জ্য দ্বারা দূষিত হয়, সাধারণত খুব পুরানো গন্ধযুক্ত বর্জ্য এবং বছরের পর বছর ধরে টয়লেটে ফ্লাশ করা হয় এমন কিছু।"
আদর্শভাবে, ধ্বংস এবং নিষ্পত্তি একটি প্রত্যয়িত বিশেষজ্ঞ ফার্ম দ্বারা করা উচিত, তবে এমনকি ম্যাক্সিমাসের আকারের একটি নৌকার দাম 2,000 পাউন্ডেরও বেশি হতে পারে, পিটার আমাকে বলেছিলেন।
তাই বাস্তবে বেশিরভাগ জাহাজের মালিকরা নিজেরাই পুরানো পাইপগুলি ভেঙে ফেলেন বা তাদের ইয়ার্ডগুলি এটি করার জন্য প্রস্তুত কিনা তা দেখেন, তিনি বলেছিলেন।
আমি নিজে নৌকায় উঠতে পারিনি - এটি ছিল 3+ ঘন্টার রাউন্ড ট্রিপ স্কুল চালানো - আমি ডেল কোয়ে শিপইয়ার্ডকে ডেকেছিলাম এবং তাদের (প্রথমবার নয়) শেষ মুহূর্তে পা রাখার জন্য অনুরোধ করেছিলাম এবং তারা তা করেছিল৷ ধন্যবাদ, ডেল পিয়ার !
পাঠ 1 - সর্বদা ঠিকাদারকে জিজ্ঞাসা করুন, "আমাকে আপনার আর কিছু করার দরকার আছে কি?" কাজ বুক করার আগে। আমি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণের জটিলতা বিবেচনা করিনি।
স্কিন ফিটিং এবং সী ভালভ ইনস্টল করা ছিল দুই দিনের কাজ, কারণ সিলান্ট শুকানোর জন্য সময় দেওয়ার জন্য সমুদ্রের ভালভের আগের দিন স্কিন ফিটিংস ইনস্টল করা দরকার। সিল্যান্টের জন্য, TruDesign সুপারিশ করে সিকাফ্লেক্স 291i বা 3M 5200।
পিটার পুরানো আনুষাঙ্গিকগুলি কেটে শুরু করে, মাল্টিটুল ব্যবহার করে বিশ্রী কোণগুলি মোকাবেলা করে৷ বাদামটি সরানোর পরে, ত্বকের ফিটিংটি ভিতর থেকে ধাক্কা দেওয়া যেতে পারে৷ উপাদানগুলি কতটা ক্ষয়প্রাপ্ত তা দেখতে আকর্ষণীয়৷
পিটার আমাকে গেট ভালভ দেখালেন, এটি '43 থেকে একটি আসল ফিটিং হওয়া উচিত। তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন যে গোলাপী রঙটি মিশ্র ধাতু থেকে দস্তা অদৃশ্য হওয়ার প্রমাণ দেয়, পরামর্শ দেয় যে পুরানো গেট ভালভটি মূলত কল্পনা করা ব্রোঞ্জ ছিল না, কিন্তু পিতলের, এবং এখন দস্তা বেরিয়ে গেছে - বেশিরভাগই তামা! এটি একটি ভাল কাজ ছিল এবং এটি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল কারণ এটি যে কোনও সময় ভেঙে যেতে পারে।
পিটার ছিদ্রগুলিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করেছিলেন যাতে সিলান্টটিকে ল্যামিনেটের সাথে লেগে থাকার সর্বোত্তম সুযোগ দেওয়া হয়৷ তারপরে তিনি ল্যামিনেটের অভ্যন্তর, বাইরের এবং পুরো এলাকাটি বালি দিয়েছিলেন এবং একটি ভাল সিলার প্রয়োগ করেছিলেন৷
ইনস্টলেশন টুল ব্যবহার করে, পিটার ফিটিংটি গর্তে রাখে এবং টুলটি সরিয়ে দেয়। অতিরিক্ত সিলান্টটি মুছে ফেলার পরিবর্তে, তিনি এটিকে নিরাময় করতে দেন, সকালে কাটার জন্য প্রস্তুত।
এটি গুরুত্বপূর্ণ যে হুল এবং ওয়াশারের মধ্যে এবং ওয়াশার এবং বাদামের মধ্যে সিলান্ট রয়েছে, তাই এটি নিশ্চিত করার জন্য বাদামটি কেবল হাত শক্ত করা হয়েছে যাতে এটি সমস্ত সিলান্টকে চেপে না ফেলে এবং সিলান্টটিকে তার কাজ করতে দেয়।
তিনি আবার মাল্টিটুল ব্যবহার করেছেন, এবার ত্বকের ফিটিং এর অতিরিক্ত দৈর্ঘ্য কেটে ফেলতে; যেহেতু আপনি কখনই জানেন না যে শুকনো ফিটিং করার সময় হুলের মধ্যে কতগুলি থ্রেড থাকবে, তাই এই কাজটি করার আগে সিলান্টটি সেরে না যাওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করা ভাল।
এর পরের দিকে রয়েছে লোড-বেয়ারিং কলার এবং সমুদ্রের ভালভ। যদিও TruDesign seacocks পূর্বে ব্যবহৃত ধাতুর চেয়ে মোটা, তবে এনক্লোজার ফিটিংগুলি একই আকারের হয় যেমন এটি একটি BSP স্ট্যান্ডার্ড। এগুলি ¾in, 1in বা 1½in ব্যাসে পাওয়া যায়।
মাথার ভালভটি অ্যাক্সেস করা সহজ, তবে রান্নাঘরের পুরানো গেট ভালভটি প্রতিস্থাপন করার চেষ্টা করা পিটারের জন্য একটি ঝামেলা হতে পারে, যা একটি ছোট ড্রয়ারের নীচে বসে থাকে এবং মাত্র কয়েক ইঞ্চি সরে যায়।
"সবাই জানে যে জাহাজ নির্মাতারা ভবিষ্যতের মালিকদের জন্য জাহাজ তৈরি করা কঠিন করে তোলে," জেমস বলেছিলেন।
তবুও, তিনি এটি করেছিলেন৷ তিনি সমস্ত জয়েন্টগুলিতে সিল্যান্ট ব্যবহার করেছিলেন, তবে সতর্ক থাকুন যাতে ভালভের কেন্দ্রে সিল্যান্টটি না যায় যাতে এটি মসৃণ অপারেশনকে আটকে না দেয়৷
অবশেষে তিনি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ লেজ ইনস্টল এবং আমরা সম্পন্ন করা হয়. কি একটি সমৃদ্ধ দিন এটা. আমি puffins আসা এবং বাইরে সাক্ষী পরিতোষ ছিল এবং তারা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন কেন সম্পূর্ণরূপে বুঝতে.
ইনস্টলেশনের বিষয়ে বরং অসহায় বোধ করে, আমি তাকে একটি রেঞ্চ এনে সাহায্য করার চেষ্টা করেছি। আমি সরঞ্জাম খুঁজছিলাম এবং যখন বাতাস ভ্যানের দরজা বন্ধ করে দেয় তখন আমি ড্রাইভারের সিটে উঠতে পারিনি, এবং আমি অন্ধকারে কয়েক মিনিটের জন্য ঝাঁকুনি দিয়েছিলাম, ঘামছে, ভাবার চেষ্টা করছে কাল্পনিক নায়ক জ্যাক রিচি কী করবে।
আমি যখন মুক্তির দরজা খুঁজে পেয়েছি, পিটার এবং জেমস আমার কাছে এসেছিলেন এবং বুঝতে পেরেছিলেন যে নক করাটা কেবল "সাধারণ ডক শব্দ" নয়।
তারপর আমাদের 24 ঘন্টা অপেক্ষা করতে হবে - আবার সিল্যান্টকে সম্পূর্ণরূপে নিরাময় করার অনুমতি দেওয়ার জন্য - পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিবর্তন করার আগে।
আমরা চালু করার আগে, ত্বকের ফিট ব্যর্থ হলে গর্তগুলি প্লাগ করার জন্য ল্যানিয়ার্ডের সাথে কিছু টেপারড কর্ক সংযুক্ত করতে আমরা নিশ্চিত হব।
TruDesign বল ভালভ সী ভালভ ইন সিটু। আপনি সাদা "বল" দেখতে পাচ্ছেন যা সমুদ্রের ভালভ বন্ধ হয়ে গেলে পানি প্রবেশ করা বন্ধ করে দেয়
বল ভালভগুলি খুলতে এবং বন্ধ করতে এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ছাড়া তারা কীভাবে কাজ করে তা নিজেই দেখতে মজা ছিল৷ যখন আপনি বোটের নীচ থেকে দিনের আলো প্রবাহিত হতে দেখেন, তখন আপনি বুঝতে পারেন যে এই গ্যাজেটগুলি কতটা গুরুত্বপূর্ণ এবং কেন সেগুলি রাখা গুরুত্বপূর্ণ৷ সুন্দর লাগছে!
জেমস টার্নার、ডেল কোয়ে মেরিন、TruDesign、RYA 和 নেভিগেটরস মেরিন，info@navigatorsmarine.co.uk
এই বৈশিষ্ট্যটি প্র্যাকটিক্যাল বোট ওনার্স ম্যাগাজিনে উপস্থিত হয়েছে৷ DIY, অর্থ সাশ্রয়ের পরামর্শ, দুর্দান্ত বোট প্রকল্প, বিশেষজ্ঞ টিপস এবং আপনার নৌকার কর্মক্ষমতা উন্নত করার উপায় সহ এই জাতীয় আরও নিবন্ধের জন্য, যুক্তরাজ্যের সর্বাধিক বিক্রিত বোটিং ম্যাগাজিনে সদস্যতা নিন৷
সাবস্ক্রাইব করে বা অন্যদের জন্য উপহার তৈরি করে, আপনি সবসময় নিউজস্ট্যান্ডের দামের তুলনায় কমপক্ষে 30% সাশ্রয় করতে পারেন।
ইঞ্জিনের দুরবস্থা; £30k থেকে সেরা ইউকে স্টার্টার ক্রুজার; টয়লেট টক - মাথা, ট্যাঙ্ক এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ; গ্যাসবিহীন আচরণ; সিল গাইড এবং DIY এর 28 পৃষ্ঠা…
পোস্টের সময়: মে-17-2022
