Вақте ки клапани кӯҳнаи металлии баҳр дар Максимус сахт занг зад, Алӣ Вуд ба Navigators Marine ва TruDesign муроҷиат кард, то барои насб кардани композитсияи нав кӯмак кунад.
Киштии лоиҳаи PBO-и мо Maximus дорои чор арматураи клапани баҳрӣ буд, ки онҳоро иваз кардан лозим буд - се клапани баллӣ (1 x 1½ дюйм ва 2 x ¾ дюйм) дар қуллаи пеши ва як клапани дарвоза дар зери раковинаи галлер. Ҳама се клапан (дренажи раковина, даромадгоҳи сар) ва дренаж), арматураҳои пӯст ва думи шланг дар ҳолати бад қарор доранд.
Бен Сатклифф-Дэвис дар тадқиқоти баҳрии Макси 84 пешниҳод кард, ки тамоми маҷлис иваз карда шавад.
Дар ҳоле ки қаиқи 43-сола аслӣ нест, мушкилот дар он буд, ки клапани мисии галвании баҳрии ивазшаванда арматураҳои пӯсти аслии пӯстро истифода бурд, ки думи конуси биринҷӣ дошт ва номувофиқатии риштаро зери хатар мегузорад.
Дар ошхона клапани шлюз ё "шлюз" биринҷӣ менамояд, ки ин хеле беҳтар аст, аммо он комилан ба даст афтодааст. Ҳеҷ кадоме аз мо дастаро гардонда наметавонем, дар рехтагарӣ зангзанӣ вуҷуд дорад.
Клапанҳои дарвозаро таъмир кардан ғайриимкон аст ва шумо танҳо бо дидани онҳо фаҳмида наметавонед, ки онҳо кушода ё пӯшидаанд. Ҳарчанд даста дар дасти кӯҳна бошад ҳам, эҳтимол дорад, ки риштаҳо пӯхта шуда бошанд ва даста дар асл клапанро намепӯшад
Маро клапанҳои нави баҳрии оқилонаи SeaSeal комилан ба ҳайрат меоранд - онҳо барои дароз кардани мӯҳлати киштӣ тарҳрезӣ шудаанд. Дуруст аст, ки бодбони муҳаррик клапани баҳрро каме сахт мекунад, бинобар ин, агар ман онро иваз карданӣ бошам, ин метавонад як вариант бошад. дертар.
Аммо буҷет як омили маҳдудкунанда аст ва клапани таркибии баҳрии TruDesign камтар аз сеяки нархи қалбакии DZR-и SeaSeal аст (£40 барои ¾in ва £158 барои 158).
Клапанҳои таркибии баҳрӣ хеле оқилона ба назар мерасанд, худро хеле қавӣ ҳис мекунанд (ҳарчанд аз клапанҳои баҳрии металлӣ калонтар) ва пойдор, дар ҳоле ки маневр ба пеш ва пас осон аст. Ба ман инчунин фикри он маъқул нест, ки ба ғайр аз машқ кардани онҳо ҳеҷ гуна нигоҳубин кардан лозим нест. ба вакт.
Seacocks TruDesign бо як гулӯлаи ихтиёрии борбардор оварда шудааст, ки барои мувофиқ кардани байни арматураҳои пӯст ва клапан тарҳрезӣ шудааст, ки барои истифода дар минтақаҳое, ба монанди ҷевонҳо, ки дар баҳри ноҳамвор ба ашёҳои хатарнок дучор шудан мумкин аст, беҳтарин аст.
Дар Maximus, паррандаҳои баҳрӣ пӯшонида мешаванд, ки ин ба таври қатъӣ зарур нест, зеро онҳо фош нестанд, аммо ман ба ҳар ҳол гиребонҳоро интихоб кардам, то мо нишон диҳем, ки онҳо чӣ гуна васл карда мешаванд.
Дар он ҷое ки имконпазир бошад, ба ман тавсия дода мешавад, ки шлангҳои ростро интихоб кунам, зеро тоза кардани басташавӣ аз як шлангҳои 90° хеле осонтар аст. Аммо, ин аз фазои мавҷуда низ вобаста аст. Агар шумо боварӣ надошта бошед, қаиқчӣ бояд қодир бошад онро барои шумо чен кунед. Ин аст он чизе ки мо фармоиш додем:
Ман бо Питер Дрейпер аз Navigators Marine, Чичестер, як насбкунандаи сертификатсияшудаи TruDesign тамос гирифтам. Ӯ бо меҳрубонӣ розӣ шуд, ки ба Максимус фурояд, то нишон диҳад, ки чӣ тавр васл кардани паффинро нишон диҳад.
Мо ҳама омодаи рафтан омода будем – Ҷеймс Тернер аз TruDesign як шаб дар Девон мемонд – ҳамагӣ як рӯз пеш аз он ки Питер аз ман пурсид, ки оё ман қубурҳои баромад ва даромадгоҳро аз сар ва ошхона дур кардаам. НЕ, ман ин корро накардаам! он дар давоми насб, аммо ӯ ба ман гуфт, ки қонунгузории саломатӣ ва бехатарӣ маънои аз байн бурдани резиши хокистарӣ ва сиёҳи ифлосро дорад, чизе нест, ки ӯ иҷро кунад.
"Қубурҳои кӯҳна бо партовҳои одамон, одатан партовҳои хеле кӯҳнаи пӯсидаи бадбӯй ва ҳама чизҳое, ки дар тӯли солҳо аз ҳоҷатхона рехта шудаанд, олуда шудаанд."
Идеалӣ, вайрон кардан ва партофтан бояд аз ҷониби як ширкати мутахассиси сертификатсияшуда анҷом дода шавад, аммо ҳатто як қаиқ ба андозаи Максимус метавонад то 2000 фунт стерлинг арзиш дошта бошад, гуфт Питер ба ман.
Аз ин рӯ, дар амал аксари соҳибони киштӣ қубурҳои кӯҳнаро худашон ҷудо мекунанд ва ё бубинанд, ки ҳавлии онҳо ба ин кор омода аст, гуфт ӯ.
Ман худам ба қаиқ савор шуда наметавонистам – ин як дави 3+ соат дар як мактаб буд – ман ба Дейл Куэй Шиpyard занг задам ва аз онҳо илтимос кардам (на бори аввал) дар дақиқаи охирин ворид шаванд ва онҳо карданд.Ташаккур, Дейл Пир!
Дарси 1 - Ҳамеша аз пудратчӣ пурсед: "Оё кори дигаре ҳаст, ки ба ман лозим аст?" пеш аз банд кардани кор.Ман душвориҳои хориҷ кардани шлангро ба назар нагирифтам.
Арматураҳои пӯст ва насби клапанҳои баҳрӣ кори дурӯза буд, зеро арматураҳои пӯст бояд як рӯз пеш аз клапани баҳрӣ насб карда шаванд, то вақти хушкшавии герметикро фароҳам оранд. Барои пломбаҳо, TruDesign Sikaflex 291i ё 3M 5200-ро тавсия медиҳад.
Питер аз буридани лавозимоти кӯҳна, бо истифода аз асбобҳои гуногун барои мубориза бо кунҷҳои ногувор оғоз мекунад. Пас аз хориҷ кардани чормағз, мувофиқ кардани пӯстро аз дарун тела додан мумкин аст. Ҷолиб он аст, ки ҷузъҳо то чӣ андоза зангзада шудаанд.
Петрус ба ман клапани дарвозаро нишон дод, он бояд як арматураи аслии соли '43 бошад. Ӯ фаҳмонд, ки ранги гулобӣ далели нопадид шудани руҳ аз хӯла аст ва ба он ишора мекунад, ки клапани дарвозаи кӯҳна на ҳамчун биринҷӣ, балки биринҷӣ буд ва ҳоло руҳ шуста шуд – асосан мис! Ин кори хуб буд ва онро иваз карданд, зеро он метавонад ҳар вақт вайрон шавад.
Питер сӯрохҳоро бодиққат тоза кард, то ба пломба шонси беҳтарини часпидан ба ламинат диҳад. Сипас ӯ дарун, берунӣ ва тамоми майдони ламинатро рег кард ва мӯҳри хубро ба кор бурд.
Бо истифода аз асбоби насб, Петрус арматураро дар сӯрох ҷойгир мекунад ва асбобро хориҷ мекунад. Ба ҷои он ки герметики зиёдатиро тоза кунад, вай онро табобат мекунад ва субҳ барои буридан омода аст.
Муҳим он аст, ки дар байни корпус ва шустушӯй ва байни шустушӯй ва гайка пломба мавҷуд бошад, аз ин рӯ, барои таъмини он, ки гайка танҳо дастӣ маҳкам карда мешавад, то он тамоми пломбаҳоро нарезад ва бигзорад, ки пломба кори худро иҷро кунад.
Вай бори дигар асбоби multitool-ро истифода бурд, ин дафъа барои буридани дарозии зиёдатии арматураи пӯст; азбаски шумо ҳеҷ гоҳ намедонед, ки ҳангоми насби хушк дар корпус чанд ришта боқӣ мемонад, беҳтар аст, ки пеш аз иҷрои ин кор то хушк шудани герметик интизор шавед.
Дар навбати худ гулӯлаҳои борбардор ва клапанҳои баҳрӣ ҳастанд. Ҳарчанд клапанҳои TruDesign нисбат ба металли қаблан истифодашуда ғафстаранд, арматураҳои корпус ҳамон андоза доранд, ки стандарти BSP аст. Онҳо дар диаметри ¾ дюйм, 1 дюйм ё 1 ½ дюйм мавҷуданд.
Дастрасӣ ба клапан дар сари он осон аст, аммо боварӣ ҳосил кунед, ки Петрус кӯшиш мекунад, ки клапани дарвозаи кӯҳнаро дар ошхона иваз кунад, ки дар зери обоварҳои хурд ҷойгир аст ва танҳо чанд инч ҳаракат мекунад.
"Ҳама медонанд, ки киштисозон барои соҳибони оянда сохтани киштиҳоро душвор мегардонанд" гуфт Ҷеймс. "Дар бораи клапан дар ин шкаф ҳеҷ гоҳ ин қадар дуруст набуд!"
Бо вуҷуди ин, ӯ ин корро кард.Ӯ дар ҳама буғумҳо пломбаро истифода бурд, аммо эҳтиёт шавед, ки пломба ба маркази клапан наояд, то кори ҳамворро банд накунад.
Ниҳоят, ӯ думи шлангро насб кард ва мо анҷом ёфтем. Чӣ рӯзи сарватманд аст. Ман аз дидани шоҳиди омадани пуффинҳо лаззат бурдам ва пурра фаҳмидам, ки чаро онҳо бояд иваз карда шаванд.
Дар бораи худи насб худамро нотавон ҳис намудам, ман кӯшиш кардам, ки ба ӯ калид дода ёрӣ диҳам. Ман асбобҳоро ҷустуҷӯ кардам ва натавонистам ба курсии ронанда савор шавам, вақте шамол дари микроавтобусро баст ва ман чанд дақиқа дар торикӣ даст задам. арак зада, фикр карданй мешавад, ки кахрамони афсонавй Ҷек Ричи чӣ кор хоҳад кард.
Ҳангоме ки ман дарро барои озод кардан ёфтам, Петрус ва Яъқуб ба назди ман омаданд ва фаҳмиданд, ки тақ-тақ кардан танҳо «садои оддии док» нест.
Сипас, мо бояд 24 соат интизор шавем - боз имкон медиҳад, ки пломба пурра шифо ёбад - пеш аз иваз кардани шланг.
Пеш аз оғози кор, мо итминон хоҳем дошт, ки дар сурати ноком шудани мувофиқ кардани пӯст, сӯрохиҳоро бо лентаҳо васл мекунем.
TruDesign клапани балли клапани баҳрӣ дар ҷои худ. Шумо метавонед "туб"-и сафедро бинед, ки ҳангоми пӯшидани клапани баҳр ворид шудани обро бозмедорад
Кушодан ва пӯшидани клапанҳои баллӣ ва худ бубинед, ки онҳо бе шлангҳо чӣ гуна кор мекунанд. Вақте ки шумо мебинед, ки нури рӯз аз қаъри қаиқ ворид мешавад, шумо мефаҳмед, ки ин гаҷетҳо то чӣ андоза муҳиманд ва чаро нигоҳ доштани онҳо муҳим аст. назар хуб!
Ҷеймс Тернер, Dell Quay Marine, TruDesign, RYA 和 Navigators Marine，info@navigatorsmarine.co.uk
Ин хусусият дар Маҷаллаи Practical Boat Owners пайдо шудааст. Барои мақолаҳои бештаре ба ин монанд, аз ҷумла DIY, маслиҳат оид ба сарфаи пул, лоиҳаҳои бузурги киштӣ, маслиҳатҳои коршиносон ва роҳҳои беҳтар кардани кори қаиқ, ба маҷаллаи пурфурӯштарин маҷаллаи киштӣ обуна шавед.
Бо обуна шудан ё тӯҳфаҳо барои дигарон, шумо ҳамеша метавонед ҳадди аққал 30% дар муқоиса бо нархи дӯкони рӯзномаҳо сарфа кунед.
Мушкилоти муҳаррик; беҳтарин крейсерҳои оғози Бритониё аз £ 30k; сухан дар бораи ҳоҷатхона - каллаҳо, зарфҳо ва шлангҳо; хӯрокҳои бегаз; дастури мӯҳр ва 28 саҳифаи DIY…
Вақти фиристодан: 17 май-2022
