Wéi den alen Metallseeventil um Maximus schwéier korrodéiert war, huet den Ali Wood sech un Navigators Marine an TruDesign gedréint fir Hëllef fir nei Komposit z'installéieren
Eise PBO Projet Boot Maximus hat véier Mier Ventil Armaturen déi ersat musse ginn - dräi Kugelventile (1 x 1½in an 2 x ¾in) op der viischter Peak an e Paartventil ënner dem Galerie ënnerzegoen.All dräi Ventile (Sink Drain, Head Inlet an Drain), Hautarmatur an Schlauchschwanz sinn an engem schlechten Zoustand.
De Ben Sutcliffe-Davies huet virgeschloen déi ganz Versammlung a senger Marine Ëmfro vum Maxi 84 ze ersetzen.
Wärend dat 43 Joer ale Boot net ursprénglech ass, war de Problem datt den Ersatzgalvaniséierte Messing-Seeventil d'Original Hautarmatur benotzt huet, déi e Bronzekäppchen Schwanz haten a riskéiert Fuedem Inkompatibilitéit.
An der Kichen gesäit d'Schluss- oder "Schluss"-Ventil Bronze aus, wat vill besser ass, awer ganz gefaangen.Keen vun eis kann de Grëff ëmdréien, et gëtt Korrosioun um Goss.
Gateventile kënnen net reparéiert ginn an Dir kënnt net soen ob se op oder zou sinn, just andeems Dir se kuckt. Och wann de Grëff op deem alen ass, ass et méiglech datt d'Fäude ofgekillt sinn an de Grëff de Ventil net zou mécht
Ech sinn absolut begeeschtert vun SeaSeal's intelligenten neie Mierventile - si sinn entwéckelt fir d'Liewensdauer vum Schiff ze verlängeren. zu engem spéideren Datum.
Budget ass awer e limitéierende Faktor, an dem TruDesign säi Komposit Mierventil ass manner wéi een Drëttel vum Präis vum SeaSeal säi geschmiedten DZR (£ 40 fir ¾in vs. £ 158 fir 158).
Komposit Mierventile kucken ganz schlau, fille sech ganz staark (och wann et méi bulkier ass wéi Metallseeventile) an haltbar, wärend se einfach hin an hier manoeuvréieren. zu Zäit.
TruDesign Seacocks kommen mat engem optionalen Laaschtende Kraang entworf fir tëscht den Hautarmaturen an dem Ventil ze passen, ideal fir ze benotzen an Beräicher wéi Schléissfach, wou et vun onsécheren Objeten a rau Mier geschloen ka ginn.
Um Maximus sinn d'Miervullen ewechgerappt, wat net strikt néideg ass, well se net ausgesat sinn, mee ech hu mech souwisou fir Halsbanden entscheet, fir datt mir kënne weisen wéi se montéiert sinn.
Wou méiglech wier ech ugeroden riichter Schlauch ze wielen, well et vill méi einfach ass, d'Blockéierung vun enger ze läschen wéi déi vun 90°.Et hänkt awer och vun der verfügbare Plaz of.Wann Dir net sécher sidd, sollt de Bootsman kënnen moossen et fir Iech.Hei ass wat mir bestallt hunn:
I got in touch with Peter Draper of Navigators Marine, Chichester, a certified TruDesign Installer.Hien huet frëndlech zougestëmmt op de Maximus erof ze kommen fir ze weisen wéi een de Puffin montéiert.
Mir waren all prett ze goen - James Turner vun TruDesign war Iwwernuechtung aus Devon - just den Dag ier Peter mech gefrot, ob ech d'Outlet an d'Inlet Päifen aus dem Kapp an Kichen ewechgeholl hunn. NEE, ech hunn net! Ech geduecht hie géif maachen et während der Installatioun, mä hie sot mir, datt Gesondheet- a Sécherheet Gesetzgebung gemengt der polluéiert gro a schwaarz Drain ewechzehuelen war net eppes hien ëmsetzen kéint.
"Al Kappleitunge si mat mënschlechem Offall kontaminéiert, normalerweis ganz al putrid stinkende Offall an alles wat iwwer d'Joren an d'Toilette gespuert gouf."
Idealerweis sollt Ofbau an Entsuergung vun enger zertifizéierter Spezialistfirma gemaach ginn, awer och e Boot vun der Gréisst vum Maximus ka bis zu 2.000 £ kaschten, sot de Peter mir.
Also an der Praxis demontéieren déi meescht Schëffer déi al Päifen selwer, oder kucken ob hir Haff prett sinn dat ze maachen, sot hien.
Ech konnt net selwer op d'Boot klammen - et war eng 3+ Stonn Ronn Rees Schoul Laf - ech Dale Quay Shipyard geruff an hinnen (net déi éischte Kéier) gefrot fir an der leschter Minutt a si hunn.Merci, Dale Pier!
Lektioun 1 - Frot ëmmer den Optraghueler: "Gëtt et nach eppes wat Dir maache musst?" virun der Buchung vun der Aarbecht.Ech hunn d'Komplikatioune vum Schlauch ewechgeholl net berücksichtegt.
D'Hautfittings an d'Seeventilinstallatioun war eng zwee Deeg Aarbecht, well d'Hautarmaturen den Dag virum Mierventil musse installéiert ginn, fir Zäit fir de Dichtstoff ze dréchen.Fir Dichtstoff recommandéiert TruDesign Sikaflex 291i oder 3M 5200.
De Peter fänkt un, al Accessoiren auszeschneiden, mat dem Multitool fir schweier Ecker unzegoen.Nodeems d'Mutter ewechgeholl gouf, kann d'Hautfitting vu bannen erausgedréckt ginn.Et ass interessant ze gesinn wéi korrodéiert d'Komponente sinn.
De Peter huet mir de Gateventil gewisen, et sollt en originelle Fitting aus '43 sinn.Hien huet erkläert datt déi rosa Faarf Beweis ass datt Zink aus der Legierung verschwannen, suggeréiert datt den alen Gateventil net Bronze war wéi ursprénglech virgestallt, mee Messing, an elo den Zink ass erausgelaf - meeschtens Koffer!Et war eng gutt Aarbecht an et gouf ersat, well et zu all Moment ofbriechen konnt.
De Peter huet d'Lächer grëndlech gebotzt fir dem Dichtstoff déi bescht Chance ze ginn fir dem Laminat ze halen.Hien huet dunn den Interieur, Äussert an de ganze Gebitt vum Laminat geschmiert an e gudde Versiegeler applizéiert.
Mat Hëllef vum Installatiounsinstrument setzt de Péiter de Fitting an d'Lach an hëlt d'Tool.Amplaz vum iwwerschësseg Dichtstoff ofzewëschen, léisst hien et aushären, moies prett fir ze schneiden.
Et ass wichteg datt et Dichtstoff tëscht dem Hülle an der Wäschmaschinn an tëscht der Wäschmaschinn an der Mutter ass, also fir sécherzestellen datt d'Mutter just mat der Hand festgedréckt gëtt, sou datt et net all Dichtstoff ausdréckt an de Dichtstoff seng Aarbecht mécht.
Hien huet de Multitool erëm benotzt, dës Kéier fir d'iwwerschësseg Längt vun der Hautfitting ofzeschneiden; well een ni weess wéivill Fuedem beim dréchene Montage am Rumm bleiwen, ass et am beschten ze waarden bis de Dichtstoff geheelt ass ier Dir dës Aarbecht maacht.
Als nächst sinn d'Laaschtkraaft a Mierventile.Obwuel d'TruDesign Seacocks méi déck sinn wéi d'Metall, déi virdru benotzt goufen, sinn d'Uschlossfittings déiselwecht Gréisst wéi et e BSP Standard ass. Si sinn verfügbar an ¾in, 1in oder 1½in Duerchmiesser.
De Ventil um Kapp ass einfach zougänglech, awer sécher e Problem fir de Peter ze probéieren den alen Gateventil an der Kichen ze ersetzen, deen ënner engem klengen Tirang setzt an nëmmen e puer Zentimeter bewegt.
"Jidderee weess datt Schëffsbaueren et schwéier maachen fir zukünfteg Besëtzer Schëffer ze bauen," sot den James.
Trotzdem huet hien et gemaach.Hien huet Dichtstoff op all Gelenker benotzt, awer passt op datt de Dichtstoff net an d'Mëtt vum Ventil kënnt, sou datt et net glat Operatioun verstoppt.
Endlech huet hien de Schlauchschwanz installéiert a mir ware fäerdeg.Wat e räichen Dag ass et.Ech hat d'Freed ze gesinn, wéi d'Puffins erakommen an erauskommen a ganz verstoen firwat se ersat musse ginn.
Ech fille mech éischter hëlleflos iwwer d'Installatioun selwer, hunn ech probéiert ze hëllefen andeems ech him e Schlëssel kréien.Ech hunn no Tools gesicht an konnt net an de Chaufferssëtz kommen wéi de Wand d'Dier vun der Camionnette zougemaach huet an ech e puer Minutten an der Däischtert gefëmmt hunn, Schweess, probéiert ze denken wat de fiktiven Held Jack Ritchie géif maachen.
Just wéi ech d'Dier fonnt hunn fir ze befreien, sinn de Peter an den James bei mech komm an hu gemierkt datt d'Kloen net nëmmen "gewéinlech Dock Kaméidi" war.
Da musse mir 24 Stonnen waarden - erëm fir datt de Dichtstoff komplett aushärt - ier Dir de Schlauch ännert.
Ier mer lancéieren, wäerte mir sécher sinn, e puer kegelhafte Korken mat Lanyards ze befestigen fir d'Lächer ze verbannen am Fall wou d'Hautpassung feelt.
TruDesign Kugelventil Mierventil in situ.Dir kënnt de wäisse "Kugel" gesinn, deen d'Waasser stoppt wann de Mierventil zou ass
Et war lëschteg d'Kugelventile opzemaachen an zouzemaachen a fir Iech selwer ze kucken wéi se funktionnéieren ouni d'Schlauchen.Wann Dir den Dagesliicht vun ënnen vum Boot gesitt, mierkt Dir wéi wichteg dës Gadgeten sinn, a firwat et wichteg ass se ze halen gesäit gutt aus!
James Turner, Dell Quay Marine, TruDesign, RYA 和 Navigators Marine, info@navigatorsmarine.co.uk
This feature appeared in Practical Boat Owners Magazine.Fir méi Artikelen wéi dës, dorënner DIY, Geld spueren Rotschléi, super Boot Projeten, Expert Tipps a Weeër Är Boot Leeschtung ze verbesseren, abonnéieren op de UK d'best-verkafen boating Magazin.
Andeems Dir Iech abonnéiert oder Kaddoe fir anerer maacht, kënnt Dir ëmmer op d'mannst 30% spueren am Verglach zu Kioskpräisser.
Motor Nout; beschte UK Startënnerlagen Cruiser aus £ 30k; Toilette schwätzen - Kapp, Panzer a Schlauch; gasless Schneekereien; Sigelguide an 28 Säiten DIY ...
Post Zäit: Mee-17-2022
