Da den gamle metal-søventil på Maximus var alvorligt korroderet, henvendte Ali Wood sig til Navigators Marine og TruDesign for at få hjælp til at installere ny komposit
Vores PBO-projektbåd Maximus havde fire søventilfittings, der skulle udskiftes – tre kugleventiler (1 x 1½in og 2 x ¾in) på den forreste spids og en portventil under kabysvasken. Alle tre ventiler (vaskafløb, hovedindløb) og afløb), hudfittings og slangehale er i dårlig stand.
Ben Sutcliffe-Davies foreslog at erstatte hele samlingen i sin marineundersøgelse af Maxi 84.
Mens den 43 år gamle båd ikke er original, var problemet, at den udskiftede galvaniserede messing-søventil brugte de originale skindfittings, som havde en bronzetilspidset hale og risikerede gevindinkompatibilitet.
I køkkenet ser sluse- eller "sluse"-ventilen bronze ud, hvilket er meget bedre, men det er helt fanget. Ingen af os kan dreje håndtaget, der er korrosion på støbningen.
Portventiler kan ikke repareres, og du kan ikke se, om de er åbne eller lukkede, bare ved at se på dem. Selvom håndtaget sidder på det gamle, er det muligt, at gevindene kan være pillet af, og håndtaget faktisk ikke lukker ventilen
Jeg er helt fascineret af SeaSeals nye smarte søventiler – de er designet til at forlænge fartøjets levetid. Det er rigtigt, at motorsejlet driver søventilen lidt stift, så det kunne være en mulighed, hvis jeg beslutter mig for at udskifte den på et senere tidspunkt.
Budgettet er dog en begrænsende faktor, og TruDesigns komposit-søventil er mindre end en tredjedel af prisen på SeaSeals smedede DZR (40 GBP for ¾in vs. 158 GBP for 158).
Komposit-søventiler ser meget smarte ud, føles meget stærke (omend mere omfattende end metal-søventiler) og holdbare, samtidig med at de er lette at manøvrere frem og tilbage. Jeg kan også godt lide tanken om ikke at skulle foretage anden vedligeholdelse end at træne dem fra tid til anden. til tid.
TruDesign søhaner leveres med en valgfri bærende krave designet til at passe mellem skindfittings og ventilen, ideel til brug i områder såsom skabe, hvor den kan blive ramt af usikre genstande i hård sø.
På Maximus er havfuglene gemt væk, hvilket ikke er strengt nødvendigt, da de ikke er udsatte, men jeg valgte alligevel halsbånd, så vi kan vise, hvordan de er monteret.
Hvor det er muligt, vil jeg rådes til at vælge lige slanger, da det er meget nemmere at fjerne blokeringen fra den ene end den 90°. Det afhænger dog også af den tilgængelige plads. Hvis du ikke er sikker, bør bådmanden være i stand til at mål det for dig. Her er, hvad vi bestilte:
Jeg kom i kontakt med Peter Draper fra Navigators Marine, Chichester, en certificeret TruDesign-installatør. Han indvilligede i at komme ned til Maximus for at vise, hvordan man monterer søpapegøjen.
Vi var alle klar til at gå – James Turner fra TruDesign overnattede fra Devon – lige dagen før spurgte Peter mig, om jeg havde fjernet udløbs- og indløbsrørene fra hovedet og køkkenet. NEJ, det har jeg ikke! Det troede jeg, han ville gøre. det under installationen, men han fortalte mig, at sundheds- og sikkerhedslovgivningen betød at fjerne det forurenede grå og sorte afløb ikke var noget, han kunne håndhæve.
"Gamle hovedrør er forurenet med menneskeligt affald, normalt meget gammelt, ildelugtende affald og alt, hvad der er blevet skyllet ned i toilettet gennem årene."
Ideelt set bør nedrivning og bortskaffelse foretages af et certificeret specialistfirma, men selv en båd på størrelse med Maximus kan koste op mod £2.000, fortalte Peter mig.
Så i praksis demonterer de fleste redere selv de gamle rør, eller ser om deres værfter er klar til det, sagde han.
Jeg kunne ikke selv komme ombord på båden – det var en 3+ timers skoletur rundt – jeg ringede til Dale Quay Shipyard og bad dem (ikke første gang) om at træde ind i sidste øjeblik, og det gjorde de. Tak, Dale Mole!
Lektion 1 - Spørg altid entreprenøren: "Er der andet, du skal have mig til at gøre?" før jeg bestilte arbejde. Jeg overvejede ikke komplikationerne ved at fjerne slangen.
Hudfittings og søventilinstallation var et to-dages job, da skinfittings skulle installeres dagen før søventilen for at give tid til at fugemassen tørrer. Til fugemasser anbefaler TruDesign Sikaflex 291i eller 3M 5200.
Peter starter med at skære gammelt tilbehør ud ved at bruge multiværktøjet til at håndtere akavede hjørner. Efter at have fjernet møtrikken, kan skindbeslaget skubbes ud indefra. Det er interessant at se, hvor korroderede komponenterne er.
Peter viste mig skydeventilen, den skulle være et originalt fitting fra '43. Han forklarede, at den lyserøde farve er tegn på, at zink forsvinder fra legeringen, hvilket tyder på, at den gamle skydeventil ikke var bronze som oprindeligt forestillet, men messing, og nu zinken er udvasket – mest kobber! Det var et godt stykke arbejde, og det blev udskiftet, da det kunne gå i stykker når som helst.
Peter rensede hullerne grundigt for at give fugemassen den bedste chance for at klæbe til laminatet. Derefter sleb han det indvendige, udvendige og hele området af laminatet og påførte en god forsegler.
Ved hjælp af installationsværktøjet placerer Peter beslaget i hullet og fjerner værktøjet. I stedet for at tørre det overskydende fugemasse af, lod han det hærde, klar til at skære om morgenen.
Det er vigtigt, at der er tætningsmasse mellem skroget og spændeskiven og mellem spændeskiven og møtrikken, så for at sikre dette er møtrikken blot håndspændt, så den ikke presser al tætningsmassen ud og lader tætningsmassen gøre sit arbejde.
Han brugte multiværktøjet igen, denne gang til at skære den overskydende længde af skinfittingen af; da du aldrig ved, hvor mange gevind der vil være tilbage i skroget ved tør montering, er det bedst at vente, indtil tætningsmidlet er hærdet, før du udfører dette arbejde.
Dernæst er de bærende kraver og søventiler. Selvom TruDesign-søhanerne er tykkere end det tidligere brugte metal, har kabinetbeslagene samme størrelse, som det er en BSP-standard. De fås i ¾in, 1in eller 1½in diameter.
Ventilen på hovedet er nem at få adgang til, men vil sikkert være et besvær for Peter, der prøver at udskifte den gamle lågeventil i køkkenet, som sidder under en lille skuffe og kun bevæger sig et par centimeter.
"Alle ved, at skibsbyggere gør det svært for fremtidige ejere at bygge skibe," sagde James. "Det har aldrig været mere sandt for ventilen i dette skab!"
Alligevel gjorde han det. Han brugte tætningsmiddel på alle samlinger, men pas på ikke at få tætningsmidlet ind i midten af ventilen, så det ikke tilstopper jævn drift.
Til sidst installerede han slangehalen, og vi var færdige. Sikke en rig dag det er. Jeg havde fornøjelsen af at se lunderne komme ind og ud og forstå fuldt ud, hvorfor de skulle udskiftes.
Da jeg følte mig temmelig hjælpeløs over selve installationen, prøvede jeg at hjælpe ved at få ham en skruenøgle. Jeg ledte efter værktøj og var ikke i stand til at komme ind i førersædet, da vinden lukkede varevognens dør, og jeg fumlede i et par minutter i mørket. svedende og forsøgte at tænke på, hvad den fiktive helt Jack Ritchie ville gøre.
Lige da jeg fandt døren til frigørelse, kom Peter og James hen til mig og indså, at bankingen ikke bare var "almindelig havnestøj".
Så skal vi vente 24 timer – igen for at lade tætningsmidlet hærde helt – før vi skifter slange.
Inden vi lancerer, vil vi være sikre på at vedhæfte nogle tilspidsede propper med snore for at lukke hullerne i tilfælde af, at hudens pasform svigter.
TruDesign kugleventil søventil in situ. Du kan se den hvide "kugle", der forhindrer vandet i at komme ind, når søventilen er lukket
Det var sjovt at åbne og lukke kugleventilerne og selv se, hvordan de fungerer uden slangerne påsat. Når du ser dagslys strømme ind fra bunden af båden, indser du, hvor vigtige disse gadgets er, og hvorfor det er vigtigt at beholde dem ser godt ud!
James Turner、Dell Quay Marine、TruDesign、RYA 和 Navigators Marine，info@navigatorsmarine.co.uk
Denne funktion dukkede op i Practical Boat Owners Magazine. For flere artikler som denne, inklusive gør-det-selv, råd om pengebesparelser, gode bådprojekter, eksperttips og måder at forbedre din båds ydeevne på, kan du abonnere på Storbritanniens bedst sælgende bådmagasin.
Ved at abonnere eller lave gaver til andre kan du altid spare mindst 30 % i forhold til kioskpriser.
Motornød; bedste UK starter cruisere fra £30k; toiletsnak – hoveder, tanke og slanger; gasfri godbidder; seglguide og 28 sider med DIY...
Indlægstid: 17. maj 2022
