Максимустун эски металл деңиз клапаны катуу коррозияга учураганда, Али Вуд жаңы композит орнотууга жардам сурап Navigators Marine жана TruDesign компаниясына кайрылган.
Биздин PBO долбоорунун Maximus кайыгында алмаштыруу керек болгон төрт деңиз клапан арматурасы бар болчу – алдыңкы чокуда үч шар клапан (1 x 1½ дюйм жана 2 x ¾ дюйм) жана галле раковинасынын астындагы дарбаза клапаны. Бардык үч клапан (чөкүүчү сууну төгүүчү, баштын кире бериш бөлүгү) жана дренаж), тери арматурасы жана шланг куйругу начар абалда.
Бен Сатклифф-Дэвис өзүнүн Maxi 84 деңиз изилдөөсүндө бүт жамаатты алмаштырууну сунуштады.
43 жаштагы кайык оригиналдуу эмес болсо да, көйгөй цинктелген жезден жасалган деңиз клапанынын оригиналдуу тери арматурасын колдонгондугунда, анын куйругу коло конус болгон жана жиптин шайкеш келбей калышына алып келген.
Ашканада шлюз же “шлюз” клапаны бронзадай көрүнөт, бул алда канча жакшы, бирок ал толугу менен кармалып калган. Эч кимибиз тутканы бура албайбыз, куюлган жерде коррозия бар.
Дарбаза клапандарын оңдоого болбойт жана аларды карап туруп эле алардын ачык же жабык экенин биле албайсыз. Туткасы эскисинде болсо да, жиптери сыйрылып кеткен болушу мүмкүн жана туткасы чындыгында клапанды жаппай жаткандыр.
Мени SeaSealдин акылдуу жаңы деңиз клапандары абдан кызыктырды – алар кеменин иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн иштелип чыккан. Чынында, кыймылдаткыч парус деңиз клапанын бир аз катуу айдайт, ошондуктан мен аны алмаштырууну чечсем, бул вариант болушу мүмкүн. кийинчерээк.
Бюджет чектөөчү фактор болуп саналат жана TruDesignдин композиттик деңиз клапаны SeaSeal жасалма DZR баасынын үчтөн биринен азыраак (¾in үчүн £40 жана 158 үчүн £158).
Композиттик деңиз клапандары абдан акылдуу көрүнөт, өзүн абдан күчтүү сезет (металл деңиз клапандарына караганда көлөмдүү) жана бышык, ошол эле учурда алдыга жана артка маневрлөө оңой. Мага ошондой эле аларды убагында көнүгүүдөн башка эч кандай тейлөөнүн кереги жок деген ой жагат. убакытка.
TruDesign деңиз крандары тери арматуралары менен клапандын ортосуна туура келүүчү кошумча жүк көтөрүүчү жакасы менен келет, ал деңизде кооптуу нерселер сүзүшү мүмкүн болгон шкафтар сыяктуу жерлерде колдонуу үчүн идеалдуу.
Максимуста деңиз канаттуулары тыйылып турат, бул өтө зарыл эмес, анткени алар ачык эмес, бирок мен алардын кантип орнотулганын көрсөтүү үчүн баары бир жакаларды тандадым.
Мүмкүн болгон жерде мага түз шлангдарды тандоону сунушташат элем, анткени 90° бурчка караганда бөгөттү тазалоо бир топ жеңилирээк. Бирок, бул бош орунга да көз каранды. Эгер ишенбесеңиз, кайыкчы жасай алышы керек. аны сиз үчүн өлчөңүз. Мына биз буйрутма бердик:
Мен Чичестердеги Navigators Marine компаниясынын өкүлү Питер Дрэйпер менен байланыштым. Сертификаттуу TruDesign орнотуучусу. Ал максимусту кантип орнотсо болорун көрсөтүү үчүн Максимуска түшүп келүүгө макул болду.
Баарыбыз кетүүгө даяр болчубуз – TruDesign компаниясынын кызматкери Джеймс Тернер Девондон түнөп жатты – бир күн мурун Питер менден розетка менен кирүүчү түтүктөрдү баш менен ашканадан алып салганымды сурагандан бир күн мурун. ЖОК, жок! Ал жасайт деп ойлогом. аны орнотуу учурунда, бирок ал мага ден соолук жана коопсуздук мыйзамдары булганган боз жана кара дренажды жок кылууну билдирет, ал аткара албайт деп айтты.
"Эски баш түтүктөр адамдын калдыктары менен булганган, адатта абдан эски чириген жыттуу калдыктар жана көп жылдар бою ажатканага төгүлгөн бардык нерселер."
Идеалында, бузуу жана утилдештирүү сертификатталган адис фирма тарабынан жүргүзүлүшү керек, бирок ал тургай Maximus өлчөмүндөгү кайыктын баасы 2000 фунт стерлингден жогору болушу мүмкүн, деди Питер мага.
Ошондуктан иш жүзүндө көпчүлүк кеме ээлери эски түтүктөрдү өздөрү демонтаждашат, же короолору буга даярбы же жокпу, көрүшөт, деди ал.
Мен өзүм кайыкка түшө алган жокмун – бул 3+ сааттан ашык окуу жайына барып келүү болчу – мен Дэйл Куэй верфине чалып, акыркы мүнөттө кирүүнү сурандым (биринчи жолу эмес) жана алар келишти. Рахмат, Дейл Пир!
1-сабак – Подрядчыдан ар дайым сураңыз: "Сизге дагы бир нерсе керекпи?" жумушка заказ кылуудан мурун.Мен шлангды алып салуудагы кыйынчылыктарды ойлогон эмесмин.
Тери арматурасын жана деңиз клапанын орнотуу эки күндүк жумуш болчу, анткени герметик кургаш үчүн, тери арматурасын деңиз клапанынан бир күн мурун орнотуу керек болчу. Герметиктер үчүн TruDesign Sikaflex 291i же 3M 5200ду сунуштайт.
Питер эски аксессуарларды кесип, ыңгайсыз бурчтарды чечүүдө мульти-аспапты колдонуу менен баштайт. Гайканы алып салгандан кийин, тери жабдыктарын ичинен түртүп чыгарууга болот. Тетиктердин дат басып калганын көрүү кызыктуу.
Петир мага дарбаза клапанын көрсөттү, ал '43-жылдагы оригиналдуу арматура болушу керек. Ал кызгылт түс эритмеден цинктин жоголуп кеткендигинин далили экенин түшүндүрүп, эски дарбаза клапаны башында элестеткендей коло эмес, жезден жасалганын, азыр болсо азыр цинк сиңип кетти – негизинен жез! Бул жакшы иш болчу жана ал каалаган убакта бузулуп калышы мүмкүн болгондуктан алмаштырылган.
Петир герметиктин ламинатка жабышып калуу мүмкүнчүлүгүн берүү үчүн тешиктерди кылдат тазалады. Андан соң ламинаттын ичин, сыртын жана бүт аймагын кумдап, жакшы герметик колдонду.
Орнотуу куралын колдонуп, Петир арматураны тешикке киргизип, аспапты чыгарат. Ашыкча герметикти сүртүүнүн ордуна, ал эртең менен кесип салууга даяр, айыктырууга уруксат берди.
Корпус менен шайбанын ортосунда жана шайба менен гайканын ортосунда герметик бар болушу маанилүү, андыктан гайка жөн гана кол менен бекемделиши үчүн, ал бардык герметикти сыгып кетпеши үчүн жана герметик өз ишин аткарышы үчүн.
Ал кайра көп аспапты колдонду, бул жолу тери фитингинин ашыкча узундугун кесип салды; Кургак орнотууда корпуста канча жип каларын эч качан билбегендиктен, бул ишти аткаруудан мурун герметик айыкканга чейин күтүү жакшы.
Кийинки орунда жүк көтөрүүчү жакалар жана деңиз клапандары турат. TruDesign деңиз клапандары мурда колдонулган металлдан жоонраак болсо да, корпустун арматурасынын өлчөмү BSP стандартындай. Алар диаметри ¾ дюйм, 1 дюйм же 1½ дюймда болот.
Башындагы клапанга кирүү оңой, бирок Питер ашканадагы эски дарбаза клапанын алмаштырууга аракет кылат, ал кичинекей суурманын астында отурат жана бир нече дюйм гана жылат.
"Кеме куруучулар келечектеги ээлерине кеме курууну кыйындатарын баары билет," деди Джеймс. "Бул шкафтагы клапан үчүн мындай чындык болгон эмес!"
Ошентсе да, ал муну жасады. Ал бардык муундарга герметикти колдонду, бирок анын жылмакай иштешине тоскоол болбошу үчүн, герметикти клапандын ортосуна түшүрүүдөн сак болуңуз.
Акыры ал шлангдын куйругун орнотту жана биз бүттүк. Бул кандай бай күн болду. Мен паффиндердин кирип-чыкканына күбө болуу ырахатына ээ болдум жана эмне үчүн аларды алмаштыруу керек экенин толук түшүндүм.
Орнотуунун өзүнөн бир топ алсыз болуп, мен ага ачкыч алып жардам берүүгө аракет кылдым. Мен шаймандарды издеп жүрүп, айдоочунун отургучуна кире албай, фургондун эшигин шамал жаап салганда, караңгыда бир нече мүнөт араң басып калдым. тердеп, ойдон чыгарылган каарман Джек Ричи эмне кыларын ойлонууга аракет кылып.
Мен бошотуш үчүн эшикти тапканымда, Петир менен Жакып мага келип, тыкылдаган "кадимки доктун ызы-чуусу" эмес экенин түшүнүштү.
Андан кийин шлангды алмаштыруудан мурун 24 саат күтүшүбүз керек.
Ишке киргизүүдөн мурун, тери туура келбей калса, тешиктерди жабуу үчүн ленталары бар конус тыгындарды бекитебиз.
TruDesign шар клапаны деңиз клапаны ордунда. Сиз деңиз клапаны жабылганда сууну токтоткон ак "шарды" көрө аласыз
Шар клапандарын ачып, жабуу жана алардын шлангдарсыз кантип иштээрин өз көзүңүз менен көрүү кызыктуу болду. Кайыктын түбүнөн күн нуру агып жатканын көргөндө, бул гаджеттердин канчалык маанилүү экенин жана аларды сактап калуу эмне үчүн маанилүү экенин түшүнөсүз. жакшы карап!
Джеймс Тернер 、 Dell Quay Marine 、 TruDesign 、 RYA 和 Navigators Marine ，info@navigatorsmarine.co.uk
Бул функция Practical Boat Owners Magazine журналында пайда болду. Ушул сыяктуу көбүрөөк макалалар үчүн, анын ичинде DIY, акча үнөмдөө боюнча кеңештер, сонун кайык долбоорлору, эксперттик кеңештер жана кайыгыңыздын иштешин жакшыртуу жолдору, Улуу Британиянын эң көп сатылган кайык журналына жазылыңыз.
Жазылуу же башкаларга белек кылуу менен сиз ар дайым гезит дүкөндөрүнүн баасына салыштырмалуу кеминде 30% үнөмдөй аласыз.
кыймылдаткычтын бузулушу; £ 30k тартып мыкты UK стартер крейсер; туалет сүйлөшүүсү – баштар, танктар жана шлангдар; газсыз тамактар; мөөр жол көрсөткүч жана 28 барак DIY…
Посттун убактысы: 17-май-2022
