Ketika katup laut logam lama di Maximus terkorosi parah, Ali Wood meminta bantuan Navigators Marine dan TruDesign untuk memasang komposit baru.
Kapal proyek PBO kami, Maximus, memiliki empat alat kelengkapan katup laut yang perlu diganti – tiga katup bola (1 x 1½in dan 2 x ¾in) di puncak depan dan sebuah katup gerbang di bawah bak cuci dapur. Ketiga katup tersebut (saluran bak cuci, saluran masuk kepala dan tiriskan), perlengkapan kulit dan ekor selang dalam kondisi buruk.
Ben Sutcliffe-Davies menyarankan untuk mengganti seluruh rakitan dalam survei kelautannya terhadap Maxi 84.
Meskipun perahu berusia 43 tahun itu tidak asli, masalahnya adalah penggantian katup laut kuningan galvanis menggunakan perlengkapan kulit asli, yang memiliki ekor meruncing perunggu dan berisiko menyebabkan ketidakcocokan benang.
Di dapur, pintu air atau katup "pintu air" terlihat perunggu, yang jauh lebih baik, tetapi tersangkut sepenuhnya. Tidak ada dari kita yang bisa memutar pegangannya, ada korosi pada pengecorannya.
Katup gerbang tidak dapat diperbaiki dan Anda tidak dapat mengetahui apakah katup terbuka atau tertutup hanya dengan melihatnya. Meskipun pegangannya masih lama, mungkin saja benangnya terkelupas dan pegangannya tidak benar-benar menutup katup.
Saya benar-benar tertarik dengan katup laut baru yang cerdas dari SeaSeal – katup ini dirancang untuk memperpanjang umur kapal. Memang benar layar mesin menggerakkan katup laut agak kaku, jadi itu mungkin bisa menjadi pilihan jika saya memutuskan untuk menggantinya. di kemudian hari.
Namun, anggaran merupakan faktor pembatas, dan katup laut komposit TruDesign kurang dari sepertiga harga DZR palsu SeaSeal (£40 untuk ¾in vs. £158 untuk 158).
Katup laut komposit terlihat sangat cerdas, terasa sangat kuat (walaupun lebih besar dari katup laut logam) dan tahan lama, serta mudah untuk bermanuver bolak-balik. Saya juga menyukai gagasan tidak perlu melakukan perawatan apa pun selain melatihnya dari waktu ke waktu. untuk waktu.
Burung laut TruDesign dilengkapi dengan kerah penahan beban opsional yang dirancang agar pas di antara perlengkapan kulit dan katup, ideal untuk digunakan di area seperti loker yang dapat terbentur benda tidak aman di laut yang ganas.
Di Maximus, burung laut diselipkan, yang tidak terlalu diperlukan karena tidak terbuka, tapi saya tetap memilih kalung sehingga kami dapat menunjukkan cara pemasangannya.
Jika memungkinkan, saya disarankan untuk memilih selang yang lurus karena akan lebih mudah untuk membersihkan sumbatan pada selang yang menggunakan selang 90°. Namun, hal ini juga tergantung pada ruang yang tersedia. Jika Anda tidak yakin, tukang perahu harus dapat melakukannya. mengukurnya untuk Anda. Ini yang kami pesan:
Saya menghubungi Peter Draper dari Navigators Marine, Chichester, seorang Penginstal TruDesign bersertifikat. Dia dengan senang hati setuju untuk datang ke Maximus untuk menunjukkan cara memasang puffin.
Kami semua siap berangkat – James Turner dari TruDesign menginap semalam dari Devon – sehari sebelum Peter bertanya apakah saya sudah melepas pipa saluran keluar dan masuk dari kepala dan dapur.TIDAK, belum!Saya pikir dia akan melakukannya selama instalasi, namun dia mengatakan kepada saya bahwa undang-undang kesehatan dan keselamatan berarti membuang saluran pembuangan berwarna abu-abu dan hitam yang tercemar bukanlah sesuatu yang bisa dia terapkan.
“Pipa tua terkontaminasi dengan kotoran manusia, biasanya limbah yang sudah sangat tua, berbau busuk, dan apa pun yang dibuang ke toilet selama bertahun-tahun.”
Idealnya, pembongkaran dan pembuangan harus dilakukan oleh perusahaan spesialis bersertifikat, namun kapal seukuran Maximus pun bisa berharga lebih dari £2.000, kata Peter kepada saya.
Jadi dalam praktiknya sebagian besar pemilik kapal membongkar sendiri pipa-pipa tua tersebut, atau melihat apakah pekarangan mereka siap melakukannya, katanya.
Saya sendiri tidak bisa naik perahu – karena perjalanan sekolah pulang pergi yang memakan waktu lebih dari 3 jam – saya menelepon Galangan Kapal Dale Quay dan memohon kepada mereka (bukan yang pertama kali) untuk turun tangan pada menit terakhir dan mereka melakukannya. Terima kasih, Dale Dermaga!
Pelajaran 1 – Selalu bertanya kepada kontraktor, “Apakah ada hal lain yang perlu saya lakukan?” sebelum memesan pekerjaan. Saya tidak mempertimbangkan kerumitan melepas selang.
Pemasangan skin fitting dan sea valve membutuhkan waktu dua hari, karena skin fitting harus dipasang sehari sebelum sea valve agar sealant memiliki waktu untuk mengering. Untuk sealant, TruDesign merekomendasikan Sikaflex 291i atau 3M 5200.
Peter memulai dengan memotong aksesori lama, menggunakan multitool untuk mengatasi sudut-sudut yang tidak nyaman. Setelah mur dilepas, skin fitting dapat didorong keluar dari dalam. Menarik untuk melihat betapa terkorosinya komponen tersebut.
Peter menunjukkan kepada saya katup gerbang, itu seharusnya merupakan fitting asli dari tahun '43. Dia menjelaskan bahwa warna merah jambu adalah bukti hilangnya seng dari paduannya, menunjukkan bahwa katup gerbang yang lama bukanlah perunggu seperti yang dibayangkan semula, melainkan kuningan, dan sekarang sengnya sudah larut – kebanyakan tembaga! Pekerjaannya bagus dan harus diganti karena bisa rusak kapan saja.
Peter membersihkan lubang secara menyeluruh untuk memberikan kesempatan terbaik bagi sealant untuk menempel pada laminasi. Dia kemudian mengampelas bagian dalam, eksterior dan seluruh area laminasi dan mengaplikasikan sealer yang baik.
Dengan menggunakan alat pemasangan, Peter memasang fitting ke dalam lubang dan melepas alat tersebut. Alih-alih menyeka sisa sealant, dia membiarkannya mengering dan siap dipotong di pagi hari.
Penting agar ada penutup di antara badan mesin dan mesin cuci serta di antara mesin cuci dan mur, jadi untuk memastikan hal ini, mur cukup dikencangkan dengan tangan agar tidak mengeluarkan semua penutup dan membiarkan penutup melakukan tugasnya.
Dia menggunakan multitool lagi, kali ini untuk memotong kelebihan panjang skin fitting; karena Anda tidak pernah tahu berapa banyak benang yang tersisa di lambung kapal saat pemasangan kering, sebaiknya tunggu sampai sealantnya sembuh sebelum melakukan pekerjaan ini.
Berikutnya adalah kerah penahan beban dan katup laut. Meskipun seacock TruDesign lebih tebal dari logam yang digunakan sebelumnya, perlengkapan penutupnya memiliki ukuran yang sama dengan standar BSP. Tersedia dalam diameter ¾ inci, 1 inci, atau 1½ inci.
Katup di kepala mudah diakses, namun pasti akan merepotkan Peter saat mencoba mengganti katup gerbang lama di dapur, yang berada di bawah laci kecil dan hanya bergerak beberapa inci.
“Semua orang tahu bahwa pembuat kapal mempersulit pemilik masa depan untuk membuat kapal,” kata James. “Katup di loker ini sangat tepat!”
Tetap saja, dia melakukannya. Dia menggunakan sealant pada semua sambungan, tapi hati-hati jangan sampai sealant masuk ke tengah katup agar tidak menyumbat kelancaran pengoperasian.
Akhirnya dia memasang ekor selang dan kami selesai. Sungguh hari yang kaya. Saya merasa senang menyaksikan burung puffin masuk dan keluar dan memahami sepenuhnya mengapa mereka perlu diganti.
Merasa agak tidak berdaya dengan pemasangannya sendiri, saya mencoba membantunya dengan memberinya kunci pas. Saya sedang mencari peralatan dan tidak dapat masuk ke kursi pengemudi ketika angin menutup pintu van, dan saya meraba-raba selama beberapa menit dalam kegelapan, berkeringat, mencoba memikirkan apa yang akan dilakukan pahlawan fiksi Jack Ritchie.
Saat saya menemukan pintu untuk melepaskan diri, Peter dan James mendatangi saya dan menyadari bahwa ketukan itu bukan sekadar “suara dermaga biasa”.
Kemudian kita perlu menunggu 24 jam – sekali lagi agar lapisan penutup benar-benar kering – sebelum mengganti selang.
Sebelum kami meluncurkannya, kami pastikan untuk memasang beberapa gabus meruncing dengan tali pengikat untuk menutup lubang jika pemasangan kulit gagal.
Katup laut katup bola TruDesign di tempatnya. Anda dapat melihat “bola” putih yang menghentikan masuknya air saat katup laut ditutup
Sangat menyenangkan membuka dan menutup katup bola dan melihat sendiri cara kerjanya tanpa selang terpasang. Saat Anda melihat cahaya matahari masuk dari dasar perahu, Anda menyadari betapa pentingnya gadget ini, dan mengapa penting untuk menyimpannya terlihat bagus!
James Turner、Dell Quay Marine、TruDesign、RYA dan Navigators Marine，info@navigatorsmarine.co.uk
Fitur ini muncul di Majalah Praktis Pemilik Perahu. Untuk lebih banyak artikel seperti ini, termasuk DIY, saran menghemat uang, proyek perahu hebat, tip ahli, dan cara meningkatkan kinerja perahu Anda, berlanggananlah majalah berperahu terlaris di Inggris.
Dengan berlangganan atau memberikan hadiah untuk orang lain, Anda selalu dapat menghemat setidaknya 30% dibandingkan harga kios koran.
Kerusakan mesin; kapal penjelajah pemula Inggris terbaik mulai £30k; pembicaraan toilet – kepala, tangki dan selang; camilan tanpa gas; panduan segel dan 28 halaman DIY…
Waktu posting: 17 Mei-2022
