Pan gafodd yr hen falf môr metel ar Maximus ei cyrydu'n ddifrifol, trodd Ali Wood at Navigators Marine a TruDesign am help i osod cyfansawdd newydd
Roedd gan ein cwch prosiect PBO Maximus bedwar ffitiad falf môr yr oedd angen eu newid - tair falf bêl (1 x 1½ modfedd a 2 x ¾ modfedd) ar y brig blaen a falf giât o dan y sinc gali. Pob un o'r tair falf (draen sinc, cilfach pen a draen), ffitiadau croen a chynffon pibell mewn cyflwr gwael.
Awgrymodd Ben Sutcliffe-Davies y dylid disodli'r cynulliad cyfan yn ei arolwg morol o'r Maxi 84.
Er nad yw'r cwch 43 oed yn wreiddiol, y broblem oedd bod y falf môr pres galfanedig newydd yn defnyddio'r ffitiadau croen gwreiddiol, a oedd â chynffon efydd wedi'i dapro ac yn peryglu anghydnawsedd edau.
Yn y gegin, mae'r llifddor neu'r falf “sluice” yn edrych yn efydd, sy'n llawer gwell, ond mae wedi'i ddal yn llwyr. Ni all unrhyw un ohonom droi'r handlen, mae cyrydiad ar y castio.
Ni ellir trwsio falfiau giât ac ni allwch ddweud a ydynt ar agor neu ar gau trwy edrych arnynt yn unig. Er bod yr handlen ar yr hen un, mae'n bosibl bod yr edafedd wedi plicio i ffwrdd ac nid yw'r handlen yn cau'r falf mewn gwirionedd.
Mae falfiau môr newydd smart SeaSeal wedi fy nghyfareddu'n fawr – maen nhw wedi'u cynllunio i ymestyn oes y llong. yn ddiweddarach.
Mae'r gyllideb yn ffactor sy'n cyfyngu, fodd bynnag, ac mae falf fôr gyfansawdd TruDesign yn llai na thraean pris DZR ffug SeaSeal (£40 am ¾ mewn yn erbyn £158 am 158).
Mae falfiau môr cyfansawdd yn edrych yn smart iawn, yn teimlo'n gryf iawn (er eu bod yn fwy swmpus na falfiau môr metel) ac yn wydn, tra'n hawdd eu symud yn ôl ac ymlaen.Rwyf hefyd yn hoffi'r syniad o beidio â gorfod gwneud unrhyw waith cynnal a chadw heblaw eu hymarfer o bryd. i amser.
Daw morfilod TruDesign â choler dewisol sy'n dwyn llwyth wedi'i gynllunio i ffitio rhwng y ffitiadau croen a'r falf, sy'n ddelfrydol i'w ddefnyddio mewn mannau fel loceri lle gall gwrthrychau anniogel ei daro mewn moroedd garw.
Ar yr Maximus, mae'r adar môr yn cael eu cuddio, sydd ddim yn gwbl angenrheidiol gan nad ydyn nhw'n agored, ond dewisais coleri beth bynnag er mwyn i ni allu dangos sut maen nhw'n cael eu gosod.
Lle bo modd fe'm cynghorir i ddewis pibelli syth gan ei bod yn llawer haws clirio'r rhwystr o un na'r un 90°. Fodd bynnag, mae hefyd yn dibynnu ar y gofod sydd ar gael. Os nad ydych yn siŵr, dylai'r cychwr allu mesurwch ef i chi.Dyma beth wnaethon ni archebu:
Cysylltais â Peter Draper o Navigators Marine, Chichester, Gosodwr TruDesign ardystiedig. Cytunodd yn garedig i ddod i lawr i Maximus i ddangos sut i osod y pâl.
Roedden ni i gyd yn barod i fynd – roedd James Turner o TruDesign yn aros dros nos o Ddyfnaint – y diwrnod cyn i Peter ofyn i mi a oeddwn i wedi tynnu’r pibelli allfa a fewnfa o’r pen a’r gegin. NA, dydw i ddim! Roeddwn i’n meddwl y byddai’n gwneud yn ystod y gosodiad, ond dywedodd wrthyf nad oedd deddfwriaeth iechyd a diogelwch yn golygu cael gwared ar y draen llwyd a du llygredig yn rhywbeth y gallai ei orfodi.
“Mae hen bibellau pen wedi’u halogi â gwastraff dynol, fel arfer gwastraff hen iawn drewllyd ac unrhyw beth sydd wedi cael ei fflysio i lawr y toiled dros y blynyddoedd.”
Yn ddelfrydol, dylai gwaith dymchwel a gwaredu gael ei wneud gan gwmni arbenigol ardystiedig, ond gall hyd yn oed cwch o faint yr Maximus gostio mwy na £2,000, meddai Peter wrthyf.
Felly yn ymarferol mae'r rhan fwyaf o berchnogion llongau yn datgymalu'r hen bibellau eu hunain, neu'n gweld a yw eu iardiau'n barod i wneud hynny, meddai.
Doeddwn i ddim yn gallu mynd ar y cwch fy hun – roedd yn daith ysgol am 3+ awr – ffoniais i Iard Longau Dale Quay ac erfyn arnyn nhw (nid y tro cyntaf) i gamu i mewn ar y funud olaf ac fe wnaethon nhw. Diolch, Dale Pier!
Gwers 1 – Gofynnwch i’r contractwr bob amser, “A oes unrhyw beth arall y mae angen i mi ei wneud?” cyn archebu gwaith. Wnes i ddim ystyried cymhlethdodau tynnu'r bibell.
Roedd y ffitiadau croen a'r gosodiad falf môr yn waith deuddydd, gan fod angen gosod y ffitiadau croen y diwrnod cyn y falf môr i ganiatáu amser i'r seliwr sychu.Ar gyfer selio, mae TruDesign yn argymell Sikaflex 291i neu 3M 5200.
Mae Peter yn dechrau trwy dorri hen ategolion allan, gan ddefnyddio'r multitool i fynd i'r afael â chorneli lletchwith. Ar ôl tynnu'r gneuen, gellir gwthio'r ffitiad croen allan o'r tu mewn. Mae'n ddiddorol gweld pa mor gyrydu yw'r cydrannau.
Dangosodd Peter y falf giât i mi, dylai fod yn ffitiad gwreiddiol o '43. Esboniodd fod y lliw pinc yn dystiolaeth o sinc yn diflannu o'r aloi, gan awgrymu nad efydd oedd yr hen falf giât fel y dychmygwyd yn wreiddiol, ond pres, ac yn awr mae'r sinc wedi trwytholchi - copr yn bennaf! Roedd yn waith da ac fe'i disodlwyd gan y gallai dorri i lawr unrhyw bryd.
Glanhaodd Peter y tyllau'n drylwyr er mwyn rhoi'r cyfle gorau i'r seliwr gadw at y laminiad.
Gan ddefnyddio'r teclyn gosod, mae Peter yn gosod y ffitiad yn y twll ac yn tynnu'r offeryn. Yn lle sychu'r seliwr gormodol, fe adawodd iddo wella, yn barod i'w dorri yn y bore.
Mae'n bwysig bod seliwr rhwng y cragen a'r golchwr a rhwng y golchwr a'r nyten, felly i sicrhau hyn mae'r gneuen wedi'i thynhau â llaw fel nad yw'n gwasgu'r holl seliwr allan a gadael i'r seliwr wneud ei waith.
Defnyddiodd y multitool eto, y tro hwn i dorri i ffwrdd hyd gormodol y ffitiad croen; gan nad ydych byth yn gwybod faint o edafedd fydd ar ôl yn y corff wrth osod sych, mae'n well aros nes bod y seliwr wedi gwella cyn gwneud y gwaith hwn.
Nesaf i fyny mae'r coleri cynnal llwyth a falfiau môr. Er bod y morfilod TruDesign yn fwy trwchus na'r metel a ddefnyddiwyd yn flaenorol, mae ffitiadau'r lloc yr un maint ag y mae'n safon BSP. Maent ar gael mewn diamedr ¾in, 1in neu 1½in.
Mae'r falf ar y pen yn hawdd i'w gyrraedd, ond yn sicr o fod yn drafferth i Peter geisio ailosod yr hen falf giât yn y gegin, sy'n eistedd o dan drôr bach ac ond yn symud ychydig fodfeddi.
“Mae pawb yn gwybod bod adeiladwyr llongau yn ei gwneud hi’n anodd i berchnogion y dyfodol adeiladu llongau,” meddai James. “Nid yw erioed wedi bod yn fwy gwir am y falf yn y locer hwn!”
Er hynny, fe wnaeth hynny. Defnyddiodd seliwr ar yr holl gymalau, ond byddwch yn ofalus i beidio â chael y seliwr i ganol y falf fel nad yw'n rhwystro gweithrediad llyfn.
O'r diwedd gosododd gynffon y bibell ddŵr a chawsom ein gwneud. Am ddiwrnod cyfoethog yw hi. Cefais y pleser o weld y palod yn dod i mewn ac allan ac yn deall yn iawn pam fod angen cael rhai newydd yn eu lle.
Gan deimlo braidd yn ddiymadferth am y gosodiad ei hun, ceisiais helpu trwy gael wrench iddo. Roeddwn i'n chwilio am offer ac yn methu mynd i mewn i sedd y gyrrwr pan gaeodd y gwynt ddrws y fan, ac fe wnes i ymbalfalu am ychydig funudau yn y tywyllwch, chwysu, ceisio meddwl beth fyddai'r arwr ffuglennol Jack Ritchie yn ei wneud.
Wrth i mi ddod o hyd i’r drws i ryddhau, daeth Peter a James ataf a sylweddoli nad “sŵn doc cyffredin” yn unig oedd y curo.
Yna mae angen aros 24 awr - eto i ganiatáu i'r seliwr wella'n llwyr - cyn newid y bibell.
Cyn i ni lansio, byddwn yn sicr o atodi rhai cyrc taprog gyda chortynnau gwddf i blygio'r tyllau rhag ofn y bydd ffit y croen yn methu.
Falf bêl-falf TruDesign falf fôr yn y fan a'r lle. Gallwch weld y “bêl” wen sy'n atal y dŵr rhag mynd i mewn pan fydd y falf môr ar gau
Roedd yn hwyl agor a chau'r falfiau pêl a gweld drosoch eich hun sut maen nhw'n gweithio heb y pibellau ynghlwm.Pan welwch olau dydd yn llifo i mewn o waelod y cwch, rydych chi'n sylweddoli pa mor bwysig yw'r teclynnau hyn, a pham mae'n bwysig eu cadw edrych yn dda!
James Turner, Dell Quay Marine, TruDesign, RYA, Navigators Marine, info@navigatorsmarine.co.uk
Ymddangosodd y nodwedd hon yn Practical Boat Owners Magazine.Am ragor o erthyglau fel hyn, gan gynnwys DIY, cyngor arbed arian, prosiectau cychod gwych, awgrymiadau arbenigol a ffyrdd o wella perfformiad eich cwch, tanysgrifiwch i'r cylchgrawn cychod sy'n gwerthu orau yn y DU.
Trwy danysgrifio neu wneud rhoddion i eraill, gallwch chi bob amser arbed o leiaf 30% o gymharu â phrisiau stondin newyddion.
Trallod injan; mordeithiau cychwynnol gorau'r DU o £30k; siarad toiled – pennau, tanciau a phibellau dŵr; danteithion heb nwy; canllaw sêl a 28 tudalen o DIY…
Amser postio: Mai-17-2022
