पीबीओ प्रकल्पाच्या जहाजावर नवीन सी व्हॉल्व्ह आणि स्किन फिटिंग्जची स्थापना

जेव्हा मॅक्सिमसवरील जुन्या धातूचा सी व्हॉल्व्ह गंभीरपणे गंजलेला होता, तेव्हा अली वुड नेव्हिगेटर्स मरीन आणि ट्रूडिझाइनकडे नवीन कंपोझिट स्थापित करण्यासाठी मदतीसाठी वळले.
आमच्या पीबीओ प्रोजेक्ट बोट मॅक्सिमसमध्ये चार सी व्हॉल्व्ह फिटिंग्ज होत्या ज्या बदलणे आवश्यक होते – तीन बॉल व्हॉल्व्ह (1 x 1½in आणि 2 x ¾in) पुढील शिखरावर आणि गॅली सिंकच्या खाली एक गेट व्हॉल्व्ह. सर्व तीन झडप (सिंक ड्रेन, हेड इनलेट) आणि निचरा), त्वचा फिटिंग्ज आणि रबरी नळी शेपूट खराब स्थितीत आहेत.
बेन सटक्लिफ-डेव्हिस यांनी मॅक्सी 84 च्या सागरी सर्वेक्षणात संपूर्ण असेंब्ली बदलण्याची सूचना केली.
43 वर्ष जुनी बोट मूळ नसली तरी समस्या अशी होती की बदली गॅल्वनाइज्ड ब्रास सी व्हॉल्व्हने मूळ स्किन फिटिंग्ज वापरली होती, ज्यात कांस्य टॅपर्ड शेपटी होती आणि धाग्याची विसंगती धोक्यात आली होती.
स्वयंपाकघरात, स्ल्यूस किंवा “स्लुइस” व्हॉल्व्ह पितळेचा दिसतो, जो अधिक चांगला आहे, परंतु तो पूर्णपणे पकडला गेला आहे. आपल्यापैकी कोणीही हँडल फिरवू शकत नाही, कास्टिंगवर गंज आहे.
गेट व्हॉल्व्ह दुरुस्त करता येत नाहीत आणि ते उघडे आहेत की बंद आहेत हे तुम्ही त्यांना बघूनच सांगू शकत नाही. जरी हँडल जुने असले तरी, धागे सोलले असावेत आणि हँडल प्रत्यक्षात झडप बंद करत नसेल.
SeaSeal च्या स्मार्ट नवीन सी व्हॉल्व्हबद्दल मला खूप उत्सुकता आहे – ते जहाजाचे आयुष्य वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. हे खरे आहे की इंजिन सेल समुद्रातील व्हॉल्व्हला थोडा कडक करते, त्यामुळे मी ते बदलण्याचे ठरवले तर हा एक पर्याय असू शकतो. नंतरच्या तारखेला.
तथापि, बजेट हा एक मर्यादित घटक आहे आणि TruDesign चा कंपोजिट सी व्हॉल्व्ह SeaSeal च्या बनावट DZR च्या किमतीच्या एक तृतीयांश पेक्षा कमी आहे (£40 साठी ¾in वि. 158 साठी £158).
कंपोझिट सी व्हॉल्व्ह खूप स्मार्ट दिसतात, खूप मजबूत वाटतात (जरी मेटल सी व्हॉल्व्हपेक्षा जास्त मोठे) आणि टिकाऊ, पुढे आणि पुढे चालणे सोपे आहे. वेळोवेळी त्यांचा व्यायाम करण्याशिवाय इतर कोणतीही देखभाल न करण्याची कल्पना देखील मला आवडते. वेळेला
ट्रूडिझाइन सीकॉक्स स्किन फिटिंग्ज आणि व्हॉल्व्हमध्ये बसण्यासाठी डिझाइन केलेल्या पर्यायी लोड-बेअरिंग कॉलरसह येतात, जे लॉकरसारख्या भागात वापरण्यासाठी आदर्श आहेत जेथे ते खडबडीत समुद्रात असुरक्षित वस्तूंनी मारले जाऊ शकतात.
मॅक्सिमसवर, समुद्री पक्षी बाहेर काढले जातात, जे उघडकीस येत नसल्यामुळे कठोरपणे आवश्यक नाही, परंतु तरीही मी कॉलर निवडले जेणेकरून ते कसे बसवले आहेत ते आम्ही दाखवू शकू.
जेथे शक्य असेल तेथे मला सरळ होसेस निवडण्याचा सल्ला दिला जाईल कारण ९०° पेक्षा एक मधून अडथळे दूर करणे खूप सोपे आहे. तथापि, ते उपलब्ध जागेवर देखील अवलंबून असते. जर तुम्हाला खात्री नसेल तर, बोटमॅन सक्षम असावे. ते तुमच्यासाठी मोजा. आम्ही काय ऑर्डर केले ते येथे आहे:
मी नेव्हिगेटर्स मरीन, चिचेस्टरच्या पीटर ड्रॅपरशी संपर्क साधला, जो प्रमाणित ट्रूडिझाइन इंस्टॉलर आहे. पफिन कसे बसवायचे हे दाखवण्यासाठी त्यांनी मॅक्सिमसला खाली येण्याचे मान्य केले.
आम्ही सर्व जायला तयार होतो - ट्रूडिझाइनचा जेम्स टर्नर डेव्हॉनमधून रात्रभर थांबला होता - त्याच्या आदल्या दिवशी पीटरने मला विचारले की मी डोक्यातून आणि स्वयंपाकघरातून आउटलेट आणि इनलेट पाईप्स काढले आहेत का. नाही, मला नाही! मला वाटले की तो करेल. ते स्थापनेदरम्यान, परंतु त्यांनी मला सांगितले की आरोग्य आणि सुरक्षितता कायद्याचा अर्थ प्रदूषित राखाडी आणि काळा नाला काढून टाकणे ही गोष्ट तो लागू करू शकत नाही.
"जुने हेड पाईप्स मानवी कच-याने दूषित आहेत, सहसा खूप जुना सडलेला दुर्गंधीयुक्त कचरा आणि वर्षानुवर्षे शौचालयात वाहून गेलेली कोणतीही गोष्ट."
तद्वतच, विध्वंस आणि विल्हेवाट प्रमाणित तज्ञ फर्मद्वारे केली पाहिजे, परंतु मॅक्सिमसच्या आकाराच्या बोटीची किंमत देखील £2,000 च्या वर असू शकते, पीटरने मला सांगितले.
त्यामुळे व्यवहारात बहुतेक जहाजमालक जुने पाईप स्वतःच काढून टाकतात किंवा त्यांचे यार्ड तसे करण्यास तयार आहेत का ते पाहतात, असे ते म्हणाले.
मी स्वतः बोटीवर बसू शकलो नाही - ती 3+ तासांची राऊंड ट्रिप स्कूल रन होती - मी डेल क्वे शिपयार्डला कॉल केला आणि त्यांना शेवटच्या क्षणी पाऊल ठेवण्याची विनंती केली (पहिल्यांदा नाही) आणि त्यांनी ते केले. धन्यवाद, डेल घाट!
धडा 1 - नेहमी कंत्राटदाराला विचारा, "तुम्हाला माझ्यासाठी आणखी काही करण्याची गरज आहे का?" काम बुक करण्यापूर्वी. मी रबरी नळी काढून टाकण्याच्या गुंतागुंतीचा विचार केला नाही.
स्किन फिटिंग्ज आणि सी व्हॉल्व्ह इन्स्टॉलेशन हे दोन दिवसांचे काम होते, कारण सीलंटला कोरडे होण्यासाठी वेळ देण्यासाठी सी व्हॉल्व्हच्या आदल्या दिवशी स्किन फिटिंग्ज स्थापित करणे आवश्यक होते. सीलंटसाठी, TruDesign Sikaflex 291i किंवा 3M 5200 ची शिफारस करते.
पीटर जुन्या ॲक्सेसरीज कापून सुरुवात करतो, अस्ताव्यस्त कोपऱ्यांना हाताळण्यासाठी मल्टीटूल वापरतो. नट काढून टाकल्यानंतर, त्वचेची फिटिंग आतून बाहेर ढकलली जाऊ शकते. घटक किती गंजलेले आहेत हे पाहणे मनोरंजक आहे.
पीटरने मला गेट व्हॉल्व्ह दाखवला, तो '43 मधील मूळ फिटिंग असावा. त्याने स्पष्ट केले की गुलाबी रंग मिश्रधातूतून जस्त गायब झाल्याचा पुरावा आहे, असे सुचवले की जुने गेट व्हॉल्व्ह मूळ कल्पना केल्याप्रमाणे कांस्य नव्हते, परंतु पितळ होते आणि आता जस्त बाहेर पडली आहे - बहुतेक तांबे! हे एक चांगले काम होते आणि ते बदलले गेले कारण ते कधीही खराब होऊ शकते.
सीलंटला लॅमिनेटला चिकटून राहण्याची सर्वोत्तम संधी देण्यासाठी पीटरने छिद्र पूर्णपणे स्वच्छ केले. त्यानंतर त्याने लॅमिनेटच्या आतील, बाहेरील आणि संपूर्ण भागावर वाळू लावली आणि एक चांगला सीलर लावला.
इन्स्टॉलेशन टूलचा वापर करून, पीटर छिद्रामध्ये फिटिंग ठेवतो आणि टूल काढून टाकतो. अतिरिक्त सीलंट पुसण्याऐवजी, त्याने ते बरे होऊ दिले, सकाळी कापण्यासाठी तयार आहे.
हे महत्वाचे आहे की हुल आणि वॉशर दरम्यान आणि वॉशर आणि नट यांच्यामध्ये सीलंट असणे आवश्यक आहे, म्हणून हे सुनिश्चित करण्यासाठी नट फक्त हाताने घट्ट केले आहे जेणेकरून ते सर्व सीलंट पिळून काढणार नाही आणि सीलंटला त्याचे काम करू द्या.
त्याने पुन्हा मल्टीटूलचा वापर केला, यावेळी त्वचेच्या फिटिंगची अतिरिक्त लांबी कापली; ड्राय फिटिंग करताना हुलमध्ये किती धागे शिल्लक राहतील हे तुम्हाला माहीत नसल्यामुळे, हे काम करण्यापूर्वी सीलंट बरा होईपर्यंत प्रतीक्षा करणे चांगले.
पुढे लोड-बेअरिंग कॉलर आणि सी व्हॉल्व्ह आहेत. जरी TruDesign सीकॉक्स पूर्वी वापरल्या गेलेल्या धातूपेक्षा जाड असले तरी, एनक्लोजर फिटिंग्स BSP मानकांप्रमाणेच आकाराचे आहेत. ते ¾in, 1in किंवा 1½in व्यासामध्ये उपलब्ध आहेत.
डोक्यावरील व्हॉल्व्हमध्ये प्रवेश करणे सोपे आहे, परंतु स्वयंपाकघरातील जुना गेट व्हॉल्व्ह बदलण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या पीटरसाठी त्रासदायक ठरेल, जे एका लहान ड्रॉवरखाली बसते आणि फक्त काही इंच हलते.
"प्रत्येकाला माहित आहे की जहाज बांधणाऱ्यांना भविष्यातील मालकांना जहाजे बांधणे कठीण होते," जेम्स म्हणाले. "या लॉकरमधील वाल्वसाठी हे कधीही खरे नव्हते!"
तरीही, त्याने ते केले. त्याने सर्व सांध्यांवर सीलंट वापरला, परंतु सीलंट वाल्वच्या मध्यभागी न येण्याची काळजी घ्या जेणेकरून ते गुळगुळीत ऑपरेशन रोखू नये.
शेवटी त्याने नळीची शेपटी बसवली आणि आमचे काम पूर्ण झाले. किती श्रीमंत दिवस आहे. मला पफिन्स येताना आणि बाहेर येताना पाहण्याचा आनंद झाला आणि त्यांना का बदलण्याची गरज आहे हे मला पूर्णपणे समजले.
इन्स्टॉलेशनबद्दल असहाय्य वाटल्यामुळे मी त्याला एक पाना घेऊन मदत करण्याचा प्रयत्न केला. मी साधने शोधत होतो आणि वाऱ्याने व्हॅनचे दार बंद केले तेव्हा मी ड्रायव्हरच्या सीटवर बसू शकलो नाही, आणि मी काही मिनिटे अंधारात गोंधळलो, घाम फुटला, काल्पनिक नायक जॅक रिची काय करेल याचा विचार करण्याचा प्रयत्न करत आहे.
मला सोडण्याचे दार सापडले तसे पीटर आणि जेम्स माझ्याकडे आले आणि त्यांना कळले की ठोकणे हा फक्त "सामान्य डॉक आवाज" नव्हता.
मग रबरी नळी बदलण्यापूर्वी - पुन्हा सीलंट पूर्णपणे बरा होण्यासाठी - 24 तास प्रतीक्षा करावी लागेल.
आम्ही लाँच करण्यापूर्वी, त्वचेची फिट अयशस्वी झाल्यास छिद्रे जोडण्यासाठी आम्ही काही टॅपर्ड कॉर्क डोरीसह जोडण्याची खात्री करू.
TruDesign बॉल व्हॉल्व्ह सी व्हॉल्व्ह स्थितीत. तुम्ही पांढरा "बॉल" पाहू शकता जो समुद्रातील झडप बंद असताना पाणी आत जाण्यापासून थांबवतो.
बॉल व्हॉल्व्ह उघडणे आणि बंद करणे आणि नळी जोडल्याशिवाय ते कसे कार्य करतात हे स्वतः पाहणे मजेदार होते. जेव्हा तुम्ही बोटीच्या तळापासून दिवसाचा प्रकाश प्रवाहित होताना पाहता तेव्हा तुम्हाला हे गॅझेट्स किती महत्त्वाचे आहेत आणि ते ठेवणे का महत्त्वाचे आहे हे लक्षात येते. छान दिसतंय!
जेम्स टर्नर、Dell Quay Marine、TruDesign、RYA 和 Navigators Marine，info@navigatorsmarine.co.uk
हे वैशिष्ट्य प्रॅक्टिकल बोट ओनर्स मॅगझिनमध्ये दिसले. DIY, पैसे वाचवण्याचा सल्ला, उत्तम बोट प्रोजेक्ट, तज्ज्ञ टिपा आणि तुमच्या बोटीचे कार्यप्रदर्शन सुधारण्याच्या मार्गांसह यासारख्या अधिक लेखांसाठी, यूकेच्या सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या नौकाविहार मासिकाची सदस्यता घ्या.
सदस्यत्व घेऊन किंवा इतरांसाठी भेटवस्तू देऊन, तुम्ही नेहमी न्यूजस्टँडच्या किमतींच्या तुलनेत किमान 30% बचत करू शकता.
इंजिनचा त्रास; £30k पासून सर्वोत्तम यूके स्टार्टर क्रूझर्स; टॉयलेट टॉक - डोके, टाक्या आणि नळी; गॅसरहित उपचार; सील मार्गदर्शक आणि DIY ची 28 पृष्ठे…