ماكىسىمدىكى كونا مېتال دېڭىز كلاپانى ئېغىر دەرىجىدە چىرىگەندە ، ئەلى ۋۇد يېڭى بىرىكمە ئورنىتىشقا ياردەملىشىش ئۈچۈن يول باشلىغۇچى دېڭىز ئارمىيىسى ۋە TruDesign غا مۇراجىئەت قىلدى.
بىزنىڭ PBO تۈر كېمىسى ماكىسىمنىڭ ئورنىنى ئېلىشقا تېگىشلىك تۆت دېڭىز كلاپان زاپچاسلىرى بار - ئالدى چوققىدىكى ئۈچ توپ كلاپان (1 x 1½in ۋە 2 x ¾in) ۋە گاللېي چۆكمىسى ئاستىدىكى دەرۋازا كلاپانى. ئۈچ كلاپاننىڭ ھەممىسى (چۆكمە سۇ چىقىرىش ، باش كىرىش ئېغىزى) ۋە سۇ چىقىرىش) ، تېرە زاپچاسلىرى ۋە شورپىنىڭ قۇيرۇقى ناچار.
Ben Sutcliffe-Davies ئۆزىنىڭ ماكىس 84-نومۇرلۇق دېڭىز تەكشۈرۈشىدە پۈتكۈل مەجلىسنىڭ ئورنىنى ئېلىشنى ئوتتۇرىغا قويدى.
43 ياشلىق كېمە ئەسلى بولمىسىمۇ ، مەسىلە شۇكى ، ئالماشتۇرۇلغان گالۋاڭلاشتۇرۇلغان مىس دېڭىز كلاپانىدا ئەسلى تېرە زاپچاسلىرى ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، ئۇنىڭدا مىس لېنتا قۇيرۇقى بار بولۇپ ، يىپ ماسلاشماسلىق خەۋىپى بار.
ئاشخانىدا سۇلياۋ يوپۇق ياكى «سۇلياۋ يوپۇق» قارىماققا مىستەك كۆرۈنىدۇ ، بۇ تېخىمۇ ياخشى ، ئەمما پۈتۈنلەي تۇتۇلىدۇ.
دەرۋازا كلاپانلىرىنى رېمونت قىلغىلى بولمايدۇ ، ئۇلارغا قاراپلا ئوچۇق ياكى يېپىق ياكى ئەمەسلىكىنى بىلەلمەيسىز. گەرچە تۇتقۇچ كونا ھالەتتە بولسىمۇ ، ئەمما يىپلار سويۇلۇپ كەتكەن بولۇشى مۇمكىن ، تۇتقۇچ ئەمەلىيەتتە كلاپاننى تاقىمىغان بولۇشى مۇمكىن
مەن SeaSeal نىڭ ئەقلىي ئىقتىدارلىق يېڭى دېڭىز كلاپانلىرىغا بەك قىزىقىمەن - ئۇلار پاراخوتنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. ماتور يەلكەنسىنىڭ دېڭىز كلاپانىنى بىر ئاز قاتتىق ھەيدەيدىغانلىقى راس ، شۇڭا ئۇنى ئالماشتۇرۇشنى قارار قىلسام بۇ تاللاش بولۇشى مۇمكىن كېيىنكى ۋاقىتلاردا.
خامچوت چەكلەش ئامىلى ، ئەمما ، TruDesign نىڭ بىرىكمە دېڭىز كلاپانى SeaSeal نىڭ ياسىغان DZR باھاسىنىڭ ئۈچتىن بىرىگىمۇ يەتمەيدۇ (158 فوندستېرلىڭ بىلەن 158 فوندستېرلىڭ).
بىرىكمە دېڭىز كلاپانلىرى قارىماققا ئىنتايىن ئەقىللىق كۆرۈنىدۇ ، ئۆزىنى ناھايىتى كۈچلۈك ھېس قىلىدۇ (گەرچە مېتال دېڭىز كلاپانلىرىغا قارىغاندا كۆپ بولسىمۇ) ۋە چىداملىق ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئالدى-كەينىدە مەشغۇلات قىلىشقا قولايلىق. مەن يەنە ئۇلارنى چېنىقىشتىن باشقا ھېچقانداق رېمونت قىلماسلىق ئويىغا ئامراق to time.
TruDesign دېڭىز ساھىلىغا تېرە زاپچاسلىرى بىلەن كلاپاننىڭ ئوتتۇرىسىغا ماسلاشتۇرۇلغان ئىختىيارى يۈك كۆتۈرۈش ياقىسى ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، قۇلۇپ قاتارلىق جايلاردا ئىشلىتىشكە ماس كېلىدۇ ، ئۇ قوپال دېڭىزدىكى بىخەتەر نەرسىلەر تەرىپىدىن زەربىگە ئۇچرايدۇ.
ماكىسىمدا ، دېڭىز قۇشلىرى قىستۇرۇلدى ، بۇ ئاشكارىلانمىغاچقا قاتتىق لازىم ئەمەس ، ئەمما قانداقلا بولمىسۇن ياقا تاللىدىم ، شۇڭا ئۇلارنىڭ قانداق ئورنىتىلغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرەلەيمىز.
ئىمكانقەدەر ماڭا توساقنى تاللاش تەۋسىيە قىلىنىدۇ ، چۈنكى توسۇلۇشنى 90 ° تىن يۇقىرى قىلىش بىر قەدەر ئاسان. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇمۇ بار بوشلۇققا باغلىق. ئەگەر ئىشەنمىسىڭىز ، كېمىچى چوقۇم قىلالايدىغان بولۇشى كېرەك ئۇنى ئۆلچەڭ. بىز بۇيرۇغان نەرسە:
مەن يول باشلىغۇچى دېڭىز ئارمىيىسىنىڭ پېتېر دراپېر ، چىچېستېر گۇۋاھنامىسى ئالغان TruDesign ئورناتقۇچى بىلەن ئالاقىلاشتىم. ئۇ ياخشىلىق بىلەن ماكىسىمغا چۈشۈپ ، پافىننى قانداق ئورنىتىشنى كۆرسىتىشكە قوشۇلدى.
ھەممىمىز مېڭىشقا تەييارلاندۇق - TruDesign دىكى جامىس تۇرنېر دېۋوندىن بىر كېچە قوندى - پېتېر مەندىن باش ۋە ئاشخانىدىن چىقىش ئېغىزى ۋە كىرىش تۇرۇبىسىنى ئېلىۋەتكەن ياكى ئالمىغانلىقىمنى سورىدى. ياق ، مەن ئۇنداق قىلمىدىم! قاچىلاش جەريانىدا ، ئەمما ئۇ ماڭا ساغلاملىق ۋە بىخەتەرلىك قانۇنىنىڭ بۇلغانغان كۈلرەڭ ۋە قارا ئېرىقنى يوقىتىشنىڭ ئۇ ئىجرا قىلالايدىغان ئىش ئەمەسلىكىنى ئېيتتى.
«كونا باش تۇرۇبا ئىنسانلارنىڭ ئەخلەتلىرى بىلەن بۇلغانغان ، ئادەتتە ناھايىتى كونا پۇراقلىق پۇراقلىق ئەخلەتلەر ۋە كۆپ يىللاردىن بۇيان ھاجەتخانىغا چۈشۈپ كەتكەن نەرسىلەر».
ئەڭ ياخشىسى ، چېقىش-كۆچۈرۈشنى لاياقەتلىك مۇتەخەسسىسلەر شىركىتى قىلىشى كېرەك ، ئەمما ماكىسىمنىڭ چوڭلۇقىدىكى كېمىنىڭمۇ 2000 فوندستېرلىڭدىن يۇقىرى بولۇشى مۇمكىن ، دېدى پېتېر ماڭا.
شۇڭا ئەمەلىيەتتە كۆپىنچە پاراخوت ئىگىلىرى كونا تۇرۇبىلارنى ئۆزى چۇۋۇپ تاشلايدۇ ، ياكى ئۇلارنىڭ ھويلىسىنىڭ تەييار ياكى ئەمەسلىكىنى كۆرۈپ بېقىڭ ، دېدى.
مەن ئۆزۈم كېمىگە چىقالمىدىم - بۇ 3+ سائەتلىك ئايلانما مەكتەپنىڭ يۈگۈرۈشى ئىدى - مەن دال كاي كېمە زاۋۇتىغا تېلېفون قىلىپ ، ئۇلاردىن (بىرىنچى قېتىم ئەمەس) ئاخىرقى پەيتتە قەدەم تەشرىپ قىلىشىنى ئۆتۈندۈم ، ئۇلار شۇنداق قىلدى. رەھمەت سىزگە ، دال پىئېر!
1-دەرس - ھەمىشە ھۆددىگە ئالغۇچىدىن «سىز ماڭا ئېھتىياجلىق باشقا ئىش بارمۇ؟» دەپ سوراڭ. خىزمەت زاكاز قىلىشتىن بۇرۇن.
تېرە زاپچاسلىرى ۋە دېڭىز كلاپانلىرىنى ئورنىتىش ئىككى كۈنلۈك خىزمەت ئىدى ، چۈنكى تېرە زاپچاسلىرىنى دېڭىز كلاپانىدىن بىر كۈن بۇرۇن ئورنىتىپ ، پېچەتلىگۈچنىڭ قۇرۇپ كېتىشىگە شارائىت ھازىرلاش كېرەك. پېچەتلىگۈچىلەر ئۈچۈن TruDesign Sikaflex 291i ياكى 3M 5200 نى تەۋسىيە قىلىدۇ.
پېتېر كونا قوشۇمچە زاپچاسلارنى كېسىشتىن باشلايدۇ ، كۆپ قۇتۇپ ئارقىلىق ئوڭايسىز بۇلۇڭ-پۇچقاقلارنى بىر تەرەپ قىلىدۇ. ياڭاقنى ئېلىۋەتكەندىن كېيىن ، تېرىگە ماس كېلىدىغان تېرىنى ئىچىدىن ئىتتىرىپ چىقارغىلى بولىدۇ. زاپچاسلارنىڭ قانداق چىرىگەنلىكىنى كۆرۈش قىزىقارلىق.
پېتېر ماڭا دەرۋازا كلاپانىنى كۆرسەتتى ، ئۇ ئەسلىدىكى 43-يىلغا ماس كېلىشى كېرەك. ئۇ چۈشەندۈرۈپ مۇنداق دېدى: ھالرەڭ رەڭ سىنىكنىڭ قېتىشمىدىن غايىب بولغانلىقىنىڭ ئىسپاتى ، ئۇ كونا دەرۋازا كلاپانىنىڭ ئەسلى تەسەۋۋۇردىكىدەك مىس ئەمەس ، بەلكى مىس ئىكەنلىكىنى كۆرسەتتى. سىنىك سىرتقا چىقىپ كەتتى - كۆپىنچە مىس! بۇ بىر ياخشى خىزمەت ، ئۇ ھەر ۋاقىت پارچىلىنىدىغان بولغاچقا ئۇنىڭ ئورنىنى ئالدى.
پېتېر تۆشۈكلەرنى پاكىز تازىلاپ ، پېچەتلىگۈچىگە لامناتتا چىڭ تۇرۇشنىڭ ئەڭ ياخشى پۇرسىتى بەردى. ئاندىن ئۇ لامناتنىڭ ئىچى ، سىرتى ۋە پۈتكۈل رايونىنى قۇملاپ ، ياخشى پېچەتلىدى.
قاچىلاش قورالىدىن پايدىلىنىپ ، پېتېر ئورەكنى تۆشۈككە قويۇپ ، قورالنى ئېلىۋېتىدۇ. ئارتۇق پېچەتنى سۈرتۈشنىڭ ئورنىغا ، ئۇنى ساقايتىشقا قويۇپ ، ئەتىگەندە كېسىشكە تەييارلاندى.
قاچا بىلەن كىرئالغۇ ئوتتۇرىسىدا ، كىرئالغۇ بىلەن ياڭاق ئوتتۇرىسىدا پېچەتلەش ناھايىتى مۇھىم ، شۇڭا بۇنىڭ ياڭاقنىڭ پەقەت قولنى چىڭىتىشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، ئۇ بارلىق پېچەتلىگۈچنى سىقىپ قويمايدۇ ھەمدە پېچەتلىگۈچىنىڭ خىزمىتىنى قىلىدۇ.
ئۇ كۆپ قۇتۇپنى يەنە بىر قېتىم ئىشلىتىپ ، بۇ قېتىم تېرىنىڭ ماس كېلىدىغان ئۇزۇنلۇقىنى ئۈزدى. قۇرغاق ماسلاشقاندا قانچىلىك تېمىنىڭ قېپىدا قالىدىغانلىقىنى بىلمەيسىز ، ئەڭ ياخشىسى بۇ ئىشنى قىلىشتىن بۇرۇن پېچەتلىگۈچە ساقايغانغا قەدەر ساقلاش كېرەك.
كېيىنكىسى بولسا يۈك كۆتۈرۈش ياقىسى ۋە دېڭىز كلاپانلىرى. گەرچە TruDesign دېڭىز قىرغىقى ئىلگىرى ئىشلىتىلگەن مېتالدىن قېلىن بولسىمۇ ، ئەمما قورشاۋ زاپچاسلىرى BSP ئۆلچىمى بىلەن ئوخشاش چوڭلۇقتا. ئۇلارنىڭ دىئامېتىرى 1in ياكى 1½in.
بېشىدىكى كلاپانغا كىرىش ئاسان ، ئەمما پېتېرنىڭ كىچىك تارتمىنىڭ ئاستىدا ئولتۇرىدىغان ۋە پەقەت بىر نەچچە سانتىمېتىر ھەرىكەتلىنىدىغان ئاشخانىدىكى كونا دەرۋازا كلاپانىنىڭ ئورنىنى ئالماقچى بولغانلىقى ئۈچۈن ئاۋارىچىلىق بولۇشى كېرەك.
جامىس مۇنداق دېدى: «ھەممەيلەن پاراخوت ياسىغۇچىلارنىڭ كەلگۈسىدىكى خوجايىنلارنىڭ پاراخوت ياسىشىنى قىيىنلاشتۇرۇۋېتىدىغانلىقىنى بىلىدۇ.» بۇ ئىشكاپتىكى كلاپانغا نىسبەتەن تېخىمۇ توغرا ئەمەس!
شۇنداقتىمۇ ، ئۇ شۇنداق قىلدى. ئۇ بارلىق بوغۇملارغا پېچەتلەش دورىسى ئىشلەتتى ، ئەمما پېچەتلەشنى كلاپاننىڭ مەركىزىگە كىرگۈزمەسلىكتىن ئېھتىيات قىلىڭ ، بۇنداق بولغاندا ئۇ ئوڭۇشلۇق مەشغۇلاتنى توسىمايدۇ.
ئاخىرى ئۇ شاللاق قۇيرۇقىنى ئورناتتى ، بىز ئىشلىدۇق. ئۇ نېمىدېگەن باي كۈن. مەن پاكارلارنىڭ كىرىپ-چىققانلىقىغا شاھىت بولۇپ ، ئۇلارنىڭ نېمە ئۈچۈن ئالماشتۇرۇش كېرەكلىكىنى تولۇق چۈشەندىم.
قاچىلاشنىڭ ئۆزى ھەققىدە بىر قەدەر ئامالسىز قالغاندەك ھېس قىلىپ ، ئۇنىڭغا كالتەك ئېلىپ ياردەم قىلىشقا تىرىشتىم. مەن قورال ئىزدەۋاتاتتىم ، شامال ماشىنىنىڭ ئىشىكىنى تاقىغاندا شوپۇرنىڭ ئورۇندۇقىغا كىرەلمىدىم ، قاراڭغۇدا بىر نەچچە مىنۇت گاڭگىراپ قالدىم ، تەرلەش ، ئويدۇرما قەھرىمان جەك رىچچىنىڭ نېمە قىلىدىغانلىقىنى ئويلاپ باقماقچى.
قويۇپ بېرىشنىڭ ئىشىكىنى تاپقىنىمدەك ، پېتېر بىلەن جامىس مېنىڭ يېنىمغا كېلىپ ، چېكىشنىڭ «ئادەتتىكى پورت شاۋقۇنى» ئەمەسلىكىنى ھېس قىلدى.
ئاندىن بىز 24 سائەت ساقلىشىمىز كېرەك - يەنە بىر قېتىم پېچەتلىگۈچنىڭ تولۇق ساقىيىشىغا شارائىت ھازىرلاش كېرەك.
قويۇپ بېرىشتىن بۇرۇن ، تېرە ماسلاشمىغان ئەھۋال ئاستىدا تۆشۈكلەرنى چېتىش ئۈچۈن بىر قىسىم لېنتا بېسىلغان پىلە قۇرتىنى لانيارد بىلەن باغلايمىز.
TruDesign توپ كلاپان دېڭىز كلاپانى دەل جايىدا. دېڭىز كلاپانى تاقالغاندا سۇنىڭ كىرىشىنى توسىدىغان ئاق «توپ» نى كۆرەلەيسىز
توپ كلاپانلىرىنى ئېچىش ۋە تاقاش ۋە ئۇلارنىڭ شاللاق باغلانماي قانداق ئىشلەيدىغانلىقىنى ئۆزىڭىز كۆرۈپ بېقىش ناھايىتى قىزىقارلىق ئىدى. كېمىنىڭ ئاستىدىن كۈندۈزنىڭ ئېقىۋاتقانلىقىنى كۆرگىنىڭىزدە ، بۇ ئۈسكۈنىلەرنىڭ نەقەدەر مۇھىملىقىنى ، نېمە ئۈچۈن ئۇلارنى ساقلاشنىڭ مۇھىملىقىنى ھېس قىلىسىز. ياخشى كۆرۈنىدۇ!
جامېس تۇرنېر ell دېل كاي دېڭىز-ئوكيان 、 TruDesign 、 RYA 和 يول باشلىغۇچى دېڭىز-ئوكيان ， ئۇچۇر @ navigatorsmarine.co.uk
بۇ ئىقتىدار ئەمەلىي كېمە خوجايىنلىرى ژۇرنىلىدا پەيدا بولدى. بۇنىڭغا ئوخشاش ماقالىلەر ئۈچۈن DIY ، پۇل تېجەش مەسلىھەتلىرى ، ئېسىل كېمە تۈرلىرى ، مۇتەخەسسىسلەرنىڭ كۆرسەتمىلىرى ۋە كېمىڭىزنىڭ ئىقتىدارىنى ياخشىلاش ئۇسۇللىرى قاتارلىق ئەنگىلىيەدىكى ئەڭ كۆپ سېتىلغان كېمە ژۇرنىلىغا مۇشتەرى بولۇڭ.
باشقىلارغا مۇشتەرى بولۇش ياكى سوۋغات بېرىش ئارقىلىق ، گېزىت باھاسىغا سېلىشتۇرغاندا ھەمىشە كەم دېگەندە% 30 تېجەپ قالالايسىز.
ماتورنىڭ ئاۋارىچىلىكى 30 مىليون فوندستېرلىڭدىن ئەنگىلىيەدىكى ئەڭ ياخشى ساياھەت پاراخوتى ھاجەتخانا پاراڭلىرى - باش ، تانكا ۋە كالتەك گازسىز داۋالاش تامغا يېتەكچىسى ۋە DIY نىڭ 28 بېتى…
يوللانغان ۋاقتى: 5-ئاينىڭ 17-كۈنىدىن 22-كۈنىگىچە
