ايڊيٽرن کي گيئر سان جنون هر پراڊڪٽ چونڊيو جيڪو اسان جائزو وٺون ٿا. جيڪڏهن توهان لنڪ ذريعي خريد ڪريو ٿا، اسان ڪمائي سگهون ٿا ڪميشن. اسان سامان جي جانچ ڪيئن ڪريون ٿا.
اهم نقطا: هڪ سادو، مربوط، استعمال ۾ آسان، ۽ خود بخود ڪنٽرول ٿيل معطلي سوارين کي مهيا ڪري ٿي جيڪا هو چاهين ٿا: هڪ مضبوط معطلي جڏهن مستحڪم، ۽ هڪ کليل معطلي جڏهن ٽڪرائجي يا هيٺ لهي وڃي.
قيمت: يو ايس $ 9,500 کان US $ 12,500، سائيڪل جي ماڊل تي منحصر آهي. وزن: پرواز جي حاضرين سائيڪل جي ڪل وزن وڌائي 308 گرام.
فلائيٽ اٽينڊنٽ (FA) ڪجهه RockShox معطلي حصن لاءِ هڪ خودڪار اليڪٽرانڪ سامان آهي. سسٽم ٽن وائرليس سينسر گروپن تي مشتمل آهي- هڪ ڪانٽو ۾، هڪ جھٽڪو جاذب ۾، ۽ هڪ ڪرينڪ ۾- ۽ اليڪٽرڪ ايڪچيوئيٽر فورڪ ۽ شاڪ ايزوربر ۾، جيڪي ڊمپنگ موڊ کي مٽائي سگهن ٿا. پهرين ورهاڱي ۾، FA صرف مڪمل معطلي سائيڪل جي سامهون واري ڪانٽو ۽ جھٽڪو جذب ڪرڻ واري نظام جي طور تي استعمال ڪري سگهجي ٿو.
آٽوميٽڪ موڊ ۾، FA پنهنجي ٽن سينسر گروپن کي استعمال ڪري ٿو معلومات گڏ ڪرڻ لاءِ سائيڪلن مان معلومات گڏ ڪرڻ لاءِ، جيڪڏهن سائيڪل مٿي يا هيٺ آهي، ۽ سوار جو انپٽ، ۽ هي معلومات هڪ الگورٿم ذريعي مهيا ڪري ٿو ته جيئن ٽن فرنٽ فورڪ ۽ شاڪ جذب طريقن مان هڪ کي چونڊيو وڃي. کليل ، پڪو ، مضبوط. RockShox چيو ته فلائيٽ اٽينڊنٽ ”سسپينشن پوزيشن جا فيصلا هر پنج ملي سيڪنڊن ۾ ڪن ٿا،“ پر اهي مون کي نه ٻڌائيندا ته سسٽم ڪيتري جلدي طريقي سان تبديل ڪري سگهي ٿو. پر اسان ڄاڻون ٿا ته FA جو ميڪانيزم بنيادي طور تي هڪ موٽر آهي، جيڪو سامهون واري ڪانٽيءَ جي ڪرائون ايڊجسٽريٽ کي ۽ جھٽڪو جاذب جي پيڊل موڊ ليور کي گھمائي سگھي ٿو، ان ڪري موڊ سوئچنگ فوري طور تي نه ٿي ٿئي.
Jon Cancellier، RockShox جي پراڊڪٽ مئنيجر، چيو ته فلائيٽ اٽينڊنٽ جو اوچائي جو ڏيک آهي ”اوپن اسان جي ڊفالٽ سيٽنگ آهي: اهو محفوظ، پيش گوئي لائق ۽ آرامده آهي. اسان سسٽم کي استعمال ڪري رهيا آهيون فيصلو ڪرڻ لاءِ کليل کان پري رهڻ جو. الورورٿم ان کي ڪيئن سنڀاليندو معلومات حاصل ڪئي: هي راز آهي. اھو اھو آھي جيڪو اسان ھزارين ڪلاڪن کي ترقي ڪرڻ ۾ گذاريو آھي.
فلائيٽ اٽينڊنٽ بنيادي طور تي گھٽ رفتار ڪمپريشن سرڪٽ تي ڪم ڪري ٿو، جيتوڻيڪ ڪجھ ڪيسن ۾ (خاص طور تي پيڊل ۽ تالا) تيز رفتار ڪمپريشن ڪم ڪري ٿو. اهو معطلي جي ريبائونڊ ڊمپنگ يا بهار جي سختي کي تبديل نٿو ڪري. عام طور تي، سسٽم ساڳئي موڊ کي فورڪ ۽ معطلي لاء چونڊيندو آهي، پر ڪجهه حالتن ۾، اهو هڪ تقسيم حالت ۾ داخل ٿي سگهي ٿو: ڪانٽو/پيڊل معطلي کي کوليو يا فورڪ / تالا معطلي کي پيڊل ڪريو.
سوار خودڪار موڊ کي بند ڪري سگهي ٿو ۽ دستي طور تي ٽن طريقن جي وچ ۾ مٽائي سگھي ٿو هينڊل بار ريموٽ ڪنٽرول يا فورڪ تاج تي ڪنٽرول استعمال ڪندي. جڏهن خودڪار موڊ ۾، سوار دستي طور تي معطلي کي بند ڪري سگهي ٿو هينڊل بار ريموٽ ڪنٽرول ذريعي، ۽ صرف پاڻمرادو موڊ کي پار ڪرڻ لاءِ ٿوري ڪوشش جي ضرورت آهي. سسٽم اوور رائڊ/لاڪ موڊ ۾ رهي ٿو جيستائين سوار هينڊل بار ريموٽ ڪنٽرول کي ٽوگل ڪري ان کي واپس خودڪار موڊ ۾ تبديل ڪري.
جڏهن FA جزو ڪارخاني مان موڪليو ويندو آهي، اوورلي موڊ کي بند ڪرڻ لاء مقرر ڪيو ويو آهي، پر سوار اوورلي موڊ کي تبديل ڪري سگهي ٿو کولڻ يا پيڊل ڪرڻ لاءِ SRAM جي AXS ايپليڪيشن ذريعي.
ايئر پريشر، مرحلن جو تعداد (حجم شيمس/ ٽوڪن استعمال ڪندي) ۽ ريبائونڊ ڊمپنگ کي معياري RockShox معطلي مصنوعات وانگر ترتيب ڏئي سگھجي ٿو. ان کان علاوه، سامهون واري ڪانٽو ۽ جھٽڪو جاذب ۾ 10 ورچوئل لو-اسپيڊ ڪمپريشن ڊمپنگ آهن، توهان کي ترتيب ڏيڻ لاءِ فورڪ ڪنٽرولر يا SRAM جي AXS ايپليڪيشن استعمال ڪري سگهو ٿا.
ٻي ترتيب "تعصب" آهي. هڪ مثبت تعصب سيٽنگ جو مطلب آهي ته سسٽم کي بند ڪرڻ جو وڌيڪ امڪان آهي؛ هڪ منفي تعصب جي سيٽنگ جو مطلب آهي ته سسٽم گهڻو ڪري موڊ تي آهي.
پرواز جي حاضرين جي استعمال کي AXS ايپليڪيشن جي ضرورت ناهي، ۽ فورڪ ڪنٽرولر ذريعي ڪيتريون ئي سيٽنگون ڪري سگھجن ٿيون.
توهان سيٽ ڪري سگهو ٿا معطلي ساگ ۽ ريبائونڊ ڊمپنگ صرف ڪنهن ٻئي معطلي سائيڪل وانگر. هڪ دفعو توهان انهن کي سيٽ ڪيو آهي، توهان ڪري سگهو ٿا هڪ سادي ٻه-قدم حساب ڪتاب. calibration کان پوء، توهان سواري ڪري سگهو ٿا: سسٽم پنهنجو ڪم خودڪار طريقي سان ڪندو. سسٽم جاڳي ٿو جڏهن ان کي حرڪت جو احساس ٿئي ٿو، ۽ صرف ننڊ ۾ وڃي ٿو جڏهن سائيڪل ڪجهه منٽن لاء اسٽيشنري آهي.
جڏهن سسٽم خودڪار موڊ ۾ آهي، توهان استعمال ڪري سگهو ٿا SRAM جي AXS هينڊ بار ڪنٽرولر کي ٽرگر ڪرڻ لاءِ لاڪ ان اوور رائڊ- مثال طور، جيڪڏهن توهان اسپرنٽ ڪرڻ چاهيو ٿا. توھان پڻ سيٽ ڪري سگھو ٿا فلائيٽ اٽينڊنٽ کي مينوئل موڊ ۽ استعمال ڪرڻ لاءِ ليور ڪنٽرولر ٽن طريقن جي وچ ۾ چڪر ڪرڻ لاءِ: ھن صورت ۾، ڪانٽو ۽ وائبريشن موڊس هم وقت ٿين ٿا.
FA فرنٽ فورڪ ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ ساڳي بيٽري (۽ چارجر) استعمال ڪري ٿو جيئن SRAM جي AXS ٽرانسميشن ۽ Reverb AXS لفٽ سيٽ پوسٽ: ڪيڊنس سينسر AAA ليٿيم بيٽري استعمال ڪري ٿو، ۽ ھينڊل بار ڪنٽرولر CR2032 بٽڻ بيٽري استعمال ڪري ٿو. بيٽري جي زندگي SRAM پاران دعوي ڪئي وئي آهي:
هتي صرف هڪ پرواز جي حاضري جھٽڪو اختيار آهي: سپر ڊيلڪس ايئر. سامهون، پارڪر، ليرڪ ۽ زيب فورڪس لاءِ فلائيٽ اٽينڊنٽ آپشن موجود آهي. Zeb موجوده فورڪ جو هڪ اپڊيٽ ورزن آهي، جڏهن ته Lyrik ۽ Pike ٻئي نئين فرنٽ فورڪس آهن جن سان نئين چيسس، بهتر هوا جي چشمن ۽ گهٽ رگڙ آهن. پيڊل سينسر ۾ XX1 ۽ X01 ڪنڪس (165mm، 170mm يا 175mm ڊگھائي، 30T، 32T، 34T يا 36T رنگ سان). RockShox اشارو ڪيو ته آف روڊ حصن سان گڏ فلائيٽ حاضرين ظاهر ٿيڻ وارا آهن.
في الحال، فلائيٽ اٽينڊنٽ حاصل ڪرڻ جو واحد رستو هن سسٽم سان ليس سائيڪل خريد ڪرڻ آهي. لانچ جي وقت، چار برانڊن مان ڇهه سائيڪلون هيون. (Canyon's FA سائيڪلون آمريڪا ۾ وڪرو نه ٿيون ٿين).
فلائيٽ اٽينڊنٽ کي ڪنهن به منفرد مائونٽنگ هارڊويئر جي ضرورت نه هوندي آهي، تنهن ڪري سائيڪل برانڊز سسٽم کي پنهنجي موجوده يا نئين فريم تي نسبتا آسانيءَ سان انسٽال ڪري سگهن ٿا، جيڪڏهن هو چاهين. جيئن ته برانڊ RockShox سان ويجهڙائي سان ڪم ڪري ٿو پنهنجي سائيڪلن ۾ بهترين ترتيب ڏيڻ ۽ فريم تي FA حصن جي مناسب ڪليئرنس کي يقيني بڻائڻ لاءِ، فلائيٽ اٽينڊنٽ حصا في الحال آفٽر مارڪيٽ ۾ وڪرو نه ڪيا ويا آهن، جيتوڻيڪ اهي هن سسٽم سان ليس سائيڪلن تي نصب ٿيل آهن. ان کان علاوه، موجوده RockShox معطلي جي شين لاء FA اپ گريڊ ڪٽ مهيا ڪرڻ جو ڪو منصوبو ناهي.
پرواز جي حاضرين ڪيترن ئي فورڪ اپڊيٽ متعارف ڪرايو. في الحال، اهي تازه ڪاريون صرف RockShox ماڊلز لاءِ موجود آهن پرواز جي حاضرين سان، جيتوڻيڪ مون کي شڪ آهي ته اهي جلد ئي غير FA فورڪس ۾ داخل ٿيندا. ٻيهر نوٽ ڪريو ته زيب سان FA موجوده فورڪ جي تازه ڪاري آهي، جڏهن ته Lyrik FA ۽ Pike FA ٻئي نوان فورڪ آهن.
بٽرڪپس - ڊمپر شافٽ جي آخر ۾ گولڊن ايلومينيم هائوسنگ ۾ ربر ڊسڪ جو هڪ جوڙو هوندو آهي، جنهن کي چيو ويندو آهي ته 20 سيڪڙو تيز فريڪوئنسي وائبريشن کي روڪڻ لاءِ.
DebonAir + - RockShox مثبت ۽ منفي ايئر اسپرنگس جو حجم ٻيهر متوازن آهي. RockShox دعوي ڪري ٿو ته هي نسل مهيا ڪري ٿو "مکڻ وانگر ننڍا ننڍا ٽڪر، سڄي سفر ۾ مدد وڌائي، ۽ هڪ اعلي مجموعي سواري جي اونچائي." هي اپڊيٽ زيب ۾ پائيڪ ۽ ليرڪ جي ڀيٽ ۾ مختلف معني رکي ٿي. زيب ۾، RockShox "خاص طور تي" منفي هوا جي اسپرنگ جي سائيز کي وڌايو ۽ چشمي جي رگڻ کي گھٽائي ڇڏيو. Cancellier چيو ته نئين Pike ۽ Lyrik جو مجموعي موضوع رگنگ کي گهٽائڻ آهي، ۽ DebonAir + انهن فورڪس ۾ "هڪ نئون هوائي چشمو آهي جيڪو خاص طور تي نئين [پائڪ ۽ ليرڪ] لاءِ ٺهيل آهي."
پريشر رليف والو- ڪانٽو ٽنگ جي پٺيءَ تي بٽڻ جو والو تيز دٻاءُ واري هوا کي جاري ڪري ٿو- اوچائي ۾ تبديلي يا ايئر پريشر- ڪانٽيءَ جي هيٺين حصي ۾ ڦاسي وڃڻ سبب. ساڳيو تصور ايئر ڇڏڻ وارو والو تازو فاکس 36، 38 ۽ 40 فورڪ ۾ متعارف ڪرايو.
“Rigidity reducer”-RockShox torque ڪيپ تي غور ڪيو جڏهن هيٺيون ٽيوب ڊزائين ڪيو. اهي وڏا قطر حب ڪيپس آهن جيڪي فورڪ / حب انٽرفيس جي مٿاڇري واري علائقي کي وڌائين ٿا، (ڪمپني دعويٰ ڪري ٿي) سختي ۽ اسٽيئرنگ جي درستگي کي بهتر بڻائي ٿو. جيڪڏهن توهان جي حب وٽ ٽورڪ ڪيپ نه آهي، اهو شايد حب کي ترتيب ڏيڻ ۽ ٿامبل کي نصب ڪرڻ مشڪل ٿي سگهي ٿو. RockShox ھاڻي ننڍڙا ھٽائي سگهندڙ گاسڪٽس کي فٽ ڪري ٿو، ان کي معياري آخر ڪيپ ۽ بيرل شافٽ سان حب کي صحيح طرح سان ترتيب ڏيڻ آسان بڻائي ٿو.
آف روڊ، اي-بائيڪ، ۽ بعد ۾ مارڪيٽ جي اختيارن کان علاوه، SRAM پڻ پرواز جي حاضرين سان ڪيتريون ئي شيون ڪري سگھن ٿيون.
في الحال، FA SRAM جي AXS ڊرائيو سسٽم، AXS کڻڻ واري سيٽ پوسٽ جي پوزيشن، يا پاور ميٽر جي معلومات تي غور نٿو ڪري. مان مدد نه ٿو ڪري سگهان پر سوچيان ٿو ته FA هڪ بهتر فيصلو ڪري سگهي ٿو جيڪڏهن اهو ڄاڻي ٿو ته توهان صرف پنهنجي پوزيشن کي ڇڏي ڏنو آهي، يا ڇا توهان 1000 واٽ تي اسپرنٽ ڪرڻ جي بدران 90 واٽ تي هلڪو پيڊل ڪيو. ان کان علاوه، جيئن ته اڪثر سائيڪلن ۾ گهٽ گيئرز تي وڌيڪ اينٽي اسڪواٽنگ جون خاصيتون هونديون آهن ۽ گهٽ گيئرز تي گهٽ، ان گيئر تي توهان قدم کڻو ٿا ته FA موڊ کي به ڄاڻ ڏئي سگهن ٿا.
Live Valve هڪ وائرڊ سسٽم آهي جنهن کي مختلف سينسرز ۽ بيٽري پيڪن لاءِ وڏي تعداد ۾ لوازمات کي نصب ڪرڻ جي ضرورت آهي، تنهنڪري برانڊ کي سسٽم جي چوڌاري فريم ورڪ ٺاهڻ گهرجي. پرواز جي حاضري کي ڪنهن به ڪسٽم ڪنيڪشن پوائنٽن جي ضرورت ناهي، تنهنڪري اهو تقريبا ڪنهن به فريم تي نصب ٿي سگهي ٿو. بهرحال، فلائيٽ اٽينڊنٽ وٽ 3 بيٽريون آهن، جڏهن ته لائيو والو جي بيٽري 1 آهي.
لائيو والو ٽن ملي سيڪنڊن اندر موڊ مٽائي ٿو. منهنجي تجربي مطابق، هي فلائيٽ اٽينڊنٽ جي موڊ سوئچنگ دير جي ڀيٽ ۾ تمام تيز آهي.
ٻنهي بابت منهنجي تاثر جي مطابق، اهي برانڊز مختلف زاوين کان پنهنجي سسٽم تائين پهچن ٿا: فلائيٽ اٽينڊنٽ جي ڊفالٽ سيٽنگ کولڻ ۽ لاڪ ڪرڻ جو سبب ڳولڻ آهي، جڏهن ته لائيو والو جي ڊفالٽ سيٽنگ لاڪ ڪرڻ ۽ کولڻ جو سبب ڳولڻ آهي. .
فلائيٽ اٽينڊنٽ روايتي اوپن پيڊل ڪلائمبنگ راڊ جو حتمي عمل آهي: معطلي کي مضبوط ڪريو ته جيئن چڙهائي ۽ هموار پيچرن کي ترتيب ڏئي، ۽ کولڻ لاءِ bumps ۽ نزول سان مطابقت پيدا ڪري. پر فلائيٽ اٽينڊنٽ خودڪار طريقي سان هن آپريشن کي تيزيءَ سان انجام ڏيندو، ۽ سوار جي دستي آپريشن کان وڌيڪ بار بار فورڪ ۽ سسپنشن ليور جي.
لائيو والو معطلي کي فليٽ واري علائقي ۾ وڌيڪ مضبوط بڻائي ٿو، پر ڇاڪاڻ ته لائيو والو جو سولينائيڊ والو ايترو تيز آهي، اهو فلائيٽ اٽينڊنٽ کان وڌيڪ تيز ۽ بار بار موڊس کي سوئچ ڪري ٿو. لائيو والو سڀني حالتن ۾ موڊ مٽائي سگھي ٿو: مٿي ۽ ھيٺ، سلائنگ ۽ پيڊلنگ. جيڪڏھن اھو محسوس ٿئي ٿو ته توھان ھيٺ لھي ويا آھيو، اھو به هوا ۾ موڊ مٽائي ڇڏيندو.
سائيڪلنگ ٽيسٽ ٽيم جي ٽن ميمبرن ڪجهه وقت سائيڪلن تي گذاريا آهن جيڪي فلائيٽ اٽينڊنٽ سان ليس آهن. تارا ۽ ڊان سڄو ڏينهن پينسلوانيا جي پيچرن تي FA سان ليس اسپيشلائزڊ اينڊورو ۽ يو ٽي ڪيپرا جي سواري ۾ گذاريو، ۽ مون سان گڏ ڊورنگو ۾ YT ڪيپرا Uncaged 6 تي ڪجھه هفتن تائين سوار ٿي ويا (جيتوڻيڪ منهنجي دستياب سواري جو وقت گهٽجي ويو) موسم کان متاثر ٿيو. ۽ بيماري).
مان ڪجهه وقتي ٽيسٽ ڪري رهيو آهيان اهو ڏسڻ لاءِ ته ڇا FA RockShox جي بيان سان ملي ٿو ته ”توهان اڳتي وڌندا، تيز ۽ گهٽ توانائي استعمال ڪندا“ فلائيٽ اٽينڊنٽ سان سائيڪل تي سواري ڪندي: مهرباني ڪري ”سائيڪل“ جي ايندڙ شماري ۾ ان کي ڳولهيو. ساڳئي وقت، اهو اسان جي سواري جو تاثر آهي.
دان: مون صرف ٻه ڀيرا پنهنجي نئين سائيڪل تي SRAM فلائيٽ اٽينڊنٽ کي سوار ڪيو آهي، تنهن هوندي به مان مڪمل طور تي ڪمپيوٽر تي ڪنٽرول ٿيل سائيڪل جي معطلي جي مستقبل جي ٽينجن ۾ گم ٿيڻ چاهيان ٿو. مان پنهنجي مختصر وضاحت تي قائم رهندس ته سسٽم ڪيئن ڪم ڪري ٿو S-Works Enduro تي.
مختصر ۾، سنڀاليندڙ تمام سٺو ڪم ڪري ٿو. جيڪڏهن مون گهڻو ڌيان نه ڏنو هجي ها ته سسٽم ڇا ڪري رهيو هو ۽ ان جي جديديت، مان آساني سان ان بابت سوچڻ بند ڪري سگهان ها. اهو 170mm برداشت واري سائيڪل کي وڌيڪ ڪارائتو محسوس ڪري ٿو جڏهن مون وٽ صفر ان پٽ آهي. سسٽم جو طريقو مون کي ٻڌايو آهي ته ڊفالٽ موڊ "آن" آهي. لازمي طور تي، سسٽم توهان جي سواري جي معطلي کي مضبوط ڪرڻ جا سبب ڳوليندا. آئون الورورٿم جي انحراف کي پنجن واڌارن ۾ ترتيب ڏئي سگھان ٿو ته جيئن ان کي وڌيڪ تيز يا سست ڪيو وڃي. سيٽنگن جي باوجود، مان سسٽم کي چال نه ٿو ڪري سگهان جيڪي ڪم ڪرڻ ۾ آئون نه ٿو چاهيان اهو ڪرڻ. سوارن لاءِ جيڪي سوچن ٿا ته اهي ڪري سگهن ٿا، اتي هڪ دستي موڊ آهي. پر ان وقت تائين، سسٽم لازمي طور تي هڪ اليڪٽرڪ وائرليس لاڪنگ ڊيوائس بڻجي چڪو آهي، ۽ منهنجي ذهن ۾ ايڪس سي ريسر هن امڪان جي باري ۾ تمام گهڻو چڪر محسوس ڪري ٿو. مان سمجهان ٿو ته فلائيٽ اٽينڊنٽ وچين ۽ ڊگھي فاصلي واري سائيڪل سوارن لاءِ تمام گهڻيون خدمتون مهيا ڪندا جيڪي شٽل ۾ دلچسپي نٿا رکن.
تارا: فلائيٽ اٽينڊنٽ جنهن صرف هڪ ڪلاڪ يا ان کان وڌيڪ وقت گذاريو، ان کي پوري طرح فيصلو ڪرڻ ۽ اعلان ڪرڻ ۾ ڏکيائي هئي ته اها فاتح هئي يا هارائي، تنهن ڪري مهرباني ڪري منهنجي انهن پهرين تاثرن تي غور ڪريو. ظاهر آهي، SRAM هن پليٽ فارم تي تمام گهڻو تحقيق ۽ ترقياتي ڪم ڪيو آهي. اهو ماڻهن کي اهو تاثر ڏئي ٿو ته اهو هڪ انتهائي نفيس ۽ پالش ٿيل پيداوار آهي. اهو مارڪيٽ ڏانهن جلدي نه ڪيو ويو آهي ته جيئن هڪ احساس پيدا ڪرڻ يا گرم نون رجحانن سان پڪڙڻ لاء. اهو صاف آهي، استعمال ڪري ٿو SRAM جي موجوده ۽ وجداني موبائيل ايپ، ۽ محسوس ٿئي ٿو ڪافي ضم ٿي سائيڪل ۾. اهو ضروري آهي جڏهن غور ڪيو وڃي ته ڇا سسٽم ۾ سيڙپڪاري ڪرڻ گهرجي.
ٽريڪ تي، سسٽم هلندي آهي جيئن RockShox پاران واعدو ڪيو ويو آهي. جڏهن هيٺاهين طرف اشارو ڪندي، اهو کلي ويندو؛ جڏهن مٿي ڏانهن اشارو ڪندي، اهو سخت ٿيندو. تنهن هوندي به، اهو صرف هڪ مڪمل طور تي اليڪٽرانڪ خودڪار تالا فعل نه آهي؛ اهو پڻ سواري ڪرڻ دوران خطن ۾ تبديلين جي تلافي ڪري سگهي ٿو. پيچري تي هر چڙهڻ سان، يا ننڍن پٿرن يا وڻن جي پاڙن تي هلڻ سان، توهان سائيڪل جي معطلي ۾ فرق محسوس ڪري سگهو ٿا.
اڀرندي پينسلوانيا جي هڪ سائيڪل پارڪ ۾ ڪجهه سست، ٿلهي پيچرن تي سائيڪل هلائيندي، فلائيٽ اٽينڊنٽ، مون کي توقع جي ڪيترن ئي ننڍڙن ۽ پريشان ڪندڙ اوور سڌارن کان سواءِ تيزيءَ سان ڪافي ايڊجسٽمينٽ ڪرڻ لڳي. مون کي سائيڪل هلائڻ لاءِ ڪا به ڏات نه هئي ، تنهن ڪري عام طور تي جيڪا به مدد ملي سگهي ٿي اها ساراهه ڪئي ويندي آهي. ڇاڪاڻ ته مون وٽ FA تي سوار ٿيڻ لاءِ گهڻو وقت نه آهي، مون کي پڪ ناهي ته اهو مون کي تيزيءَ سان چڙهڻ يا وڌيڪ قابل بڻائي ٿو. ان کان علاوه، مان سسٽم کي وسيع پيچرن تي هلائڻ، وڌيڪ پٿرن ۾ تيز رفتار تي ڊرائيو ڪرڻ، بريڪ بمپس، ۽ وچولي کان وڏي حادثن تي هلڻ چاهيان ٿو، اهو ڏسڻ لاء ته ڇا منهنجي پرواز جي حاضرين جو تاثر تبديل ٿيندو.
اهو احساس جيڪو سسٽم هر پيچري کي سنڀاليندو آهي، اهو پڻ شور آڻيندو آهي، جيڪو مون کي ٿورڙو پريشان ڪندڙ ۽ اوچتو آهي. جيتوڻيڪ مان هاڻي توقع ڪري رهيو آهيان ته منهنجي ڊرائيو ٽرين جي ”هوپ“ ۽ ”ڪلڪ“ آواز جي گيئر تي اي ٽيپ ذريعي بيٺو آهي (يا هاڻي منهنجي پوسٽ پڻ ڇڏي وئي آهي)، مون کي اها اميد نه هئي ته منهنجي معطلي مان اها ٻڌي. بدقسمتي سان، ڇاڪاڻ ته سسٽم هميشه ڪم ڪري رهيو آهي، توهان اهو ٻڌندا * هر * وقت * جڏهن توهان معطلي کي ترتيب ڏيو.
فلائيٽ اٽينڊنٽ شروع ڪري رهيا آهن ڊگھي فاصلي واري سفر جي برداشت واري ريس ۽ ڪراس ملڪ سائيڪل جا ماڊل. اوڀر ساحل تي ڪيپرا کي ڪي ٽيڪنيڪل ڪاٺ ۾ سوار ڪرڻ دوران، مان اهو سوچڻ ۾ مدد نه ڪري سگهيس ته هي پيڪيج هڪ مختصر سفر، هلڪي وزن واري پليٽ فارم تي- جيئن ته Canyon Neuron يا YT Jeffsy- تي خاص طور تي ٺهيل برداشت واري ڊوڙ جي مقابلي ۾ ڇا نظر ايندو. سامان. ڀيٽيو. سسٽم تي منهنجي محدود وقت جي بنياد تي، 130-150 ملي ايم سيڪشن ۾ سائيڪلون فلائيٽ اٽينڊنٽ کان تمام گهڻو فائدو وٺنديون؛ هڪ ٽيڪنالاجي جيڪا توهان جي سواري ڪري سگھي ٿي مختلف رستن جي سيٽنگن کي آسان بڻائي ٿي. هينئر لاءِ، مٿيان ٻه ماڊل توهان جي صرف آف روڊ گاڏي جا اختيار آهن هن سسٽم سان؛ مان سمجهان ٿو ته اسان کي اهو ڏسڻ لاءِ انتظار ڪرڻو پوندو ته ڇا ٻيا برانڊز سياري ۽ بهار ۾ فلائيٽ اٽينڊنٽ سان گڏ مختصر سفري ماڊل لانچ ڪندا.
هي هڪ شاندار منصوبو آهي، ۽ اهو تمام سٺو عمل ڪيو ويو آهي: اهو ننڍڙو، سمجھدار، ۽ (شايد) تقريبن سڀني سائيڪلن لاء مناسب آهي. ايترو پري، اهو استعمال ڪرڻ آسان آهي ۽ تمام قابل اعتماد ڏسڻ ۾ اچي ٿو.
سڀ کان پهرين: فلائيٽ اٽينڊنٽ يا لائيو والو؟ مون سڀ سواريون ڪيون آهن، ۽ انهن سوارين جي مطابق، منهنجو خيال آهي ته اهي مختلف مقصدن لاءِ ٺهيل آهن. بهرحال، عام طور تي، مان سمجهان ٿو لائيو والو وڌيڪ حالتن ۾ وڌيڪ ڪري رهيو آهي. لائيو والو پڻ تمام گهڻو خاموش آهي. پر فلائيٽ اٽينڊنٽ سادو ۽ وڌيڪ خوبصورت آهي، ۽ سائيڪل جي اوپن موڊ معطلي خاصيتن کي برقرار رکي ٿي جڏهن اها هيٺ ٿي رهي آهي.
خاص طور تي پرواز جي حاضرين جي حوالي سان، آئون پنهنجي منفيات سان شروع ڪندس. سڀني متاثر ٿيندڙ ٽيڪنالاجيز لاءِ، مون لاءِ، هي سسٽم روايتي لاڪ-ان جي هڪ نئين تبديلي آهي. دستي طور تي ھڪڙي يا وڌيڪ ليورز کي ڦلڻ جي مقابلي ۾، اھو يقيني طور تي موڊ کي تيز ۽ وڌيڪ بار بار تبديل ڪري سگھي ٿو. تنهن هوندي به، اهو بنيادي طور تي Scott's TwinLoc يا Specialized's BRAIN جو هڪ اليڪٽرانڪ ورزن آهي (جيتوڻيڪ BRAIN آن/آف آهي، ۽ FA هڪ ٽي موڊ آهي) وڌيڪ ترقي يافته عمل. مون کي پڪ ناهي ته اسان ڪارڪردگي جي نقطه نظر کان ڪو به نئون علائقو کوليو آهي: اهو سڀ ڪجهه سهولت لاءِ آهي. ننڍين دوري واري سائيڪلن لاءِ- گهٽ معطلي واري حرڪت سان، جڏهن ٽڪرين تي چڙهڻ وقت- خاص طور تي ننڍيون ٽورنگ سائيڪلون جن سان بهترين پيڊلنگ طريقن سان (DW-Link, VPP, Switch Infinity)، مون کي پڪ ناهي ته FA وٽ ڪافي فائدا آهن. ثابت ڪريو ته اهم پريميئم مناسب آهي. اهو پڻ ٿورڙي دير سان آهي، تنهنڪري پهريون ڌڪ جڏهن سسٽم کي بند ڪيو ويندو آهي تمام تيز آهي. Constant ziirrp، zoorrp مون کي کلڻ دوران ٻڌڻو پوندو، ڇاڪاڻ ته سسٽم فلپ موڊ پڻ پريشان ڪندڙ آهي. (مون کي ٻڌڻ ۾ نه ٿو اچي جڏهن هيٺ وڃڻ)
مثبت طرف، سهولت هڪ سٺي شيء آهي. پلش، نرم 165/170mm YT ڪيپرا کي پيڊل يا لاڪ موڊ تي چڙهڻ دوران چڙهڻ ۽ هموار رستا. اهو واقعي ان کي صاف ۽ وڌيڪ موثر محسوس ڪري ٿو. جڏهن توهان مهذب پهچي ويندا آهيو، توهان کي ڪجهه به ڪرڻ جي ضرورت ناهي ته توهان شاندار ان لاڪ ٿيل معطلي مان لطف اندوز ٿيڻ لاءِ. سڀ کان وڏو سبب اهو آهي ته آئون اڪثر ڪري تالا استعمال نه ڪندو آهيان ته مون کي وساري ڇڏيو آهي ته مون کوليو آهي ۽ منهنجي معطلي بند ٿيڻ سان گرڻ شروع ڪيو آهي. ان کان علاوه، منهنجو اڪثر چڙهڻ هميشه هموار نه هوندو آهي، تنهن ڪري مان هر 100 ميٽرن تي پنهنجي ڪانٽو ۽ جھٽڪو جاذب ڪندڙ کي ڦيرائڻ جي زحمت نه ٿو ڪرڻ چاهيان. تنهن ڪري، مان صرف منهنجي معطلي کي کليل رکندو آهيان. FA استعمال ڪندي، سسٽم سسٽم کي موڊ ۾ تبديل ڪندو جيڪو مان چونڊيو. جيڪڏهن مان ايترو سست نه آهيان، ۽ بغير ڪنهن ان پٽ جي، آئون پنهنجي کان وڌيڪ تيزيء سان مختلف طريقن ۾ داخل ۽ ٻاهر نڪري سگهان ٿو. انهن هموار حصن لاءِ، مون کي هڪ مستحڪم معطلي جو فائدو ملندو آهي، ۽ جڏهن آئون چڙهڻ دوران انهن ڀڃ ڊاهه واري جڳهن ۾ ٽپو ڏيندو آهيان، ته مون کي هڪ حساس معطلي جو فائدو ملندو آهي.
تنهن ڪري، سائيڪل جي احساس، سهولت ۽ سمجھيل فائدن جي نقطي نظر کان، مان سمجهان ٿو FA هڪ فتح آهي. منهنجو اهو به خيال آهي ته اهو انهن سوارن لاءِ به سمجهه ۾ اچي ٿو جيڪي ڊگھي فاصلي واري سائيڪل کي تمام گهڻو پيادل ۽ چڙهڻ سان هلائيندا آهن، خاص طور تي جيڪي گهٽ اسڪواٽ مزاحمت سان. اهو شايد ڊگھي ٽوئرنگ سائيڪلن کي وڌيڪ پرڪشش بڻائي سگھي ٿو سوارن لاءِ جيڪي انهن جي صلاحيتن ۾ دلچسپي رکن ٿا، پر چڙهڻ جي طريقي جي باري ۾ پريشان ڪريو جيڪي عام طور تي شاندار سياحتي سائيڪلن سان گڏ هجن.
پوسٽ جو وقت: آڪٽوبر-12-2021
