Құрал-сайманға әуес редакторлар біз қарастыратын әрбір өнімді таңдайды. Сілтеме арқылы сатып алсаңыз, комиссия алуымыз мүмкін. Біз жабдықты қалай сынаймыз.
Негізгі нүктелер: Қарапайым, біріктірілген, пайдалану оңай және автоматты басқарылатын аспа шабандоздарға олар қалаған нәрсені береді: орнықты болған кезде қатты суспензия және соқтығысқан немесе төмен түскен кезде ашық аспа.
Бағасы: велосипед үлгісіне байланысты 9500-12500 АҚШ доллары. Салмағы: Стюардессалар велосипедтің жалпы салмағын 308 граммға арттырды.
Бортсерік (FA) - белгілі бір RockShox аспа құрамдастарына арналған автоматты электрондық керек-жарақ. Жүйе үш сымсыз сенсор тобынан тұрады - біреуі шанышқыда, біреуі амортизаторда және екіншісі иіндіде - демпферлік режимді ауыстыра алатын шанышқыдағы және амортизатордағы электрондық жетектерден. Бірінші итерацияда FA тек толық суспензиялы велосипедтің алдыңғы шанышқысы және соққы сіңіру жүйесі ретінде пайдаланылуы мүмкін.
Автоматты режимде FA дөңгелектерден ақпаратты жинау үшін өзінің үш сенсорлық тобын пайдаланады, егер велосипед жоғары немесе төмен болса және шабандоздың енгізуі және бұл ақпаратты үш алдыңғы шанышқы мен соққы сіңіру режимінің бірін таңдау үшін алгоритм арқылы қамтамасыз етеді. Ашық, педаль, қатты. RockShox стюардессалары «әр бес миллисекунд сайын тоқтата тұру туралы шешім қабылдайтынын» айтты, бірақ олар жүйе режимдерді қаншалықты жылдам өзгерте алатынын айтпайды. Бірақ біз FA механизмі шын мәнінде қозғалтқыш екенін білеміз, ол алдыңғы шанышқыдағы тәжді реттегіш пен амортизатордың педаль режимінің тұтқасын айналдыра алады, сондықтан режимді ауыстыру бірден орындалмайды.
RockShox өнім менеджері Джон Кансельердің айтуынша, стюардессаның биіктікке көзқарасы «біздің әдепкі параметріміз ашық: ол қауіпсіз, болжамды және ыңғайлы. Біз жүйені ашықтықтан аулақ болу үшін шешім қабылдау үшін қолданамыз. Алгоритм оны қалай өңдейді Ақпарат алынды: Бұл құпия. Бұл әзірлеуге біз мыңдаған сағат жұмсадық ».
Бортсерік негізінен төмен жылдамдықты қысу тізбегінде әрекет етеді, дегенмен кейбір жағдайларда (негізінен педаль және құлыптау) жоғары жылдамдықты қысу жұмыс істейді. Ол суспензияның кері серпілісін немесе серіппелі қаттылығын өзгертпейді. Әдетте, жүйе шанышқы мен суспензия үшін бірдей режимді таңдайды, бірақ кейбір жағдайларда ол бөлінген күйге енуі мүмкін: шанышқыны/педаль суспензиясын ашыңыз немесе шанышқы/құлып суспензиясын педальмен басыңыз.
Шабандоз автоматты режимді өшіріп, тұтқаның қашықтан басқару құралын немесе шанышқы тәжіндегі басқару элементтерін пайдаланып үш режимді қолмен ауыстыра алады. Автоматты режимде шабандоз рульдік қашықтан басқару құралы арқылы суспензияны қолмен құлыптай алады және автоматты режимнен өту үшін аз ғана күш қажет. Жүйе шабандоз рульді қашықтан басқару құралын автоматты режимге ауыстыру үшін ауыстырмайынша қайта анықтау/құлыптау режимінде қалады.
FA құрамдас бөлігі зауыттан жөнелтілгенде, қабаттасу режимі құлыптауға орнатылады, бірақ шабандоз SRAM AXS қолданбасы арқылы ашу немесе педаль бойынша қабаттасу режимін өзгерте алады.
Ауа қысымын, кезеңдердің санын (көлемді белдеулерді/белгілерді пайдалану) және кері серпілуді стандартты RockShox суспензия өнімдері сияқты реттеуге болады. Бұған қоса, алдыңғы шанышқы мен амортизаторда 10 виртуалды төмен жылдамдықты қысу демпфері бар, реттеу үшін шанышқы контроллерін немесе SRAM AXS қолданбасын пайдалануға болады.
Тағы бір түзету - бұл «бағалау». Оң бейімділік параметрі жүйенің құлыптау ықтималдығы жоғары екенін білдіреді; теріс бұрмалау параметрі жүйенің қосулы режимде жиі болатынын білдіреді.
Бортсеріктерді пайдалану AXS қолданбасын қажет етпейді және көптеген параметрлерді шанышқы контроллері арқылы жасауға болады.
Кез келген басқа аспалы велосипед сияқты суспензияның түсуін және кері серпілуді орнатуға болады. Оларды орнатқаннан кейін қарапайым екі қадамды калибрлеуді орындауға болады. Калибрлеуден кейін сіз жүре аласыз: жүйе өз жұмысын автоматты түрде орындайды. Жүйе қозғалысты сезген кезде оянады және велосипед бірнеше минут қозғалмай тұрғанда ғана ұйқыға кетеді.
Жүйе автоматты режимде болғанда, мысалы, спринтпен жүгіргіңіз келсе, құлыптауды қайта анықтауды іске қосу үшін SRAM AXS руль контроллерін пайдалануға болады. Сондай-ақ, стюардессаны қолмен режимге қоюға және үш режим арасында айналу үшін тұтқа контроллерін пайдалануға болады: бұл жағдайда шанышқы және діріл режимдері синхрондалады.
FA алдыңғы шанышқысы мен амортизаторы SRAM AXS трансмиссиясы және Reverb AXS көтергіш орындық тірегі сияқты батареяны (және зарядтағышты) пайдаланады: каденс сенсоры AAA литий батареяларын, ал руль контроллері CR2032 түйме батареяларын пайдаланады. SRAM мәлімдеген батареяның қызмет ету мерзімі:
Стюардессаны соққыға жығудың бір ғана нұсқасы бар: Super Deluxe Air. Алдыңғы жағында Паркер, Лирик және Зеб шанышқылары үшін стюардесса опциясы бар. Zeb - қазіргі шанышқылардың жаңартылған нұсқасы, ал Lyrik және Pike екеуі де жаңа шассиі, жақсартылған ауа серіппелері және аз үйкелісі бар жаңа алдыңғы шанышқылар. Педаль сенсорында XX1 және X01 иінділері бар (ұзындығы 165 мм, 170 мм немесе 175 мм, сақинасы 30T, 32T, 34T немесе 36T). RockShox стюардессалары бар жол талғамайтын бөліктер пайда болатынын айтты.
Қазіргі уақытта стюардессаны алудың жалғыз жолы – осы жүйемен жабдықталған велосипед сатып алу. Іске қосу кезінде төрт брендтен алты велосипед болды. (Canyon's FA велосипедтері Құрама Штаттарда сатылмайды).
Стюардессаларға бірегей монтаждық жабдық қажет емес, сондықтан велосипед брендтері, егер қаласа, жүйені бұрынғы немесе жаңа жақтауға салыстырмалы түрде оңай орната алады. Бренд өзінің велосипедтеріне ең жақсы түзетулер енгізу және рамадағы FA бөліктерінің дұрыс тазартылуын қамтамасыз ету үшін RockShox-пен тығыз жұмыс істейтіндіктен, стюардесса бөлшектері қазіргі уақытта олар осы жүйемен жабдықталған велосипедтерге орнатылған болса да, кейінгі нарықта сатылмайды. Бұған қоса, бар RockShox суспензия өнімдері үшін FA жаңарту жинақтарын ұсыну жоспары жоқ.
Стюардессалар бірнеше шанышқы жаңартуларын енгізді. Қазіргі уақытта бұл жаңартулар тек стюардессалары бар RockShox үлгілері үшін қол жетімді, дегенмен олар жақын арада FA емес шанышқыларға енеді деп ойлаймын. Тағы бір ескеріңіз, Zeb with FA - бұл ағымдағы шанышқылардың жаңартылуы, ал Lyrik FA және Pike FA - екеуі де жаңа шанышқылар.
Бөтелкелер — Демпфер білігінің соңында алтын алюминий корпусында жоғары жиілікті тербелістердің 20% болдырмайтын жұп резеңке дискілер бар.
DebonAir+ — RockShox оң және теріс ауа серіппелерінің көлемі қайтадан теңгерілді. RockShox бұл ұрпақ «сары майға ұқсас кішкентай соққыларды, сапар бойына қолдауды арттыруды және жалпы жүру биіктігін» қамтамасыз етеді деп мәлімдейді. Бұл жаңарту Zeb-те Pike және Lyrik-ке қарағанда басқа мағынаға ие. Зебте RockShox теріс ауа серіппесі өлшемін «әдетте» ұлғайтты және серіппенің үйкелісін азайтты. Cancellier жаңа Pike және Lyrik-тің жалпы тақырыбы үйкелісті азайту екенін және бұл шанышқылардағы DebonAir + «жаңа [Pike және Lyrik] үшін арнайы әзірленген жаңа ауа серіппесі» екенін айтты.
Қысымды төмендететін клапан – шанышқы аяғының артқы жағындағы түйме клапаны биіктіктің өзгеруіне байланысты жоғары қысымды ауаны шығарады немесе шанышқыны төменгі бөлігінде ұсталған ауа қысымы. Соңғы Fox 36, 38 және 40 шанышқыларында енгізілген ауа шығару клапаны сияқты тұжырымдама.
«Қаттылықты төмендеткіш»-RockShox төмен түтікшені жобалау кезінде момент қақпағын қарастырды. Бұл үлкен диаметрлі хаб қақпақтары, олар шанышқы/концентратор интерфейсінің бетінің ауданын ұлғайтады, (компанияның мәлімдеуінше) қаттылық пен рульді басқару дәлдігін жақсартады. Егер хабыңызда айналу моменті қақпағы болмаса, концентраторды туралау және ойық орнату қиын болуы мүмкін. RockShox енді шағын алынбалы тығыздағыштарға сәйкес келеді, бұл хабты стандартты қақпақпен және бөшке білігімен дұрыс теңестіруді жеңілдетеді.
Жолсыз, электронды велосипедтер және нарықтан кейінгі нұсқалардан басқа, SRAM стюардессалармен де көп нәрсені жасай алады.
Қазіргі уақытта FA SRAM AXS жетек жүйесінен, AXS көтеру орындық тірегінің орнында немесе қуат өлшегішінен алынған ақпаратты қарастырмайды. Мен көмектесе алмаймын, егер ол сіздің позицияңыздан бас тартқаныңызды білсе немесе 1000 Вт спринттің орнына 90 Вт-та жеңіл педаль жасайсыз ба, егер FA жақсы шешім қабылдай алады деп ойлаймын. Бұған қоса, велосипедтердің көпшілігінде төмен беріліс кезінде еңкейуге қарсы мүмкіндіктер көбірек және жоғары беріліс кезінде аз болғандықтан, сіз басқан беріліс те FA режимін хабарлай алады.
Live Valve - әртүрлі сенсорлар мен батарея жинақтары үшін көптеген керек-жарақтардың орнатылуын талап ететін сымды жүйе, сондықтан бренд жүйенің айналасында жақтауды жобалауы керек. Стюардессаға арнайы қосылым нүктелері қажет емес, сондықтан оны кез келген жақтауға орнатуға болады. Дегенмен, стюардессада 3 батарея бар, ал Live Valve батареясы 1.
Live Valve режимдерді үш миллисекунд ішінде ауыстырады. Менің тәжірибем бойынша, бұл стюардессаның режимді ауыстыру кешігуінен әлдеқайда жылдамырақ.
Екеуінен алған әсерім бойынша, бұл брендтер өз жүйелеріне әртүрлі бұрыштардан қарайды: стюардессалардың әдепкі параметрі ашу және құлыптау себебін іздеу, ал Live Valve әдепкі параметрі - құлыптау және ашу себебін іздеу. .
Стюардесса - дәстүрлі ашық педальды өрмелеу таяқшасының соңғы орындаушысы: аспаны өрмелеу және тегіс соқпақтарға бейімделу үшін және соққылар мен түсулерге бейімделу үшін ашық ету. Бірақ стюардесса автоматты түрде бұл операцияны шабандоздың шанышқы мен аспа тұтқасын қолмен басқаруына қарағанда тезірек және жиірек орындайды.
Live Valve суспензияны тегіс жерде күшейтеді, бірақ Live Valve электромагниттік клапаны өте жылдам болғандықтан, стюардессаларға қарағанда режимдерді тезірек және жиі ауыстырады. Live Valve барлық жағдайларда режимдерді ауыстыра алады: жоғары және төмен, сырғанау және педаль. Егер секіргеніңізді сезсе, ол тіпті ауадағы режимдерді ауыстырады.
Велосипедтерді сынақтан өткізетін топтың үш мүшесі стюардессалармен жабдықталған велосипедтерге біраз уақыт жұмсады. Тара мен Дэн күні бойы FA жабдықталған Specialized Enduro және YT Capra көліктерін Пенсильвания трассаларында өткізді, мен менімен бірге Дурангодағы YT Capra Uncaged 6 көлігінде бірнеше апта жүрдім (бірақ менің қол жетімді міну уақытым қысқартылған болғандықтан) ауа райы әсерінен қысқарды. және ауру).
Мен FA RockShox-тың стюардессалармен велосипед теуіп, «сіз алысырақ, жылдамырақ жүресіз және аз қуат тұтынасыз» деген тұжырымына сәйкес келетін-келмейтінін білу үшін уақытты тексерулер жүргізіп жатырмын: «Велосипедтің» келесі санында осыны іздеңіз. Бұл ретте атқа мінуден алған әсеріміз осындай.
Дэн: Мен жаңа велосипедімде SRAM стюардессасын тек екі рет міндім, сондықтан мен болашақта компьютермен басқарылатын велосипед суспензияларының тангенсінде толығымен жоғалғым келеді. Мен жүйенің S-Works Enduro жүйесінде қалай жұмыс істейтіні туралы қысқаша сипаттаманы ұстанамын.
Қысқасы, стюардесса өте жақсы жұмыс істейді. Егер мен жүйенің не істеп жатқанына және оның жаңалығына көп мән бермегенімде, мен бұл туралы ойлауды оңай тоқтатар едім. Бұл менде нөлдік кіріс болған кезде 170 мм төзімділік велосипедін тиімдірек сезінеді. Жүйе маған әдепкі режим «қосулы» екенін түсіндірді. Негізінде, жүйе сіз мінген кезде суспензияны күшейту үшін себептерді іздейді. Мен алгоритмнің ауытқуын бес қадаммен реттей аламын, ол жылдамырақ немесе баяуырақ құлыпталады. Параметрлерге қарамастан, мен жүйені алдап, оны қаламайтын нәрселерді жасай алмаймын. Қолымнан келеді деп ойлайтын шабандоздар үшін қолмен режим бар. Бірақ сол кезде жүйе электронды сымсыз құлыптау құрылғысына айналды және менің ойымдағы XC жарысшысы бұл перспективаға қатты басы айналады. Шаттлға қызықпайтын орта және алыс қашықтыққа қатынайтын велошабандоздарға барынша қызмет көрсететін бортсеріктері болады деп ойлаймын.
Тара: Бар болғаны бір сағаттай уақыт өткізген стюардессаға барлығы бойынша баға беріп, оның жеңімпаз немесе жеңілгенін айту қиын болды, сондықтан менің алғашқы әсерлеріммен танысыңыз. Әлбетте, SRAM бұл платформада көптеген зерттеулер мен тәжірибелер жасады. Бұл адамдарға өте күрделі және жылтыратылған өнім сияқты әсер қалдырады. Ол сенсация тудыру немесе жаңа тенденцияларды қуып жету үшін нарыққа асықпайды. Бұл ұқыпты, SRAM-тың бар және интуитивті мобильді қолданбасын пайдаланады және велосипедпен толықтай біріктірілгендей сезінеді. Бұл жүйеге инвестиция салуды қарастырған кезде маңызды.
Жолда жүйе RockShox уәде еткендей жұмыс істейді. Төмен қарай бағыттаған кезде ол ашылады; жоғары қараған кезде ол қатып қалады. Дегенмен, бұл толығымен электронды автоматты құлыптау функциясы ғана емес; ол сондай-ақ атпен жүру кезінде жердегі өзгерістерді өтей алады. Соқпақтағы әр көтерілу мен құлдырау кезінде немесе кішкентай жартастар немесе ағаш тамырларын басып өткенде, сіз велосипед суспензиясының айырмашылығын сезінесіз.
Пенсильванияның шығысындағы велосипед саябағында баяуырақ, қалыңырақ соқпақтармен велосипедпен жүріп, стюардессалар мен күткен көптеген ұсақ және тітіркендіргіш түзетулерсіз жеткілікті жылдам түзетулер жасағандай болды. Мен велосипед тебуге қабілетсіз туылғанмын, сондықтан әдетте кез келген көмекті бағалайды. Менің FA-ға мінуге көп уақытым болмағандықтан, бұл мені тезірек немесе сауаттырақ көтереді ме, сенімді емеспін. Бұған қоса, мен стюардессаларға деген әсерім өзгеретінін көру үшін жүйені кеңірек соқпақтармен жүргізгім келеді, көбірек жартастарда, тежегіш соққыларда және орташа және үлкен апаттарда жоғары жылдамдықпен жүргім келеді.
Жүйе әрбір ізді басқарады деген сезім де шуды тудырады, бұл мен үшін біршама тітіркендіргіш және кенеттен. Мен қазір eTap арқылы беріліске жабысып қалған жетектің «шықыр» және «шерту» дыбысын күтсем де (немесе қазір менің жазбам да түсіп қалды), мен оны тоқтата тұруымнан естимін деп ойламадым. Өкінішке орай, жүйе үнемі жұмыс істейтіндіктен, суспензияны реттеген кезде *әрдайым* естисіз.
Стюардессалар ұзақ қашықтыққа саяхатқа төзімділік жарысы мен кросс велосипед үлгілерін шығаруда. Шығыс жағалаудағы кейбір техникалық ормандарда Capra мініп бара жатқанда, мен бұл пакеттің арнайы салынған төзімділік жарысымен салыстырғанда, мысалы, Canyon Neuron немесе YT Jeffsy сияқты қысқа сапарға арналған, жеңіл платформада қандай болатынын білмей қалдым. жабдық. Салыстыру. Жүйедегі шектеулі уақытымды ескере отырып, 130-150 мм сегментіндегі велосипедтер стюардессалардан көп пайда көреді; сіз жүре алатын әртүрлі жолдардың параметрлерін жеңілдететін технология. Әзірге жоғарыда аталған екі модель осы жүйемен жол талғамайтын көлік құралының жалғыз нұсқалары болып табылады; Менің ойымша, біз басқа брендтер қыста және көктемде стюардессалармен қысқа саяхат модельдерін шығаратынын күтуіміз керек.
Бұл әсерлі жоба және ол өте жақсы орындалды: ол шағын, ақылды және (мүмкін) барлық дерлік велосипедтерге жарамды. Әзірге оны пайдалану оңай және өте сенімді көрінеді.
Ең алдымен: стюардесса немесе тірі клапан? Мен барлығын міндім, осы аттракциондарға сәйкес, олар әртүрлі мақсаттарға арналған деп ойлаймын. Дегенмен, жалпы алғанда, менің ойымша, Live Valve көп жағдайларда көбірек жұмыс істейді. Live Valve да әлдеқайда тыныш. Бірақ стюардесса қарапайым және талғампазырақ және велосипед төмендеген кезде оның ашық режимдегі суспензия сипаттамаларын сақтайды.
Әсіресе стюардессаларға қатысты өзімнің негативтерден бастайын. Барлық әсерлі технологиялар үшін бұл жүйе мен үшін дәстүрлі блоктаудың жаңа нұсқасы болып табылады. Бір немесе бірнеше тұтқаны қолмен аударумен салыстырғанда, ол режимдерді тезірек және жиі ауыстыра алады. Дегенмен, бұл негізінен Scott's TwinLoc немесе Specialized's BRAIN электрондық нұсқасы (бірақ BRAIN қосулы/өшірулі, ал FA үш режим болса да) жетілдірілген енгізу. Мен өнімділік тұрғысынан қандай да бір жаңа аймақтарды ашқанымызға сенімді емеспін: мұның бәрі ыңғайлы болу үшін. Қысқа экскурсиялық велосипедтер үшін — төбелерге көтерілу кезінде ілу қозғалысы азырақ — әсіресе педальдарды басқарудың тамаша әдістері (DW-Link, VPP, Switch Infinity) бар қысқа экскурсиялық велосипедтер үшін FA-ның жеткілікті артықшылықтары бар-жоғына сенімді емеспін. Маңызды сыйлықақы ақылға қонымды екенін дәлелдеңіз. Ол сондай-ақ сәл артта қалды, сондықтан жүйе құлыпталған кезде бірінші соққы өте өткір болады. Тұрақты ziirrp, zoorrp Мен өрмелеп жатқанда тыңдауым керек, өйткені жүйені айналдыру режимі де тітіркендіреді. (Төмен қарай бара жатқанда естімеймін)
Оң жағы, ыңғайлылық жақсы нәрсе. Өрмелеу және тегіс жолдар кезінде жұмсақ, жұмсақ 165/170 мм YT Capra құрылғысын педаль немесе құлыптау режиміне айналдырыңыз. Бұл шынымен оны анық және тиімдірек етеді. Сіз лайықты деңгейге жеткенде, құлыптан босатылған сәнді суспензиядан ләззат алу үшін ештеңе істеудің қажеті жоқ. Мен әдетте құлыпты пайдаланбауымның ең үлкен себебі, мен ашылғанымды ұмытып, суспензия құлыптаулы күйде құлай бастадым. Сонымен қатар, менің өрмелеуімнің көпшілігі әрдайым тегіс бола бермейді, сондықтан мен шанышқы мен амортизаторды әр 100 метр сайын аударып алғым келмейді. Сондықтан мен суспензиямды ашық ұстаймын. FA көмегімен жүйе жүйені мен таңдаған режимге ауыстырады. Егер мен соншалықты жалқау болмасам және ешқандай кіріссіз болсам, әртүрлі режимдерге өзімнен жылдамырақ кіріп, шыға аламын. Бұл тегіс бөліктер үшін мен тұрақты суспензияның артықшылығын аламын және өрмелеу кезінде сол бұдыр жерлерге соқтығысқанда, мен сезімтал суспензияның пайдасын аламын.
Сондықтан, велосипед сезімі, ыңғайлылық және қабылданатын артықшылықтар тұрғысынан, менің ойымша, FA жеңіс. Менің ойымша, бұл ұзақ қашықтыққа велосипедтерді көп педальмен және өрмелеумен мінетін шабандоздар үшін, әсіресе скватқа төзімділігі төмен адамдар үшін мағынасы бар деп ойлаймын. Бұл сондай-ақ олардың қабілеттеріне қызығушылық танытатын шабандоздар үшін ұзағырақ туристік велосипедтерді тартымды ете алады, бірақ әдетте плюс туристік велосипедтермен бірге жүретін өрмелеу әдісі туралы алаңдаңыз.
Жіберу уақыты: 12 қазан 2021 ж
