Editores calces obsessi omne productum eligunt recensebimus. Si per nexum emeris, commissiones mereri possumus. Quomodo apparatum probamus.
Clavis puncta: Simplex, integrata, facilis ad usum, et automatice suspensio moderata providet equitibus quod volunt: suspensio stabilis cum stabilis, et suspensio aperta cum bumping vel descensus.
Pretium: US$9,500 ad US$ 12,500, secundum exemplar birotae. Pondus: Fuga satellitum augebat totum pondus birotae per 308 P. denarius.
Fuga pedissequa (FA) est automatic accessorium electronicum pro quibusdam instrumentis suspensionis RockShox. Systema constat ex tribus globis sensoriis wireless, unum in furca, unum in concursu absorbentis, et unum in crank-; et actuatores electronici in furca et concursu absorbentis, qui modum debilitare possunt. In prima iteratione, FA tantum adhiberi potest ut furca anterior et effusio inpulsa systematis plenae suspensionis bicycli.
In ipso modo, FA tribus sensoribus suis coetibus ad informationes ex rotis colligendas utitur, si birota est supina vel proclivia, et initus equitis, et haec informationes praebet per algorithmum unum e tribus modis ante furcam et incursus effusio. Benignus, apertus, pedalis, firmus. RockShox dixit satellites fugae "suspensionem facere positionem decernendi quinque millium secundorum", sed non indicabunt mihi quam celerrime systema modos mutare possit. Scimus autem mechanismum FA esse motorem essentialiter, qui gyrari potest coronam aptatorem furcae anterioris et modum pedali vectis offensionis absorbentis, ita modus mutandi in instanti non fit.
Jon Cancellier, procurator producti RockShox, dixit visum altitudinis satellitem fugae esse "apertum nostrum occasum est defectus: tutus, praedictio, et commodus est. Utimur systema decisionum discedendi ab apertione. Quomodo algorithmus tractat Information recepta: Hoc arcanum est. Hoc est quod mille horarum elaborandum consumpsimus.
Fuga pedissequa principaliter agit in circuitione compressionis celeritatis, quamvis in aliquibus casibus (maxime pedali et seris) alta velocitas comprimatur. Non mutat resiliens debilitare vel vere suspensionis rigorem. Communiter, systema eundem modum pro furca et suspensione deligit, sed in quibusdam casibus potest statum scissuram ingredi: suspensionem pedalem vel pedalem furca/suspensionem vel pedalem aperi.
Sessor potest averte modum latis et manually inter tres modos utendi manubrii remote control seu regiminis in furca coronam. Cum in modum automatico, sessor manually suspensionem per remotum manubrium cohibere potest, et solum brevi conatu indiget ut modum automaticum superet. Systema in mode cincinno / cincinno modo remanet donec sessor manubrium remotum imperium toggles ut eam ad modum automatico mutandum.
Cum FA componentia ex officina portatur, modus operies obstruitur, sed equitem modum operiendi ad aperiendum vel pedale per applicationes SRAM AXS mutare potest.
Pressio aeris, numerus graduum (volumen shims/signa utens) et resiliens debilitare potest accommodari sicut vexillum RockShox productorum suspensionis. Praeterea, sunt 10 virtualis humilis-compressio velocitatis debilitans in fronte furca et incursu absorber, furca moderatoris vel applicationis SRAM SRAM AXS uti potes accommodare.
Alia temperatio est "praeiudicium." Praeiudicium affirmativum occasus significat systema claudere magis probabile; Negative inclinatio occasus significat systema in on modo frequentius.
Usus satellitum fugae AXS applicationis non requirit, et multi occasus per furcam moderatorem fieri possunt.
Suspensionem sag constituere potes et resilire debilitare sicut quaelibet alia cursoria suspensionis. Cum haec posuisti, simplex calibratiis duplicem gradum facere potes. Post calibrationem equitare potes: ratio officium suum sponte faciet. Systema evigilat cum motum sentit, solum dormit cum vehentem paulisper stataria est.
Cum systema in modum automatico inest, manubrium SRAM uti potes AXS moderatorem ad trigger in seram-in delendo-exempli gratia, si vis concitus. Etiam fugae comitem ad modum manualem pones et vecte moderatorem ad cyclum inter tres modos uti: hoc in casu, furca et vibrationis modos synchroni sunt.
FA ante furca et concursus trahentium eadem altilium (et patina) ut SRAM in AXS transmissio et Reverbium AXS sedem postem levant: clausula sensoris AAA lithium batteries utitur, et manubrii moderatoris batteries globulorum CR2032 utitur. In altilium vita a SRAM petita est:
Unus est tantum unus fugae comes concursus optio: Super Deluxe Air. Sursum frontem, est fuga pedissequa optio Parker, Lyrik et Zeb tridentes. Zeb versionem renovationis currentis furcae est, cum Lyrik et Pike tam novas furcas anteriores cum novo chassis, aere fontium meliore et frictione minus. Sensorem pedalis habet XX1 et X01 crankorum (165 mm, 170 mm vel 175 mm longitudinis cum 30T, 32T, 34T vel 36T annulo). RockShox innuitur quod partes longinquae cum peditibus fugae apparituri sint.
In statu, solus modus fugae pedissequus est emere birotam hac ratione instructam. In tempore launches sex birotae erant ex quattuor notis. (Canyon's FA birotae in Civitatibus Foederatis Americae non veneunt).
Administri fuga non indigent aliqua singulari ferramento adscendendo, ut faces birotae systema instituere possunt in exsistentia vel nova rela- tiva faciliter, si voluerint. Cum notam arcte cum RockShox operatur ut optimas eius bicycles adaptationes et recte alvi FA partium in artus curet, partes fugae comitantis currently non venduntur in foro, etsi in birotis hac systemate instructi sunt. Praeterea consilia nulla sunt ad provide FA upgrade kits existentium RockShox suspensionis productorum.
Fuga satellitum complures furcas intulerunt. In statu, hae updates tantum praesto sunt exempla pro RockShox cum comitibus fugae, quamquam suspicor mox fuscinulas non FA intraturos. Nota iterum Zeb cum FA renovationem furcae currentis esse, Lyrik FA et Pike FA tam novas fuscinulas habent.
Buttercups — Sunt par Flexilis discum in aureo aluminio habitationi in fine damper harundinis, quae dicitur impedire 20% altae vibrationum frequentiam.
DebonAir+ — Volumen RockShox positivi et negativi fontium aeris iterum rebalancetur. RockShox asserit hanc generationem "parvis labefecit butyro similem, subsidium per iter auctum, et altiorem altiorem altitudinem ascendentis". Haec renovatio aliam significationem habet in Zeb quam in Pike et Lyrik. In Zeb, RockShox "satis" signanter augevit magnitudinem aeris negativi fontis et attritu vere redegit. Cancellier dixit altiore thema novi Pike et Lyrik esse frictionem minuendam, et DebonAir+ in his furcis "novum aerem vere novum specie destinatum [Pike and Lyrik]."
Pressura subsidii valvae - valvae pyga in dorso cruris furcae emittit altum pressuram aeris causati per mutationes in altitudine vel aere pressionis capti in parte inferiori furcae. Eadem notione cum aere emissione valvae novissimae vulvae inductae sunt XXXVI, XXXVIII et XL furcas.
"Rictorium reducer" -RockShox consideravit pileum torquem cum tubum deorsum designans. Hae sunt magna-diametri galerum centrum quod superficies interfacii furca/hub augent, (consociatio asserit) rigorem emendare et accurate gubernare. Si centrum tuum torquem galerum non habet, dolosum est centrum figere et thimble instituere. RockShox nunc gaskets amovibilibus parvis aptat, ut facilius ad centrum cum vexillo extremitatis pilei et scapus dolii apte alignatur.
Praeter off-via, e-bikes, et optiones mercaturae, SRAM etiam multa facere potest cum satellitibus fugae.
In statu, FA notitias ex AXS systematis SRAM non considerat, situs AXS seatpost levandi, vel potentiam metricam. Non possum non putare FA melius statuere posse si scit te modo positionem tuam dedisse, vel an ad 90 watts prosiliendo ad 1000 watts leviter pedal. Praeterea, cum plerique bicycles magis anti-squatting notas habent in annis humilibus et minus ad anniculas altas, calces quas calcas in modum FA quoque certiorem facere possunt.
Vive Valvae est systema wired quod requirit magnum numerum accessionum ut instituatur pro diversis sensoriis et sarcinarum altilium, ideo notam fabricam circa systema designare debet. Fuga pedissequa nulla consuetudinis nexu puncta eget, ut in omnibus fere tabulis institui potest. Fuga tamen pedis 3 pedites habet, dum Vive Valvae pugna est 1 .
Mutationes Valvae modos in tribus milliseconds vivunt. Secundum meam experientiam, multo velocior est modus mutandi morae quam comites fugae.
Secundum impressionem utriusque, hae notae suas systemata ex diversis angulis accedunt: defectus occasus fugae satellitum est aperire et quaerere rationem densis, dum defectus occasus Vivae Valvae est claudere et causam aperiendi quaerere. .
Fuga pedissequa est ultima executio virgae ascensionis apertae-pedalis traditae: suspensionem firmam fac ad calles ascensus et leviores accommodare, et aperta ad labefecit et descensus accommodare. Sed comes fuga sponte hanc operationem velocius faciet, et frequentius quam operationem manualem equientis furcae et vectis suspensio.
Vivere Valvae suspensionem fortiorem facit in campis planis, sed quia valvae solenoidalis viventis Valvae tam celeriter est, modos velociores et frequentiores quam satellitum fugat permutat. Vivere Valvae modos commutare possunt in omnibus adiunctis: supina et proclive, labens et pedaling. Si senserit te desiluisse, modos in aere etiam transibit.
Tres turmae bicycling testium membra per aliquod tempus birotis peditibus instructi satellitum fugae consumpserunt. Tara et Dan diem vecti FA instructi Specialioribus Enduro et YT Capra in Pennsylvania calles confecerunt, et ego mecum in YT Capra Uncaged 6 in Durango per aliquot circiter hebdomades (quamvis mihi praesto equitandi tempus abbreviatum redactum est) tempestatibus affecta. et morbus).
Aliquos probationes intempestivas facio ut videam si FA RockShox dicto occurrat quod "longius equitabis, velocius ac minus industriam consume" equitantes cursoriam cum satellitibus fugatis: quaeso in proximo eventu "bicycli" hoc quaere. Eodem tempore hec nostra impressio est equitandi.
Dan: SRAM tantum peditem in nova mea cursoria bis sedisse, ita quamvis in contingenti futuri bicycli suspensionis computatoris continenter amitti cupio. Inhaerebo brevi descriptioni meae quomodo systema in S-Works Enduro operatur.
Denique aeria optime operatur. Si quid ratio ageret et novitate non attendissem, facile omnino de eo cogitare possem. Efficit ut 170mm patientiam cursoriam efficaciorem sentiat cum nulla input habeo. Via ratio mihi explicanda est quod modus default "in" est. Essentialiter, ratio exspectabit causas suspensionis cum equitare ad roborandas. Deviationem algorithmi in quinque incrementis accommodare possum ut eam citius vel tardius claudat. Pro occasus non possum fallere rationem agendi in rebus agendis facere nolo. Equites enim, qui se putant posse, est modus manualis. Sed tunc, systema electronica wireless densis fabrica electronica essentialiter facta est, et XC cursor in animo meo valde vertiginem de hac spe sentit. Fuga satellitum puto maxime officia praebere per medium et longum intervallum Eques qui in pectine non sunt interested.
Tara: Fuga pedissequa, qui solus peregit horam, vel sic habuit Difficulter iudicans totum et an victor vel victus esset, sic quaeso considera has meas impressiones primas. Patet, SRAM multum investigationis et progressus operis in hoc suggestu egit. Hoc dat speciem valde urbanus et politus est. Non ad forum ruit ut sensum moveat aut novas inclinationes calidas adsequi possit. Elegans est, utitur SRAM existente et intuitivo mobili app, et sentit in cursoriam satis integrari. Id amet quando placerat per.
In vestigio, ratio per RockShox promissa operatur. Cum proclive monstraverit, aperiet; si supina monstrante, durabit. Attamen non solum munus electronicum plene electronicum latis densis; potest etiam compensare mutationes locorum equitando. Cum omnibus varietatibus et per vestigia, vel parvis rupibus vel radicibus arboris percursis, differentiam in birota suspensione sentire potes.
Revolutio in aliquas tardiores, densiores calles in bicyclo parco in Pennsylvania orientali, apparitores fugae satis cito adaptationes facere videbantur sine multis parvis et molestis correctionibus quas expectavi. Nullo ingenio natus sum ad trudi trudi, sic fere ullum auxilium quod possum aestimatur. Quia non multum temporis ad FA equitandum, certum est si me ocius aut magis idoneos ascendere facit. Praeterea systema latius calles agere volo, ad altas celeritates in saxa plura, labeculas confregit, et medium ad magnos fragores, si mea impressione fugae satellitum mutabuntur.
Sensus, qui ratio tractat omnem vestigia, etiam sonum affert, qui mihi aliquantulum molestus et abruptus est. Etsi nunc exspecto "whoop" et "click" sonum coegi train in calces per eTap adhaesit (vel nunc etiam omissa mea est), non exspectavi a suspensione meo audire. Infeliciter, quia ratio semper laborat, audies illud omni tempore, cum suspensionem accommodas.
Fuga satellitum longum spatium itineris patientiam deducunt et exempla cursoriam transversis limitibus locant. Dum Capra vehitur in silvis quibusdam technicis in orae orientalibus, mirari non potui quaenam haec sarcina spectaret in suggestu breve breve, leve pondus suggestum sicut Canyon Neuron vel YT Jeffsy - comparatum ad currendi patientiam specialiter aedificatam. armorum. Compare. Ex meo limitato temporis systemate, birotae in segmento 130-150 mm maxime profuturae a satellitibus profuturae erunt; technicae artis simpliciores occasus variorum viarum vehi licet. Nunc enim, duo illa exemplaria tantum off-via vehiculum optiones cum hac ratione vestra sunt; Exspectandum reor fore si aliae notae nonnullae breviores peregrinationis exempla deducant cum satellitibus fugae hieme et vere.
Hoc consilium est infigmentum, et optime peractum est: parvum est, discretum, et (verisimile) omnibus fere birotis aptum. Donec finibus, tortor et egestas pellentesque.
Primum: fuga pedissequa an vivere valvae? Omnes equitavi, et secundum has equitationes ad diversos usus designari puto. Tamen, in genere, puto Vivere Valvae plus in adiunctis facere. Vivere Valvae est etiam multo quietius. Fuga autem pedissequa simplicior est et elegantior, et modum apertum retinet characterum birotae cum descendente suspensio.
Praesertim de satellitibus fugatis, cum negativis meis incipiam. Pro omnibus technologiae gravissimis, mihi, haec ratio nova est variatio cincinnorum traditionalium. Cum manually flipping vel vectibus comparatus, modos citius ac saepius definite flectere potest. Nihilominus, plerumque electronica versio est TwinLoc seu specialitas cerebri Scoti (quamvis cerebrum in/off est, et FA triplex modus est) exsequendi provectioris. Non certus sum si aliquas regiones novas a prospectu perficiendo aperuimus: hoc totum ad commodum est. Pro brevioribus cursoriis -motibus suspensis minus in scandendo colles - cursores praesertim breviores cum excellentibus modis pedaling (DW-Link, VPP, Switch Infinity), haud scio an FA satis beneficia habeat. Proba quod significativum premium est rationabilis. Est etiam aliquantulum pigri, sic primum ictum, ubi ratio clauditur, acerrima est. Constant ziirrp, zoorrp auscultare debeo dum ascensus sum, quia ratio flip modus etiam molestus est. (Cum descensus audire non possum)
In parte positiva, commoditas est res bona. Flip gausaculum, molle 165/170mm YT Capra ad modum pedali vel crine per vias ascensus et leviores. Hoc vere facit ut clarius et efficacius sentiat. Cum ad honestum perveneris, non debes facere aliquid reserata suspensione luxuriosa frui. Maxima causa qua soleo seram uti non est quod oblitus sum aperuisse et incidere cum clausa suspensione meo. Praeterea, plerique ascensionis meae non semper lenis est, ideo nolo me furca molestare et omne 100 metra vel ita absorber incutere. Ideo iustus custodiam meam suspensionem aperiat. FA utens, systema systema mutabit ad modum quem volo. Si non sum tam desidiosus, et sine ullo initus, diversis modis citius quam me introire et exire possum. Pro levibus illis sectionibus, stabilis suspensionis beneficium consequor, et dum in illa asperis loca dum ascendo gibba, suspensio sensitiva proficio.
Itaque ex prospectu birotae sentiunt, commoditates et utilitates perceptae, victoriae FA puto. Hoc quoque sensibile puto pro equite qui longi temporis intervallum cursores equitant cum multum pedaling et ascensu, praesertim cum humili salaputium resistentia. Potius etiam fieri potest ut cursores longiores edant, pulchrius equitibus, qui in suis facultatibus sunt studiosi, sed solliciti de via ascensionis, quae plush cursoriae peregrinationis plerumque comitatur.
Post tempus: Oct-12-2021
