คุณได้อ่าน [number_of_articles_read] บทความในช่วง [number_of_days] วันที่ผ่านมา และคุณไม่ได้อยู่คนเดียว คุณเป็นหนึ่งในหลายล้านคนที่ได้อ่าน CyclingTips ในปีนี้ และเราหวังว่าจะปรับปรุงให้ดีขึ้นสำหรับคุณ
ทำสิ่งที่ทรงพลังในวันนี้และช่วยให้เราบรรลุเป้าหมายอันทะเยอทะยานของเราที่มีสมาชิก 20,000 คน ผู้สนับสนุนทุกคนทำให้ CyclingTips ดีขึ้นสำหรับทุกคน และเปิดให้ทุกคนฟรี
Marin County ตั้งอยู่ตรงข้ามสะพาน Golden Gate ในซานฟรานซิสโก และได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นแหล่งกำเนิดของการปั่นจักรยานเสือภูเขาสมัยใหม่ ที่นี่ Joe Breeze, Charlie Kelly, Gary Fisher และ John Frey ขี่รถเก่าๆ ไปตามเส้นทางต่างๆ ในป่าหิน พวกเขาทำลายมัน ปรับปรุงมัน และในที่สุดก็สร้างตลาดให้พวกเขา
Marin Bikes มีต้นกำเนิดมาจากบ้านเกิดแห่งนี้ และมีต้นกำเนิดมาจากจักรยานเสือภูเขา อย่างไรก็ตาม เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ขณะที่กรวดเริ่มเบ่งบาน บริษัทจึงตัดสินใจเปลี่ยนความสนใจไปที่จักรยานเสือภูเขาและจักรยานแบบดึงลงที่มีคุณสมบัติครบถ้วน
Headlands เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ในปี 2020 และจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจนถึงปี 2021 เป็นผลิตภัณฑ์ล่าสุดของบริษัทในด้านกรวดและเป็นรุ่นระดับไฮเอนด์ของ Marin Gestalt X ที่เรามีในการทดสอบภาคสนามเมื่อเร็วๆ นี้ Headlands มีสไตล์หลวมที่โดดเด่นและวิธีแบบกรวดที่ได้แรงบันดาลใจจากจักรยานเสือภูเขา โดยใช้โลหะผสม Gestalt X และเปลี่ยนให้เป็นเครื่องจักรคาร์บอนไฟเบอร์ระดับไฮเอนด์
ตอนนี้ฉันใช้เวลาอยู่บน Pinnacle Headland 2 นานมากแล้ว แม้ว่านี่จะเป็นเป็ดป่าที่ลอยอยู่ในน้ำตื้นและมีคู่แข่งที่ดุร้ายซุ่มซ่อนอยู่ แต่มันก็ทำให้ฉันยิ้มได้ในระหว่างช่วงกักตัว 'คุณถามทำไม? เอาล่ะ ให้ฉันอธิบาย...
Headlands 2 มีราคาอยู่ที่ 2,849 เหรียญสหรัฐฯ / 4,899 เหรียญออสเตรเลีย (ไม่ค่อยมีจำหน่ายในออสเตรเลีย) ซึ่งราคาถูกกว่าจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์ชั้นนำที่คุณต้องการ นี่คือแนวทางของ Marin โดยที่บริษัทมักจะมุ่งเน้นไปที่จุดสิ้นสุดของตลาดที่เน้นมูลค่ามากกว่า และในหลายๆ ด้าน แหลมก็ยังคงรักษาบรรยากาศนั้นไว้ ต้องการใช้จ่ายน้อยลงหรือไม่? ใช้เฟรมคาร์บอนไฟเบอร์แบบเดียวกันบนแหลม 1 ในราคา 2,400 ดอลลาร์สหรัฐฯ / 3,999 ดอลลาร์ออสเตรเลีย ตามด้วยตัวเลือกเฟรม (1,699 ดอลลาร์ออสเตรเลีย)
เห็นได้ชัดว่าเฟรมของ Headland เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เนื่องจากเฟรมมีจุดติดตั้งมากกว่าเฟรมทรงตัว M มีรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ที่แยบยล และไม่สามารถมองเห็นท่อกลมที่สมบูรณ์แบบได้ ท่อเหล่านี้ส่วนใหญ่มีรูปร่างเป็นวงรี และใช้วิธีการทั่วไปเพื่อขยายความแข็งด้านข้างของท่อในขณะที่เพิ่มความโค้งงอในแนวตั้งเล็กน้อย คุณจะพบมันในท่อบนและท่อล่าง ตะเกียบโซ่ไม่หลุดเหมือนจักรยานกรวดอื่นๆ ของคู่แข่ง แต่จะลึกมากและบางมากที่จุดหนีบระหว่างตะเกียบโซ่กับยางหลัง
ท่อเบาะนั่งที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เช่นเดียวกับใน Gestalt X ได้รับการแกะสลักอย่างหนารอบล้อหลัง ช่วยให้ Marin สามารถใช้ส่วนรองรับเท้าสั้น 420 มม. และระยะห่างจากยางกว้าง 700 x 45 มม. (หรือ 650x50 มม.) ที่ตำแหน่งที่สูงขึ้น ท่อเบาะนั่งจะกลายเป็นทรงกลมและทำหน้าที่เป็นตัวรองรับหลักอานแบบธรรมดาขนาด 27.2 มม. (ในกรณีนี้คือหลอดหยด) ซึ่งได้รับการยึดด้วยแคลมป์ยึดเบาะแบบธรรมดาเช่นกัน
เมื่อพิจารณาถึงการใช้แผ่นรองหลังแบบเกลียวขนาดนิ้วธรรมดา โซ่สั้นและระยะห่างระหว่างยางที่ค่อนข้างกว้างจะทำให้เกิดความประทับใจ ซึ่งโดยปกติจะจำกัดความกว้างที่วิศวกรสามารถใช้ได้
ในขณะที่หลายอุตสาหกรรมพยายามกำจัดโซ่ตรวน มารินก็บีบวัสดุ สำหรับจักรยานโลหะระดับไฮเอนด์ นี่เป็นวิธีที่ได้รับความนิยมอยู่แล้ว แต่มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่ใช้คาร์บอนไฟเบอร์
อย่างไรก็ตาม เทคนิคนี้มีข้อจำกัด และแหลมที่ดึงมาจากต้นกำเนิดของการปั่นจักรยานเสือภูเขาเป็นเพียง 1x เฟรมเท่านั้น จักรยานไม่มีสับจานหน้าและไม่มีช่องว่างโซ่เท่ากับข้อเหวี่ยงขนาด 2 นิ้ว
โซ่แคบเหล่านี้ยังหมายความว่าการเดินสายเคเบิลภายในไม่ได้อยู่ภายในทั้งหมด ตีนผี เบรกหลัง และสายดรอปเปอร์ทั้งหมดเข้าไปในด้านข้างของท่อดาวน์ แต่ยังคงซ่อนเฉพาะดรอปเปอร์เท่านั้น อย่างไรก็ตาม ทั้งตีนผีและสายเบรกหลังถูกบังคับให้ออกก่อนกะโหลกล่าง และดันเข้าไปในตะเกียบหลังหลังจากจุดหนีบ สิ่งนี้ได้ผลแม้ว่าจะไม่ใช่เรื่องบังเอิญสักหน่อย แต่ฉันอยากจะรู้ว่าทำไมพวกเขาถึงไม่เก็บเบรกและส่วนสุดท้ายของท่อเกียร์/ตัวเรือนไว้ด้านนอก ในทั้งสองกรณี ไม่ได้ยินเสียงสั่นของคารามะ
ตั้งแต่การเดินทางไปจนถึงการบรรจุจักรยานในถุงติดเฟรม จนถึงการแบกน้ำเหมือนอูฐ Headlands ก็พร้อมแล้ว ตอนนี้ฉันไม่แน่ใจว่า Marin พบผลิตภัณฑ์ราคาไม่แพงสำหรับ Rivnuts และสลักเกลียวโลหะผสมสีดำ หรือแพ้ Velcro แต่จักรยานคันนี้มีที่ยึดมากมาย ตัวอย่างเช่น มีจุดติดตั้งมากกว่าผนังหินหรือแผ่นหมุดในร่ม ตัวอย่างขนาดกลางของฉันมีจุดยึด 11 จุดในสามเหลี่ยมด้านหน้า จากนั้นจุดยึดสำหรับกล่องเบนโตะแบบท่อด้านบน และจุดยึดสำหรับขวดอีกขวดหนึ่งใต้ท่อด้านล่าง อาจฟังดูเหมือนโฆษณามีดสเต็กทางทีวีตอนเที่ยงคืน แต่เดี๋ยวก่อน ยังมีอะไรมากกว่านี้! ตะเกียบคาร์บอนไฟเบอร์มีที่ยึดแร็คและบังโคลน ในขณะที่ที่ยึดบังโคลนหลังมีสะพานเบาะนั่งแบบเคลื่อนย้ายได้ จากนั้น หลอดไฟที่ด้านบนของท่อเบาะนั่งก็ขยายตัวขึ้นเล็กน้อย โดยรออย่างกระวนกระวายใจเพื่อรองรับสเกิร์ตพิเศษ
สะพานรองรับแบบเคลื่อนย้ายได้นั้นน่าสนใจ การทดสอบการบีบลำตัวอย่างระมัดระวังแสดงให้เห็นว่าความยืดหยุ่นที่มีอยู่นั้นแตกต่างกันหลังจากติดตั้งสะพาน แต่แน่นอนว่าฉันไม่รู้สึกถึงความแตกต่างใด ๆ หลังจากขี่ อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ฉันสังเกตเห็นก็คือสลักเกลียวที่ใช้ยึดนั้นยาวเกินกว่าจะติดตั้งใหม่โดยไม่ต้องยึดสะพานให้เข้าที่ ซึ่งถือว่าค่อนข้างงี่เง่าสำหรับความประมาทเลินเล่อรายละเอียดที่คล่องแคล่วเช่นนี้
ขายึดทั้งหมดนี้เหมาะอย่างยิ่งหากคุณจะใช้ แต่พิจารณาว่าท่อบนนั้นเอียง ดังนั้นอย่างน้อยสำหรับเฟรมที่เล็กกว่า อาจมีพื้นที่ไม่เพียงพอที่จะใช้งานในเวลาเดียวกัน
ในการทดสอบภาคสนามของจักรยานกรวด Caley ตกหลุมรักจักรยานเสือหมอบโลหะผสม Gestalt X เขาตั้งชื่อให้มันว่า Wheelie Machine และเรียกมันว่าจักรยานกรวดสำหรับจักรยานเสือภูเขาที่สมบูรณ์แบบ แม้ว่าเบรกจะไม่เพียงดึงดูด Dyson ไร้สายของ Dyson เท่านั้น แต่เขาเลือกมันเป็นตัวเลือกเพียงเพราะความสนุกของเขา (เหตุผลส่วนหนึ่งก็คือตัวเลือกนี้ทำให้ฉันรำคาญ) อันที่จริง ฉันเห็นด้วยกับการค้นพบของ Caley ที่ว่า Marlin สร้างจักรยานที่น่าสนใจ แต่ฉันคิดว่าการค้นพบของเขามีอะไรให้ค้นพบมากกว่าแค่จักรยานขนาดสั้น
ก้านสั้นมาก แต่มักจะตรงกับส่วนต่อขยายของท่อบน แต่ในความเป็นจริงมันไม่ใช่
ในสถานการณ์ที่คล้ายกับเรื่องราวอย่าง Evil Chamois Hagar หรือ BMC URS Marin อ้างว่า Headlands ยืมแรงบันดาลใจจากการออกแบบจักรยานเสือภูเขาสมัยใหม่ โดยมีท่อบนที่ยาวกว่าและเสาที่สั้นกว่า แน่นอนว่าพวกเขาได้สิทธิ์ในครึ่งหลัง
คอแฮนด์ขนาด 60 มม. สั้นอย่างปฏิเสธไม่ได้ อย่างไรก็ตาม ช่วงเฟรมและมุมของแหลมไม่ได้แตกต่างกันมากนักจากจักรยานกรวดที่ได้รับแรงบันดาลใจจากถนนส่วนใหญ่ในตลาดปัจจุบัน อันที่จริง ตัวอย่างขนาดกลางของฉันให้ระยะเอื้อมถึง 377 มม. เพียงพอ ซึ่งไม่เหมือนกับตัวขนาด 400 มม. ขึ้นไปที่ BMC URS ได้รับแรงบันดาลใจจากจักรยานเสือภูเขาจริงๆ
ระยะเอื้อมของแหลมไม่เป็นเส้นตรงสำหรับเฟรมทุกขนาด ที่แปลกคือผม 54 ซม. จริง ๆ แล้วสั้นกว่าผม 52 ซม. นะ! นี่ไม่ใช่เรื่องแปลก แต่ก็ควรสังเกตเมื่อเลือกขนาด แผนภูมิส่วนสูงของผู้ขับที่แนะนำโดยมารินดูเหมือนจะถูกต้อง
การผสมผสานระหว่างการยืดแบบปกติและก้านสั้นหมายความว่าแหลมที่วัดจากอานถึงเสาจะสั้นกว่าความพอดีแบบกรวดปกติของฉันประมาณ 45 มม. นั่นไม่ใช่การพิมพ์ผิด
แม้ว่าดูเหมือนว่าภัยพิบัติกำลังรอที่จะเกิดขึ้น แต่จริงๆ แล้วฉันก็ชอบมันอยู่บ้าง จักรยานกรวดหลายคันในท้องตลาดปัจจุบันนำแนวคิดเรื่องความเหมาะสมกับการขับขี่บนถนนกลับมาใช้ใหม่ แม้ว่านี่จะเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับนักปั่นจักรยานที่กำลังมองหาความสะดวกสบาย แต่ก็ยังห่างไกลจากตลาดทั้งหมด ในทางตรงกันข้าม Marin ได้พิจารณาอย่างชัดเจนว่าใครคือลูกค้าของตนและออกแบบจักรยานเพื่อการพักผ่อนที่มีแนวตั้งตรงมากขึ้น ผลลัพธ์ที่ได้คือจักรยาน การถือฝากระโปรงหน้านั้นเหมาะกับฉันมากกว่าแบบฮาร์ดเทลแบบออฟโรด ความรู้สึกนี้น่าจะฝากนักปั่นจักรยานเสือภูเขาไว้ที่บ้าน
ตัวเลขการซ้อนที่สูงยังบ่งชี้ว่าไม่จำเป็นต้องใช้สเปเซอร์สเปเซอร์จำนวนมากก่อนที่คานประตูจะราบกับอาน เมื่อประกอบกับระยะทางสั้นที่มีประสิทธิภาพและระยะทางที่สูง คุณจะมีจักรยานที่ช่วยให้คุณ (ในฐานะผู้ขับขี่) มีจุดศูนย์ถ่วงที่ค่อนข้างสูง จับโซ่สั้นเหล่านั้นให้แน่น และการโก่งตัวและการโก่งตัวไปด้านหลังโดยทั่วไป นี่คือกลไกรอกที่ Kelly ชอบมากใน Gestalt X
มันอาจจะเหมาะสำหรับการขี่และล้อเหมือนจักรยานเสือภูเขา แต่ใช้งานไม่ได้เหมือนจักรยานเสือภูเขา น่าแปลกที่ Headlands มีทางเร็ว 66 มม. อีกครั้ง โดยมีมุมหัว 71.5 องศา และระยะเยื้องทางตะเกียบ 50 มม. (ในตัวอย่างขนาด 54 ซม. ของฉัน) โดยไม่สนใจคำกล่าวอ้างของจักรยานเสือภูเขา ด้วยเสาสั้น จักรยานจะรู้สึกเร็วขึ้นและตอบสนองได้ดีขึ้น จับมันอย่างรวดเร็วเหมือนนักปั่นจักรยาน แต่ท่าทางการขี่จะตั้งตรงมากกว่า ซึ่งผิดปกติ แต่อาการเจ็บหลังส่วนล่างของฉันก็ไม่ได้บ่นอะไร
อันที่จริงฉันใช้เวลาส่วนใหญ่ในการขี่จักรยานและชอบจักรยานคันนี้ที่มีก้าน ใช่ ฉันรู้สึกคับแคบเล็กน้อย แต่เมื่อฉันขี่ฝากระโปรงหน้าและภูมิประเทศกึ่งเทคนิคที่ช้า ฉันก็ชอบความพอดีที่ได้รับเช่นกัน
ผู้ที่ต้องการปั่นให้เร็วขึ้นและหนักขึ้นอาจต้องการคันเหยียบที่ยาวขึ้น ไม่มีอะไรสามารถหยุดคุณจากการเพิ่มมันลงในจักรยานยนต์คันนี้ได้ ก้านวาล์วขนาด 70 มม. หรือ 80 มม. ยังคงเหมาะสมมากสำหรับจักรยานคันนี้ แต่หากคุณต้องการเวลานานกว่าเพื่อให้ได้ตำแหน่งการขี่ที่เหมาะสมที่สุด ฉันอาจชี้ให้เห็นว่า 90% ของจักรยานกรวดเป็นไปตามความต้องการของตลาด
การขี่บนแหลมมักทำให้ฉันมีท่าทางการขี่เหมือนจักรยานเสือภูเขา และใช้ภาษาอังกฤษเป็นจำนวนมากเพื่อให้ได้สิ่งที่ต้องการ การปีนขึ้นไปบนทางลาด 20% ทำให้ฉันต้องถอยไปส่วนหน้าสุดของอาน งอศอกและน้ำหนักเบา หรือแค่อยู่หน้าจักรยานเพื่อให้ล้อหน้าอยู่กับพื้นและติดตามตำแหน่งที่ฉันต้องการ (แม้ว่าฉันจะทำได้ก็ตาม อย่าล้มอย่างรุนแรงจนต้องคุกเข่าลง)
ความหลวมและความเร็วของการโค้งงอทำให้ฉันพยายามลดน้ำหนักและโน้มตัวไปข้างหน้ามากกว่าปกติเพื่อเจาะล้อหน้า เรื่องราวที่คล้ายกันเกิดขึ้นระหว่างการสืบเชื้อสาย จักรยานคันนี้ขอให้คุณกางออกและต่ำลงเพื่อเอาชนะจุดศูนย์ถ่วงที่สูง ซึ่งหมายความว่าคุณต้องขี่หลังอาน ที่นี่ อาจเป็นครั้งแรกที่ฉันพบว่าตัวเองเข้าใจและชอบที่จะติดตั้งหยดบนจักรยานแบบแขวน และฉันมักจะใช้มันในสถานที่ที่เต็มไปด้วยหินและไม่เรียบ เพราะยิ่งจักรยานอยู่ใกล้มากเท่าไร ฉันก็ยิ่งควบคุมได้มากขึ้นเท่านั้น
Marin เป็นหนึ่งในแบรนด์แรกๆ ที่ฉันเคยเห็นในการติดตั้งหยดหยดบนจักรยานกรวด ในกรณีนี้ หลอดหยดจะรวมเข้ากับรีโมทคอนโทรล/คันเบรก GRX ด้านซ้ายอย่างราบรื่นมาก ความสามารถในการควบคุมอานให้หล่นจากฝากระโปรงหรืออุปกรณ์ดรอปลง 105 มม. หมายความว่าฉันใช้มันได้หลายวิธีมากกว่าการใช้ดรอปเปอร์กับรีโมตคอนโทรลแบบเดิมๆ ที่แยกจากกัน
เสาหยดที่ติดตั้งโดย Marin มีความหมายมากกับจักรยานยนต์คันนี้ โปรดทราบว่าการดำเนินการนี้จะจำกัดการเลือกกระเป๋าอานจักรยานขนาดใหญ่
โปรดทราบว่าการดรอป 105 มม. ค่อนข้างมาก และมีผลกระทบอย่างมากต่อความสูงขั้นต่ำของอาน ตัวอย่างเช่น เมื่อพิจารณาว่าระยะห่างจากพื้นถึงหนังศีรษะเพียง 171 ซม. ฉันจึงตั้งค่าความสูงของอานไว้ที่ 735 มม. และระยะห่างเพียง 30 มม. เท่านั้นที่จะทำให้เสายืดออกได้น้อยที่สุด ผู้ที่มีส่วนล่างสั้นและลำตัวยาวอาจต้องเปลี่ยนหลักอานเป็นเบาะนั่งที่มีระยะยุบตัวน้อยลง แต่อีกครั้ง หากเหมาะกับคุณ จักรยานทางไกลอาจเป็นทางเลือกที่เหมาะสมกว่า
หยดนั้นเปิดความสามารถของจักรยานในการขับขี่อย่างสะดวกสบายในที่ที่ไม่ควรเป็น แต่ในกรณีนี้ ฉันยังคงพบกับนิ้วเท้าที่ทับซ้อนกันที่ร้องเรียนเหมือนเดิม ปัญหาเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับจักรยานกรวดจำนวนมาก แต่จักรยานกรวดจำนวนมากไม่รู้สึกว่ามีความสามารถหรือสนุกสนานบนเส้นทางทางเทคนิคแคบ ๆ เช่นนี้ และความรู้สึกที่เท้าของฉันสัมผัสล้อก็ทำให้ใบหน้าของฉัน มีรอยยิ้มบนใบหน้าของเขา ฉันหวังว่า Marin จะอธิบายคู่มือการใช้งานจักรยานเสือภูเขาสองสามหน้า และขยายส่วนตรงกลางของด้านหน้าให้ยาวขึ้น บางทีมุมของศีรษะจะกว้างขึ้นเล็กน้อย และออฟเซ็ตของตะเกียบหน้าก็มากขึ้น ทั้งหมดนี้จะไม่เปลี่ยนระยะการขับขี่ แต่จะเปลี่ยนความสามารถของจักรยานในการขับขี่เช่นเดียวกับจักรยานเสือภูเขา
ท้ายที่สุดแล้ว เช่นเดียวกับจักรยานที่มีความแข็งแกร่งใดๆ ที่ใช้ดรอปเปอร์ เสาตกจะลดความสามารถในการเพิ่มความสอดคล้องผ่านหลักอานคาร์บอนแบบยืดหยุ่น เมื่อผสมผสานกับส่วนหน้าแบบแข็ง นี่คือจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์ที่ช่วยให้คุณรู้ว่าล้อกระทบกับอะไร มันไม่ได้แรงเกินไปอย่างแน่นอน - มีบางอย่างที่ตรวจจับได้และตั้งใจให้มา - แต่มันแข็งแกร่งกว่าส่วนตรงกลางของฉันมากหลังจากฤดูหนาวอันยาวนาน
จุดยึดทั้งหมดนี้และการใช้หยดทำให้จักรยานคาร์บอนไฟเบอร์เบาขึ้น โดยมีน้ำหนัก 9.73 กก. (ไม่รวมบันได) ว่ากันว่าเฟรมมีน้ำหนัก 54 ซม. (1,150 กรัม) (ไม่ได้ทาสี!) ซึ่งต้องเป็นส่วนหนึ่งของน้ำหนัก แต่มาตรการลดค่าใช้จ่ายต่างๆ ของ Marlin ในการเลือกชิ้นส่วนก็เหมือนกัน โชคดีที่แหลมบดบังคุณภาพ และถึงแม้จะช่วยประหยัดเงินได้ แต่บางส่วนก็ผิด แต่ทั้งหมดก็ถูกเลือกอย่างชาญฉลาด
ตัวอย่างอันดับต้นๆ ของฉันอาจมีคันเกียร์ Shimano GRX 810 เบรกไฮดรอลิก และตีนผี แต่ไม่มีชุดเต็มของ Shimano ระบบส่งกำลังส่วนที่เหลือประกอบด้วยชุดข้อเหวี่ยง FSA Gossamer Pro 1x, โซ่ KMC และเทปคาสเซ็ต SunRace เรียกได้ว่าเป็นตัวเลือกที่ประหยัดเมื่อเทียบกับการใช้ออปชั่น Shimano ในระดับเดียวกัน แต่รู้หรือไม่? ทุกอย่างเรียบร้อยดี
ตัวอย่างเช่น เทป Sunrace เป็นสัตว์ร้ายที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่สามารถแทนที่ตัวเทป XD ของ SRAM ได้ มีอัตราส่วน 10-42T เช่นเดียวกับเทปคาสเซ็ต SRAM ซึ่งกว้างกว่าผลิตภัณฑ์ 11-42T ที่ Shimano แนะนำเล็กน้อย (แม้ว่าจะสามารถใช้ 11-46T ได้เช่นกัน) ในกรณีของ Marin มันพิสูจน์แล้วว่าเป็นวิธีที่ชาญฉลาดในการขยายเกียร์โดยไม่ต้องผสมและจับคู่ SRAM และ Shimano
บทวิจารณ์ที่ผ่านมาได้มีการพูดคุยกันโดยละเอียดเกี่ยวกับระบบส่งกำลังแบบวงแหวนเดี่ยว และยังคงเป็นประเด็นที่ถกเถียงกันในสองมุมมองทั่วไป ตั้งแต่เกียร์ 11 ไปจนถึงเกียร์กว้าง หมายความว่ามีการกระโดดอย่างมากระหว่างล้อเฟืองแต่ละอัน นักปั่นจักรยานเสือภูเขาหลายคนแย้งว่าวิธีนี้ดีสำหรับการขี่แบบออฟโรด และคุณสามารถปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงระดับความสูงและภูมิประเทศอย่างรวดเร็วโดยไม่จำเป็นต้องกดคันเกียร์มากเกินไป สถานการณ์ตรงกันข้ามเกิดขึ้นบนท้องถนน โดยเฉพาะเมื่อขี่ร่วมกับผู้อื่น ช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างเกียร์จะทำให้คุณรักษาจังหวะให้สม่ำเสมอได้ยาก เช่นเดียวกับจักรยานกรวดอื่นๆ นี่เป็นข้อโต้แย้งว่าคุณอยากขี่มอเตอร์ไซค์ประเภทใดมากที่สุด
การทดสอบภาคสนามเกือบทั้งหมดของเราได้รับการยกย่องให้กับส่วนประกอบกรวด GRX ใหม่ของ Shimano และประสบการณ์ของฉันกับจักรยานคันนี้ก็เหมือนเดิม โดยพื้นฐานแล้วเป็นเพียง Ultegra เท่านั้น มีการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่ดีขึ้นและตัวสับจานคลัตช์
การใช้โรเตอร์ Shimano ที่ราคาถูกกว่าและมีเพียงแผ่นเรซินเท่านั้นสามารถประหยัดเงินได้มากขึ้น และโรเตอร์มีขั้นตอนการอบชุบความร้อนน้อยกว่าเมื่อเทียบกับตัวเลือกที่มีราคาแพงกว่า พูดตามตรง ฉันใช้แผ่นเรซินกับจักรยานกอนโดลาเท่านั้น แต่ผู้ที่ต้องการกำลังและความทนทานที่จำกัดอย่างยิ่ง (ต้องแลกกับเสียงรบกวนเพิ่มเติม) จะต้องอัพเกรดโรเตอร์ ในทำนองเดียวกัน เสื่อที่ให้มาไม่มีแผงระบายความร้อน IceTech แม้ว่าคาลิปเปอร์จะสามารถรองรับได้อย่างแน่นอน
ข้อมูลจำเพาะของตัวอย่างความยาว 54 ซม. และขาจานยาว 175 มม. ของฉันไม่ใช่ตัวเลือกที่แปลกเลย แต่เป็นการลดต้นทุน นี่เป็นงานที่ยากมาก ทฤษฎีก็คือข้อเหวี่ยงที่ยาวขึ้นจะเพิ่มแรงงัดเมื่อพิชิตการปีนที่สูงชัน จักรยานมีความสูงของกะโหลกที่เพียงพอสำหรับความยาวพิเศษนี้ แต่ไม่ได้ช่วยแก้ไขปัญหานิ้วเท้าทับซ้อนกันอย่างแน่นอน
แนวทางปฏิบัติในการประหยัดต้นทุนทั้งหมดนี้เป็นเรื่องปกติและไม่ได้ทำให้การเดินทางเสียไปจริงๆ แต่การเลือกรางรถไฟจะคล้ายกับ Pokémon Go ขอบล้อที่มีความกว้างภายใน 20.6 มม. อาจให้ซี่ล้อที่ไม่สมมาตร แต่รูปลักษณ์เป็นแบบสากลและไม่มีเทปพันท่อที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า (มารินเคยกล่าวไว้ว่าจักรยาน Headland 2 ชุดล่าสุดจะแก้ไขปัญหานี้ได้) และรูปทรงภายในทำให้ อัตราเงินเฟ้อแบบไม่มียางในอาจยุ่งยากเล็กน้อย (ฉันแนะนำให้ใช้เทปไร้ท่อสองชั้น) นอกจากนี้ยังไม่มีวาล์วแบบไม่มียางให้มาด้วย ยาง Schwalbe ที่แนบมานั้นเป็นรุ่น Performance ซึ่งมีเกรดต่ำกว่ายาง Tubeless ที่ผู้ผลิตยางในเยอรมนีจัดให้หนึ่งเกรด ใช่ครับ ยางเหล่านี้สามารถตั้งเป็นยาง Tubeless ได้ แต่ยี่ห้อหรือผู้ที่ไม่ใช้ยางไม่มียางในไม่แนะนำให้ใช้ยางประเภทนี้ครับ และจะทำให้ขอบล้อพังอย่างอันตรายเมื่อขับโดยไม่มียางใน
จักรยานได้รับการทดสอบโดยใช้ยาง Maxxis Rambler 40 มม. เป็นหลัก และขนาดจริงบนขอบล้อจริงคือ 40.3 มม.
ฉันเป็นคนเสแสร้งเงอะงะและอย่าขี่รถออฟโรดไปที่อื่น แม้ว่าจักรยานส่วนใหญ่ในราคานี้จะไม่ได้ติดตั้งท่อแบบไม่มียางใน แต่อย่างน้อยก็จะมีขอบล้อและยางแบบไม่มียางในทั้งหมด ในมุมมองของมาริน เป็นเรื่องผิดที่ไม่สามารถซื้อสิ่งนี้ด้วยจักรยานราคาสูงเช่นนี้ได้
คลิปที่เหลือไม่มีแฟลชแต่ไม่มีฟังก์ชัน ความกว้างของฝากระโปรงที่แฮนด์คือ 42 ซม. และมีปากกระดิ่งปานกลางเพื่อให้ความกว้างด้านล่างถึง 46 ซม. มันแตกต่างอย่างมากจากแฮนด์ที่กระจายได้มากซึ่งพบได้ทั่วไปในมอเตอร์ไซค์กรวดรุ่นใหม่ และฉันก็ชอบมัน ด้านบนของเคาน์เตอร์บาร์มีรูปทรงตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อความสะดวกสบายในการล่องเรือ และแถบเทปที่ให้ไว้นั้นน่าประทับใจและให้อภัย
เพื่อให้เข้าใจแก่นแท้ของมัน ฉันต้องมัดมัดสายเคเบิลเข้าด้วยกันที่ส่วนหน้า ไม่เช่นนั้นฉันก็พบว่าตัวเองกำลังคุกเข่าอยู่ (แม้ว่าจะอยู่ในตำแหน่งที่ดีสำหรับใช้กับกระเป๋าแฮนด์ก็ตาม)
รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ บางอย่างก็ถูกมองข้ามไปได้ง่าย ตัวอย่างเช่น เพลาครึ่งหลังปิดโดยตรงกับสี รักษาความสะอาด ไม่เช่นนั้นการใช้งานระยะยาวจะทำให้สีสึกหรอ
ปัญหาเล็กๆ น้อยๆ อีกประการหนึ่งคือไม่รวมน็อตทะลุบนตะเกียบ ซึ่งหมายความว่าหากคุณไม่ระวัง คุณอาจตกลงไปในดินได้ สถานะมาร์ลินช่วยให้คุณขันน็อตได้อย่างง่ายดายในกรณีที่คุณขันเข้ากับเกลียว แต่แบรนด์อื่น ๆ ก็มีฟังก์ชั่นที่คล้ายกันเมื่อใช้สกรูยึด แน่นอน หากคุณขับโดยใช้สิ่งนี้ โปรดติดตั้งเพลาไว้
จำเป็นต้องอธิบายคำอธิบายขั้นสุดท้ายของข้อกำหนด มันมีความล้ำสมัย ทันสมัย และไม่น่าเบื่อเลย ลายเพชรพร้อมสติ๊กเกอร์ใต้สีทำให้ด้านหน้าจักรยานซีดจาง ฉันชอบมัน และในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ทุกคนที่ติดตามมอเตอร์ไซค์คันนี้ก็ชอบมันเช่นกัน มารินทำหน้าที่ได้ดี
โดยรวมแล้ว แหลมมีโครงสร้างที่มั่นคงและเชื่อถือได้ แต่ก็ไม่คุ้มค่ากับเงินที่เสียไปอย่างที่ฉันหวังไว้ มีจักรยานยนต์คันอื่นที่มีราคาใกล้เคียงกันในตลาด และประสิทธิภาพในการเคลื่อนที่ของรถได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ โดยถึงระดับของอุปกรณ์ของ Marlin แม้ว่าจะพูดตามตรง แต่ตำแหน่งของหยดอาจเป็นสาเหตุของความแตกต่างนี้
ตามที่เราค้นพบในเมือง Sedona บนจักรยาน Gedalt X10 Marin ได้ใช้ความพยายามอย่างเห็นได้ชัดในการทำให้นักปั่นจักรยานเสือภูเขารู้สึกเป็นที่ต้อนรับเมื่ออยู่บนไม้แขวนเสื้อ
ผู้ที่มาจากด้านข้างของจักรยานยนต์มักจะพบว่า Gestalt ผ่อนคลายเกินไปในแง่ของความพอดีที่ได้รับ ดังนั้นนี่ไม่ใช่จักรยานที่ผมจะเลือกสำหรับแข่งแบบกรวด และไม่ใช่จักรยานที่มาแทนที่ขาผอมๆ ของคุณที่สั่นเทาด้วย ในทางกลับกัน นี่คือจักรยานที่ฉันชอบมาก โดยที่ไม่มี Strava วิ่งอยู่เบื้องหลังเพื่อสำรวจและดูสถานที่ท่องเที่ยว
ตำแหน่งการขี่นี้สั้นกว่าแบรนด์อื่น ๆ ส่วนใหญ่ในอุตสาหกรรมอย่างเห็นได้ชัด แต่จริงๆ แล้วฉันชอบที่จะเลียนแบบตำแหน่งไปข้างหน้าและตั้งตรงของจักรยานเสือภูเขาแบบออฟโรดของฉัน ประสิทธิภาพบนท้องถนนนั้นสูงเพียงพอ (แม้ว่าจะแคบเล็กน้อย) และสามารถไปได้เกือบทุกที่เมื่ออยู่บนทางออฟโรด และความสามารถในการบรรทุกของมันยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าคุณไม่จำเป็นต้องกลับบ้านในเร็วๆ นี้
ใช่แล้ว มอเตอร์ไซค์คันนี้แปลกกว่าหนัง Willy Wonka เวอร์ชั่น Johnny Depp แต่ความแตกต่างไม่ได้หมายความว่ามันแย่ นักปั่นจักรยานหน้าใหม่หรือนักปั่นจักรยานเสือภูเขาที่เคยลดอายุการใช้งานของบาร์เบลลงอย่างดื้อรั้นในอดีตมักจะพบว่าสิ่งที่คุ้มค่ามาก อย่างน้อยก็เมื่อพวกเขาซื้อยางแบบไม่มียางใน
ในออสเตรเลีย จักรยานคันนี้จำหน่ายให้กับผู้บริโภคโดยตรงและส่งถึงบ้านคุณโดย BicyclesOnline BicyclesOnline ไม่เพียงแต่ส่งจักรยานชนิดบรรจุกล่องที่ร้านขายจักรยานในอเมริกาจะผลิตให้คุณเท่านั้น แต่ยังตรวจสอบกลไกและจัดกล่องใหม่เพื่อให้ประกอบได้ง่ายอีกด้วย
บรรจุภัณฑ์ตัวอย่างของฉันมีความเหมาะสมและไม่มีพลาสติกแบบใช้แล้วทิ้ง ได้รับการบรรจุอย่างระมัดระวังและได้รับแรงบันดาลใจจาก Canyon อย่างชัดเจน วิธีเชื่อมต่อส่วนประกอบทั้งหมดด้วยบล็อคโฟมตีนตุ๊กแกแบบใช้ซ้ำได้ และมาตรฐานอุตสาหกรรมคือบรรจุภัณฑ์แบบซิปและฟิล์ม ในทำนองเดียวกัน BicyclesOnline มีอุปกรณ์เสริมสำหรับจักรยาน รวมถึงประแจทอร์คขนาดเล็ก (พื้นฐานมาก)
การประกอบจักรยานเป็นเรื่องง่ายมาก และหากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับขั้นตอนนี้ BicyclesOnline จะให้คำแนะนำโดยละเอียด ส่วนที่ยุ่งยากที่สุดของกระบวนการคือการเชื่อมต่อสายไฟหยด ไม่ใช่งานที่ยุ่งยากเกินไป
ในกรณีส่วนใหญ่ คุณภาพงานสร้างจะดี เบรกหน้าได้รับการปรับแต่งเป็นอย่างดี และก้านวาล์วก็ติดตั้งไว้ตรงกลางของสเปเซอร์ในตำแหน่งที่ฉันต้องการ ฉันบ่นว่าเล็ก แต่สายของตีนผียาวเกินไป และจานเบรกหลังก็สั่นเล็กน้อย ทั้งจะไม่ขัดขวางคุณจากการขี่
รูปแบบธุรกิจที่เข้าถึงผู้บริโภคโดยตรงนี้ส่งผลให้ราคาจักรยานต่ำกว่าราคาขายในสหรัฐอเมริกา ราคาขายปลีกของจักรยานคันนี้คือ A$4,899 และ ณ เวลาที่เปิดตัว ราคาของมันคือ A$3,699
Marin Headlands ผลิตในประเทศอินโดนีเซีย และมีแนวโน้มว่าจะผลิตที่โรงงานเดียวกับจักรยาน Polygon ทั้งสองแบรนด์นำเสนอจักรยานเสือภูเขาคาร์บอนมาหลายปีแล้ว
ตำแหน่งที่ลำต้นไปถึงจะคำนึงถึงปล่องไฟสูงด้วย ไม่ต้องสงสัยเลยว่ายิ่งมือจับก้านโยกต่ำเท่าไร การควบคุมจักรยานก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น
เรารวบรวมและใช้ข้อมูลเกี่ยวกับคุณ อุปกรณ์ของคุณ และการโต้ตอบออนไลน์ของคุณกับเราเพื่อให้บริการ วิเคราะห์ และปรับปรุงบริการของเรา ซึ่งรวมถึงการปรับเปลี่ยนเนื้อหาหรือการโฆษณาในแบบของคุณ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีที่เรารวบรวมและใช้ข้อมูลส่วนบุคคลของคุณ โปรดดูนโยบายความเป็นส่วนตัวของเรา https://cyclingtips.com/privacy-policy/ คุณสามารถไปที่แท็บ "การตั้งค่าความเป็นส่วนตัว" ที่ด้านล่างของหน้าใดก็ได้เพื่อเลือกที่จะไม่ใช้ข้อมูลส่วนบุคคลสำหรับการโฆษณาส่วนบุคคล
หากต้องการดูบทความนี้ เพียงเข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน CyclingTips ฟรี การเข้าสู่ระบบช่วยให้เราเข้าใจการใช้งานเว็บไซต์ของคุณได้ดีขึ้น และช่วยให้คุณได้รับ:
เวลาโพสต์: Mar-10-2021
