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Marin County liegt gegenüber der Golden Gate Bridge in San Francisco und gilt weithin als Geburtsort des modernen Mountainbikens. Hier fahren Joe Breeze, Charlie Kelly, Gary Fisher und John Frey mit ihren alten Autos viele Male auf einem steinigen Waldweg entlang. Sie haben sie gebrochen, verfeinert und schließlich einen Markt für sie geschaffen.
Marin Bikes hat seinen Sitz in diesem Geburtsort und seine Wurzeln sind Mountainbikes. Doch erst vor ein paar Jahren, als der Gravel-Markt zu blühen begann, beschloss das Unternehmen, seinen Fokus auf Mountainbikes und voll ausgestattete Pull-Down-Bikes zu verlagern.
Headlands ist ein neues Produkt im Jahr 2020 und wird bis 2021 unverändert bleiben. Es ist das neueste Produkt des Unternehmens im Kiesbereich und in vielerlei Hinsicht die High-End-Version von Marin Gestalt X, die wir in aktuellen Feldtests haben. Headlands verfügt über einen bemerkenswert lockeren Stil und eine vom Mountainbike inspirierte Gravel-Methode, indem es die Legierung Gestalt X verwendet und daraus eine High-End-Carbonfaser-Maschine macht.
Jetzt habe ich viel Zeit auf Pinnacle Headland 2 verbracht. Obwohl es sich hierbei um eine Wildente handelt, die im seichten Wasser schwimmt und auf die heftige Konkurrenten lauern, hat sie es während der Isolationszeit geschafft, ein Lächeln auf mein Gesicht zu zaubern. 'Warum fragst du? Okay, lass es mich erklären ...
Headlands 2 kostet 2.849 US-Dollar / 4.899 AU-Dollar (in Australien selten erhältlich) und ist damit günstiger als das Top-Carbonfaser-Fahrrad, das Sie sich wünschen. Das ist Marins Weg – das Unternehmen hat sich traditionell auf den eher wertorientierten Teil des Marktes konzentriert, und in vielerlei Hinsicht hat die Landzunge diese Atmosphäre bewahrt. Möchten Sie weniger ausgeben? Verwenden Sie den gleichen Kohlefaserrahmen am Vorgewende 1 für 2.400 $ / 3.999 AU$, gefolgt von einer Rahmenoption (1.699 $).
Der Rahmen von Headland ist offensichtlich ein einzigartiges Produkt – der Rahmen hat mehr Installationspunkte als M-förmige Rahmen, einige raffinierte kleine Details und es ist kein perfektes Rundrohr zu sehen. Die meisten dieser Rohre haben eine elliptische Form, und eine übliche Methode wird verwendet, um die seitliche Steifigkeit des Rohrs zu erhöhen und gleichzeitig etwas vertikale Biegung hinzuzufügen. Sie finden es im Oberrohr und im Unterrohr. Die Kettenstrebe fällt nicht ab wie bei vielen anderen Gravel-Bikes der Konkurrenz, ist aber an der Quetschstelle zwischen Kettenstrebe und Hinterreifen sehr tief und sehr dünn.
Das einzigartige Sitzrohr ist wie beim Gestalt In einer höheren Position wird das Sitzrohr rund und dient als Träger für eine herkömmliche 27,2-mm-Sattelstütze (in diesem Fall eine Dropper-Sattelstütze), die ebenfalls durch eine herkömmliche Sattelklemme gesichert wird.
Unter Berücksichtigung der Verwendung eines gewöhnlichen Zoll-Gewinderückens hinterlassen eine so kurze Kette und ein relativ großer Reifenabstand sogar einen tiefen Eindruck, was normalerweise die Breite einschränkt, die Ingenieure verwenden können.
Wo viele Branchen versuchen, die Fesseln loszuwerden, quetscht Marin die Materialien zusammen. Für hochwertigere Metallfahrräder ist dies bereits eine beliebte Methode, aber nur sehr wenige Menschen verwenden Kohlefaser.
Allerdings hat diese Technik ihre Grenzen und die aus den Wurzeln des Mountainbikens abgeleiteten Landzungen sind nur 1x-Rahmen. Das Fahrrad hat keinen Umwerfer und verfügt nicht über den Kettenabstand einer 2-Zoll-Kurbel.
Diese schmalen Ketten führen auch dazu, dass die interne Kabelführung nicht vollständig intern erfolgt. Das Schaltwerk, die Hinterradbremse und die Dropper-Schnur gehen alle seitlich in das Unterrohr ein, aber nur die Dropper ist noch verborgen. Allerdings müssen sowohl der Umwerfer als auch das Hinterradbremskabel vor der unteren Halterung austreten und nach der Quetschstelle in die Hinterradgabel eindringen. Das ist effektiv, auch wenn es kein bisschen zufällig ist. Ich würde gerne wissen, warum sie nicht einfach die Bremse und den letzten Teil des Getriebeschlauchs/-gehäuses draußen lassen. In beiden Fällen war das Rasseln von Karama nicht zu hören.
Vom Pendeln über das Verpacken von Fahrrädern in verschraubten Rahmentaschen bis hin zum Wassertransport wie ein Kamel – Headlands ist bereit. Ich bin mir nicht sicher, ob Marin erschwingliche Produkte für Nietmuttern und schwarze Alu-Schrauben gefunden hat oder einfach nur allergisch gegen Klettverschlüsse ist, aber dieses Fahrrad hat so viele Halterungen. Es gibt beispielsweise mehr Montagepunkte als Indoor-Boulderwände oder Steckbretter. Mein mittleres Exemplar hat 11 Befestigungspunkte im vorderen Dreieck, dann eine Halterung für die Bento-Box am oberen Rohr und eine Halterung für eine weitere Flasche unter dem unteren Rohr. Es klingt vielleicht wie ein Mitternachtswerbespot für Steakmesser im Fernsehen – aber warten Sie, es gibt noch mehr! Die Kohlefasergabel verfügt über Gepäckträger- und Schutzblechbefestigungen, während die hinteren Schutzblechbefestigungen über eine bewegliche Sitzbrücke erfolgen. Dann wuchs die Wölbung oben am Sitzrohr leicht und wartete ungeduldig auf die spezielle Schürzenstütze.
Interessant ist die bewegliche Stützbrücke. Sorgfältige Drucktests des Kofferraums zeigten, dass die verfügbare Flexibilität nach der Installation der Brücke anders war, aber natürlich habe ich nach der Fahrt keinen Unterschied gespürt. Was mir jedoch aufgefallen ist, ist, dass die Schrauben, mit denen es befestigt ist, zu lang sind, um wieder eingebaut zu werden, ohne die Brücke an Ort und Stelle zu befestigen, was bei solch geschickter Nachlässigkeit im Detail etwas albern ist.
Alle diese Halterungen sind großartig, wenn Sie sie verwenden möchten. Beachten Sie jedoch, dass das Oberrohr geneigt ist, sodass zumindest bei kleineren Rahmen möglicherweise nicht genügend Platz für die gleichzeitige Verwendung vorhanden ist.
Im Feldtest des Gravel-Bikes verliebte sich Caley in das Gestalt-X-Legierungs-Gravel-Bike. Er gab ihm den Spitznamen „Wheelie Machine“ und bezeichnete es als „Gravelbike“ für das perfekte Mountainbike. Obwohl die Bremsen nicht nur Dysons Akku-Dyson anzogen, entschied er sich einfach aus Spaß dafür (ein Grund dafür ist, dass mich diese Wahl nervt). Tatsächlich stimme ich Caleys Entdeckung zu, dass Marlin interessante Fahrräder herstellt, aber ich denke, dass seine Entdeckung mehr zu entdecken hat als nur ein kurzes Fahrrad.
Der Vorbau ist wirklich kurz, passt aber normalerweise zur Verlängerung des Oberrohrs. Aber tatsächlich ist es das nicht.
In einer Situation, die Geschichten wie „Evil Chamois Hagar“ oder „BMC URS“ ähnelt, behauptet Marin, dass Headlands sich vom modernen Mountainbike-Design inspirieren ließ, mit längeren Oberrohren und kürzeren Stangen. Natürlich bekamen sie die zweite Hälfte von rechts.
Der 60-mm-Vorbau ist unbestreitbar kurz. Der Rahmenbereich und der Winkel des Vorgewendes unterscheiden sich jedoch eigentlich nicht wesentlich von der überwiegenden Mehrheit der derzeit auf dem Markt erhältlichen, von der Straße inspirierten Gravel-Bikes. Tatsächlich bietet mein mittleres Exemplar eine ausreichende Reichweite von 377 mm – nicht ganz so wie die über 400 mm große Karosserie, bei der das BMC URS wirklich von Mountainbikes inspiriert ist.
Die Reichweite des Vorgewendes ist nicht bei allen Rahmengrößen linear. Das Merkwürdige ist, dass 54-cm-Haare tatsächlich kürzer sind als 52-cm-Haare! Dies ist zwar keine Seltenheit, sollte aber bei der Wahl der Größe beachtet werden. Die von Marin vorgeschlagene Höhentabelle des Fahrers scheint korrekt zu sein.
Die Kombination aus normaler Dehnung und kurzem Vorbau bedeutet, dass das gemessene Vorgewende vom Sattel bis zur Stange etwa 45 mm kürzer ist als bei meiner normalen Gravel-Passform. Das ist kein Tippfehler.
Obwohl es so aussieht, als ob eine Katastrophe bevorsteht, gefällt es mir tatsächlich ein wenig. Viele heute auf dem Markt erhältliche Gravel-Fahrräder greifen lediglich auf die Eignung für den Straßenverkehr zurück. Obwohl dies eine gute Wahl für Radfahrer ist, die Komfort suchen, ist es bei weitem nicht der gesamte Markt. Im Gegenteil, Marin hat klar berücksichtigt, wer seine Kunden sind, und ein aufrechteres Freizeitfahrrad entworfen. Das Ergebnis ist ein Fahrrad. Das Halten der Motorhaube passt für mich eher wie ein Offroad-Hardtail. Dieses Gefühl sollte der Mountainbiker zu Hause lassen.
Die hohen Stapelzahlen deuten auch darauf hin, dass nicht viele Vorbau-Abstandshalter verlegt werden müssen, bevor die Querstange bündig mit dem Sattel abschließt. Gepaart mit effektiven kurzen Distanzen und hohen Stapeln erhalten Sie ein Fahrrad, das es Ihnen (als Fahrer) ermöglicht, einen ziemlich hohen Schwerpunkt zu erreichen. Halten Sie sich an diesen kurzen Ketten und der allgemeinen Ablenkung und Ablenkung nach hinten fest, das ist der Flaschenzugmechanismus, der Kelly an Gestalt X sehr gefällt.
Es eignet sich zwar zum Fahren und Radfahren genauso gut wie ein Mountainbike, funktioniert aber nicht wie ein Mountainbike. Überraschenderweise hat das Headlands mit seinem 71,5-Grad-Lenkwinkel und dem 50-mm-Gabelversatz (in meinem 54-cm-Test) wieder einen 66-mm-Fast-Trail und ignoriert damit seine Ansprüche an den Mountainbike-Stil. Mit kurzen Stöcken fühlt sich das Fahrrad schneller an und reagiert reaktionsschneller. Bewältigen Sie es schnell wie ein Radfahrer, aber die Fahrhaltung ist aufrechter, was ungewöhnlich ist – aber meine Schmerzen im unteren Rücken haben sich nicht beschwert.
Tatsächlich verbringe ich viel Zeit mit dem Fahrrad und liebe dieses Fahrrad mit Vorbau. Ja, ich fühle mich ein wenig eingeengt, aber wenn ich auf der Motorhaube und in langsamem, halbtechnischem Gelände fahre, gefällt mir auch die Passform sehr gut.
Wer schneller und stärker in die Pedale treten möchte, wünscht sich vielleicht längere Pedale, nichts kann Sie davon abhalten, diese in dieses Fahrrad einzubauen. 70-mm- oder sogar 80-mm-Ventilschäfte sind für dieses Fahrrad immer noch sehr gut geeignet. Wenn Sie jedoch eine längere Zeit benötigen, um die ideale Sitzposition zu erreichen, möchte ich darauf hinweisen, dass 90 % der Gravel-Fahrräder die Marktnachfrage erfüllt haben.
Wenn ich auf einer Landzunge fahre, nehme ich oft eine Fahrhaltung wie auf einem Mountainbike ein und verwende viel körperliches Englisch, um das zu erreichen, was ich will. Das Klettern auf einer Steigung von 20 % führte dazu, dass ich mich mit angewinkelten Ellbogen und leichtem Gewicht bis zum vorderen Ende des Sattels zurückzog oder direkt an die Vorderseite des Fahrrads, um die Vorderräder auf dem Boden zu halten und dort zu verfolgen, wo ich wollte (obwohl ich das kann). Ich werde nicht zu heftig fallen, ohne in die Knie zu fallen).
Die Lockerheit und Geschwindigkeit der Kurven veranlasste mich, Gewicht zu reduzieren und mich stärker als sonst nach vorne zu beugen, um die Vorderräder zu graben. Eine ähnliche Geschichte ereignete sich beim Abstieg. Dieses Fahrrad verlangt von Ihnen, sich auszubreiten und abzusenken, um den hohen Schwerpunkt zu überwinden, was wiederum bedeutet, dass Sie hinter dem Sattel fahren müssen. Hier habe ich vielleicht zum ersten Mal tatsächlich verstanden und es gemocht, eine Sattelstütze an einem Hängerad anzubringen, und ich verwende sie oft an felsigen und unebenen Stellen, denn je näher das Fahrrad steht, desto kontrollierter bin ich.
Marin ist tatsächlich eine der ersten Marken, die ich je gesehen habe, um einen Dropper-Haufen an einem Gravelbike auszustatten. In diesem Fall ist die Sattelstütze sehr reibungslos in den linken GRX-Fernbedienungs-/Bremshebel integriert. Die Möglichkeit, den Sattel so zu steuern, dass er 105 mm von der Haube oder der Absenkvorrichtung herunterfällt, bedeutet, dass ich ihn auf viel mehr Arten verwenden kann als die Verwendung einer Sattelstütze mit einer traditionelleren separaten Fernbedienung.
Die von Marin ausgestattete Dropper-Säule ist bei diesem Fahrrad sehr sinnvoll. Bitte beachten Sie, dass dadurch Ihre Auswahl an großen Bikepacking-Satteltaschen eingeschränkt wird.
Bitte beachten Sie, dass der Drop von 105 mm recht groß ist und einen erheblichen Einfluss auf die minimale Sattelhöhe hat. Wenn man beispielsweise bedenkt, dass der Abstand vom Boden zur Kopfhaut nur 171 cm beträgt, habe ich die Sattelhöhe auf 735 mm eingestellt, und nur ein Abstand von 30 mm ermöglicht der Stange ihre minimale Ausdehnung. Wer einen kurzen Unterleib und einen langen Oberkörper hat, muss möglicherweise die Sattelstütze durch einen Sitz mit reduziertem Federweg ersetzen, aber auch hier gilt: Wenn es für Sie funktioniert, ist ein Langstreckenfahrrad möglicherweise die bessere Wahl.
Dieser Dropper ermöglichte es dem Fahrrad zwar, bequem dorthin zu fahren, wo es nicht sein sollte, aber in diesem Fall stieß ich immer wieder auf die gleichen Beschwerden – überlappende Zehen. Das gleiche Problem gilt für so viele Gravel-Fahrräder, aber so viele Gravel-Fahrräder fühlen sich auf einer engen technischen Strecke wie dieser nicht leistungsfähig an oder machen keinen Spaß, und das Gefühl, dass mein Fuß das Rad berührt, macht mir ins Gesicht. Auf seinem Gesicht lag ein Lächeln. An dieser Stelle hoffe ich, dass Marin in der Mountainbike-Bedienungsanleitung ein paar Seiten nach vorne geht und den vorderen Mittelteil weiter verlängert, vielleicht den Lenkwinkel etwas weiter macht und den Versatz der Vordergabel größer macht. All dies wird die Fahrstrecke nicht verändern, wohl aber die Fahrfähigkeit eines Fahrrads, genau wie bei einem Mountainbike.
Letztendlich verringert die herabhängende Sattelstütze, genau wie bei jedem starren Fahrrad, das eine Sattelstütze verwendet, die Fähigkeit, die Nachgiebigkeit durch die flexible Carbon-Sattelstütze zu erhöhen. In Kombination mit einer harten Frontpartie ist dies ein Carbonfaser-Fahrrad, das Sie wissen lässt, was das Rad trifft. Es ist sicherlich nicht zu stark – es ist etwas erkennbar und absichtlich vorgesehen –, aber es ist deutlich stärker als mein Mittelteil nach dem langen Winter.
Alle diese Befestigungspunkte und die Verwendung von Droppern machen das Carbonfaser-Fahrrad leichter und wiegen 9,73 kg (ohne Pedale). Der Rahmen soll 54 cm (1.150 Gramm) wiegen (unlackiert!), was Teil des Gewichts sein muss, aber auch Marlins diverse hinterhältige Sparmaßnahmen bei der Teileauswahl gelten. Glücklicherweise verdeckte das Vorgewende seine Qualität, und obwohl es Geld sparte, waren die Teile falsch, aber sie waren alle klug ausgewählt.
Mein Top-Beispiel enthält zwar einen Shimano GRX 810-Schalthebel, eine hydraulische Bremse und ein Schaltwerk, aber es fehlt der komplette Satz von Shimano. Der Rest des Antriebsstrangs besteht aus FSA Gossamer Pro 1x-Kurbelgarnitur, KMC-Kette und SunRace-Kassette. Man kann sagen, dass es sich hierbei um kostensparende Optionen im Vergleich zur Verwendung von Shimano-Optionen auf demselben Niveau handelt, aber wussten Sie das? Alles ist gut und in Ordnung.
Beispielsweise ist die Sunrace-Kassette ein einzigartiges Biest, das den XD-Kassettenkörper von SRAM ersetzen kann. Es bietet das gleiche Übersetzungsverhältnis von 10–42 Zähnen wie SRAM-Kassetten und ist damit etwas breiter als das von Shimano empfohlene Produkt mit 11–42 Zähnen (obwohl auch 11–46 Zähne verwendet werden können). Im Fall von Marin erwies es sich als clevere Möglichkeit, die Gänge zu verlängern, ohne SRAM und Shimano kombinieren zu müssen.
Das Einzelringgetriebe wurde in früheren Rezensionen ausführlich diskutiert und ist immer noch ein kontroverses Thema mit zwei gemeinsamen Ansichten. Von 11 Gängen bis hin zu einem so breiten Gang bedeutet dies, dass es zwischen den einzelnen Zahnrädern einen erheblichen Sprung gibt. Viele Mountainbiker werden argumentieren, dass dies gut für Geländefahrten ist und dass man sich an schnelle Höhen- und Geländeänderungen anpassen kann, ohne dass übermäßige Klicks am Schalthebel erforderlich sind. Im Straßenverkehr, insbesondere beim Fahren mit anderen Personen, ist das Gegenteil der Fall. Der große Abstand zwischen den Gängen macht es für Sie schwierig, einen gleichmäßigen Rhythmus beizubehalten. Wie bei jedem Gravelbike geht es hier um die Frage, welchen Fahrradtyp man am liebsten fahren möchte.
Fast unser gesamter Feldtest hat die neuen GRX-Gravel-Komponenten von Shimano gelobt, und auch meine Erfahrungen mit diesem Fahrrad waren die gleichen. Im Grunde nur Ultegra, verfügt es über ein verbessertes ergonomisches Design und einen Kupplungs-Umwerfer.
Durch die Verwendung eines günstigeren Shimano-Rotors mit nur einem Harzbelag können Sie mehr Geld sparen, und der Rotor erfordert im Vergleich zu teureren Optionen weniger Wärmebehandlungsstufen. Ehrlich gesagt verwende ich Harzbeläge nur bei Gondelfahrrädern, aber wer extrem eingeschränkte Leistung und Haltbarkeit (auf Kosten zusätzlicher Geräusche) möchte, muss den Rotor aufrüsten. Ebenso verfügen die mitgelieferten Matten nicht über IceTech-Kühlkörper, obwohl die Bremssättel damit durchaus zurechtkommen.
Die Spezifikationen meiner 54 cm langen Probe und der 175 mm langen Kurbel sind keine völlig seltsame Wahl, aber ein Kostensenker. Das ist eine sehr schwierige Aufgabe. Die Theorie besagt, dass eine längere Kurbel die Hebelwirkung bei der Bewältigung steiler Anstiege erhöht. Das Fahrrad bietet ausreichend Tretlagerhöhe für diese zusätzliche Länge, aber es hilft sicherlich nicht beim Problem der Zehenüberlappung.
All diese kostensparenden Praktiken sind üblich und beeinträchtigen die Reise nicht wirklich, aber die Auswahl des Rollmaterials ist ähnlich wie bei Pokémon Go. Eine Felge mit einer Innenbreite von 20,6 mm bietet möglicherweise ein asymmetrisches Speichenbett, aber das Erscheinungsbild ist universell und es fehlt das vorinstallierte Tubeless-Band (Marin sagte einmal, dass die neueste Charge von Headland 2-Fahrrädern dies behebt), und ihre innere Form macht das aus Tubeless-Aufpumpen möglich, etwas schwierig (ich empfehle die Verwendung von zwei Lagen Ductless-Klebeband). Darüber hinaus sind keine Tubeless-Ventile vorgesehen. Bei den verbauten Schwalbe-Reifen handelt es sich um Performance-Varianten, die eine Stufe schlechter sind als die Tubeless-Reifen deutscher Reifenhersteller. Ja, diese Reifen können als schlauchlose Reifen verwendet werden, aber die Marke oder diejenigen, die keine schlauchlosen Reifen verwenden, raten von der Verwendung dieses Reifentyps ab, da die Felge beim Fahren ohne Schlauch gefährlich zum Platzen gebracht wird.
Das Fahrrad wurde hauptsächlich mit Maxxis Rambler 40-mm-Reifen getestet und die tatsächliche Größe auf der tatsächlichen Felge betrug 40,3 mm.
Ich bin ein tollpatschiger Snob und fahre nirgendwo sonst im Gelände. Obwohl die meisten Fahrräder dieser Preisklasse nicht mit schlauchlosen Schläuchen ausgestattet sind, sind sie zumindest mit vollständig schlauchlosen Felgen und Reifen ausgestattet. Aus Sicht von Marin ist es falsch, so etwas bei einem so hochpreisigen Fahrrad nicht kaufen zu können.
Die restlichen Clips haben keinen Blitz, aber keine Funktion. Die Breite der Haube am Lenker beträgt 42 cm und hat eine moderate Trichtermündung, so dass die untere Breite 46 cm erreicht. Es unterscheidet sich stark von den extremen Spreizstangen, die bei neuen Gravel-Bikes üblich sind, und es gefällt mir. Die Oberseite der Bartheke hat eine ergonomisch geformte Form für Fahrkomfort und das mitgelieferte Lenkerband ist beeindruckend und nachsichtig.
Um das Wesentliche zu verstehen, musste ich die Kabelbündel am vorderen Ende zusammenbinden, sonst würde ich mir die Knie reiben (obwohl sie für die Verwendung mit einer Lenkertasche gut positioniert sind).
Einige sehr kleine Details werden leicht übersehen. Beispielsweise wird die hintere Halbwelle direkt auf dem Lack verschlossen. Halten Sie es sauber, da sonst der Lack bei längerem Gebrauch abgenutzt wird.
Ein weiteres kleines Problem besteht darin, dass die Durchgangsmutter an der Gabel nicht im Lieferumfang enthalten ist. Wenn Sie also nicht aufpassen, können Sie in den Dreck fallen. Der Marlin-Zustand ermöglicht ein einfaches Eindrehen der Mutter für den Fall, dass Sie sie in das Gewinde schrauben. Andere Marken haben jedoch ähnliche Funktionen bei der Verwendung von Befestigungsschrauben. Wenn Sie damit fahren, lassen Sie die Achse natürlich eingebaut.
Die abschließende Beschreibung der Spezifikationen muss erläutert werden. Es ist avantgardistisch, modern und überhaupt nicht langweilig. Ein Rautenmuster mit Abziehbildern unter dem Lack sorgt für Ausbleichungen an der Vorderseite des Fahrrads. Mir gefällt es und in den letzten Monaten gefällt es auch allen, die dieses Fahrrad verfolgt haben. Marin hat gute Arbeit geleistet.
Alles in allem bietet das Vorgewende eine solide und zuverlässige Struktur, aber das Preis-Leistungs-Verhältnis ist nicht so gut, wie ich gehofft hatte. Es gibt andere Fahrräder mit ähnlichen Preisen auf dem Markt, und ihre Leistung auf Schienenfahrzeugen wurde erheblich verbessert und erreicht das Niveau der Marlin-Ausrüstung, obwohl fairerweise muss man sagen, dass die Position der Sattelstütze die Ursache für diesen Unterschied sein könnte.
Wie wir in Sedona auf dem Gedalt
Diejenigen, die von der Seite des Fahrrads kommen, werden Gestalt in Bezug auf die Passform mit ziemlicher Sicherheit als zu entspannt empfinden. Daher ist dies nicht das Fahrrad, das ich für Gravel-Rennen wählen würde, und es ist auch kein Fahrrad, das das Zittern meiner mageren Beine ersetzt. Im Gegenteil, das ist ein Fahrrad, das mir wirklich gefällt, ohne dass Strava im Hintergrund läuft, um Sehenswürdigkeiten zu erkunden und anzusehen.
Diese Sitzposition ist natürlich kürzer als bei den meisten anderen Marken in der Branche, aber ich mag es tatsächlich, die vordere und aufrechte Position meines Offroad-Mountainbikes zu imitieren. Seine Effizienz auf der Straße ist hoch genug (wenn auch etwas beengt), und im Gelände kommt er fast überall hin, und seine Tragfähigkeit sorgt dafür, dass Sie nicht so schnell nach Hause müssen.
Ja, dieses Fahrrad ist skurriler als die Johnny-Depp-Version des Willy-Wonka-Films, aber anders zu sein bedeutet nicht, dass es schlecht ist. Neue Radfahrer oder Mountainbiker, die die Lebensdauer ihrer Langhanteln in der Vergangenheit hartnäckig verkürzt haben, dürften vieles lohnenswert finden – zumindest, wenn sie sich schlauchlose Reifen kaufen.
In Australien wird dieses Fahrrad direkt an Verbraucher verkauft und von BicyclesOnline an Ihre Haustür geliefert. BicyclesOnline sendet Ihnen nicht nur die verpackten Fahrräder, die der amerikanische Fahrradladen produzieren wird, sondern prüft sie auch mechanisch und verpackt sie für eine einfache Montage neu.
Meine Musterverpackung ist angemessen und verzichtet auf Einwegplastik. Es wurde sorgfältig verpackt und war eindeutig von Canyon inspiriert, wie man alle Komponenten mit wiederverwendbaren Klettschaumblöcken verbindet, und der Industriestandard ist Reißverschluss- und Folienverpackung. Ebenso bietet BicyclesOnline einiges Zubehör für seine Fahrräder an, darunter einen kleinen (sehr einfachen) Drehmomentschlüssel.
Der Zusammenbau eines Fahrrads ist sehr einfach. Wenn Sie sich über den Vorgang nicht sicher sind, bietet BicyclesOnline eine ausführliche Anleitung. Der schwierigste Teil des Prozesses ist der Anschluss der Dropper-Verkabelung, keine allzu umständliche Aufgabe.
In den meisten Fällen ist die Verarbeitungsqualität gut. Die Vorderradbremse ist sehr gut eingestellt und der Ventilschaft ist in der Mitte des Distanzstückstapels installiert, genau dort, wo ich ihn haben möchte. Meine Beschwerde ist klein, aber das Kabel des Schaltwerks ist zu lang und die hintere Bremsscheibe wackelt leicht. Beides wird Sie nicht vom Fahren abhalten.
Dieses Direct-to-Consumer-Geschäftsmodell hat dazu geführt, dass die Fahrradpreise in den Vereinigten Staaten niedriger sind als ihre Verkaufspreise. Der Verkaufspreis dieses Fahrrads beträgt 4.899 A$ und zum Zeitpunkt der Markteinführung lag der Preis bei 3.699 A$.
Marin Headlands wird in Indonesien hergestellt und wahrscheinlich in derselben Fabrik wie Polygon-Fahrräder hergestellt. Beide Marken bieten seit vielen Jahren Carbon-Mountainbikes an.
Die Position, an der die Stängel reichen, berücksichtigt die hohen Schornsteine. Es besteht kein Zweifel: Je niedriger der Hebelgriff, desto besser ist das Fahrverhalten des Fahrrads.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 10. März 2021
