Leu [number_of_articles_read] artigos nos últimos [number_of_days] días. E non estás só. Es un dos millóns de persoas que leron CyclingTips este ano e esperamos que che faga mellor.
Fai algo poderoso hoxe e axúdanos a acadar o noso ambicioso obxectivo de 20.000 membros. Todos os seguidores fan que CyclingTips sexa mellor para todos e faino gratuíto para todos.
O condado de Marin está situado fronte á ponte Golden Gate en San Francisco e é considerado o berce da bicicleta de montaña moderna. Aquí, Joe Breeze, Charlie Kelly, Gary Fisher e John Frey montan nos seus antigos coches por moitos conducindo por un camiño forestal de pedra. Rompíronos, refináronos e, finalmente, crearon un mercado para eles.
Marin Bikes ten a súa sede neste lugar de nacemento e as súas raíces son as bicicletas de montaña. Non obstante, hai só uns anos, cando a grava comezou a florecer, a empresa decidiu cambiar o seu foco cara ás bicicletas de montaña e ás bicicletas pull-down con todas as características.
Headlands é un produto novo en 2020 e permanecerá sen cambios ata 2021. É o último produto da compañía no campo da grava e en moitos aspectos a versión de gama alta de Marin Gestalt X que temos nas últimas probas de campo. Headlands ten un notable estilo solto e un método de grava inspirado na bicicleta de montaña, utilizando a aliaxe Gestalt X e converténdoa nunha máquina de fibra de carbono de gama alta.
Agora pasei moito tempo en Pinnacle Headland 2. Aínda que este é un pato salvaxe que flota en augas pouco profundas con competidores feroces á espreita, conseguiu poñerme un sorriso durante o período de illamento. 'por qué preguntas? Vale, déixame explicar...
Headlands 2 ten un prezo de 2.849 USD / 4.899 USD (raramente dispoñible en Australia), que é máis barato que a bicicleta de fibra de carbono superior que queres. Este é o camiño de Marín: a compañía tradicionalmente centrouse no extremo do mercado máis orientado ao valor e, en moitos sentidos, o promontorio mantivo ese ambiente. Queres gastar menos? Use o mesmo cadro de fibra de carbono no promontorio 1 por $ 2,400 / AU $ 3,999, seguido dunha opción de marco ($ 1,699).
O cadro de Headland é obviamente un produto único: o cadro ten máis puntos de instalación que os cadros en forma de M, algúns pequenos detalles enxeñosos e non se pode ver ningún tubo circular perfecto. A maioría destes tubos teñen forma elíptica, e úsase un método común para expandir a rixidez lateral do tubo mentres engade un pouco de flexión vertical. Atopalo no tubo superior e no tubo inferior. A vaina da cadea non cae como moitas outras bicicletas de grava de competición, pero é moi profunda e moi fina no punto de aperta entre a vaina e o pneumático traseiro.
O tubo de asento único, como no Gestalt X, está moi esculpido ao redor da roda traseira, o que axuda a Marin a conseguir unha mestura do seu soporte de pé curto de 420 mm e un espazo libre para os neumáticos de 700 x 45 mm (ou 650 x 50 mm). Nunha posición máis alta, o tubo do asento faise redondo e actúa como soporte para unha tija de asento convencional de 27,2 mm (neste caso un gotero), que tamén está asegurada mediante unha abrazadeira de asento convencional.
Tendo en conta o uso de respaldo roscado de polgadas comúns, unha cadea tan curta e unha separación de pneumáticos relativamente ampla causarán unha impresión profunda, o que normalmente limita o ancho que poden usar os enxeñeiros.
Onde moitas industrias intentan desfacerse dos grilletes, Marín espreme materiais. Para máis bicicletas de metal de gama alta, este xa é un método popular, pero só un número moi pequeno de persoas usa fibra de carbono.
Non obstante, esta técnica ten as súas limitacións e os promontorios extraídos das raíces da bicicleta de montaña son só cadros 1x. A bicicleta non ten un desviador dianteiro e non ten o espazo de cadea dunha manivela de 2 polgadas.
Estas cadeas estreitas tamén significan que o enrutamento interno do cable non é totalmente interno. O desviador traseiro, o freo traseiro e a corda do gotero entran no lateral do tubo descendente, pero só o contagotas segue oculto. Non obstante, tanto o desviador como o cable do freo traseiro vense obrigados a saír antes do soporte inferior e meter na horquilla traseira despois do punto de aperta. Isto é efectivo, aínda que non sexa un pouco accidental, gustaríame saber por que non só manteñen o freo e a última parte da mangueira/carcasa do engrenaxe fóra. En ambos os casos, non se escoitou o traqueteo de Karama.
Desde os desprazamentos ata meter as bicicletas en bolsas con cadros atornillados ata levar auga coma un camelo, Headlands está listo. Agora non estou seguro de se Marín atopou produtos económicos en Rivnuts e parafusos de aliaxe negro, ou só é alérxico ao velcro, pero esta bicicleta ten moitos soportes. Por exemplo, hai máis puntos de instalación que paredes de bloque ou placas de bloque interior. A miña mostra mediana ten 11 puntos de montaxe no triángulo frontal, despois un soporte para a caixa Bento do tubo superior e un soporte para outra botella debaixo do tubo inferior. Pode parecer un anuncio de televisión de medianoite para coitelos de carne, pero espera, hai máis! O garfo de fibra de carbono ten soportes para portabarros e paragolpes, mentres que os soportes para guardabarros traseiros son proporcionados por unha ponte de asento móbil. Entón, a lámpada na parte superior do tubo do asento creceu lixeiramente, esperando impaciente polo apoio especial da saia.
A ponte de apoio móbil é interesante. As probas coidadosas de apretón do tronco mostraron que a flexibilidade dispoñible era diferente despois de instalar a ponte, pero por suposto non sentín ningunha diferenza despois de montar. O que notei, con todo, é que os parafusos utilizados para mantelo no seu lugar son demasiado longos para ser reinstalados sen fixar a ponte no seu lugar, o que é un pouco parvo para a neglixencia de detalles tan hábiles.
Todos estes soportes son xeniais se os vas a usar, pero ten en conta que o tubo superior está inclinado, polo que polo menos para os cadros máis pequenos, pode que non haxa espazo suficiente para usalos ao mesmo tempo.
Na proba de campo da bicicleta de grava, Caley namorouse da bicicleta de grava de aliaxe Gestalt X. Púxolle o alcume de Wheelie Machine e denominouna bicicleta de grava para a bicicleta de montaña perfecta. Aínda que os freos non só atraeron ao Dyson inalámbrico de Dyson, escolleuno como opción, só pola súa diversión (parte da razón é que esta elección me molesta). De feito, estou de acordo co descubrimento de Caley de que Marlin fabrica bicicletas interesantes, pero creo que o seu descubrimento ten máis que descubrir que unha bicicleta curta.
O talo é moi curto, pero normalmente coincide coa extensión do tubo superior. Pero de feito, non o é.
Nunha situación similar a historias como Evil Chamois Hagar ou BMC URS, Marín afirma que Headlands se inspirou no deseño moderno de bicicletas de montaña, con tubos superiores máis longos e postes máis curtos. Por suposto que conseguiron a segunda metade do dereito.
O talo de 60 mm é curto, innegable. Non obstante, o rango do cadro e o ángulo da cabeceira en realidade non son moi diferentes da gran maioría das bicicletas de grava inspiradas na estrada que hai actualmente no mercado. De feito, a miña mostra mediana proporciona un alcance suficiente de 377 mm, non exactamente como o corpo de máis de 400 mm que BMC URS está realmente inspirado nas bicicletas de montaña.
O alcance da cabeceira non é lineal para todos os tamaños de cadros. O estraño é que o cabelo de 54 cm é en realidade máis curto que o de 52 cm. Isto non é raro, pero vale a pena ter en conta ao elixir un tamaño. A gráfica de altura do condutor suxerida por Marín parece ser correcta.
A combinación de estiramento regular e talo curto significa que o promontorio medido desde a sela ata o poste é uns 45 mm máis curto que o meu axuste de grava normal. Iso non é un erro.
Aínda que pareza que está esperando un desastre, en realidade gústame un pouco. Moitas bicicletas de grava no mercado hoxe só reutilizan o concepto de ser aptas para a condución por estrada. Aínda que esta é unha boa opción para os ciclistas que buscan comodidade, está lonxe de todo o mercado. Pola contra, Marín considerou claramente quen son os seus clientes e deseñou unha bicicleta máis erguida e de lecer. O resultado é unha bicicleta. Suxeitar o capó é máis axeitado para min como un ríxido todoterreno. Esta sensación debería deixar o ciclista de montaña na casa.
Os altos números de apilado tamén indican que non é necesario executar moitos espaciadores de vástago antes de que a barra transversal estea ao ras da sela. Xunto con distancias curtas efectivas e pilas altas, terás unha bicicleta que che permite (como piloto) conseguir un centro de gravidade bastante alto. Mantéñase forte a esas cadeas curtas e á desviación e desvío cara atrás en xeral, este é o mecanismo de polea que lle gusta moito a Kelly en Gestalt X.
Pode ser tan axeitado para andar e rodar como unha bicicleta de montaña, pero non funciona como unha bicicleta de montaña. Sorprendentemente, Headlands ten unha vez máis un camiño rápido de 66 mm co seu ángulo de cabeza de 71,5 graos e un desplazamento de garfo de 50 mm (na miña mostra de 54 cm), ignorando as súas afirmacións de estilo de bicicleta de montaña. Con bastóns curtos, a bicicleta séntese máis rápida e reacciona de forma máis sensible. Manéxao rapidamente como un ciclista, pero a postura de andar é máis erguida, o que é inusual, pero a miña dolorida lumbar non se queixaba.
De feito, paso moito tempo andando en bicicleta e encántame esta bicicleta con vástago. Si, síntome un pouco limitado, pero cando ando co capó e no terreo semi-técnico lento, tamén me gusta moito o axuste que ofrece.
Os que queiran pedalear máis rápido e máis forte poden querer pedais máis longos, nada pode impedir que os engades a esta bicicleta. Os vástagos de válvulas de 70 mm ou mesmo de 80 mm aínda son moi axeitados para esta bicicleta, pero se necesitas máis tempo para alcanzar a posición ideal de conducción, podería sinalar que o 90 % das bicicletas de grava atenderon á demanda do mercado.
Andar nun promontorio fai que adopte unha postura como unha bicicleta de montaña e use moito inglés físico para conseguir o que quero. Subir nunha pendiente do 20 % fíxome retraer ata a parte dianteira da sela, cos cóbados dobrados e lixeiro, ou só na parte dianteira da bicicleta para manter as rodas dianteiras no chan e seguir onde quería (aínda que eu podo non caia moi violentamente sen sucumbir aos meus xeonllos).
A soltura e a velocidade das curvas fíxome tentar reducir peso e inclinarme cara adiante máis do habitual para cavar as rodas dianteiras. Unha historia semellante ocorreu durante o descenso. Esta bicicleta pídeche que te esteas e baixes para superar o alto centro de gravidade, o que á súa vez significa que debes andar detrás da sela. Aquí, quizais por primeira vez, realmente entendín e encántame instalar un contagotas nunha bicicleta colgante, e úsoo a miúdo en lugares rochosos e irregulares, porque canto máis preto está a bicicleta, máis controlado estou.
Marín é en realidade unha das primeiras marcas que vin para equipar unha pila de contagotas nunha bicicleta de grava. Neste caso, o contagotas está integrado co control remoto esquerdo/panca de freo GRX moi suavemente. A capacidade de controlar a sela para deixar caer 105 mm desde o capó ou o dispositivo de caída significa que o uso de moitas máis formas que usar un contagotas cun control remoto separado máis tradicional.
A columna de contagotas equipada por Marín é moi significativa nesta bicicleta. Ten en conta que isto limitará a túa elección de alforxas grandes para bicicletas.
Teña en conta que a caída de 105 mm é bastante grande e ten un impacto significativo na altura mínima da sela. Por exemplo, tendo en conta que a distancia do chan ao coiro cabeludo é de só 171 cm, axustei a altura da sela en 735 mm, e só unha distancia de 30 mm permitirá que o poste alcance a súa extensión mínima. Aqueles con baixas baixas curtas e torso longo poden ter que substituír a tija de sillín por un asento con desprazamento reducido, pero de novo, se che funciona, unha bicicleta de longa distancia pode ser unha opción máis adecuada.
Ese contagotas abriu a capacidade da bicicleta para conducir comodamente onde non debería estar, pero neste caso, seguín atopando os mesmos dedos dos pés que se solapan. O mesmo problema aplícase a tantas bicicletas de grava, pero moitas bicicletas de grava non se senten capaces ou divertidas nunha ruta técnica estreita como esta, e a sensación de que o meu pé toca a roda si que me pon a cara. Había un sorriso no seu rostro. É aquí onde espero que Marín vaia adiante algunhas páxinas no manual de funcionamento da bicicleta de montaña e alargue aínda máis a parte central dianteira, quizais o ángulo da cabeza sexa un pouco máis amplo e o desplazamento da horquilla dianteira sexa maior. Todo isto non cambiará a distancia de conducción, senón que cambiará a capacidade de andar dunha bicicleta, igual que unha bicicleta de montaña.
En definitiva, do mesmo xeito que calquera bicicleta ríxida que use un gotero, o poste caído reduce a capacidade de aumentar o cumprimento mediante a tixa de asento de carbono flexible. Combinada cunha parte dianteira dura, esta é unha bicicleta de fibra de carbono que che permite saber o que bate a roda. Certamente non é demasiado forte, hai algo detectable e proporcionado intencionadamente, pero é significativamente máis forte que a miña sección central despois do longo inverno.
Todos estes puntos de montaxe e o uso de contagotas fan que a bicicleta de fibra de carbono sexa máis lixeira, cun peso de 9,73 kg (sen pedais). Dise que o cadro pesa 54 cm (1.150 gramos) (sen pintar!), o que debe formar parte do peso, pero as diversas medidas furtivas de Marlin para reducir custos na selección de pezas tamén son as mesmas. Afortunadamente, o promontorio escureceu a súa calidade e, aínda que aforrou dólares, as pezas estaban mal, pero todas foron escollidas intelixentemente.
A miña mostra principal pode conter a palanca de cambios Shimano GRX 810, freo hidráulico e cambio traseiro, pero carece do conxunto completo de Shimano. O resto do tren motriz está composto por bielas FSA Gossamer Pro 1x, cadea KMC e casete SunRace. Pódese dicir que son opcións de aforro de custos en comparación co uso de opcións Shimano do mesmo nivel, pero sabías? Todo está ben e ben.
Por exemplo, o casete Sunrace é unha besta única que pode substituír o corpo do casete XD de SRAM. Ofrece a mesma relación 10-42T que as cintas de casete SRAM, que é lixeiramente máis ancha que o produto 11-42T recomendado por Shimano (aínda que tamén se pode usar 11-46T). No caso de Marín, resultou ser un xeito intelixente de ampliar as marchas sen ter que mesturar e combinar SRAM e Shimano.
A transmisión de engrenaxes dun só anel foi discutida en detalle en revisións pasadas, e aínda é un tema controvertido con dúas opinións comúns. Desde 11 marchas ata unha engrenaxe tan ampla, significa que hai un salto considerable entre cada roda dentada. Moitos ciclistas de montaña argumentarán que isto é bo para todoterreo e que pode adaptarse aos rápidos cambios de altitude e terreo sen necesidade de facer clics excesivos na palanca de cambios. A situación contraria ocorre na estrada, sobre todo cando se conduce con outras persoas. A gran brecha entre as engrenaxes dificultará manter un ritmo consistente. Como con calquera bicicleta de grava, este é un argumento sobre que tipo de bicicleta queres montar máis.
Case toda a nosa proba de campo levou a eloxios aos novos compoñentes de grava GRX de Shimano, e a miña experiencia nesta bicicleta tamén foi a mesma. Basicamente só Ultegra, ten un deseño ergonómico mellorado e un cambio de embrague.
Usar un rotor Shimano máis barato con só unha almofada de resina pode aforrar máis diñeiro e o rotor ten menos etapas de tratamento térmico en comparación coas opcións máis caras. Sinceramente, só uso almofadas de resina en bicicletas de góndola, pero aqueles que queiran unha potencia e unha durabilidade extremadamente limitadas (a costa de ruído adicional) terán que actualizar o rotor. Así mesmo, as alfombras que se proporcionan non teñen disipadores de calor IceTech, aínda que as pinzas certamente poden manexalos.
As especificacións da miña lonxitude de mostra de 54 cm e unha manivela de 175 mm de lonxitude non son unha opción completamente estraña, senón unha redución de custos. Esta é unha tarefa moi difícil. A teoría é que unha manivela máis longa aumentará a influencia ao conquistar subidas pronunciadas. A bicicleta proporciona suficiente altura de pedalier para esta lonxitude extra, pero certamente non axuda co problema de solapamento dos dedos.
Todas estas prácticas de aforro de custos son comúns e realmente non restan valor á viaxe, pero a elección do material rodante é similar a Pokémon Go. Unha llanta cunha anchura interna de 20,6 mm pode proporcionar unha cama de raios asimétrica, pero o aspecto é universal e carece de cinta tubeless preinstalada (Marin dixo unha vez que o último lote de bicicletas Headland 2 remedia isto), e a súa forma interna fai que A inflación sen cámara é posible un pouco complicada (recomendo usar dúas capas de cinta adhesiva sen conductos). Ademais, non se proporcionan válvulas sen cámara. Os pneumáticos Schwalbe adxuntos son versións Performance, que son un grao máis baixo que os pneumáticos sen cámara proporcionados polos fabricantes de pneumáticos alemáns. Si, estes pneumáticos poden configurarse como pneumáticos sen cámara, pero a marca ou os que non usan pneumáticos sen cámara non son recomendables para o uso deste tipo de pneumáticos, e pode derrubar a llanta perigosamente cando se conduza sen cámara.
A bicicleta foi probada principalmente con pneumáticos Maxxis Rambler de 40 mm, e o tamaño real da llanta era de 40,3 mm.
Son un snob torpe e non ando fóra da estrada en ningún outro lugar. Aínda que a maioría das bicicletas a este prezo non estarán equipadas con cámaras sen cámara, polo menos están equipadas con llantas e pneumáticos completamente sen cámara. En opinión de Marín, está mal non poder mercar tal cousa nunha bicicleta tan cara.
O resto dos clips non teñen flash pero non teñen función. O ancho do capó no manillar é de 42 cm, e ten unha boca de campanilla moderada, polo que o ancho inferior alcanza os 46 cm. É moi diferente das barras de extensión extremas comúns nas novas bicicletas de grava, e gústame. A parte superior do mostrador da barra ten unha forma ergonómica para o confort de navegación, e a cinta de barra proporcionada é impresionante e tolerante.
Para comprender a súa esencia, tiven que atar os feixes de cables xuntos na parte dianteira, se non, atopeime frotando os xeonllos (aínda que están ben situados para usar cunha bolsa de manillar).
Algúns detalles moi pequenos pasan por alto facilmente. Por exemplo, o medio eixe traseiro está pechado directamente sobre a pintura. Mantéñase limpo, se non, o uso a longo prazo desgastará a pintura.
Outro problema menor é que a porca pasante do garfo non está incluída, o que significa que se non tes coidado, podes caer na sucidade. O estado Marlin permítelle atornillar facilmente a porca por se a atornillara na rosca, pero outras marcas teñen funcións similares cando usan parafusos de fixación. Por suposto, se conduces con isto, mantén o eixe instalado.
Hai que explicar a descrición final das especificacións. É vangardista, moderno e nada aburrido. Un patrón de diamante con calcomanías debaixo da pintura crea esvaecemento na parte dianteira da bicicleta. Gústame, e nos últimos meses tamén lles gusta a todos os que seguiron esta moto. Marín fixo un bo traballo.
Con todo, o promontorio ofrece unha estrutura sólida e fiable, pero non é tan boa relación calidade-prezo como esperaba. Existen outras bicicletas con prezos similares no mercado, e o seu rendemento en material rodante mellorouse notablemente, chegando ao nivel de equipamento Marlin, aínda que para ser xustos, a localización do dropper pode ser a causa desta diferenza.
Como descubrimos en Sedona no Gedalt X10, Marín fixo algúns esforzos obvios para que o ciclista de montaña se sintase benvido no colgador.
Aqueles que veñan desde o lado da bicicleta, case seguro que a Gestalt estará demasiado relaxada en canto ao axuste que ofrece. Polo tanto, esta non é a bicicleta que eu elixiría para competir na grava, nin é unha bicicleta que substitúa as túas pernas delgadas que tremen. Pola contra, esta é unha bicicleta que me gusta moito, sen que Strava corra de fondo para explorar e ver as atraccións.
Esta posición de conducción é obviamente máis curta que a maioría das outras marcas da industria, pero en realidade gústame que imite a posición cara adiante e vertical da miña bicicleta de montaña todoterreo. A súa eficiencia na estrada é o suficientemente alta (aínda que un pouco reducida) e pode ir a case calquera lugar cando está fóra da estrada, e a súa capacidade de carga pode garantir que non necesites volver a casa pronto.
Si, esta moto é máis peculiar que a versión de Johnny Depp da película de Willy Wonka, pero ser diferente non significa que sexa mala. É probable que os novos ciclistas ou ciclistas de bicicleta de montaña que teimudamente reduciron a vida útil das súas barras no pasado atopen moito a pena, polo menos unha vez que compren pneumáticos sen cámara.
En Australia, esta bicicleta véndese directamente aos consumidores e entrégase na súa porta por BicyclesOnline. BicyclesOnline non só che envía as bicicletas en caixa que producirá a tenda de bicicletas americana, senón que tamén as inspecciona mecánicamente e as reembala para facilitar a súa montaxe.
A miña embalaxe de mostra é razoable e carece de plástico desbotable. Foi embalado coidadosamente e inspirouse claramente en Canyon, como conectar todos os compoñentes con bloques de escuma de velcro reutilizables, e o estándar da industria é a cremalleira e o envase de película. Do mesmo xeito, BicyclesOnline ofrece algúns accesorios para as súas bicicletas, incluíndo unha pequena chave dinamométrica (moi básica).
Montar unha bicicleta é moi doado, e se non estás seguro do proceso, BicyclesOnline proporcionará unha ampla guía. A parte máis complicada do proceso é conectar o cableado do contagotas, non é unha tarefa excesivamente engorrosa.
Na maioría dos casos, a calidade de construción é boa. O freo dianteiro está moi ben axustado e o vástago da válvula está instalado no medio da pila espaciadora, xusto onde quero. A miña queixa é pequena, pero o cable do cambio traseiro é demasiado longo e o disco de freo traseiro treme lixeiramente. Tampouco lle impedirá montar.
Este modelo de negocio directo ao consumidor provocou que os prezos das bicicletas sexan inferiores aos seus prezos de venda nos Estados Unidos. O prezo de venda polo miúdo desta bicicleta é de 4.899 dólares australianos e, no momento do lanzamento, o seu prezo era de 3.699 dólares australianos.
Marin Headlands está fabricado en Indonesia e é probable que se fabrique na mesma fábrica que as bicicletas Polygon. Ambas marcas levan moitos anos ofrecendo bicicletas de montaña de carbono.
A posición onde chegan os talos ten en conta as chemineas altas. Non hai dúbida de que canto máis baixo sexa o mango da panca, mellor será o manexo da bicicleta.
Recopilamos e utilizamos información sobre vostede, o seu equipo e as súas interaccións en liña connosco para ofrecer, analizar e mellorar os nosos servizos. Isto inclúe a personalización do contido ou a publicidade para ti. Para obter máis información sobre como recompilamos e usamos a súa información persoal, consulte a nosa política de privacidade https://cyclingtips.com/privacy-policy/. Podes ir á pestana "Configuración de privacidade" na parte inferior de calquera páxina para optar por non usar a información persoal para a publicidade personalizada.
Para ver este artigo, só tes que iniciar sesión ou rexistrarte en CyclingTips de balde. Ao iniciar sesión axúdanos a comprender mellor o seu uso do sitio web e ofréceche:
Hora de publicación: 10-mar-2021
