Dir hutt [number_of_articles_read] Artikelen an de leschten [number_of_days] Deeg gelies. An Dir sidd net eleng. Dir sidd ee vu Millioune vu Leit déi dëst Joer CyclingTips gelies hunn, a mir hoffen et besser fir Iech ze maachen.
Maacht haut eppes mächteges an hëlleft eis eist ambitiéist Zil vun 20.000 Memberen z'erreechen. All Supporter mécht CyclingTips besser fir jiddereen a mécht et gratis fir jiddereen.
Marin County läit vis-à-vis vun der Golden Gate Bridge zu San Francisco a gëtt allgemeng als Gebuertsplaz vum modernen Mountainbike ugesinn. Hei fueren de Joe Breeze, de Charlie Kelly, de Gary Fisher an den John Frey mat hiren alen Autoen laanscht vill Fueren op engem Steenbëschwee. Si hunn se gebrach, se verfeinert a schliisslech e Maart fir si geschaf.
Marin Bikes baséiert op dëser Gebuertsplaz, a seng Wuerzelen sinn Mountainbikes. Wéi och ëmmer, just virun e puer Joer, wéi de Kies ugefaang ze bléien, huet d'Firma decidéiert säi Fokus op Mountainbikes a vollstänneg Pull-Down Vëloen ze verleeën.
Headlands ass en neit Produkt am Joer 2020 a bleift onverännert bis 2021. Et ass dat lescht Produkt vun der Firma am Kiesfeld an a ville respektéiert déi High-End Versioun vum Marin Gestalt X, déi mir an de leschte Feldtester hunn. Headlands huet eng bemierkenswäert loose Stil a Mountainbike-inspiréiert Kies Method, benotzt d'Legierung Gestalt X an verwandelt et an eng héich-Enn Kuelestoff Léngen Maschinn.
Elo hunn ech vill Zäit op Pinnacle Headland 2 verbruecht. Och wann dëst eng Wëllent ass, déi am flaache Waasser schwëmmt mat heftege Konkurrenten, déi laueren, huet et et fäerdeg bruecht e Laachen op mäi Gesiicht während der Isolatiounsperiod ze setzen. 'firwat frees de? Okay, loosst mech erklären ...
Headlands 2 ass bei US $ 2,849 / AU $ 4,899 geprägt (selten verfügbar an Australien), wat méi bëlleg ass wéi den Top Kuelestofffaser Vëlo deen Dir wëllt. Dëst ass dem Marin säi Wee - d'Firma huet sech traditionell op de méi Wäertorientéierten Enn vum Maart konzentréiert, a op ville Weeër huet d'Headland dës Vibe behalen. Wëllt Dir manner ausginn? Benotzt deeselwechte Kuelestofffaserrahmen op der Headland 1 fir $ 2,400 / AU $ 3,999, gefollegt vun engem Frame ($ 1,699) Optioun.
De Frame vum Headland ass offensichtlech en eenzegaartegt Produkt - de Frame huet méi Installatiounspunkte wéi m-förmlech Rummen, e puer genial kleng Detailer, a kee perfekte kreesfërmege Röhre ka gesi ginn. Déi meescht vun dëse Réier sinn elliptesch a Form, an eng gemeinsam Method gëtt benotzt fir d'lateral Steifheit vum Rouer auszebauen, während e bësse vertikal Béie bäidréit. Dir fannt et am Top Tube an am Down Tube. D'Kette bleiwen net wéi vill aner kompetitiv Kies Vëloen falen, mä et ass ganz déif a ganz dënn um Prise Punkt tëscht der Kette bleiwen an der hënneschter Pneuen.
Déi eenzegaarteg Sëtzröhr, wéi um Gestalt X, ass schwéier ronderëm d'Réckrad geschulpt, hëlleft dem Marin eng Mëschung vu sengem 420 mm kuerze Foussunterstëtzung an 700 x 45 mm (oder 650x50 mm) breet Pneuen ze erreechen. Op enger méi héijer Positioun gëtt d'Sëtzröhre ronn a wierkt als Ënnerstëtzung fir e 27,2 mm konventionell Sëtzpost (an dësem Fall e Dropper), deen och duerch eng konventionell Sëtzklemm geséchert ass.
Wann Dir d'Benotzung vun gewéinleche Zoll threaded Backing berécksiichtegt, esou eng kuerz Kette a relativ breet Pneuenopléisung wäert souguer en déiwe Androck maachen, wat normalerweis d'Breet limitéiert, déi d'Ingenieuren benotze kënnen.
Wou vill Industrien probéieren d'Schëlleren lass ze ginn, dréckt de Marin Materialien. Fir méi High-End Metal Veloen ass dëst schonn eng populär Method, awer nëmmen eng ganz kleng Zuel vu Leit benotze Kuelestofffaser.
Wéi och ëmmer, dës Technik huet seng Aschränkungen, an d'Headlands aus de Wuerzelen vum Mountainbike gezunn sinn nëmmen 1x Frames. De Vëlo huet kee Frontderailleur an huet net d'Kette Spalt vun enger 2-Zoll Crank.
Dës schmuel Ketten bedeiten och datt déi intern Kabelrouting net ganz intern ass. Den hënneschten Derailleur, d'Heckbrems an d'Drupper String ginn all an d'Säit vum Down Tube an, awer nëmmen den Dropper ass nach ëmmer verstoppt. Wéi och ëmmer, souwuel den Derailleur wéi och den hënneschte Bremskabel si gezwongen virun der ënneschter Klammer erauszekommen an no der Prise Punkt an déi hënnescht Gabel ze pochen. Dëst ass effektiv, och wann et net e bëssen zoufälleg ass, ech wéilt gär wëssen firwat se net nëmmen d'Brems an de leschten Deel vum Gangschlauch/Gehäuse dobausse halen. A béide Fäll gouf d'Krabbel vu Karama net héieren.
Vum Pendelen bis Vëloen a geschraufte Framebeutel packen, bis Waasser wéi e Kamel droen, Headlands ass prett. Elo sinn ech net sécher ob de Marin bezuelbare Produkter op Rivnuts a schwaarze Legierungsbolten fonnt huet oder just allergesch op Velcro ass, awer dëse Vëlo huet sou vill Mounts. Zum Beispill ginn et méi Installatiounspunkte wéi Indoor Bouldering Maueren oder Pegboards. Meng mëttel Probe huet 11 Montéierungspunkten am viischten Dräieck, dann e Mount fir den ieweschte Röhre Bento Këscht, an e Mount fir eng aner Fläsch ënner dem ënneschten Röhre. Et kléngt vläicht wéi eng Mëtternuecht TV Reklamm fir Steak Messer - awer waart, et gëtt méi! D'Kuelestofffasergabel huet Rack a Fender Mounts, während déi hënnescht Fender Mounts vun enger bewegbarer Sëtzbréck geliwwert ginn. Dann ass d'Glühbär am Top vun der Sëtzröhr liicht gewuess, ongedëlleg op déi speziell Rock-Ënnerstëtzung gewaart.
Déi bewegbar Ënnerstëtzungsbréck ass interessant. Virsiichteg Squeeze Tester vum Stamm weisen datt d'verfügbare Flexibilitéit anescht war nodeems d'Bréck installéiert gouf, awer natierlech hunn ech keen Ënnerscheed nom Reiden gefillt. Wat ech awer gemierkt hunn, ass datt d'Bolzen, déi benotzt gi fir se op der Plaz ze halen, ze laang sinn fir nei installéiert ze ginn ouni d'Bréck op der Plaz ze fixéieren, wat e bëssen domm ass fir sou handwierklech Detailer Noléissegkeet.
All dës Klammern si super wann Dir se benotzt, awer bedenkt datt den Toptube gekippt ass, also op d'mannst fir méi kleng Frames kann et net genuch Plaz sinn fir se zur selwechter Zäit ze benotzen.
Am Feldtest vum Kies Vëlo huet de Caley sech mam Gestalt X Legierung Kies Vëlo verléift. Hien huet et de Spëtznumm Wheelie Machine, an huet et als Kies Vëlo fir de perfekte Mountainbike bezeechent. Och wann d'Bremsen net nëmmen dem Dyson Cordless Dyson ugezunn hunn, huet hien et als Choix gewielt, just wéinst sengem Spaass (Deel vum Grond ass datt dës Wiel mech nervt). Tatsächlech sinn ech mat der Entdeckung vum Caley averstanen datt de Marlin interessant Veloen mécht, awer ech mengen datt seng Entdeckung méi ze entdecken huet wéi just e kuerze Vëlo.
De Stamm ass wierklech kuerz, awer et passt normalerweis mat der Verlängerung vum Top Röhre. Awer tatsächlech ass et net.
An enger Situatioun ähnlech wéi Geschichte wéi Evil Chamois Hagar oder BMC URS, behaapt de Marin datt Headlands Inspiratioun vum modernen Mountainbike-Design geléint huet, mat méi laangen Top-Tubes a méi kuerze Pole. Natierlech hu si déi zweet Halschent vum Recht.
De 60 mm Stamm ass kuerz, onbestreideg. Wéi och ëmmer, d'Frameberäich an de Wénkel vum Headland sinn eigentlech net vill anescht wéi déi grouss Majoritéit vu Strooss-inspiréiert Kies Vëloen déi momentan um Maart sinn. Tatsächlech liwwert meng mëttel Probe genuch 377mm Erreeche - net genau wéi de 400mm + Kierper datt BMC URS wierklech vu Mountainbikes inspiréiert ass.
D'Erreeche vum Headland ass net linear fir all Gréisste vu Rummen. Déi komesch Saach ass datt 54 cm Hoer tatsächlech méi kuerz sinn wéi 52 cm Hoer! Dëst ass net ongewéinlech, awer et ass derwäert ze notéieren wann Dir eng Gréisst auswielt. D'Héicht vun der Chauffeur, déi vum Marin proposéiert gëtt, schéngt richteg ze sinn.
D'Kombinatioun vu regelméissege Stretch a kuerze Stamm bedeit datt de gemoossene Kappland vu Suedel bis Pole ongeféier 45mm méi kuerz ass wéi meng regulär Kiespassung. Dat ass keen Tippfeeler.
Och wann et ausgesäit wéi wann eng Katastroph op sech waart, gefällt mir et eigentlech e bëssen. Vill Kies Vëloen um Maart haut benotzen just d'Konzept vun gëeegent fir Strooss dreiwend. Och wann dëst eng gutt Wiel ass fir Cyclisten déi no Komfort sichen, ass et wäit vum ganze Maart. Am Géigendeel, Marin huet kloer iwwerluecht wien seng Clienten sinn an huet e méi oprechte Fräizäitrad entwéckelt. D'Resultat ass e Vëlo. D'Hood halen ass méi gëeegent fir mech wéi en Off-Road Hardtail. Dëst Gefill sollt de Mountainbiker doheem loossen.
Déi héich Stackingzuelen weisen och un datt et net néideg ass fir vill Stammspacer ze lafen ier d'Kräizbar mat dem Suedel flaach ass. Gekoppelt mat effikass kuerz Distanzen an héich stacks, Dir wäert e Vëlo hunn, datt Dir (als Reider) erlaabt eng zimlech héich Schwéierpunkt ze kréien. Halt fest un déi kuerz Ketten an allgemeng Réckdeflektioun an Oflenkung, dëst ass de Pulley Mechanismus deen Kelly ganz gär op Gestalt X huet.
Et kann esou gëeegent sinn fir ze reiden an ze fueren wéi e Mountainbike, awer et funktionnéiert net wéi e Mountainbike. Iwwerraschend huet Headlands nach eng Kéier e 66mm séier Trail mat sengem 71.5-Grad Kappwénkel an 50mm Gabel Offset (a mengem 54cm Probe), ignoréiert seng Mountainbike Stil Fuerderungen. Mat kuerze Pole fillt de Vëlo méi séier a reagéiert méi reaktiounsfäeger. Gleeft et séier wéi e Vëlofuerer, awer d'Reidenhaltung ass méi oprecht, wat ongewéinlech ass - awer mäin uerdentleche Réck huet sech net beschwéiert.
Tatsächlech verbréngen ech vill Zäit mam Vëlo a gär dëse Vëlo mat engem Stamm. Jo, ech fille mech e bëssen enk, awer wann ech op der Hood a luesen semi-techneschen Terrain fueren, gefällt mir och wierklech de Fit et bitt.
Déi, déi méi séier a méi haart pedaléiere wëllen, wëlle méi laang Pedale wëllen, näischt kann Iech verhënneren, se op dëse Vëlo ze addéieren. 70mm oder souguer 80mm Ventilstämm sinn nach ëmmer ganz gëeegent fir dëse Vëlo, awer wann Dir eng méi laang Zäit brauch fir déi ideal Reitpositioun z'erreechen, da kéint ech drop hiweisen datt 90% vu Kies-Vëloen der Maartfuerderung erfëllt hunn.
Reiden op engem Headland mécht mech dacks eng Reiden Haltung wéi e Mountainbike a benotzen vill kierperlech Englesch ze kréien wat ech wëll aus et. Kloteren op engem 20% Gradient huet dozou gefouert datt ech op de ganz viischten Enn vum Suedel zréckgezunn sinn, Ellbogen gebogen a liicht Gewiicht, oder just virun der Vëlo fir d'Véierrieder um Buedem ze halen an ze verfollegen wou ech wollt (obwuel II kann net ze hefteg falen ouni op meng Knéien ënnerzegoen).
D'Loosheet an d'Geschwindegkeet vun de Béien hunn mech probéiert d'Gewiicht ze reduzéieren a méi no vir ze lenken wéi soss fir d'Virrieder ze graven. Eng ähnlech Geschicht ass während der Ofstamung geschitt. Dëse Vëlo freet Iech auszebreeden an ze senken fir den héije Schwéierpunkt ze iwwerwannen, wat am Tour bedeit datt Dir hannert dem Suedel muss fueren. Hei, vläicht fir d'éischte Kéier, fonnt ech mech eigentlech Versteesdemech a Léift engem Dropper op engem Hanger Vëlo ze installéieren, an ech benotzen et oft an rocky an ongläiche Plazen, well de Vëlo méi no ass, déi méi kontrolléiert sinn ech.
De Marin ass tatsächlech eng vun den éischten Marken, déi ech je gesinn hunn, fir en Dropperstapel op engem Kies Vëlo auszestellen. An dësem Fall ass den Dropper ganz glat mat der lénkser GRX Fernsteierung / Bremshebel integréiert. D'Kapazitéit fir de Suedel ze kontrolléieren fir 105mm vun der Hood oder Drop-Apparat ze falen heescht datt ech et op vill méi Weeër benotzen wéi en Dropper mat enger méi traditioneller separater Fernbedienung.
D'Droppersol equipéiert vum Marin ass ganz sënnvoll op dësem Vëlo. Maacht weg datt dëst Äre Choix vu grousse Bikepacking Suedelbeutel limitéiert.
Notéiert w.e.g. datt den 105mm Drop zimmlech grouss ass an e wesentlechen Impakt op d'Mindestsaddel Héicht huet. Zum Beispill, wann Dir bedenkt datt d'Distanz vum Buedem op d'Kopfhaut nëmmen 171 cm ass, hunn ech d'Saddle Héicht op 735 mm gesat, an nëmmen eng Distanz vun 30 mm erlaabt de Pol seng Minimum Verlängerung z'erreechen. Déi mat kuerzen ënneschten Downs a laangen Torso mussen eventuell de Sëtzpost duerch e Sëtz mat reduzéierter Rees ersetzen, awer nach eng Kéier, wann et fir Iech funktionnéiert, kann e laang-Distanz-Vëlo e méi adäquate Choix sinn.
Dee Dropper huet dem Vëlo seng Fäegkeet opgemaach fir bequem ze fueren wou et net sollt sinn, awer an dësem Fall hunn ech ëmmer déiselwecht Plainte-iwwerlappend Zänn begéint. Dee selwechte Problem gëllt fir esou vill Kies-Vëloen, mee esou vill Kies-Vëloen fillen sech op esou enger schmueler technescher Streck net kapabel oder lëschteg, an d'Gefill, datt mäi Fouss d'Rad beréiert, mécht mäi Gesiicht. Et war e Laachen op sengem Gesiicht. Et ass hei datt ech hoffen datt de Marin e puer Säiten am Mountainbike Betriebsanleitung weidergoe wäert an de viischte Mëtteldeel weider verlängeren, vläicht ass de Kappwénkel liicht méi breet, an d'Frontgabel Offset ass méi grouss. All dës wäerten d'Distanz net änneren, mee d'Fähigkeit vun engem Vëlo änneren, grad wéi e Mountainbike.
Schlussendlech, grad wéi all steiwe Vëlo, deen e Dropper benotzt, reduzéiert den drooping Post d'Fäegkeet fir d'Konformitéit duerch de flexibele Kuelestoff-Sëtzpost ze erhéijen. Kombinéiert mat engem haarde Frontend ass dëst e Kuelestofffaser Vëlo deen Iech wësse wat d'Rad trefft. Et ass sécherlech net ze staark - et gëtt eppes festgestallt a bewosst geliwwert - awer et ass däitlech méi staark wéi mäi Mëttelschnëtt nom laange Wanter.
All dës Montagepunkten an d'Verwäertung vun Drëpsen maachen de Kuelestofffaser Vëlo méi hell, waacht 9,73 kg (ouni Pedale). De Frame gëtt gesot datt et 54 cm (1.150 Gramm) weit (net gemoolt!), Wat muss en Deel vum Gewiicht sinn, awer Marlin seng verschidde sneaky Käschte-Schnëttmoossnamen an der Auswiel vun Deeler sinn och déiselwecht. Glécklecherweis huet d'Headland seng Qualitéit verstoppt, an obwuel et Dollar gespuert huet, waren d'Deeler falsch, awer si waren all clever gewielt.
Meng Top Prouf kann Shimano GRX 810 Gang Hiewel enthalen, hydraulesch Brems- an hënneschter derailleur, mee et feelt Shimano voll Formatioun. De Rescht vun der Powertrain besteet aus FSA Gossamer Pro 1x Crankset, KMC Kette a SunRace Kassett. Et kann gesot ginn datt se spuersam Optiounen am Verglach mat Shimano Optiounen vum selwechten Niveau sinn, awer wousst Dir? Alles ass gutt a gutt.
Zum Beispill ass d'Sunrace Kassett en eenzegaartegt Béischt dat dem SRAM XD Kassettkierper ersetzen kann. Et bitt déiselwecht 10-42T Verhältnis wéi SRAM Kassettbänner, wat e bësse méi breed ass wéi den 11-42T Produkt recommandéiert vum Shimano (obwuel 11-46T och benotzt ka ginn). Am Fall vum Marin huet et e schlau Wee bewisen fir Gears ze verlängeren ouni SRAM a Shimano ze mëschen an ze passen.
D'Single-Ring Gang Transmissioun gouf am Detail an de leschte Rezensiounen diskutéiert, an et ass ëmmer nach e kontrovers Thema mat zwee gemeinsame Meenungen. Vun 11 Gears bis esou e breet Gang, heescht et datt et e wesentleche Sprong tëscht all Zännrad ass. Vill Mountainbiker plädéieren datt dëst gutt ass fir Off-Roading, an datt Dir séier Ännerungen an Héicht an Terrainen adaptéiere kënnt ouni exzessive Klick op de Gangheel. Déi Géigendeel Situatioun geschitt op der Strooss, besonnesch wann Dir mat anere Leit reest. Déi grouss Spalt tëscht de Gears wäert et schwéier maachen fir Iech e konsequente Rhythmus ze halen. Wéi mat all Kies Vëlo, ass dëst en Argument iwwer wéi eng Zort Vëlo Dir am meeschte wëllt fueren.
Bal eise ganze Feldtest huet dem Shimano seng nei GRX Kieskomponenten Luef bruecht, a meng Erfahrung op dësem Vëlo war och déiselwecht. Am Fong just Ultegra, et huet e verbesserten ergonomesche Design a Kupplungsderailleur.
Mat engem méi bëllegen Shimano Rotor mat nëmmen engem Harzpad kann méi Sue spueren, an de Rotor huet manner Wärmebehandlungsstadien am Verglach mat méi deier Optiounen. Éierlech gesot, ech benotzen nëmmen Harzpads op Gondel-Vëloen, awer déi, déi extrem limitéiert Kraaft an Haltbarkeet wëllen (op d'Käschte vun zousätzleche Geräischer) mussen den Rotor upgraden. Och déi geliwwert Matten hunn keen IceTech Heizkierper, obwuel d'Kaliperen se sécher kënne handhaben.
D'Spezifikatioune vu menger 54 cm Probelängt an 175 mm laange Kurbel sinn net eng komplett komesch Wiel, awer e Käschte-Cutter. Dëst ass eng ganz schwéier Aufgab. D'Theorie ass datt e méi laange Kurbel d'Leeschtung erhéicht wann Dir steile Kloteren erobert. De Vëlo stellt genuch Ënnerhalter Héicht fir dës extra Längt, awer et hëlleft sécher net mat der Zehe Iwwerlappungsproblem.
All dës Käschte-spuerend Praktiken sinn heefeg an zéien net wierklech vun der Rees of, awer d'Wiel vum Rollende Material ass ähnlech wéi Pokémon Go. E Felge mat enger interner Breet vun 20,6 mm kann en asymmetrescht Spriecherbett ubidden, awer d'Erscheinung ass universell a feelt virinstalléiert tubeless Band (De Marin huet eemol gesot datt déi lescht Partie vu Headland 2 Vëloen dëst léisen), a seng intern Form mécht tubeless Inflatioun méiglech e bësse komplizéiert (ech recommandéieren zwou Schichten vun ductless Band benotzt). Zousätzlech ginn tubeless Ventile net geliwwert. Déi befestegt Schwalbe Pneuen sinn Performance Versiounen, déi ee Grad manner sinn wéi déi tubeless Pneuen, déi vun däitsche Pneuen Hiersteller geliwwert ginn. Jo, dës Pneuen kënnen als tubeless Pneuen gesat ginn, awer d'Mark oder déi, déi net net-Tube-Pneuen benotzen, sinn net recommandéiert dës Zort vu Pneuen ze benotzen, a wäerten d'Felge geféierlech erofgoen wann se ouni Rouer fueren.
De Vëlo gouf haaptsächlech mat Maxxis Rambler 40mm Pneuen getest, an déi tatsächlech Gréisst op der aktueller Felg war 40,3 mm.
Ech sinn e knaschtege Snob a fuere soss néierens Off-Strooss. Obwuel déi meescht Vëloen zu dësem Präis net mat tubeless Réier equipéiert ginn, si sinn op d'mannst mat komplett tubeless Felgen a Pneuen equipéiert. Dem Marin seng Vue ass et falsch, esou eppes net op esou engem deiere Vëlo ze kafen.
De Rescht vun de Clips hu kee Flash awer keng Funktioun. D'Breet vun der Hood um Lenker ass 42 cm, an huet e moderéierte Klackemënd, sou datt déi ënnescht Breet 46 cm erreecht. Et ass ganz anescht wéi déi extrem Verbreedungsbarren déi allgemeng op nei Kies Vëloen sinn, an ech hunn et gär. D'Spëtzt vum Barteller huet eng ergonomesch geformt Form fir Croisièreskomfort, an de Barband ass beandrockend a verzeiend.
Fir seng Essenz ze verstoen, hunn ech d'Kabelbündelen am Viraus verbannen, soss hunn ech mech op meng Knéien reiwen (obwuel se gutt positionéiert sinn fir ze benotzen mat engem Lenkerbeutel).
E puer ganz kleng Detailer ginn einfach iwwersinn. Zum Beispill ass déi hënnescht Hallefschicht direkt op der Lack zougemaach. Halt et propper, soss wäert laangfristeg Benotzung d'Faarf droen.
En anere klenge Problem ass datt d'Duerchmutter op der Gabel net abegraff ass, dat heescht datt wann Dir net virsiichteg sidd, Dir kënnt an den Dreck falen. De Marlin Staat erlaabt Iech einfach d'Mutter ze schrauwen just am Fall wou Dir se an de Fuedem schrauwen, awer aner Marken hunn ähnlech Funktiounen wann Dir Fixschrauwen benotzt. Natierlech, wann Dir mat dësem fuert, halen w.e.g. d'Achs installéiert.
Déi lescht Beschreiwung vun de Spezifikatioune muss erkläert ginn. Et ass avantgardistesch, modern a guer net langweileg. En Diamantmuster mat Decals ënner der Lack schaaft Fading op der Front vum Vëlo. Ech hunn et gär, an an de leschte Méint huet jiddereen deen dëse Vëlo gefollegt huet och gär. Marin huet eng gutt Aarbecht.
Alles an allem bitt de Kappland eng zolidd an zouverlässeg Struktur, awer et ass net sou gutt Wäert fir Suen wéi ech gehofft hunn. Et ginn aner Vëloen mat ähnlechen Präisser um Maart, an hir Leeschtung op Rolling Stock ass wesentlech verbessert ginn, erreecht den Niveau vun Marlin Equipement, obwuel fair ze sinn, kann de Standuert vun der dropper d'Ursaach vun dësem Ënnerscheed ginn.
Wéi mir zu Sedona op der Gedalt X10 entdeckt hunn, huet de Marin e puer offensichtlech Efforte gemaach fir de Mountainbiker op den Hanger wëllkomm ze fillen.
Déi, déi vun der Säit vum Vëlo kommen, wäerte bal sécher de Gestalt ze entspaant fannen wat de Fit ugeet. Dofir ass dëst net de Vëlo deen ech fir Racing Kies wielen géif, an och net e Vëlo datt Är dënn Been zidderen ersetzt. Am Géigendeel, dëst ass e Vëlo deen ech wierklech gär hunn, ouni datt de Strava am Hannergrond leeft fir Attraktiounen ze entdecken an ze kucken.
Dës Reitpositioun ass selbstverständlech méi kuerz wéi déi meescht aner Marken an der Industrie, awer ech hunn et wierklech gär déi vir an oprecht Positioun vu mengem Off-Road Mountainbike ze imitéieren. Seng Effizienz op der Strooss ass héich genuch (obwuel e bëssen knapp), an et ka bal iwwerall goen wann et op der Strooss ass, a seng Droenkapazitéit kann dofir suergen datt Dir net séier heem muss goen.
Jo, dëse Vëlo ass méi sprëtzeg wéi d'Johnny Depp Versioun vum Willy Wonka Film, awer anescht ze sinn heescht net datt et schlecht ass. Nei Cyclisten oder Mountainbike-Vëlosfuerer, déi an der Vergaangenheet haart Liewensdauer vun hire Barbells verkierzt hunn, wäerte wahrscheinlech vill Wäert fannen - op d'mannst eemol se e puer tubeless Pneuen kafen.
An Australien gëtt dëse Vëlo direkt un de Konsument verkaaft a vun BicyclesOnline op Är Dier geliwwert. BicyclesOnline schéckt Iech net nëmmen d'Box-Vëloen, déi den amerikanesche Vëlosbuttek wäert produzéieren, mee kontrolléiert se och mechanesch a reboxt se fir eng einfach Montage.
Meng Probeverpackung ass raisonnabel a feelt disposéierbar Plastik. Et war suergfälteg verpackt a gouf kloer vum Canyon inspiréiert, wéi all Komponente mat wiederverwendbare Velcro Schaumblocken verbannen, an den Industriestandard ass Zipper a Filmverpackung. Ähnlech bitt BicyclesOnline e puer Accessoiren fir seng Vëloen, dorënner e klengen (ganz Basis) Dréimomentschlüssel.
E Vëlo montéieren ass ganz einfach, a wann Dir net sécher sidd iwwer de Prozess, BicyclesOnline gëtt en extensiv Guide. Dee schwieregsten Deel vum Prozess ass d'Verbindung vun der Dropperverdrahtung, net eng ze vill ëmständlech Aufgab.
An deene meeschte Fäll ass d'Bauqualitéit gutt. Déi viischt Brems ass ganz gutt ugepasst, an de Ventilstamm ass an der Mëtt vum Spacer Stack installéiert, just wou ech et wëll. Meng Plainte ass kleng, mä de Kabel vun der hënneschter derailleur ass ze laang an der hënneschter Bremsscheif rëselt liicht. Weder wäert Iech verhënneren aus Reiden.
Dësen direkten-zu-Konsument-Geschäftsmodell huet dozou gefouert datt Vëlopräisser méi niddereg si wéi hir Verkafspräisser an den USA. De Verkafspräis vun dësem Vëlo ass A $ 4,899, an zum Zäitpunkt vum Start war säi Präis A $ 3,699.
Marin Headlands gëtt an Indonesien hiergestallt a gëtt méiglecherweis an der selwechter Fabréck produzéiert wéi Polygon Veloen. Béid Marke bidden e puer Joer Carbon Mountainbikes un.
D'Positioun, wou d'Stämm erreechen, berücksichtegt déi héich Kamäiner. Et gëtt keen Zweiwel datt wat méi niddereg den Hiewelgriff ass, wat besser d'Handhabung vum Vëlo ass.
Mir sammelen a benotzen Informatioun iwwer Iech, Är Ausrüstung an Är Online Interaktioune mat eis fir eis Servicer ze bidden, analyséieren an ze verbesseren. Dëst beinhalt d'Personaliséierung vun Inhalt oder Reklammen fir Iech. Fir méi Informatioun iwwer wéi mir Är perséinlech Informatioun sammelen a benotzen, kuckt w.e.g. op eis Dateschutzpolitik https://cyclingtips.com/privacy-policy/. Dir kënnt op de Tab "Privatsphär Astellungen" um Enn vun all Säit goen fir ze wielen net perséinlech Informatioune fir personaliséiert Reklammen ze benotzen.
Fir dësen Artikel ze gesinn, einfach aloggen oder aschreiwen fir CyclingTips gratis. Aloggen hëlleft eis Är Benotzung vun der Websäit besser ze verstoen a gëtt Iech mat:
Post Zäit: Mar-10-2021
