Сіз соңғы [күн_саны] күн ішінде [оқылған_мақала_саны] мақала оқыдыңыз. Ал сен жалғыз емессің. Сіз осы жылы CyclingTips оқыған миллиондаған адамдардың бірісіз және біз сіз үшін жақсырақ жұмыс жасаймыз деп үміттенеміз.
Бүгін күшті нәрсе жасаңыз және 20 000 мүшені қамтитын өршіл мақсатымызға жетуге көмектесіңіз. Әрбір қолдаушы CyclingTips-ті барлығына жақсырақ етеді және оны барлығына тегін етеді.
Марин округі Сан-Францискодағы Алтын қақпа көпірінің қарсысында орналасқан және қазіргі заманғы тау велосипедінің отаны ретінде кеңінен танымал. Мұнда Джо Бриз, Чарли Келли, Гари Фишер және Джон Фрей ескі көліктерін тас орман жолында көптеген Драйвингпен жүріп өтеді. Оларды сындырып, тазартып, ақыры олар үшін нарық жасады.
Marin Bikes осы туған жерде орналасқан және оның тамыры тау велосипедтері болып табылады. Дегенмен, бірнеше жыл бұрын, қиыршық тас гүлдей бастағанда, компания өз назарын тау велосипедтері мен толық функционалдығы тартылатын велосипедтерге ауыстыруды шешті.
Headlands 2020 жылы жаңа өнім болып табылады және 2021 жылға дейін өзгеріссіз қалады. Бұл компанияның қиыршық тас саласындағы ең соңғы өнімі және көп жағынан біз соңғы дала сынақтарында бар Marin Gestalt X жоғары деңгейлі нұсқасы. Headlands таңғажайып бос стильге және тау велосипедінен шабыттандырылған қиыршық тас әдісіне ие, Gestalt X қорытпасын қолданып, оны жоғары сапалы көміртекті талшықты машинаға айналдырады.
Қазір мен Pinnacle Headland 2 ойынында көп уақыт өткіздім. Бұл қатал бәсекелестері бар таяз суда жүзетін жабайы үйрек болса да, оқшауланған кезеңде ол менің жүзімді күлкіге айналдырды. 'сен неге сұрайсың? Жарайды, түсіндірейін...
Headlands 2 бағасы 2 849 АҚШ доллары / AU 4 899 доллар (Австралияда сирек қолжетімді), бұл сіз қалаған ең жақсы көміртекті талшықты велосипедтен арзанырақ. Бұл Мариннің жолы - компания дәстүрлі түрде нарықтың құндылыққа бағытталған соңына назар аударды және көптеген жолдармен, бұл діріл сақталды. Аз жұмсағыңыз келе ме? 2400 АҚШ доллары / 3999 АҚШ доллары, содан кейін жақтау (1699 АҚШ доллары) опциясы үшін 1-қабатта бірдей көміртекті талшықты жақтауды пайдаланыңыз.
Headland жақтауының бірегей өнім екені анық - жақтаудың м-тәрізді жақтауларға қарағанда орнату нүктелері көбірек, кейбір тапқыр ұсақ бөлшектер және тамаша дөңгелек түтік көрінбейді. Бұл түтіктердің көпшілігі эллиптикалық пішінге ие және аздап тік иілуді қосу кезінде түтіктің бүйірлік қаттылығын кеңейту үшін жалпы әдіс қолданылады. Сіз оны жоғарғы түтікте және төменгі түтікте табасыз. Тізбек тірегі көптеген басқа бәсекеге қабілетті қиыршық тасты велосипедтер сияқты құлап кетпейді, бірақ ол шынжыр тірегі мен артқы шина арасындағы қысу нүктесінде өте терең және өте жұқа.
Gestalt X сияқты бірегей орындық түтігі артқы дөңгелектің айналасында қатты мүсінделген, бұл Маринге 420 мм қысқа аяқ тірегі мен 700 x 45 мм (немесе 650 х 50 мм) ені шиналар саңылауының араласуына қол жеткізуге көмектеседі. Жоғары позицияда орындық түтік дөңгелек болады және 27,2 мм кәдімгі орындық тірекке (бұл жағдайда тамызғыш) тірек ретінде әрекет етеді, ол да кәдімгі орындық қысқышымен бекітіледі.
Кәдімгі дюймдік бұрандалы тіректерді пайдалануды ескере отырып, мұндай қысқа тізбек және салыстырмалы түрде кең шина саңылаулары тіпті терең әсер қалдырады, бұл әдетте инженерлер пайдалана алатын енді шектейді.
Көптеген салалар бұғаудан құтылуға тырысатын жерде, Марин материалдарды сығады. Жоғары сапалы металл велосипедтер үшін бұл қазірдің өзінде танымал әдіс, бірақ өте аз адамдар көміртекті талшықты пайдаланады.
Дегенмен, бұл техниканың шектеулері бар және тау велосипедінің тамырынан алынған бастар тек 1x кадр болып табылады. Велосипедтің алдыңғы ауыстырғышы жоқ және 2 дюймдік иінді шынжырдың аралығы жоқ.
Бұл тар тізбектер сонымен қатар ішкі кабельді бағыттау толығымен ішкі емес екенін білдіреді. Артқы ауыстырып-қосқыш, артқы тежегіш және тамызғыш жіптің барлығы төменгі түтіктің бүйіріне кіреді, бірақ тек тамызғыш әлі де жасырылған. Дегенмен, ауыстырғыш те, артқы тежегіш кабелі де төменгі кронштейннің алдында шығып, қысу нүктесінен кейін артқы шанышқыны соғуға мәжбүр болады. Бұл тиімді, тіпті кездейсоқ болмаса да, неге олар тек тежегішті және тісті беріліс шлангісінің/корпусының соңғы бөлігін сыртта ұстамайтынын білгім келеді. Екі жағдайда да Қараманың сылдыры естілмеді.
Жол жүруден бастап, велосипедтерді болттармен қапталған сөмкелерге салуға дейін, түйе сияқты суды тасымалдауға дейін Headlands дайын. Енді мен Мариннің Rivnuts және қара легірленген болттардан қолжетімді өнімдерді тапқанына сенімді емеспін, немесе жай ғана Velcro-ға аллергиясы бар ма, бірақ бұл велосипедте көптеген тіректер бар. Мысалы, үй ішіндегі боулдинг қабырғаларына немесе ілгек тақталарына қарағанда орнату нүктелері көбірек. Менің орташа үлгімде алдыңғы үшбұрышта 11 бекіту нүктесі бар, содан кейін жоғарғы түтік Bento қорапшасына арналған тіреуіш және төменгі түтіктің астындағы басқа бөтелкеге арналған тіреуіш бар. Бұл стейк пышақтарына арналған түн ортасында теледидар жарнамасы сияқты көрінуі мүмкін, бірақ күте тұрыңыз, тағы да бар! Көміртекті талшықтан жасалған шанышқыда тірек пен қоршау тіректері бар, ал артқы жақтау бекіткіштері жылжымалы орындық көпірмен қамтамасыз етілген. Содан кейін, орындық түтікшесінің жоғарғы жағындағы шам аздап өсті, арнайы юбка тірегін тағатсыздана күтті.
Жылжымалы тірек көпірі қызықты. Магистральды мұқият қысу сынақтары көпірді орнатқаннан кейін қол жетімді икемділіктің басқаша екенін көрсетті, бірақ, әрине, мен мінгеннен кейін ешқандай айырмашылықты сезінбедім. Алайда мен байқағаным, оны орнында ұстауға арналған болттар көпірді орнына бекітпей қайта орнату үшін тым ұзын, бұл мұндай епті бөлшектерге немқұрайлылық үшін біраз ақымақтық.
Осы жақшалардың барлығы, егер сіз оларды пайдаланғыңыз келсе, тамаша, бірақ үстіңгі түтік қисайғанын ескеріңіз, сондықтан кем дегенде кішірек жақтаулар үшін оларды бір уақытта пайдалану үшін орын жеткіліксіз болуы мүмкін.
Қиыршық тасты велосипедті далалық сынақта Кейли Gestalt X қорытпасынан жасалған қиыршық тас велосипедіне ғашық болды. Ол оны Wheelie машинасы деп атады және оны тамаша тау велосипеді үшін қиыршық тасты велосипед деп белгіледі. Тежегіштер Дайсонның сымсыз Дайсонын ғана тартпаса да, ол оны таңдау ретінде таңдады, тек көңілді болғандықтан (себептердің бір бөлігі бұл таңдау мені тітіркендіреді). Шын мәнінде, мен Кейлидің Марлиннің қызықты велосипедтер жасайтыны туралы жаңалығымен келісемін, бірақ менің ойымша, оның ашқан жаңалығы қысқа велосипедтен де көп нәрсені ашады.
Сабағы шынымен қысқа, бірақ ол әдетте жоғарғы түтіктің ұзартуына сәйкес келеді. Бірақ іс жүзінде олай емес.
Evil Chamois Hagar немесе BMC URS сияқты оқиғаларға ұқсас жағдайда, Марин Headlands қазіргі заманғы тау велосипедінің дизайнынан шабыт алғанын мәлімдейді, оның үстіңгі түтіктері ұзынырақ және қысқа полюстері бар. Әрине, олар құқықтың екінші жартысын алды.
60 мм сабағы қысқа, даусыз. Дегенмен, раманың диапазоны мен басының бұрышы қазіргі уақытта нарықтағы жолдан шабыттандырылған қиыршық тас велосипедтерінің басым көпшілігінен айтарлықтай ерекшеленбейді. Шын мәнінде, менің орташа үлгім жеткілікті 377 мм жетуді қамтамасыз етеді, бұл BMC URS шынымен тау велосипедтерінен шабыттандыратын 400 мм+ корпус сияқты емес.
Рамалардың барлық өлшемдері үшін бастың жетуі сызықты емес. Бір қызығы, 54 см шаш шын мәнінде 52 см шаштан қысқа! Бұл сирек емес, бірақ өлшемді таңдау кезінде ескерген жөн. Марин ұсынған жүргізушінің бойының кестесі дұрыс сияқты.
Кәдімгі созылу мен қысқа сабақтың тіркесімі седладан полюске дейінгі өлшенген төбенің менің әдеттегі қиыршық тасты төсеуімнен шамамен 45 мм қысқа екенін білдіреді. Бұл қате емес.
Апат күтіп тұрғандай көрінгенімен, бұл маған біраз ұнайды. Бүгінде нарықтағы көптеген қиыршық тасты велосипедтер жолда жүруге жарамды деген тұжырымдаманы қайта пайдаланады. Бұл жайлылықты іздейтін велосипедшілер үшін жақсы таңдау болса да, ол бүкіл нарықтан алыс. Керісінше, Марин өз тұтынушыларының кім екенін нақты қарастырды және тік, демалыс велосипедін жасады. Нәтиже - велосипед. Сорғышты ұстау маған жол талғамайтын қатты құйрық сияқты қолайлырақ. Бұл сезім тау байкерін үйде қалдыруы керек.
Жоғары жинақтау сандары сонымен қатар көлденең жолақ седламен бірдей болмай тұрып, көптеген аралық аралықтарды іске қосудың қажеті жоқ екенін көрсетеді. Тиімді қысқа қашықтықтармен және жоғары стектермен бірге сізде (шабандоз ретінде) айтарлықтай жоғары ауырлық орталығын алуға мүмкіндік беретін велосипед болады. Қысқа тізбектерді және жалпы кері ауытқу мен ауытқуды мықтап ұстаңыз, бұл Келлиге Gestalt X-те өте ұнайтын шкив механизмі.
Ол тау велосипеді сияқты жүруге және доңғалақпен жүруге жарамды болуы мүмкін, бірақ ол тау велосипеді сияқты жұмыс істемейді. Бір қызығы, Headlands тағы бір рет 71,5 градус басы бұрышымен және 50 мм шанышқымен ығысуымен (менің 54 см үлгімде) тау велосипед стиліндегі талаптарды елемей, 66 мм жылдам жолға ие болды. Қысқа тіректермен велосипед жылдамырақ сезінеді және жылдамырақ жауап береді. Велосипедші сияқты оны тез ұстаңыз, бірақ міну қалпы тік, бұл әдеттен тыс, бірақ менің белім ауырған жоқ.
Негізі мен көп уақытымды велосипедпен өткіземін және бұл діңгегі бар велосипедті жақсы көремін. Иә, мен өзімді аздап тар сезінемін, бірақ мен капюшонда және баяу жартылай техникалық рельефте жүргенде, мен оның қамтамасыз ететін орналасуын қатты ұнатамын.
Тезірек және қаттырақ педаль алғысы келетіндер ұзағырақ педальдарды қалауы мүмкін, оларды осы велосипедке қосуға ештеңе кедергі бола алмайды. 70 мм немесе тіпті 80 мм клапанның өзектері бұл велосипед үшін әлі де өте қолайлы, бірақ идеалды жүру жағдайына жету үшін ұзағырақ уақыт қажет болса, онда мен қиыршық тасты велосипедтердің 90% нарық сұранысын қанағаттандырғанын айта аламын.
Шалғайда жүру мені жиі тау велосипеді сияқты жүруге және одан қалағанымды алу үшін физикалық ағылшын тілін көп қолдануға мәжбүр етеді. 20% градиентпен өрмелеу мені ер-тұрманның алдыңғы жағына, шынтақтары бүгілген және жеңіл салмаққа немесе алдыңғы доңғалақтарды жерде ұстап тұру және қалаған жерімді қадағалау үшін жай ғана велосипедтің алдыңғы жағына тартуыма себеп болды (бірақ II мүмкін болса да). Менің тіземе бағынбай тым қатты құлама).
Иілулердің бос болуы мен жылдамдығы мені салмақты азайтуға тырысты және алдыңғы дөңгелектерді қазу үшін әдеттегіден көбірек алға қарай еңкейдім. Түсу кезінде де осындай оқиға болды. Бұл велосипед жоғары ауырлық орталығын жеңу үшін жайылып, төмен түсуіңізді сұрайды, бұл өз кезегінде седла артында жүруіңіз керек дегенді білдіреді. Мұнда, бәлкім, бірінші рет, мен ілгіш велосипедке тамызғышты орнатуды түсіндім және жақсы көремін, мен оны тасты және тегіс емес жерлерде жиі қолданамын, өйткені велосипед неғұрлым жақын болса, соғұрлым мен бақылаудамын.
Марин - бұл қиыршық тасты велосипедке тамызғыш қаданы жабдықтау үшін мен көрген ең алғашқы брендтердің бірі. Бұл жағдайда тамызғыш сол жақ GRX қашықтан басқару пульті/тежегіш тұтқасымен өте тегіс біріктірілген. Сорғыштан немесе түсіру құрылғысынан 105 мм түсіру үшін ершікті басқару мүмкіндігі, мен оны дәстүрлі бөлек қашықтан басқару пульті бар тамшуырды пайдаланудан гөрі әлдеқайда көп тәсілдермен қолданатынымды білдіреді.
Маринмен жабдықталған тамшы бағанасы бұл велосипедте өте маңызды. Бұл үлкен велосипедке арналған сөмкелерді таңдауды шектейтінін ескеріңіз.
Назар аударыңыз, 105 мм құлау айтарлықтай үлкен және ершіктің ең төменгі биіктігіне айтарлықтай әсер етеді. Мысалы, еденнен бас терісіне дейінгі қашықтық небәрі 171 см екенін ескере отырып, мен седла биіктігін 735 мм етіп қойдым, ал тек 30 мм қашықтық полюстің минималды ұзаруына жетуге мүмкіндік береді. Төменгі тұстары қысқа және денесі ұзын адамдар отырғыш бағанасын жүруі қысқартылған орындықпен ауыстыруы қажет болуы мүмкін, бірақ тағы да, егер ол сіз үшін жұмыс істесе, ұзақ қашықтыққа жүретін велосипед дұрысырақ таңдау болуы мүмкін.
Бұл тамшуыр велосипедтің болмауы керек жерде ыңғайлы жүру мүмкіндігін ашты, бірақ бұл жағдайда мен бірдей шағымдармен қабаттасатын саусақтарды кездестірдім. Дәл осындай мәселе көптеген қиыршық тасты велосипедтерге қатысты, бірақ көптеген қиыршық тасты велосипедтер мұндай тар техникалық жолда өзін қабілетсіз немесе қызықты сезінбейді және менің аяғым дөңгелекке тиіп тұрғандай сезім менің бетімді жасайды. Жүзінде күлкі пайда болды. Дәл осы жерде мен Марин тау велосипедін пайдалану жөніндегі нұсқаулықтың бірнеше бетін алға жылжытады және алдыңғы ортаңғы бөлігін одан әрі ұзартады деп үміттенемін, мүмкін бас бұрышы сәл кеңірек, ал алдыңғы шанышқы ығысуы үлкенірек. Бұлардың барлығы жүру қашықтығын өзгертпейді, бірақ тау велосипеді сияқты велосипедтің жүру мүмкіндігін өзгертеді.
Сайып келгенде, тамызғышты пайдаланатын кез келген қатты велосипед сияқты, салбырап тұрған тірек икемді көміртекті орындық тірек арқылы сәйкестікті арттыру мүмкіндігін азайтады. Қатты алдыңғы жағымен біріктірілген бұл дөңгелектің не соққанын білуге мүмкіндік беретін көміртекті талшықты велосипед. Бұл, әрине, өте күшті емес - анықталатын және әдейі қамтамасыз етілген нәрсе бар - бірақ ол ұзақ қыстан кейінгі менің ортаңғы бөлімімнен айтарлықтай күшті.
Барлық осы орнату нүктелері және тамызғыштарды пайдалану салмағы 9,73 кг (педальдарсыз) көміртекті талшықты велосипедті жеңілдетеді. Рамканың салмағы 54 см (1150 грамм) (боялмаған!) деп айтылады, бұл салмақтың бір бөлігі болуы керек, бірақ Марлиннің бөлшектерді таңдаудағы әртүрлі жасырын шығындарды азайту шаралары да бірдей. Бақытымызға орай, бас жер оның сапасын жасырып, долларды үнемдегенімен, бөлшектері қате болды, бірақ олардың барлығы ақылмен таңдалды.
Менің жоғарғы үлгіде Shimano GRX 810 беріліс тұтқасы, гидравликалық тежегіш және артқы ауыстырғыш болуы мүмкін, бірақ оған Shimano-ның толық жиынтығы жетіспейді. Қалған қуат блогы FSA Gossamer Pro 1x иінінен, KMC тізбегінен және SunRace кассетасынан тұрады. Бірдей деңгейдегі Shimano опцияларын пайдаланумен салыстырғанда оларды үнемдейтін опциялар деп айтуға болады, бірақ сіз білесіз бе? Барлығы жақсы және жақсы.
Мысалы, Sunrace кассетасы - SRAM XD кассетасының корпусын алмастыра алатын бірегей жануар. Ол SRAM кассеталық таспалары сияқты 10-42T қатынасын ұсынады, ол Shimano ұсынған 11-42T өнімінен сәл кеңірек (бірақ 11-46T қолдануға болады). Марин жағдайында бұл SRAM және Shimano-ны араластырмай-ақ берілістерді ұзартудың ақылды әдісін дәлелдеді.
Бір сақиналы беріліс қорабы өткен шолуларда егжей-тегжейлі талқыланды және бұл екі жалпы көзқарасы бар даулы мәселе. 11 берілістен осындай кең беріліске дейін әрбір тісті доңғалақтың арасында айтарлықтай секіріс бар дегенді білдіреді. Көптеген тау байкерлері бұл жолсызда жүру үшін жақсы екенін және редуктор рычагында шамадан тыс шертуді қажет етпей-ақ биіктік пен жердің жылдам өзгеруіне бейімделуге болатынын айтады. Қарама-қарсы жағдай жолда, әсіресе басқа адамдармен жүргенде орын алады. Берілістер арасындағы үлкен алшақтық сізге тұрақты ырғақты сақтауды қиындатады. Кез келген қиыршық тасты велосипед сияқты, бұл велосипедтің қай түрін көбірек мінгіңіз келетіні туралы дау.
Біздің бүкіл дерлік дала сынағы Shimano-ның жаңа GRX қиыршық тас құрамдастарына мақтау әкелді және менің осы велосипедтегі тәжірибем де солай болды. Негізінде жай ғана Ultegra, оның жақсартылған эргономикалық дизайны және ілініс ауыстырғышы бар.
Тек шайыр төсемі бар арзанырақ Shimano роторын пайдалану көп ақша үнемдей алады және қымбатырақ опциялармен салыстырғанда ротордың термиялық өңдеу кезеңдері аз. Шынымды айтсам, мен тек гондолалық велосипедтерде шайыр төсеніштерін қолданамын, бірақ өте шектеулі қуат пен беріктікті қалайтындар (қосымша шудың есебінен) роторды жаңартуы керек. Сол сияқты, берілген төсеніштерде IceTech жылытқыштары жоқ, дегенмен калибрлер оларды өңдеуге қабілетті.
Менің ұзындығы 54 см үлгідегі және 175 мм ұзындықтағы иінді спецификациялар мүлдем таңқаларлық таңдау емес, бірақ шығындарды азайтады. Бұл өте қиын тапсырма. Теория бойынша, тік көтерілуді бағындырған кезде ұзағырақ иінді левереджді арттырады. Велосипед осы қосымша ұзындық үшін төменгі жақшаның жеткілікті биіктігін қамтамасыз етеді, бірақ бұл, әрине, саусақтардың қабаттасуы мәселесіне көмектеспейді.
Барлық осы шығындарды үнемдейтін тәжірибелер кең таралған және іс жүзінде сапарға кедергі келтірмейді, бірақ жылжымалы құрамды таңдау Pokémon Go-ға ұқсас. Ішкі ені 20,6 мм жиек асимметриялық төсек-орынмен қамтамасыз ете алады, бірақ сыртқы түрі әмбебап және алдын ала орнатылған түтіксіз таспа жоқ (Марин бір кездері Headland 2 велосипедтерінің соңғы партиясы мұны түзететінін айтқан) және оның ішкі пішіні оны жасайды. түтіксіз инфляция біршама қиын болуы мүмкін (мен екі қабатты жабысқақ таспаны пайдалануды ұсынамын). Сонымен қатар, түтіксіз клапандар қарастырылмаған. Тіркелген Schwalbe шиналары неміс шина өндірушілері ұсынған түтіксіз шиналардан бір дәрежеге төмен өнімділік нұсқалары. Иә, бұл шиналарды түтіксіз шиналар ретінде орнатуға болады, бірақ брендке немесе түтіксіз шиналарды пайдаланбайтындарға мұндай шиналарды пайдалану ұсынылмайды және түтіксіз көлік жүргізген кезде шеңберді қауіпті түрде үрлейді.
Велосипед негізінен Maxxis Rambler 40 мм шиналарымен сыналған, ал нақты шеңбердегі нақты өлшем 40,3 мм болды.
Мен ебедейсіз снообын және басқа жерде жолсыз жерде жүрмеймін. Бұл бағадағы көптеген велосипедтер түтіксіз түтіктермен жабдықталмағанымен, олар кем дегенде толығымен түтіксіз жиектермен және шиналармен жабдықталған. Мариннің пікірінше, мұндай қымбат велосипедке мұндай нәрсені сатып ала алмау дұрыс емес.
Қалған клиптерде жарқыл жоқ, бірақ функциясы жоқ. Рульдегі сорғыштың ені 42 см, ал төменгі ені 46 см-ге дейін орташа қоңырау аузы бар. Бұл жаңа қиыршық тас велосипедтерінде жиі кездесетін экстремалды таралу жолақтарынан өте ерекшеленеді және маған ұнайды. Штангалық есептегіштің үстіңгі жағы круиздік ыңғайлылық үшін эргономикалық пішінді пішінге ие және берілген бар таспасы әсерлі және кешірімді.
Оның мәнін түсіну үшін мен кабель байламдарын алдыңғы жағынан бір-біріне байлауым керек болды, әйтпесе мен тіземен ысқылап жатқанымды көрдім (бірақ олар руль сөмкесімен пайдалану үшін жақсы орналастырылған).
Кейбір өте ұсақ бөлшектер оңай еленбейді. Мысалы, артқы жарты білік бояуға тікелей жабылады. Оны таза ұстаңыз, әйтпесе ұзақ пайдалану бояуды тоздырады.
Тағы бір кішігірім мәселе, шанышқыдағы гайка қосылмаған, яғни абайламасаңыз, кірге түсіп қалуыңыз мүмкін. Марлин күйі гайканы жіпке бұраған жағдайда оңай бұрап алуға мүмкіндік береді, бірақ басқа брендтерде бекіту бұрандаларын пайдаланған кезде ұқсас функциялар бар. Әрине, егер сіз онымен жүрсеңіз, осьті орнатылған күйде ұстаңыз.
Техникалық сипаттамалардың соңғы сипаттамасын түсіндіру қажет. Бұл авангард, заманауи және мүлдем жалықтырмайды. Бояу астында жапсырмалары бар гауһар тас өрнегі велосипедтің алдыңғы жағында бояуды тудырады. Маған ұнайды, соңғы бірнеше айда бұл велосипедті бақылағандардың барлығына да ұнайды. Марин жақсы жұмыс жасады.
Тұтастай алғанда, төбе қатты және сенімді құрылымды қамтамасыз етеді, бірақ бұл мен күткендей ақша үшін жақсы құндылық емес. Нарықта ұқсас бағалары бар басқа велосипедтер бар және олардың жылжымалы құрамдағы көрсеткіштері айтарлықтай жақсарып, Marlin жабдығының деңгейіне жетті, дегенмен әділеттілік үшін тамызғыштың орналасуы бұл айырмашылықтың себебі болуы мүмкін.
Біз Sedona-да Gedalt X10-да тапқанымыздай, Марин тау байкерін ілгіште жақсы сезіну үшін біраз күш салды.
Велосипедтің бүйірінен келе жатқандар, әрине, Гештальтты ол қамтамасыз ету тұрғысынан тым еркін деп санайды. Сондықтан бұл мен қиыршық тасты жарысу үшін таңдайтын велосипед емес, дірілдеген арық аяқтарыңызды алмастыратын велосипед емес. Керісінше, бұл маған өте ұнайтын велосипед, Strava көрікті жерлерді зерттеу және көру үшін фонда жүгірмейді.
Бұл міну орны саладағы басқа брендтерге қарағанда қысқарақ, бірақ мен оның жол талғамайтын тау велосипедінің алға және тік күйіне еліктеуді ұнатамын. Оның жолдағы тиімділігі жеткілікті жоғары (бірақ аздап тар) және ол жол талғамайтын кезде дерлік кез келген жерге бара алады, ал оның жүк көтергіштігі үйге жақын арада барудың қажеті жоқ екеніне кепілдік береді.
Иә, бұл велосипед Вилли Вонка фильмінің Джонни Депп нұсқасына қарағанда қызық, бірақ басқаша болу оның жаман екенін білдірмейді. Бұрын штангаларының қызмет ету мерзімін қысқартқан жаңа велосипедшілер немесе тау велосипедшілері, ең болмағанда, түтіксіз шиналарды сатып алғанда, көп нәрсеге лайық болуы мүмкін.
Австралияда бұл велосипед тұтынушыларға тікелей сатылады және BicyclesOnline арқылы есігіңізге жеткізіледі. BicyclesOnline сізге американдық велосипед дүкені шығаратын қораптағы велосипедтерді жіберіп қана қоймайды, сонымен қатар оны механикалық түрде тексереді және оңай құрастыру үшін қайта қорапқа салады.
Менің үлгі орамым ақылға қонымды және бір рет қолданылатын пластиктен жоқ. Ол мұқият оралған және барлық компоненттерді қайта пайдалануға болатын Velcro көбік блоктарымен қалай қосуға болатыны туралы Каньоннан шабыт алған және салалық стандарт - найзағай мен пленка орау. Сол сияқты, BicyclesOnline өз велосипедтеріне арналған кейбір керек-жарақтарды, соның ішінде шағын (өте қарапайым) момент кілтін қамтамасыз етеді.
Велосипедті құрастыру өте оңай, егер сіз процеске сенімді болмасаңыз, BicyclesOnline кең нұсқаулық береді. Процестің ең қиын бөлігі - тым ауыр тапсырма емес, тамшуыр сымдарын қосу.
Көп жағдайда құрылыс сапасы жақсы. Алдыңғы тежегіш өте жақсы реттеледі, ал клапанның өзегі аралық стектің ортасында, дәл мен қалаған жерде орнатылған. Менің шағымым аз, бірақ артқы ауыстырғыштың кабелі тым ұзын және артқы тежегіш дискі аздап дірілдейді. Ешқайсысы да атпен жүруге кедергі болмайды.
Бұл тікелей тұтынушыға арналған бизнес үлгісі велосипед бағасының Америка Құрама Штаттарындағы сату бағасынан төмен болуына әкелді. Бұл велосипедтің бөлшек саудадағы бағасы 4899 австрали доллары, ал іске қосылған кезде оның бағасы 3699 австрали доллары болды.
Marin Headlands Индонезияда шығарылған және Polygon велосипедтерімен бір зауытта шығарылуы мүмкін. Екі бренд де көптеген жылдар бойы көміртекті тау велосипедтерін ұсынады.
Сабақтардың жететін орны биік мұржаларды ескереді. Тұтқаны тұтқасы неғұрлым төмен болса, велосипедті басқару соғұрлым жақсы болатыны сөзсіз.
Біз қызметтерімізді ұсыну, талдау және жақсарту үшін сіз, сіздің жабдықыңыз және бізбен онлайн қарым-қатынастарыңыз туралы ақпаратты жинаймыз және пайдаланамыз. Бұған мазмұнды жекелендіру немесе сізге арналған жарнама кіреді. Жеке ақпаратыңызды қалай жинайтынымыз және пайдаланатынымыз туралы қосымша ақпарат алу үшін https://cyclingtips.com/privacy-policy/ құпиялылық саясатымызды қараңыз. Жеке ақпаратты жекелендірілген жарнама үшін пайдаланбауды таңдау үшін кез келген беттің төменгі жағындағы «Құпиялылық параметрлері» қойындысына өтуіңізге болады.
Бұл мақаланы көру үшін жай ғана жүйеге кіріңіз немесе CyclingTips қызметіне тегін тіркеліңіз. Жүйеге кіру веб-сайтты пайдалануыңызды жақсырақ түсінуге көмектеседі және сізге мыналарды береді:
Хабарлама уақыты: 10 наурыз 2021 ж
