Za posledných [number_of_days] dní ste si prečítali [počet_prečítaných_článkov] článkov. A nie ste sami. Ste jedným z miliónov ľudí, ktorí si tento rok prečítali CyclingTips, a dúfame, že to pre vás bude lepšie.
Urobte dnes niečo silné a pomôžte nám dosiahnuť náš ambiciózny cieľ 20 000 členov. Každý priaznivec robí CyclingTips lepšími pre všetkých a robí ich zadarmo pre všetkých.
Okres Marin sa nachádza oproti mostu Golden Gate Bridge v San Franciscu a je všeobecne považovaný za rodisko modernej horskej cyklistiky. Tu Joe Breeze, Charlie Kelly, Gary Fisher a John Frey jazdia na svojich starých autách po mnohých jazdách po kamennej lesnej ceste. Zlomili ich, zušľachťovali a nakoniec pre ne vytvorili trh.
Marin Bikes sídli v tomto rodisku a jeho koreňmi sú horské bicykle. Avšak len pred niekoľkými rokmi, keď začal kvitnúť štrk, sa spoločnosť rozhodla presunúť svoje zameranie na horské bicykle a plnohodnotné sťahovacie bicykle.
Headlands je nový produkt v roku 2020 a zostane nezmenený až do roku 2021. Ide o najnovší produkt spoločnosti na štrkovisku av mnohých ohľadoch špičkovú verziu Marin Gestalt X, ktorú máme v posledných testoch v teréne. Headlands má pozoruhodný voľný štýl a štrkovú metódu inšpirovanú horskými bicyklami, ktorá využíva zliatinu Gestalt X a mení ju na špičkový stroj z uhlíkových vlákien.
Teraz som strávil veľa času na Pinnacle Headland 2. Aj keď je to divoká kačica plávajúca v plytkej vode s číhajúcimi divokými konkurentmi, počas obdobia izolácie mi dokázala vyčariť úsmev na tvári. 'prečo sa pýtaš? Dobre, vysvetlím...
Headlands 2 má cenu 2 849 USD / 4 899 USD (zriedkavo dostupné v Austrálii), čo je lacnejšie ako najlepší bicykel z uhlíkových vlákien, ktorý chcete. Toto je Marinova cesta – spoločnosť sa tradične zameriava na hodnotovo orientovaný koniec trhu av mnohých ohľadoch si mys zachoval túto atmosféru. Chcete míňať menej? Použite rovnaký rám z uhlíkových vlákien na úvrati 1 za 2 400 USD / 3 999 USD, po ktorom nasleduje možnosť rámu (1 699 USD).
Rám Headland je očividne jedinečný produkt – rám má viac inštalačných bodov ako rámy v tvare m, niekoľko dômyselných malých detailov a nie je vidieť žiadnu dokonalú kruhovú rúrku. Väčšina z týchto rúrok má eliptický tvar a používa sa bežná metóda na rozšírenie bočnej tuhosti rúry, pričom sa pridá trochu vertikálneho ohybu. Nájdete ho v hornej a dolnej trubici. Reťazová vzpera nespadá ako mnoho iných konkurenčných gravel bicyklov, ale je veľmi hlboká a veľmi tenká v mieste zovretia medzi reťazovou vzperou a zadnou pneumatikou.
Jedinečná sedlová trubka, podobne ako na Gestalt X, je silne vytvarovaná okolo zadného kolesa, čo Marinovi pomáha dosiahnuť kombináciu 420 mm krátkej podpory chodidla a 700 x 45 mm (alebo 650 x 50 mm) širokej vôle. Vo vyššej polohe sa sedlová trubka zaobľuje a funguje ako podpera pre 27,2 mm konvenčnú sedlovku (v tomto prípade kvapkadlo), ktorá je tiež zaistená konvenčnou sedlovou svorkou.
Ak vezmeme do úvahy použitie bežného palcového závitového podkladu, taká krátka reťaz a relatívne široká vôľa pneumatiky dokonca urobí hlboký dojem, čo zvyčajne obmedzuje šírku, ktorú môžu inžinieri použiť.
Tam, kde sa mnohé priemyselné odvetvia snažia zbaviť okov, Marin stláča materiály. Pre viac špičkových kovových bicyklov je to už populárna metóda, ale len veľmi malý počet ľudí používa uhlíkové vlákna.
Táto technika má však svoje obmedzenia a úvrate čerpané z koreňov horskej cyklistiky sú len 1x rámy. Bicykel nemá prednú prehadzovačku a nemá medzeru reťaze ako 2-palcová kľuka.
Tieto úzke reťaze tiež znamenajú, že vnútorné vedenie káblov nie je úplne vnútorné. Zadná prehadzovačka, zadná brzda a struna kvapkadla vstupujú do boku spodnej trubky, ale stále je skryté len kvapkadlo. Prehadzovačka aj lanko zadnej brzdy sú však nútené vystúpiť pred spodnou konzolou a zapichnúť sa do zadnej vidlice za bodom zovretia. To je účinné, aj keď to nie je ani trochu náhodné, zaujímalo by ma, prečo nenechajú vonku len brzdu a posledný diel radiacej hadice/krytu. V oboch prípadoch nebolo počuť hrkotanie Karamy.
Od dochádzania cez balenie bicyklov do tašiek so skrutkovaným rámom až po nosenie vody ako ťava, Headlands je pripravený. Teraz si nie som istý, či Marin našiel cenovo dostupné produkty na Rivnuts a čierne zliatinové skrutky, alebo je len alergický na suchý zips, ale tento bicykel má toľko držiakov. Napríklad, existuje viac inštalačných bodov ako vnútorné boulderingové steny alebo pegboardy. Moja stredná vzorka má 11 montážnych bodov v prednom trojuholníku, potom držiak na hornú trubicu Bento box a držiak na ďalšiu fľašu pod spodnú trubicu. Môže to znieť ako polnočná televízna reklama na steakové nože – ale počkajte, je toho viac! Vidlica z uhlíkových vlákien má úchyty na nosič a blatník, zatiaľ čo úchyty na zadný blatník zabezpečuje pohyblivý mostík sedadla. Potom žiarovka v hornej časti sedlovej trubky mierne narástla a netrpezlivo čakala na špeciálnu podporu sukne.
Zaujímavý je pohyblivý podporný most. Starostlivé stláčacie testy kufra ukázali, že dostupná flexibilita bola po namontovaní mosta iná, ale po jazde som samozrejme necítil žiadny rozdiel. Čo som si však všimol, je, že skrutky, ktoré ho držia na mieste, sú príliš dlhé na to, aby sa dali znova nainštalovať bez toho, aby sa mostík pripevnil na miesto, čo je trochu hlúpe pri takejto šikovnej nedbalosti na detaily.
Všetky tieto držiaky sú skvelé, ak ich budete používať, ale počítajte s tým, že horná rúrka je naklonená, takže aspoň pri menších rámoch nemusí byť dostatok miesta na ich súčasné použitie.
V terénnom teste gravel bicykla sa Caley zamiloval do šotolinového bicykla Gestalt X. Nazval ho Wheelie Machine a označil ho za gravel bike pre dokonalý horský bicykel. Brzdy síce zaujali nielen Dysonov akumulátorový Dyson, ale zvolil si ich práve kvôli zábave (sčasti aj preto, že ma táto voľba štve). V skutočnosti súhlasím s Caleyho objavom, že Marlin vyrába zaujímavé bicykle, ale myslím si, že jeho objav má na objavovanie viac ako len krátky bicykel.
Predstavec je naozaj krátky, ale väčšinou sa zhoduje s predĺžením hornej trubice. Ale v skutočnosti to tak nie je.
V situácii podobnej príbehom ako Evil Chamois Hagar alebo BMC URS Marin tvrdí, že Headlands si požičal inšpiráciu z moderného dizajnu horských bicyklov s dlhšími hornými rámami a kratšími palicami. Samozrejme, že dostali druhú polovicu práva.
Stopka 60 mm je krátka, nepopierateľná. Rozsah rámu a uhol úvrate sa však v skutočnosti príliš nelíšia od drvivej väčšiny gravel bicyklov inšpirovaných cestnými motormi, ktoré sú v súčasnosti na trhu. V skutočnosti moja stredná vzorka poskytuje dostatočný dosah 377 mm – nie presne ako telo 400 mm+, ktoré BMC URS skutočne inšpirovali horské bicykle.
Dosah úvrate nie je lineárny pre všetky veľkosti rámov. Zvláštne je, že 54 cm vlasy sú v skutočnosti kratšie ako 52 cm vlasy! Nie je to nič neobvyklé, no pri výbere veľkosti to stojí za pozornosť. Zdá sa, že tabuľka výšky vodiča navrhnutá Marinom je správna.
Kombinácia pravidelného natiahnutia a krátkeho predstavca znamená, že meraná úvrata od sedla po palicu je asi o 45 mm kratšia ako moje bežné šotoliny. To nie je preklep.
Aj keď to vyzerá, že čaká katastrofa, v skutočnosti sa mi to trochu páči. Mnohé gravel bicykle na dnešnom trhu len znovu využívajú koncept, že sú vhodné na jazdu po ceste. Hoci ide o dobrú voľbu pre cyklistov, ktorí hľadajú pohodlie, zďaleka nejde o celý trh. Naopak, Marin jasne zvážil, kto sú jeho zákazníci, a navrhol vzpriamenejší bicykel na voľný čas. Výsledkom je bicykel. Držanie kapoty je pre mňa vhodnejšie ako terénny hardtail. Tento pocit by mal horský cyklista nechať doma.
Vysoké čísla stohovania tiež naznačujú, že nie je potrebné používať veľa dištančných vložiek, kým sa priečka zarovná so sedlom. V spojení s efektívnymi krátkymi vzdialenosťami a vysokými stackmi budete mať bicykel, ktorý vám (ako jazdcovi) umožní dostať dosť vysoko ťažisko. Pevne sa držte tých krátkych reťazí a všeobecného spätného vychýlenia a vychýlenia, to je mechanizmus kladky, ktorý má Kelly na Gestalt X veľmi rád.
Môže byť rovnako vhodný na jazdu a bicyklovanie ako horský bicykel, ale nefunguje ako horský bicykel. Prekvapivo má Headlands opäť 66 mm rýchlu stopu so 71,5-stupňovým uhlom hlavy a 50 mm offsetom vidlice (v mojej vzorke 54 cm), pričom ignoruje požiadavky na štýl horských bicyklov. S krátkymi palicami sa bicykel cíti rýchlejšie a reaguje citlivejšie. Zvládnite to rýchlo ako cyklista, ale jazdný postoj je vzpriamenejší, čo je nezvyčajné - ale moje boľavé kríže sa nesťažovali.
V skutočnosti trávim veľa času jazdou na bicykli a milujem tento bicykel s predstavcom. Áno, cítim sa trochu stiesnene, ale keď jazdím na kapote a pomalom polotechnickom teréne, veľmi sa mi páči aj tvar, ktorý poskytuje.
Tí, ktorí chcú šliapať rýchlejšie a tvrdšie, môžu chcieť dlhšie pedále, nič vám nemôže brániť v ich pridaní na tento bicykel. 70mm alebo dokonca 80mm drieky ventilov sú stále veľmi vhodné pre tento bicykel, ale ak potrebujete dlhší čas na dosiahnutie ideálnej jazdnej pozície, potom by som mohol podotknúť, že 90% gravel bicyklov splnilo dopyt trhu.
Jazda na ostrohu ma často núti zaujať jazdný postoj ako na horskom bicykli a používať veľa fyzickej angličtiny, aby som z toho dostal to, čo chcem. Stúpanie v 20% stúpaní spôsobilo, že som sa stiahol na samý predný koniec sedla, lakte boli ohnuté a ľahkú váhu, alebo len na prednú časť bicykla, aby som udržal predné kolesá na zemi a sledoval som, kde som chcel (aj keď II môže nepadnúť príliš prudko bez toho, aby som si podľahol na kolená).
Voľnosť a rýchlosť zákrut ma prinútili znížiť hmotnosť a predkloniť sa viac ako zvyčajne, aby som podkopal predné kolesá. Podobný príbeh sa stal aj pri zostupe. Tento bicykel vás prosí, aby ste sa rozložili a znížili, aby ste prekonali vysoké ťažisko, čo zase znamená, že musíte jazdiť za sedlom. Tu som sa možno po prvýkrát skutočne pristihol, že chápem a milujem inštaláciu kvapkadla na závesný bicykel a často ho používam na skalnatých a nerovných miestach, pretože čím bližšie je bicykel, tým viac sa ovládam.
Marin je v skutočnosti jednou z prvých značiek, ktoré som kedy videl vybaviť kvapkadlom na štrkovom bicykli. V tomto prípade je kvapkadlo integrované s ľavým diaľkovým ovládaním/brzdovou pákou GRX veľmi hladko. Schopnosť ovládať sedlo tak, aby spadlo 105 mm z kapoty alebo zariadenia na padanie znamená, že ho používam oveľa viac spôsobmi ako pomocou kvapkadla s tradičnejším samostatným diaľkovým ovládaním.
Stĺpik kvapkadla vybavený Marinom je na tomto bicykli veľmi zmysluplný. Upozorňujeme, že to obmedzí váš výber veľkých sedlových tašiek na bikepacking.
Upozorňujeme, že pokles 105 mm je pomerne veľký a má významný vplyv na minimálnu výšku sedla. Napríklad, ak vezmeme do úvahy, že vzdialenosť od podlahy k pokožke hlavy je len 171 cm, nastavil som výšku sedla na 735 mm a iba vzdialenosť 30 mm umožní palici dosiahnuť minimálne vysunutie. Tí s krátkymi spodnými časťami a dlhým trupom možno budú musieť vymeniť sedlovku za sedadlo so zníženým zdvihom, ale opäť, ak vám to vyhovuje, môže byť vhodnejšou voľbou bicykel na dlhé vzdialenosti.
Toto kvapkadlo otvorilo schopnosť bicykla pohodlne jazdiť tam, kde by nemalo byť, ale v tomto prípade som sa stále stretával s rovnakými prstami na nohách, ktoré sa prekrývajú. Rovnaký problém sa týka toľkých gravel bicyklov, ale toľko gravel bicyklov sa na takejto úzkej technickej ceste necíti schopných ani zábavných a pocit, že sa moja noha dotkne kolesa, mi robí tvár. Na tvári mal úsmev. Práve tu dúfam, že Marin postúpi o niekoľko strán v návode na obsluhu horského bicykla a ešte predĺži prednú strednú časť, možno je trochu širší hlavový uhol a väčší odsadenie prednej vidlice. To všetko nezmení dojazdovú vzdialenosť, ale zmení schopnosť bicykla jazdiť, rovnako ako horský bicykel.
Nakoniec, rovnako ako akýkoľvek pevný bicykel, ktorý používa kvapkadlo, visiaci stĺpik znižuje schopnosť zvýšiť poddajnosť prostredníctvom flexibilnej karbónovej sedlovky. V kombinácii s tvrdou prednou časťou je to bicykel z uhlíkových vlákien, ktorý vám dá vedieť, do čoho koleso narazí. Určite to nie je príliš silné - je tam niečo zistiteľné a zámerne poskytnuté - ale je to výrazne silnejšie ako moja stredná časť po dlhej zime.
Všetky tieto montážne body a použitie dropperov robia bicykel z uhlíkových vlákien ľahším, váži 9,73 kg (bez pedálov). Rám údajne váži 54 cm (1 150 gramov) (nelakovaný!), čo musí byť súčasťou hmotnosti, ale rovnaké sú aj rôzne záludné opatrenia na znižovanie nákladov Marlin pri výbere dielov. Ostroha našťastie zakryla jeho kvalitu a síce ušetrila doláre, súčiastky boli chybné, no všetky boli šikovne vybrané.
Moja top vzorka môže obsahovať radiacu páku Shimano GRX 810, hydraulickú brzdu a zadnú prehadzovačku, ale chýba jej komplet Shimano. Zvyšok pohonnej jednotky tvorí kľuka FSA Gossamer Pro 1x, reťaz KMC a kazeta SunRace. Dá sa povedať, že sú to možnosti šetriace náklady v porovnaní s používaním možností Shimano rovnakej úrovne, ale vedeli ste? Všetko je v poriadku a v poriadku.
Napríklad kazeta Sunrace je jedinečná šelma, ktorá dokáže nahradiť telo kazety XD od SRAM. Ponúka rovnaký pomer 10-42T ako kazety SRAM, ktorý je o niečo širší ako produkt 11-42T odporúčaný spoločnosťou Shimano (hoci možno použiť aj 11-46T). V Marinovom prípade sa to ukázalo ako šikovný spôsob, ako predĺžiť prevody bez toho, aby ste museli kombinovať SRAM a Shimano.
Prevodovka s jedným prstencom bola podrobne diskutovaná v minulých recenziách a stále ide o kontroverznú záležitosť s dvoma spoločnými názormi. Od 11 prevodov po takto široký prevod znamená, že medzi každým ozubeným kolesom je značný skok. Mnoho horských cyklistov bude namietať, že je to dobré pre off-road a že sa dokážete prispôsobiť rýchlym zmenám nadmorskej výšky a terénu bez toho, aby ste museli prehnane cvakať na radiacej páke. Opačná situácia nastáva na ceste, najmä pri jazde s inými ľuďmi. Veľká medzera medzi prevodmi vám bude sťažovať udržiavanie konzistentného rytmu. Ako pri každom gravel biku, aj tu ide o argument, na akom type bicykla chcete jazdiť najviac.
Takmer celý náš test v teréne priniesol chválu na nové štrkové komponenty Shimano GRX a moja skúsenosť s týmto motocyklom bola tiež rovnaká. V podstate len Ultegra, má vylepšený ergonomický dizajn a spojkovú prehadzovačku.
Použitie lacnejšieho rotora Shimano len s živicovou podložkou môže ušetriť viac peňazí a rotor má menej fáz tepelného spracovania v porovnaní s drahšími možnosťami. Úprimne povedané, na gondolových bicykloch používam iba živicové podložky, ale tí, ktorí chcú extrémne obmedzený výkon a odolnosť (za cenu dodatočného hluku), budú musieť vylepšiť rotor. Rovnako dodávané rohože nemajú IceTech chladiče, aj keď strmene si s nimi určite poradia.
Špecifikácie mojej 54 cm dĺžky vzorky a 175 mm dlhej kľuky nie sú úplne zvláštnou voľbou, ale cenovou úsporou. To je veľmi náročná úloha. Teória hovorí, že dlhší kľuk zvýši páku pri zdolávaní strmých stúpaní. Bicykel poskytuje dostatočnú výšku stredovej konzoly pre túto extra dĺžku, ale určite to nepomôže s problémom presahovania špičky.
Všetky tieto postupy šetrenia nákladov sú bežné a skutočne nezhoršujú cestu, ale výber koľajových vozidiel je podobný ako v Pokémon Go. Ráfik s vnútornou šírkou 20,6 mm môže poskytnúť asymetrické lôžko lúčov, ale vzhľad je univerzálny a chýba mu predinštalovaná bezdušová páska (Marin raz povedal, že najnovšia séria bicyklov Headland 2 to rieši) a jeho vnútorný tvar robí bezdušové nafukovanie je možné trochu zložitejšie (odporúčam použiť dve vrstvy bezduchovej pásky). Okrem toho nie sú k dispozícii bezdušové ventily. Pripojené pneumatiky Schwalbe sú verzie Performance, ktoré sú o jeden stupeň nižšie ako bezdušové pneumatiky od nemeckých výrobcov pneumatík. Áno, tieto plášte sa dajú nastaviť ako bezdušové, no značke alebo tým, ktorí nepoužívajú bezdušové plášte, sa tento typ plášťov neodporúča a pri jazde bez duše nebezpečne sfúknu ráfik.
Bicykel bol testovaný hlavne s plášťami Maxxis Rambler 40 mm a skutočný rozmer na skutočnom ráfiku bol 40,3 mm.
Som nemotorný snob a nikde inde v teréne nejazdím. Aj keď väčšina bicyklov v tejto cene nebude vybavená bezdušovými dušami, sú vybavené aspoň kompletne bezdušovými ráfikmi a plášťami. Podľa Marinovho názoru je nesprávne, že si niečo také nemôžete kúpiť na tak drahom bicykli.
Ostatné klipy nemajú blesk, ale žiadnu funkciu. Šírka kapucne na riadidlách je 42 cm a má mierne zvonové ústie, takže spodná šírka dosahuje 46 cm. Je to veľmi odlišné od extrémnych tyčí, ktoré sú bežné na nových gravel bicykloch a páči sa mi to. Horná časť barového pultu má ergonomicky tvarovaný tvar pre pohodlie pri plavbe a dodávaná barová páska je pôsobivá a odpúšťajúca.
Aby som pochopil jej podstatu, musel som zväzky káblov zviazať dohromady na prednom konci, inak som sa pristihol, že si šúcham o kolená (hoci sú dobre umiestnené na použitie s taškou na riadidlá).
Niektoré veľmi malé detaily sa dajú ľahko prehliadnuť. Napríklad zadná poloosa je uzavretá priamo na laku. Udržujte ho v čistote, inak dlhodobé používanie opotrebuje farbu.
Ďalším menším problémom je, že nie je zahrnutá priechodná matica na vidlici, čo znamená, že ak si nedáte pozor, môžete spadnúť do špiny. Stav Marlin umožňuje jednoduché zaskrutkovanie matice len v prípade, že ju zaskrutkujete do závitu, iné značky však majú podobné funkcie pri použití upevňovacích skrutiek. Samozrejme, ak s tým jazdíte, nechajte nápravu namontovanú.
Je potrebné vysvetliť konečný popis špecifikácií. Je to avantgardné, moderné a vôbec nie nudné. Diamantový vzor s nálepkami pod lakom vytvára vyblednutie na prednej časti bicykla. Páči sa mi a v posledných mesiacoch sa páči aj všetkým, ktorí tento bicykel sledovali. Marin odviedol dobrú prácu.
Celkovo vzaté, úvrať poskytuje pevnú a spoľahlivú konštrukciu, no nie je to taká dobrá hodnota za peniaze, ako som dúfal. Na trhu sú aj iné bicykle s podobnými cenami a ich výkon na koľajových vozidlách sa výrazne zlepšil a dosiahol úroveň výbavy Marlin, aj keď spravodlivo povedané, príčinou tohto rozdielu môže byť umiestnenie dropperu.
Ako sme zistili v Sedone na Gedalt X10, Marin sa evidentne snažil, aby sa horský cyklista cítil na vešiaku vítaný.
Tí, ktorí prichádzajú zo strany bicykla, budú takmer určite považovať Gestalt za príliš uvoľnený, pokiaľ ide o prispôsobenie, ktoré poskytuje. Nie je to teda bicykel, ktorý by som si vybral na pretekárske šotolinové preteky, ani bicykel, ktorý vám nahradí chvenie vychudnutých nôh. Práve naopak, toto je bicykel, ktorý sa mi veľmi páči, bez toho, aby v pozadí bežal Strava na preskúmanie a prezeranie atrakcií.
Táto jazdná poloha je samozrejme kratšia ako väčšina iných značiek v tomto odvetví, ale v skutočnosti sa mi páči, že napodobňuje prednú a vzpriamenú polohu môjho terénneho horského bicykla. Jeho účinnosť na ceste je dostatočne vysoká (aj keď trochu stiesnená) a v teréne môže ísť takmer kamkoľvek a jeho nosnosť môže zabezpečiť, že nebudete musieť ísť skoro domov.
Áno, táto motorka je viac svojrázna ako verzia Johnnyho Deppa z filmu Willy Wonka, ale to, že je iná, neznamená, že je zlé. Noví cyklisti alebo cyklisti na horských bicykloch, ktorí v minulosti tvrdohlavo znižovali životnosť svojich činiek, pravdepodobne nájdu veľa užitočných vecí – aspoň keď si kúpia bezdušové pneumatiky.
V Austrálii sa tento bicykel predáva priamo spotrebiteľom a doručuje ho až k vašim dverám prostredníctvom služby BicyclesOnline. BicyclesOnline vám nielen pošle zabalené bicykle, ktoré vyrobí americký obchod s bicyklami, ale ich aj mechanicky skontroluje a pre ľahkú montáž prebalí.
Môj vzorový obal je primeraný a chýba mu jednorazový plast. Bol starostlivo zabalený a bol jasne inšpirovaný Canyonom, ako spojiť všetky komponenty pomocou opakovane použiteľných penových blokov na suchý zips a priemyselným štandardom je balenie na zips a fóliu. Podobne aj BicyclesOnline poskytuje niektoré príslušenstvo pre svoje bicykle, vrátane malého (veľmi základného) momentového kľúča.
Zloženie bicykla je veľmi jednoduché a ak si nie ste istý postupom, BicyclesOnline vám poskytne rozsiahly návod. Najzložitejšou časťou procesu je pripojenie kabeláže kvapkadla, nie príliš ťažkopádna úloha.
Vo väčšine prípadov je kvalita zostavenia dobrá. Predná brzda je nastavená veľmi dobre a driek ventilu je namontovaný v strede rozpery, presne tam, kde ju chcem. Moja sťažnosť je malá, ale lanko zadnej prehadzovačky je príliš dlhé a zadný brzdový kotúč sa mierne trasie. Ani jedno vám nebude brániť v jazde.
Tento obchodný model priamo pre spotrebiteľov viedol k tomu, že ceny bicyklov boli nižšie ako ich predajné ceny v Spojených štátoch. Maloobchodná cena tohto bicykla je 4 899 A$ a v čase uvedenia na trh bola jeho cena 3 699 A$.
Marin Headlands sa vyrába v Indonézii a pravdepodobne sa bude vyrábať v rovnakej továrni ako bicykle Polygon. Obe značky už dlhé roky ponúkajú karbónové horské bicykle.
Poloha, kam stonky siahajú, zohľadňuje vysoké komíny. Niet pochýb o tom, že čím nižšie je rukoväť páky, tým lepšia je manipulácia s bicyklom.
Zhromažďujeme a používame informácie o vás, vašom vybavení a vašich online interakciách s nami na poskytovanie, analýzu a zlepšovanie našich služieb. To zahŕňa prispôsobenie obsahu alebo reklamy pre vás. Viac informácií o tom, ako zhromažďujeme a používame vaše osobné údaje, nájdete v našich zásadách ochrany osobných údajov https://cyclingtips.com/privacy-policy/. Môžete prejsť na kartu „Nastavenia ochrany osobných údajov“ v spodnej časti ktorejkoľvek stránky a rozhodnúť sa nepoužiť osobné údaje na prispôsobenú reklamu.
Ak chcete zobraziť tento článok, jednoducho sa prihláste alebo bezplatne zaregistrujte na odber CyclingTips. Prihlásenie nám pomáha lepšie pochopiť vaše používanie webovej stránky a poskytuje vám:
Čas odoslania: 10. marca 2021
