ଆପଣ ବିଗତ [ସଂଖ୍ୟା_ଫ_ ଦିନ] ଦିନଗୁଡ଼ିକରେ [ସଂଖ୍ୟା_ଫ_କାରିକ୍ସ_ ପଠନ] ପ୍ରବନ୍ଧ ପ read ିଛନ୍ତି | ଏବଂ ଆପଣ ଏକା ନୁହଁନ୍ତି | ଆପଣ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଲୋକଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଜଣେ ଯିଏ ଚଳିତ ବର୍ଷ ସାଇକ୍ଲିଂ ଟିପ୍ସ ପ read ିଛନ୍ତି, ଏବଂ ଆମେ ଆପଣଙ୍କ ପାଇଁ ଭଲ କରିବାକୁ ଆଶା କରୁଛୁ |
ଆଜି କିଛି ଶକ୍ତିଶାଳୀ କର ଏବଂ 20,000 ସଦସ୍ୟଙ୍କ ଆମର ଉଚ୍ଚାଭିଳାଷୀ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବାରେ ଆମକୁ ସାହାଯ୍ୟ କର | ପ୍ରତ୍ୟେକ ସମର୍ଥକ ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ ସାଇକ୍ଲିଂ ଟିପ୍ସକୁ ଉନ୍ନତ କରନ୍ତି ଏବଂ ଏହାକୁ ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ ମାଗଣା କରନ୍ତି |
ମାରିନ କାଉଣ୍ଟି ସାନ ଫ୍ରାନ୍ସିସ୍କୋର ଗୋଲଡେନ୍ ଗେଟ୍ ବ୍ରିଜ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏବଂ ଏହାକୁ ଆଧୁନିକ ପର୍ବତ ବାଇକ୍ ର ଜନ୍ମସ୍ଥାନ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ | ଏଠାରେ, ଜୋ ବ୍ରେଜ୍, ଚାର୍ଲି କେଲି, ଗ୍ୟାରି ଫିସର ଏବଂ ଜନ୍ ଫ୍ରାଇ ଏକ ପୁରୁଣା ଜଙ୍ଗଲ ରାସ୍ତାରେ ଅନେକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହିତ ସେମାନଙ୍କର ପୁରୁଣା କାର୍ ଚ ride ନ୍ତି | ସେମାନେ ସେମାନଙ୍କୁ ଭାଙ୍ଗି, ବିଶୋଧନ କଲେ ଏବଂ ଶେଷରେ ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ବଜାର ସୃଷ୍ଟି କଲେ |
ମାରିନ୍ ବାଇକ୍ ଏହି ଜନ୍ମସ୍ଥାନରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏବଂ ଏହାର ମୂଳ ହେଉଛି ପାର୍ବତ୍ୟ ବାଇକ୍ | ଅବଶ୍ୟ, କିଛି ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ, କଙ୍କଡା ଫୁଲିବା ଆରମ୍ଭ କଲାବେଳେ କମ୍ପାନୀ ଏହାର ଧ୍ୟାନକୁ ମାଉଣ୍ଟେନ୍ ବାଇକ୍ ଏବଂ ଫୁଲ୍ ବ featured ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ବିଶିଷ୍ଟ ପଲ୍-ଡାଉନ୍ ବାଇକ୍ କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥିଲା |
ହେଡଲ୍ୟାଣ୍ଡସ୍ 2020 ରେ ଏକ ନୂତନ ଉତ୍ପାଦ ଏବଂ 2021 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିବ | ଏହା କଙ୍କଡା କ୍ଷେତ୍ରରେ କମ୍ପାନୀର ସର୍ବଶେଷ ଉତ୍ପାଦ ଏବଂ ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ମାରିନ ଗେଷ୍ଟାଲ୍ଟ X ର ଉଚ୍ଚ-ସଂସ୍କରଣ ଯାହା ଆମର ସାମ୍ପ୍ରତିକ କ୍ଷେତ୍ର ପରୀକ୍ଷଣରେ ଅଛି | ହେଡଲ୍ୟାଣ୍ଡର ଏକ ଚମତ୍କାର ଶ style ଳୀ ଏବଂ ମାଉଣ୍ଟେନ୍ ବାଇକ୍-ଅନୁପ୍ରାଣିତ କଙ୍କଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଅଛି, ଆଲଏ ଗେଷ୍ଟାଲ୍ଟ X ବ୍ୟବହାର କରି ଏହାକୁ ଏକ ଉଚ୍ଚ-କାର୍ବନ ଫାଇବର ମେସିନରେ ପରିଣତ କରେ |
ବର୍ତ୍ତମାନ, ମୁଁ ପିନ୍ନାକ୍ଲ୍ ହେଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ୍ 2 ରେ ବହୁତ ସମୟ ଅତିବାହିତ କରିଛି, ଯଦିଓ ଏହା ଏକ ବଣୁଆ ଡାକୁ, ପ୍ରବଳ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀମାନେ ଲୁଚି ରହିଥିବା ପାଣିରେ ଭାସୁଛନ୍ତି, ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ଅବସ୍ଥାରେ ଏହା ମୋ ମୁହଁରେ ହସ ଫୁଟାଇବାରେ ସଫଳ ହୋଇଥିଲା | 'ତମେ କାହିଁକି ପଚାରୁଚ? ଠିକ ଅଛି, ମୋତେ ବୁ explain ାଇବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ…
ହେଡଲାଣ୍ଡସ୍ 2 ର ମୂଲ୍ୟ $ 2,849 / AU $ 4,899 (ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆରେ କ୍ୱଚିତ୍ ଉପଲବ୍ଧ), ଯାହା ଆପଣ ଚାହୁଁଥିବା ଟପ୍ କାର୍ବନ ଫାଇବର ବାଇକ୍ ଠାରୁ ଶସ୍ତା ଅଟେ | ଏହା ହେଉଛି ମାରିନଙ୍କ ଉପାୟ - କମ୍ପାନୀ ପାରମ୍ପାରିକ ଭାବରେ ବଜାରର ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ-ଆଧାରିତ ଶେଷ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଛି ଏବଂ ଅନେକ ଉପାୟରେ ହେଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ ସେହି ଆଭିମୁଖ୍ୟ ବଜାୟ ରଖିଛି | କମ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି କି? ସମାନ କାର୍ବନ ଫାଇବର ଫ୍ରେମକୁ ହେଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ 1 ରେ $ 2,400 / AU $ 3,999 ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ, ତା’ପରେ ଏକ ଫ୍ରେମ ($ 1,699) ବିକଳ୍ପ |
ହେଡଲ୍ୟାଣ୍ଡର ଫ୍ରେମ୍ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଏକ ଅନନ୍ୟ ଉତ୍ପାଦ-ଫ୍ରେମ୍ରେ ମି-ଆକୃତିର ଫ୍ରେମ୍ ଅପେକ୍ଷା କିଛି ସଂସ୍ଥାପନ ପଏଣ୍ଟ ଅଛି, କିଛି ଚତୁର ଛୋଟ ବିବରଣୀ, ଏବଂ କ perfect ଣସି ସିଦ୍ଧ ବୃତ୍ତାକାର ଟ୍ୟୁବ୍ ଦେଖାଯାଏ ନାହିଁ | ଏହି ଟ୍ୟୁବଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ଆକୃତିର ଆଲେପଟିକାଲ୍ ଅଟେ, ଏବଂ ଏକ ସାଧାରଣ ପଦ୍ଧତି ଟ୍ୟୁବ୍ ର ପାର୍ଟାଲ୍ କଠିନତାକୁ ବିସ୍ତାର କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଯେତେବେଳେ ଟିକେ ଭୂଲମ୍ବ ନଇଁଯାଏ | ଆପଣ ଏହାକୁ ଉପର ଟ୍ୟୁବ୍ ଏବଂ ଡାଉନ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ରେ ପାଇବେ | ଚେନ୍ ରହଣି ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ କଙ୍କଡା ବାଇକ୍ ପରି ପଡ଼େ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଚେନ୍ ରହଣି ଏବଂ ପଛ ଟାୟାର ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ପିଞ୍ଚ୍ ପଏଣ୍ଟରେ ଏହା ବହୁତ ଗଭୀର ଏବଂ ଅତି ପତଳା |
ଗେଷ୍ଟାଲ୍ଟ ଏକ୍ସ ପରି ଅନନ୍ୟ ସିଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ପଛ ଚକ ଚାରିପାଖରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ଚିତ୍ରିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ମାରିନଙ୍କୁ ଏହାର 420 ମିମି ସର୍ଟ ଫୁଟ୍ ସପୋର୍ଟ ଏବଂ 700 x 45 ମିମି (କିମ୍ବା 650x50 ମିମି) ଚଉଡା ଟାୟାର କ୍ଲିୟରାନ୍ସର ମିଶ୍ରଣ ହାସଲ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ | ଏକ ଉଚ୍ଚ ସ୍ଥିତିରେ, ସିଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଗୋଲାକାର ହୋଇଯାଏ ଏବଂ 27.2 ମିମି ପାରମ୍ପାରିକ ସିଟ୍ ପୋଷ୍ଟ (ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ଡ୍ରପର୍) ପାଇଁ ଏକ ସମର୍ଥନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ, ଯାହା ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ ସିଟ୍ କ୍ଲମ୍ପ ଦ୍ୱାରା ମଧ୍ୟ ସୁରକ୍ଷିତ |
ସାଧାରଣ ଇଞ୍ଚ ଥ୍ରେଡେଡ୍ ବ୍ୟାକିଂର ବ୍ୟବହାରକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖି, ଏହିପରି ଏକ କ୍ଷୁଦ୍ର ଶୃଙ୍ଖଳା ଏବଂ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ପ୍ରଶସ୍ତ ଟାୟାର କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଏକ ଗଭୀର ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ, ଯାହା ସାଧାରଣତ engine ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନେ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ମୋଟେଇକୁ ସୀମିତ କରନ୍ତି |
ଯେଉଁଠାରେ ଅନେକ ଶିଳ୍ପ ଶିକୁଳିରୁ ମୁକ୍ତି ପାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛନ୍ତି, ମାରିନ ସାମଗ୍ରୀ ଚିପିଛନ୍ତି | ଅଧିକ ଉଚ୍ଚ-ଧାତୁ ସାଇକେଲ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଲୋକପ୍ରିୟ ପଦ୍ଧତି, କିନ୍ତୁ କେବଳ ଅଳ୍ପ ସଂଖ୍ୟକ ଲୋକ କାର୍ବନ ଫାଇବର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |
ତଥାପି, ଏହି କ technique ଶଳର ସୀମା ଅଛି, ଏବଂ ପର୍ବତ ସାଇକେଲର ମୂଳରୁ ଅଙ୍କିତ ହେଡଲାଣ୍ଡଗୁଡିକ କେବଳ 1x ଫ୍ରେମ୍ | ସାଇକେଲର ଆଗ ଡେରେଲର୍ ନାହିଁ ଏବଂ 2-ଇଞ୍ଚ୍ କ୍ରଙ୍କର ଶୃଙ୍ଖଳା ଫାଙ୍କା ନାହିଁ |
ଏହି ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଶୃଙ୍ଖଳାଗୁଡ଼ିକର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କେବୁଲ୍ ରାଉଟିଙ୍ଗ୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ନୁହେଁ | ପଛ ଡେରେଲର୍, ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ଡ୍ରପର୍ ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ୍ ସମସ୍ତେ ଡାଉନ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ପ୍ରବେଶ କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ କେବଳ ଡ୍ରପର୍ ଲୁଚି ରହିଛି | ଅବଶ୍ୟ, ଉଭୟ ଡେରେଲର୍ ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକ୍ କେବୁଲ୍ ନିମ୍ନ ବ୍ରାକେଟ୍ ପୂର୍ବରୁ ବାହାରକୁ ଯିବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହୁଏ ଏବଂ ପିଚ୍ ପଏଣ୍ଟ ପରେ ପଛ ଫଙ୍କରେ ପକାଇବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହୁଏ | ଏହା ପ୍ରଭାବଶାଳୀ, ଯଦିଓ ଏହା ଟିକେ ଦୁର୍ଘଟଣାଜନକ ନୁହେଁ, ମୁଁ ଜାଣିବାକୁ ଚାହେଁ କାହିଁକି ସେମାନେ କେବଳ ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ଗିଅର ହୋସ୍ / ହାଉସିଂର ଶେଷ ଅଂଶକୁ ବାହାରେ ରଖନ୍ତି ନାହିଁ | ଉଭୟ ମାମଲାରେ କରାମାଙ୍କ ଚିତ୍କାର ଶୁଣାଗଲା ନାହିଁ।
ଯାତାୟାତ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ବୋଲ୍ଟ ଫ୍ରେମ୍ ବ୍ୟାଗରେ ସାଇକେଲ ପ୍ୟାକ୍ କରିବା, ଓଟ ପରି ପାଣି ବୋହିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହେଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ ପ୍ରସ୍ତୁତ | ବର୍ତ୍ତମାନ ମୁଁ ନିଶ୍ଚିତ ନୁହେଁ ଯେ ମାରିନ ରିଭନଟ୍ ଏବଂ ବ୍ଲାକ୍ ଆଲୋଇ ବୋଲ୍ଟରେ ସୁଲଭ ଦ୍ରବ୍ୟ ପାଇଛନ୍ତି ନା ଭେଲକ୍ରୋ ପାଇଁ କେବଳ ଆଲର୍ଜି, କିନ୍ତୁ ଏହି ବାଇକ୍ରେ ଏତେଗୁଡ଼ିଏ ମାଉଣ୍ଟ ଅଛି | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଇନଡୋର ବୋଲଡିଂ କାନ୍ଥ କିମ୍ବା ପେଗବୋର୍ଡ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ସଂସ୍ଥାପନ ପଏଣ୍ଟ ଅଛି | ମୋର ମଧ୍ୟମ ନମୁନାରେ ଆଗ ତ୍ରିରଙ୍ଗାରେ 11 ଟି ମାଉଣ୍ଟିଂ ପଏଣ୍ଟ ଅଛି, ତା’ପରେ ଉପର ଟ୍ୟୁବ୍ ବେଣ୍ଟୋ ବାକ୍ସ ପାଇଁ ଏକ ମାଉଣ୍ଟ୍ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଟ୍ୟୁବ୍ ତଳେ ଅନ୍ୟ ଏକ ବୋତଲ ପାଇଁ ଏକ ମାଉଣ୍ଟ୍ ଅଛି | ଷ୍ଟିକ୍ ଛୁରୀ ପାଇଁ ଏହା ମଧ୍ୟରାତ୍ରିର ଟିଭି ବ୍ୟବସାୟିକ ପରି ଶବ୍ଦ ହୋଇପାରେ - କିନ୍ତୁ ଅପେକ୍ଷା କର, ଅଧିକ ଅଛି! କାର୍ବନ ଫାଇବର ଫର୍କରେ ର୍ୟାକ୍ ଏବଂ ଫେଣ୍ଡର ମାଉଣ୍ଟସ୍ ଥିବାବେଳେ ପଛ ଫେଣ୍ଡର ମାଉଣ୍ଟଗୁଡିକ ଏକ ଚଳନଶୀଳ ସିଟ୍ ବ୍ରିଜ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ | ତା’ପରେ, ସିଟ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଉପରେ ଥିବା ବଲ୍ବ ସାମାନ୍ୟ ବ grew ିଗଲା, ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସ୍କର୍ଟ ସମର୍ଥନ ପାଇଁ ଧ ati ର୍ଯ୍ୟର ସହିତ ଅପେକ୍ଷା କଲା |
ଚଳନଶୀଳ ସପୋର୍ଟ ବ୍ରିଜ୍ ଏକ ଆକର୍ଷଣୀୟ | ଟ୍ରଙ୍କର ଯତ୍ନର ସହ ଚିପିବା ପରୀକ୍ଷଣରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ବ୍ରିଜ ସ୍ଥାପିତ ହେବା ପରେ ଉପଲବ୍ଧ ନମନୀୟତା ଭିନ୍ନ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଅବଶ୍ୟ ଚ r ିବା ପରେ ମୁଁ କ difference ଣସି ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅନୁଭବ କରିନଥିଲି | ମୁଁ ଯାହା ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିଥିଲି, ତାହା ହେଉଛି ଯେ ଏହାକୁ ରଖିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ବ୍ରିଜକୁ ଠିକ୍ ନକରି ପୁନ st ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବା ପାଇଁ ବହୁତ ଲମ୍ବା ଅଟେ, ଯାହା ଏହିପରି ବିସ୍ତୃତ ବିବରଣୀ ଅବହେଳା ପାଇଁ ଟିକେ ନିର୍ବୋଧ ଅଟେ |
ଯଦି ଆପଣ ସେଗୁଡିକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଯାଉଛନ୍ତି ତେବେ ଏହି ସମସ୍ତ ବ୍ରାକେଟ୍ ବହୁତ ଭଲ, କିନ୍ତୁ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ ଟପ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଟିଲ୍ ହୋଇଛି, ତେଣୁ ଅତି କମରେ ଛୋଟ ଫ୍ରେମ୍ ପାଇଁ, ଏକ ସମୟରେ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସ୍ଥାନ ନ ଥାଇପାରେ |
କଙ୍କଡା ବାଇକ୍ ର ଫିଲ୍ଡ ଟେଷ୍ଟରେ, କାଲେ ଗେଷ୍ଟାଲ୍ଟ ଏକ୍ସ ଆଲୋଇ ଗ୍ରାଭେଲ ବାଇକକୁ ଭଲ ପାଉଥିଲେ | ସେ ଏହାକୁ ହ୍ୱିଲ୍ ମେସିନ୍ ନାମରେ ନାମିତ କରିଥିଲେ ଏବଂ ଏହାକୁ ଉପଯୁକ୍ତ ପର୍ବତ ବାଇକ୍ ପାଇଁ ଏକ କଙ୍କଡା ବାଇକ୍ ଭାବରେ ନାମିତ କରିଥିଲେ | ଯଦିଓ ବ୍ରେକ୍ କେବଳ ଡିସନ୍ ର କର୍ଡଲେସ୍ ଡିସନ୍ଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରିନଥିଲା, କେବଳ ମଜା ହେତୁ ସେ ଏହାକୁ ଏକ ପସନ୍ଦ ଭାବରେ ବାଛିଥିଲେ (ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ଏହି ପସନ୍ଦ ମୋତେ ବିରକ୍ତ କରେ) | ବାସ୍ତବରେ, ମୁଁ କ୍ୟାଲେଙ୍କ ଆବିଷ୍କାର ସହିତ ସହମତ ଯେ ମାର୍ଲିନ୍ ଆକର୍ଷଣୀୟ ସାଇକେଲ ତିଆରି କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ଭାବୁଛି ତାଙ୍କ ଆବିଷ୍କାରରେ କେବଳ ଏକ ଛୋଟ ସାଇକେଲ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଆବିଷ୍କାର ଅଛି |
ଷ୍ଟେମ୍ ବାସ୍ତବରେ ଛୋଟ, କିନ୍ତୁ ଏହା ସାଧାରଣତ the ଟପ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ର ବିସ୍ତାର ସହିତ ମେଳ ହୁଏ | କିନ୍ତୁ ବାସ୍ତବରେ, ଏହା ନୁହେଁ |
ଇଭିଲ୍ ଚାମୋଇସ୍ ହାଗର କିମ୍ବା ବିଏମସି URS ପରି କାହାଣୀ ପରି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ମାରିନ ଦାବି କରିଛନ୍ତି ଯେ ହେଡଲ୍ୟାଣ୍ଡସ୍ ଆଧୁନିକ ମାଉଣ୍ଟେନ୍ ବାଇକ୍ ଡିଜାଇନରୁ ଅଧିକ ଲମ୍ବା ଟ୍ୟୁବ୍ ଏବଂ ଛୋଟ ପୋଲ ସହିତ ପ୍ରେରଣା ନେଇଥିଲେ | ଅବଶ୍ୟ ସେମାନେ ଡାହାଣର ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧ ପାଇଲେ |
60 ମିମି ଷ୍ଟେମ୍ ଛୋଟ, ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ | ଅବଶ୍ୟ, ହେଡଲ୍ୟାଣ୍ଡର ଫ୍ରେମ୍ ରେଞ୍ଜ୍ ଏବଂ କୋଣ ପ୍ରକୃତରେ ବଜାରରେ ସଡକ-ଅନୁପ୍ରାଣିତ କଙ୍କଡା ବାଇକ୍ ଠାରୁ ଅଧିକ ଭିନ୍ନ ନୁହେଁ | ବାସ୍ତବରେ, ମୋର ମଧ୍ୟମ ନମୁନା ଯଥେଷ୍ଟ 377 ମିମି ପହଞ୍ଚାଇଥାଏ - 400 ମିମି + ଶରୀର ପରି ନୁହେଁ ଯାହା BMC URS ପ୍ରକୃତରେ ପର୍ବତ ବାଇକ୍ ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରାଣିତ |
ସମସ୍ତ ଆକାରର ଫ୍ରେମ୍ ପାଇଁ ହେଡଲ୍ୟାଣ୍ଡର ପହଞ୍ଚିବା ର ar ଖ୍ୟ ନୁହେଁ | ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟର କଥା ହେଉଛି 54 ସେମି କେଶ ବାସ୍ତବରେ 52 ସେମି କେଶଠାରୁ ଛୋଟ! ଏହା ଅସ୍ unc ାଭାବିକ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଏକ ଆକାର ବାଛିବାବେଳେ ଏହା ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍ | ମାରିନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଥିବା ଡ୍ରାଇଭରର ଉଚ୍ଚତା ଚାର୍ଟ ସଠିକ୍ ମନେହୁଏ |
ନିୟମିତ ଷ୍ଟ୍ରେଚ୍ ଏବଂ ସର୍ଟ ଷ୍ଟେମର ମିଶ୍ରଣର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ସାଡଲରୁ ପୋଲ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମାପାଯାଇଥିବା ହେଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ ମୋ ନିୟମିତ କଙ୍କଡା ଫିଟ୍ ଠାରୁ ପ୍ରାୟ 45 ମିମି ଛୋଟ | ତାହା ଏକ ଟାଇପ୍ ନୁହେଁ |
ଯଦିଓ ଏହା ଦେଖାଯାଏ ଯେ ବିପର୍ଯ୍ୟୟ ଘଟିବାକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିଛି, ମୁଁ ପ୍ରକୃତରେ ଏହାକୁ ଟିକେ ପସନ୍ଦ କରେ | ଆଜି ବଜାରରେ ଅନେକ କଙ୍କଡା ସାଇକେଲ କେବଳ ସଡକ ଚାଳନା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ହେବାର ସଂକଳ୍ପକୁ ପୁନ use ବ୍ୟବହାର କରେ | ଯଦିଓ ସାନ୍ତ୍ୱନା ଖୋଜୁଥିବା ସାଇକେଲ ଚାଳକଙ୍କ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଭଲ ପସନ୍ଦ, ଏହା ସମଗ୍ର ବଜାରଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ | ଅପରପକ୍ଷେ, ମାରିନ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ବିଚାର କରିଥିଲେ ଯେ ଏହାର ଗ୍ରାହକ କିଏ ଏବଂ ଅଧିକ ସରଳ, ଅବକାଶ ବାଇକ୍ ଡିଜାଇନ୍ କରିଛନ୍ତି | ଫଳାଫଳ ହେଉଛି ଏକ ସାଇକେଲ | ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ହାର୍ଡଟେଲ୍ ପରି ହୁଡ୍ ଧରିବା ମୋ ପାଇଁ ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ | ଏହି ଅନୁଭବ ପର୍ବତ ବାଇକରକୁ ଘରେ ଛାଡି ଦେବା ଉଚିତ୍ |
ଉଚ୍ଚ ଷ୍ଟାକିଂ ନମ୍ବର ମଧ୍ୟ ସୂଚିତ କରେ ଯେ କ୍ରସ୍ ବାର୍ ସାଡଲ୍ ସହିତ ଫ୍ଲାଶ୍ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଅନେକ ଷ୍ଟେମ୍ ସ୍ପେସର୍ ଚଲାଇବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ | ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ସ୍ୱଳ୍ପ ଦୂରତା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଷ୍ଟାକ୍ ସହିତ ଯୋଡିହେଲେ, ଆପଣଙ୍କର ଏକ ବାଇକ୍ ରହିବ ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ (ଆରୋହୀ ଭାବରେ) ଏକ ଉଚ୍ଚ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ର ପାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ | ସେହି କ୍ଷୁଦ୍ର ଶୃଙ୍ଖଳା ଏବଂ ସାଧାରଣ ପଛୁଆ ଡିଫ୍ଲେକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଡିଫ୍ଲେକ୍ସନ୍ କୁ ଦୃ tight ଭାବରେ ଧରି ରଖନ୍ତୁ, ଏହା ହେଉଛି ପଲି ମେକାନିଜିମ୍ ଯାହା କେଷ୍ଟାଲ ଗେଷ୍ଟାଲ୍ଟ X ରେ ବହୁତ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି |
ଏହା ପାର୍ବତ୍ୟ ବାଇକ୍ ପରି ଚ iding ିବା ଏବଂ ଚକ କରିବା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ପାର୍ବତ୍ୟ ବାଇକ୍ ପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ନାହିଁ | ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟର କଥା, ହେଡଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ ପୁଣି ଥରେ ଏହାର 71.5-ଡ଼ିଗ୍ରୀ ହେଡ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଏବଂ 50 ମିମି ଫଙ୍କ୍ ଅଫସେଟ୍ (ମୋର 54 ସେମି ନମୁନାରେ) ସହିତ 66 ମିଲିମିଟର ଦ୍ରୁତ ଟ୍ରେଲ୍ ଅଛି, ଏହାର ପାର୍ବଣ ବାଇକ୍ ଶ style ଳୀ ଦାବିକୁ ଅଣଦେଖା କରି | କ୍ଷୁଦ୍ର ପୋଲ ସହିତ, ବାଇକ୍ ଶୀଘ୍ର ଅନୁଭବ କରେ ଏବଂ ଅଧିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ ଭାବରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରେ | ଏହାକୁ ସାଇକେଲ ଚାଳକ ପରି ଶୀଘ୍ର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରନ୍ତୁ, କିନ୍ତୁ ଚ iding ିବା ସ୍ଥିତି ଅଧିକ ସରଳ, ଯାହା ଅସାଧାରଣ ଅଟେ - କିନ୍ତୁ ମୋର ତଳ ପିଠିରେ ଅଭିଯୋଗ ହୋଇନଥିଲା |
ବାସ୍ତବରେ, ମୁଁ ସାଇକେଲ ଚଲାଇବାରେ ବହୁତ ସମୟ ଅତିବାହିତ କରେ ଏବଂ ଏହି ବାଇକକୁ ଏକ ଷ୍ଟେମ୍ ସହିତ ଭଲ ପାଏ | ହଁ, ମୁଁ ଟିକିଏ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଅନୁଭବ କରେ, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ହୁଡ୍ ଏବଂ ମନ୍ଥର ସେମି-ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ଭୂମିରେ ଚ ride ିଥାଏ, ସେତେବେଳେ ମୁଁ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଫିଟ୍ ମଧ୍ୟ ମୋତେ ବହୁତ ଭଲ ଲାଗେ |
ଯେଉଁମାନେ ଶୀଘ୍ର ଏବଂ କଠିନ ପେଡାଲ୍ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ସେମାନେ ଲମ୍ବା ପେଡାଲ୍ ଚାହାଁନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କୁ ଏହି ବାଇକ୍ରେ ଯୋଡିବାରେ କିଛି ଅଟକାଇ ପାରିବ ନାହିଁ | ଏହି ସାଇକେଲ ପାଇଁ 70 ମିମି କିମ୍ବା ଏପରିକି 80 ମିମି ଭଲଭ୍ ଷ୍ଟେମ୍ ମଧ୍ୟ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉପଯୁକ୍ତ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ଆପଣ ଆଦର୍ଶ ଚାଳନା ସ୍ଥିତିକୁ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ସମୟ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ତେବେ ମୁଁ ସୂଚାଇ ଦେଇପାରେ ଯେ 90% କଙ୍କଡା ସାଇକେଲ୍ ବଜାର ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିଛି |
ଏକ ହେଡଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ ଚ iding ିବା ପ୍ରାୟତ me ମୋତେ ପାର୍ବତ୍ୟ ବାଇକ୍ ପରି ଏକ ଚ iding ଼ିବା ସ୍ଥିତିକୁ ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ ଏବଂ ମୁଁ ଯାହା ଚାହୁଁଛି ତାହା ପାଇବା ପାଇଁ ଅନେକ ଶାରୀରିକ ଇଂରାଜୀ ବ୍ୟବହାର କରେ | 20% ଗ୍ରେଡିଏଣ୍ଟ୍ ଉପରକୁ ଚ me ିବା ଦ୍ୱାରା ମୋତେ ସାଦର, ଏଲବୋ ବଙ୍କା ଏବଂ ହାଲୁକା ଓଜନର ଅଗ୍ରଭାଗକୁ, କିମ୍ବା ବାଇକ୍ ସାମ୍ନାରେ ଆଗ ଚକକୁ ଭୂମିରେ ରଖିବା ଏବଂ ମୁଁ ଯେଉଁଠାରେ ଚାହିଁଥିଲି ଟ୍ରାକ୍ କରିବା ପାଇଁ ମୋତେ ପଛକୁ ନେଇଗଲା | 'ମୋ ଆଣ୍ଠୁରେ ନ ପଡ଼ିଲେ ଅତ୍ୟଧିକ ହିଂସ୍ର ହୋଇଯାଆନ୍ତୁ) |
ବଙ୍କା ହେବାର ଆରାମ ଏବଂ ଗତି ମୋତେ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କଲା ଏବଂ ଆଗ ଚକ ଖୋଳିବା ପାଇଁ ସାଧାରଣ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଆଗକୁ ବ an ିବାକୁ ଲାଗିଲା | ଅବତରଣ ସମୟରେ ଏକ ସମାନ କାହାଣୀ ଘଟିଥିଲା | ଏହି ବାଇକ୍ ଆପଣଙ୍କୁ ଉଚ୍ଚ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ରକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ବିସ୍ତାର ଏବଂ ନିମ୍ନକୁ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ଅନୁରୋଧ କରେ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଆପଣ ସାଦର ପଛରେ ଚ ride ିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଏଠାରେ, ବୋଧହୁଏ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ, ମୁଁ ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ହ୍ୟାଙ୍ଗର୍ ବାଇକ୍ରେ ଏକ ଡ୍ରପର୍ ଇନଷ୍ଟଲ୍ କରିବାକୁ ବୁ understanding ିବା ଏବଂ ଭଲପାଇବା ପାଇଲି, ଏବଂ ମୁଁ ଏହାକୁ ପ୍ରାୟତ rock ପଥର ଏବଂ ଅସମାନ ସ୍ଥାନରେ ବ୍ୟବହାର କରେ, କାରଣ ବାଇକ୍ ଯେତେ ନିକଟତର, ମୁଁ ଅଧିକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ |
ମାରିନ ବାସ୍ତବରେ ଏକ ସର୍ବପ୍ରଥମ ବ୍ରାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଯାହା ମୁଁ ଏକ କଙ୍କଡା ବାଇକ୍ରେ ଏକ ଡ୍ରପର୍ ଗଦା ସଜାଇବା ପାଇଁ ଦେଖିଛି | ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଡ୍ରପର୍ ବାମ GRX ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ / ବ୍ରେକ୍ ଲିଭର ସହିତ ଅତି ସୁଗମ ଅଟେ | ହୁଡ୍ କିମ୍ବା ଡ୍ରପ୍ ଡିଭାଇସ୍ ଠାରୁ 105 ମିମି ଡ୍ରପ୍ କରିବାକୁ ସାଡଲ୍ କୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାର କ୍ଷମତା ହେଉଛି ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ ପୃଥକ ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସହିତ ଡ୍ରପର୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଅପେକ୍ଷା ମୁଁ ଏହାକୁ ଅଧିକ ଉପାୟରେ ବ୍ୟବହାର କରେ |
ମାରିନ ଦ୍ୱାରା ସଜ୍ଜିତ ଡ୍ରପର୍ ସ୍ତମ୍ଭ ଏହି ବାଇକ୍ରେ ବହୁତ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ | ଦୟାକରି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ ଏହା ଆପଣଙ୍କର ବଡ ବାଇକ୍ ପ୍ୟାକିଂ ସାଡଲ୍ ବ୍ୟାଗ୍ ପସନ୍ଦକୁ ସୀମିତ କରିବ |
ଦୟାକରି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ 105 ମିମି ଡ୍ରପ୍ ବହୁତ ବଡ ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ସାଦର ଉଚ୍ଚତା ଉପରେ ଏହାର ମହତ୍ impact ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଭାବ ଅଛି | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଚଟାଣରୁ ତ୍ୱଚା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦୂରତା ମାତ୍ର 171 ସେମି ବୋଲି ବିଚାର କରି, ମୁଁ ସାଦର ଉଚ୍ଚତାକୁ 735 ମିଲିମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ଥିର କଲି, ଏବଂ କେବଳ 30 ମିଲିମିଟର ଦୂରତା ପୋଲକୁ ସର୍ବନିମ୍ନ ବିସ୍ତାରରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ | ଯେଉଁମାନେ ସ୍ୱଳ୍ପ ଲୋ-ଡାଉନ୍ ଏବଂ ଲମ୍ୱା ଟର୍ସ ସହିତ ସିଟ୍ପୋଷ୍ଟକୁ କମ୍ ଯାତ୍ରା ସହିତ ଏକ ସିଟ୍ ସହିତ ବଦଳାଇବାକୁ ଆବଶ୍ୟକ କରିପାରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ପୁନର୍ବାର, ଯଦି ଏହା ଆପଣଙ୍କ ପାଇଁ କାମ କରେ, ଏକ ଦୂର ଦୂରାନ୍ତର ସାଇକେଲ୍ ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ପସନ୍ଦ ହୋଇପାରେ |
ସେହି ଡ୍ରପର୍ ବାଇକ୍ ର କ୍ଷମତାକୁ ଖୋଲିଲା ଯେଉଁଠାରେ ଆରାମରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ମୁଁ ସମାନ ଅଭିଯୋଗ-ଓଭରଲିପ୍ ଆଙ୍ଗୁଠିର ସାମ୍ନା କରିଥିଲି | ସମାନ ସମସ୍ୟା ଏତେଗୁଡ଼ିଏ କଙ୍କଡା ସାଇକେଲ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ, କିନ୍ତୁ ଏତେଗୁଡ଼ିଏ କଙ୍କଡା ସାଇକେଲ ଏହିପରି ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ବ technical ଷୟିକ ମାର୍ଗରେ ସକ୍ଷମ କିମ୍ବା ମଜାଳିଆ ଅନୁଭବ କରେ ନାହିଁ, ଏବଂ ମୋର ପାଦ ଚକକୁ ଛୁଇଁବା ଅନୁଭବ ମୋ ଚେହେରା ସୃଷ୍ଟି କରେ | ତାଙ୍କ ମୁହଁରେ ହସ ଫୁଟୁଥିଲା। ଏଠାରେ ମୁଁ ଆଶା କରୁଛି ଯେ ମାରିନ ମାଉଣ୍ଟେନ୍ ବାଇକ୍ ଅପରେଟିଂ ମାନୁଆଲରେ କିଛି ପୃଷ୍ଠାକୁ ଆଗକୁ ବ, ଼ାଇବେ ଏବଂ ଆଗ ମଧ୍ୟ ଭାଗକୁ ଆହୁରି ଲମ୍ୱା କରିବେ, ବୋଧହୁଏ ହେଡ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଟିକିଏ ପ୍ରଶସ୍ତ, ଏବଂ ଆଗ ଫଙ୍କ୍ ଅଫସେଟ୍ ଅଧିକ | ଏସବୁ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଦୂରତାକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ସାଇକେଲ ଚଲାଇବା କ୍ଷମତା ବଦଳାଇବ, ଠିକ୍ ପାର୍ବତ୍ୟ ବାଇକ୍ ପରି |
ପରିଶେଷରେ, ଯେକ any ଣସି କଠିନ ସାଇକେଲ ପରି ଯାହା ଡ୍ରପର୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଡ୍ରପ୍ ପୋଷ୍ଟ ଫ୍ଲେକ୍ସିବଲ୍ କାର୍ବନ ସିଟ୍ ପୋଷ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ଅନୁପାଳନ ବୃଦ୍ଧି କରିବାର କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ କରେ | ଏକ ହାର୍ଡ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଏଣ୍ଡ୍ ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇ, ଏହା ହେଉଛି ଏକ କାର୍ବନ ଫାଇବର ବାଇକ୍ ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ଚକ କ’ଣ ଧକ୍କା ଦିଏ | ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ନୁହେଁ - ସେଠାରେ କିଛି ଚିହ୍ନଟଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟମୂଳକ ଭାବରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି - କିନ୍ତୁ ଦୀର୍ଘ ଶୀତ ପରେ ଏହା ମୋର ମଧ୍ୟମ ବିଭାଗଠାରୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଶକ୍ତିଶାଳୀ |
ଏହି ସମସ୍ତ ମାଉଣ୍ଟିଂ ପଏଣ୍ଟ ଏବଂ ଡ୍ରପରର ବ୍ୟବହାର କାର୍ବନ ଫାଇବର ବାଇକକୁ ହାଲୁକା କରିଥାଏ, ଓଜନ 9.73 କିଲୋଗ୍ରାମ (ପେଡାଲ ବିନା) | ଫ୍ରେମର ଓଜନ 54 ସେମି (1,150 ଗ୍ରାମ) (ରଙ୍ଗହୀନ!) ବୋଲି କୁହାଯାଏ, ଯାହା ଓଜନର ଏକ ଅଂଶ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, କିନ୍ତୁ ଅଂଶ ଚୟନରେ ମାର୍ଲିନଙ୍କ ବିଭିନ୍ନ ଚତୁର ମୂଲ୍ୟ କାଟିବା ପଦକ୍ଷେପ ମଧ୍ୟ ସମାନ | ସ Fort ଭାଗ୍ୟବଶତ ,, ହେଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏହାର ଗୁଣବତ୍ତାକୁ ଅନ୍ଧକାର କଲା, ଏବଂ ଯଦିଓ ଏହା ଡଲାର ସଞ୍ଚୟ କଲା, ଅଂଶଗୁଡିକ ଭୁଲ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ସମସ୍ତେ ଚତୁରତାର ସହ ମନୋନୀତ ହୋଇଥିଲେ |
ମୋର ଶୀର୍ଷ ନମୁନାରେ ଶିମାନୋ GRX 810 ଗିଅର ଲିଭର, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ପଛ ଡେରେଲର୍ ରହିପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏଥିରେ ଶିମାନୋଙ୍କର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସେଟ୍ ଅଭାବ | ବାକି ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ରେ FSA ଗୋସାମର୍ ପ୍ରୋ 1x କ୍ରଙ୍କସେଟ୍, କେଏମସି ଚେନ୍ ଏବଂ ସନ୍ ରେସ୍ କ୍ୟାସେଟ୍ ଅଛି | ଏହା କୁହାଯାଇପାରେ ଯେ ସମାନ ସ୍ତରର ଶିମାନୋ ବିକଳ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରିବା ତୁଳନାରେ ସେଗୁଡ଼ିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ ବିକଳ୍ପ, କିନ୍ତୁ ଆପଣ ଜାଣିଛନ୍ତି କି? ସବୁକିଛି ଠିକ ଏବଂ ଠିକ ଅଛି |
ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ସନରେସ୍ କ୍ୟାସେଟ୍ ହେଉଛି ଏକ ଅନନ୍ୟ ପଶୁ ଯାହା SRAM ର XD କ୍ୟାସେଟ୍ ଶରୀରକୁ ବଦଳାଇପାରେ | ଏହା SRAM କ୍ୟାସେଟ୍ ଟେପ୍ ସହିତ ସମାନ 10-42T ଅନୁପାତ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ଶିମାନୋ ଦ୍ୱାରା ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା 11-42T ଉତ୍ପାଦଠାରୁ ସାମାନ୍ୟ ପ୍ରଶସ୍ତ (ଯଦିଓ 11-46T ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରେ) | ମାରିନଙ୍କ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହା SRAM ଏବଂ ଶିମାନୋକୁ ମିଶ୍ରଣ ଏବଂ ମେଳ ନକରି ଗିଅର୍ ବିସ୍ତାର କରିବାର ଏକ ଚତୁର ଉପାୟ ପ୍ରମାଣ କଲା |
ଅତୀତର ସମୀକ୍ଷାରେ ସିଙ୍ଗଲ୍-ରିଙ୍ଗ୍ ଗିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ବିଷୟରେ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ଆଲୋଚନା କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଏହା ଦୁଇଟି ସାଧାରଣ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ସହିତ ଏକ ବିବାଦୀୟ ପ୍ରସଙ୍ଗ | 11 ଟି ଗିଅର୍ ଠାରୁ ଏତେ ପ୍ରଶସ୍ତ ଗିଅର୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ପ୍ରତ୍ୟେକ କଗୱିଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଡେଇଁବା | ଅନେକ ପାର୍ବତ୍ୟ ବାଇକ ଆରୋହୀ ଯୁକ୍ତି କରିବେ ଯେ ଏହା ଅଫ୍ ରୋଡିଂ ପାଇଁ ଭଲ, ଏବଂ ଆପଣ ଗିଅର ଲିଭର ଉପରେ ଅଧିକ କ୍ଲିକ୍ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ବିନା ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ ଭୂଖଣ୍ଡର ଦ୍ରୁତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇ ପାରିବେ | ରାସ୍ତାରେ ବିପରୀତ ପରିସ୍ଥିତି ଦେଖାଯାଏ, ବିଶେଷ କରି ଅନ୍ୟ ଲୋକଙ୍କ ସହିତ ଯିବାବେଳେ | ଗିଅର୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ବଡ଼ ବ୍ୟବଧାନ ଆପଣଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ଥିର ଗୀତ ବଜାୟ ରଖିବା କଷ୍ଟକର କରିବ | ଯେକ any ଣସି କଙ୍କଡା ବାଇକ୍ ପରି, ଆପଣ କେଉଁ ପ୍ରକାରର ବାଇକ୍ ଉପରେ ଅଧିକ ଚ ride ିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି ସେ ବିଷୟରେ ଏହା ଏକ ଯୁକ୍ତି |
ଆମର ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ କ୍ଷେତ୍ର ପରୀକ୍ଷା ଶିମାନୋଙ୍କ ନୂତନ GRX କଙ୍କଡା ଉପାଦାନକୁ ପ୍ରଶଂସା ଆଣିଛି, ଏବଂ ଏହି ବାଇକ୍ରେ ମୋର ଅଭିଜ୍ଞତା ମଧ୍ୟ ସମାନ | ମୂଳତ just କେବଳ ଅଲ୍ଟେଗ୍ରା, ଏହାର ଏକ ଉନ୍ନତ ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ଡେରେଲର୍ ଅଛି |
କେବଳ ଏକ ରେଜନ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସହିତ ଏକ ଶସ୍ତା ଶିମାନୋ ରୋଟର୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଦ୍ୱାରା ଅଧିକ ଅର୍ଥ ସଞ୍ଚୟ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟବାନ ବିକଳ୍ପ ତୁଳନାରେ ରୋଟରରେ କମ୍ ଉତ୍ତାପ ଚିକିତ୍ସା ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅଛି | ଖୋଲାଖୋଲି ଭାବେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ମୁଁ କେବଳ ଗୋଣ୍ଡୋଲା ବାଇକ୍ରେ ରେସିନ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, କିନ୍ତୁ ଯେଉଁମାନେ ଅତ୍ୟଧିକ ସୀମିତ ଶକ୍ତି ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଚାହୁଁଛନ୍ତି (ଅତିରିକ୍ତ ଶବ୍ଦ ମୂଲ୍ୟରେ) ରୋଟର୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ | ସେହିଭଳି, ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ମ୍ୟାଟ୍ ଗୁଡିକରେ ଆଇସଟେକ୍ ଉତ୍ତାପ ସିଙ୍କ୍ ନାହିଁ, ଯଦିଓ କାଲିପର୍ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ସେଗୁଡିକ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ |
ମୋର 54 ସେମି ନମୁନା ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ଏବଂ 175 ମିଲିମିଟର ଲମ୍ୱା କ୍ରଙ୍କର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଜବ ପସନ୍ଦ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଏକ ଖର୍ଚ୍ଚକାରୀ | ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ କଷ୍ଟକର କାର୍ଯ୍ୟ | ସିଦ୍ଧାନ୍ତ ହେଉଛି ଯେ ଏକ ଲମ୍ବା କ୍ରଙ୍କ୍ ଶିଖର ଆରୋହଣକୁ ଜିତିବା ସମୟରେ ଲିଭରେଜ୍ ବୃଦ୍ଧି କରିବ | ଏହି ଅତିରିକ୍ତ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ପାଇଁ ସାଇକେଲ୍ ଯଥେଷ୍ଟ ତଳ ବ୍ରାକେଟ୍ ଉଚ୍ଚତା ପ୍ରଦାନ କରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଆଙ୍ଗୁଠିର ଓଭରଲପ୍ ସମସ୍ୟାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ନାହିଁ |
ଏହି ସମସ୍ତ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ ଅଭ୍ୟାସ ସାଧାରଣ ଏବଂ ଯାତ୍ରା ଠାରୁ ବାସ୍ତବରେ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୁଏ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଗାଡ଼ି ଷ୍ଟକ୍ ପସନ୍ଦ ପୋକେମନ୍ ଗୋ ସହିତ ସମାନ | ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଓସାର 20.6 ମିଲିମିଟର ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ରିମ୍ ଅସୀମିତ ସ୍ପିକ୍ ବେଡ୍ ଯୋଗାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଦୃଶ୍ୟଟି ସର୍ବଭାରତୀୟ ଏବଂ ପୂର୍ବରୁ ସ୍ଥାପିତ ଟ୍ୟୁବଲେସ୍ ଟେପ୍ ଅଭାବ (ମାରିନ ଥରେ କହିଥଲେ ଯେ ହେଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ 2 ସାଇକେଲର ସର୍ବଶେଷ ବ୍ୟାଚ୍ ଏହାର ପ୍ରତିକାର କରିଥାଏ) ଏବଂ ଏହାର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଆକୃତି ତିଆରି କରେ | ଟ୍ୟୁବଲେସ୍ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ଟିକେ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ (ମୁଁ ଦୁଇଟି ସ୍ତରର ଡକ୍ଟଲେସ୍ ଟେପ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଏ) | ଏହା ସହିତ, ଟ୍ୟୁବଲେସ୍ ଭଲଭ୍ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଉ ନାହିଁ | ସଂଲଗ୍ନ ସ୍କ୍ୱାଲବେ ଟାୟାରଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସଂସ୍କରଣ, ଯାହା ଜର୍ମାନ ଟାୟାର ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ଦ୍ provided ାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ଟ୍ୟୁବଲେସ୍ ଟାୟାରଠାରୁ ଏକ ଗ୍ରେଡ୍ କମ୍ ଅଟେ | ହଁ, ଏହି ଟାୟାରଗୁଡ଼ିକୁ ଟ୍ୟୁବଲେସ୍ ଟାୟାର ଭାବରେ ସେଟ୍ କରାଯାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ବ୍ରାଣ୍ଡ କିମ୍ବା ଯେଉଁମାନେ ଅଣ-ଟ୍ୟୁବ୍ ଟାୟାର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ନାହିଁ ସେମାନଙ୍କୁ ଏହି ପ୍ରକାରର ଟାୟାର ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇନଥାଏ ଏବଂ ଟ୍ୟୁବ୍ ବିନା ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ରିମ୍କୁ ଉଡ଼ାଇ ଦେବ |
ସାଇକେଲଟି ମୁଖ୍ୟତ Max ମ୍ୟାକ୍ସସିସ୍ ରାମ୍ବଲର 40 ମିମି ଟାୟାର ସହିତ ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ପ୍ରକୃତ ରିମରେ ପ୍ରକୃତ ଆକାର 40.3 ମିମି ଥିଲା |
ମୁଁ ଏକ ଅସ୍ପଷ୍ଟ ସ୍ନୋବ ଏବଂ ଅନ୍ୟ କ anywhere ଣସି ସ୍ଥାନରେ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଚ ride ଼ି ନାହିଁ | ଯଦିଓ ଏହି ମୂଲ୍ୟରେ ଅଧିକାଂଶ ସାଇକେଲ ଟ୍ୟୁବଲେସ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବ ନାହିଁ, ସେଗୁଡିକ ଅତି କମରେ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଟ୍ୟୁବଲେସ୍ ରିମ୍ ଏବଂ ଟାୟାର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ମାରିନଙ୍କ ମତରେ, ଏତେ ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟର ସାଇକେଲରେ ଏପରି ଜିନିଷ କିଣିବାରେ ଅସମର୍ଥ |
ବାକି କ୍ଲିପଗୁଡ଼ିକର କ flash ଣସି ଫ୍ଲାସ୍ ନାହିଁ କିନ୍ତୁ କ function ଣସି କାର୍ଯ୍ୟ ନାହିଁ | ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲବାରରେ ଥିବା ହୁଡର ମୋଟେଇ 42 ସେମି, ଏବଂ ଏହାର ମଧ୍ୟମ ଘଣ୍ଟି ମୁଖ ଅଛି, ଯାହା ଦ୍ bottom ାରା ତଳ ଓସାର 46 ସେମିରେ ପହଞ୍ଚେ | ନୂତନ କଙ୍କଡା ବାଇକ୍ରେ ସାଧାରଣ ଚରମ ବିସ୍ତାର ବାର୍ ଠାରୁ ଏହା ବହୁତ ଭିନ୍ନ, ଏବଂ ମୁଁ ଏହାକୁ ପସନ୍ଦ କରେ | ବାର୍ କାଉଣ୍ଟରର ଉପରି ଭାଗରେ କ୍ରୁଜିଂ ଆରାମ ପାଇଁ ଏକ ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ ଆକୃତିର ଆକୃତି ଅଛି, ଏବଂ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ବାର୍ ଟେପ୍ ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ ଏବଂ କ୍ଷମାକାରୀ |
ଏହାର ଆଭିମୁଖ୍ୟ ବୁ To ିବା ପାଇଁ, ମୋତେ କେବୁଲ୍ ବଣ୍ଡଲ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଆଗ ଭାଗରେ ଏକତ୍ର ବାନ୍ଧିବାକୁ ପଡିଲା, ନଚେତ୍ ମୁଁ ନିଜକୁ ଆଣ୍ଠୁରେ ଘଷୁଥିବାର ଦେଖିଲି (ଯଦିଓ ସେମାନେ ଏକ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ବାର୍ ବ୍ୟାଗ୍ ସହିତ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଭଲ ସ୍ଥିତିରେ ଅଛନ୍ତି) |
କିଛି ଅତି ଛୋଟ ବିବରଣୀକୁ ସହଜରେ ଅଣଦେଖା କରାଯାଏ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ପଛ ଅଧା ଶାଫ୍ଟ ସିଧାସଳଖ ପେଣ୍ଟରେ ବନ୍ଦ | ଏହାକୁ ସଫା ରଖନ୍ତୁ, ନଚେତ୍ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ବ୍ୟବହାର ରଙ୍ଗ ପିନ୍ଧିବ |
ଅନ୍ୟ ଏକ ଛୋଟ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି, ଫଙ୍କରେ ଥିବା ବାଦାମ ମାଧ୍ୟମରେ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରାଯାଇ ନାହିଁ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯଦି ଆପଣ ସତର୍କ ନ ହୁଅନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ମଇଳା ଭିତରେ ପଡ଼ିପାରନ୍ତି | ମାର୍ଲିନ୍ ଷ୍ଟେଟ୍ ଆପଣଙ୍କୁ ସହଜରେ ବାଦାମରେ ସ୍କ୍ରୁ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଯଦି ଆପଣ ଏହାକୁ ସୂତ୍ରରେ ସ୍କ୍ରୁ କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଫିକ୍ସିଂ ସ୍କ୍ରୁ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ଅନ୍ୟ ବ୍ରାଣ୍ଡର ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟ ଥାଏ | ଅବଶ୍ୟ, ଯଦି ଆପଣ ଏହା ସହିତ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରନ୍ତି, ଦୟାକରି ଅକ୍ସ ସଂସ୍ଥାପିତ ରଖନ୍ତୁ |
ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣର ଅନ୍ତିମ ବର୍ଣ୍ଣନାକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଏହା ଆଭାନ୍-ଗାର୍ଡ, ଆଧୁନିକ ଏବଂ ଆଦ bor ବିରକ୍ତିକର ନୁହେଁ | ପେଣ୍ଟ ତଳେ ଡିକଲ୍ସ ସହିତ ଏକ ହୀରା pattern ାଞ୍ଚା ସାଇକେଲର ଆଗରେ ଦୁର୍ବଳ ହୋଇଯାଏ | ମୋତେ ଏହା ଭଲ ଲାଗେ, ଏବଂ ଗତ କିଛି ମାସ ମଧ୍ୟରେ, ଯେଉଁମାନେ ଏହି ବାଇକ୍ ଅନୁସରଣ କରିଛନ୍ତି ସେମାନେ ମଧ୍ୟ ଏହାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି | ମାରିନ ଏକ ଭଲ କାମ କରିଥିଲେ |
ମୋଟାମୋଟି, ହେଡଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏକ ଦୃ solid ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ structure ାଞ୍ଚା ପ୍ରଦାନ କରେ, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ଆଶା କରିଥିବା ଟଙ୍କା ପାଇଁ ଏହା ଭଲ ମୂଲ୍ୟ ନୁହେଁ | ବଜାରରେ ସମାନ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବାଇକ୍ ଅଛି, ଏବଂ ରୋଲ୍ ଷ୍ଟକ୍ ଉପରେ ସେମାନଙ୍କର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଯଥେଷ୍ଟ ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି, ମାର୍ଲିନ୍ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯଦିଓ ନ୍ୟାୟଯୁକ୍ତ, ଡ୍ରପରର ଅବସ୍ଥାନ ଏହି ପାର୍ଥକ୍ୟର କାରଣ ହୋଇପାରେ |
ଯେହେତୁ ଆମେ ଗେଡାଲ୍ଟ X10 ରେ ସେଡୋନାରେ ଆବିଷ୍କାର କରିଥିଲୁ, ମାରିନ ପାର୍ବତ୍ୟ ବାଇକକୁ ହ୍ୟାଙ୍ଗରରେ ସ୍ୱାଗତ କରିବା ପାଇଁ କିଛି ସ୍ପଷ୍ଟ ପ୍ରୟାସ କରିଥିଲେ |
ଯେଉଁମାନେ ବାଇକ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରୁ ଆସୁଛନ୍ତି, ସେମାନେ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଫିଟ୍ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଗେଷ୍ଟାଲ୍ଟକୁ ଅତି ଆରାମଦାୟକ ପାଇବେ | ତେଣୁ, ଏହା ଏକ ସାଇକେଲ ନୁହେଁ ଯାହାକୁ ମୁଁ ରେସିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରାଭେଲ୍ ପାଇଁ ବାଛିବି, କିମ୍ବା ଏହା ଏକ ସାଇକେଲ୍ ନୁହେଁ ଯାହା ଆପଣଙ୍କ ଚମଡ଼ା ଗୋଡ ଥରିଥିବାର ବଦଳାଇଥାଏ | ଅପରପକ୍ଷେ, ଏହା ହେଉଛି ଏକ ବାଇକ୍ ଯାହାକୁ ମୁଁ ପ୍ରକୃତରେ ପସନ୍ଦ କରେ, ଷ୍ଟ୍ରଭା ବିନା ବ୍ୟାକଗ୍ରାଉଣ୍ଡରେ ଆକର୍ଷଣୀୟ ସ୍ଥାନଗୁଡିକ ଦେଖିବା ଏବଂ ଦେଖିବା ପାଇଁ |
ଏହି ରାଇଡିଂ ସ୍ଥିତି ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବ୍ରାଣ୍ଡ ତୁଳନାରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଛୋଟ, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ମୋର ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ମାଉଣ୍ଟେନ୍ ବାଇକ୍ ର ଆଗକୁ ଏବଂ ସରଳ ସ୍ଥିତିକୁ ଅନୁକରଣ କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରେ | ରାସ୍ତାରେ ଏହାର ଦକ୍ଷତା ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ (ଯଦିଓ ଟିକେ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ), ଏବଂ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ସମୟରେ ଏହା ପ୍ରାୟ ଯେକ anywhere ଣସି ସ୍ଥାନକୁ ଯାଇପାରେ, ଏବଂ ଏହାର ବହନ କ୍ଷମତା ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ ଯେ ଆପଣଙ୍କୁ ଶୀଘ୍ର ଘରକୁ ଯିବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ |
ହଁ, ୱିଲି ୱୋଙ୍କା ଚଳଚ୍ଚିତ୍ରର ଜନି ଡେପ୍ ସଂସ୍କରଣ ଅପେକ୍ଷା ଏହି ବାଇକ୍ ଅଧିକ କ irk ତୁକିଆ, କିନ୍ତୁ ଭିନ୍ନ ହେବା ଏହାର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ ଏହା ଖରାପ ଅଟେ | ନୂତନ ସାଇକେଲ ଚାଳକ କିମ୍ବା ମାଉଣ୍ଟେନ୍ ବାଇକ୍ ସାଇକେଲ ଚାଳକମାନେ ଅତୀତରେ ଜିଦ୍ଖୋର ଭାବରେ ନିଜ ବାରବେଲର ଜୀବନ ହ୍ରାସ କରିଥିବାର ସମ୍ଭାବନା ରହିଛି - ଅନ୍ତତ least ପକ୍ଷେ ଥରେ ସେମାନେ କିଛି ଟ୍ୟୁବଲେସ୍ ଟାୟାର କିଣିବା ପରେ |
ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆରେ, ଏହି ସାଇକେଲ ସିଧାସଳଖ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ବିକ୍ରି ହୁଏ ଏବଂ ସାଇକେଲ ଅନଲାଇନ୍ ଦ୍ୱାରା ଆପଣଙ୍କ ଦ୍ୱାରରେ ପହଂଚିଥାଏ | ସାଇକେଲ ଅନଲାଇନ୍ ଆପଣଙ୍କୁ କେବଳ ବକ୍ସ୍ ସାଇକେଲ୍ ପଠାଇବ ନାହିଁ ଯାହା ଆମେରିକୀୟ ସାଇକେଲ୍ ଷ୍ଟୋର୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବ, ବରଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବରେ ଏହାକୁ ଯାଞ୍ଚ କରେ ଏବଂ ସହଜ ସମାବେଶ ପାଇଁ ଏହାକୁ ପୁନ bo ବକ୍ସ କରେ |
ମୋର ନମୁନା ପ୍ୟାକେଜିଂ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଏବଂ ଏକ ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକର ଅଭାବ | ଏହା ଯତ୍ନର ସହିତ ପ୍ୟାକେଜ୍ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ କ୍ୟାନନ୍ ଦ୍ୱାରା ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଅନୁପ୍ରାଣିତ ହୋଇଥିଲା, କିପରି ପୁନ components ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ ଭେଲକ୍ରୋ ଫୋମ୍ ବ୍ଲକ୍ ସହିତ ସମସ୍ତ ଉପାଦାନକୁ ସଂଯୋଗ କରାଯିବ, ଏବଂ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ହେଉଛି ଜିପର୍ ଏବଂ ଫିଲ୍ମ ପ୍ୟାକେଜିଂ | ସେହିଭଳି, ସାଇକେଲ୍ ଅନଲାଇନ୍ ଏହାର ସାଇକେଲ୍ ପାଇଁ କିଛି ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଯୋଗାଇଥାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ଛୋଟ (ଅତି ମ basic ଳିକ) ଟର୍କ ରେଞ୍ଚ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |
ଏକ ସାଇକେଲ୍ ଏକତ୍ର କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ସହଜ, ଏବଂ ଯଦି ଆପଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବିଷୟରେ ନିଶ୍ଚିତ ନୁହଁନ୍ତି, ସାଇକେଲ୍ ଅନଲାଇନ୍ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଗାଇଡ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବ | ପ୍ରକ୍ରିୟାର କ ic ଶଳପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ହେଉଛି ଡ୍ରପର୍ ତାରକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା, ଅତ୍ୟଧିକ କଷ୍ଟଦାୟକ କାର୍ଯ୍ୟ ନୁହେଁ |
ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ନିର୍ମାଣ ଗୁଣ ଭଲ ଅଟେ | ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ବ୍ରେକ୍ ବହୁତ ଭଲ ଭାବରେ ଆଡଜଷ୍ଟ୍ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଭଲଭ୍ ଷ୍ଟେମ୍ ସ୍ପେସର୍ ଷ୍ଟାକ ମ middle ିରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଯେଉଁଠାରେ ମୁଁ ଏହା ଚାହେଁ | ମୋର ଅଭିଯୋଗ ଛୋଟ, କିନ୍ତୁ ପଛ ଡେରାଲର କେବୁଲ୍ ବହୁତ ଲମ୍ବା ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଟିକେ କମ୍ପିତ | ନା ଆପଣଙ୍କୁ ଚ r ିବାରେ ବାରଣ କରିବ |
ଏହି ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ-ଉପଭୋକ୍ତା ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲ ଯୋଗୁଁ ସାଇକେଲ ମୂଲ୍ୟ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ବିକ୍ରୟ ମୂଲ୍ୟଠାରୁ କମ୍ ହୋଇଛି | ଏହି ବାଇକର ଖୁଚୁରା ମୂଲ୍ୟ ହେଉଛି $ 4,899, ଏବଂ ଲଞ୍ଚ ସମୟରେ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ $ 3,699 ଥିଲା |
ମାରିନ ହେଡଲାଣ୍ଡ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆରେ ନିର୍ମିତ ଏବଂ ପଲିଗନ୍ ସାଇକେଲ ସହିତ ସମାନ କାରଖାନାରେ ଉତ୍ପାଦନ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି | ଉଭୟ ବ୍ରାଣ୍ଡ ବହୁ ବର୍ଷ ଧରି କାର୍ବନ ମାଉଣ୍ଟେନ୍ ବାଇକ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଆସୁଛନ୍ତି |
ଯେଉଁ ଅବସ୍ଥାରେ ଡାଳଗୁଡିକ ପହଞ୍ଚେ, ଉଚ୍ଚ ଚିମିନିଗୁଡ଼ିକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖିଥାଏ | ଏଥିରେ କ doubt ଣସି ସନ୍ଦେହ ନାହିଁ ଯେ ଲିଭର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ ଯେତେ କମ୍, ସାଇକେଲର ପରିଚାଳନା ସେତେ ଭଲ |
ଆମର ସେବା ଯୋଗାଇବା, ବିଶ୍ଳେଷଣ ଏବଂ ଉନ୍ନତି କରିବା ପାଇଁ ଆମେ ତୁମ ବିଷୟରେ, ତୁମର ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ ତୁମର ଅନଲାଇନ୍ ପାରସ୍ପରିକ ସମ୍ପର୍କ ବିଷୟରେ ସୂଚନା ସଂଗ୍ରହ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର କରୁ | ଏହା ଆପଣଙ୍କ ପାଇଁ ବିଷୟବସ୍ତୁକୁ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ କରିବା କିମ୍ବା ବିଜ୍ advertising ାପନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ | ଆମେ କିପରି ଆପଣଙ୍କର ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସୂଚନା ସଂଗ୍ରହ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର କରୁ ସେ ସମ୍ବନ୍ଧରେ ଅଧିକ ସୂଚନା ପାଇଁ, ଦୟାକରି ଆମର ଗୋପନୀୟତା ନୀତି https://cyclingtips.com/privacy-policy/ କୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ | ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ବିଜ୍ଞାପନ ପାଇଁ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସୂଚନା ବ୍ୟବହାର ନକରିବାକୁ ଆପଣ ଯେକ any ଣସି ପୃଷ୍ଠାର ନିମ୍ନରେ ଥିବା “ଗୋପନୀୟତା ସେଟିଂସମୂହ” ଟ୍ୟାବକୁ ଯାଇପାରିବେ |
ଏହି ଆର୍ଟିକିଲ୍ ଦେଖିବାକୁ, କେବଳ ମାଗଣାରେ ସାଇକ୍ଲିଂ ଟିପ୍ସ ପାଇଁ ଲଗ୍ ଇନ୍ କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା ପଞ୍ଜିକରଣ କରନ୍ତୁ | ଲଗ୍ ଇନ୍ ଆମକୁ ୱେବସାଇଟ୍ ର ବ୍ୟବହାରକୁ ଭଲ ଭାବରେ ବୁ understand ିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କୁ ପ୍ରଦାନ କରେ:
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ -10-2021 |
