تاسو په تیرو [نمبر_of_days] ورځو کې [د_مضمونونو_لوستلو شمیره] لوستلې ده. او تاسو یوازې نه یاست. تاسو یو له ملیونونو خلکو څخه یاست چې سږکال یې د سایکل چلولو لارښوونې لوستلي دي، او موږ هیله لرو چې ستاسو لپاره ښه کار وکړو.
نن ورځ یو پیاوړی کار وکړئ او زموږ سره د 20,000 غړو د هوښیار هدف ترلاسه کولو کې مرسته وکړئ. هر ملاتړ کونکی د هرچا لپاره د سایکلینګ لارښوونې غوره کوي او د هرچا لپاره وړیا کوي.
د مارین کاونټي په سان فرانسسکو کې د ګولډن ګیټ برج په اوږدو کې موقعیت لري او په پراخه کچه د عصري غرني بایسکل د زیږون ځای په توګه پیژندل کیږي. دلته ، جو بریز ، چارلي کیلي ، ګاري فشر او جان فری خپل زاړه موټرونه د ډیری موټر چلولو سره د ډبرو ځنګل په لاره کې سپاري. دوی یې مات کړل، پاک یې کړل، او په پای کې یې د دوی لپاره بازار جوړ کړ.
مارین بایسکلونه په دې زیږون کې میشته دي، او ریښې یې د غرني بایسکل دي. په هرصورت، یوازې څو کاله دمخه، لکه څنګه چې د جغل په غوړیدلو پیل وکړ، شرکت پریکړه وکړه چې خپل تمرکز د غرني بایسکلونو او بشپړ ځانګړتیاو پل-ډاون بایسکلونو ته واړوي.
Headlands په 2020 کې یو نوی محصول دی او تر 2021 پورې به بدله پاتې وي. دا د جغل په ساحه کې د شرکت وروستی محصول دی او په ډیری برخو کې د مارین ګیسټالټ ایکس لوړ پای نسخه ده چې موږ په وروستیو ساحوي ازموینو کې لرو. Headlands د پام وړ لوز سټایل او د غرني بایسکل څخه الهام شوي جغل طریقه لري، د الماس ګیسټالټ ایکس په کارولو سره او دا په لوړ پای کاربن فایبر ماشین بدلوي.
اوس، ما په پنیکل هیډلینډ 2 کې ډیر وخت تیر کړی دی. که څه هم دا یو وحشي مرغۍ ده چې په ټیټو اوبو کې تیریږي او سخت سیالان یې په لټه کې دي، دا توانیدلی چې د انزوا په موده کې زما په مخ موسکا راولي. 'ته ولې پوښتنه کوې؟ ښه، اجازه راکړئ تشریح کړم ...
Headlands 2 د US$2,849 / AU$4,899 قیمت لري (په ندرت سره په آسټرالیا کې شتون لري) ، کوم چې د غوره کاربن فایبر بایسکل څخه ارزانه دی چې تاسو یې غواړئ. دا د مارین لاره ده - شرکت په دودیز ډول د بازار ډیر ارزښت لرونکی پای باندې تمرکز کړی ، او په ډیری لارو کې ، سرلیک دا ویب ساتلی دی. غواړئ لږ مصرف وکړئ؟ د ورته کاربن فایبر چوکاټ په سر لینډ 1 کې د $ 2,400 / AU $ 3,999 لپاره وکاروئ، وروسته د چوکاټ ($ 1,699) اختیار.
د هیډلینډ چوکاټ په ښکاره ډول یو ځانګړی محصول دی - چوکاټ د M شکل شوي چوکاټونو په پرتله ډیر نصب ټکي لري ، ځینې په زړه پوري کوچني توضیحات ، او هیڅ بشپړ سرکلر ټیوب نه لیدل کیږي. ډیری دا ټیوبونه په شکل کې بیضوي دي، او یو عام طریقه د ټیوب د وروستنۍ سختۍ د پراخولو لپاره کارول کیږي پداسې حال کې چې یو څه عمودی موډل اضافه کوي. تاسو به دا په پورتنۍ ټیوب او ښکته ټیوب کې ومومئ. د زنځیر پاتې کیدل د نورو رقابتي ډبرو بایسکلونو په څیر نه راوتلي ، مګر دا د زنځیر پاتې کیدو او شا ټایر ترمینځ په پنچ نقطه کې خورا ژور او خورا پتلی دی.
د ځانګړي سیټ ټیوب، لکه د ګیسټالټ ایکس په څیر، د شا څرخ په شاوخوا کې په پراخه کچه مجسم شوی، مارین سره مرسته کوي چې د 420mm لنډ فوټ ملاتړ او 700 x 45mm (یا 650x50mm) پراخ ټایر پاکولو مخلوط ترلاسه کړي. په لوړ موقعیت کې، د سیټ ټیوب ګردي کیږي او د 27.2mm دودیز سیټ پوسټ لپاره د ملاتړ په توګه کار کوي (په دې حالت کې یو ډراپر)، کوم چې د دودیز سیټ کلیمپ لخوا هم خوندي شوی.
د عادي انچ تار شوي ملاتړ کارولو په پام کې نیولو سره، دا ډول لنډ زنځیر او نسبتا پراخه ټایر پاکول به حتی ژور تاثیر وکړي، کوم چې معمولا هغه عرض محدودوي چې انجنیران یې کارولی شي.
چیرته چې ډیری صنعتونه هڅه کوي چې له زنځیرونو څخه ځان خلاص کړي، مارین مواد راوباسي. د لوړ پای فلزي بایسکلونو لپاره ، دا دمخه یو مشهور میتود دی ، مګر یوازې خورا لږ شمیر خلک کاربن فایبر کاروي.
په هرصورت، دا تخنیک خپل محدودیتونه لري، او د غرني بایسکل د ریښو څخه راښکته شوي سرلیکونه یوازې 1x چوکاټونه دي. بایسکل د مخکینۍ ډیریلر نلري او د 2 انچ کرینک زنځیر خلا نلري.
دا تنګ زنځیرونه پدې معنی هم دي چې د داخلي کیبل روټینګ په بشپړ ډول داخلي ندي. شاته ډریلیور، شاته بریک او ډراپر تار ټول د ښکته ټیوب اړخ ته ننوځي، مګر یوازې ډراپر لاهم پټ دی. په هرصورت، دواړه ډیریلر او د شا بریک کیبل مجبور دي چې د ټیټ بریکٹ څخه مخکې وځي او د پنچ نقطې وروسته شاته فورک ته داخل شي. دا اغیزمن دی، حتی که دا یو څه ناڅاپي نه وي، زه غواړم پوه شم چې ولې دوی یوازې بریک او د ګیر نلی / کور وروستۍ برخه بهر نه ساتي. په دواړو حالتونو کې د کرامت غږ نه اورېدل شوی.
د سفر کولو څخه نیولې د بایسکلونو بسته کولو لپاره په بولډ شوي چوکاټ کڅوړو کې ، د اوښ په څیر د اوبو لیږدولو پورې ، هیډلینډز چمتو دی. اوس زه ډاډه نه یم چې ایا مارین په ریونټس او تور مصري بولټونو کې ارزانه محصولات موندلي ، یا یوازې د ویلکرو سره حساسیت لري ، مګر دا بایسکل ډیری ماونټونه لري. د مثال په توګه، د داخلي بولډرینګ دیوالونو یا پیګبورډونو په پرتله د نصب کولو ډیر ټکي شتون لري. زما منځنۍ نمونه په مخکني مثلث کې 11 د نصب کولو نقطې لري، بیا د پورتنۍ ټیوب بینټو بکس لپاره یو ماونټ، او د ټیټ ټیوب لاندې د بل بوتل لپاره یو ماونټ. دا ممکن د سټیک چاقو لپاره د نیمې شپې تلویزیون سوداګریز په څیر غږ وکړي - مګر انتظار وکړئ ، نور هم شتون لري! د کاربن فایبر فورک ریک او فینڈر ماونټونه لري پداسې حال کې چې شاته فینڈر ماونټونه د حرکت وړ سیټ پل لخوا چمتو شوي. بیا، د سیټ ټیوب په سر کې بلب یو څه وده وکړه، د ځانګړي سکرټ ملاتړ لپاره په بې صبرۍ سره انتظار کول.
د حرکت وړ ملاتړ پل یو په زړه پوری دی. د ټرنک احتیاطي چکچکو ازموینو وښوده چې د پل له نصبولو وروسته شتون انعطاف مختلف و ، مګر البته ما د سواری وروسته هیڅ توپیر احساس نه کړ. هغه څه چې ما ولیدل ، په هرصورت ، هغه بولټونه چې په ځای کې یې د ساتلو لپاره کارول شوي خورا اوږد دي پرته لدې چې پل په ځای کې ځای په ځای شي بیا نصب شي ، کوم چې د دې ډول توضیحاتو غفلت لپاره یو څه احمقانه دی.
دا ټول بریکٹونه عالي دي که تاسو یې وکاروئ ، مګر په پام کې ونیسئ چې ټاپټیوب ټیک شوی دی ، نو لږترلږه د کوچني چوکاټونو لپاره ، ممکن په ورته وخت کې د کارولو لپاره کافي ځای شتون ونلري.
د جغل بایسکل په ساحه کې ازموینې کې، کیلي د ګیسټالټ ایکس مصر د جغل بایسکل سره مینه وکړه. هغه ورته د ویلي ماشین نوم ورکړ، او دا یې د کامل غرني بایسکل لپاره د جغل بایسکل لیبل کړ. که څه هم بریک نه یوازې د ډیسن بې سیمه ډیسن راجلب کړی ، هغه دا د انتخاب په توګه غوره کړی ، یوازې د هغه د ساتیرۍ له امله (د دلیل یوه برخه دا ده چې دا انتخاب ما ناراضوي). په حقیقت کې، زه د کالي له کشف سره موافق یم چې مارلین په زړه پورې بایسکلونه جوړوي، مګر زه فکر کوم چې د هغه کشف د یو لنډ بایسکل په پرتله ډیر څه لري.
ډډ واقعیا لنډ دی ، مګر دا معمولا د پورتنۍ ټیوب توسیع سره سمون لري. مګر په حقیقت کې، دا نه ده.
په داسې حالت کې چې د ایول چاموس هاګر یا BMC URS په څیر کیسې ته ورته دی، مارین ادعا کوي چې هیډلینډز د عصري غرني بایسکل ډیزاین څخه الهام اخیستی، د اوږد لوړ ټیوبونو او لنډ قطبونو سره. البته دوی د دویمې برخې حق ترلاسه کړ.
د 60 ملی مترو ډډ لنډ دی، د انکار وړ نه دی. په هرصورت، د سرې کرښې چوکاټ او زاویه په حقیقت کې په بازار کې د سړک څخه الهام شوي ډبرو بایسکلونو لوی اکثریت څخه ډیر توپیر نلري. په حقیقت کې، زما منځنۍ نمونه کافي 377mm لاسرسی چمتو کوي - په حقیقت کې د 400mm + بدن په څیر نه چې BMC URS واقعیا د غرني بایسکلونو څخه الهام اخیستی.
د سر ځمکې ته رسیدل د چوکاټونو ټولو اندازو لپاره خطي ندي. عجیب خبره دا ده چې 54 سانتي ویښتان واقعیا د 52 سانتي ویښتو څخه لنډ دي! دا غیر معمولي ندي، مګر دا د پام وړ ارزښت لري کله چې د اندازې غوره کول. د مارین لخوا وړاندیز شوی د موټر چلوونکي لوړوالی چارټ سم ښکاري.
د منظم اوږدوالی او لنډ ډډ ترکیب پدې معنی دی چې د سیډل څخه تر قطب پورې اندازه شوی سر لینډ زما د منظم جغل فټ څخه شاوخوا 45mm لنډ دی. دا ټایپ نه دی.
که څه هم داسې ښکاري چې یو ناورین پیښیدو ته انتظار باسي ، زه واقعیا دا یو څه خوښوم. نن ورځ په بازار کې ډیری جغل بایسکلونه یوازې د سړک چلولو لپاره مناسب مفهوم له سره کاروي. که څه هم دا د بایسکل چلونکو لپاره غوره انتخاب دی چې د آرامۍ په لټه کې دي، دا د ټول بازار څخه لرې دی. برعکس، مارین په روښانه توګه په پام کې ونیول چې پیرودونکي یې څوک دي او یو ډیر مستقیم، تفریحی بایسکل ډیزاین کړی. پایله یو بایسکل دی. د هوډ ساتل زما لپاره ډیر مناسب دی لکه د سړک څخه بهر هارډ ټیل. دا احساس باید د غره بایسکل په کور کې پریږدي.
د سټیکینګ لوړې شمیرې دا هم په ګوته کوي چې مخکې له دې چې کراس بار د سیډل سره فلش شي د ډیری سټیم سپیسرونو چلولو ته اړتیا نشته. د مؤثره لنډ واټن او لوړ سټیکونو سره یوځای ، تاسو به یو بایسکل ولرئ چې تاسو ته اجازه درکوي (د سوار په توګه) د جاذبې کافي لوړ مرکز ترلاسه کړئ. دې لنډ زنځیرونو او عمومي شاته انعطاف او انعطاف ته کلکه ونیسئ ، دا د پللي میکانیزم دی چې کیلي په ګیسټالټ ایکس کې خورا خوښوي.
دا ممکن د غرني بایسکل په څیر د سواری او ویل کولو لپاره مناسب وي ، مګر دا د غرني بایسکل په څیر کار نه کوي. په حیرانتیا سره، هیډلینډز یوځل بیا د 66mm ګړندی لاره لري د هغې د 71.5 درجې سر زاویه او 50mm فورک آفسیټ (زما په 54cm نمونه کې) ، د دې د غرني بایسکل سټایل ادعاګانې له پامه غورځوي. د لنډو قطبونو سره، بایسکل ګړندی احساس کوي او ډیر ځواب ویونکي عکس العمل ښیې. د بایسکل چلونکي په څیر یې په چټکۍ سره سمبال کړئ، مګر د سواری موقف ډیر لوړ دی، کوم چې غیر معمولي دی - مګر زما د شا د درد څخه شکایت نه کوي.
په حقیقت کې، زه په بایسکل باندې ډیر وخت تیروم او دا بایسکل د ډډ سره مینه لرم. هو ، زه یو څه تنگ احساس کوم ، مګر کله چې زه په هوډ او ورو نیم تخنیکي خاوره کې سپارم ، زه واقعیا هغه فټ هم خوښوم چې دا چمتو کوي.
هغه څوک چې غواړي ګړندي او سخت پیډل وکړي ممکن اوږد پیډل وغواړي ، هیڅ شی نشي کولی تاسو پدې بایسکل کې د اضافه کولو مخه ونیسي. 70mm یا حتی د 80mm والو ډډونه لاهم د دې بایسکل لپاره خورا مناسب دي ، مګر که تاسو د سواری غوره موقعیت ته د رسیدو لپاره ډیر وخت ته اړتیا لرئ ، نو زه ممکن په ګوته کړم چې 90٪ جغل بایسکلونه د بازار غوښتنې پوره کړي.
په سرې ځمکې باندې سواری کول ډیری وختونه ما د غرنۍ بایسکل په څیر د سواری دریځ غوره کوي او ډیری فزیکي انګلیسي کاروم ترڅو هغه څه ترلاسه کړم چې زه یې غواړم. په 20٪ ګریډینټ کې پورته کیدل د دې لامل شوي چې زه د سیډل مخکینۍ پای ته راګرځم ، زنګونونه یې ټیټ او لږ وزن لري ، یا یوازې د بایسکل مخې ته د دې لپاره چې مخکینۍ څرخونه په ځمکه کې وساتم او چیرې چې ما غوښتل تعقیب کړم (که څه هم II کولی شم پرته له دې چې زما زنګونونو ته غاړه کیږدم ډیر تاوتریخوالی مه کوه).
د بندونو نرمښت او سرعت ما دې ته اړ کړ چې وزن کم کړم او د مخکینیو څرخونو د کیندلو لپاره د معمول څخه ډیر مخ په وړاندې ځړم. ورته کیسه د نزول پر مهال وشوه. دا بایسکل له تاسو څخه غوښتنه کوي چې د جاذبې لوړ مرکز ته د رسیدو لپاره پراخه او ښکته شئ، چې په پایله کې تاسو باید د سیډل شاته سواری وکړئ. دلته، شاید د لومړي ځل لپاره، ما واقعا ځان پوهه او مینه وموندله چې په هینجر موټرسایکل کې ډراپر نصب کړم، او زه ډیری وختونه دا په ډبرې او نا مساوي ځایونو کې کاروم، ځکه چې بایسکل سره نږدې وي، زه ډیر کنټرول یم.
مارین په حقیقت کې یو له لومړنیو برانڈونو څخه دی چې ما کله هم لیدلی چې د جغل په بایسکل کې د ډراپر پایل تجهیز کړي. په دې حالت کې، ډراپر د کیڼ GRX ریموټ کنټرول / بریک لیور سره په خورا اسانۍ سره مدغم شوی. د هډ یا ډراپ وسیلې څخه 105mm ښکته کولو لپاره د سیډل کنټرول کولو وړتیا پدې معنی ده چې زه دا د ډیر دودیز جلا ریموټ کنټرول سره د ډراپر کارولو په پرتله په ډیرو لارو کاروم.
د مارین لخوا سمبال شوی ډراپر کالم په دې بایسکل کې خورا معنی لري. مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې دا به ستاسو د لوی بایسکل پیکینګ سیډل کڅوړو انتخاب محدود کړي.
مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې د 105mm ډراپ خورا لوی دی او د لږترلږه سیډل لوړوالی باندې د پام وړ اغیزه لري. د مثال په توګه، د دې په پام کې نیولو سره چې د فرش څخه د سر تر سر پورې فاصله یوازې 171 سانتي متره ده، ما د سیډل لوړوالی 735 ملي مترو ته ټاکلی، او یوازې د 30 ملي میتر فاصله به قطب ته اجازه ورکړي چې خپل لږ تر لږه توسیع ته ورسیږي. هغه کسان چې لنډ ښکته ښکته او اوږده تورسو لري ممکن اړتیا ولري چې د سیټ پوسټ د سیټ سره ځای په ځای کړي چې سفر کم کړي، مګر بیا، که دا ستاسو لپاره کار وکړي، د اوږد واټن بایسکل ممکن یو ډیر مناسب انتخاب وي.
دې ډراپر د بایسکل وړتیا خلاص کړه چې په آرامۍ سره موټر چلوي چیرې چې باید نه وي ، مګر پدې حالت کې ، زه د ورته شکایت سره مخ کیدو ګوتو سره مخ شوم. ورته ستونزه په ډیری جغل بایسکلونو کې پلي کیږي ، مګر ډیری جغل بایسکلونه پدې ډول په یوه تنګ تخنیکي لاره کې د وړتیا یا ساتیرۍ احساس نه کوي ، او دا احساس چې زما پښه څرخ ته لمس کوي زما مخ رامینځته کوي. په مخ يې موسکا وه. دا دلته دی چې زه امید لرم چې مارین به د غرني موټرسایکل عملیاتي لارښود کې څو مخونه مخکې لاړ شي ، او د مخ مینځنۍ برخه نوره اوږده کړي ، شاید د سر زاویه یو څه پراخه وي ، او د مخ فورک آفسیټ خورا لوی وي. دا ټول به د موټر چلولو واټن بدل نه کړي، مګر د بایسکل چلولو وړتیا به بدل کړي، لکه د غرني بایسکل په څیر.
په نهایت کې ، لکه د هر سخت بایسکل په څیر چې ډراپر کاروي ، ډراپ پوسټ د انعطاف وړ کاربن سیټ پوسټ له لارې د موافقت زیاتولو وړتیا کموي. د سخت مخکینۍ پای سره یوځای شوی، دا د کاربن فایبر بایسکل دی چې تاسو ته اجازه درکوي پوه شئ چې ویل څه شی وهي. دا یقینا ډیر قوي نه دی - دلته یو څه شتون لري چې کشف او په قصدي ډول چمتو شوي - مګر دا د ژمي وروسته زما د مینځنۍ برخې څخه د پام وړ قوي دی.
دا ټول نصب شوي ټکي او د ډراپرز کارول د کاربن فایبر بایسکل روښانه کوي ، وزن یې 9.73 کیلوګرامه دی (پرته له پیډلونو). د چوکاټ وزن 54 سانتي متره (1,150 ګرامه) (بې رنګه!) ته ویل کیږي، کوم چې باید د وزن یوه برخه وي، مګر د برخو په انتخاب کې د مارلین د لګښت کمولو مختلف تدابیر هم ورته دي. خوشبختانه، سرلیک خپل کیفیت پټ کړ، او که څه هم دا ډالر خوندي کړل، برخې غلطې وې، مګر دا ټول په هوښیارۍ سره غوره شوي.
زما پورتنۍ نمونه ممکن د شیمانو GRX 810 ګیر لیور ، هیدرولیک بریک او شاته ډیریلیور ولري ، مګر دا د شیمانو بشپړ سیټ نلري. د پاور ټرین پاتې برخه د FSA ګوسامر پرو 1x کرینکسیټ ، د KMC زنځیر او د سن ریس کیسیټ لري. دا ویل کیدی شي چې دا د ورته کچې شیمانو اختیارونو کارولو په پرتله د لګښت سپمولو اختیارونه دي ، مګر ایا تاسو پوهیږئ؟ هرڅه سم او سم دي.
د مثال په توګه، د سنریس کیسټ یو ځانګړی حیوان دی چې کولی شي د SRAM د XD کیسټ بدن بدل کړي. دا د SRAM کیسټ ټیپونو په څیر ورته 10-42T تناسب وړاندیز کوي ، کوم چې د شیمانو لخوا وړاندیز شوي 11-42T محصول څخه یو څه پراخه دی (که څه هم 11-46T هم کارول کیدی شي). د مارین په قضیه کې، دا د SRAM او شیمانو سره مخلوط او میچ کولو پرته د ګیرونو غزولو لپاره یو هوښیار لاره ثابته کړه.
د واحد حلقې ګیر لیږد په تیرو بیاکتنو کې په تفصیل سره بحث شوی ، او دا لاهم د دوه ګډ نظرونو سره جنجالي مسله ده. له 11 ګیرونو څخه دومره پراخه ګیر ته ، دا پدې معنی ده چې د هر کاګ ویل تر مینځ د پام وړ کود شتون لري. ډیری غرني بایسکل چلونکي به استدلال وکړي چې دا د سړک څخه لرې کولو لپاره ښه دی ، او دا چې تاسو کولی شئ په ګیر لیور کې د ډیرو کلیکونو اړتیا پرته په ارتفاع او ځمکې کې ګړندي بدلونونو سره تطابق وکړئ. برعکس حالت په سړک کې واقع کیږي، په ځانګړې توګه کله چې د نورو خلکو سره سپاره وي. د ګیرونو تر مینځ لوی واټن به ستاسو لپاره د دوامداره تال ساتل ستونزمن کړي. لکه څنګه چې د هر ډول جغل بایسکل سره، دا یو دلیل دی چې کوم ډول بایسکل تاسو غواړئ چې ډیر سواری وکړئ.
نږدې زموږ ټولې ساحې ازموینې د شیمانو نوي GRX جغل اجزاو ستاینه کړې ، او پدې بایسکل کې زما تجربه هم ورته وه. اساسا یوازې الټیګرا ، دا یو ښه ایرګونومیک ډیزاین او کلچ ډیریلر لري.
یوازې د رال پیډ سره د ارزانه شیمانو روټر کارول کولی شي ډیرې پیسې خوندي کړي ، او روټر د ډیر ګران انتخابونو په پرتله د تودوخې درملنې لږ مرحلې لري. په ریښتیا ووایم، زه یوازې په ګونډولا بایسکلونو کې د رال پیډونه کاروم، مګر هغه څوک چې خورا محدود ځواک او دوام غواړي (د اضافي شور په قیمت) به د روټر لوړولو ته اړتیا ولري. په ورته ډول ، چمتو شوي میټونه د آیس ټیک تودوخې ډوب نه لري ، که څه هم کیلیپر یقینا دوی اداره کولی شي.
زما د 54 سانتي مترو نمونې اوږدوالی او 175 ملي میتر اوږد کرینک مشخصات په بشپړ ډول عجیب انتخاب ندی ، مګر د لګښت کټر. دا یو ډیر ستونزمن کار دی. تیوري دا ده چې یو اوږد کرینک به د لوړ پوړونو فتح کولو په وخت کې ګټه پورته کړي. بایسکل د دې اضافي اوږدوالي لپاره کافي لاندې بریکٹ لوړوالی چمتو کوي ، مګر دا یقینا د پیر اوورلیپ ستونزې سره مرسته نه کوي.
دا ټول د لګښت سپمولو کړنې عام دي او واقعیا د سفر څخه مخنیوی نه کوي ، مګر د رولینګ سټاک انتخاب د پوکیمون ګو سره ورته دی. د 20.6 ملي میتر داخلي پلنوالی سره یو رم کیدای شي غیر متناسب سپیک بستر چمتو کړي، مګر بڼه یې نړیواله ده او مخکې نصب شوي ټیوب ټیپ نلري (مارین یو ځل وویل چې د Headland 2 بایسکلونو وروستۍ ډله دا درملنه کوي)، او داخلي بڼه یې جوړوي. د ټیوب بې انفلاسیون ممکن یو څه ستونزمن وي (زه وړاندیز کوم چې دوه پرتونه د ډیکټلیس ټیپ وکاروئ). برسېره پردې، بې ټیوب والوز نه دي چمتو شوي. تړل شوي Schwalbe ټایرونه د فعالیت نسخه دي، کوم چې د آلمان د ټایر جوړونکو لخوا چمتو شوي ټیوبلیس ټایرونو څخه یو درجې ټیټ دي. هو، دا ټایرونه د ټیوب لیس ټایرونو په توګه تنظیم کیدی شي ، مګر برانډ یا هغه څوک چې غیر ټیوب ټایرونه نه کاروي د دې ډول ټایرونو کارولو سپارښتنه نه کیږي ، او د ټیوب پرته موټر چلولو پرمهال به په خطرناکه توګه رم مات کړي.
بایسکل په عمده ډول د Maxxis Rambler 40mm ټایرونو سره ازمول شوی و، او په ریښتیني رم کې اصلي اندازه 40.3mm وه.
زه یو بې کاره سړی یم او په بل ځای کې له سړکه نه ګرځم. که څه هم په دې قیمت کې ډیری بایسکلونه به د ټیوب پرته ټیوبونو سره مجهز نه وي، دوی لږترلږه په بشپړ ډول د ټیوب پرته رمونو او ټایرونو سمبال دي. د مارین په اند، دا ناسمه ده چې په دومره لوړ قیمت بایسکل کې د داسې شیانو پیرودلو توان ونلري.
پاتې کلپونه هیڅ فلش نلري مګر هیڅ فعالیت نلري. په هینډل بار کې د هوډ پلنوالی 42 سانتي متره دی، او د منځني زنګ خوله لري، نو د لاندې پلنوالی 46 سانتي متره ته رسیږي. دا د نوي جغل بایسکلونو کې د خورا پراخه خپریدو بارونو څخه خورا توپیر لري ، او زه یې خوښوم. د بار کاونټر پورتنۍ برخه د کروز کولو راحت لپاره د ارګونومیک ډول شکل لري ، او د بار ټیپ چمتو شوی اغیزمن او بخښونکی دی.
د دې په ماهیت پوهیدو لپاره ، ما باید د کیبل بنډلونه په لومړي پای کې سره وتړل ، که نه نو ما خپل ځان په زنګونونو مسح کړ (که څه هم دا د هینډل بار کڅوړې سره د کارولو لپاره ښه موقعیت لري).
ځینې خورا کوچني توضیحات په اسانۍ سره له پامه غورځول کیږي. د مثال په توګه، شاته نیم شافټ مستقیم په پینټ تړل شوی. دا پاک وساتئ، که نه نو د اوږدې مودې کارول به رنګ واغوندي.
بله کوچنۍ ستونزه دا ده چې په فورک کې د مغز له لارې شامل نه دي، پدې معنی چې که تاسو محتاط نه یاست، تاسو ممکن په خځلو کې راښکته شئ. د مارلین ایالت تاسو ته اجازه درکوي په اسانۍ سره په مغز کې سکرو کړئ یوازې په هغه صورت کې چې تاسو دا تار کې پیچ کړئ، مګر نور برانډونه ورته دندې لري کله چې د فکس کولو سکرو کاروي. البته، که تاسو د دې سره موټر چلوئ، مهرباني وکړئ محور نصب کړئ.
د ځانګړتیاوو وروستی توضیح باید تشریح شي. دا avant-garde، عصري، او په هیڅ ډول ستړي نه ده. د رنګ لاندې د ډیکلونو سره د الماس نمونه د بایسکل په مخ کې د تیاره کیدو لامل کیږي. زه دا خوښوم، او په تیرو څو میاشتو کې، هرڅوک چې دا بایسکل تعقیب کړي هم دا خوښوي. مارین ښه کار وکړ.
په ټوله کې، سرلیک یو قوي او د باور وړ جوړښت چمتو کوي، مګر دا د پیسو لپاره ښه ارزښت نه دی لکه څنګه چې ما هیله درلوده. په بازار کې د ورته نرخونو سره نور بایسکلونه شتون لري، او په رولینګ سټاک کې د دوی فعالیت د پام وړ ښه شوی، د مارلین تجهیزاتو کچې ته رسیدلي، که څه هم د عادلانه وي، د ډراپر موقعیت ممکن د دې توپیر لامل وي.
لکه څنګه چې موږ په سیډونا کې په ګیډالټ X10 کې وموندله ، مارین ځینې څرګندې هڅې وکړې ترڅو د غره بایسکل چلونکي په هینګر کې ښه راغلاست احساس کړي.
هغه کسان چې د بایسکل له غاړې څخه راځي تقریبا حتما به ګیستالټ د هغه فټ له مخې چې دا چمتو کوي خورا آرام وي. له همدې امله، دا هغه بایسکل نه دی چې زه به یې د ریسینګ ډبرې لپاره غوره کړم، او نه هم دا یو بایسکل دی چې ستاسو د پوستکي پښې ټکولو ځای نیسي. برعکس، دا یو بایسکل دی چې زه واقعیا خوښوم، پرته له دې چې سټراوا د جاذبې د سپړلو او لیدو لپاره په شالید کې چلیږي.
دا د سواری موقعیت په څرګند ډول په صنعت کې د نورو برانڈونو په پرتله لنډ دی ، مګر زه واقعیا دا خوښوم چې زما د سړک څخه بهر غرني بایسکل مخکښ او مستقیم موقعیت تقلید کړم. په سړک کې د دې موثریت په کافي اندازه لوړ دی (که څه هم یو څه تنگ دی) ، او دا د سړک څخه بهر هرچیرې کیدی شي ، او د بار وړلو ظرفیت کولی شي ډاډ ترلاسه کړي چې تاسو اړتیا نلرئ ژر تر ژره کور ته لاړشئ.
هو، دا بایسکل د ویلی وونکا فلم د جانی ډیپ نسخه څخه ډیر عجیب دی، مګر توپیر دا معنی نلري چې دا خراب دی. نوي بایسکل ځغلونکي یا د غرني بایسکل چلونکي چې په تیرو وختونو کې یې په کلکه د خپلو باربلونو ژوند کم کړی دی احتمال لري ډیر ارزښت ولري - لږترلږه یوځل چې دوی یو څه بې ټیوب ټایرونه واخلي.
په آسټرالیا کې، دا بایسکل مستقیم مصرف کونکو ته پلورل کیږي او د بایسکل آنلاین لخوا ستاسو دروازې ته سپارل کیږي. بایسکلونه آنلاین نه یوازې تاسو ته بکس شوي بایسکلونه لیږي چې د امریکایی بایسکل پلورنځی به تولید کړي ، بلکه په میخانیکي ډول یې معاینه کوي او د اسانه مجلس لپاره یې بیا بکس کوي.
زما د نمونې بسته بندي مناسبه ده او د ضایع کیدو وړ پلاستيک نلري. دا په احتیاط سره بسته شوی و او په روښانه ډول د کینیون لخوا الهام شوی و چې څنګه د بیا کارونې وړ ویلکرو فوم بلاکونو سره ټولې برخې وصل کړئ ، او د صنعت معیار د زپ او فلم بسته بندي ده. په ورته ډول ، بایسکل آنلاین د دې بایسکلونو لپاره ځینې لوازم چمتو کوي ، پشمول د کوچني (خورا لومړني) تورک رنچ.
د بایسکل راټولول خورا اسانه دي، او که تاسو د پروسې په اړه ډاډه نه یاست، د بایسکل آنلاین به یو پراخ لارښود چمتو کړي. د پروسې ترټولو ستونزمنه برخه د ډراپر تارونو سره نښلول دي، نه ډیر ستونزمن کار.
په ډیری مواردو کې، د جوړونې کیفیت ښه دی. مخکینۍ بریک خورا ښه تنظیم شوی ، او د والو ډډ د سپیسر سټیک په مینځ کې نصب شوی ، یوازې چیرې چې زه یې غواړم. زما شکایت کوچنی دی ، مګر د شا ډیریلر کیبل خورا اوږد دی او د شا بریک ډیسک یو څه لړزیږي. نه به تاسو د سواری مخه ونیسي.
دا مستقیم د مصرف کونکي سوداګرۍ ماډل په پایله کې د بایسکل نرخونه په متحده ایالاتو کې د دوی د پلور نرخونو څخه ټیټ دي. د دې موټرسایکل پرچون بیه ۴،۸۹۹ ډالره ده او د لانچ پر مهال یې بیه ۳۶۹۹ ډالره وه.
مارین هیډلینډز په اندونیزیا کې تولید شوی او احتمال لري په ورته فابریکه کې د پولیګون بایسکلونو په څیر تولید شي. دواړه برانڈونه د ډیرو کلونو لپاره د کاربن غرني بایسکلونه وړاندې کوي.
هغه موقعیت چیرې چې ډډ ته رسي د لوړ چیمني په پام کې نیسي. په دې کې شک نشته چې د لیور هینډل ټیټ وي، د بایسکل اداره کول ښه دي.
موږ ستاسو په اړه معلومات راټولوو او کاروو، ستاسو تجهیزات او ستاسو آنلاین تعاملات زموږ د خدماتو چمتو کولو، تحلیل او ښه کولو لپاره. پدې کې ستاسو لپاره د مینځپانګې شخصي کول یا اعلانونه شامل دي. د نورو معلوماتو لپاره چې موږ څنګه ستاسو شخصي معلومات راټولوو او کاروو، مهرباني وکړئ زموږ د محرمیت پالیسۍ ته مراجعه وکړئ https://cyclingtips.com/privacy-policy/. تاسو کولی شئ د هرې پاڼې په پای کې "د محرمیت ترتیبات" ټب ته لاړ شئ ترڅو د شخصي اعلاناتو لپاره د شخصي معلوماتو کارولو نه غوره کړئ.
د دې مقالې لیدو لپاره ، په ساده ډول د سایکلینګ ټایپس لپاره وړیا ننوتل یا راجستر کړئ. ننوتل موږ سره مرسته کوي چې ستاسو د ویب پاڼې په کارولو ښه پوه شو او تاسو ته درکوي:
د پوسټ وخت: مارچ-10-2021
