Jo hawwe [number_of_articles_read] artikels yn 'e ôfrûne [number_of_days] dagen lêzen. En do bist net allinne. Jo binne ien fan de miljoenen minsken dy't hawwe lêzen CyclingTips dit jier, en wy hoopje te dwaan better foar dy.
Doch hjoed wat machtich en help ús ús ambisjeuze doel fan 20.000 leden te berikken. Elke supporter makket CyclingTips better foar elkenien en makket it fergees foar elkenien.
Marin County leit tsjinoer de Golden Gate Bridge yn San Francisco en wurdt rûnom beskôge as it berteplak fan moderne mountainbiken. Hjir ride Joe Breeze, Charlie Kelly, Gary Fisher en John Frey har âlde auto's lâns in protte Driving op in stiennen boskpaad. Se bruts se, ferfine se, en úteinlik makke in merk foar harren.
Marin Bikes is basearre op dit berteplak, en syn woartels binne mountainbikes. Lykwols, mar in pear jier lyn, doe't it grint begon te bloeien, besleat it bedriuw har fokus te ferpleatsen nei berchfytsen en full-featured pull-down fytsen.
Headlands is in nij produkt yn 2020 en sil ûnferoare bliuwe oant 2021. It is it lêste produkt fan it bedriuw op it grintfjild en yn in protte opsichten de hege einferzje fan Marin Gestalt X dy't wy hawwe yn resinte fjildtests. Headlands hat in opmerklike losse styl en mountainbike-ynspirearre grint metoade, mei help fan de alloy Gestalt X en draaie it yn in hege-ein koalstoffaser masine.
No haw ik in protte tiid bestege oan Pinnacle Headland 2. Hoewol dit in wylde ein is dy't yn ûndjip wetter driuwt mei fûle konkurrinten op 'e loer, slagge it yn 'e isolaasjeperioade in glimke op myn gesicht te setten. ' wêrom freegje jo? Okee, lit my útlizze ...
Headlands 2 wurdt priis op US $ 2,849 / AU $ 4,899 (selden beskikber yn Austraalje), dat is goedkeaper as de top koalstof fibre fyts jo wolle. Dit is de manier fan Marin - it bedriuw hat har tradisjoneel rjochte op it mear wearde-rjochte ein fan 'e merk, en op in protte manieren hat de lânbou dy sfear behâlden. Wolle jo minder útjaan? Brûk itselde koalstoffaserframe op 'e kop 1 foar $ 2.400 / AU $ 3.999, folge troch in frame ($ 1.699) opsje.
It frame fan Headland is fansels in unyk produkt - it frame hat mear ynstallaasjepunten dan m-foarmige frames, wat fernimstige lytse details, en gjin perfekte sirkulêre buis kin sjoen wurde. De measte fan dizze buizen binne elliptyske yn foarm, en in mienskiplike metoade wurdt brûkt om útwreidzje de buis syn laterale stivens wylst it tafoegjen fan in bytsje fertikale bûgen. Jo sille it fine yn 'e boppeste buis en de ûnderste buis. De kettingstaach falt net lykas in protte oare kompetitive grintfytsen, mar it is heul djip en heul tin op it knyppunt tusken de kettingstag en de efterste bân.
De unike sitbuis, lykas op 'e Gestalt X, is swier skulptearre om it efterste tsjil, en helpt Marin in miks te berikken fan syn 420mm koarte foetstipe en 700 x 45mm (of 650x50mm) brede bannen. Op in hegere posysje wurdt de stoelbuis rûn en fungearret as stipe foar in 27.2mm konvinsjonele stoelpost (yn dit gefal in dropper), dy't ek befeilige wurdt troch in konvinsjonele stoelklem.
Mei it each op it brûken fan gewoane inch threaded backing, sa'n koarte ketting en relatyf brede band klaring sil sels meitsje in djippe yndruk, dy't meastal beheint de breedte dat yngenieurs kinne brûke.
Wêr't in protte yndustry besykje de boaien kwyt te reitsjen, squeeze Marin materialen. Foar mear heechweardige metalen fytsen is dit al in populêre metoade, mar mar in heul lyts oantal minsken brûke koalstoffiber.
Lykwols, dizze technyk hat syn beheinings, en de headlands lutsen út 'e woartels fan mountainbiken binne mar 1x frames. De fyts hat gjin foarderailleur en hat net de kettingspleet fan in 2-inch crank.
Dizze smelle keatlingen betsjutte ek dat de ynterne kabelrouting net folslein yntern is. De efterste derailleur, efterrem en dropper string komme allegear yn 'e kant fan' e delbuis, mar allinich de dropper is noch ferburgen. Sawol de derailleur as de efterste remkabel wurde lykwols twongen om foar de legere beugel út te gean en nei it knyppunt yn 'e efterste gabel te stekken. Dit is effektyf, sels as it net in bytsje tafallich is, soe ik graach witte wolle wêrom't se net gewoan de rem hâlde en it lêste diel fan 'e gearslang / húsfesting bûten. Yn beide gefallen waard it ratteljen fan Karama net heard.
Fan it pendeljen oant it ynpakken fan fytsen yn ferboude frame-tassen, oant it dragen fan wetter as in kamiel, Headlands is klear. No bin ik der net wis fan oft Marin hat fûn betelbere produkten op Rivnuts en swarte alloy bouten, of is gewoan allergisch foar klittenband, mar dizze fyts hat safolle mounts. Bygelyks, der binne mear ynstallaasje punten as indoor bouldering muorren of pegboards. Myn medium sample hat 11 mounting punten yn 'e foarside trijehoek, dan in berch foar de boppeste buis Bento box, en in berch foar in oare flesse ûnder de legere buis. It kin klinke as in middernacht TV-reklame foar steakmessen - mar wachtsje, d'r is mear! De koalstoffaser foarke hat rack en fender mounts, wylst de efterste fender mounts wurde fersoarge troch in beweechbere sit brêge. Doe groeide de bulb oan 'e boppekant fan' e stoelbuis in bytsje, wachte ûngeduldich op 'e spesjale rokstipe.
De beweechbere stipebrêge is in nijsgjirrige. Foarsichtige squeeze tests fan de romp die bliken dat de beskikbere fleksibiliteit wie oars neidat de brêge waard ynstallearre, mar fansels ik fielde gjin ferskil nei it riden. Wat ik lykwols opfallen is, is dat de bouten dy't brûkt wurde om it op it plak te hâlden te lang binne om opnij te ynstallearjen sûnder de brêge op it plak te befestigjen, wat in bytsje dom is foar sokke behendige details fan negligens.
Al dizze heakjes binne geweldich as jo se sille brûke, mar beskôgje dat de toptube tilt is, dus op syn minst foar lytsere frames is d'r miskien net genôch romte om se tagelyk te brûken.
Yn 'e fjildtest fan' e grintfyts waard Caley fereale op 'e Gestalt X alloy grintfyts. Hy neamde it de Wheelie Machine, en markearre it in grintfyts foar de perfekte mountainbike. Hoewol't de remmen net allinnich oanlutsen Dyson syn cordless Dyson, Hy keas it as in kar, krekt fanwege syn wille (diel fan de reden is dat dizze kar irriteert my). Yn feite bin ik it iens mei Caley syn ûntdekking dat Marlin makket nijsgjirrige fytsen, mar ik tink dat syn ûntdekking hat mear te ûntdekken as allinnich in koarte fyts.
De stam is echt koart, mar it komt normaal oerien mei de útwreiding fan 'e boppeste buis. Mar yn feite is it net.
Yn in situaasje fergelykber mei ferhalen lykas Evil Chamois Hagar of BMC URS, beweart Marin dat Headlands ynspiraasje liende út moderne berchfytsûntwerp, mei langere topbuizen en koartere peallen. Fansels krigen se de twadde helte fan it rjocht.
De stam fan 60 mm is koart, ûnbestriden. Lykwols, it frame berik en hoeke fan 'e koplân binne eins net folle oars as de grutte mearderheid fan dyk-ynspirearre grint fytsen op it stuit op' e merk. Yn feite, myn medium stekproef jout genôch 377mm berik - net krekt lykas de 400mm + lichem dat BMC URS is echt ynspirearre troch mountainbikes.
It berik fan it lân is net lineêr foar alle maten fan frames. It nuvere is dat 54 sm hier eins koarter is as 52 sm hier! Dit is net ûngewoan, mar it is it wurdich op te merken by it kiezen fan in grutte. De troch Marin foarstelde hichtekaart fan 'e sjauffeur liket korrekt te wêzen.
De kombinaasje fan reguliere stretch en koarte stâle betsjut dat de mjitten headland fan seal nei peal is oer 45mm koarter as myn reguliere grint fit. Dat is gjin typflater.
Hoewol't it liket as in ramp wachtet te barren, Ik eins like it in bytsje. In protte grintfytsen op 'e merke brûke hjoed gewoan it konsept fan geskikt foar riden op' e dyk. Hoewol't dit is in goede kar foar fytsers dy't op syk binne nei treast, it is fier fan 'e hiele merk. Krektoarsom, Marin hat dúdlik beskôge wa't har klanten binne en ûntwurp in mear oprjochte frijetiidsfyts. It resultaat is in fyts. Hâld de kap is mear geskikt foar my as in off-road hardtail. Dit gefoel moat de mountainbiker thús litte.
De hege stacking nûmers jouwe ek oan dat der gjin ferlet is om in protte stamme spacers te rinnen foardat de dwersbalke flush is mei it seal. Yn kombinaasje mei effektive koarte ôfstannen en hege stacks, sille jo in fyts hawwe wêrmei jo (as rider) in frij heech swiertepunt krije kinne. Hâld strak oan dy koarte keatlingen en algemiene efterút ôfwiking en ôfwiking, dit is it pulley-meganisme dat Kelly tige leuk fynt op Gestalt X.
It kin sa geskikt wêze foar riden en riden as in mountainbike, mar it wurket net as in mountainbike. Ferrassend, Headlands hat wer in 66mm fluch spoar mei syn 71.5-graden holle hoeke en 50mm foarke offset (yn myn 54cm sample), negearjen syn berch fyts styl oanspraken. Mei koarte peallen fielt de fyts flugger en reagearret mear responsyf. Behannelje it fluch as in fytser, mar de rydhâlding is rjochter, wat ûngewoan is - mar myn seare legere rêch klage net.
Eins besteegje ik in protte tiid oan it fytsen en hâld fan dizze fyts mei in stem. Ja, ik fiel my in bytsje krap, mar as ik ride op 'e motorkap en stadich semi-technysk terrein, Ik ek echt graach de fit it jout.
Dejingen dy't flugger en hurder wolle trape, kinne langere pedalen wolle, neat kin jo stopje om se oan dizze fyts ta te foegjen. 70mm of sels 80mm klepstammen binne noch altyd tige geskikt foar dizze fyts, mar as jo in langere tiid nedich hawwe om de ideale rydposysje te berikken, dan kin ik derop wize dat 90% fan grintfytsen oan 'e merkfraach foldien hawwe.
Riden op in lântong makket my faaks in rydhâlding oan te nimmen as in mountainbike en in protte fysyk Ingelsk brûke om der wat fan te krijen wat ik wol. Klimmen op in helling fan 20% feroarsake my werom te lûken nei it heule foarste ein fan it seal, elbows bûgd en licht gewicht, of gewoan oan 'e foarkant fan' e fyts om de foarwielen op 'e grûn te hâlden en te folgjen wêr't ik woe (hoewol II kin 't falle net te heftich sûnder myn knibbels te beswyken).
De losheid en snelheid fan 'e bochten makken my te besykjen om gewicht te ferminderjen en mear foarút te leanen as gewoanlik om de foarwielen te graven. In ferlykber ferhaal barde by de delgong. Dizze fyts smeekt jo om te fersprieden en te ferleegjen om it hege swiertepunt te oerwinnen, wat op syn beurt betsjut dat jo efter it seal ride moatte. Hjir, miskien foar de earste kear, fûn ik mysels eins begryp en leafde te ynstallearjen in dropper op in hanger fyts, en ik brûk it faak yn rotsige en unjildige plakken, om't de tichterby de fyts is, hoe mear kontrolearre ik bin.
Marin is eins ien fan de ierste merken Ik haw ea sjoen foar in equip in dropper peal op in grint fyts. Yn dit gefal, de dropper is yntegrearre mei de linker GRX remote control / rem hendel hiel soepel. De mooglikheid om it saddel te kontrolearjen om 105mm fan 'e kap of drop-apparaat te fallen betsjut dat ik it op folle mear manieren brûke dan it brûken fan in dropper mei in mear tradisjonele aparte remote control.
De dropperkolom útrist troch Marin is tige sinfol op dizze fyts. Tink derom dat dit jo kar fan grutte bikepacking saddle bags sil beheine.
Tink derom dat de 105mm drip frij grut is en in signifikante ynfloed hat op 'e minimale sadelhichte. Bygelyks, yn betinken nommen dat de ôfstân fan 'e flier nei de hoofdhuid is mar 171 sm, ik set de saddle hichte op 735 mm, en mar in ôfstân fan 30 mm sil tastean de peal te berikken syn minimale útwreiding. Dy mei koarte legere downs en lange romp kinne moatte ferfange de seatpost mei in sit mei fermindere reis, mar wer, as it wurket foar jo, in lange-ôfstân fyts kin in mear passende kar.
Dy dropper iepene wol it fermogen fan 'e fyts om noflik te riden wêr't it net wêze soe, mar yn dit gefal kaam ik hieltyd deselde klacht-oerlappende teannen tsjin. Itselde probleem jildt foar safolle grintfytsen, mar safolle grintfytsen fiele har net kapabel of leuk op in smelle technyske rûte lykas dizze, en it gefoel dat myn foet it tsjil oanrekket, makket myn gesicht wol. Der wie in glimke op syn gesicht. It is hjir dat ik hoopje dat Marin sil gean foarút in pear siden yn 'e mountainbike bestjoeringssysteem hânlieding, en fierder te ferlingjen it foarste middelste diel, miskien de holle hoek is wat breder, en de foarste foarke offset is grutter. Al dizze sille de rydôfstân net feroarje, mar sille it fermogen fan in fyts feroarje om te riden, krekt as in mountainbike.
Uteinlik, krekt as elke stive fyts dy't in dropper brûkt, ferminderet de drooping post de mooglikheid om neilibjen te fergrutsjen troch de fleksibele koalstofstoelpost. Kombinearre mei in hurde foarkant, dit is in koalstoffaserfyts wêrmei jo witte wat it tsjil rekket. It is wis net te sterk - d'r is wat te detectearjen en mei opsetsin levere - mar it is signifikant sterker as myn middenseksje nei de lange winter.
Al dizze mounting punten en it brûken fan droppers meitsje de koalstof fiber fyts lichter, waacht 9,73 kg (sûnder pedalen). It frame wurdt sein om 54 sm (1.150 gram) te weagjen (net ferve!), Dat moat diel útmeitsje fan it gewicht, mar Marlin syn ferskate sneaky kostenbesparring maatregels yn de seleksje fan ûnderdielen binne ek itselde. Gelokkich fersloech it lân syn kwaliteit, en hoewol it dollar besparre, wiene de dielen ferkeard, mar se waarden allegear tûk keazen.
Myn topmonster kin befetsje Shimano GRX 810 gear lever, hydraulyske rem en efterderailleur, mar it mist Shimano syn folsleine set. De rest fan 'e powertrain bestiet út FSA Gossamer Pro 1x crankset, KMC-ketting en SunRace-kassette. It kin sein wurde dat se kostenbesparjende opsjes binne yn ferliking mei it brûken fan Shimano-opsjes fan itselde nivo, mar wisten jo? Alles is goed en goed.
Bygelyks, de Sunrace-kassette is in unyk bist dat it XD-kassette-lichem fan SRAM kin ferfange. It biedt deselde 10-42T-ferhâlding as SRAM-kassettebanden, dy't wat breder is as it 11-42T-produkt oanrikkemandearre troch Shimano (hoewol't 11-46T ek kin wurde brûkt). Yn it gefal fan Marin bewiisde it in tûke manier om gears út te wreidzjen sûnder SRAM en Shimano te mingjen en oerienkomme.
De single-ring gear oerdracht is yn detail besprutsen yn eardere resinsjes, en it is noch altyd in kontroversjele kwestje mei twa mienskiplike opfettings. Fan 11 versnellingen oant sa'n brede gear, betsjut dat dat der in flinke sprong is tusken elk tandwiel. In protte mountainbikers sille stelle dat dit goed is foar off-roading, en dat jo kinne oanpasse oan flugge feroarings yn hichte en terrein sûnder de needsaak fan oerstallige klikken op de gear lever. De tsjinoerstelde situaasje komt op 'e dyk foar, benammen as jo mei oare minsken ride. De grutte gat tusken de gears sil meitsje it dreech foar jo te behâlden in konsekwint ritme. Lykas by elke grintfyts is dit in argumint oer hokker type fyts jo it meast ride wolle.
Hast ús hiele fjildtest hat lof brocht oan Shimano's nije GRX grintkomponinten, en myn ûnderfining op dizze fyts hat ek itselde west. Yn prinsipe gewoan Ultegra, it hat in ferbettere ergonomische design en clutch derailleur.
Mei help fan in goedkeapere Shimano Rotor mei allinnich in hars pad kin besparje mear jild, en de Rotor hat minder waarmte behanneling stadia yn ferliking mei djoerder opsjes. Earlik sein, ik brûk allinich harspads op gondelfytsen, mar dyjingen dy't ekstreem beheinde krêft en duorsumens wolle (ten koste fan ekstra lûd) sille de rotor opwurdearje moatte. Likemin hawwe de levere matten gjin IceTech-heatsinks, hoewol de calipers se grif kinne omgean.
De spesifikaasjes fan myn 54 sm sample lingte en 175 mm lange crank binne net in folslein nuvere kar, mar in kosten-cutter. Dit is in tige drege taak. De teory is dat in langere kruk de leverage sil ferheegje by it feroverjen fan steile klimmen. De fyts jout genôch ûnderbeugelhichte foar dizze ekstra lingte, mar it helpt perfoarst net mei it probleem fan teenoerlap.
Al dizze kostenbesparjende praktiken binne gewoan en dogge net echt ôf oan 'e reis, mar de kar fan rôljend materiaal is gelyk oan Pokémon Go. In râne mei in ynterne breedte fan 20,6 mm kin soargje foar in asymmetrysk spoke bed, mar it uterlik is universele en mist pre-ynstallearre tubeless tape (Marin ienris sein dat de lêste partij fan Headland 2 fytsen remedies dit), en syn De ynterne foarm makket tubeless ynflaasje mooglik in bytsje lestich (ik riede mei help fan twa lagen fan ductless tape). Dêrneist binne tubeless kleppen net foarsjoen. De taheakke Schwalbe-bannen binne Performance-ferzjes, dy't ien klasse leger binne as de tubeless-bannen dy't levere wurde troch Dútske tirefabrikanten. Ja, dizze banden kinne wurde ynsteld as tubeless banden, mar it merk of dyjingen dy't net brûke non-tube banden wurde net oan te rieden om te brûken dit soarte fan banden, en sil gefaarlik blaze de râne as it riden sûnder in buis.
De fyts waard benammen hifke mei Maxxis Rambler 40mm banden, en de eigentlike grutte op 'e eigentlike râne wie 40.3mm.
Ik bin in lompe snobbersguod en ryd nearne oars út de dyk. Hoewol de measte fytsen foar dizze priis net wurde foarsjoen fan tubeless buizen, se binne op syn minst foarsjoen fan folslein tubeless felgen en banden. Neffens Marin is it ferkeard om soks net op sa'n djoere fyts keapje te kinnen.
De rest fan 'e klips hawwe gjin flits, mar gjin funksje. De breedte fan 'e kap by it stjoer is 42 sm, en hat in matige klokmûle, sadat de boaiembreedte 46 sm berikt. It is hiel oars as de ekstreme sprieding bars gewoanlik op nije grint fytsen, en ik fyn it leuk. De top fan 'e bar counter hat in ergonomysk foarme foarm foar cruising comfort, en de bar tape foarsjoen is yndrukwekkend en ferjaan.
Om de essinsje te begripen, moast ik de kabelbundels oan 'e foarkant byinoar bine, oars fûn ik mysels wrijven op myn knibbels (hoewol't se goed pleatst binne foar gebrûk mei in handtas).
Guon heul lytse details wurde maklik oersjoen. Bygelyks, de efterste heale skacht wurdt sletten direkt op 'e ferve. Hâld it skjin, oars sil lange termyn gebrûk de ferve drage.
In oare lytse probleem is dat de trochrinnende nut op 'e foarke is net opnommen, dat betsjut dat as jo net foarsichtich binne, kinne jo yn 'e smoargens falle. De Marlin-state lit jo de moer maklik yn 'e moer skroefje foar it gefal dat jo it yn' e tried skroefje, mar oare merken hawwe ferlykbere funksjes by it brûken fan befestigingsskroeven. Fansels, as jo ride mei dizze, please hâld de as ynstallearre.
De definitive beskriuwing fan 'e spesifikaasjes moat wurde útlein. It is avant-garde, modern, en hielendal net saai. In diamantpatroan mei stickers ûnder de ferve soarget foar fading op 'e foarkant fan' e fyts. Ik fyn it leuk, en yn 'e ôfrûne moannen fynt elkenien dy't dizze fyts folge hat it ek leuk. Marin die goed wurk.
Al mei al, de headland jout in solide en betroubere struktuer, mar it is net sa goede wearde foar jild as ik hope. D'r binne oare fytsen mei ferlykbere prizen op 'e merk, en har prestaasjes op rôljend materiaal binne signifikant ferbettere, en berikke it nivo fan Marlin-apparatuer, hoewol om earlik te wêzen, kin de lokaasje fan' e dropper de oarsaak wêze fan dit ferskil.
As wy yn Sedona op 'e Gedalt X10 ûntdutsen, makke Marin wat dúdlike ynspanningen om de mountainbiker wolkom te fielen op' e hanger.
Dejingen dy't fan 'e kant fan' e fyts komme, sille Gestalt sawat te ûntspannen fine yn termen fan 'e fit dy't it biedt. Dêrom, dit is net de fyts dat ik soe kieze foar racing grint, noch is it in fyts dy't ferfangt dyn magere skonken trillen. Krektoarsom, dit is in fyts dy't ik echt leuk fyn, sûnder dat Strava op 'e eftergrûn rint om attraksjes te ferkennen en te besjen.
Dizze rydposysje is fansels koarter as de measte oare merken yn 'e yndustry, mar ik fyn it eins leuk om de foarút en oprjochte posysje fan myn off-road mountainbike te imitearjen. Syn effisjinsje op 'e dyk is heech genôch (hoewol't in bytsje krap), en it kin gean hast oeral doe't off-road, en syn carrying kapasiteit kin soargje dat jo net hoege te gean nei hûs gau.
Ja, dizze fyts is eigensinniger dan de Johnny Depp-ferzje fan 'e Willy Wonka-film, mar oars betsjuttet net dat it min is. Nije fytsers of mountainbikefytsers dy't it libben fan har barbells yn it ferline koppich hawwe fermindere, sille wierskynlik in protte de muoite wurdich fine - teminsten as se ienris wat tubeless bannen keapje.
Yn Austraalje wurdt dizze fyts direkt oan konsuminten ferkocht en oan jo doar levere troch BicyclesOnline. BicyclesOnline stjoert jo net allinich de doaze fytsen dy't de Amerikaanske fytswinkel sil produsearje, mar ynspektearret it ek meganysk en reboxes it foar maklike montage.
Myn sample ferpakking is ridlik en mist disposable plestik. It waard soarchfâldich ynpakt en waard dúdlik ynspirearre troch Canyon, hoe te ferbinen alle ûnderdielen mei reusable Velcro foam blokken, en de yndustry standert is rits en film ferpakking. Likegoed biedt BicyclesOnline wat aksessoires foar har fytsen, ynklusyf in lyts (heul basis) koppelsleutel.
It gearstallen fan in fyts is hiel maklik, en as jo net wis binne oer it proses, sil BicyclesOnline in wiidweidige gids leverje. It lestichste diel fan it proses is it ferbinen fan de dropperbedrading, net in al te omslachtige taak.
Yn 'e measte gefallen is de boukwaliteit goed. De front rem wurdt oanpast hiel goed, en de fentyl stem wurdt ynstallearre yn 'e midden fan' e spacer stack, krekt wêr't ik wol it. Myn klacht is lyts, mar de kabel fan 'e efterste derailleur is te lang en de efterste remskiif skodt wat. Gjin fan beide sil foarkomme dat jo ride.
Dit bedriuwsmodel direkt nei konsumint hat resultearre yn 'e fytsprizen dy't leger binne as har ferkeapprizen yn' e Feriene Steaten. De ferkeappriis fan dizze fyts is A $ 4.899, en op it momint fan lansearring wie syn priis A $ 3.699.
Marin Headlands wurdt produsearre yn Yndoneezje en wurdt wierskynlik produsearre op itselde fabryk as Polygon fytsen. Beide merken biede al in protte jierren carbon mountainbikes oan.
De posysje wêr't de stammen berikke hâldt rekken mei de hege skoarstien. D'r is gjin twifel dat de legere de hendelgreep, hoe better de ôfhanneling fan 'e fyts.
Wy sammelje en brûke ynformaasje oer jo, jo apparatuer en jo online ynteraksjes mei ús om ús tsjinsten te leverjen, te analysearjen en te ferbetterjen. Dit omfettet personalisearjen fan ynhâld of reklame foar jo. Foar mear ynformaasje oer hoe't wy jo persoanlike ynformaasje sammelje en brûke, ferwize dan nei ús privacybelied https://cyclingtips.com/privacy-policy/. Jo kinne nei it ljepblêd "Privacy-ynstellings" gean ûnderoan elke side om te kiezen om persoanlike ynformaasje net te brûken foar personaliseare advertinsjes.
Om dit artikel te besjen, logje gewoan yn of registrearje jo fergees foar CyclingTips. Oanmelde helpt ús jo gebrûk fan 'e webside better te begripen en jout jo:
Post tiid: Mar-10-2021
